Commentaires - Essai vidéo - Honda Civic Tourer : une sacrée charge

C'est fou comme chez Honda on est capable de faire de très belles autos et d'autres... assez laides. L'habitacle est bien lui. Et ce coffre... parfait pour un taxi.

Si Honda se décidé à ne pas faire des économies sur le design des feux, et gardait le design des feux du concept, cette civc tourer serait bien plus attirante. La les feux font rajouter à la fin.

C'est vraiment dommage, car pour le reste, elle a l'air d'être vraiment bien.

Quelle belle mauvaise foi de la part de monsieur Bataille quant aux plastiques de soi disant piètre qualité... Evidemment ils ne sont pas autant moussés et je ne pourrais pas enfoncer ma main dedans mais au moins dans 10/15 ans ils seront toujours à leur place, comme sur toutes les japonaises. Les autres peuvent en dire autant?

L'habitacle est de bien meilleure qualité que chez Renault déjà, ce qui fait un argument en plus en faveur de cette Honda. Et niveau fiabilité, pareil, la marque japonaise a une excellente réputation, pas comme Renault.

Bravo Honda donc.

" On regrette enfin la position de conduite, beaucoup trop haute..."

C'est curieux, j'ai encore en mémoire un essai du même Grand Bataille ( celui où la berline était opposé à la DS4 je crois ) où ce même journaliste trouvait dans la vidéo la position de conduite parfaite.

Ca aurait donc tant changé sur cette version Tourer ?

la logan mcv la poutre

Je ne peux qu'applaudir

La Civic berline nous a déjà habitué à une habitabilité excellente!

Dans cet article vous ne parlez que du coffre, mais l'espace pour les occupant est tout simplement record!

Pour la qualité intérieur, on ne peu que être d'accord et déplorer qu'une proposition aussi intéressante que cette Civic fasse l'impasse sur un concept aussi simple que la finition intérieure.

Par contre, vous trouvez le 1.6L diesel bruyant?

Là je ne vous suis clairement pas!

Mis à part le 1.6L de chez Renault, aucun concurrent fait moins bruyant et vibrant!

Je finis sur le subjectif, le design.

En plus d'être particulier (rebute bon nombre de clients potentiels), il commence à devenir lassant, dommage pour quelque chose qui se veut original...

Logiquement c'est la même. Et elle est un peu haute effectivement du fait du réservoir.

Assez d'accord avec le Vroum. Allez comparer une Innova à moins de 32 000 € non malusée à quelques offres concurrentes en tenant compte du niveau d'équipement tout compris ( quand c'est possible )et revenez nous en dire des nouvelles.

Une fois encore, on ne peut que déplorer que l'offre mazout s'arrête à 120 ch, qu'une transmission moderne ne soit pas proposée sur ce même diesel et que l'essence soit aux fraises en matière de couple et de modernité.

Sans parler du peu de choix dans les ambiances intérieures : noir ou gris et passe ton chemin si tu souhaites une ambiance un peu moins sinistre.

Bref, un produit intelligement conçu manquant de capital séduction.

C'est dommage de ne pas soigner l'accessoire quand on dispose de l'essentiel.

Il est tout de même regrettable que la Kia Ceed SW, moins onéreuse, ne soit pas citée dans les concurrentes. Son coffre est pourtant presque aussi grand, avec 1642 litres en version 2 places, contre 1668 pour cette Civic SW (qui un peu plus longue).

"aucun concurrent fait moins bruyant et vibrant!"

Le 1.6 HDI est également moins bruyant en charge. C'est ce qui constitue le gros point faible de ce moteur.

Tout à fait. Le choix de Honda de ne pas proposer le iDTEC 150ch n'est pas cohérent puisque c'est justement sur un break que cette puissance supplémentaire peut être utile.

Quant à l'ambiance intérieure, sombre, comme bien (trop) souvent chez les japonaises.

une dacia logan mcv a :

un design chic et classique qui plait a tous le monde

tableaux de bord en plastique recyclé imitation béton

meilleur moteur 1.5 dcI 90

un châssis de la MRS

record en terme de prix !

Voila maintenant vous savez quoi prendre sinon vous Etes des autistes

Le 2.2 est malheureusement entâché par des rapports de boîte bien trop longs. Ce 1.6 fait preuve d'une étonnante vigueur en reprise surtout sur les derniers rapports où il peut se permettre de devancer allègrement des diesels type TDI 150. A en croire certaines rumeurs un 1.6 160ch serait en préparation.

A voir s'ils auront l’intelligence d'y glisser le futur hybride du petit CR-V.

"La finition de piètre qualité!" Tu parles, ça n'a peut être pas la finition d'une Audi mais c'est quatre fois plus fiable.

Ce véhicule est très séduisant mais je suis sceptique sur le nombre des moteurs et les finitions associés.

Notamment la boite mécanique n'est pas dispo sur l'essence en haut de gamme. A côté de cela 3 versions en boite auto énergivore en carburant et perfs sur des hauts de gamme essence avec à la clef un malus de 1600€ au lieu de 900€.

MAIS QUE FAIT HONDA FRANCE?

En Belgique ou en Suisse toutes les finitions sont dispo avec toutes les finitions, toutes les transmissions et tous les moteurs.

