Commentaires - Essai vidéo - Citroën DS5 : presque premium

belle auto. il me tarde de la voir en concession et de l'essayer. cela fait 10 ans que je roule en audi. j'ai une a4 tdi 170 s line et ma femme une ds3 nous nous sommes très satisfaits.

Honnêtemet, lorsque j'ai découvert la voiture, au tout début je n'aimais pas.

Puis, à force de regarder les photos, j'ai appris à apprécier cette DS(;

J'aime beaucoup son esthétique complètement décalé, et dans la vidéo elle a l'air d'en imposer lorsqu'elle est en mouvement.

L'intèrieur invite au voyage.

J'ai vraiment hâte de la voir en vrai et pourquoi pas de l'essayer.

Pour en avoir cottoyé sur l'autoroute, je ne suis pas convaincu par la "crosse". Par contre, l'arrière fait ringardise immédiatement tout ce qui roule autour.

j adore tout a fait d accord avec le dernier com l arriere ringardise tout ce qui roule tite question la suspension hydractive sera disponible ou pas ? tres belle auto

Beaucoup de travail sur kle style

La on est par exemple à l'opposée d'une A4 en tour cas l'intérieur est superbe, sa tranche complétement avec l’extrême austérité qui règne à bord des Audi et BMW .

Autant je trouve la ds3 et la ds 4 pas mal , autant cette ds 5 je la trouve laide , pateaude , on dirai un gros veau ! Enfin , ce n' est que mon avis !

Moi... Bin moi... ... Elle n'est pas mal mais je préfère une Allemande, et d'après mon vécu des citroën, je ne l'acheterais pas... Maintenant pour le luxe... Il ne suffit pas de mettre du cuir partout, il faut aussi une bonne qualité de fabrication (ce qui n'est pas le cas chez les françaises) des matériaux de bonne qualités... Les Allemandes sont toujours au dessus à ce niveau...

Belle auto vraiment dommage pour les moteurs ... et une question en passant au modérateur ou a un membre du forum quelle est la première musique de présentation de l'auto dans l'essai ? c'est donc du hip hop ou du rap américain mais j'aimerais connaitre le titre merci

Il semble qu'il y ait une petite erreur sur les bonus pour l'hybride. En effet elle doit bénéficier d'un bonus de 2000 €. Les 400 € de bonus sont accordés dans la cadre d'un achat par une société. J'ai vérifié ça aujourd'hui chez Citroën

Le style "Goldorak" de la planche de bord ne fait pas du tout HDG. Il manque aussi et à minima un 6 pattes.

A part les compteurs et les "sabres" je la trouve plutôt jolie et effectivement très originales. Par contre qu'elle déception pour les moteurs !!!

même avec le "gros" hdi 10.1 s pour un 0 à 100 c'est vraiment nul.

Pour le proprio de 20h07 il ne doit rien y avoir de comparable avec l'A4 tdi 170. Déjà la 120 fait déjà 10s7 et la 143 9s4 bref des vrais performances

Même mon touran 140 fait mieux malgré son poids. Et je ne parle même pas des consommations, tout bonnement scandaleuse aux vues des performances puisque certains 6 cylindres de puissances beaucoup plus élevé parviennent à consommer moins

Pour du prénium je pense que le plumage ne vaut pas le ramage et qu'il va falloir que Citroen revoit sa copie si ils veulent s'attaquer aux préniums

Pas de suspension hydractive, puisqu'elle n'est pas construite sur la plateforme des C5, C6 et 508, mais sur celle des C4, 308, Picasso, 5008, etc...

Extérieur, c'est sympa a croisé même si "le sabre" c est l élément de trop à mon gout, et le logo DS me plait pas du tout j aurais préféré une finition "extrême" genre gamme DS sur Citroen.

Intérieur très soigné, c'est du propre bon par contre niveau motorisation la conso woh! elle boit la petite! Il y a pas mal d essence qui font beaucoup mieux a ce niveau... bon peut être pas en col... mais en faisant attention quand même c est simplement énorme.

La musique c'est Luniz i got 5 on it Voila

La musique c'est le groupe Luniz titre i got 5 on it Voila.

a 21h26

Je sais que c'est le générique du film " la rivière sauvage" avec meryl streep, mais je ne connais le titre, désolé !

Merci les gars de me répondre alors que ça n'as rien avoir avec la choucroute ;) bonne soirée

presque premuim mais 100% bling bling et chrome pour blaireaux qui craquent pour le tape a l oeil et pas la classe sobre et discrète...

citroen a le syndrome du constructeur généraliste qui essaie de faire du premium: il a tendance à en faire (beaucoup) trop

déjà citroen doit comprendre que le chrome en quantité modérée c est très classieux mais que trop çà fait vraiment "jacky car": mention spéciale pour les pare chocs chromées ni pratiques ni esthétiques et surtout le "sabre" qui est une fausse bonne idée ou plutot une vraie mauvaise idée

ensuite l avant est lourd mais lourd... tellement lourd qu on a l impression de manoeuvrer un baleineau (ce qui est d autant plus dommage que çà ne correspond pas au comportement de l auto étonnamment dynamique)

enfin le 3/4 arrière (la partie la + épurée) est joliment rablé et le décroché de vitre et le toit flottant lui sied à merveille malheureusement l essuie glace (qui n a en + aucune utilité car trop petit) vient noircir le tableau comme un cheveu au milieu de la soupe

Jaweshfcgb

Dommage pour les moteurs en effet...

