Commentaires - Essai vidéo - Volkswagen Polo restylée : de vrais changements... invisibles

si c’était de la merde, cela ne se vendrait pas aussi bien.

"3,1L , un record dans la catégorie"

Un record de quoi ?

De pipotage à base de mesures officielles à des années lumières du réel ?

J'ai un problème avec mon ordi, l'habitacle de la Polo est tout gris et noir, c'est normal ?

"Volkswagen reconnaît d'ailleurs ces défauts en affirmant déjà travailler à les améliorer."

C'est si compliqué que cela de proposer un produit abouti dès le "départ"?

Si on fait abstraction des commentateurs primaires ("bouh c'est de la m..."), force est d'admettre que la mise à jour est plus que pertinante. Je regrette juste la sobriété et le manque d'audace de VW sur le design (comme d'hab quoi....)

Mais point de vue équipement, elle met quand même une petite claque aux concurrentes (limiteur adaptatif efficace entre autres).

Bref une bonne citadine!

N.B

Dommage de voir que plus une voiture est originale en terme de design, plus la qualité assemblage/fabrication est mauvaise...

Un lecteur

L'avantage d'un si petit moteur c'est qu'il y a la place pour changer les ampoules.

A moins qu'il y ait une étiquette qui si elle est coupé enlève la garantie (comme c'est de plus en plus le cas chez tout les constructeurs).

Rien de bien nouveau donc, à part les nouveaux moteurs qui permettent des consos plus basse. A voir quand même si ces conso sont réelles ou si l'ordinateur de bord a été retoucher pour afficher des consos plus basses (une petite explication sur la mesure de la conso pendant le test pourrait peut être lever le doute).

On t'a grillé Roc, arrête de poster en anonyme, ça suffit

C'est élégant et robuste, quoi de mieux sur le marché ?

La bonne version, raisonnable, économique à l'usage et plaisante sera sans doute celle cî :

1.2 TSI 90 BLUEMOTION SPORTLINE DSG7 19 700 €.

Ah non non je ne suis pas Roc (pour l'anonyme de 18h47), juste quelqu'un qui ne veut pas s'inscrire sur le forum (un autre anonyme quoi...).

Sinon il faut reconnaitre ses qualités. Objectivement ce n'est pas une mauvaise voiture et je maintiens qu'elle met une petite claque sur les techno embarquées.

Un lecteur

une merde reste une merde, de toute façon ils ne savent pas faire autrement.

VW 4 millions de merdes rappelées en l'espace de 10 mois (50% de la production vérolée...). Chapeau les pigeons!

oblige de rajoute 2000 euro de suspension piloté pour a peine suivre une Clio ou 208 sur route sinueuse...

Donc :elle est bruyante, elle est rugueuse, c'est un tape-cul, et il y a des soucis de fiabilité dès la sortie, à part ça tout va bien... Une VW quoi...

Vous voyez comme ce beauf de journaleux est partial? ça aurait été une Française il aurait "bruyante", mais là il parle de "vocalises"... Quel bouffon tripatouilleur de chèques allemands...

mais ferme ta gueule et retourne dans ta lada ! le 1.2l TSI 90 va faire un carnage !

Freinage d'urgence qui est disponible sur une simple Panda ... Écran 6,5' quand certaines proposent 7' pour nettement moins cher ... Et toujours pas de volant / sièges chauffants ... Bref, on ne voit pas bien quels équipements sont inédits. ACC ? Oui mais cet équipement n'est utile que sur autoroute, et on parle ici d'une citadine ... Tiens, on note quand même l'arrivé de l'équipement ultra technologique de l'allumage automatique des phares (sur la finition haute Sportline seulement, faut pas exagérer non plus...).

Faut juste se dire qu'on met 20K€ dans une citadine essence de 90ch.

elle est sympa et ne rend pas ces devancière hasbeen comme c'est le cas pour la merde française

Sympa dans ce coloris

La lame avant anthracite s'inspire de la Clio 200 EDC?

Non...du rasoir Gillette G3.

T'as profité des ponts pour sortir La Sportive ?