Arrêtez de privilégier les moteurs essences, il y a aussi des petits rouleurs chez vos clients qui ont besoin de rouler à l'essence et qui veulent une boite classique.

Regrettable que Monsieur Bataille aime bien casser du Honda, ce n'est pas impartial, il avait fait pire avec le CR-V équipé du même moteur. Pas justifié ni sérieux tout ça!

Je voulais dire "arrêtez de privilégier les moteurs diesel", pardon!

Il serait sans doute également parfaitement possible de booster le 2.2 à 180 ch, puisqu'il est ( enfin était ) proposé dans cette définition sur l'Accord.

Est ce si compliqué d'intégrer pour un service marketing normalement constitué qu'il est difficile de totalement séduire un possesseur de Civic old-school de 140 ch en ne lui laissant d'autre alternative quand il se propose de claquer autour de 28 boules que de lui proposer 20 ch de moins ?

Si oui, ce n'est hélas pas l'orientation de la majorité des concurrents qui savent diversifier à l'envi leurs offres en matière de motorisation.

Cette Civic Tourer ne passe vraiment pas inaperçu, quel dynamisme ! rien à voir avec les triples clones de VAG

Les triples clones VAG permettent cependant de réaliser un créneau autrement qu'à l'oreille ou à la caméra de recul....

"Il serait sans doute également parfaitement possible de booster le 2.2 à 180 ch, puisqu'il est ( enfin était ) proposé dans cette définition sur l'Accord."

Certes mais pour combien de ventes/an? Même une Golf Tourer GTD ne se vendrait pas tant que ça. LA grosse majortié doit se faire en 1.6 105ch.

"Est ce si compliqué d'intégrer pour un service marketing normalement constitué qu'il est difficile de totalement séduire un possesseur de Civic old-school de 140 ch en ne lui laissant d'autre alternative quand il se propose de claquer autour de 28 boules que de lui proposer 20 ch de moins ?"

Hiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiin. Fatal error, le service marketing d'Honda France est totalement inexistant

On s'en fout de ton créneau, c'est quoi cet argument bidon ?

Oui, pauvre Golf!

C'est aussi l'impression que j'avais en allant parfois traîner sur le site France du constructeur....

Je pense qu'Honda veut éviter de développer une nouvelle variante du 2,2l alors qu'il va être "malussé".

L'image écolo est peut être plus importante que le confort d'utilisation (à moins que se soit les clients qui se disent que payer un malus, c'est de l'argent perdu, sans vraiment penser à l'agrément et sans vraiment prendre la peine de comparer malus compris, les prix des propositions des concurents

Enfin, les réputations, on sait ce que ça vaut, exemple vag

Que veux tu anonyme de 17h31, des gens qui se garent, ça doit bien exister aussi : j'en vois tous les jours.

Et comme cette caisse dispose de merveilleuses protection, je me dis qu'une fois encore, elle fera partie de celles qui feront le délice des carrossiers.

Souhaitons à Honda d'immatriculer en Europe, allez, disons 10% de ce qui se vendra sur ce même segment par la triplette teutonique. A mon avis, ils seront très content de ce score.

Les gens sont idiots hein....

Sauf que la fiabilité Honda n'est pas une légende!

Ce n'est visiblement pas le niveau de malus que l'on constate sur l'offre essence qui semble leur poser problème. Si tu veux parler d'écologie, doit on parler de mazout ?

Au passage, sur la berline, le 2.2 150 ch est de 110 g... et c'est zéro malus jusqu'à 130g.

Argument non recevable donc votre honneur.

Le 2.2 est en fin de vie tout simplement, c'est peut être pour ça !

Alors là mon bon Roc, je ne peux qu'être d'accord avec toi lorsque que toi aussi tu admets que les gens sont idiots d'acheter autant de triples clones VAG

Possible.... pourtant, ça n'empêche pas Mazda de proposer un moteur moderne de même cylindrée très attrayant avec 2 niveaux de puissance tout en proposant un niveau d'émission/conso remarquable.

J'en reviens toujours à mon propos initial : difficile de séduire avec un prix pas vraiment cadeau en imposant au prospect une puissance modeste.

Car il disposait de forcément plus si il était déja client de la marque.

je vais pas y revenir 100 fois, ça me semble assez évident à piger.

Coup de bol pour VAG, les idiots semble composer la majeure partie du cheptel européen ( et aussi ailleurs visiblement ): certains constructeurs seraient plus fûtés que d'autres pour les séduire ?

Certes en 150ch, mais poussé à 180ch sans que la mécanique deviennent fragile, pourrait rapprocher dangereusement se moteur des 130g, sans compté que se seuil sera encore baissé l'année prochaine.

Je pense que question moteur, Honda n'est pas une burne. S'ils ont choisi de pousser le 1,6l à 160ch plutôt que le 2,2l à 180ch, c'est surement que le rapport pollution/agrément est meilleur. Ça évitera peut être d'affubler le moteur d'une boite longue, et donc de rendre plus dynamique le 160ch que le 180 qu'ils auraient pu faire.