Dommage aussi pour le service marketing, qui la DS5 en mode "4x4" franchir des branches sur le bas coté de la route. J'ai bien ri :D

L'avant c'est une 308.

L'arrière pas mal.

De profil c'est un C4 picasso...

Par contre ,question perf, ça craint carrément. Comment ils veulent marcher avec des moteurs si petit ?

8s dans le meilleur des cas pour le 0 à 100, c'est ridicule, c'est ce que je faisais avec ma vieille punto Gt d'il y a 5 ans... Et ma punto c'est loin d'être une premium.

Avec une telle sous-motorisation, on ne peut pas appeler ça du premium.

Et le chrome ils en ont abusé. Je pense notamment au conducteur et au passager avant qui en plein soleil vont en prendre plein les yeux, et se trouveront obligé de le recouvrir de chaterton pour éviter d'être ébloui en conduisant...

A l'auteur: sans être méchant, vous êtes déjà monté dans un premium ? Vous auriez tout de suite remarqué la différence entre le premium et le bling bling citroen, la motorisation aurait du vous mettre la puce à l'oreille.

Là tout de suite trois détails qui fâchent, notamment sur le niveau de finition présenté:

les pare-soleils à l'avant qui ne sont pas encastré dans le toit, ils n'ont pas leur logement. Ça fait pas vraiment propre pour un modèle premium, ça fait assez désorde même, presque bas de gamme...

A coté de ces mêmes paresoleil, l'affichage du bouclage des ceintures et de l'airbag... à lampe !!! Ils auraient pu au moins avoir le bon goût de mettre un afficheur lcd couleur à la place, c'est pas le prix que ça vaut, surtout de cette taille. C'est ce que font les constructeurs premium depuis 1995, sur leur moyen et haut de gamme. De plus, ça présente l'avantage d'être plus fiable que les ampoules ou led, qui si elles viennent à claquer ne vous signalent plus une éventuelle panne. Un truc comme ça dans ma 207 commerciale, ça passe, mais là, pour du premium, c'est vraiment dévalorisant, surtout comparé à la concurrence.

Mais le top, c'est la plage arrière !!! Alors ça, c'est honteux ! On a une bonne vieille planche de 207, retenu au hayon par des cordelettes !!! Je croyais que cela ne se faisait plus... La concurrence propose des rideaux enroulables électriquement, et automatiques lors de l'ouverture du hayon. Là Citroen nous propose la bonne vieille planche en assimilé bois, qu'on ne sait pas où mettre si on a besoin de l'enlever, et bien encombrante... Franchement, pour du premium, encore une fois, ça passe très très mal.

Vous me direz ce sont des détails insignifiants, peut-être, mais c'est le genre de détail qui va faire fuir la clientèle premium, habituée à des prestations et des finitions bien plus élevées et valorisantes.

En conclusion, non, la DS5 n'est pas une premium, ni la gamme DS d'ailleurs, il y a encore beaucoup de chemin à parcourir avant d'y arriver, du travail à faire sur la motorisation, l'harmonie de la ligne, les finitions (paresoleil, témoins...) et tous les petits détails qui font la différence. Et c'est généralement ça le plus difficile

Juste un commentaire ! LE PSEUDO ESSUIE GLACE ARRIÈRE EST ABSOLUMENT RIDICULE !!!

Et selon moi reflète bien le "manque de Compétence" des marques Française à ce niveau de gamme !

Le détail ... Le détail qui fait toute la différence ^^

Et on parlera pas des poignées de portes apparentes, ni de ces $!#?$!! de clignotants encore placés sur le bord des rétro... A croire que les gars de chez citroen ne se sont jamais fait shooté un rétro, en circulation ou garé !

Elle est vraiment pas mal, mais franchement ouvrez les yeux. Les marques françaises ne sont pas faites pour du haut de gamme. Pas de moteurs, pourtant ils on les moyens de faire un gros V6 hybride diesel de plus de 300 chevaux, mais elle sera proposer à plus 60 000 euros, et si c'est pour faire les 100 kilomètres heure en 10 secondes autant acheter une 207 feline HDi 110. Personne ne mettera une telle somme dans une Citroen. Ils n'ont également les innovations technologiques et le savoir-faire de Mercedes. Le seul détail qui vaut le détour c'est la planche de bord en vrai cuir (spécialité HDG PSA) peu d'allemandes le font, c'est un vrai atout qualitatif, mieux que le plastique moussé chères aux anneaux. Un cuir bien meilleur que les productions d'outre-Rhin, un cuir à la hauteur de marques anglaises telles que JAGUAR. Malgré cela, aucune française sera au niveau des marques allemandes, mais elles auront un excellent rapport qualité/prix. Pour 40 000 euros trouvez-moi une allemande à la hauteur et à équipement similaire, il y en a pas.

P.S La qualité de finition est à la hauteur de Mercedes, mais pas au niveau d'une BMW ou d'une audi. Etes-vous déjà monté dans une série 1 e82 ou dans une audi Q3? Comparez donc avec la nouvelle Mercedes Classe B.

OU bien dans la e87 et même dans la nouvelle la f20, c'est en dessous de la Mercedes.

