Commentaires - Essai vidéo - Audi A1 : mieux que la DS3?

Pour moi oui suivant mes critères subjectifs! Niveau Design notamment; Simple, épurée, agressive, bien loin de l'aspect hyper torturé et pas très bien proportionné de la française. Il ne lui manque plus qu'un moteur pouvant concurrencer l'EP6CDT de la DS3! Car en dynamique je pense que la DS3 est clairement devant, notamment grâce aux fantastiques trains roulant de chez PSA.

Vous êtes un site vraiment mal imformé pour essayer une voiture... CE N'EST PAS UNE BOITE DSG MAIS UNE S-TRONIC !

on parle pas de volkswagen ! c'est AUDI !

"Vous êtes un site vraiment mal imformé pour essayer une voiture... CE N'EST PAS UNE BOITE DSG MAIS UNE S-TRONIC !

on parle pas de volkswagen ! c'est AUDI !" >>C'est la même chose...

Suivant mes critères subjectifs à moi, pas homogène et ennuyeuse. Simple mélange des codes habituels Audi, mais sur une plus petite base. Et sans que ce soit une réussite totale. Mélange peu habile du classisisme Audi et de quelques tentatives d'encanailler le tout (les arches par exemple).

Sans être un fanatique de la DS3 ou de la Mini, je leur trouve plus de charme à l'une comme à l'autre.

Après, je ne l'ai pas conduite, donc je ne me prononcerai que sur l'esthétique.

Est-ce qu'on peut avoir le prix du modèle essayé avec les options pour se faire une idée ? Quant aux équipements ""inédits"" dans la catégorie, pour la sono Bose il me semble qu'il y a un pack JBL sur la DS3 et sûrement l'équivalent chez MIni, et pour la Nav je ne vois pas ce qu'elle a d'extraordinaire par rapport à ce qui peut se faire sur DS3 ou mini non plus ... En ce qui concerne le prix c'est du pur délire, mais bon, apparemment y'en a qui pensent qu'acheter un véhicule sur lequel le constructeur fait des marges indécentes c'est beaucoup mieux ...

" Le niveau Attraction ne dispose pas de la climatisation de série (la manuelle est en option à 1080 euros et l'automatique à 1 490 €), pas d'anti-brouillards, de régulateur de vitesse, de sièges sport, de rétroviseurs couleur carrosserie et se contente de jantes alliage de 15 pouces " à plus de 20 000 € c'est moyen and même ...

MAIS C QUOI CET INTERIEUR ????? on dirais une TWINGO MDRRRRRRRRRRRRRR

un vraiu Taudi quoi

Désolé si j'ai véxé des gens......

anonyme de 11h24 tu a déja vu l'intérieur en cuir disponible avec l'audi a1 si non bah va le voir sur audi.fr puis après regarde si sa resemble a un intérieur de twingo et au moins l'a1 resemble a quelque chose a coter de ta twingo !

mouai bof bof

Elle est sympa cette petite A1! Par contre les prix...sa fait vraiment mal au cul!

Elle est fade esthétiquement rien de nouveau

Comme d'hab chez Audi dailleur ca tourne en rond ... 20 000€ la dedans? Faut être sacrément demeuré franchement ... Privilégié une Polo moitier moins cher et mieux fini puis foutez lui des anneaux sur la calandre vous aurez plus la classe que dans cet étron ...

le titre ,c'est la reponce!

le titre n'est pas une afirmation, donc ce ne peut pas etre la réponse :)

Cette A1 est la philosophie Audi poussee a son paroxysme : c'est une voiture banale (qui n'apporte rien de nouveau par rapport a la concurrence deja existante) mais qui est vendue a prix d'or (de platine ?) parce qu'il y a 4 anneaux. Le prix de base sst deja elevee et les options sont delirantes ! A geneve, il y avait un modele expose avec quasi toutes les options (sur le moteur 122 ch) qui frisait avec les 56000 CHF (40000€). Pour 3 portes qui n'apporte rien par rapport a une Polo, ca fait tres cher le prix de l'anneau sur la malle de coffre !

Vu son prix elle va souffrir par rapport à la DS3, du moins en France.

Pour moi y'a pas photo elle est meilleure que la ds3. Un design original tout en restant classe, avec toujours cette petite touche sportive, une qualité des matériaux , d'assemblages ( intérieurs comme éxterieurs ) tout simplement à des années lumière d'une ds3 , voir même d'une c5 ...

des équipements de grande qualité : le jour ou citroen proposera des moteurs aussi agréables et une boite de vitesse aussi fabuleuse n'est pas arrivé ! Quant au système jbl de la ds3 c'est une pure daube ... 14 hp, 465 watts ... ça au moins c'est un système hifi digne de ce nom.

Pour finir cette A1 aura une décote nettement moins importante que la citroen, comme pour tous les modèles Audi par rapport aux modèles français.

Quant à ceux qui la trouve banale et moche, SVP , arrêtez d'être de mauvaise foix , au moins elle a un intérieur unique, quand votre ds3 reprends celui d'une banale c3 en changeant juste les couleurs et en ajoutant du faux chrome ça et là !

Woow ! Tout en blanc et avec une super paire de jantes, elle est carément magnifique ! j'adore ! les jantes et les rétros orange fluo de la ds3 jacky racing , trop peu pour moi :ptdr:

fastroad c'est toi ?!

Le pire c'est qu'il y aura des gens pour acheter sa parce qu'il y a marqué audi dessus.