Le 180 ch ne s'est pas vendu avec l'accord, donc pas reconduit sur le cr-v.

il n'avait aucune chance d'être sur la Civic, il est mort et enterré avec la disparition de la Type S.

pour la 160ch d'où tenez vous vos sources, je n'y mettrais pas ma main au feu. Mais bon, il faut bien renouveler le 2.2 donc ce moteur 1.6 160 cv serait "logique"!

"Le 1.6 HDI est également moins bruyant en charge"

Je n'ai pas ressenti ça.

Je trouve au contraire le HDi plutot bruyant et vibrant, même s'il se comporte mieux que ses copains de chez BMW, Mercedes et Volkswagen notamment...

La finition est indigne (2,5/5 selon caradisiac) mais ça n'apparait pas comme point négatif... Sinon, je la trouve juste horrible. Vraiment dommage, car j'ai un petit faible pour Honda. Là, pour moi, c'est tout simplement la moins séduisante de son segment.

Mais c'est quoi votre problème avec la finition, vous caressez le tableau de bord toute la journée ou quoi? C'est grave quand même. C'est sexuel ou mégalo?

La France, le seul pays ou l'on juge la qualité d'une voiture à l'épaisseur de la mousse sur le tableau de bord!

En fait, c'est l'Accord dans son ensemble qui est restée bien invisible sur notre marché... malgré des qualités évidentes.

http://www.turbo.fr/honda/honda-accord-8-2008/essai-auto/414968-essai-honda-accord-8-2008/

Bref, sur le segment, la quasi intégralité des constructeurs, souvent considérés comme bien plus humbles qu'Honda ( Opel, Ford, Rîno, Seat, Skoda pour exemple ) proposent des niveaux de puissance bien supérieurs à ce modeste 120 ch . Le plus souvent avec des marges sympathiques pour ceux qui le proposent ( demander 2 à 4 000 € supplémentaire pour un tuning moteur, avec des adaptations mineures, sur une base moteur identique c'est une rente assurée ).

Si la martingale ne tente pas Honda, c'est peut être qu'après tout, le Vroum avait raison en fin de son post de 17h27.

"Logiquement c'est la même. Et elle est un peu haute effectivement du fait du réservoir"

Et surtout et c'est là je trouve le grand avantage de cette version, une bien meilleure rétrovision, il n'y avait pas de mal, vous me direz !!!

"Il est tout de même regrettable que la Kia Ceed SW, moins onéreuse, ne soit pas citée dans les concurrentes"

Oui tout à fait d'accord, excellent rapport qualité/prix, presque aussi fiable, garantie 7 ans...

"une dacia logan mcv a :

un design chic et classique qui plait a tous le monde"

C'est une boutade non ?

"pour la 160ch d'où tenez vous vos sources, je n'y mettrais pas ma main au feu"

4 moteurs essence sont en préparation chez Honda :

1.0l turbo 3 cylindres d'environ 120-130 ch environ

1.5l turbo 4 cylindre d'environ 140-160 ch et son dérivé à cycle atkinson (100 ch) associé à un moteur électrique (sur la nouvelle Fit (Jazz) au Japon) 130 ch au total.

2.0l turbo pour la nouvelle type R , d'après mes sources (mécano Honda) on annonce entre 298 et 305 ch pour être précis !

Vous voyez ne désespérez pas, ce constructeur va rattraper son retard, si retard il y a !

Et une dernière chose, les sièges magiques, quand vous avez essayé, vous ne pouvez plus vous en passer. Et hop 2 vélos et c'est parti

Voila tout est dit !

Je sais je ne suis pas tout à fait objectif, mais je ne peux pas faire autrement

Propriétaire de la berline en 1.6 diesel depuis un an, je commence à connaître l'auto, elle est excellente! Le moteur est ce qu'il se fait de mieux en ce moment en matière de mazout, un agrément remarquable, aucun besoin de version plus puissante à l'usage! Quand au bruit signalé en point faible, ce n'est valable que haut dans les régimes, car dans les bas régimes il est à peine audible!!! L'intérieur est incroyablement vaste dans la berline alors dans le break! Et le design est réussi, les autres break ont pris d'âge!

Un 14.4 sur caradisiac pour une Japonaise? ça veut dire qu'en fait elle fait un 17 avec des personnes neutres. Pour les plastiques (éternelle rengaine des intégristes pro boches), bah ce matin j'ai été chez Audi/Merco puis BMW et... ohhhh.. les plastiques durs et moussey sont exactement aux mêmes endroits sur les entrées de gammes!!!! et même sur les plus haut de gamme!!! (ce qui est logique vu qu'on met des coups de godasses sur les parties basses)

Salut l'humide Megalit et bonne année.

Et pourtant, point de magic-seat sur ton Accord de quelques lunes.

Une robuste galerie pour y cloquer un canoë sans doute.... fort utile sans doute en ces tristes moments.

J'aime bien ce principe de tout avoir de série sans se faire arnaquer sur des options mesquines comme chez la concurrence. En plus la réputation de fiabilité, l'originalité de l'intérieur. J'adore. Même si extérieurement.. il manque quelque-chose... ou plutôt elle fait un peu trop familiale amerloque... un truc comme ça.