Pour les pro-VAG qui s'extasient sur la qualité de finition Audi sachez que le Q3 est fabriqué dans une usine Seat en espagne et seule la planche de bord est moussée, la console centrale est en plastique tout ce qu'il y a de plus dur même une VW polo fait mieux.

Tu peux me dire à quoi sert le cuir ultra haute qualité dans une 207 modifié ?

Les allemands eux n'ont pas oublié à quoi sert une voiture: se déplacer, dans le confort si possible, et rapidement si besoin est. Là-dessus, les allemandes sont imbattables.

Là, avec des pauvres 4 pattes, on peut pas en dire autant.

En plus, pas un mot dans l'article sur le multimédia, la qualité du son embarqué, les fonctions, rien....

@23h53.

Qu'est ce qui t'arrive ? Y'a un pauvre Q3 en plastoc qui a ridiculisé ton HDI ce soir ?

@ 23h43 JAGUAR

Pardon @ 23h47

@23h47

ça dépend... neuf ou en valeur de remplacement ? Dans ce dernier cas, y'a des trucs largement supérieurs !

Le cuir , avec le soleil , avec des changements de temperature , avec des chocs , des griffures , ect ect . Et bien regarde le resultat dans 5 ,10 ans . ( regardez un volant en cuir , ou un siege )

Et vas voire une allemande de 5 ou 10 meme 15 ans .

La duree dans le temps , c est ca aussi le prenium .

Si le cuir est la revolution , pourquoi les vraies prenium ne l utilise pas ?

( sont trop fort psa , y mette du cuir sur le tableau de bord )

Et ce sabre , merde c est des samourai ? Ridicule .

Moteur , conso , dix ans de retard .

Non dsl , citroen ? J aime pas du tout , de la merde .

La DS5 lourde, bande de truffe, elle fait partie des plus légères de sa catégorie avec jusqu'à 30kg de moins

Quand au moteur, c'est largement suffisant pour les acheteurs européen sans compter une DS5-R en prépa. En matière de monospace elle est est sur la haute marche en ce qui concerne les motorisations (le seul qui face mieux c'est le S-max & le classe R mais ils sont aussi plus gros)

Mercedes l'ancien classe B 140ch en puissance maxi, wouah trop premium

@23h17 Et le frein à main manuel dans les BMW tu trouve ça premium ?? Meme les constructeurs premiums ont des défauts comme l'arrière des dossiers de la classe E coupé en vulgaire plastique pour une voiture qui à un prix moyen de 50000€

@23h46 La mauvaise foi ça t'étouffe pas, de plus en plus de constructeur propose ça pour les rétros. Ensuite si tu sais pas conduire c'est pas de leur faute. Perso, j'ai jamais eu de rétro abimé

Par Anonyme le 15 Octobre 2011 à 00h26 :

Quand on a un minimum d'argent et que l'on peut acheter du premium , la voiture est changée tout les ans ou 2 ans ....

Alors tes pronostics sur la durée à 15 ans....:ptdr:

@00h26 T'oublies de dire que c'est 7000€ de moins qu'une allemande premium, donc même avec une sur-conso difficile d'amortir la différence

Le cuir vieillit très bien, les acheteurs de DS4 sont même surpris de sa qualité. Donc avant de parler renseigne toi

Quand au chrome y a l'option dark chrome qui règle le problème

@00h28 J'oubliais va voir la gueule des intérieurs de série 3 des années 90. Ils sont souvent en lambeau même sur les portes (un comble) donc la qualité allemande ont repassera

"Le cuir vieillit très bien, les acheteurs de DS4 sont même surpris de sa qualité. Donc avant de parler renseigne toi"

Encore heureux, ça fait pas deux ans qu'elle est sortie !!!

Un exploit pour citroen un cuir qui tient 2 ans ??????????

Whaaaa, quel premium !! :ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr:

Avec toi, même pas besoin d'avoir des arguments contre... trop fort

00h30. Oui mon grand , mais apres tes 2 ans t en fait quoi de ta voiture ? Tu la jetes a la poubelle ou tu la revends ?

Reflechit .

De toutes facon , quand on a de l argent , on roule pas en citroen mais en merco , lexus ,ect , ou bentley ( pour les plus riche )

La ds4 n a meme pas 2 ans , a peine quelques mois , donc le cuir ne peut qu etre encore neuf .

Peut importe la qualite du cuir , j ai un canape en cuir , top qualité qui coute plus de 5000 € , et bien le cuir s abime et pourtant il n est pas exposé au soleil ( le cuir n aime pas le soleil ) .

Par Anonyme le 15 Octobre 2011 à 00h35

@00h28 J'oubliais va voir la gueule des intérieurs de série 3 des années 90. Ils sont souvent en lambeau même sur les portes (un comble) donc la qualité allemande ont repassera

20 ans sont passé , va voir un interieure d une francaise de 90 .

Qu on le veille ou non ( meme pour un petit francais ) la qualité allemande est reconnue mondialement . Pays bien plus riche que la france ( le Mark bouffait le franc ) , pays n• 1 en europe , eh sans les ricains tu serais allemands aujourd hui .

@03h09 Wouah ça c'est de l'argumentation, le seul problème c'est que cela n'a rien n'avoir avec la qualité

On trouve des intérieurs de française en meilleur état même les italiennes pourtant la pire période pour elles, tiennent mieux

Tu trouves ça normal que les contre-porte tombe en lambeau ?

