Commentaires - Essai vidéo – Ford Mondeo 4 : la grande d’Espagne

comme les berlines généralistes (des fades 508 au plus élégantes Insigia ou I-40 de Hyundai) elles ont peu d'attraits face aux Premium allemandes et désormais à la PASSAT à cheval sur 2 segments.

Pour un prix guère supérieure les Premiums offrent des motorisations bien plus agréables, des finitions d'une autre qualité, et des intérieurs qui s'éloigent de la grande série avec des plaquages autrement plus valorisant que celui de cette Mondéo.....!

Une premium sans hésiter !

Franchement c'est une très jolie voiture, mais Ford aurait pu créer ça propre identité aux lieues de copier celle d'Aston Martin.

Pour l'intérieur ce n'est pas terrible les autres concurrents font mieux

Sortie l'année dernière elle aurait pu se faire une place confortable...mais à force d'attendre, elle va s’éclipser face à la 508 et la Passat. Dommage car les qualités ne sont pas moindre. Par contre on ne met l'accent sur le contenu technologique du véhicule...qu'en est-il ?

Je suis bien d'accord avec vous, quand je vois la différence minime dans le prix de base entre premium et ça, je pige pas l'intérêt des généralistes. Pcq on évolue dans une autre dimension dans les Audi, Volvo, Lexus ou Mercedes de même gabarit pour quelque millier de plus a peine.

Bon évidement avec options le prix peu doubler, mais ça reste raisonnable au regard de la différence de qualité et de techno.

Elle est magnifique. Avec la Superb et l'Insignia (première version), ce sont mes trois berlines préférées du moment. Viennent ensuite la 508 (excellent confort) et la Honda Accord.

Elle est au prix de base d'une premium, certes, mais n'oubliez pas que cette premium de base est totalement dépouillée. Pour avoir les mêmes équipements il faudra mette la main à la poche sur la premium. Quant à la Passat, aucun essayeur n'est satisfait de ses moteurs, quelle que soit la puissance. Je n'ai lu que des déceptions. Même le grand Bataille a du mal a cacher son manque d'enthousiasme quant aux motorisations.

J'apprécie toujours autant les essais de monsieur Chapus. Aboutis, complets et critiques.

C'est mondeo est magnifique elle n'a absolument rien a envier à la nouvelle passat !! Pour les avoir vu au salon de l'auto cette mondeo sort vraiment du lot de dans la catégorie (avec la 508 restylée aussi) qui sont pour moi les 2 plus belles voitures du segment avec des qualités identiques à celle des premiums allemand tant à l’extérieur qu'a l'intérieur avec en plus un prix "raisonnable". cela n'en déplaise au pro allemands pour qui seul le logo sur la voiture compte !!

Vue au salon, je la trouve bien plus réussie qu'en photo et franchement imposante.

En terme de fabrication/finition, et aussi image de marque, elle paraît bien chère face aux prémiums dont les tarifs de base ne sont guère plus élevés.

Le problème des prémiums est que ce prix de base cache bien des lacunes, et du coup, de faible, le différentiel entre A4, série3, classe C et cette Mondéo peut atteindre 10 voire 20M€ !

Forcément pas la même voiture!

On prononce passattteeuhhh!! et non passa

Ça bave sur la Passat uniquement parce c'est une un véhicule d'une marque allemande. La même badgée Renault et on ne verrait que des louanges.

Différence de prix minime entre une Audi et une Ford de même gabarit ?

Le lavage de cerveau a bien fonctionné didonc...

Arrête de dire de la merde !! La marque Renault et la plus bashé sur le site !!

Bah non, les premiums sont bien plus chères à équipement équivalent et au niveau prestation routière c'est +/- équivalent surtout que la mondeo peut être très bien équipés comme les sieges massants que l'ont retouve sur les premiums et encore pas toutes. Alors Pourquoi pas la mondeo! De plus les motorisations ne sont pas vraiment plus agréable dans le premium (le moteur bmw diesel est plutôt rugueux)contrairement à ce que dit le 1 er commentaire

Toujours aussi soporifique Monsieur Chapus....

