Commentaires - Essai vidéo - Porsche 911 Turbo S : la bête domestiquée

Pour une fois, la photo de l'article met réellement l'auto en valeur ! La livrée de cet exemplaire est sublime, ses formes ressortent magnifiquement bien. Bravo M. le photographe !

trop belle

parfaite

Mouais, pour ce prix a coté on a droit a des Mclaren,Ferrari ou Lambo,y a meme pas matière à hésiter,surtout que la Porsche fait boursouflée et très fade comparé a celles du dessus.

Le launch control est lie au pack sport chrono (de serie sur la Turbo) et non au fait que ca soit une boite PDK ! Il est tout a fait possible d'avoir une carrera S avec PDK et sans le pack sport chrono, tout comme l'inverse (boite manuelle et pack sport chrono) !

je l'ai vu et toucher du regard au castellet

Amateurs chez caradisiac..

Par Anonyme le 31 Octobre 2013 à 14h54

Haaaaaan, ougnagna la chaaaaaaaaaaaaaaance.

de beaux duels en perspective avec la terrible Nissan GTR

sans être pro Porsche, cette 911 turbo-S est tout simplement sublime, j'adore sa fluidité et si un jour j'ai de quoi me l'offrir, j’hésiterai pas une seconde!!

certes la Nissan envoi du lourd mais elle n'a malheureusement ni cette ligne magnifique si cette classe

Très belle caisse mais trop parfaite,les pistards lui préfèront la 991 GT3 et la future RS qui offre plus de sensations et qui est largement plus à l'aise et performante sur circuit

Je n'aime pas trop ces jantes à multi-branches et ses phares avant. Juste ça. Après, elle est parfaite.

Possesseur d'une 964 et d'une Laguna 4control, je suis franchement surpris que Porsche n'ait pas pensé au 4rd avant (comme quoi on peut avoir de bonnes idées en France, même si les japonais l'avaient fait depuis longtemps, avec moins de bonheur cependant). 4Rd+4Rm, ça devrait être le grand pied. Dommage que ça ne semble pas le cas ici. J'ai l'impression que cette TT n'arrive pas à la cheville de la GT3 => quand vont-ils enfin sortir une GT3 en 4pl???? Au prix où sont tombées les 996 GT3 aujourd'hui, ça ferait un paquet d'heureux!

LOL Caradisiac.

La GT-R existe depuis longtemps, la R35 ne vise pas la même clientèle que la Turbo, avec la Turbo on a une qualité de finition, un prestige..

Et dans MotorTrend, ils ont fait un face à face GT-R vs Turbo S de 2012, resultat en Drag la GT-R se fait pootrer, sur circuit aussi.

La GT-R est treès très bonne, et c'est incroyable une auto de c eprix la, avec ce potentiel de prépa mais arrêter de les comparer

Sinon cette Turbo S est très belle, les freins sont énormes, la finition irréprochable..

Mais la vraie auto incroyable chez Porsche c'est la 911 GT3 RS ;)

Mouais, maintenant que c'est du VAG, ça ne fait plus rêver

Le must auto-sportive si on veut rouler tous les jours avec Fiabilité !

Mais effectivement une Carrera S4 suffit amplement pour moins cher.

Et la GT3 pour circuit ...plus adaptée Sport !

Merci a Nissan d'être venu chatouiller Porsche qui du coup a décidé de se sortir les doigts.

Pour les puristes, elle est peut être une mauvaise porsche mais pour attirer de nouveau client, je pense que se sera une arme redoutable.

La voiture est vraiment très jolie, j'en veux une a Noël. Par contre j'ai rien compris de l'essai (je ne m'y connais pas du tout en Porsche mais le journaliste m'a parue assez sévère en critique, en même temps a 200 000€ je comprend que l'ont soit exigeant mais le patron de Porsche va être vexé).

Par Anonyme le 31 Octobre 2013 à 15h46

Si t'en es a comparer une turbo a une gt3 c'est que t'as vraiment rien compris a la gamme porsche.

La Turbo n'a jamais eu la pretention d'etre une pistarde, les gt3 et gt2 le font tres bien.

Tout comme les gt3 et gt2 n'ont jamais eu la pretention d'etre polyvalente et t'emmener en vacances dans un confort et un luxe de haut vol avec des performances tout aussi exceptionnelles.