D'ailleurs ta fameuse qualité allemande, tu sais comment ils font, ils offrent des contrats gratuits pour faire entretenir en concession aux acheteurs comme ça les marques premium échappent à toutes statistiques

Tu veux aussi qu'on parle des déboires de Mercedes en ce qui concerne l'électronique. C'est bizarre on n'a pardonné à Mercedes par contre Renault c'est honteux alors que dans les 2 cas ils ont fait ce qu'il faut

@01h51 C'est suffisant pour savoir comment les tissus vieillissent, ils tombent pas en lambeau du jour au lendemain surtout avec des acheteurs qui font 60000kms par an

Ce qui parle le plus, dans ce paysage industriel automobile français, c'est le fait que Citroën tente, change son image, se donne les moyens, et de manière assez probante pour l'instant. Bravo.

Pour le reste, hormis le prix, je reste un peu dubitatif concernant cette ds5.

PS : A ceux qui parlent de motorisation indigne, il faut arrêter les bêtises hein.. Combien de Q5 j'ai croisés, avec "2.0 TDi" écrit à l'arrière. Une grosse bagnole aussi chère avec un vulgaire 4 cylindres de 170 ch, c'est autant une hérésie que ce que vous critiquez là.

tu parle de cette qualité allemande :

http://fr.wikipedia.org/wiki/Accident_ferroviaire_d%27Eschede

ou est ce que tu es issu de ce moule :

http://blogs.mediapart.fr/blog/marie-anne-kraft/181210/apres-le-reve-americain-le-mythe-allemand

Au début je l'aimais pas cette voiture, mais maintenant je la trouve assez belle, dommage pour la consommation et la boite auto de chez PSA. Sinon félicitation à Caradisiac, ils ont enfin appris à faire des photos !

Je trouve la console centrale vraiment hideuse. Quand aux chromes, il y en a trop. La silhouette globale me fait penser à un monospace applatit plus que à une berline. Citroën fait mieux que Peugeot (légèrement) et que Renault (totalement) pour ce qui est des voitures typées luxe en France, mais cela reste en dessous des allemandes Bmw et Mercedes. Ou plutôt c'est deux mondes différents. Françaises = chic et glamour alors que allemandes = premium.

Ce n'est que MON opinion donc les pros-françaises, pas la peine d'insulter.

MAIS POURQUOI ILS L'ONT Testée AVEC CETTE COULEUR??!!!!

L'essayeur à l'air vachement emballé par la voiture, ça fait peur. Bon, si on se base sur les commentaires de l'essayeur, il y a de quoi être déçu. Bien mais sans plus, c'est décevant quand on voit le bruit qu'a fait cette voiture pour apparemment pas grand chose. Mais j'aime trop son design et les sièges sont superbes. Bravo aux designers Citroën. Après quand on se dit premium, on l'est jusqu'au bout, équipements y compris, est ce n'est pas le cas si on n'en croit l'essayeur. Bon, donc un peu déçu quand même.

La DS5 a le merite d'etre différente. Elle plait ou elle deplait, elle ne laisse pas indifférent. Les proportions sont inedites pour cette categorie, ca change, pour ma part, je trouve ca pas mal en noir avec le dark chrome ou en blanc nacré, les deux avec les jantes 19 noires. Un 6 cylindres serait effectivement plaisant, mais ce n'est plus dans l'air du temps (cf BMW...) et en plus ca ne rentre pas sur la plateforme... Le moteur THP 200 est tres plaisant, meme si ce n'est pas sportif, ca reste tres vif et c'est largement suffisant pour rouler tranquillement a 200km/h sur les autoroutes allemandes (j'ai testé..)

Et vu la conso du HDI en BVA, je choisis de suite le THP !

Bravo a Citroen pour la qualité precue, le service apres vente, encore un effort pour la durabilité et ca sera parfait.

Concernant la conccurence allemande : attention la rentabilité atteind tous les constructeurs, meme eux doivent faire des concessions sur des modeles intermediaires...(je parle pas des A7 A8 et cie..) donc wait and see...

Et souvenez vous de VW dans les années 90.... Citroen peut faire le meme chemin !

Je me disais bien que j'avais vu la DS5 près de chez moi il y a quelques jour!

Par contre les feux Xenon disponible que pour la finition sport chic, je trouve ça très dommage.

Bi xenon directionel disponible sur So Chic egalement, mais en option.

plastique bas de gamme ajustement partielle on est vraiment dans une française! on est tellement loin du premium

Heu... Audi A6 et A5 sportback 2.0 ou 2.7 tdi, Mercedes E220,E250 cdi, BMW 520D,525D...

C'est du Prenium ça ?

Et pourtant ces modèles représentes les plus gros volume de ventes de vos soit disant prenium allemande...

Quant à la finition soit disant légère, la plupart de ceux qui critiquent n'ont jamais mis les pieds ds cette DS5.

Alors pour l'objectivité on repassera

Il est vrai que les "sabres" sont extrêmement laids.

Le coup de l'essuie-glace m'a fait sourire, personnellement.

Et comme il est dans la vitre, on l'a dans le cul pour le sortir.