Et pourquoi l'Acc ne serait pas activable ailleurs que sur autoroute ? Les sièges chauffants sont présents, suffit de regarder certaines photos.

L'alerte anti-endormissement est de série sur toutes les versions ( un truc qui, si il ne doit servir qu'une fois, permettra peut être que tu racontes l'histoire ensuite au Chiquito ) et le freinage automatisé est également disponible sur une Up! si nécessaire.

Enfin, la transmission automatisée ne rajoute pas 2 200 € de malus comme sur une certaine auto que nous connaissons bien...

Et pour le prix...eh bien, va donc écouter les conclusions de not'Manu en fin d'essai : le prix ne change pas, il y a plus d'équipement, et les moteurs sont parmi les plus sobres du marché.

La bonne surprise est que le berlingue de base ne semble absolument pas être une purge à la conduite.

A part ça, m'sieur Cailliot, ces lunettes 70', vous pouvez changer les branches ou vous devez vous produire partout comme ça ?

Y a pas à dire, quand c'est neuf, c'est super VW. Mais bon, je ne pense pas que j’achèterais si chère une citadine dont le tableau de bord se mettra à vibrer au bout de 8 mois, et encore moins avec une boite facturée 1500€ de plus qui me rendra mon joujou invendable à cause des casseroles cachées sous le capot qui apparaissent après 15000 bornes.

En voyant le bloc moteur, j'ai eu l'impression de retrouver ma Golf II GT. Aucune protection, aucune isolation. 30 ans de différence.

Trop marrants les pro VAG...

Punto / Polo même combat. Punto Evo date de 2010 et il est temps pour Fiat de la changer. Polo date de 2009 et il est temps pour VW de la changer.

Sinon petite question qui pourrait avoir son intérêt quand même:

Vous notez que l'esthétique du volant est repris de la Golf.

Mais est ce que l'assistance de la direction est celle désormais de la golf ? ou toujours cette direction assisté de polo ultra légère qu'on peut piloter avec le petit doigt et qui ne communique rien au conducteur qu'on soit à 30 ou 120 km/h ?

et moi une Ritmo....:ptdr:

1er temps scratch féminin du 12 km local (sans entraînement of course)

L'autre sportive va au rallye du Limousin dans 3 jours.

Le rasoir Gillette G3 c'est pas inclus dans le "sur-équipement" de la boîte à gant ça?

Une idée de l'évolution du poids de la voiture à motorisation équivalente et finition équivalente?

Je me répète mais : vraiment sympa cette couleur

En rouge elle est encore mieux

1er temps scratch...bien.

Mais ça rapporte quelque chose ? Son poids en charcuterie, 3 caisses de gros-plant, 12 pelotes de laine ? J'sais pas moi...

Va falloir que tu commences à mettre des picaillons dans le nourrain pour passer à autre chose.

T'es fixé sur un truc ou t'attends l'avis des fines lames du Limousin pour te faire une idée ?

C'est a se demander comment tu es né toi ...

C'est a se demander comment tu es né toi ...

La mise à jour est discrète en effet, de toute façon chez VW c'est la sobriété qui prime.

L'offre moteur est conséquente en essence, et conviendra à tous les besoins. Idem côté équipement, ici on trouve du xénon, un toit qui s'ouvre et quelques gadgets qui plairont aux plus exigeants. Les françaises devraient d'ailleurs s'en inspirer, et encore plus la DS3 qui cible une clientèle "bobo".

Les prestations routières semblent très correctes et l'habitabilité également. Bref, le modèle reste aussi homogène que les précédents...

Bon, perso je suis pas client car je m'ennuie beaucoup dans une VW, mais j'arrive à comprendre qu'elles séduisent autant car il y a très peu de lacunes dans leur gamme.

non, direction modifiée aussi, "le type" mais l'ancienne est déja tres bien je vous rassures pas besoin de retour de force inutile pour se sentir pisser ...

400 euros, mais il faut savoir lire ...