"Différence de prix minime entre une Audi et une Ford de même gabarit ?

Le lavage de cerveau a bien fonctionné didonc..."

Ford Mondeo de base de 160ch 30.500euros

Audi A4 de base de 170ch 30.800

Pour ce faire laver le cerveau, faut en avoir un. Tracasse, tu risque rien.

La différence est a 30 500€ tu as une mondeo toute équipé (gps, hayon électrique, plusieurs aide a la conduite, clim bi zone, et pleins d'autres) alors que dans l'audi il n'y a rien !! Donc à la fin la difference est de plus de 10 000€ pour une voiture qui stylistiquement n'est pas franchement plu jolie, à l'intérieur pas non plus plus originale et technologiquement pas franchement mieux placée non plus !! alors apres ca si tu choisi toujours ton Audi c'est uniquement parce que tu as vu 4anneaux sur la calandre et que tu ne sais pas te faire ton propre avis.

Mais je suis ouvert d'esprit aide moi à comprendre pourquoi tu préferes une audi A4 !!

Il préfère Audi parce que ça lui rallonge la ...

Et puis il y a le coté parade en ordre serré du coté de Nuremberg, c'est tellement plus viril.

A moins que ce ne soit juste PASSKEUH !

Les deux précédents commentaires suffisent à te ridiculiser. Rien à rajouter.

Ah si ! Je ne suis même pas sur que la mondéo se positionne face à la A4, la mondéo fait quand même 4.8m presque 4.9

t'es vraiment un no brain toi. En comparant n'importe qu'elle finition moi aussi je peux te montrer qu'une A4 est plus chère qu'une porsche !

En tous cas au volant il fait pas rire, si c'est lui qui conduit, à 3 mn 20, comment il fait couiner les pneus dans un virage !

En suivant les différents essais et retours, on pourrait classer les berlines généralistes et low cost (Skoda) en 3 catégories

Le top : Mazda 6

Les pas mal : 508, laguna, mondeo, c5

à éviter : passât, superb, A4

Pas la peine d'insulter l'autre internaute. Avez-vous inclus dans votre comparaison l'équipement des deux automobiles?

Une Audi A4 de base à 30 000 € ne dispose même pas de retros rabattables électriquement, de keyless go ou d'un GPS couleur.

Rien que ça suffit pour te disloquer physiquement.

Beurk une voiture fabriquée en Espagne de marque américaine, faut vraiment être un crétin pour acheter ça plutôt qu'une 508.

Ford aussi a toujours eu une identité brouillonne comme Renault

Et Renault aujourd'hui c'est réinventer avec des modèles séduisants et avec une vraie identité alors que Ford (à part avec la magnifique Ford Mustang) ils ont carrément repris l'identité de leur ancienne propriété

Pour la Laguna 3 coupés je suis d'accord avec toi même si je pense que Renault a puisé dans son histoire pour le design

Eh beh... Ca commente pas mal et conclut bien rapidement alors que personne ici n'a encore posé son derrière dans cette brave berline et donc n'a accompli le moindre kilomètre à son volant.

Du premium plein la bouche... Déjà, on va recentrer le débat : à équipement et motorisation équivalent, un premium sera beaucoup, beaucoup plus cher.

Et quel premium à propos ? Une A4, une Serie3, Une Classe C ? Je veux bien, mais elles seront beaucoup moins habitables et confortables que cette pauvre Mondeo "généraliste" pour pôv type sans goût. Et en bonus, elles n'auront même pas l'avantage d'être plus agréable au niveau sonore et plus fiable.

Alors quoi ? Elles décôtent moins vite ? Oui, c'est vrai, mais tout le monde ne change pas de voiture tous les deux ans...

Reste la Passatttt, "entre deux" comme l'écrit un anonyme. Ouais, une nouvelle Passat, comme d'habitude. Une Passat quoi...

Je l'ai vue aussi au Salon. C'est une jolie voiture, mais une Passat améliorée comme toujours. Tu parles d'une révolution. Et, merci de ne pas me taxer de mauvaise foi, même si la présentation intérieure est correcte, elle n'en est pas pour autant bouleversante. Et le tarif n'est pas accroché avec des saucisses.