Une voiture Japonaise est indispensable car elle permet d'aller récupérer tous ceux qui roulent en VAG ou en Pijo et rino familiales et qui sont en rade ;)

C'est juste horrible, c'est cher, c'est mal fini, c'est mal insonorisé. Bref on est bien chez Honda.

Pas de quoi inquiéter VW...

T'inquiètes pas, Honda a dépassé VW dans tout le reste du monde depuis bien longtemps!

VW ? le seul constructeur à voir ses ventes aux USA tellement c'est de la merde

Juste un soucis commercial, rien à voir avec la qualité.

voir ses ventes diminuer bien sûr *

Ah oui c'est vrai, les usa référence dans l'automobile j'oubliais

sûrement plus une référence que ta référence

Vw faisait de bonnes caisses jusque dans les années 80 maintenant c'est devenu une marque de kéké comme son cousin audi avec autant de pannes que la plupart des autres marques, si ce n'est plus!

Regardez ce lien, voila une bonne étude sur la fiabilité et sur le mythe des allemandes!

http://auto.rtl.fr/article/une-etude-remet-en-cause-la-fiabilite-des-moteurs-allemands-7757202245

Comparer HONDA à volkswagen il y en a qui n'ont pas peur du ridicule

Produits sans personnalités, vieillots, obsolètes. Ce ne sont pas des automobiles ça.

On a l'impression que lorsqu'un "nouveau" modèle sort qu'il existe déjà depuis 6 ans.

0 palmarès en sport mécanique....ah si, en WRC...70 ans après la création de la discipline et où il n'y a plus personne et dont tout le monde se fiche.

0 voiture passion à part une corrado sortie il y a 20 ans et dont plus personne ne s'en souviens, 0 innovation, toujours suiveur/copieur...tu parles d'image de marque

Et le pompom de l'histoire, fiabilité merdique....on se demande ce qu'ils appellent "qualité" en allemagne

Pour courronner le tout, leurs ventes chuttent aux 4 coins du globle alors qu'ils ne cessaient d'ouvrir leurs grandes gueules pour prendre la courronne mondiale pendant que Honda, Toyota et Ford, les trois constructeurs automobiles généralistes à avoir réalisé les plus beaux bénéfices en 2013, vendent leurs bijoux sans forcer.

Bref, on compare pas choucroutes et Sashimi svp.

Imbécile à la syntaxe néandertalienne.

Le profil est magnifique, en revanche j'ai toujours du mal avec la face avant, et l'arrière n’arrange rien, surtout les feux, un peu trop japonnais à mon gout. Je la trouve déjà vieillotte... Ma Civic 8 fait plus actuelle, et de loin ! Espérons que la future type R lui redonne un coup de jeune...

J'aime beaucoup l'extérieur mais y faut reconnaître que Honda ne se foule pas beaucoup pour la personnalisation intérieure et c'est bien dommage dans ce segment. Avoir un même tableau de bord tristement noir pour toutes les gammes c'est vraiment dommage.

Pourtant y me semblait qu'on pouvait avoir du bi-ton mais quoi qu'il en soit y faudrait vraiment qu'Honda pense à développer un peu ce coté là c'est vraiment triste. Pour la finition bizarre que maintenant le test pointe les plastiques horribles quand chez une autre marque on en pense du bien. Idem pour la partie sonore du moteur, j'ai pas lu qu'il était spécialement bruyant, y me semblait même que son silence était un de ses points forts.

Par contre pour l'habilité ça a vraiment l'air énorme et ça respire la praticité, de ce coté là ça en fait un très bon break.

Bref au vu du test mieux vaut s'en faire une idée en l'essayant.

Les affreuses versions US ( style extérieur du moins ) proposent aussi un intérieur beige agréable :

http://www.topspeed.com/cars/honda/2014-honda-civic-ar161575/picture535401.html

Rien de tout celà ici : c'est noir ou gris.

Ah ouais c'est carrément mieux comme ça l’intérieur. D'accord pour l’extérieur elles sont affreuses en US.

Salut Roc, tous mes voeux en retour !

Pas de canoë... pas de galerie !

Affreuses versions ??? Ce sont les plus belles plutôt, les Coupés Si surtout. Pour l'intérieur, le noir et le gris sont les coloris qui sont vendus le plus en Europe toute catégorie de véhicules confondu alors qu'en Amérique la majorité des voitures neuves se vendent dans les plus hauts niveaux de gammes avec des intérieurs de différents coloris.

Ben oui elles sont moches C'est pour ça qu'ils en vendent autant d'ailleurs

Depuis des années, qu'est-ce que je rêve qu'Honda nous importe ces laiderons US

http://bestcars.uol.com.br/bc/wp-content/uploads/2012/10/Honda-Civic-Si-01.jpg

http://image.motortrend.com/f/wot/1311_modified_2014_honda_civic_coupes_hit_2013_sema_show/61072108/2014-Honda-Civic-Si-Coupe-side-profile-view.jpg

http://ridingcars.com/wp-content/uploads/2013/10/2014-honda-civic-si-pictures-115.jpg