Il y a mieux et moins cher que cette voiture (Un intérieur aussi laid faut aimer et à l'extérieur c'est du audi, c'est classique sans plus, aucune prise de risque comme d'habitude)

@15h06 1) L'intérieur n'est peut-être pas de la même qualité mais elle est nettement moins cher ce qui sur segment a son importance 2)Le THP est aussi performants que le TFSi d'ailleurs pour arriver a faire mieux Audi a du faire une voiture très légère + S&S + boîte DSG, ensuite le nouveau S&S proposé par Citroen est mieux que celui proposé par BMW & Audi (pas d'acoups & pas de bruit) 3) C'est vrai qu'avoir 14 haut-parleurs pour faire 25kms par jours c'est indispensable !! je crois que tu oublies que l'A1 reste une citadine 4) OU A TU VU QU'ELLE AURAIT UNE DECOTE MOINS IMPORTANTE QUE LA DS3 ?? La production de la DS3 vient d'augmenter (carrément doublé) parce que Citroen est pris d'assaut par les ventes donc la DS3 n'est pas prêt de baisser d'ailleurs certains petits rigolos essaye même de faire de la spéculation dessus en les revendents plus cher ! (je te signale au passage qu'une C5 I décôte proportionnellement aussi vite qu'une mercedes classe C) 5) Ils ont juste changé les couleurs ?? ça se voit que tu est jamais monté dans une DS3 donc évite de parler de ce que tu ne connais pas !!

Évidemment que c'est Fastroad qui ça peut bien être! Pour le moteur "aussi agréable" de quel moteur parles tu. Car tout les essayeurs qui ont essayé la DS3 (le 150 THP pour le coup) disent que ce moteur est super. Il n'a rien à envier au 1,4 TFSI. Par contre pour la finition, effectivement Audi a une longueur d"avance (et heureusement, sinon comment justifier un tel prix!)

Cette petite Audi est très belle et très aguicheuse , le prix ben ouais c'est son prix décidé par les services marketing Audi , ceux qui n'ont pas les moyens n'achètent pas , c'est aussi simple que ça

De toute façon , Audi cible les Csp + là où ils vont faire le plus de marge , ça me semble une démarche très judicieuse ..

Perso je me dirige vers une Allroad ou un Q5 pour changer mon A4 mais ça fait plaisir de voir Audi sur tous les segments ..

+1 pour le tdb genre twingo...... les planches de bord avec une console centrale qui ne se prolonge pas naturellement avec le tableau de bord c'est horrible. Ma vieille 205 avait une console centrale mieux intégrée !!

Chez audi soit c'est du haut de gamme austère et triste à mourir, soit c'est du bas de gamme qui ne ressemble à rien !!

Et je parle pas de la suface vitrée. Sur la prochaine audi ils peuvent carrément enlever les vitres latérales.

C'est encore une voiture allemande pour ceux qui apprécient les intérieurs pour claustrophobes et se sentent en sécurité dans leur panzer qu'ils ont payé beaucoup trop cher !!

Je lui donne quand même la moyenne pour la face avant, classique de chez audi, mais réussie.

j'ai essayé la ds3 en 150thp et non seulement ça pousse bien mais c'est tres confortable et en optionnant a mort tu es a 25000 euros alors que sur l'a1 que j'ai essayé en 122 s-tronic c'est beaucoup plus mou(serais ce plus lourd que ce qu'audi revendique?)et surtout ça consomme un bon litre de plus que la ds3 (meme parcours meme style de conduite)et vu le prix tu peux avoir une mini john cooper works (211cv!!)peut etre plus tape cul mais franchement plus performante et sympa en terme d'image.alors pour une polo recarrossée le prix du kilo du machin c'est foutage de gueule,ils ont pris le melon chez audi...

Elle est bien belle mais c'est vrai qu'elle manque de personnalité. Elle reprend les code stylistique des ses grandes sœurs et cela reste bien ( trop?) classique mais agressif aussi et assez réussi.

Quand aux tarifs, c'est du Audi..

Audi ne devrait pas aller sur ce segment. Même si en effet la A1 est beaucoup mieux proportionnée que la DS3, le design un peu viril et germanique de Audi, risque de ne pas plaire à la cible visée. De plus, sur les photos, la qualité de finition ne semble pas égaler celle de la Citroën ou de la mini.

Pour info Bose est dispo sur l'ensemble de la gamme Lancia, et donc sur Ypsilon qui est je vous le rappelle également une citadine premium.

Pourtant, l'A1 est très nettement au dessus du lot sur le segment des citadines en terme de qualité des matériaux / finition intérieure. Déjà que la Polo, il y a quelques semaines, devenait la nouvelle référence de la catégorie, cette A1 est du même acabit. La DS3 est à des années lumières de ce duo VAG. Entre plastiques de piètre qualité et inserts plastiques laqués hyper fragiles, elle ne peut rivaliser. Mais il ne faut surtout pas oublier que la DS3 est beaucoup plus abordable, ce qui "justifie" un (énorme) écart de prix par rapport à l'A1... Ce qui est super, pour terminer, c'est que le segment des citadines "prémium" s'étoffe de plus en plus de modèles séduisants. Il y en a donc pour tous les goûts et toutes les bourses!

DS3 nettement supérieur, désolé pour les oficionados des AUDI, cette A1 est fade et n'apporte aucune émotion.. Et il faut aussi remettre les choses à leur place, à part les finitions Audi n'a rien de plus à proposer et à facturer ....Les moteurs se valent, les chassis également, le confort aussi ...après ca reste une affaire de goût et surtout de porte-monnaie...

Oui les Audis sont mieux assemblées, mais finalement sur cette A1, on se rend bien compte quils n'ont pas investi autant que Citroen sur le dessin de la caisse... La DS3 et beaucoup plus travaillée et recherchée sur le design donc plus chère à réaliser...mais pourtant nettement plus abordable...quant à la C5, nettement au-dessus en confort qu'une A4 ou les jantes alus seraient en option pour le même prix...

super qualité ? lol La mousse de la banquette arrière est visible lorsqu'on la rabat.