Bref, j'attends avec impatience de prendre le volant de cette nouvelle Mondeo, moi qui suis un gros consommateur de cette gamme.

J'ai apprécié l'article de ce journaliste visiblement piquousé VW. On sent bien que ça lui tord le doigt d'écrire que cette Mondeo est une bonne voiture et je métonne quand même de son introduction sur les qualités routières de la génération actuelle : tout ceux qui ont pris le volant de la présente Mondeo savent que ses qualités de confort et de tenue de route sont au dessus de tout soupçon, alors écrire des c*nneries pareilles (et nullement partagées par les confrères d'ailleurs) démontrent bien les limites de l'objectivité journalistique...

Merci pour cet avis très constructif :) Pour etre allé au salon de l'auto je suis monté aussi dans les 2 et la difference ne m'a pas sauté aux yeux sur la qualité ! Surtout que chez VW c'est du revu, ca plaira à certains moins à d'autre. Je possède une mondeo de 2001 est franchement j'en suis super content à voir cette nouvelle version chez un concessionnaire :)

14h26: minable troll mythomane.

Honte a vous Monsieur Chapus pour dénigrer l'actuel Mondeo qui est une référence au niveau des qualités routières. Comme d'habitude la presse auto se contredit car c'est bien la première fois que je lis ce genre de commentaire concernant la tenue de route de l'ancienne Mondeo (Bah oui habituellement elle est plutôt encensée)! Un peu de crédibilité SVP!

En gros pour le comportement routier sur route sinueuse, on prendra cette Mondeo.

Pour le reste, la Passat reste LA référence européenne.

Ca ne se vendra pas, c'est sûr

Peut-être mais pourquoi ça ne se vendra pas?

Oui c'est vrai, l'objectivité des journalistes laisse a désirer, tant mieux pour l'industrie Française même si j'aime bien la mondeo et les Ford en générale

les Ford tiennent trés bien la route et l'ancienne mondéo ne fait pas exception!

Moi je la trouve trés bien cette Mondéo, avec la Mazda 6 et la 508. Ce sont les 3 plus belles berline du moment. Mais ça c'est mon avis

Nous avons relevé 9,6 litres durant notre essai, ce qui n’est pas excessif compte tenu des 1 500 kg à vide de notre monture. Ce moteur vivant secondé par une commande de boîte manuelle de bonne composition permet de passer de 0 à 100 km/h en un peu plus de 9 secondes, mais les reprises sont atones sur les deux derniers rapports en raison là encore d'une transmission longue.

L6 2.5L 218ch/din => Consommation moyenne inférieure ! Complètements dingues ces normes qui conduisent à rouler avec ces petites motorisations :(

Rigolo le LA en majuscules. Pourquoi pas en gras surligné?

C'est un bon véhicule, j'aime bien le design qui fait beaucoup moins lourd que la précédente génération.

Mauvais point pour l'intérieur: austère et pas très fluide, mais ce n'est que mon avis.

Je préfère largement l'intérieur de la 508.

Bon après... bon châssis, bons moteurs Ford.

Un bon choix comme le dit l'essai.

Mais pourquoi s'empêcher de rouler en Porsche pour si peu........

Y a vraiment des gens aussi sots !!!????

À 32.000€, je trouve qu'elle n'est pas trop chère et reste dans les tarifs de la concurrence Passat, Insignia, 508 etc... La Mondéo sans hésiter.

MAIS, si les tarifs commence à toucher les 45.000€ alors là, j'oublie les généralistes et me pointe directement chez les Premium.

"Je suis bien d'accord avec vous, quand je vois la différence minime dans le prix de base entre premium et ça, je pige pas l'intérêt des généralistes. Pcq on évolue dans une autre dimension dans les Audi, Volvo, Lexus ou Mercedes de même gabarit pour quelque millier de plus a peine."

La différence des prix ne veut absolument rien dire. Celui qui prend une A4, C, S3 à 30.000€ n'a rien compris. Certes, c'est une grosse somme d'argent mais si on veut rouler en allemande donc en premium autant banquer cash dans les 45.000/50.000€ que de faire le timide aux tarifs d'une généraliste toutes options.