Par Anonyme le 31 Octobre 2013 à 17h15

Le sens critique c'est un peu l'essence meme du journaliste, si tu veux voir des journaliste complimenter a tord et a travers tous les modeles qu'ils essaient regarde turbo sur m6 le dimanche a 11h30, plus vendu que lui tu meurs.

Une voiture exceptionnelle, et l'exception a un prix. Mais 200 000€, ça fait cher...

Pour le même prix, on a une Ferrari 458, qui bien qu'au même niveau en ce qui concerne les perfs, reste une Ferrari.

Bon sinon, la comparaison avec la GTR, c'est bien, mais ça s'adresse pas vraiment à la même clientèle. Celui qui est près à payer 200k€ ira voir chez Porsche, Ferrari, Lambo, McLaren, mais pas chez Nissan. Si il a "que" 100 000€ et qu'il recherche le plus efficace possible, alors là, oui, il ira voir chez Nissan ou chez Chevrolet. Mais pas si il a 200 000€ (et qu'il est déterminé à acheter une voiture à 200 000€)

Mais tant qu'on parle de comparaison, j'ai hâte de voir ce qu'elle va donner contre la future Corvette ZR1

Ca change quoi que ça fait partie du groupe VAG. Porsche aurait eu plus de prestige si ça avait été racheté par Tata ?

La conclusion c est qu il faut attendre la Gt 2 etpicé tout.

Il y a encore des gens qui croient a la sportive low cost (NISSAN GTR) je veux bien croire que vous ne payez pas l'entretien

"Porsche entry and drive" = 1 184,04€. Sur un véhicule de plus de 200 000€..... enfin. Très bien pour ceux qui l'achèteront. Avec cette même somme je m'offrirais 2 voitures plaisirs au lieu d'un (tant qu'à faire. On a qu'une vie).

Je ne connaissais pas très bien la nouvelle 911, j'étais passé à coté des infos lors de sa sortie, mais cet essai est excellent pour nous faire découvrir cette 911 turbo S.

J'adore la fin de l'essai avec les énormes traces de pneus sur la piste.

En tout cas l'ancienne 911 turbo de 480cv se trouve en occase à 60 000 euros.

Et l'entretien d'une Porsche turbo S, c'est combien? L'entretien d'une Ferrari, c'est combien?

Une Nissan GTR reste à l'achat 2x moins chère que ces voitures là. Alors non, ce n'est pas low cost, c'est juste moins cher.

Apparament caradisiac fait une fixation sur le prix de la gtr avec un "2 fois moins cher" a tout bout de champs. Sauf que la grosse nissan est 2 fois moins bien finie, coute 2 fois plus chere a l'achat et decote 2 fois plus. Donc bon faudrait arreter de tt ramener a cette bagnole ca fait tres kevin. Du genre a manger a mcdo plutot que de depenser 2 fois plus au restaurant ?

La GTR décote 2x plus???? Je t'invites à regarder les PA sur le bon coin, et à comparer la décote d'une 997TT et d'un GTR de la même année.

Braquage passif des roue AR sur 928...

Un pilote déteste quand son auto change de comportement en dehors de sa volonté...

La GTR n'est pas à la 911 ce que McDo est au resto. Vous vous lisez dès fois ou quoi ? C'est peut-être pas cher à l'achat mais t'en as pour ta tune. Toute façon après question assurance entretien ... tu payeras la même somme astronomique.

Sinon 16 pour quelque chose qui visiblement a laissé l'essayeur sur sa faim y a comme un truc qui cloche.

M'enfin sur caradisiac on n'a toujours pas compris leur façon de noter.

La MRS la poutre. Ah euh.... ben non en fait !

On est tous d'accord que la GTR est une très bonne voiture mais les journalistes il faut arrêter de nous embrouiller avec votre GTR et regarder les vrais tests qui ont été réalisés par d'autres personnes que les ingénieurs et metteurs aux points de chez nissan. http://www.youtube.com/watch?v=6C1sA3bjwiA

100 ke pour une meilleure finition que la gtr et un logo ça fait cher quand même

et bon essai une fois de plus merci Patrick Garcia

Par AlfaRomeoMito le 31 Octobre 2013 à 19h39

En réponse à : axoxyxous (voir le message)

Et l'entretien d'une Porsche turbo S, c'est combien? L'entretien d'une Ferrari, c'est combien?

Une Nissan GTR reste à l'achat 2x moins chère que ces voitures là. Alors non, ce n'est pas low cost, c'est juste moins cher.