Sérieusement , quelle utilité à ces matériaux de "qualité" sur les tableau de bord? vous tripotez souvent votre tableau de bord vous? 0_o

à part faire parler les médias et faire paraitre la voiture comme étant soit disant haut de gamme , ça ne sert à rien.

A coté de ça elle est plus cher , moins confortable , moins performante et moins originale qu'une DS3...

Il n'y à plus beaucoups de pro Audi là. Forcement la DS3 est beaucoup mieux que cette Seat rebadgé avec 4 anneaux ! C'est évident !

"des équipements de grande qualité : le jour ou citroen proposera des moteurs aussi agréables et une boite de vitesse aussi fabuleuse n'est pas arrivé !"

1.6 ti psa : 200cv... 1.8 ti vag : 180cv... 2.0ti : 200cv donc tes motorisations de l'age de guerre, tu peux les garder

"Quant au système jbl de la ds3 c'est une pure daube ..."

j'aime bien "jbl...daube" dans la mêm phrase, y'en a qui n'ont pas peur :ptdr:

"14 hp, 465 watts ... ça au moins c'est un système hifi digne de ce nom."

t'y connais quedalle en hifi...

"Pour finir cette A1 aura une décote nettement moins importante que la citroen, comme pour tous les modèles Audi par rapport aux modèles français."

c'est normal vu leur rareté, il vont meme reussir a en reprendre un jour de la cote, "et il n'en reste plus que 10" :ptdr:

"Quant à ceux qui la trouve banale et moche, SVP , arrêtez d'être de mauvaise foix"

faut avoir une poutre dans chaque oeil pour la trouver belle, c'est tout (une cagette, boite a sardine, taudi) sauf belle et jolie...

"au moins elle a un intérieur unique, quand votre ds3 reprends celui d'une banale c3"

lol "interieur unique" c'est le meme qu'une a3 ou autre, sauf qu'il ont enlevé la moitié du tableau de bord

"en changeant juste les couleurs et en ajoutant du faux chrome ça et là !"

la dessus, personne dira le contraire, les allemands sont les maitres, du plastique chromé sur la calandre, les compteur, l'interieur, l'exterieur, y'en a partout...

attendez... pour le même prix que cette casserole, en 15", sans la climatisation manuelle !!! j'ai un rcz "toute option" ?

Euh en blanc elle a une tête de stormtrooper cette caisse, non?

c'est cher quand même...

14 hp et 465 W c'est mieux..... looooool !!!

Encore un qui ne connait rien de la sono, a part que la puissance c'est fait pour faire "boom boom". Achète voir des enceintes de 1000W en qualité de merde et seulement deux colonnes Cabasses de 100W, après tu me diras quelle installation a le meilleur son. Entre autres, Bose n'est pas du tout réputé en haut de gamme (et oui, pour le design éventuellement). C'est marrant mais les autres Taudis ont le droit au Bang & Olufsen.... pourquoi deux gammes d'enceintes différentes ? Mais bien sûr, le Bose tous les kékés savent ce que c'est alors que Bang & Olufsen c'est pour les connaisseurs.

@19h15 tu as déjà vu une RCZ toute option à 16500 € ? :ptdr:

@19h14

1.6 ti psa : 200cv... 1.8 ti vag : 180cv... 2.0ti : 200cv donc tes motorisations de l'age de guerre, tu peux les garder

Chez VAG c'est un 1.4 tsi 180 ch et en faisant le ratio cylindré puissance, chez VAG on tire plus de chevaux par cylindré que chez PSA, donc "motorisation de l'age de pierre" je vois pas trop l'intérêt de ta phrase la

@19h14

"lol "interieur unique" c'est le meme qu'une a3 ou autre, sauf qu'il ont enlevé la moitié du tableau de bord"

Heureusement qu'ils n'ont pas fait comme chez citroen, changer le logo sur le volant pour réussir à différencier l'intérieur d'une ds3 et d'une C3.

Je me coucherais moins con ce soir en sachant que VAG tire 2ch de plus par litre de leur moteur..... Vachement important comme remarque. Sinon Renault F1 tirait en 1982 environ 1300ch d'un 1.5 V6 mais c'est des nuls j'avais oublié, donc ça compte pas.

1.6 ti psa : 200cv... 1.8 ti vag : 180cv... 2.0ti : 200cv donc tes motorisations de l'age de guerre, tu peux les garder

C'est marrant tu prends les puissances max des blocs moteurs PSA (et encore avec des erreurs) et tu fais l'inverse pour les blocs VAG.

Le bloc 1.6T de la DS3 THP est l'un des meilleurs moteurs ces temps-ci et il grimpe a 211 Ch sur la Mini JCW. Quant aux blocs 1.8T de VAG, il montait a 225 Ch dans l'ancienne S3 et le nouveau 2T de VAG monte a 272 Ch dans la TT-S. Quant au 1.4TSI de VAG il monte jusqu'a 180 Ch dans la Polo GTi et l'Ibiza Cupra.

Je ne suis pas un grand fan d'Audi, encore moins de cette A1, mais la mauvaise foi me fout la gerbe !