Par theblackdriber le 18 Octobre 2014 à 16h17

En gros pour le comportement routier sur route sinueuse, on prendra cette Mondeo.

Pour le reste, la Passat reste LA référence européenne.

En quoi ? Sérieusement ? Si c'est TA référence, tant mieux, mais ce n'est pas LA référence ! Vraiment du grand n'importe quoi ici, je ne dit pas que ce n'est pas faux, mais le nombre de commentaire qui se limitent à "c'est moi qui le dit donc c'est vrai!" est vraiment soulant...

Wahou il envoie le François Chapus, crissage de pneus, virages coupés, je n'aimerais pas me le retrouver en face sur une petite route à virage surtout avec une voiture de ce gabarit. Bon sinon il n'y a rien a faire mais même avec un avant d'aston martin une familiale c'est vraiment moche. Ford avait un meilleur savoir faire il me semble dans le design de ces grosses caisses. Ceci dit ça reste toujours mieux que la déprimante production du groupe VW.

Moi je ne la trouve pas moche, pas plus que la Passat même si en effet je préfère cette Mondeo

Généralement, une "premium" vendue au prix d'une "généraliste" offre beaucoup moins d'équipements et un plus petit moteur.

De plus, les écarts de finition et de qualité se resserrent de plus en plus.

Concernant la fiabilité, les premiums sont loin d'être des gages de sérénité, comparé à certaines généralistes irréprochables.

Il vaut mieux préférer une Laguna 3 Initiale à 38k qui va offrir le tout option, le cuir (d'excellente qualité au passage), du boisé et 175ch en Essence ou Diesel que l'équivalente "premium" qui pour le même prix n'offrira pas du tout les mêmes prestations et, dans certains des cas, une robustesse plus faible !

Concernant la sécurité ou la qualité du châssis (plaisir de conduite), une marque comme PEUGEOT ou RENAULT n'a rien à envier à ses modèles "premiums" allemands équivalents.

Les marques allemandes ont un intérêt quand on les prend dans les finitions hautes, là elles offrent un plus en terme de finition intérieure ou de technologie de confort. Également des moteurs plus gros.

Mais... le tarif aussi est (beaucoup) plus gros.

Enfin, le propre d'une "allemande", n'est-ce pas l'image sociale que renvoit son logo sur le capot ?

Les gens qui achètent ces véhicules le font-ils parce que y'a tel logo sur la calandre ou pour les réelles qualités ?

Je pense que la majorité des gens qui se disent "rouler en Allemande" le font pour l'image de marque uniquement.

Parce que quand on voit concrètement ce qu'ils ont: du 110ch, que dalle, intérieur noir et austère... Je suis bien mieux lotis avec ma Lag 3 full option, fiable, sécurisée, mieux finie, moins chère et qui a des accélérations puissantes.

C'est choix: l'image ou la raison.

"C'est choix: l'image ou la raison. "

Ou les deux quand on y met le prix et qu'on monte en gamme et là les premiums allemands sont supérieurs en tout point aux généralistes.

Ta Lag d'occase turbo essence invendable de 150 000 km ?

Arrète de prence ton tromblon en référence, ça devient ridicule.

On te le redis encore : tu veux aider ta marque ? Achète leur donc un jour un truc neuf... ça sera plus utile que tes pitoyables commentaires.

Face a la Passat,ça m'étonnerais que la Mondeo est devant.

N'empêche qu'elle reste globalement très aboutie et mieux réussi que la précédente génération.Seul point négatif,l'intérieur est trop triste pour ma part.

Mais bonne berline ! Bonne alternative a la Passat tout de même.

Juste un détail qui me chiffonne dans de nombreux essai caradisiac, pourquoi nous montrer des essais que dynamique où vous poussez le moteur et vous faites crisser les pneus dans les virages ou au démarrage comme ici? On est sur une berline familiale Ford dont la vocation première sera d'avaler les kilomètres à la cool, pas de faire le rallye de Corse.

Forcément après ça se ressent sur vos consommations moyennes qui ne peuvent donc pas s'approcher de celles des constructeurs.