L'entretient d'une Porsche restera moins chere qu'une GTR ou Ferrari, Lambo etc donc à l'avenir l'ecart de prix baissera à condition de la gardé un minimum de temps. Ah est franchement l'entretient sera encore moins chere chez un independant Porsche qualifié.

L'entretien d'une Porsche est parmis les moins cher de toutes les catégories de sportives confondues et la fiabilité n'est plus à prouver. Je ne suis pas fan des porsche mais celle là il faut avouer que j'aime vraiment.

Par contre toujours et encore la GTr, ça n'a rien a voir, y'a qu'a voir la qualité de fabrication et les materiaux, mais bon encore une fois les neuneus qui comparent tout et n'importe quoi... C'est de toute maniere une reflexion d'une personne qui n'a ni les moyens pour l'une ni pour l'autre. Quelqu'un qui a les moyens de se payer la plus chere ne va pas hésiter une seconde.

C'est comme ne pas comprendre comment opter pour une 1199 ducati ou Mv agusta F4 quand on peut se payer un "bête" gsxr presque 2 fois moins cher. Pourtant...

Par contre un peu triste le choix des coloris dans le modele présenté.

Superbe voiture,mais un peu trop cher.A ce prix,on peut avoir une 458 avec un v8 atmo...qui lui,chante et ne souffle pas.Mais cette auto reste une voiture hyper polyvalente et très facile a conduire,avec des performances de premier plan.Mais ils auraient pu un peu plus différencier cette turbo S a une Turbo..

Patrick Garcia > Toujours aussi superbes vos essais. J'adhère. vous arrivez toujours à souligner les petits détails qui font la différence avec les essais d'autres journalistes. Vous êtes toujours sur un rythme de présentation enthousiasmant.

Bravo. Go on like this

la porsche c environ un budget de 8000 euros à l'année,la ou ferrari demande le double,pour des prestations sportives équivalentes,une finition moindre ,mais un nom FERRARI qui fait tout

sans parler du redressement fiscal ,livré avec la ferrari

si j'étais riche,j aurais les deux

une seul avec un choix rationnel c porsche

maintenant une folie ,se serait ferrari

Le plus gros problème de cette porsche c'est la concurrence, a 200 000 euros beaucoup préféreront une 458 a une porsche.

Pour 200k€ Moi je préfèrerais de loin une FF.

c'est un monstre ! elle est magnifique !

@Par Anonyme le 01 Novembre 2013 à 16h40

Ca y est Patrick Garcia commente ses propres vidéos

je plussoie pour la photo principale de l'article ... pour une fois que c'est si bien photographié .... superbe auto même en gris.

Parce que le blaze Porsche n'a pas d'histoire ??

après Ferrari et Bugatti la plus belle histoire en compétition c'est bien celle de Porsche.

Et pour les autres la ! je ne vois pas effectivement en quoi Porsche n'est plus une marque passion étant rentré dans le groupe

Lamborghini y est bien aussi hein dans le groupe VW !!

et l'Aventador a une clim d'a6 3.0tdi je vous rappelle

C est marrant parce qu une 911 au final ca ressemble vraiment a rien,c est pas athlétique ni a un regard méchant et pourtant ca prend presque qu autant que les sportives types profilage d avion genre Lambo ou Féfé.

Quand un article est foireux on n'hésite pas à le dire, mais ça ne peut pas être à sens unique.

Lorsqu'un article est bien rédigé, il faut aussi le mettre en avant.

C'est ce que je fais et je ne vois pas en quoi ça vous dérange. Vous avez regardé le reportage, vous n'allez pas me faire croire que le rythme de celui-ci est moins intéressant qu'un article de Chapatte quand même

Ca manque juste un peu de virgule par moment ... 3 lignes sans un point ou une virgule faut commencer à s'accrocher

En même temps la 911 doit garder son look originale et légendaire...

elle ne peut se transformer a chaque modèle comme Ferrari

si c'est pas asser cher pout toi ya la 918 spyder

Comment sa moins de bonheur ? Je t'invites à tester le 4ws de ma prelude vti et on va voir qui est le moins évoluer entre celui ci et la mauvaise copie de Renault sur sa laguna gt :)

sublime ! vraiment parfaite !

Mais tu ne peux pas avoir un launch control sur une boite manuelle... C'est ce que voulait dire le journaliste.

Sinon, un très mauvais essai, les quelques image sur circuit montrent bien que le pilote n'est pas à la hauteur de la monture !!!