Ce que je dis est vrai. D'ailleurs tu oublies de me répondre sur le volant chauffant et l'allumage auto des phares ... Tiens, on peut aussi parler de la planche de bord de la finition Trendline ? Cette finition représente 1/3 des ventes, ce n'est pas rien ! La planche de bord est pourtant entièrement recouverte de plastique dur, d'un niveau semblable à celui du une Dacia.

PS : Critiquer les lunettes de MC c'est bien mais ... C'est quoi cet avatar ?!

la mienne viens de faire ses 25 000 km avec 10% d'autoroute et je t'assures que question cuicui elle en remontre a d'autres .. la seule chose qui fait du bruit c'est les joints caoutchouc qui frottent entre eux.

abasc t'es de plus en plus ridicule mon pauvre ami, tu veux vraiment nous faire croire que cette Polo n'a pas de sièges chauffants, alors que cela saute au yeux dès la première photo de l'intérieur ? Les boutons sont là, bien en évidence sur la console centrale... alors faudrait vraiment être le dernier des imbéciles pour croire à ce que tu racontes.

Quant au volant chauffant c'est pas du tout répandu dans le segment, à ma connaissance il n'y a que l'Opel Adam qui peut l'avoir, ou la Corsa (mais pas en France), et t'en parles comme si c'était un incontournable, bref...

trendline meme prix qu'une renault, memes plastiques pourris donc si tu payes rien bah t'as de la m**de comme partout... et l'allumage des phares etait deja present depuis bien longtemps ...

l'ancienne direction assistée de la polo est à chier.

Il n'y aucune résistance dans le volant du coup au moindre nid de poule la voiture suit l'aspérité de la route.

Et c'est tellement léger comme assistance de direction que çà se conduit du petit doigt quelque soit la vitesse. C'est extrêmement dangereux, et merdique en terme de ressenti à la conduite.

Du coup si VW l'a updaté pour la direction assistée de la golf VII, qui elle est très bien calibrée, c'est une très bonne chose et un vrai plus pour cette petite polo.

Pour la direction des Polo... jamais lu ça sur aucun essai ni ressenti rien de tel sur les 2 Polo conduites ces 6 derniers mois Faut moins aller à la salle soulever de la fonte, tu ne sens plus ta force...

Ça n'a pas l'air de déranger non plus beaucoup un certain Seb.

mais lol ... extremement dangereux ... merdique au ressenti ... il y en a qui font pitier quand meme .. jamais la polo n'est aspiree dans les nids de poules hein t'as fumé grave .. et oui je confirme cela se conduit au petit doigt et c'est tres bien comme ca, on ne parle pas d'une voiture de sport la ...

mais lol ... extremement dangereux ... merdique au ressenti ... il y en a qui font pitier quand meme .. jamais la polo n'est aspiree dans les nids de poules hein t'as fumé grave .. et oui je confirme cela se conduit au petit doigt et c'est tres bien comme ca, on ne parle pas d'une voiture de sport la ...

Malheureusement pour toi là où j'ai découvert que la direction de la polo V ( donc avant restylage) est nullissime en ressenti c'est justement en essayant la Polo R WRC 220.

tellement çà se conduit au petit doigt comme tu dis, c'est extrêment dangereux et çà donne aucun ressenti de ce qui se passe sous les roues.

Autrement dit avant restylage la D.A. de la polo est à chier.

Mais pour pouvoir comparer quelque chose il faut d'abord retirer ses oeillères et au moins se donner la peine d'aller essayer chez d'autres marques.

peace.

Mais bien entendu que l'allumage auto des phares existe... parfaitement au rendez vous sur la version que je pense être celle du juste milieu fort agréable.

Il te plait mon logo ?

Ça claque hein...

tu craques complètement si tu penses que la direction dans une polo V de concession est la même qu'une auto de Rallye

Tu nous rappellera comment a été estimé cette Polo sportive par le magasine Echappement lors de leur dernier classement élisant la Sportive de l'Année ( après celle de RhinoPigeotetc..).

Sans doute essayée par des journalistes et pilotes qui n'ont pas la finesse de ton ressenti et ton feeling incomparable....

150 chevaux ? Hum ça doit bien balancer

Echappement l'a mise 1ère ou 2ème je ne sais plus.

