Commentaires - Essai - Volvo V60 : un style qui fait le break

Marrant, justement, je trouve que son style n'est pas très réussi. Le V50 était sobre et élégant. Celui-ci a un gros pif de lamantin. Mais les goûts et les couleurs, ça ne se discute pas !

Après, le produit en lui même a l'air correct et cohérent, même si je n'accroche pas (mais ce n'est pas spécifique à Volvo) à toutes ces "assistances" sécuritaires et plaisirophobes.

Quelle déception.

Je pensais à elle pour remplacer ma laguna dans 2 à 3 ans, mais la capacité de coffre me fait totalement changer d avis.

Je suis vraiment déçus.

C est pourtant une tres belle voiture avec toutes les qualités que l on connait à la marque.

Mais avec un coffre indigne d une berline de cette catégorie, la chose s avere tout ào fait rédibitoire

J'aime bien l'extérieur, par contre l'intérieur est complètement raté, c'est quoi ces compteurs et cette planche de bord "plastoc" ? Pour le volume de coffre j'ai des doutes, on dirait qu'il fait encore moins que celui de ma 330XD Touring, pourtant pas une référence en termes de chargement ...

Elle possède un coffre égal à celui d'une clio estate (et encore) Néanmoins on est à des années-lumières d'une style "boite à chaussure" d'une passat SW ou du V70 en l'occurence.

Personnellement si je devrais investir dans un break (il y a de faibles chances) ce serait une insignia ST, une mondeo SW ou bien la nouvelle 508 SW et pourquoi pas un superb combi. Ces derniers ont une ligne plutot dynamique (moins que la V60) mais ils sont bien plus logeables.

En tout cas jamais je n'inverstirai dans une 330 XD car l'intérieur ne fait pas assez plastoc

les gens qui se plaignent de la qualité finition d'une excellente voiture on en rencontre souvent sur ce genre de sites, les plastiques moussés les touches de ronce... et tout. Mais vous savez où vous pouvez vous les carrer.

"La qualité de fabrication est dans la bonne catégorie et n’a donc pas à rougir de la comparaison avec certains constructeurs germaniques."

tu n'y connais rien et en plus tu ne sais pas lire. pitoyable....

Je parle en general toutes categories confondues et non pas de la v60 qui possede un interieur tres bling bling

Avant de critiquer, faites un essai à son bord et vous m'en direz des nouvelles.

Si le coffre vous rebute, il existe la V70.

je le trouve plutot réussi mais quand on s'oriente sur ce genre de véhicule c'est qu'on a 1 enfant mais pas plus sinon c'est foutu pour le départ en vacances ( au quotidien c'est largement suffisant : on fait rarement 400 litres de course en 1 fois;lol)

je ne suis pas d'accord avec ceux qui parle de bling bling à l'interieur ce n'est pas l'esprit de volvo !

on peut au moins lui reconnaitre que les motorisation proposées sont sympa (au delà de 150ch bien sur) car pour plus cher vous avez un pauvre petit 4 cylindres chez audi avec un bruit de tracteur et une voiture archi revu !!! (mais avec la capacité de chargement !

Après je rigole quand le lis un moteur un peu creux sous les 1500tr/min en même tps qui conduit sa voiture sous 1500 à part ma grand mere qui flambe 1 moteur par an ! c totalement ridicule venant d'un "journaliste" automobile !

sinon moi je trouve qu'elle a le mérite d'un design pas déjà vu et de motorisations sympa également ( c'est deja pas mal)

@ 19h27

Je ne critique la V60 bien au contraire c'est une voiture très satisfaisante mais je préfererai davantage acheter un XC60 il a coffre plus satisfaisant et plus de style et votre corbillard V70 vous pouvez vous le garder.

Les temps changent mais pour les puristes, LE break Volvo ce sont des breaks carres pour demenageurs donc direction V70 (qui d'ailleurs a un petit air de 240 vu de l'arriere). Pour ma part je choisirais plutot un XC60 plus logeable et pas beaucoup plus encombrant

il ne faut pas confondre ces 2 parties bien distinctes de la gamme volvo !

le v60 et le xc60 sont des vehicules plus modernes et a tendance dynamique touchant une clientèle essentiellement citadine et jeune; alors que le v70 s'dresse à des gens qui ont besoin d'une grande capacité de chargement ou des familles voyageuses de meme que le xc70 symbole de robustesse que l'on trouve plutot à la montagne , voitures plus fonctionnelles pour des gens moins attachés au design(et qui se vendent bcp en scandinavie comme par hasard) !!!

à chaque type de clientèle un véhicule qui lui correspond et je crois que volvo l'a bien compris ...