Question motorisation, c'est toujours la même blague sur les nouvelles DS: Ils sont affreux. D'ailleurs la sonorité à l'extérieur, bien que les DS ne sont pas faites pour le sport (sauf certaines) elles pourraient faire un bruit un minimum coquet. Quand une DS/Peugeot me double, c'est exactement le même bruit qu'un enfant qui mâche de la purée (?) une sorte de "froissement" horriblement laid, franchement changez moi ça... Même le bruit de ma 406 était plus beau...

En général la ligne de la voiture parait recherchée, étoffée, même un peu trop. Perso, j'aime beaucoup le profil et l'arrière (Si on sort le bâtonnet d'esquimau censé être un essuie-glace) mais l'avant je le trouve trop "remplis".

Pareil, l'intérieur me parait beaucoup trop étoffé, les petits "ongles" chromés à chaque bouton me donne l'impression de tater un Transformers...

Ils semblent agencés uniquement pour le style avion tavu et osef pour la praticité... pour moi (pour moi) quand on conduit on doit pas chercher où est le bon bouton (la taille du bouton "couper le son" (genre pour téléphoner) est franchement risible) du bout du doigt. Avec l'habitude on s'y fait, mais y a de l'abus... Et POURQUOI avoir mis les petites "icônes" des personnes avec ou sans ceinture EN HAUT et si serrés ? Le temps de comprendre qui est l'enflure qui a pas mis la ceinture on a LARGEMENT le temps de regarder par le rétroviseur intérieur (Vu la taille de la vitre arrière ça doit servir à ça probablement. Ou rigoler en regardant son propre essuie-glace arrière) qui est le fautif...

Pour en revenir à la motorisation et plus précisément la consommation, oui par apport aux autres "elle consomme", surtout pour du 4 cylindres.

Les performances ça sent la Française quoi...

J'ai une Volvo 850 T5 220 000 km, de 1994 toute option, j'ai l'impression d'être un roi lorsque je suis sur le siège, confortable, tout à portée de main, sans même regarder.

Un aspect extrêmement sombre et " rangements de placard", à l'image de l'extérieur, mais plus pratique que tout les chichis de la DS5... Y a de la place, on peux même dormir dedans à 5 (déjà fait)

Y a pas 56 custodes, les montants sont fins, le capot très long mais facile à la conduire car elle est tout simplement rectangulaire...

Les cuirs ont 17 ans et ne présentent que quelques craquelures sur le siège conducteur, les plastiques ne sont ni décolorés, ni usés, tout marche, rien ne grille.

Exactement le même constat intérieur/extérieur des deux 940 6 cylD 135 chevaux 340 000 km et 702 000 km de mon père...

Sans parler des performances du réputé T5 (0-100 abattus en 7 secondes), du joli ronronnement du 5 cylindres, des reprises, des débordements de chevaux... Ca couine, ça racle, ça glisse, mais ça pousse au fond du siège tout le temps.

Bon, je critique les 8.9l de conso ville de la version la "plus puissante" motorisation de la DS5, mais je passe pas en dessous du 20l en ville, 15l hors ville... Si on s'énerve un peu, on double...

Enfin bref, Citroën change son image, fait des erreurs, c'est compréhensible. Perso, je leur laisse le temps de comprendre ces dernières, et sortir à nouveau des Citroën en les sortant. Ils trouveront le juste milieu, ils ne sont pas stupides. Et ils ont les moyens... ...

La façon de la juger ?

Facile !!!!!!

Prenez une feuille de papier

Faites deux colonnes

Dans la première mettez le prix de cette citroen

Dans la seconde, inscrivez tous les modèles que vous pouvez vous offrir avec cette somme

Je vous laisse la conclusion.

"Heu... Audi A6 et A5 sportback 2.0 ou 2.7 tdi, Mercedes E220,E250 cdi, BMW 520D,525D...

C'est du Prenium ça ?

Et pourtant ces modèles représentes les plus gros volume de ventes de vos soit disant prenium allemande..."

Quelque soit le moteur que tu as dans ta premium, elle reste une premium. Enfin moi je vois les choses comme cela quoi...

Il n' a jamais approché cette voiture..... mais sait déjà que les allemands sont meilleurs.....!!! ppfff ringard.......

Très belle voiture. Pour la consommation il fallait pas prendre une boite auto et encore je pense que vous avez pas du y aller tranquillement sur la pédale d'accélérateur. Pour les équipements vous racontez des co**eries elles est très bien équipée même si elle n'as pas de gadget inutile comme le système de détection de collision qui ne marche que dans certains cas précis. Et pas besoin de régulateur adaptatif, un régulateur normal est suffisant (en plus celui de là DS5 est programmable) il suffit d'appuyer sur un bouton pour régler la vitesse.

anonyme 20h54 : faut bien lire jusqu'à la fin hein...

J'aime bien les BMW car il est facile de voir que les seuls qui circulent se sont celles qui ont les moteurs d'entrée de gamme.

@12h10 Plastique bas de gamme dans les parties cachés, va dire cela à la nouvelle série 1 qui à exactement le même défaut. Mauvais ajustement pour l'instant personne n'a retrouvait à dire dans tout les tests

@tallman Je suis d'accord avec toi avec le fait que Françaises = chic et glamour mais faut pas oublier que Mercedes à le même problème (image de vieux) résultat ils ont développé un TdB de classe qui fait jeune même trop jeune pour la voiture. Ce que je veux dire par là c'est que pour qu'on prennent la ligne DS pour du premium faut qu'ils fassent des efforts pire que les premiums, alors que les premiums ont leur propres défauts

Pour 43 000€, on peut avoir une Audi A6 2.0 tdi 177 ambition... Une BMW 520d business ou une Mercedes classe E220 cdi classic...