Mais je ne parle pas ici des qualités intrinsèques du couple moteur/boite qui sont phénomales, mais seulement un point: la direction assistée de merde qui justement vient ternir le tableau de la polo R WRC ( et les trains roulants c'est pareil mais on s'en fout c'est pas le sujet)

Appelons un chat un chat.

Jusqu'en 2006 Fiat faisait ses autos avec des directions très légères. Tellement légères qu'elles se conduisaient avec 2 doigts à n'importe quelle vitesse.

Ce qui rendaient la conduite de leurs autos floues et un mauvais ressenti de la route.

Tous les journalistes s'accordaient à dire que ces direction assistées étaient merdiques et moi-même je trouve qu'elles étaient foireuses y a pas de souci là dessus.

A la même époque à contrario les allemandes disposaient de directions plus consistantes, mieux calibrées, plus dures mais progressives et je préférais ces directions assistées.

Aujourd'hui VW met des direction assistées de Fiat des années 2000 à 2006 et comme c'est badgé VAG çà deviendrait miraculeusement de superbes directions assistées.

Hey faut arrêter de prendre les gens pour des cons, et de jouer la mauvaise foi.

Une direction aussi mal calibrée que la polo V avant restylage c'est du zéro pointé c'est tout, et il faut le reconnaître.

C'est pas ma faute si tu as acheté une polo V d'avant restylage.

Et encore moins ma faute si tu ne sais pas être impartial sur ton achat et dire quand quelque chose ne va pas que çà ne va pas...

Un billet d'avion aller-retour pour Porto et des trucs cosmétiques. Mieux que de la cochonnaille au final.

Fixé sur rien, étudiant donc le changement = c'est pas maintenant

Dans deux ans...

Ps : y aura pas de Polo à priori au rallye du Limousin, dommage.

Il y a un bon de réduction pour l'achat de la DSG de rechange ?

Qu'est ce que les robustes et élégantes Polo iraient faire dans ce trou du cul du monde ?

Si l'aéroport de départ n'est pas à Perpète-les-Oies et que l'aller-retour ne soit pas pour la mi-novembre, bon plan en effet.

Et puis, grâce au deuxième lot, elle sentira bon -elle- là bas.

Pour revenir à ce que l'anonyme postait sur le calibrage des DA de Polo, ce que je n'aime pas sur les volant VW ( en dehors de leur esthétique du moment très moyenne ) est le diamètre des volants, un poil trop réduit pour mes grosses pognes d'étrangleur de z'ano.

Pas ma faute si tes connaissances sont incomplètes

Le site de ce constructeur est tellement bien fait que sur iPad on vous dirige automatiquement vers la version mobile, qui n'offre même pas 10% des compétences du site normal ... Du coup, je n'ai pas le catalogue sous la main.

Toutefois, je suis certain d'une chose : la Polo non-restylée (et d'après ce que j'ai compris, pour la Polo restylée c'est la même chose) n'est pas équipée de l'allumage auto des phares même sur la finition Confortline, qui coûte déjà une petite fortune ...

Ajoutez à cela les plastiques dignes d'une Dacia en version de base, un nouveau 3-cylindres TDI qui est encore plus bruyant que l'ancien (c'était difficile pourtant...), et un prix élevé, on obtient un cocktail peu séduisant.

Ah pour ton problème de diamètre de volants trop petits, j'ai peut-être une solution pour toi:

Changer d'auto pour une clio IV RS ou une punto evo abarth leurs diamètres devraient te convenir... Mes mains de basketeur les apprécient en tout cas.

"Il n'y aucune résistance dans le volant du coup au moindre nid de poule la voiture suit l'aspérité de la route."

C'est l'amortissement qui veut ça, pas la direction.

Ce serait quand même surprenant qu'il n'y ait pas l'allumage automatique des feux ... ?

C'est pas comme si c'était une nouveauté hein

On a beau dire. C'est là que l'on voit toute la rigueur et le savoir faire Allemand. Largement au dessus du lot. De bons moteurs, de bonnes finitions (insonorisation, pas de bruits de mobilier etc ...) et des prix raisonnables.