Je suis d'accord avec le commentaire de Sirius sur les véhicules premiums où il faut plutôt viser le haut de gamme pour avoir un véhicule supérieur au généraliste mais les prix c'est plutôt 50 000 euros voir plus

Passa ... je viens d'apprendre que je prononçais Passat comme pat"ate" indument depuis des années . Merci

Perso entre les 2 je choisi la mondeo directement (un style plus avenant, un intérieur sobre mais sympa, au moins ca change de l’intérieur vu et revu de chez VW)je ne vois pas ce que l'on peut encore trouver de bien à une passat lorsqu'on a le choix entre une mondeo ou une 508 très réussie aussi ! Apres ce n'est que mon avis

Je suis d'accord avec toi sur certains point mais sérieux arrête de faire ton fanboy Renault bordel !

"Il vaut mieux préférer une Laguna 3 Initiale à 38k qui va offrir le tout option"

Ta Laguna se vend plus man, auj' une Laguna vendu neuf ne dépasse pas les 30.000€ et encore c'est ultra rare.

Regarde j'te file un lien :

http://www.promoneuve.fr/resultats?marque=RENAULT&modele=LAGUNA&nomCommercial=LAGUNA+3&sort=price.real&order=desc

Comme les "fanboys apple" .. C'est peine perdue que de tenter toute pédagogie .

La ligne est incontestablement réussie, élégante et distinctive.

Mais Ford doit vendre désormais une berline interminable. En Europe, il y a des réalités pratiques assez pérennes : places de parking étroites, aussi bien en largeur qu'en longueur, et parquer ce qui est devenu un paquebot devient vite pénible. L'habitabilité et soute ne sont cependant pas exceptionnelles .

Comme il est dit dans l'essai, la nouvelle Passat est plus courte de 10cm, tout en étant plus spacieuse.

La planche de bord parait également déjà datée : les 3 ans de retour à l'allumage entre sa sortie prévue et effective se font bien sentir.

Sur notre marché, ça ne va pas être facile de faire remonter les chiffres ( voir encadré final pour se rendre compte où le précédent modèle, pourtant très bon et pas cher, était tombé ). Je reviens sur le début du post : en frôlant dorénavant avec les 5 mètres, elle ne rentrera que difficilement dans certains garages, c'est aussi ça la réalité bien basique.

Je trouve que cette génération de mondéo est la plus jolie de toutes, avec un look actuel et statutaire.

à l'interieur, j'ai trouvé que la qualité du mobilier est en net progrès par rapport à l'anciène version.

coté équippement, c'est très convenable.

Bref, je la trouve vraiment recommandable.

j'espère que la version "vignale" vera le jour rapidement.

Je trouve pas la planche de bord si datée.

Peu de commande, claire. La Focus et le reste de la gamme y reviennent.

Mais cette caisse est encore plus longue que l'Espace actuel... et même que le futur modèle, présenté au salon qui doit faire 4,85m...

Si les marché des "grands" monospace a autant baissé ces dernières années, c'est peut être aussi pour les mêmes raisons que celle de ce type de berlines : à force de grandir, il est un moment où les inconvénients engendrés sont inférieurs aux avantages procurés.

Sans doute la meilleure proposition avec la Mazda 6 sur le segment actuellement. Bien plus accessible que l'élitiste Passat. Un châssis au top, de bons moteurs (castrés par les boites de vitesse longues. Il manque quelques équipement sympa comme le HUD.

Dommage que la version hybride soit si molle.

Une bonne proposition assurément...

Mais pour ce qui est des tarifs, je vois que la moins chère des Mazda 6 est à 28 650 € et la version d'entrée de gamme de la nouvelle Passat est à 26 700 €.

Comme quoi....

Merci de ne pas me parler d'équipement ou de motorisations... je sais.

Mais la carrosserie et l'habitabilité seront bien globalement similaires entre une version de base et un HDG.

Et donc 28 950 € pour cette new Mondéo. Re-comme quoi...

Et en plus, j'mâ gourré, la première new-Passat est à seulement 25 350 €

http://app.volkswagen.fr/ihdcc/fr/configurator.html#31306

26 700 €, c'est pour la version break SW.