Mais c'est sur, c'est tellement plus beau ce genre de chose :

http://www.larevueautomobile.com/images/Renault/Megane-III-Coupe/Exterieur/Renault_Megane_III_Coupe_107.jpg

http://www.largus.fr/images/images/volkswagen-golf-7-tdi-105-confortline.jpg

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/78/Peugeot_308_e-HDi_FAP_110_STOP_%26_START_Active_(Facelift)_%E2%80%93_Frontansicht,_15._Juli_2012,_Ratingen.jpg

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/5c/Audi_A3_Sportback_2.0_TDI_Ambition_(8V)_%E2%80%93_Frontansicht,_11._August_2013,_Wuppertal.jpg

ça respire la passion

Bien sur j'évite de poster les intérieurs de ces "merveilles" sinon c'est la rupture d'anévrisme à ce moment-là.

aahhhh les français et leurs goûts si...................particuliers

Je suis toujours étonné que notre Civic ressemble encore à quelque chose et pas à un de ces machins tout carrés ou bigleux sans saveurs. Mais combien de temps cela durera ?

Salut

Le bon goût Américain , ( oxymore facile) ne conviendra sans doute jamais à l'Europe , l'intérieur sombre , voir noir de cette Civic n'est pas pour me déplaire ,le dessin est plutôt agéable , mais c'est la qualité des matériaux qui semble faire défaut .

La ligne est assez agréable ,surtout des trois quarts arrière , même si l'avant me laisse toujours perplexe , dans le style je lui préfère de beaucoup la Mazda 6 SW , ou dans un autre style , le futur SW 308 .Les fidèles de la marque ne seront sans doute pas deçus , le plus difficile étant d'en agrandir le nombre ,c'est pas encore gagné , même si la proposition est de qualité sur tous les autres critères !

"En pratique, nous n’avons malheureusement pu apprécier les bienfaits de ce dispositif, car trop légers et voyageant à vide."

Qu'est-ce qui vous l'empêchez de le faire ? De faire votre boulot, bien et consciencieusement, en ajoutant quelques briques dans le coffre pour voir la différence ? Pour voir comment le moteur réagissait en cas de lourds chargements (ce qui est un peu une caractéristique de break) ?

Ah non, j'oubliais Bataille fait le concours national du journaliste le plus raté. Donc, surtout ne pas faire d'articles un tant soit peu de qualité, cela pourrait le disqualifier dans cette course.

On retrouve, comme d'habitude, toutes les indigences, les manques et les malhonnêtetés usuelles : un essai bâclé, très court, vide, qui ne s'attarde sur rien (nombre de rangements pour un break familial ? largeur des places assises toujours dans une optique familiale ? puissance et plage d'utilisation du moteur ? qualité des équipements roulants ? comportement sur route mouillée ? disposition des commandes ?...), qui oublie toujours une ou deux concurrentes dans la catégorie (Kia Cee'd comme indiqué par abasc par exemple) ou un ou deux points forts du constructeur (fiabilité légendaire Honda non mentionnée) et surtout de très mauvaise foi : l'obsession pour les plastiques moussés, la critique sur le manque d'options au catalogue (alors que ces mêmes options font exploser le prix de n'importe quelle Audi ou Volkswagen à technologie équivalente), le 1.6 i-DTEC qui est juste le meilleur moteur de sa catégorie selon l'ensemble de la presse automobile mondiale (rejets de CO2 vs. puissance vs. agrément) et qui se voit attribuer une note catastrophique de moteur.

Oups, je m'arrête là pour mon commentaire, qui m'a pris 10 minutes à écrire, mais qui commence à être quasiment aussi long que l'article initial de Bataille.

M. Bataille c'est la partialité et la jalousie des marques qu'il n'aime pas (et qui mondialement font un carton, se dit en passant), l'osbession du plastique "moussay" qui sert strictement à rien à part faire bling-bling et augmenter la facture de milliers d'Euro et le minimalisme qui fait qu'il nous ponde des articles imcomplets indignes d'un journaliste. Mais bon, pour faire des articles complets et impartiaux, faut être journaliste...

C'est vrai, on aurait aussi pu mettre un vrai journaliste devant et mettre le gros bataille dans le coffre pour tester le comportement voiture chargée.

Mets toi à la page mon gars, les Renault sont aussi fiable que les VW depuis 2008... Et ça, même si ça te fais chier ^^

Oui mais ça veut dire qu'elles ne sont toujours pas fiables tes merdasses sachant que ces cartons à roulettes siglés d'un "VW" c'est de la pure quincaillerie. Il y a encore du boulot.

@Anonyme le 07 Janvier 2014 à 22h46

+++

Je n'aurai pas mieux résumé ;)

Pour avoir le 1.6 112ch à l maison et avoir essayé ce nouveau 1.6, ce dernier est vraiment très désagréable en charge.

Roooo la Bataille a fait supprimer mon commentaire. Quelque chose à se reprocher sans doute?

Allez on reprend:

"Rien de déstabilisant pour les habitués puisque les plastiques de piètre qualité sont malheureusement toujours présents. Que dire de cet habitacle typé vaisseau spatial dont la conception subit les affres du temps"

Qu'on marqué vos chers collègues sur les autres essais de ce modèle? A savoir Messieurs Chapus et Doche.