Bref la meilleure citadine du marché.

ah oui .. volume de vente ? tu parles d'une voiture particuliere mais tu fais un amalgame foireux, c'est une question de gouts effectivement et tu te serts de ton gout personnel et d'un argument infondé pour critiquer betement. Merdique la DA, c'est toi qui le dit, j'ai fais la comparaison avec d'autres voitures de la famille ( 207 etc) et rien de choquant quand a la direction assistée, de la a dire qu'elle est merdique ..

Et c'est pas la mienne si tes yeux déconnent.

T'as toujours pas trouvé les sièges chauffants sur la Polo ? Ou t'en parles plus pour pas admettre ton erreur ?

Pour le volant chauffant j'ai trouvé... c'est la Kia Rio qui peut l'avoir, voilà pourquoi tu en fait tout un fromage, c'est sur une Kia. Mais encore faut-il prendre la finition la plus haute et rajouter un pack VIP bidule... qui va mettre de plus de 20k€ dans une Kia Rio 90ch, sérieusement ?

Hummmm c'est pas ce qu'on dit d'une alfa 4C pourtant ...

A moins que le fait d'avoir ou non une direction assistée inverse les lois amortissement / direction ?

Et pourtant ...

Je le dis parce que c'est ce que mon essai en a le plus été choqué.

Même la presse le dit aussi en parlant des directions assistées des fiat des années 2000 à 2006.

Elles avaient exactement le même ressenti et la même légèreté que la direction de la polo V avant restylage.

Donc c'est kif-kif c'est la même nullité.

Bon c'est vrai qu'on est en 2014 tu as peut-être découvert l'automobile en 2008 mais moi non j'ai découvert en '93, donc des essais j'ai eu le temps d'en faire et d'en lire depuis

Très bonne citadine en attendant la Polo 6 disposant de la fameuse MQB! Pour faire taire certaines mauvaises langue je vous conseil de regarder le documentaire de "A bon entendeur" de la RTS (télévision suisse) d'il y a quelques semaines ou VW annonce des consommation de seulement 6% différentes de la réalité alors que par exemple Renault et PSA sont à plus de 25% de différence, la Clio étant l'une des pires avec... Une Toyota Hybride! Le teste est très aboutit et intéressant, je vous le recommande!

On reparle du bruit des diesel Kia et de leur légendaire vaillance ?

Aucun souci pour trouver en deux coup de cuillère à pot les équipements sur le site...on t'avait connu meilleur et plus rapide à ce petit manège Abasc.

Tu faiblis ( même pas fichu de me trouver une certaine caisse spéciale, mais bon...).

Pour la qualité de la direction, on notera que dans les conclusions de l'essai, elle fait juste partie des points forts notés par l'excellent Manu ( aux lunettes près ).

Peut être n'a t'il simplement pas ajusté la pression des pneus...fort gonflés, ils allègent la direction, comme le font également les pneus hiver.

Allez, j'ai pitié...

http://vw.sh05.net/_documentations/_tarifs/polo-gp/tarifs_polo.pdf

Si la direction est celle de la golf VII alors elle doit être excellente.

Si c'est celle de la polo V avant restylage çà doit être de la merde

On a jamais vu des âneries pareil. Va acheter ta citadine Bulgare badgée "made in France" et arrête de déclarer des bêtises, la direction de la Polo V est très bien calibrée et a été saluée unanimement à sa sortie la donnant largement vainqueure sur ses concurentes lors des essais comparatifs du moment et en la déclarant voiture de l'année, sa direction étant toujours donnée comme un point fort!

Si elles sont si robustes, justement qu'elles viennent!

Au passage, les volants de Twingo II sont fait pour toi

Pour ta config, rallonge 2000 euros et tu as une compacte du groupe avec 20 ch de plus ... ça donne à réfléchir (mais ok tu perds la DSG)

D'ailleurs j'ai été très surpris de la présentation du configurateur...il ressemble à l'ancien de chez Renault ou au nouveau de chez Dacia.