@20h45 c'est pas le sujet, je répondais juste au commentaire de l'autre qui compare des moteurs avec de fausses informations et fait des conclusions hâtives sur la modernité des moteurs VAG

c'est trop amusant la mauvaise foi des fan de la ds3 la Audi en terme de design et d'agrement de conduite est vraiment au dessus et je le dit en connaissance de cause mon pere est un employé dans une concession Volkswagen . jamais les medias ne feront de duel équilibré quand on compare des allemandes et des francaises .

quand a ceux qui osent mettre C5 et classe C dans la meme phrase , je les invite a decouvrir vraiment l'automobile

J'vous jure,et je suis sérieux, Audi y sort un model sport de 300ch et Quattro, si elle fait moins d'37 000 euros, et bien je ferait peut être une grosse connerie mais je l'achète.

@21h07 C'est un secret pour personne les françaises ont une meilleur tenu de route tout simplement parce que les français veulent des voitures pour les petites routes alors que les allemands veulent des voitures pour les autoroutes. MÊME LES ALLEMANDS SONT D'ACCORD LA DESSUS.

Quand à la comparaison C5 & classe C j'en conclue que TU SAIS PAS LIRE !!

"@19h15 tu as déjà vu une RCZ toute option à 16500 € ? :ptdr:"

non, t'as dja vu une A1 avec les embouts de valve chromés à moins de 19400e ? :ptdr:

"Chez VAG c'est un 1.4 tsi 180 ch et en faisant le ratio cylindré puissance, chez VAG on tire plus de chevaux par cylindré que chez PSA, donc "motorisation de l'age de pierre" je vois pas trop l'intérêt de ta phrase la "

3cv de plus, j'ajouterais que le but n'est pas de tirer le plus de chevaux par litre, l'essentiel est que le moteur tienne... compare bmw et mercedes, tu vas vite comprendre...(surtout ton portefeuille)

"C'est marrant tu prends les puissances max des blocs moteurs PSA (et encore avec des erreurs) et tu fais l'inverse pour les blocs VAG....

Je ne suis pas un grand fan d'Audi, encore moins de cette A1, mais la mauvaise foi me fout la gerbe !"

désolé en faite... j'ai pris ce qu'il y avait de dispo sur les configurateurs internet des 2 marques... et j'ai regardé les moteurs pour a3 et rcz... j'etais pas allé voir les motorisations des autres modèles, en fait quand j'ai vu le tarif pour un truc "potable" :

"Attraction 1.8 TFSI 160(118) 6 vitesses Traction 26 860€"

je suis pas allé voir autre chose, j'ai cliqué sur le bouton rouge en haut à droite, merci d'avoir rectifié

eh les mecs vous avez la carte bleue en face du compte en banque là? parce que vu les prix meme pour audi on frise le délire.une mito qv 170 cv est 10000euros moins chere et si citroen avait un peu de jugeotte il sortirait la ds3 avec le thp 200cv(211 dispo sur mini...).il faut arreter car en fait sur ce segment vous obtenez une petite caisse certe equipée (en y mettant le prix parce que en modele d'entrée de gamme cette A1 est equipée comme une logan...)mais peu habitable et pas tres pratique et vous tombez dans le panneau.renault vous avait deja fait le coup avec une certaine clio baccara il y a 20 ans.c'est un concept market pour bobos friqués ensuite le choix entre les differents modeles se fera selon la marque (dommage pour citroen) et l'image de l'attrape couillon(voir le succes de la mini et de la ds3).aucun interet en fait hormis se faire voir.

La DS3 va sortir avec ce moteur ds sa configuration de puissance maximale >> la DS3R. Par contre, il faut aimer rouler en "hot wheels" niveau look...

Le style de l'audi est un essai raté pour faire une voiture fun et originale là ou la mini, la fiat 500, la mito et la ds3 ont réussi parfaitement.

Il ont gardé la face AV classique de la gamme parcequ'une audi doit rester dans les standards audi.

Ensuite pour le fun , en complet manque d'idées, ils ont cherché l'inspiration du coté de la C3 pluriel par exemple pour y coller des arceaux imitation alu.

Je ne dis pas que la C3 pluriel est plus jolie mais les arceaux lui vont mieux (c'est cohérent avec le concept).

La planche de bord, toute en lignes arrondies et avec une console centrale qui ne se raccorde pas avec le tableau de bord, irait mieux a une clio ou une punto.

Franchement il n'y a aucune cohérence dans le style.

Les designer audi n'ont aucune imagination et copient quelques concepts chez les autres pour essayer de rendre fun une voiture à la face av beaucoup trop sérieuse avec ses lignes acérée et musclées.

Face AV qui d'ailleurs est la seule partie réussie.

Un coup de gueule aussi pour les fans a l'esprit étriqué qui se rassurent tous les matins en tapotant leurs plastiques de la planche de bord et se disent " Ah ouais ça valait le coup de mettre 2000€ de plus pour du plastique qui parait meilleur que la concurrence ! faut arrêter ces vieux clichés et changer vos paradigmes les gars. Les voitues ont évolués en 20 ans.......mais pas tous les consommateurs.

anonyme de 11h24 tu a déja vu l'intérieur en cuir disponible avec l'audi a1 si non bah va le voir sur audi.fr puis après regarde si sa resemble a un intérieur de twingo et au moins l'a1 resemble a quelque chose a coter de ta twingo !

y a pas des fautes là ?

Sur le reportage video je n'ai meme pas calculé la voiture tellement le journaliste est nul quand il parle! Putain c'est peut être un très bon journaliste sur papier mais laisser le faire que du papier... Mettez une voix off agréable et qui s'exprime sans difficulté. Dans un reportage, quand un journaliste cherche ses mots ça fait pas très pro!! Et je parle pas de sa façon de parler vraiment désagréable. Même à auto-moto sur TF1 ils font mieux, c'est dire!!

1- à gerber cette caisse

2- lamentable pour le niveau de finition.

