Commentaires - Essai vidéo - Hyundai Santa Fe 3 : l'ambitieux

Beau modèle mais à choisir je prend Bmw.

Au regard des tarifs pratiqués aussi bien pour le coupé Genesis, le veloster turbo et ce Santa Fe, je pense que Hyundai fait fausse route et que sa place est avec un plafond de gamme autour de l'i30.

Acheter du neuf à ces prix ça donne envie d'occasions allemandes avec un malus déjà payé, une technologie de pointe non copiée et une belle image.

Jolie design extérieur. Mais la planche de bord, c'est trop torturée.

très joli et l'extérieur est sympa.

Garanti 5 ans ... très interessant !

En effet, c'est très cher.

En gros c'est entre 5% et 10% moins cher qu'une allemande.

Je crois que dans cette gamme de prix, le client préférera ajouter 3-4k€ pour une allemande.

Malgré toutes ses qualités elle est trop chère pour trouver son marché en Europe.

Pour l'avoir vu au salon, extérieurement très réussi, mais intérieurement décevant (design, trop d'aspects différents des plastiques, ergonomie à comprendre...).

A équipements équivalents tu es sans doute bien loin des 10% mais je pense à 20%. Ceci dit niveau valeur résiduelle dans 2-3 ans ça me ferait peur de mettre 45k€ dans une coréenne

Superbe, mais trop cher.

Sinon "on trouve chez les japonais (CR-V, Sorento)" --> une coquille surement car Sorento est Coréen .

Tu as peut-être raison, je n'ai pas vérifié dans le détail, de toute façon l'autre grand fou va nous le faire d'ici peu.

Mais dans l'article, il est donné :

- Santa fé bien équipé 41900k€

- Q5 HdG 46700€

On est dans les 10%.

Je trouve Hyundai un peu prétentieux...

"les plastiques et certains assemblages restent en deçà des premiums"

çà reste vague tout cela,faudrait avoir côte à côte tous les 4x4 du segment...

l'essentiel est qu'il soit en progrés...

(parce que chez Renault la nouvelle Clio: c'est pas un upgrade c'est du Downgrade face à la Clio 3, et pour un tarif trés elevé: je sais: hors-sujet!-)

Non c'est pas du Kia, il va nous dire qu'un Sorento avec son gros c** est plus réussi que ce Santa Fé.

Oui j'ai lu aussi mais j'ai des doutes que les configs soient équivalentes. mais tu as raison: attendons les comparos de l'autre débile.

Tiens d'ailleurs je viens de voir qu'il a commencé à pourrir les articles sur turbo.fr sous le pseudo de Ray1921

14h39 a tout dit.

Et puis ces lignes fadasses me désintéresse de plus en plus de ces marques...

D'ailleurs il fait comme ici sur turbo.fr a savoir poster en anonyme aussi histoire d'appuyer ses propos à la con ...

Enfin si ca permet de moins le voir ici ^^

Sur ce Santa Fe, clairement c'est trop cher, Hyundai se rapproche bien trop des premiums en prix, et Kia pareil pour les généralistes.

Ca va leur jouer des tours à un moment donné je pense ^^.

Je suis donc pas le seul à avoir repéré son manège

ps: oups on va croire que l'anonyme de 16h21 c'est moi

disons que, quelles que soient les qualités de ce modèle, quand tu as 35K à mettre dans une voiture (sans aller jusqu'au 46K!!), tu cherches un certains standing en retour (sinon avec tes 35K t'en achetes 2 promotionnées, une famililale et une citadine, voir 2 dacia + un voyage ).

et du coup, les clients en recherche de standing, je ne suis pas sur qu'ils pensent Hyundai, ou tout simplement qu'ils savent que hyundai existe à ces niveaux de tarif...

quant à trouver un concess dans certaines zones, c'est une autre histoire...

si c'est pour du long terme, l'investissement en vaut la peine, si c'est pour le revendre après 4 ans, surtout vu la vitesse à laquelle hyundai change ses modèles, il faut oublié car à la revente ça vaut pas un clou.

le style est en effet réussi, même si l'arrière fait penser à un certain q7 et l'intérieur à un infiniti fx.... de plus, ce style va assez mal vieillir je pense...

si c'est pour du long terme, l'investissement en vaut la peine, si c'est pour le revendre après 4 ans, surtout vu la vitesse à laquelle hyundai change ses modèles, il faut oublié car à la revente ça vaut pas un clou.

le style est en effet réussi, même si l'arrière fait penser à un certain q7 et l'intérieur à un infiniti fx.... de plus, ce style va assez mal vieillir je pense...

déjà que je n'étais pas fan des coréennes mais il est vrai qu'abasc me les a encore plus fait détester...