Pour des maniaques de la finition et de la "qualité perçue" ça serait pas mal de faire une mise à jour.

Il faut que tu essayes toi cette voiture (polo V non restylée).

Moi je l'ai essayé cette polo R WRC et cette direction assistée est une catastrophe.

Si des journalistes ont encensé la direction assistée de la polo V non restylée eh bien je sais que je n'ai plus besoin de lire leurs avis car ce seraient des comiques.

Pire si en plus ce sont les mêmes journalistes qui auraient crachés sur les directions assistées des fiat 2000 à 2006 car c'est exactement le même ressenti et la même légereté moisie à la conduite que dans la polo V.

Y'a plein de voitures avec des jantes de volant bien épaisses.

Au passage, pourquoi n'est ce pas un truc paramétrable ? En matière de pognes, on est bien souvent forts différents non ?

http://www.guidedestailles.com/taille-gants.html

Quelle config ?

J'ai fait une config moi ?

Je parlais juste de la voiture du juste milieu, pas forcément de mon choix.

Et si c'est à l'Ibiza à laquelle tu penses, cette Polo évoluée lui met une petite claquounette non ?

Et la DSG 7 est justement l'élément central dont il ne convient de ne pas se passer : comment revenir en arrière après l'avoir utilisée, surtout en utilisation urbaine ou semi-urbaine.

DSG qui s'entretient à minima...suffit de lire le programme d'entretien et de ne pas oublier de la suivre.

Non, j'dis ça pour les quelques z'ano qui pensent encore que c'est chez Speedouille une fois tous les 3 ans qu'une auto s'entretienne le mieux.

Les configurateurs VW sont assez médiocres, il est vrai... chez Audi, ce n'est pas mieux.

Sinon, j'espère que t'as pas trop de trajet pour aller au Limousin, parce que franchement, voir un championnat de France d'un niveau aussi pauvre, et des autos aussi banales...

Elles sont loin les glorieuses années ...disons 80/95, pour ne pas partir trop loin.

Et ce brave Vincent, il aurait pas un avis sur la robuste et élégante Polo ?

Quelle est la concurrente de la Polo chez Kia ?

La Rio n'est il pas ?

Allez juste faire l'effort de vous rappeler la merveilleuse étendue de l'offre en matière de motorisation/transmission/versions.

http://www.kia.com/fr/modeles/nouvelle-rio/configurateur/#

Pas une mauvaise auto, loin de là, mais ça ne ratisse pas bien large...

Dès lors, je peux comprendre le peu d'insistance de l'Abasc à ne pas trop la ramener sur le thème. Il aura d'autres occases.

Par contre, RoGé, tu devrais éviter d'arborer le logo du parti Nouvelle Donne, ça va pas leur faire une très bonne publicité. Un parti qui se veut humaniste et progressiste serait sûrement très triste d'être associé à un personnage aussi méprisant (et méprisable) que toi...

Il va pourtant falloir t'y faire z'ano...

On commence par mépriser en effet les envois non signés.

T'es sûr que t'as bien compris leur programme ? Ta 2ème personnalité Vincent les soutient aussi ?

Cette robuste et élégante voiture est sans doute l'expression d'un retournement stylistique , je crois savoir qu'il y a la queue dans les CC VW pour l'essayer , 20 000 Euros pour une citadine à la pointe de la technologie est un investissement que je ne saurais vous conseiller .

Pouvoir pour si peu se payer la petite sœur de la Golf VII et rentrer dans l'univers VW est une occasion à ne pas rater .

Que ce soit dans cette polo ou dans d'autres voitures de marque différentes, l'écran GPS est trop bas. 3 secondes les yeux rivés dessus, surtout en ville, ça peut faire très mal :/

Pas faux pour les tailles de mains...auxquelles ont pourrait ajouter les tailles de bras, de jambes, les pointures de chaussures qui sortent de plus en plus couramment des..."standard" (non revisités depuis parfois longtemps pour le positionnement des pédaliers/ volants/sièges)

"Et si c'est à l'Ibiza à laquelle tu penses, cette Polo évoluée lui met une petite claquounette non ?"