3- rapport qualité prix très décevant, Audi quoi...

la dsg n'est pas du tout la même chose que la tip-tronic ...

Belle cette Audi mais trop "matuvu..." j'attend donc la future petite SAAB dans quelques mois ou bien l'actuelle SAAB 9-3TURBO ; ) pour la voir saab.fr

Une c5 de même niveau ou supérieur à l'A4 ça fait vraiment rire, il n'y a qu'à voir les anneaux d'arrimage bagage dans le coffre et là on voit tout de suite que ces deux voitures ne jouent pas dans la même cour : la française s'est ravitaillée chez casto d'un acier digne d'une tringle à rideau tandis que l'Allemande se pare d'alu poli. Et tout dans l'habitacle et du même acabit. Il n'y a que le design de la poignée de portière de citroën qui soit un peu recherché.

Lordabel

Je rajouterai simplement que les plastiques moussés sont peut-être valorisants mais ce n'est certainement pas eux qui vous permettent d'arriver à bon port... Les Audi mototrisées par les TDi 115/130 et plus récemment par les 2.0 TDi 140 (sans rampe commune) en ont fait les frais. Claquer en moyenne 5000€ de plus que la concurrence pour se retrouver sur le bord de la route à cause d'un moteur pas fiable, ca fout les boules. Et même si on tripote les plastiques sous la boite à gant en attendant la dépanneuse, c'est beaucoup moins valorisant qu'au début, forcément.

Bonjour à tous,

Je travaile dans l'automobile et j'ai la chance de pouvoir conduire tout les jours de nombreuses voitures de toute marque. J'ai essayé la DS3 plusieurs fois et pas encore l'A1. Mais, si l'A1 est comme les autres voitures de la gamme Audi je peux vous dire qu'il n'y aura pas photo avec une DS3. En effet, certe c'est cher, certe c'est plus fade (et encore ça dépend des goûts de chacun) mais au moins ça fonctionne correctement. Et je pèse mes mots. Prenez l'exemple de la clim (et ce n'est qu'un exemple parmis d'autres), et bien dès que je prends une voiture allemande par les chaleurs de ces derniers jours et bien il fait frais dans la voiture sans avoir froid et sans avoir une ventilation qui tourne à fond pendant des heures. Alors que les françaises c'est tout l'inverse même sur des grosses voitures. Pourquoi? Et bien en voulant vendre des voitures toujours moins chères et bien on fait des économies sur tout (y compris le compresseur de la clim). Les concepteurs de ces voitures que je vois tout les jours dans mon bureau le disent eux-même : on ne peut pas avoir la même qualité que les Allemands tout simplement car nos clients on pas les mêmes moyens financier.

Moralité, chacun fait ce qu'il veut, on peut préférer avoir une voiture pas chère dans laquelle tout est de série mais tout est au rabais (ça convient à beaucoup de monde et surtout à beaucoup de français) ou alors pour le même prix avoir une Allemande sans rien comme équipements de série, mais le peu qu'il y a fonctionne convenablement.

Un petit rappel : je ne suis pas entrain de parler de fiabilité car il ne faut pas confondre fiabilité et qualité.

Deuxième rappel : je suis français et je déplore cette situation qui dure depuis de nombreuses année et qui s'agrave de plus en plus. Si seulement les marques françaises pouvaient changer de méthode!

Troisème rappel : dans le discours de certain, je retrouve celui de beaucoup de gens qui critiquent les allemandes car c'est chère sans jamais avoir conduit longtemps (au moins 5000 km) pour comparer.

Petite info en marge de ce sujet, la 30 000 ième DS3 vient de sortir, hier, des lignes de production de Poissy dans les Yvelines. La prodcution qui est actuellement de 350 véhicules par jour devrait passer progressivement à 420 véhicules /jour à la rentrée. En France, sur l'année il se vend déjà plus de DS3 que de mini, et 2 fois plus de DS3 que de Mito.

Comparé à la DS3, je préfère la DS3 !

L'arrière de l'A1 est immonde, je la trouve justement très mal proportionnée comparée à la française.

Et le prix... Pfff... Bagnole de fils de bourge quoi

Enfin un commentaire pertinent. Merci beaucoup! Je travaille aussi dans l'automobile, en R & D. Je ne peux que valider ces propos... A mon grand désespoir. Discutez un peu avec les principaux fournisseurs Automobile communs à nos grands constructeurs français et aux Allemands, vous entendrez le même discours... Ceci étant, il faut relativiser, les produits français sont tout de même de bonne facture: le rapport qualité prix est très intéressant.

Oui il est vrai que le rapport qualité/prix des constructeurs français est très correct.

Mais l'écart de prix entre Allemand et Français et aussi justifié lorque l'on ouvre le capot.

Il n'y a qu'à voir le bordel de cables et autres tuyeaux autour d'un moteur français, alors que sur une allemande chaque chose à ça place, autre exemple le dessous de la voiture est entièrement doublé et coffré (fond plat) sur la plupart des véhicules allemand alors qu'une C5 tout est à l'air, ou alors encore la centrale ESP/ABS usinée dans un seul bloc alors que chez les français c'est du plastique.

Et tout simplement lorsque l'on utilise le véhicule sur du long terme il n'y a pas photo : Ca grince pas de partout, c'est insonorisé.

Mais heureusement vu le prix (justifié) d'une Allemande qu'il y a ce niveau de prestation.

Après on peut ou on peut pas mettre le prix, on veut ou veut pas mettre le prix, on s'en tappe ou pas de la finition : chacun fait comme il veut.

Mais on ne peut pas dire que le prix n'est pas justifié dès lors que l'on a vraiment essayé les deux type de véhicule.