C'est pas mal mais je préfère le Sportage, ne serait-ce que pour les compteurs TFT Supervision et les LED mieux intégrées.

Justement que proposent les constructeurs français pour contrer au niveau mondial ces SUV imposants allemands, asiatiques et américains? La sortie de crise passerait certainement par là parce que ces mastodontes malusé gavent en monnaie trébuchante leurs constructeurs !

trop cher, hors course... je n'achète plus!

Il fait mal a la concurrence...

Les photos sont magnifiques !

C'est pas possible d'écrire aussi mal un article.

?? Je ne poste quasiment jamais sur turbo (car le site est monstrueux sur iPad, ca bug de partout) et si je le fais c'est en anonyme.

Concernant les tarifs, le Santa Fe est environ 15000€ moins cher qu'un Q5 équivalent, alors que celui ci ne propose que 5 places.

Et si il est plus cher que les généralistes (Capriva etc), c'est aussi car il est plus grand et plus sympa.

Mais il reste un peu plus cher qu'un Sorento, qui sera plus négociable.

Ceux qui preferent rester discrets iront vers le Sorento, ceux qui aiment cette exuberance et tout ce chrome iront vers le Santa Fe.

Ce Santa Fe n'est pas vraiment fait pour aller au fond de la campagne, je pense qu'en ville et sur les grands axes il trouvera sa place.

et l'aspect écolgique dans tout çà?: le Stop and Start, la récupération d'energie au freinage etc..., çà arrive quand?

"Concernant les tarifs, le Santa Fe est environ 15000€ moins cher qu'un Q5 équivalent, alors que celui ci ne propose que 5 places."

Euh, tu compares quelles versions de chaque pour arriver à cet écart ??

Perso j'ai regardé vite fait :

Santa Fé, 2.2 CRDI 197cv BVM, Premium Limited : 45500€

Q5, 2.0 TDI 177cv BVM, Avus : 51800€

Soit 6300€ (ce qui est déjà pas mal). Après j'ai pas non plus regardé l'équipement dans les moindres détails, mais ça semblait kif-kif.

A noter que le Q5 est plus perf malgré les 20cv de moins (1s de moins au 0-100, +10 km/h de Vmax).

Très sympa ce Santa Fe! Pour être monté dedans (mondial), c'est vrai qu'on se sent plutôt bien à l'intérieur! La finition n'est, certes pas parfaite, mais est loin d'être mauvaise! A comparer à mon BMW X3 première génération (dont je suis enchanté d'ailleurs), je dirais que c'est kif kif.

Personnellement (je dis bien personnellement), je me suis senti mieux à l'intérieur du Santa Fe que dans le Q5. Dans cette catégorie, ma préférence va pour le "nouveau" X3 ou ce Santa Fe.

Reste cette histoire de décote... A calculer à équipement équivalent celui avec lequel je serais le moins perdant en le revendant dans quelques années. Les remises risquent d'être plus importantes sur un Santa Fe que sur un X3, et les mandataires proposeront, à mon avis des prix cassés sur ce véhicule, ce qui augmenterait encore l'écart... A voir.

En tout cas, qu'on aime ou non les voitures coréennes, il est tout de même légitime de saluer les énormes progrès réalisés par Hyundai et Kia en dix ans à peine! La nouvelle Kia Cee'd m'a laissé également un impression plus que positive, alors qu'il y a dix ans je ne me serait même pas arrêté sur leurs stands!

Et d'ailleurs c'est nouveau d'entendre les noms de BMW ou Audi dans un article parlant d'une voiture coréenne! Si ils continuent à progresser si vite, il y a fort à parier que leurs produits seront au niveau des allemandes d'içi quelques années!

Je n'aurais jamais pensé être client de Hyundai, mais avec ce Santa Fe, c'est peut-être chose faite!

Il faut effectivement regarder les équipements : je fais rapidement la comparaison : un Audi Q5 Avus TDI 177ch BVA Quattro coûte déjà 54000€. Pour ce prix, on a GPS / cuir / xénon, mais il faut aller chercher pas mal d'options encore : toit ouvrant à 1650€, les sièges électriques à 1190€, les sièges avant chauffants à 430€, l'alarme à 550€, le sans clé à 750€, enfin bref là on est déjà à quasiment 59000€.