Moi pour 2000 euros de plus, je te proposais...une "compacte" du groupe avec 20 poneys supplémentaires.

"Et la DSG 7 est justement l'élément central dont il ne convient de ne pas se passer"

--> question d'habitude sans doute

"Sinon, j'espère que t'as pas trop de trajet pour aller au Limousin, parce que franchement, voir un championnat de France d'un niveau aussi pauvre, et des autos aussi banales...

Elles sont loin les glorieuses années ...disons 80/95, pour ne pas partir trop loin."

Portant en engagé nous avons : Trois PORSCHE 997 GT3 Cup / Une PORSCHE 997 GT2 / Une IMPREZA / Deux fiesta WRC / Deux C4 WRC ... c'est pas désagréable à regarder passer.

Entre les nombreuses commandes au volant, la commande vocale, le guidage vocal, et le rappel des indications sur l'écran central entre les compteurs... faut vraiment le faire exprès pour avoir un accident "à cause" de l'écran trop bas du GPS hein.

"DSG qui s'entretient à minima...suffit de lire le programme d'entretien et de ne pas oublier de la suivre."

J'aimerais bien voir ce curieux manuel dans lequel tu as vu qu'il y avait de l'entretien sur la DSG7 de la Polo.

Parce qu'aucune intervention n'est prévue par VAG sur cette boite, rien, nada... ils t'expliqueront mieux que moi que c'est une boite avec embrayages secs d'ailleurs.

A ne pas confondre avec la DSG6 ou la DSG7 du Tiguan (pas la même), qui elles se vidangent oui.

Par contre, toujours pas de DSG en TDI 105ch sur la Polo, faudra m'expliquer cette mesquinerie qui dure depuis longtemps... pourquoi on aurait pas droit à la meilleure boite ET au plus gros moteur ? Pourquoi il faudrait choisir l'un ou l'autre ?

A part pour orienter le client vers une Golf plus chère, je vois pas trop.

"Moi je l'ai essayé cette polo R WRC et cette direction assistée est une catastrophe."

Mais oui on y croit.

C'est bien connu que ça s'essaye tous les jours une Polo R WRC, en général les concessionnaires les laissent d'ailleurs dehors avec les clefs dessus en self-service... et quand Mme Michu se pointe pour voir une TDI 75, on lui propose naturellement un essai route de la R, c'est assez normal j'ai envie de dire.

Même une simple GTI c'est très rarement dispo à l'essai (sauf en Suisse...), alors la R, prends nous pas pour des cons hein. :ptdr:

"oblige de rajoute 2000 euro de suspension piloté pour a peine suivre une Clio ou 208 sur route sinueuse..."

Mais ouais bien sûr... 5000€ aussi pendant qu'on y est nan ?

Pour ton info, l'option amortisseurs pilotés coûte 350 ou 400€ selon les pays... alors renseigne toi un minimum avant de dire des énormes conneries.

Et c'est presque cadeau à ce prix, pour un équipement totalement inédit dans le segment et même encore rare sur les berlines.

Z'ano 01h07...

Extrait d'échange entre un gars qui visiblement n'a qu'une envie : aller renauder quelques euros en allant mamailler sur sa VW et un gars du réseau en question qui, bonne pomme, lui donne quelque clés de lecture.

http://www.vag-technique.fr/showthread.php/31284-DSG-7-%C3%A0-vidanger-ou-pas

Est ce si compliqué quand on achète une auto neuve que de suivre scrupuleusement ce qui est préconisé : respect des intervalles des entretiens et de la qualité des fluides. Si possible en connaissant la personne qui entretien sa caisse, et en évitant de l'amener le 31 juillet, pour des raisons bien évidentes.

Il existe d'innombrables notes de services dans chaque réseau indiquant des opérations à effectuer. et l'arrivée de nouvelles motorisations ne peut qu'amplifier ce fait.

Après, ne jouez pas les vierges effarouchées si tel ou tel élément de votre cher investissement vient à merder.

Ah oui, tu parles de la bonne Leon.

Tu l'aimes bien celle là hein...