Tres belle voiture quoiqu'un peu cher, mais ca n'est que mon avis. Quand a la gtr il faudrait arreter de delirer avec ça. Porsche vend ses voitures, nissan un peu moins, des gtr on en voit jamais, des carrera type 991 on en voit deja un peu partout. Quand au tarif petit rappel, la turbo propose de serie par exemple le systeme de freinage carbon ceramique pendant que la japonaise ne le propose qu'en option sur la version qui se rapproche le plus de la turbo niveau qualité et équipements, c'est a dire la egoist.

Porsche est aux bourges ce que les caisses de beaufs genre golf gti ou 205gti sont aux smicards. Des bagnoles pour kékés qui font plus pitié et attire la moquerie du plus grand nombre (sauf pour ceux persuadés d'avoir la classe dedans.. et puis pour les fans.. bah oui... c'est comme les fans et "paylotes" de tuning, les mecs s'admirent et admirent et ne se rendent pas compte que les gens normaux se foutent d'eux).

beaufesque. Aucun intérêt vu que sur route ouverte une porsche se fait déboiter par n'importe-quelle familiale 4 fois moins chère dont le châssis et les suspensions sont mieux adaptées. Sans compter qu'hormis faire le beau -et encore, pour ceux sensibles à ce genre de caisses bruyante et puante-, je ne vois pas l’intérêt d'une voiture incapable de passer un dos d'âne, incapable de voyager, très fragile, onéreuse en entretien et consommables et soumises aux mêmes réglementations et limitations que tout le monde.. sans compter que ça crame du fuel pour rien.

Généralement, les personnes qu'achètent ce type de voiture ont toujours une berline ou un 4x4 en deuxième véhicule pour voyager. Ou s'ils ne veulent pas prendre leurs voitures, ils peuvent toujours prendre l'avion ou le train en 1ère classe.

Donc ton commentaire est complètement con ! T'as tout faux. Bref !

"Gros chibre" moi jdirais "ptit teub"

Votre ZEMIK

Anonyme de 13h53 = celui de 13h58 ça on en doute pas. Une grosse merde plein de dégoût et de haine. ça serait excellent de voir sa gueule quand une voiture de ce genre passe dans la rue.

Très bon article, très bonne voiture !

"bref...t'as tout faux"... Lol genre le mec il joue au mâle alpha qui a le dernier mot et le savoir absolu, les mecs en porsches y en a plein qui n'ont aps les moyens de prendre l'avion en 1ère ou on deux autres voitures, y en plein là où je suis et la plupart sont des vieux-beaux sur le retour qui veulent se faire passer pour des beau-gosses . Vas faire dodo t'en a bien besoin. Sans rancune mon petit.

ahahah, insultes et injures = pauvre gars qui qui n'a aucun argument. Je me fiche bien des voitures en général, je constate, je ne suis pas un beauf comme toi qui jalouse les autres et bave sur des voitures qu'il n'aura jamais... le fait que tu sois frustré et envieux ne veut pas dire que ceux qui ne sont pas de ton avis le sont. Hop, je pense que tu devrais sortir prendre l'air, tu m'a l'air très très énervé.. et certainement que j'aurai une réponse (que je ne lirai pas rassures-toi lol) encore plus pathétique car tu sera teès vexé de t'être fait remettre à ta place. Au fait, évite les jeux vidéos le soir, de toute évidence ça te rend agressif mon petit. XD

N'importe qui peut rouler en Porsche les passionnés comme les frimeurs, regardez sur la centrale le premier prix en occas est à 1100 euros...... D'accord c'est une 924, mais c'est un début et la premier 911 est à 15900 euros.

J'adore les 3 cas sociaux qui s’excitent à grand renfort d'injures comme des poulettes par ce qu'on ose critiquer les porsches... lol.. j'adore j'adore! c'est trop fort de voir les termes ultra-exagérés utilisés. La beaufitude dans toute sa splendeur... genre parce qu'on critique les porsche on a carrément, de la "haine" en soit ou on est systématiquement jaloux lol merci pour me faire rire comme ça les beaufs. XD

Trop fort, une telle montagne de nullité haineuse doit certainement témoigner d'une vie malheureuse et ratée. De toute évidence tu viens de décrire ton existence. En psychologie on appelle ça une "projection". Tu mets sur l'autre ce que toi tu vis. désolé de te mettre face à ta vie.... tu salueras ta grosse bobonne pour moi et quand elle repassera me voir je te promet de lui rendre le sous-tif que ta maman m'a laissé en souvenir de nos folles nuits amoureuses.