Le tout quasi sans options bien sur !

Vive le prenium allemand !!!!

Pour une allemande bien motorisée et bien équipée il faut débourser au moins 20 000€ de plus qu'une DS5. Encore heureux qu'elle soit meilleure à ce tarif la !

Quant au gugus qui nous parle de sa Volvo, wait and see !!

C'est pas parce qu'il y a 10 ans les finitions des françaises étaient nul à chier qu'aujourd'hui elle le sont toujours !!

Ce hdg français d'adresse à ceux qui achètent des grosses berlines allemandes avec des petits moteurs d'entrée de gamme et sans aucunes options...

Juste pour rouler avec un beau blason sur le capot...

C'est à dire les 3/4 des acheteurs...

Perso je préfère acheter cette DS5 bien équipé plûtot qu'une allemande sous motorisée et sous équipée...

Toujours amusant, à chaque nouveauté française les pro-teutons ne peuvent s'empêcher de piquer des crises d'hystérie...mais rassurez-vous votre Golf rebadgée en Audi A3 ne sera dévaluée pour autant, même si cette DS5 rencontre un bon succès comme c'est probable !

j'en ai croisé plusieurs pret de velizy, des preseries, la bande chromée est too much mais de l'arrière elle est top, moderne et quali.

et au moins, ca change!

"Pour 43 000€, on peut avoir une Audi A6 2.0 tdi 177 ambition... Une BMW 520d business ou une Mercedes classe E220 cdi classic...

Le tout quasi sans options bien sur !

Vive le prenium allemand !!!!"

Il y en a peut etre moins mais c est de la qualité et c est la ou est la grosse différence avec les allemands entre offir beaucoup comme citroen et peu mais le meilleur chez les allemands.

Chez Peugeot on a une chaine haut de gamme JBC alors que chez Bm et Audi du B&Olufsen,la référence en automobile

Pareil pour le cuir étendu ,la climatisation de base plus efficace ...

A quoi ca sert d avoir 36 options si c est de la merde???Moi je préfère en avoir 2 -3 mais irréprochables.

@17h28 Mouais mais est-ce que tu profite à fond de cette qualité ??? à moins de passer plusieurs heures par jour dans sa voiture, la réponse est non

Au niveau des conso faudrait arreter de nous prendre pour des cons quand même : 12L/100km !!!!!!!!

J'ai le même couple moteur/boite sur une C5 tourer, en roulage mixte je tourne autour 7,3L.

Evidement en montagne en poussant les rapports comme un con sur qq km 12L sont faisable mais annoncer ça dans un essai c'est de la désinformation, aucun client ne fera cette moyenne.

PS : a quand les inscriptions obligatoires et la suppression de ce code de vérif ?

A croire que caradisiac touche de l'argent à chaque fois que la page s'actualise après un refus du code (je suis quand même capable de lire et de reconnaitre 6 caractères)

PPS : déja une dizaine de code et toujours rien, mais je persevere.

17H28: Il y a des gens qui conservent leur voiture durant plus de 20 ans donc oui le proprio en profite. Bon, c'est vrai que ça arrive de moins en moins...

Et quoi, si monsieur X ne conduit que deux heures par jour il est obligé d'acheter une Clio c'est ça?

Je rejoins l'avis de l'anonyme de 17H28 pour le reste.

(commentaire non agressif, je précise)

Euh... les proprios de C5 V6 HDI font du 8L au 100 en montagnes (conduite cool)...

2.0 TDI 170 CH petit moteur, certes ça reste un 4 cylindres seulement avec ce petit moteur même une A6 ( segment supérieure) ou un Q5 (pourtant plus lourd) accélère bien plus que la DS5 (très joli de l'arrière, banal sur l'avant).

Meme avec le 140 ch l'A6 passe sous les 10sec le 0 à 100 et selon beaucoup d'essayeur : "ne se retrouve jamais sous motorisé" et ça en manuel ou avec l'excellente DSG

enfin question prix on est loin de 20000€ de différence sauf bien sur si on compare un HDi 160 à un 3 TDI de plus de 300ch. D'ailleurs au moment de la revente cet écart de prix risque fort de se réduire ( voir test autoplus dans lequel il a ete démontré qu'une C5 revenait plus cher qu'une A4 sur trois ans, sic !!!)

Bonsoir à tous

Moi je l'aime bien cette DS5, c'est une voiture tres séduisante et quelle qualité de finition!

Bravo Citroen!

Belle voiture dans l'ensemble, un style véritablement identifiable, une vrai française (enfin!)......Dommage qu'il n'y ait pas de V6 au catalogue, un surcroit de puissance est le bienvenu....

@20h19 T'en à d'autres des idioties du genre ??