Pas le même segment, mais tu as raison, c'est pas un mauvais cheval.

Pour les engagés au Limousin, oui, heureusement que quelques grosses GT sont là, parce que franchement, voir ces litanies de citadines banales arsouiller...quelle tristesse.

Si un jour tu veux en prendre plein les yeux, va donc assister à une manche du championnat Italien VHC, comme le Campagnolo Rallye d'il y a 2 semaines.

Autrement plus jouissif, extrait ( mettre le son surtout ):

http://www.youtube.com/watch?v=atH0skie88s

de vrais changement invisibles ,tu devrais dire rien ne change ,l intérieur toujours aussi triste ,extérieur banal

Merci papa roc, t'as d'autres portes ouvertes à enfoncer tant qu'on y est ?

Tout pour ramener sa fraise, mais pourtant à chaque fois à coté !

Avec ce nouvel avatar on peut au moins vite repérer quels posts ne pas lire, merci !

Passer jour et nuit à parler du ressenti de la direction d'une polo ou vouloir nous faire croire que vous y connaissez quelque chose en sport automobile... quelle vie passionnante vous avez M. ROC... Alors retraité ou chomeur je n'arrive pas à me décider.

La seule chose ou vous etes trés fort c'est de faire croir que vous etes cultivé, vous pouvez dire merci à google et wiki car sans eux vous n'etes rien qu'un pauvre connard.

La planche de bord c'est vraiment de la merde ! 12.8 /20 pour cette daube c'est cher payé !

On touche le fond : " Le diesel, quant à lui, a pour lui une consommation record. Annoncé pour 3,4 litres aux 100 km en moyenne (88 g. de CO2/km), " Une 308 est à 82 grammes en étant du segment supérieur, avec 4 cylindes et une puissance supérieure tu parles d'un record... Ils vous payent cher VAG pour raconter des conn€ries pareilles ?

Non mais sérieux, c'est quoi cet intérieur de misère ? C'est quoi cette planche de bord ? Même pas d'écran tactile ! Pas de vérin pour tenir le lourd capot en tôle pourtant destiné à être souvent ouvert étant donné la fiabilité légendaire de la polo(hein roquet) pas de trappe à ski ... alos ok on a le flacon (look mini golf) mais on n'a pas l'ivresse c'est certain.

Oui bien le logo. On reconnaît facilement Neuneu...et on passe

Putain c'est hors de prix pour 1.2, c'est du vol manifeste, je comprends mieux pourquoi ils font autant de bénéfices et que beaucoup de gogos se fassent avoir.

" Toutefois, je suis certain d'une chose : la Polo non-restylée (et d'après ce que j'ai compris, pour la Polo restylée c'est la même chose) n'est pas équipée de l'allumage auto des phares même sur la finition Confortline, qui coûte déjà une petite fortune ... " J'ai ça sur ma xsara pourtant ... :s

Enfin un poids correct pour la motorisation d'entrée de gamme, inférieur à la tonne... Par contre ce 3 cylindres de 60cv et ses 114 grammes de C02 fait pâle figure face au 3 cylindre PSA de 68cv et 99 grammes sur 208... Dommage...

@ roc et gravillon : Vous vous mettez à la politique à présent?

http://www.nouvelledonne.fr/

A réserver aux fans des guignols de l'infos années 90.

Je vois que la machine à z'ano-gnagnater tourne à plein régime

C'est bien le peuple de l'ombre, continuez à pédaler en cadence, c'est bon pour les stat's du site.

Tiens le débile, t'est déjà là à raconter de la merde ? C'est vrai que les cons ne s'essouflent jamais !

Un parti où l'on se passe volontiers des gars qui vouvoient sur internet.

Retourne donc écouter Radio-Courtoisie et bien le bonjour à Christine.

Un commentaire insultant rempli de jugements de valeurs, ceci dit, vous ne dénoter pas d'un poil avec ce forum... Je vous souhaite malgré tout une bonne journée sur caradisiac.com

le savoir vivre ou la politesse VOUS semblez ne pas connaitre, pourtant VOUS qui voulez faire croire tout savoir....