Que le prix soit supérieur aux rivaux de par ça qualité je suis d'accord. Mais pas autant! La marge faite est clairement la cause de cet écart de prix. Ok, une audi aura un meilleur compresseur, un compartiment moteur mieux protégé (ou caréné pour obligé tout autre garage à pouvoir effectuer la moindre intervention dessus), mais je ne pense pas qu'aujourd'hui, ceci justifie un prix aussi élevé. Quand à la durée de vie, la aussi je ne suis pas sur que les 10000km qui va séparé les 2 voiture justifie le prix (et encore 10000km je vise gros. Car un véhicule fait de pièce trop rigide, question insonorisation, ça se dégrade plus vite, CF l'audi RS3 d'ancienne génération).

DSG = S-Tronic (que le nom qui change)

Moauhahah , la majorité des ventes sera en turbo mazout , apres 150000km tout le monde devra changer les 4 injecteurs..... vive la fiabilité puante des diesel moderne!

Elle se venrdra tres peu , elle a pas le design qui fait "tilt" mais plutot qui fait flop. Les marques premium allemandes devrai arreter de produire des cacahuete cher payées et laisser le filon aux marques generalistes.

Souvenez vous de l'horrible A2...

La clim en option sur une voiture à plus de 20.000€, je trouve ça quand même fort !

1080€ pour un bête compresseur, un radiateur et un peu de gaz?!

Sinon c'est une jolie voiture...

Audi a toujours ete une marque pour les riches neuneu....

Quand je vois le renault espace de mon père qui a pas la moitié des équipements de mon Q5, qui est en boite manu alors que je suis en S-tronic et qui consomme 2L de plus que moi sur le même trajet et qui vaut 53 000 Euros alors que mon Q5 vaut 55 000 Euros. Je me demande qui est vraiment neuneu comme tu dis.

Car entre les deux véhicules il n'y a vraiment pas photo dans tout les domaines (sauf peut-être l'habitabilité pour l'espace, ce qui normal pour une bétaillère).

Puissance : sur le papier identique mais dans les faits à l'accèlération le Q5 est largement devant.

Confort : sans commentaire. On n'est vraiment pas dans le même monde.

Finition : pareil.

Conso : 2L de moins pour le Q5 avec 4 roues motrices permanentes en 19 pouces. (17 pouces pour l'espace)

L'espace, voilà une voiture pour neuneu : chère, moche et nulle...

Alors c'est vrai que dans beaucoup d'autres cas de comparaison que le Q5 et l'espace(par exemple ici pour la DS3 et l'A1) l'écart de prix est plus conséquent entre une allemande et française. Mais comme je le disais dans un autre post plus haut, il n'y a vraiment pas photo entre une Audi/Mercedes/BMW et une PSA/renault en terme de prestation.

Je déplore simplement que le marketing de nos constructeurs français marche très bien en france ce qui a pour conséquence que personne ne veut voir la réalité. Mais si vous voyager un peu en Europe vous allez voir la vrai réputation des voitures françaises et dans la rues la proportion de voitures Allemandes par rapport aux françaises.

Je ne la trouve pas super féminine et l'habitacle est austère, franchements rien de fun !

Tu dis vraiment n'importe quoi, je voyage souvent en Europe (Roumanie, Hongrie) et même si le bas de la classe sociale veut sa VAG TDI de 200000km 3ème main d'Allemagne à 5000€ ceux qui on le moyen de se payer une voiture neuve prennent volontiers une française face aux allemandes.

Dans la plupart de l'Europe Renault a une aussi bonne image que VW.

Il n'y a qu'en France où poussé par un effet de mode venu des populations originaires des Antilles ou maghrébine que VW/Seat a une "meilleur image" que Renault/PSA les marques les plus répandues en France ce qui relativise le fait qu'on entende plus facilement parler des problèmes sur ces françaises que sur les allemandes et leurs fiers proprios "plus humbles"...

ps : en Roumanie avec les hiver à -25°C ou -30°C on en voit beaucoup des VW/Audi qui démarrent pas au bord de la route... et pas que des vieux modèles Passat/Golf/A3/A4 de 2004 à 2007

Mais de toutes façons on s'en tape des chauvains, elle se vendra comme des petits pains, que ça leur plaisent ou non !

Et quand je lis : oui avec tous les tests que j'ai lu la ds3 est bien mieux ... connaissant le peu d'objectivité des journalistes français, c'est pas étonnant !!!!! Audi aura toujours une longueur d'avance en terme de technologie et de qualité sur les françaises !

j'ai une française pour tous les jours et une allemande pour le weekend, et honnetement, les deux dans leurs creneaux respectifs sont excellentes. Arretez un peu avec vos guerres des marques pueriles.

Je ne sais pas sur quoi se base la majorité des gens qui donnent leur avis sur cette A1.

J'ai eu la chance de pouvoir disposer d'une A1 1.4 TFSI 122 S Tronic tout un weekend en Allemagne et je dois reconnaître qu'à tous points de vue elle est d'un niveau très supérieur à la Mini que j'utilise de temps à autre.

Je n'ai jamais roulé en DS3, je ne sais donc pas la comparer sauf que l'ayant vue et m'y étant assis je trouve sa carrosserie latérale un peu torturée, les matériaux intérieurs de la Ds3 sont un (peu) luxueux, mais la finition n'est pas au top et il ne faut pas être claustrophobe pour prendre place à l'arrière .

Le prix de l'A1 est largement justifié et sera encore un atout lors de la revente.

faut savoir lire...