Je n'ai pas le catalogue Santa Fe sous la main, mais la version haut de gamme CRDI 197ch Premium Limited BVA ne demande même pas 47000€.

Il y a donc 12000€ d'écart déjà, et même probablement un peu plus car il reste des options sur le Q5.

15k€ d'écart alors que le Santa Fe est :

1- plus puissant de 20ch

2- plus grand et plus spacieux

3- avec 7 places

Je ne vois pas bien en quoi cette différence colossale de 15k€ est justifiée : certes la finition du Q5 est supérieure, mais le Santa Fe propose 2 places de plus.

Mais c'est vrai que pour 50k€, moi je ne prends pas un Santa Fe, je prends plutot un Infiniti EX (dès 50k€ en V6 Diesel 238ch très bien équipé).

Effectivement je ne croyais pas qu'il "manquait" autant de choses sur une finition Avus.

Je te rejoins aussi sur l'habitabilité, qui est en faveur du Santa Fé, même si à mon avis pratiquement personne n'utilisera les 7 places...

Par contre, faut être honnête, les 20cv de plus n'apportent rien, ça permet tout juste d'approcher les perfs du TDI 177cv.

Sur le site mobile.de, j'en ai trouvé un, avec cuir, GPS, xénon, boite auto et 500 km au compteur à 37 990 euros... Là ça devient intéressant.

Oui, il est certain que les 20ch supplémentaires sont "compensées" par la taille supérieure du Santa Fe.

Les 7 places sont parfois utiles pour aller chercher les enfants à l'école par exemple. Mais il est certain que ceux qui s'en servent tous les jours ne prendront pas un Santa Fe (ni un SUV en général d'ailleurs).

Concernant les équipements, Audi est très radin sur les équipements, alors que les prix sont très élevés. Et je n'ai pas compté les vraies mesquineries : genre 250€ les rétroviseurs rabattables, même sur le Q5 Avus ...

Sinon, le Mercedes GLK se positonne entre les deux : 48000€ pour la version 220 CDI 4MATIC BVA7 170ch finition Sport (xénon LED, hayon motorisé, jantes 19'), 55000€ en Fascination (en plus : GPS hdg, clim 3 zones, sellerie cuir) mais il est un peu plus petit.

Et encore vu les moteurs asmatique des coréennes je suis sur qu'il y arrive meme pas

Superbe, mais trop cher.

Sinon "on trouve chez les japonais (CR-V, Sorento)" --> une coquille surement car Sorento est Coréen .

Au bal des ploucs, le Santa-Fe a tartiné une bonne couche de rimmel sur son visage de goîtreux. Comme pour ses copains restés scotchés au siècle dernier, intérêt zéro.

Et que ce soit en Islande comme à Paname, un truc qui ne change pas, ce sont les grolles du Grand Bataille. A force, ça va finir par se voir non ?

Il est tout simplement magnifique !

Franchement rien à dire, le design est superbe. Hyundai largement au dessus des françaises, ça fait peur ...

l'interieur est magnifique également, le design et l'association des couleurs de très bon goût, bien plus sympa que dans une allemande. Mais c'est vrai il manque un peu de plastik moussây alors c'est le drame pour les pigeons qui vont allonger 10 000 euros supplémentaire pour avoir un peu plus de plastik mou paske c'est trop la classe !

Franchement je suis bleuffé, c'est une pure réussite esthétique, surtout en comparaison des GLK et X3 qui remportent la palme des laiderons.

Bravo Hyundai.

Joli véhicule mais, au risque de redire ce qui a déjà été dit, 45k € c'est un peu abusif. Que Hyundai sorte de bonnes bagnoles, oui, mais le tarif premium doit rester aux constructeurs premiums. Même si j'aime le dessin de ce Santa Fe, a ce prix là, c'est chez BMW que je m'arrête.

et en fait elle est où la plage arrière du coffre??

Mon point de vue perso, j'aime bien l'extérieur, l'avant fait un tout petit peu pensé aux Mercedes.

Par contre, l'intérieur, c'est moche et cette planche centrale avec les oreilles de mickey, je n'aime pas du tout.

K

Visuellement, ok, il est sympa (pour ceux qui aiment qu'on les voit...). Après, faut voir au niveau qualité. Quand je vois le Matrix d'un collègue qui perd sa peinture, je me dis que hyundai, faut voir sur le long terme le vieillissement.