L'A6 en 140ch n'existe pas (ou au moins plus aujourd'hui), ensuite la version 177ch fait exactement le meme temps que le 163HDI soit 8,8s dans les 2 cas en BVM6

Enfin je doute qu'une C5 revienne plus cher il y a déjà plus de 7000€ de différence sans compter la main d'oeuvre nettement plus cher chez Audi. Quand à la revente une C5 c'est 15000€ pour un bonne exemplaire, une A4 18000€ avec la meme année, km, puissance & équipement

pour 20h19 : Un 3 litres TDI a 300 ch.... c'est cela.... Il faut le 4,2 pour passer la barre des 300... faut se renseigner avant de poster des aneries... (mais c'est vrai qu'il y en aurait plus beaucoup de post....)

Hehe un con de collègue a écouté des mecs comme vous sur les forum, a cru que son A6 Avant 2.7 TDi ça serait le top, fiable et pas cher en entretien car les allemandes se sont "démocratisés" hormis leur prix puisqu'elles le valent bien. 2 ans après, 60000Km, il ne veut qu'une chose, la vendre ! 5200€ d'intervention, toute est super cher et ça en tient pas mieux que son ancien Touran qui lui-même n'était pas bien meilleur que son Espace. Moi je ris jaune, désolé. Comme le dit quelqu'un plus haut, vous prenez une feuille Excel, vous faites quelques colonnes en ne considérant que les prestations et le prix. Le choix est vite fait si le style vous plait... J'aime la pub de Renault qui reprend celles d'Opel et leur qualität. Ras le bol de tous ces bouseux qui ne sont pas entrés dans le centième des voitures dont ils parlent, et qui viennent asséner des bassesses infondées.

Bien d'accords avec toi (et surtout sur la pub très sympa)

Attention, la droite populaire est ici..et elle dit n'importe quoi, comme d'habitude...

liser moi tous ces franchouillards vous etes pathetique!!!!! citron aurait sortit un gros 6cyl de 300 ch vous seriez les premiers a dire oua citron va bouffer de l'allemande!!! citron n'est pas une marque premium et ne le seras jamais faut vous y faire les gros chauvins!!! la gamme ds c'est une gamme pour keke en mal de reconnaissance et vu qu'en france c'est pas ce qui manque ben cette ds5 ce vendras a coup sur!!!!

Cette DS c'est vraiment du HDG "à la française" ! c'est à dire de la poudre aux yeux ! des moteurs de tondeuse à gazon, une finition digne de... ben d'une française ! du chrome partout, un intérieur bricolé façon jeux video... c'est ça le HDG pour vous ? Quelle fiante ! gargarisez-vous avec cette poubelle les franchouillards, pendant ce temps il y en a qui roulent avec de vraies voitures !

T'as une sacrée tondeuse à gazon faudra que tu me disent où tu l'as trouvé t'as tondeuse à gazon de 200 ch. A moins que tu parles de ta Golf de 80 ch.

@Par Anonyme le 16 Octobre 2011 à 10h42

C'est toi qui est pathétique tu dois déjà pas avoir les moyens de te payer une Polo est tu pense que t'as les moyens pour un V6 de 300 ch. Redescends sur Terre ! en plus du malus habituel (qui va augmenter) le gouvernement veut ajouter une taxe annuel de 300 € par ans sur les véhicules polluant. D'autre mesure prévoit aussi de donner des amandes au constructeur qui produisent des voitures trop polluantes, c'est plus le moment des gros moteurs, maintenant c'est l’hybride et l’électrique qu'il faut développer. Même les constructeurs Allemands l'on compris, si toi tu ne l'as pas compris c'est que tu es un cas désespérer.

Visiblement c'est à toi de t'y faire. Citroën est entrain de devenir un concurrent sérieux face aux Allemandes. Le kéké comme tu dis c'est le mec qui paye deux fois le prix sa voiture pour rouler en Allemandes car ça fait bien. Mais bon vu ton niveau on va pas t'en tenir rigueur, s'amuser à écorcher les noms tout le monde peux le faire (exemple : BN (BMW), Taudi (Audi), Volksvagin (Volkswagen), ...)

@ 16 octobre 12H34:

C'est pas de l faute des autres si tu est un pauvre.....

mdr 12h58 ¨!

Mais il faut bien que ces francouillards se rassurent dans leur médiocrité, les Allemandes sont hors de leur portée, alors on préfère critiquer et s'imaginer qu'il existe un HDG français :ptdr::ptdr::ptdr:

Mais le HDG français c'est comme leur cerveau, ça n'existe pas !

Côté Allemande moi j'ai donné Audi 80, A4, TT puis BMW 330d et Mecedes CLK 320 CDI et, je suis revenu aux Françaises qui ont bien progressé en terme de qualité et fiabilité, j'ai même moins plus de problèmes avec ces dernières contairement à Audi et les tarifs de révisions sont bien plus attractifs. Alors la gamme DS se justifie grandement.

Moi j'ai donné sur le premium Audi avec des pannes a répétition et des prix de pièces et de révison hors norme... alors biendenu à la gamme DS

Bravo... c'est ce que j'ai fais et je suis revenu chez Renault et Citroen...

Ma Megane Estate remplace avantageusement mon ex A4 Avant et la DS3, avantageusement mon ex Polo... avec un budget bien moindre en entretien et a l'achat et un équipement bien supérieur

Moi j'ai donné avec les françaises, je n'ai eu que des emmerdes avec elles.

L'électronique qui part en sucette, le tableau de bord qui se démonte de tous les côtés, la finition en dessous d'une indienne et j'en passe.