"A l’avant, la première impression est favorable avec une qualité perçue à la hausse grâce à quelques nouveaux matériaux plus agréables. Les mauvaises langues diront que ce n’était pas très difficile. Si ce n’est pas entièrement faux, le soin apporté aux assemblages et à la finition en général était sans reproche et il le reste"

" La qualité de l'ensemble est plutôt bonne et les assemblages ne souffrent pas de jeu ou d'approximations, tandis que les matériaux de notre version d'essai (haut de gamme) étaient de bonne qualité."

Et voici ce que quelqu'un marquait sur cette Civic il y a quelque temps:

" La qualité perçue est au rendez-vous, les plastiques évoluent dans le bon sens. "

Cette personne n'est autre que..... Bataille lui-même.

Compétent? Chacun se fera son avis

Quel ramassis de conneries, la presse française est un sacré tissu de bêtises avec lequel je me torcherais bien avec

Il n'y a pas que Bataille, ils se contredisent tous.

S'attaquer à la qualité de fabrication de la meilleure segment C du marché alors qu'aucune autre marque ne propose de produits qui vieillissent aussi parfaitement. Et parallèlement, reconnaitre auparavant que c'est le cas.

C'est comme totoplus qui saluait le i-dtec comme une référence et qui a reconnu que la Civic surclassait tout le monde:

http://staticclub.caradisiac.com/1/actualite-automobile/domzab25-civic-dtec/photo/6141060614/3737328077/domzab25-civic-dtec-ap-img.jpg

http://staticclub.caradisiac.com/1/actualite-automobile/domzab25-civic-dtec/photo/6141060614/373732623c/domzab25-civic-dtec-ap-img.jpg

Et dans le dernier numéro ils nous ressortent que cette même bouse de vw golf reste la référence et qu'en gros la concurrence est dépassée....

Messieurs les journaleux franchouillards sucesBoches...faudrait savoir ce que vous dites ??

Il n'y pas plus corrompu que vous. Les mecs te sortent un truc et du jour au lendemain ils te disent l'inverse...comme si ils avaient reçu de leurs pots de vin

Faut pas s'étonner en constatant que les moutons français de base roulent dans de la merde si même les journalistes leurs racontent des fantaisies en plus des pubs débiles à la télévision qui montrent elles même que les clients sont pris pour des timbrés et des nigauds

Peuple de décérébrés, le réveil sera très douloureux

toi tu vas avoir des pblm............

Honda c'est vraiment costaud, et il n'y a pas grand monde qui le sache. Bien au contraire, les gens pensent que les allemandes sont fiables, ce qui n'est pas si vrai dans l'absolu, et encore moins vrai quand on compare par rapport au prix. Sinon pour revenir à Honda. Voiture passion je veux bien (si ça fait plaisir à certains qui ne sauront parler que du VTEC...), mais pas d'un point de vue style. Pas bien compliqué, globalement la Civic est considérée comme moche, c'est pas moi qui le dis. Quant à ce break, quelle horreur... Enfin pour répondre à ceux qui ne comprennent pas l'importance d'un intérieur qualitatif : une voiture coûte cher, quelle qu'elle soit, alors autant avoir plaisir à s'y trouver dedans.. Un cocon agréable, voilà le truc. Après, en effet, payer 6000 euros pour des plastiques super épais et des assemblages au mm, je trouve que c'est de la connerie. Enfin là on en est pas là non plus.. quand on voit la note que prend la Civic, on comprend vite. Et de fait, je l'ai conduite. Une Megane 2, une 307 ou une Golf 5 font mieux. Désolé, on ne peut pas être parfait. En gros donc, pour ma part. Une voiture raison car elle est pratique et costaude à n'en pas douter. Mais en aucun cas une voiture passion : vilaine d'extérieur, pas qualitative de l'intérieur, et j'en passe.

J'aime bien Honda ,marque discrète en France mais ca va le coup j'ai une accord de 2004 essence et ca tourne comme une horloge suisse.

Le réveil ? Mais il n'y aura pas de réveil ! Les gens sont bien trop bornés !Bien trop aveuglés par leurs idées reçues. Faut les laisser pour ce qu'ils sont c'est tout. En automobile comme dans ls autres domaines, il ya ceux qui savent et les autres. Les objectifs et les hypocrites.

Moche de chez moche...

maintenant, presque toutes les bagnoles se ressemblent.

Impossible pour un lambda d'avoir un coupé sport ou break abordable sans qu'il ressemble à une Renault ou une ford....

Les nippons ont perdus les valeurs du design sans doute à force de bouffer des baleine et de boire la radioactivité...

T'en raconte de la merde dis donc. T'es vraiment monté dans une mégane 2, une 307 et une golf 5 ?? :ptdr:

Une mégane 2 c'est juste lamentable comme caisse, des vis et bout des plastiques tombent sans qu'on sache d'où ils viennent, la moquette baille et le velours des sièges s'use à à peine 62,847km, tout le contour du volant se barre.

Une proche en fait encore les fraits sur un scénic qui n'a même pas 4 ans

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La 307 ? La pire des camelotes des trois daubes que tu viens de citer.