Au passage, une Passat Trendline "nature" est vraiment loin d'être démunie en terme d'équipement essentiels au confort et à la sécurité, faites vous une idée ici :

http://vw.sh05.net/_documentations/_tarifs/passat_b8/tarifs_passat.pdf

"Merci de ne pas me parler d'équipement ou de motorisations... je sais."

Bah si tu sais évites de poser des chiffres vides comme cela

"Mais la carrosserie et l'habitabilité seront bien globalement similaires entre une version de base et un HDG."

Tu n'es pas sans savoir qu'un Mazda est au contraire très longue (je sais pas si elle n'est pas plus longue que cette Mondéo)

Pas trop mal équipée effectivement. Mais en terme de style c'est très pauvret quand même.

Le prix de la trend n'est pas encore sortie pour la mondeo donc tu ne peux pas dire qu'elle n'est pas avantageuse !! De plus Ford a toujours eu des tarifs assez compétitif et je suis sur qu'il y aura des belles remises !! Donc elle sera a coup sur plus avantageuse qu'une passat

4m87 pour la Mazda, elle aussi à cloquer dans la catégorie interminables donc.

Pour le gars du dessus, je ne fais que reprendre les données de Barbichette...

Et franchement, si avec 3 ans de retard à l'allumage, Ford doit encore faire patienter ses clients pour leur proposer une vraie version d'accès, autant carrément qu'ils attendent carrément la prochaine mouture.

Après le style c'est une histoire de goût et c'est totalement subjectif, car moi je la trouve belle cette Mondeo et pas particulièrement datée de l'intérieure

En Amérique du nord , l'intérieur est livrable en Bi ton et c'est nettement moins triste. Par contre nous n'avons pas de version a hayon.

Tout à fait d'accord

Le style est autrement plus joli que celui de la surcôtée Passat!

La fiabilité sera tellement supérieure également.

Bref, il n'y a pas à hésiter entre cette nouvelle vraie familiale et l'autre dérivée honteuse de skoda octavia...

Après, celui qui voudra mettre 45 k€ dans un ensemble composé d'à minima 70% de pièces communes avec Seat et Skoda : qu'il n'hésite pas

Le groupe Vag ricanera lui-même en cachette !

Je ne comprends pas comment un journaliste auto peut rendre un reportage aussi insipide , plus on regarde la vidéo et plus on se dit mais il est sérieux la ? il avance des arguments non fondés ,les inserts sont euhh voila c'est comme ça ! ensuite pas d'allusion aux technologies embarquées qui ne sont quand même pas négligeable sur ce segment , la prononciation de "Passa"c'est quand même grave, on dirait un reportage tourné par un groupe d'élève en 5 eme pour présenter un projet en SVT , pour les places arrières il critique le fait qu'il faut baisser la tête mais ne parle pas de la place aux jambes et de l'assise confortable ect...

RG/vincent, l'ex homme en rose, l'ex ballerine tutu vient à grand renfort de sa voiture à pédales nous parler de Mondéo mais qu'y connait -il en Mondéo et en automobile ??

C'est digue comme il y en a ici qui surestiment les marques dites premiums...

Pour avoir un équivalent en habilité il taper dans la catégorie A6 Série 5 et Classe E et non pas dans les étriquées et inconfortables série 3 et A4.

Je ne vois pas ce que ces voitures apportent de plus en 2 litres diesel, au contraire leur quatre cylindres sont plus bruyants et vibrants, en transmission seul Bmw avec sa ZF 8 apporte quelque chose de plus, niveau châssis seul Bmw est au niveau...

Pour ce qui est de la qualité de fabrication elle est bien suffisante pour garder cette voiture 3 ans en LOA !

Pas grand chose z'ano. Juste d'avoir roulé 2 fois la précédente version avec un kilométrage cumulé devant tourner autour de 2 000 km.

Et d'avoir globalement apprécie les engins.

Comme je l'avais indiqué à l'époque. Faut suivre z'ano, au lieu de pondre sans arrêt les mêmes âneries.