PS: juste pour en enerver certain : un xc70 se voit à la montagne et souvent un peu crados contrairement à un allroad qu'on voit tout propre à cheval sur les trottoir des grandes villes !!! ( encore une difference de clientele !lol! )

On arrive à partir en vacances avec 2 enfants en bas age dans un touring série 3 e46 (une bmw pour ceux qui ne suivent pas).

On n'est pas obligé d'avoir une camionnette (pardon un monospace) quand on a 2 enfants ...

même au ski ?!

Oui, et avec une 330XD Touring E92 aussi, bon faut mettre quelques sacs dans l'habitacle mais ça passe dans coffre de toit.

Purée de face, je trouve qu'elle ressemble beaucoup à la 508... (même si vu la proximité il n'y a eu aucune inspiration)

avis au testeurs de caradisiac: je dis ça je dis rien mais la grande majorité des véhicules testé on un note de 14 quelque chose, jamais de voiture en dessous et une fois de temps en temps (et on ne sais pas pourquoi) une audi a 15 et des bananes (publicité et effet fashion quand tu nous tien) du coup ça serais pas mal soit de noté plus sévèrement ou franchement soit de revoir le système de notation pour qu'il soit plus utile ou enlevez le ça vous fera du travail en moins C toujours ça de pris. merci.

Moi ce que je conseillerais au testeur Caradisiac c'est de laver leur voiture avant de prendre des photos.

L'interieure est dégeu, surtous le coffre parsement de crasse, et les bas de caisse sale sur du blanc.... pfffff

http://volvopassion.skyrock.com

C'est vraiment un break, cette Volvo? Mouais...Disons plutôt une berline 5 portes à hayon qui ne voudrait pas dire son nom! Y'a quand même meilleur vrai break dans la catégorie!

Oui, un V70 !!!Break volvo pur jus tradition suedoise

C'est pour ca qu'a la base c'est un break de chasse et volvo ne s'en est jamais cacher. Ce sont des break juste pour le style, qui offre plus de modularité que la berline mais pas plus de coffre.

http://volvopassion.skyrock.com

Wahouuuuu tu veux passer d'une Renault a une Volvo,??? Fait attention le choc risque d'etre violent, pcq tu va passer dans un autre univers là.

Déjà passer d'un généraliste a un haut de gamme c'est perturbant et ca t'ouvre les yeux sur la merde que t'avais avant, mais là en partant d'une renault;.... ouf.

Attention le choc cardiaque.

Il veut pas passer à un haut de gamme, seulement à une Volvo !

t'est un comique toi, si tu t'y connaissait en voiture ce srait mieux. A oui c'est vrai si seulement ca portais un badge allemand sse serait la perfection incarnee.

Ce genre de com' me donne la nausée ... Volvo une marque Chinoise avec la moitié de ses moteurs Diesel provenant de PSA, ça c'est du luxe ... mouais...

il n'y a que ceux qui n'aiment pas l'automobile qui roulent au diesel NON ?!

BONSOIR

j ai eu 1 v40 1 v50 2.0d en finition summun to et actuellemnt 1 v50d5 summun BA pack sport full options j18 to etc.....je trouve la v60 tres jolie .j ai eu l occasion d essayer 1 v60d3 r design en boite auto.La voiture est agreable le moteur coupleux bien aide par la boite auto ce n est pas un foudre de guerre mais sa suffit.pour ceux qui veulent du boost il y a leD5.Pour ceux qui veulent du coffre le V70 ou XC 60.Moi perso et meme en 163cv elle me vabien en boite auto.de toute facon il est impossible de garder tous ses points.alors.... j ai passe commande

bonsoir a tous

bonsoir

j ai un v50d5 summum pack sport ja18 full options et j ai commande v60d5awd r design

montez d abor a bord ecouter ce 5 cylindres c est lineaire melodieux fiable coupleux.avant de critiquer essayer .vous verrez.

ps madame a un a4 avant de fonction.c est plus fade et archi revu .mais bon les gouts et les couleurs.....

il existe également des berlingots ou kangoo si tu veux un coffre

Je viens de louer cette voiture (D3 + boite auto) pour une semaine de vacances et je dois dire que mon avis est partagé:

- J'aime beaucoup la ligne de la V60 et je pense ne pas être le seul vu le nombre de personnes venues l'observer sur l'aire d'autoroute pendant la pause.

- Le moteur 5 cylindres couplé à la boite auto est génial à conduire. C'est souple, silencieux et les reprises sont excellentes. En terme de consommation, je confirme un 7.5 l/100 en conduite mixte.

- le coffre est vraiment petit à cause du plancher qui cache un compartiment où l'on peut ranger quelques affaires.