On a le choix des toits panoramiques qui refusent de s'ouvrir après plus à 70 000km, les pannes de climatisation avec des ventaliateurs qui se défixent après un certain nombre de kilométrages jusqu'aux capitonnages de toits qui se décollent, en passant par les les joints de portes qui se barrent avec les temps comme chez Renault.

http://www.fiches-auto.fr/fiabilite-peugeot/fiabilite-60-pannes-peugeot-307.php

Et ça c'est uniquement les problèmes de qualités intérieurs, pour le reste, bonne lecture

La Golf 5, le pelliculage gris clair en surface des plastiques intérieurs a tendance à peler au bout de 3-4 ans, les plastique transparent de protection des compteurs sont très vulnérable aux rayures, qui deviennent très visible et à tendance à s’opacifier en plus sur les versions 5 portes, les tissus qui plaquent l'intérieur des 4 portières ont tendance à se décoller complètement, se gondoller puis se froisser sur ces dernières...c'est vraiment très moche...

Sans parler, là encore de la dégradation des poignées de bord comme chez Renault et Peugeot..

http://www.golf5forum.fr/index.php?topic=1064.0

BREF, comme tout non-initiés, tu confonds qualité et impression de qualités.

Perso, Civic 8G 1.8 achetée en Mars 2007, qui fêtera ses 7 ans d'ici deux mois et devine quoi....son intérieur pas qualitatif n'a pas pris l'ombre d'une ride contrairement aux intérieurs de Qualitääÿÿt allemands et français

Bien entendu, le R18A2 tourne encore au 1/4 de tour quand d'autres ont déjà du changer une vingtaine de pièces ou se retrouvent tout simplement HS

Quand au look des Civic, elles sont tellement moches qu'elles sont les seules de leurs catégories à se voir décerner des Awards prestigieux pour leurs design et que tout les proches ainsi que la plupart des passants nous félicitent alors qu'on ne roule pas en supercar.

Mais c'est vrai qu'une mégane 2, une Peugeot ou une golf, ça respire la passion et la beauté...

Ce qu'il faut pas lire comme conneries....

La Civic a son style, mais faut avouer qu'elle est plutôt moche (à mes yeux), et que le temps ne l'aide pas. En break c'est juste une horreur. Il lui reste sa bonne qualité de fabrication et sa fiabilité. Faut juste pas être trop regardant (regardant, au sens propre du terme) car on en prend pas plein la vue.. Le choix raison bien plus que passion.

@19h51 : Tu racontes pas mal de conneries, même s'il y a du vrai dans ce que tu dis. Tu sais, t'as le droit d'être objectif, même si tu adores ta Civic...

"Tu racontes pas mal de conneries"

Eh bien fait l'effort de me montrer où j'aurai tort Tout ce que je dis repose toujours sur des faits, si je prend mon temps pour mettre des liens ce n'est pas pour les chiens.

Et stp évite aussi de parler d'objectivité hein Dire qu'une Honda Civic soit moche, et comparer la qualité intérieur d'une Honda à une renault, une peugeot et une vw, fallait le faire

Non seulement ça ne vieillit pas mais en plus ce sont les moins toxiques des habitacles du marchés:

http://www.euro-assurance.com/actualites-assurance/l-interieur-de-votre-voiture-est-il-toxique.html

http://www.cnetfrance.fr/cartech/etude-pollution-interieur-voiture-39768762.htm

"Faut juste pas être trop regardant (regardant, au sens propre du terme) car on en prend pas plein la vue.. "

C'est marrant c'est exactement l'inverse qui se produit lorsque les gens montent à bord de ma voiture depuis 7 ans Encore aujourd'hui certaines personnes ont du mal à croire qu'elle soit aussi agée.

Ce sont les voitures parfaites malheureusement méconnues du grand publique français.

cesse de regarder ton miroir, tu sentiras mieux^^

tu te*

je suis assez d'accord avec les autres avis la 8 fait plus moderne que l'actuelle.

je voulais changer ma civic 8 pour le break, apres avoir vue il y a quelque mois l'offre de moteur et de tarif de honda sur la Civic tourer je suis parti voir les autre, et aujourd'hui je roule avec un Octavia RS Break de 184 cv avec boite DSG.

dommage que leur offre de moteur essence et Hybrid ainsi que leur nouvelle boite i-dcd ne soit pas encore (jamais en france) au catalogue. d'ailleur le SUV Vezel n'est pas prêt d'arriver non plus.

j'attend une seul chose, la Civic Type R car quand elle arrivera je n'aurais plus besoin du break.

Pour info chez Bmw sur le X1 les plastiques moussés craque apres 2ans (prit sous garantie) …ultra dessus, je prefere 10x les plastiques dur de ma 8… jattend de voir ceux de skoda mais j'ai peu d'espoirs, d'ailleur je ne compte pas la garder autant que ma 8 (6 ans)

Pour tous ceux qui n'ont toujours pas compris la Golf est ce qui se fait de mieux c'est la loi et il faut la respecter.Cependant il ne faut pas perdre de vue que la Civic a une direction ultra-précise qui commande un train avant incisif lui permettant de virer à plat. Pour ce qui est du VTEC il n'est pas à la rammasse surtout en accélération où il surclasse la plupart des autos équipées d'un moteur d'environ 140 CH inutile de parler de son extraordinaire souplesse en ville. Cela dit chacun est à même de faire son choix,l'important étant d'essayer la voiture.