A noter comme toujours la prestation assez minable de barbichette, qui donne l'impression de faire un AVC à chaque phrase. C'est franchement désagréable à l'oral. A mille lieues de ce que peut proposer les Sieurs Caillot ou Garcia.

Avant je n'aimais pas cet essayeur mais la il s’améliore !

Ah la fameuse qualité allemande... Produite en Espagne avec 2 ans de retard...

RG/Vincent tu nous racontes des salades, tous les jours un peu plus, en perte absolue de crédibilité et tu parviens pas à refaire la cerise de ton poulain tout pourri, houps je l'ai dit!!

Une excellente voiture comme la génération précédente.

Pour le coté Aston Martin de la calandre, je vous rappelle que ce design est arrivé chez Ford avec le concept verve en 2007. A cette époque Aston Martin était propriété de Ford, donc cela ne me choque pas vraiment.

Merde ! Tu parles comme le gravillon ! Il a sacrément déteint sur toi...

Vous faites des soirées ensemble ?

Sinon, pour cette mondéo, j'ai trouvée l'ancienne plutot pas mal. Pleine de qualités, un rapport qualité/prix correct, bien équipée.

Mais il y a des trucs qui me chiffonnes, comme l'intérieur plutot moyen, un ensemble multimédia très bof, une insonorisation bas de gamme, une impression d'être dans un paquebot...

Bref, un ensemble de détails qui font que je trouve la concurrence plus aboutie.

Avis personnel.

Bah justement, la nouvelle semble corriger les défauts qui te chiffonnaient...

C'est une belle voiture.

"Merde ! Tu parles comme le gravillon ! Il a sacrément déteint sur toi..."

N'exagérons rien

L'insonorisation semble être justement le point fort de cette fournée de ce qu'il ressort des divers tests.

Le plus marrant l'Ingénieur, est que tu fasse un copié-collé de ce que je ponds... même topo sur la Volvo du jour d'ailleurs.

Dès lors, reprocher à un posteur de dire des choses qui lui semblent également justes....

plus jolie que la décevante Passt

Par Anonyme le 18 Octobre 2014 à 10h57

comme les berlines généralistes (des fades 508 au plus élégantes Insigia ou I-40 de Hyundai)

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L'Insignia serait élégante ? Et la i40 aussi ? Comme quoi les goûts et les couleurs.. Pour moi l'Insignia est trop mastoc, comme cette Mondeo, et l'i40 totalement perdue dans son style, ce qui en fait presque une mocheté. Concernant la 508, je ne la trouve pas fade, mais je la trouve loin d'être belle pour autant. Chez Volvo, à part cet avant à mon sens totalement raté, je trouve en revanche qu'il y a pas mal d'élégance.

Je crois que c'est ce que 21h05 tente de faire comprendre.. Pas besoin d'en rajouter.

Le comportement à la limite le sacro saint confort de roulement .... Ce sont les derniers arguments ( subjectif )qu'il reste aux journaliste français pour trouver encore quelques points positifs pour défendre les productions étrangères vendues sous blason francais !!

Bref la nouvelle Passât et cette Mondeo écrase enterre 508 et fantomatique Laguna , pour moi les seuls concurrente sérieuse de c'est berlines sont l'octavia qui fait un carton bien mérité la Mazda 6 et quand même la Honda accord qui reste une des meilleurs dans cette catégorie , jusqu'à que la nouvelle SKoda Superb n'arrive est né remette tout le monde d'accord !!

Au fait pourquoi ne jamais parler de fiabilité, de garantie ... Enfin prendre en compte des choses qui intéresse vraiment ceux qui vont les conduires, les vivres ces caisses ,, car aujourd'hui il n'existe plus de voitures "dangereuses" surtout dans ce segment ! Qui achète une Mondeo avec comme principal demande une tenue de route digne d'une voiture de course , surtout pour faire dans la plus part des cas de l'autoroute et des embouteillages !! ,?

Oui, très mauvaise insonorisation sur l'ancienne version.

Ca m'avait choqué sur une voiture de cette stature.

Sur l'ensemble multimédia aussi, j'ai roulé avec une version haut de gamme (titanium si ma mémoire est bonne), le GPS est affreux tant en graphisme qu'en fonctionnalité, la sono digne d'une clio, etc.