- les sièges sont confortables, l'ordinateur de bord est simple mais la qualité de finition est un peu juste. Au bout de 3500 km il y a déjà des bruits de plastique. Les cadrans du tableau de bord ne sont pas bien éclairés et le plastique chromé garde bien les traces de doigts !

Au final, la ligne et le moteur me feraient l'acheter mais le petit coffre et les bruit m'y feraient réfléchir à deux fois.

Mon garage Volvo m'a prété une V60 D3 163 cv boite auto pendant l'entretien de ma V50 2.0 d 136 cv.

Impression générale : moteur discret, mais lourdeur générale sur l'avant plus marquée, et aspect plastique plus net que dans la V50 ; un sentiment de volume mal utilisé, notamment à l'AR; la puissance supplémentaire est annihilée par le poids et la boite Auto plutôt lente, et on n'a pas l'impression de monter en gamme. Les derniers perfectionnements de la gamme V50 (D3 et D4 5cyl ) me semblent plus aboutis que sur cette V60, qui me laisse un peu sur ma faim; ce n'est pas le coup de coeur attendu.

Des petits détails de finition viennent gâter la ligne, notamment ces hideux bas de caisse avant et arrière argentés, et un capitonnage de l'habitacle qui manque de soin.

La gamme S/ V60 ne se démarque pas assez nettement de la concurrence Premium: Volvo semble vouloir s'inscrire dans la lignée des break de chasse , un peu à la manière d'Alfa avec sa 159 sw ou Audi A4 sans assumer la fantaisie italienne de l'un et la rigueur germanique de l'autre. Il ne reste qu'une ligne qui se démodera sans doute plus vite que celle des Volvo plus carrées d'antan.

J'ai pris une V60 Drive 115ch. Et après 1 mois d'usage je suis un peu sur ma faim. Pour le prix il y a des choses inadmissibles même si ce ne sont que des détails... moteur trop bruillant en route, manque les phares automatiques, manque aide au démarrage en cote (malgré un frein à main electronique), ordi de bord/infotainment un peu capricieux et monotache (faut attendre la fin de chaque popup pour pouvoir faire une autre actio ce qui est lent!). Sinon pour le reste rien a redire.

Je viens de prendre livraison de mon V60 D3 R-Design BVM6 . Premières impressions de conduite plutôt bonnes; le moteur est plus silencieux que le 2.0 D 4cyl de la V50 que j'avais auparavant. Il faut rétrograder davantage à bas régime, et mieux vaut ne pas regarder l'indicateur de consommation instantanée qui s'envole vers des sommets. La tenue de route est meilleure que celle de la V50 , grâce au chassis abaissé spcifique à la R-Design et le train avant semble mieux retransmettre la puissance aux roues . Les sièges Volvo sont toujours aussi bons, et la sellerie tout cuir respire la qualité. Le tableau de bord intégre un GPS qui n'est pas très facile à utiliser, avec une télécommande que je vais sans doute perdre assez vite. Comment peut-on proposer une télécommande dans une voiture?

Finition flatteuse, avec équipement plutôt complet, dont ce freinage automatique à basse vitesse lorsqu'un obstacle est détecté; la voiture a d'ailleurs pilé devant une barrière de télépéage, alors que je m'engageais ce qui est assez peu intelligent, à mon avis.

La commande de frein à main électrique n'est guère pratique non plus .

J'attends de voir la consommation après plusieurs milliers de km; j'ai l'impression que le 5 cylindre 2L est plus gourmand que le 2L 4cyl qui me permettait de consommer moins de 5 L.

La voiture n'est finalement guère plus encombrante que la V50. Sa visibilité avant et latérale avant me semble bien meilleure que sur la V50 . La lunette ar offre un champ de vision assez dégagé. Le coffre est un poil plus grand, et surtout un peu plus haut sous le tendelet, lui aussi de meilleure quaité.

Les sur-tapis livrés d'office ne sont plus en moquette grise épaisse, mais ressemblent à des paillassons de hall d'immeuble

Après avoir conduit une excellete S60 ancien modèle, 163 cv, geartronic, j'attends mon V60 avec impatience. Superbe break, je ne déménage pas tous les jours une armoire et son coffre me conviendra parfaitement. En D5, AWD, geartronic, ce V60 a largement assez de tonus pour satisfaire mon plaisir de conduire et que dire de l'ambiance intérieure et de sa finition xénium. Difficile de trouver moins cher chez la concurrence.

Je lis vos commentaires (pardon vos règlements de comptes) sur une voiture mais on en parle pas beaucoup. Apparemment, peu de personnes l'ont essayé et c'est dommage car je compte en acheter une et je souhaitais avoir des avis clair...