Arrêtes de mentir mon gars ...

C'est tellement facile à prouver que tu es bien Ray1921 et que tu postes en anonyme pour appuyer tes propos. Et sur cara pareil d'ailleurs ...

Si encore tu passais par un vpn mais meme pas ...

On peut quand même voir le progrès fait par Hyundai en prenant d'un côté un Galloper et de l'autre ce nouveau Santa Fe.

Mais côté ventes; ça va pas faire de miracle, de même que son cousin le Sorento.

Il a l'avantage de ne pas faire bourgeois de province parvenu. J'adore l'idée, tant qu'il parvient à garder ce petit décalage avec les caisses allemandes, je le recommande. C'est certain que pour les gens complexés ou en quête de reconnaissance sociale, rien ne vaut un bonne teutonne ; pour les autres, foncez...

Parce qu'à part ce que tu crois que le besoin d'achat de lamantins de la route comme celui là ne relève pas aussi des mêmes ressorts que ceux décris dans ton post de 15h20 ????

01h57 encore un frustré qui à échoué à l'examen du code.

Non moi je le trouve pas moche.

Il a l'air plutot de bonne qualité, du moins au niveau des généralistes européens.

Moteur/chassis/boite ne sont pas au top, mais largement suffisant pour le lambda.

C'est le prix qui m'empêche de croire à une bonne performance commerciale.

Gros engin, mais j'ai trouvé l'espace intérieur assez réduit. Et cette impression s'accentue surtout quand l'intérieur est complètement noir. :D

Ce qui est bien, c'est que les consommateurs en France sont pas pris pour des pigeons...

J'habite en Corée, et la version la plus chère du nouveau Santa fé 2.2 en boite auto vaut 37.5 millions de Wons... Au taux de change actuel, 26500 euros. Ça se passe de commentaires.

Clé en main on doit être en dessous des 30000 euros.

Alors certes les versions doivent être un peu différentes mais ça ne justifie pas l'écart.

Quand je vois que les coréennes produites en Corée exclusivement comme la genesis coupe se vendent encore moins chère aux US, c'est difficile de justifier le prix en France.

Enfin je suppose que si les coréennes et américaines étaient vendues à leurs prix natifs, ils seraient bien difficiles aux constructeurs Français de vendre leurs modèles.

Je roule pour ma part en Genesis coupe 3.8 (nouveau modèle) avec toutes les options dont certaines qui n'étaient pas proposé en France du moins sur l'ancien modèle (comme la navigation).

Clé en main en payant l'équivalent du malus écologique... je l'ai payé 27500 euros... Ça m'avait d'ailleurs fait bien rire quand juste pour information, j'avais essayé l'ancien modèle en France et le concessionnaire après de nombreux gestes commercial était toujours à plus de 40000 euros clés en main.

Bref...

non c'est audi qui se tripote !

q5 a ce prix la sans options pff

quelle idée d'acheter des voitures coreenne alors que l'industrie automobile est en train de mourrir en Europe.Ayez l'intelligence de ne pas scier la branche sur laquelle vous etes assis !!!350000 voitures c'est 40000 emploi de plus !!!

Il vaut mieux acheter un Q7 d'occasion super équipé pour le même budget.

je lis avec effarement les commentaires des snobs à teutonnes. Mettons les choses au point : à garantie et équipement égaux, une allemande, c'est 2 fois plus cher. J'ai un santa-fé après un Q7 bazardé au bout de 24 mois et trois pannes majeures. Je retrouve le confort ( pas les performances ) de mon avant-dernière voiture Lexus Rx450 ( devenue maintenant beaucoup trop chère ). Je reviendrais aux allemandes quand les versions de base seront autre chose que le sigle, les quatre roues, le volant, et ......le sigle.

On est d'accord, la chose qu'on reproche le plus à ce véhicule, c'est la notoriété. Sinon, les tests sont unanimes, rapport prestation, prix, c'est imbattable ! Ah oui, il manque un peu de cette fameuse mousse sous les plastiques ;).

Au Canada (Québec), le Santa Fe 2.4 L essence (il n'y pas de modèle diesel) 4WD BVA6 190CV en finition Premium coûte... 24 000 EUROS (32 259 CAD) TTC. Le modèle essence 3.3 L V6 est disponible à 27 500 EUR (36 759 CAD). Les prix en France correspondent à un choix "marketing"...