Bref je n'avais pas aimé.

La nouvelle, je ne l'ai pas vraiment essayée, j'ai juste fait un tour de pâté de maison en passager, donc pas très représentatif.

Mais subjectivement, je la trouve beaucoup plus jolie.

L'âge ne te fais pas du bien gravillon...

Tu ne te bonifies pas avec le temps, surtout pas ta compréhension.

Je ne parlais pas du fond de ce que disais vroum mais de la forme...

Oui oui, celle-ci ! Celle qui est ridicule dans le sens où elle se veut recherchée mais qui fait plouf à chaque coup...

La tenue de route, c'est aussi ce qui peut accessoirement vous sauver la vie en cas de situation d'urgence.

Il suffit d'un rien parfois...

Maintenant, si votre seul argumentaire c'est de dénigrer bêtement les auto française, autant annoncer la couleur dès le départ.

Je vous rappelle que cette Mondéo au demeurant très sympathique sera majoritairement vendue en europe avec des moteurs Peugeot. Ca vous fait chier, hein ?

De plus, la 508 est la voiture la plus fiable de la catégorie, mince alors !

Bref.

Comme tu viens juste de pondre un post assassin sur cette caisse dans sa précédente version ( 10h14 ), alors qu'hier, c'était le contraire, on ne sait juste plus trop ce que tu veux dire sur le sujet gars...

" Impression d'être dans un paquebot "... tu parles, juste redécouvrir ce qu'est une berline habitable et fonctionnelle. C'est sûr que, sur le thème, la comparer à ta Série 3 valant au bas mot 30% plus cher, ça doit te faire bizarre.

On peut te donner quelques autres références sur le marché en la matière.

Décidément, ça fait aussi pas mal de caisses du segment que tu trouves mal insonorisées. Pas intégré qu'en la matière, il est très difficile de se faire une idée objective entre deux caisses, tant le revètement sur lequel on roule, le vent et la marque des pneus, plus ou moins sonores, peut influer.

Bref, mis à part tests objectifs réalisés le même jour, en mentionnant la marque et le type de gommards, bien difficile de se faire une objective idée sur la question.

Ajoute à ça des bruits pouvant être de faible intensité, mais dérangeants et des configurations auriculaires différentes suivant les types d'individus ( ainsi, les configurations de base hi-fi sont différentes en Asie et en occident )...

Bref, avoir un avis tranché sur le chapitre insonorisation sur la base d'un essai type caisse de loc rélève plus du doigt mouillé que du reste.

La nouvelle passat est un os, un tombereau inesthétique et infatué, très en retard sur une 508 en design intérieur comme extérieur et qui sera frappé des problèmes récurrents des voitures du groupe Vag. Ceux-ci apparaissent déjà sur Golf 7 , moteurs tdi en vrac et dsg qui tombent.. L'habitude, la routine en quelque sorte... Sinon cette mondéo est chouette, la tenue de route est traditionnellement le point fort de la marque, au-dessus de la passat mais pas tout à fait au niveau des française style laguna ou mieux 508.

" Il suffit d'un rien parfois..."

Chapitre tenue de route : un peu comme de choisir de rouler l'hiver avec une propulsion relativement puissante sans acquérir des pneus hiver.

Tu te souviens de tes déclarations péremptoires sur le thème ?

Maitenant que tu es passé de la caisse d'occase à la caisse d'entreprise où ce chapitre est certainement inclus dans le programme de suivi, comme par hasard, le ton avait changé.

Pour info j'ai toujours critiqué la forme de l'auteur de cet article, toute ces interventions orales étant un supplice (tout comme celle de Pagès avec sa boule de salive dans la bouche)

... et si ce n'était pas que de la salive...

http://www.verveine.com/fr/distillerie.htm

vu la Ford mondeo sur le salon de l'auto. elle est effectivement imposante mais quel Coffre !

Salut

De face , elle est vraiment jolie , l'intérieur me donne l'impression de déjà vue , finalement la 508 me semble bien plus aboutie , la série 3 un brin onéreuse a tout de même ma préférence .