5 post + les 2 autres plus hauts.. tu es motivé toi l'artiste. Un sacré boulet. Dégage pauvre type

Si je devais avoir une GT dans ma vie ce serait une porsche, c'est pas aussi m'a-tu-vu qu'une ferrari ou une lambo, tu peux prendre limite une porsche tout les jours pour aller au boulot en conduisant sur un filet de gaz car 10L de conso pour 560 cannassons, tu as des 1.6L 105ch qui consomment plus que çà.

C'est l'accord parfait ...

Ayant eu entre les mains une 930 des années 80, la conduite d'une porsche est très "spéciale" si on veut appuyer un peu et il vaut mieux suivre des stages avant. Mais cela reste valable également sur des voitures "classiques", cela éviterais pas mal de casse sur les route et réduirait le nombre d'accidents.

"comme toi qui jalouse les autres et bave sur des voitures qu'il n'aura jamais..." : mon pauvre petit si tu savais ce que j'ai. Ce n'est certainement pas moi qui suis envieux de la voiture des autres.

une traction intégrale c'est quand les deux roues avants sont motrices ???

c'est clair qu'elle est magnifique mais franchement à 197000€ sans toutes les options je préfère largement un Bentley GT Continental même si ce n'est pas de catégorie identique

Si je devais avoir une GT dans ma vie ce serait une porsche, c'est pas aussi m'a-tu-vu qu'une ferrari ou une lambo,

ta femme tu l as choisi un peu moche pour pas te faire remarquer?ben une ferrari ou lambo c est pareil,on s en fout.

"pour aller au boulot en conduisant sur un filet de gaz car 10L de conso pour 560 cannassons, tu as des 1.6L 105ch qui consomment plus que çà.

C'est l'accord parfait ... "

Tu y crois vraiment????

sublime ! Pas de comparaison avec les Ferrari et autres italiennes.... question fiabilité, Porsche et ses différentes versions turbo est loin devant ! n'en déplaisse à certains.

TROUVE MOI COMME TU DIT UNE FEPARIRE,UNE MAC LA REINE,OU UNE LAMBO A 180000!!!

trop belle

Ce journalisme de bas étage montre une certaine incompétence chez Caradisiac.

Quand on teste des voitures de luxe, il ne faut pas s'étonner du prix et encore moins y faire une fixation tout au long de la vidéo, c'est plus que gonflant. Étant donné que le "reporter" doit encore rouler en Clio 2 c'est sûr qu'avoir une vraie voiture pensée et redoutable doit lui faire un énorme choc, mais prendre un ton hypocrite envers une Porsche c'est juste un total manque de respect.

J'espère sérieusement que ce type pointe aujourd'hui au Pôle Emploi.

Et puis parlons de ces soit-disant "puristes" Porsche. J'ai plutôt l'impression que ce type compare sa Clio en voulant donner un ton plus connaisseur, d'où l'emploi de ce terme. N'importe quel propriétaire de Porsche s'accordera au fait que la 911 type 991 est celle qui possède le plus l'ADN 911. La seule ayant fait défaut était la type 996.

La position du moteur n'a jamais été un "problème", mais une identité. Ce type est juste habitué à sa traction avec moteur à l'avant, alors qu'il n'y a rien de plus orgasmique qu'une propulsion en ayant les oreilles collées au moteur.

J'ai vu pas mal d'autres tests de ce même "reporter", et elles sont toutes à gerber. Aucune connaissance profonde de la voiture, aucun langage professionnel, aucuns cadrages intéressants, et une totale incompétence à la conduite.

J'espère que votre site fermera avec le peu d'influence qu'il engendre.

Cordialement,

Quitte a prendr une 911 pour rouler quotidiennement une basique avec des options bien choisis suffira à profiter de toutes ses qualités et de sa ligne. A ce niveau de puissante et de prix je pense qu'il vaut mieux se tourner vers la concurrence plus exclusive. 200k EUR quand même, je trouve ca trop quand des cayenne et autres se retrouvent à tous les coins de rue. La marque n est plus aussi exclusive qu'elle ne l'a été.

Tres sympatique comme automobile

si vous cherchez des porsches a prix fantastique n'hésitez pas répondez moi sur le blog de caradisiac