Les poubelles françaises n'atteindront jamais le rang de haut de gamme. Marques généralistes pour les marginaux et c'est tout. Oublions pas la honte que c'est de se déplacer dans de tels charrettes mal fichues. Voitures de beaufs.

"Par Anonyme le 16 Octobre 2011 à 14h52

Moi j'ai donné avec les françaises, je n'ai eu que des emmerdes avec elles"

marques/modèles ?

"Les poubelles françaises n'atteindront jamais le rang de haut de gamme. Marques généralistes pour les marginaux et c'est tout"

les marques francaises ont longtemps été les seules à faire du HDG et PSA n°2 en europe derrière un autre généraliste, dans le top10 mondial, on dirait que les marginaux sont nombreux

13h38 et co, Deja arretez de mentir et de 2 en europe vag vend 4 fois plus que vos constructeurs francais et dans le monde .., alors 2 ou 3 gugus en plus ou moins qui roule en daube francaises , serieux on s en tape .

"Par Anonyme le 15 Octobre 2011 à 17h28

Il y en a peut etre moins mais c est de la qualité et c est la ou est la grosse différence avec les allemands entre offir beaucoup comme citroen et peu mais le meilleur chez les allemands."

c'est surtout des voitures en kit les allemandes, t'achètes la base et tu la personnalise

"Chez Peugeot on a une chaine haut de gamme JBC alors que chez Bm et Audi du B&Olufsen,la référence en automobile"

bizarre que porsche bugatti (http://www.burmester.de) mercedes, chevrolet, infinity (http://www.bose.fr/FR/fr/index.jsp) bentley (http://www.naimaudio.com/) lexus (http://www.marklevinson.com/) rolls royce ferrari & co n'aient pas choisi cette marque...

"Par Anonyme le 15 Octobre 2011 à 20h19

2.0 TDI 170 CH petit moteur, certes ça reste un 4 cylindres seulement avec ce petit moteur même une A6 ( segment supérieure) ou un Q5 (pourtant plus lourd) accélère bien plus que la DS5 (très joli de l'arrière, banal sur l'avant)."

1.2sec d'écart avec 7cv de moins et 80kg de plus...

"Meme avec le 140 ch l'A6 passe sous les 10sec le 0 à 100"

la 2.0tdi ? donnée pour 10.3sec...

"enfin question prix on est loin de 20000€ de différence sauf bien sur si on compare un HDi 160 à un 3 TDI de plus de 300ch."

non à gamme et options équivalentes

"D'ailleurs au moment de la revente cet écart de prix risque fort de se réduire ( voir test autoplus dans lequel il a ete démontré qu'une C5 revenait plus cher qu'une A4 sur trois ans, sic !!!)"

déjà le test était sur 4ans, et la c4 était en 3ième place juste derrière la a3 sportback avec 290€ d'écart sur 4ans et les 2 seules peugeot du test arrivent en 1ere position à chaque fois avec quelques millers d'€ d'écart avec la concurrence soit disant "premium"

"Par Anonyme le 16 Octobre 2011 à 15h29

13h38 et co, Deja arretez de mentir et de 2 en europe vag vend 4 fois plus que vos constructeurs francais et dans le monde"

VAG 7.1M de véhicules en 2010 avec 6 marques

PSA+renault 3.6+2.6= 6.2M avec 5 marques... y'a 900 000 véhicules d'écart sachant que vag vends aussi aux états unis là ou les nationaux sont absents...

L'article concerne UNIQUEMENT la DS5, essayez-la à sa sortie au lieu de polluer le forum avec vos VAG, BMW, Merco et asiatiques, infiniment plus banales !

Tu as oublié de dire que VW vends 354.037 véhicule en un semestre en Allemagne soit presque 700 000 véhicule par ans. Pour ce qui est des États Unis ils vendent moins de 300 000 voitures par ans (VW et Audi). Le gros des ventes se fait en Chine.

les allemands sont comme les autres ils faut arreter avec cette façon de parler.

Noublies jamais que le "HDG" n'est allemand que dans l'auto , TOUT le reste est franchouillard :

_maroquinerie

_haute couture

_parfumerie

_cosmetique

_gastronomie

_vins et spiritueux

les italiens sont les meilleurs en pret à porter (Armani, etc)

les 2 plus grands groupe de luxe sont frenchbouzes LVMH,PPR

etj'ajouterai que les allmenandes sont du pret à porter car la haute couture auto faut plutot la chercher en Italie et Angleterre (meme si les constructeurs UK appartiennent à des capitaux ou des constructeurs étrangers)

Bon test, par contre, serieux pour les notes, arrêtez de mettre des .8 ou .2, ca sert a rien et veut rien dire. Quelle est la différence entre un 15.1 et un 15.3 ??? Autant pas mettre de virgule, la franchement pour le coup, c'est inutile.

il me semble que citroen propose une option dark chrome qui teinte en foncé les chrome de la DS5...donc ca devient plus discret.

"Attention, la droite populaire est ici..et elle dit n'importe quoi, comme d'habitude..."

Pas forcément, la preuve par moi. Et je ne suis pas le seul. Par contre, contrairement à toi qui juges bêtement et rapidement, je peux t'affirmer que tu es un con si tes raisonnements sont aussi succincts. Ce raisonnement-là est aussi petit, mais a priori moins faux.

@celui qui cherche le titre rap : Luniz - 5 on it

la droite populaire a trouvé...