"La seconde motorisation à essence proposée est certainement la plus agréable de toutes, surtout quand elle est équipée de la boîte S-tronic à 7 rapports (DSG7 chez VW)"

Perso j'aime pas trop ces calandres audi aussi grandes que la porte de Brandebourg et qui leur donne un air arrogant. Quant à la planche de bord on dirait celle une voiture pour aller à la plage genre twingo; ça manque vraiment de classe. Maintenant bon, à ce prix de fou on peu espérer que ça marche !

Audi sera bientôt la seule marque au monde à être présent sur tous les segments et à vendre des voitures de 20.000 euros (nouvelle A1) jusqu'à 200.000 euros (nouvelle R8 GT). Citadine (A1), compacte (A3), berline (A4), grande berline (A6), petits et gros SUV (Q5,Q7), coupé (TT,A5), Berline Luxe (A8), GT (R8 4.2), Supercars (R8 GT).

La seule marque aussi à utilisé tout les types de motorisations (4 cyl, V6, V8, V10, V12, W12).

On peut critiquer Audi, on peut ne pas aimer les voitures, mais ça force quand même le respect.

Franchement je préfère l'audi A2 , déjà pour la réputation de robustesse et de conception sérieuse de cette marque . Le seul défaut de ce constructeur est le prix , vraiment cher à l'achat et à l'entretien .

La ds3 a un look clinquant ( surtout la calandre et l'habitacle )que je n'aime pas.

Désolé pour l'erreur , je voulais dire l'A1 , l'A2 étant très laide et en plus c'était un flop commercial .

pour

Par Anonyme le 30 Juin 2010 à 10h40

DSG = S TRONIC c'est une appelation commerciale, mais c'est les même boites du même constructeur audi appartient à VW...

je trouve que l'avant est magnifique par contre l'arrière a été fini rapidement on dirait dommage

après pour l'intérieur et les moteurs c'est du costaud je pense qu 'audi a assez fait ces preuves dans ce dommaine !

@10h57 DSG : boîte manuelle avec double embrayage & passage de rapport au volant

S TRONIC : boîte auto avec passage de rapport séquentielle (Porsche a le même type de boîte).

J'AI PAS SOUVENIR QUE LA DSG SOIT SORTIE IL Y A 15ANS, pourtant chez Audi il y avait déjà des S TRONIC

@10h57 Je rajouterais qu'il y a 2 autres boîtes chez Audi une Tiptronic & une Multitronic

C'est bien fini il y'a de bons moteurs mais alors il serait temps que Audi change leur style, toute les voitures de la marque se ressemblent trop je trouve, plus beaucoup d'évolution.

Non la S TRONIC c'est bien la DSG informé vous donc boite meca à double embrayage,

la multitronic boite à variateur

tiptronic c'est PORSCHE, mais utilisé chez audi je crois, normale porsche appartient à VW.....

Donc quand tu vois une audi A3 TDI 140 STRONIC = SEAT LEON TDI 140 DSG = GOLD TDI 140 DSG

Vous pouvez dire ce que vous voulez mais Audi est le constructeur premuim le plus rentable de la planete cette année dans le monde avec 950 000 modeles vendus pour un chiffre d affaire de 30 milliards d euros,c est cette reussite partie d une image de constructeur ringard jusqu a aujourd hui qui vous emmerde plus qu autre chose .Les commentaires sont libres et les faits sacrés.

@jcduss51 Ah bon Porsche appartenait a VW en 95, décidément on en apprends tout les jours

"Audi sera bientôt la seule marque au monde à être présent sur tous les segments et à vendre des voitures de 20.000 euros (nouvelle A1) jusqu'à 200.000 euros (nouvelle R8 GT). Citadine (A1), compacte (A3), berline (A4), grande berline (A6), petits et gros SUV (Q5,Q7), coupé (TT,A5), Berline Luxe (A8), GT (R8 4.2), Supercars (R8 GT)."

ouai... manque les utilitaires, camionettes, et la r8, une supercar, mouai... plutot une "car" qui essaye de faire la course aux supercars

"La seule marque aussi à utilisé tout les types de motorisations (4 cyl, V6, V8, V10, V12, W12)."

whoaaa... c'est tout? ta vision du "tout type de motorisation" est pas bien grande...

"On peut critiquer Audi, on peut ne pas aimer les voitures, mais ça force quand même le respect. "

ca reste une cagette vw rebadgée vendue 5000e de plus...

"Vous pouvez dire ce que vous voulez mais Audi est le constructeur premuim le plus rentable de la planete cette année dans le monde avec 950 000 modeles vendus pour un chiffre d affaire de 30 milliards d euros,c est cette reussite partie d une image de constructeur ringard jusqu a aujourd hui qui vous emmerde plus qu autre chose .Les commentaires sont libres et les faits sacrés."

c'est toujours un constructeur premium "ringard" faut pas croire que vendre une voiture chère fait tout, les aguérris savent faire la différence et achètent plus du mercedes/bmw qui eux font de vrais véhicules prémium

"Moralité, chacun fait ce qu'il veut, on peut préférer avoir une voiture pas chère dans laquelle tout est de série mais tout est au rabais (ça convient à beaucoup de monde et surtout à beaucoup de français) ou alors pour le même prix avoir une Allemande sans rien comme équipements de série, mais le peu qu'il y a fonctionne convenablement."

ouai... personnellement j'ai eu 4 psa, plus de 850000km cumulés, pas un soucis à part l'entretient

whoaaa... c'est tout? ta vision du "tout type de motorisation" est pas bien grande...

Parce que tu connais beaucoup d'autre type de motorisations toi??? Tu parles, tu parles, tu critiques beaucoup les commentaires des autres mais tu n'a aucun argument ni contre-exemple.