Excellent tes liens j'en ai encore appris tient.

"Pour tous ceux qui n'ont toujours pas compris la Golf est ce qui se fait de mieux c'est la loi et il faut la respecter."

en quoi justement? elle est mieux en quoi?

Performance et agrément ? Civic. Consommation ? Civic. Robustesse ? Civic. Habitabilité ? Civic. Bref tout ce qu'on demande à une voiture de nos jours, elle se trouve au top.

je n'invente rien tout est dans les liens postés ici.

Il lui reste quoi la golf ? Ses plastiques au mm près qui se barrent au fils des ans et des kilomètres ?

soyons sérieux cinq minutes enfin voyons. c'est un mythe typiquement européen qui n'a aucune crédibilité.

et dire que dans les plus grands pays de la planète, c'est le revers de la médaille:

http://auto.blogs.challenges.fr/archive/2011/01/21/le-pays-ou-volkswagen-prete-a-sourire.html

C'est dans les gènes Européens tout simplement. S'inventer des légendes et autres folklores puis s'auto-congratuler dessus à travers les années.

la qualité allemande, c'est comme la licorne, tout le monde en parle mais elle n'existe pas.

Bonjour à tous

Pouah!!!! qu'est ce que c'est laid !!!

Bien vu Fifty : Bon choix.

As tu remarqué qu'en matière de plastics durs, tu ne va pas être non plus déçu dans l'Octavia, plutôt en retrait sur ce point comparé à la précédente version.

Excellent rappel des insuffisances technologiques de la Civic 9.

Les insuffisances technologiques de la Civic 9 ?

Bon, Honda c'est de la voiture super solide, ça tout le monde le sait.

Son physique, ah oui euh... mais les goûts et les couleurs...

En revanche, pas de moteur diesel 150cv et de bva. Pas pour moi, donc.

Au fait : où est passé l'excellent 2,2L diesel des civic ?

J'espère que c'est un troll le vieux 2.0 tdi antique avec la boite en carton ?

Attention au moteur injecteur pompe gourmant en huile et pas fiables=, aux défauts de culasses, volant moteur, pompe tandem d'un autre age, la pompe de gavage qui obligent à vidanger le réservoir et a le nettoyer complètement, ainsi que le calculateur. le 2.0 170 était une belle chiotte et je ne suis pas convaincu que cette "nouvelle" version 184ch ait réellement évolué

La boite, j'en parle même pas, aussi mauvaise que les moteurs et en parti responsable de l'accélération de la chutte du groupe vag un peu partout(voir les rappels forcés en 2013).

Enfin je te le souhaite pas mais bon il y avait très largement mieux comme choix.

184ch.....pour un break.... et tu les utilises ?

Pas de quoi être fier de cette civic moche et mitigé et cher,avec sont plus grand défaut ces 2 motorisations ,un atmo malussé archaique avec son vtec de la préhistoire qui ne sert plus à rien et un mazout qui manque de patate par rapport au prix... quel entêtement volontaire!

HONDA c'est has been depuis bien longtemp dans nos contrées ,ils arrivent pas à vendre car ils sont nul niveau marketing et propositions .Tout ce qu'a honda est ça soit disant fiabilité legendaire (pour peu qu'on suive bien l'entretien),mais ça ne suffit pas ....

Toyota et mazda s'en tirent beaucoup mieux ,et ont de vrai offres !

Je préfère la future 308 SW présentée cette semaine, sans hésiter

Ah HONDA, ça déchaîne les frustrations de certains...être une marque de prestige, premier motoriste mondial, concevoir des produits en avance sur leur temps, être reconnu partout dans le monde pour ses mécaniques à la fiabilité impressionnante...Tout ça, forcément, ça agace le franchouillard inculte qui ne trouve qu'à poster ici un "que c'est laid, ça me donne la nausée". Messieurs les frustrés, passez votre chemin, allez commenter les articles de vos autos fétiches, et arrêtez de polluer ce site!

Je la trouve très réussie, cette voiture. J'ai toujours flashé sur sa ligne OVNI. L'espace à bord est très correct, le coffre énorme pour la longueur et il y a tout ce qu'il me faut en Exécutive. En plus elle est fiable.

Je la préfère en Essence, tant pis pour le malus, le rapport prix prestations équipements fiabilité reste très compétitif par rapport à la concurrence.

Bonne bagnole pour emmener force bleu ,force verte,force rouge, force jaune et force rose en leur mettant le disque lazer de dorothée .

C'est de l'humour! Les journalistes ont trop tendance à mettre la Golf sur un piédestal c'est une voiture qui est devenue bien trop banale,dans la rue elle ne capte pas le regard contrairement à la Civic VII et même la IX .

ouch elle fait mal celle là, sortie de ring pour VW/Skoda/Seat, Opel et consorts ...

" elle ne capte pas le regard contrairement à la Civic VII et même la IX ."

Tu sais, le but d'un constructeur, c'est surtout de capter le fric de clients.

Et au niveau des immatriculations Europe, il n'y a vraiment pas photo entre les deux modèles...

Hahaha, la mauvaise fois du journaliste...

C'est compréhensible, son salaire dépend du groupe VW...