Tu parles d'utilitaires et de camionnettes??? Tu t'es cru sur kangoo magazine ou quoi?? On s'en bat complètement les c**** que Audi ne fasse pas de camionnettes, c'est un constructeur de véhicule particulier premium et c'est tout....

Par contre sur une chose on sera d'accord, les constructeurs français savent faire les meilleurs véhicules utilitaires, le problème c'est que leurs véhicules particulier sont des utilitaires avec une couleur à la place du blanc et une banquette arrière...

"c'est toujours un constructeur premium "ringard" faut pas croire que vendre une voiture chère fait tout, les aguérris savent faire la différence et achètent plus du mercedes/bmw qui eux font de vrais véhicules prémium"

Alors là je dis bravo, ton commentaire fait preuve d'une objectivité a toute épreuve... Tu as quel age petit? 13 ans? Passe ton permis, achètes toi une voiture avant de parler. Essayes une audi A6 et une Bmw série 5, je pense que l'A6 n'a vraiment pas a rougir de la comparaison, loin de là. Tu crois vraiment que Audi passe devant Bmw sur le marché des premium par hasard toi? Tu crois vraiment que les gens sont complètement cons?? Si les audi étaient si mauvaises que tu le prétends, crois moi, la marque ne se porterait pas aussi bien. Les consommateurs qui ont les moyens d'acheter les véhicules premium ne sont pas aussi imbéciles que toi.... Tu crois vraiment qu'un mec qui met 50 000 ou 60 000 euros dans une voiture ne fait pas le tour des constructeur pour essayer la concurrence?? T'es vraiment un novice toi, reprend ta manette de PS3 et va jouer a Gran turismo... Reviens quand tu sera intelligent.

Anonyme du 03 Juillet 2010 à 21h38, t'es vraiment trop drole toi!!

"ouai... manque les utilitaires, camionettes, et la r8, une supercar, mouai... plutot une "car" qui essaye de faire la course aux supercars"

D'ou tu parles d'utilitaires et de camion toi??? Et tu critiques, la R8 pas une supercar? Donc pour toi les lamborghini ne sont pas non plus des supercar?? Car saches que la R8 V10 a le même moteur que la gallardo superleggera. Pour toi une supercars doit s'appeler Ferrari sinon c'est pas une supercar? C'est pas parce que Audi est un généraliste que la R8 n'est pas une super sportive. Faut être objectif. Tous les professionnels l'ont encensée, c'est pas pour rien. Et crois moi si elle se vend aussi bien c'est pas pour rien. Pour qu'un mec mette 100 000 ou 150 000 euros dans sa caisse c'est qu'il doit être un minimum passionné par les voitures. Je dirais même que la majorité des acheteurs de R8 sont déjà passé par d'autres super sportives comme des Porsche ou des Ferrari.

Tu n'aimes pas la R8 et plus particulièrement Audi, ça te regarde et tu as le droit, mais arrête ta mauvaise fois et tes commentaires risibles.

anonyme de 17h58

La S-tronic n'est pas une simpe boite séquentielle, c'est bien une boite a double embrayage, et porsche n'a pas du tout la même boite qui est la PDK.

Il ne faut pas confondre la S-tronic et la tiptronic qui est une simple boite auto. La S-tronic n'existe que depuis la sortie de la DSG, qui est la même boite. Et donc la s-tronic n'existait pas il y a 15 ans.

21h38 tu as trop la façon de parler d'un mec qui roule en peugeot toi. C'est pas parce que Audi fait des meilleurs voitures qu'il faut avoir la rage comme ça!!! C'est pas grave. Tu crois qu'en dénigrant audi sur les forum ta peugeot va prendre de la valeur??? Non. Alors arrête, si t'as pas les moyens t'as raison d'acheter peugeot, c'est de très bonnes voitures aussi.... Mais va pas parler de choses que tu connais pas.

et alors t'es jaloux parceque toi t'auras jamais les moyens de te la payer ? roule dans ta twingo 1.2 et fait pas chier ...

Audi c'est la classe, la qualité, l'image ... c'est comme sa un point c'est tout, et il le mérite vraiment, c'est pas arriver par hasard !

Si j'avais les moyens (honnêtes pas comme ces populations de cités) je me prendrai autre chose que cet étron à 35000€ faut être demeurée franchement ceux qui se font 8000€ par mois en trafic s'en foutent mais pas celui qui a ramé dur pour s'acheter son bien avec la sueur de son front.

Je vois pas ce qui choque,la Mini c est super cher aussi et on peut parler d originalité non plus!Vous etes des aigris de la reussite d Audi, des cons achetent une aston martin cygnet qui est sur base d une toyota IQ et il n y a pas autant de coms!

le blanc je supporte plus je trouve sa moche et insipide sa me fou la gerbe à force de voir des voiture blanche partout c'est pas chic ça fais juste voiture de société y manque juste les autocollants .Bon la on a une audi qui ressemble bah à une audi ca se font bien dans la masse autrement rien a dire du design extérieur et intérieur que je trouve vraiment horrible.La ds3 je la trouve pas terrible non plus alors que j'adore la mini bien qu'un peu trop cher.Petit moteur,turbo, rampe commune,voiture à revendre dans les 2 ans.

@16h13 Sauf que comparer à la Mini a part sa qualité de fabrication, l'A1 ne possède pas d'autre exclusivité.

Châssis & moteur déjà amortie sur d'autres modèles, carrosserie entièrement repompé sur les autres modèles de la marque, arche repompé chez la concurrence, intérieur directement inspiré par Seat

Alors que la Mini c'est une carrosserie, un chassis, boîte de vitesse & intérieur spécifique, un moteur en partie spécifique

Il est là le prix de la Mini !! a part le moteur tu roule en Mini à 100%