Commentaires - Future Ford Fiesta RS: 230 ch

Encore des voitures à platanes.

Pas à cause d'elles....mais des cons au volant.

La nouvelle Fiesta ST est une franche réussite, et surtout une vraie sportive! Pas comme la Clio ou la 208 qui sont trop en demi-teinte... Ford a surpris tout le monde sur ce coup-là, et même ses fans qui pour la plupart n'y croyait plus...

Cette future Fiesta RS se positionne exactement face à la Corsa OPC NE au niveau tarif, cela annonce une belle bataille avec la référence du segma citadine (vraie) sportive...

La fiesta RS est une édition limitée?

Déjà que la version ST est totalement suffisante si ce n'est presque trop puissante mais alors celle là devrait être une bombe.

Bas voyons...

Si c'est comme les 305 ch de la Focus ST inexploitable correctement, la Clio na vraiment l'ombre d'un soucie à se faire .

Et à 28000 euros soit 3000 euros, sa fait cher les 30 ch .....

Une DS3R plus classe?! Heureusement qu'il reste de l'humour en France.

Grosse jantes et peinture mate associée à un stock de stickers... soyez sérieux svp.

Sauf à assumer son mauvais goût et son penchant pour tuning magazine, vous ne pouvez pas dire un truc pareil...

Mais une chose est sure, heureusement qu'il y a des tocards pour aimer/acheter ça, ça nous permets de rigoler dans les bouchons quand on en croise avec ma femme.

Antoine

Un Mountune est moins chère.

Quand Ford fera une Fiesta RS cabrio on pourra comparer. En l'absence de cette version, ça reste du fumeux dufeu dans toute sa splendeur.

Tout ce qui peux être comparé, c'est la DS3R qui tourne aux alentours de 30 000 donc pas très loin des mini 28 000 de la Ford.

Alors là, cette fiesta RS c'est LA version que les non acheteurs de GTi actuelles attendent.

Par contre je trouve que le tarif est quand même salé... et n'annonce rien de bon pour le prix de la future mustang 4 cylindres

La Fiesta ST a été encensée par la presse européenne dans son ensemble.

C'est celle qui elle la plus "GTI" dans l'âme à la différence des 208 gti et clio rs actuelles.

Top Gear, magazine de référence, lui décerne le titre de car of the year 2013.

Egalement sportive de l'année 2013 devant le 208 gti et clio rs par le magazine ... français Échappement.

Bref faut arrêter de vivre sur ses bases et accepter que d'autres passent devant.

Top Gear, magazine de référence :ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr:

Déjà plus qu'ici ...

depuis quand une st a 305cv tu confonds st et rs :)

ça promet de beaux matchs avec la 208 R et la Clio RS Gordini qui feront également entre 230 et 240ch!

@jmr51000, un châssis Ford a déjà gagné en F1?

"Non, je ne vous ferai pas l’affront de vous remémorer le tarif de la toute nouvelle Citroën DS3 Racing Cabrio…"

Non il ne vaut mieux pas, se serait trahir dieu plastique moussé qui est le critère numéro 1 en ce qui concerne la qualité d'un véhicule.

Si cette Fiesta sort (enfin), le plus dur pour elle sera d'être suffisamment plus sportive que la version ST pour justifié un prix un peu plus élever.

Merci à Ford de reprendre l'idée de petite sportive à bas coup, renault ayant décidé de déserté

Ras le bol de lire ton MEME commentaire sur la plus part des sujets!!!Renouvelle toi, comme la nouvelle année!!

Les modos, faites quelque chose!!!

Pour ton info, et pour ceux qui aiment les petites sportives et qui savent les PILOTER ( et non les conduire comme toi...) c'est une véritable réussite.

Un châssis sein, une boîte de vitesse furieusement efficace, un véritable plaisir de conduire...POUR CEUX QUI AIMENT PILOTER

Complétement d'accord avec toi.

Autant la clio3 RS est une bonne petite sportive, la clio 4 n'est vraiment plus dans le coup...moteur aseptisé, boîte auto et non plus manuelle...quelques défauts qui font sérieusement hésiter les possesseurs des versions précédentes.

quel rapport entre la F1 (qui sert à rien dans la vie de tout les jours) et une voiture que l'on peux conduire tout les jours ?

En tout cas si tu cherche sur ce terrain, Ford à un palmarès dans d'autres compétition largement plus intéressantes que des blaireaux qui tournent en rond où celui qui a les pneus qui se changent le plus vite gagne ...

Encore de la sportive compacte issue de la serie... rien de neuf et extraordinaire.

Ford, c'est 176 victoires en F1, mais uniquement comme motoriste.

Ils ne se sont jamais vraiment investis en F1. Ils ont essayé sous la marque Jaguar (leur propriété à l'époque), mais ils se sont vite aperçu que c'était un goufre.

Les gens de la classe moyenne n'ont plus d'argent à foutre dans ce genre de voiture. Dommage.

c'était pour répondre à jmr51000 lorsqu'il dit que Ford a tout gagné! et bien non ils n'ont pas tous gagné... il leur manque le catégorie reine ainsi que le Dakar!

Renault est lui le seul et unique constructeur a pouvoir se vanter d'avoir gagner dans les 5 types de compétitions qui existes en châssis ET moteur!7

F1 (2005 et 2006 plus les dizaines de titres motoriste)

Rallye (1973)

Le Mans 1978

Supertourisme 1995 et 1997

Rallye Raid avec le Paris-Dakar 1982 avec la R20 Turbo 4x4

vous pouvez chercher partout, il n'y a qu'un seul constructeur qui s'est imposé dans toutes ces catégories!

@petit juju... la Clio IV RS a été de base conçue pour être plus polyvalente, moins radicale plus GT (tout en étant aussi performante) car dès le début, une version Gordini beaucoup plus méchante était prévue!

à priori ce n'est pas le cas de Ford!

il ne faut pas croire que ce sont les plus radicales et les plus sympathique à conduire qui se vendent le mieux! c'est pourquoi Renault a choisi le chemin de la rentabilité en vendant plus (les chiffres le montrent d'ailleurs) tout en préparant une version plus affutée qui fera parler d'elle et qui mettra tous le monde d'accord!

la gamme RS sera désormais GT performante et polyvalente

pour le sport à l'extrême et la piste, il y aura la gamme Gordini!

renault 72, si tu veux être objectif, ford n'a jamais engagé de chassis :

Shelby a pris des chassis AC pour ses cobra, des chassis lola pour ses GT40, etc ...

Ford en F1, c'est 100% les moteurs, et encore, ce n'est pas Ford mais cosworth.

Et renault ?

Au mans, je ne suis pas trop au courant, mais ce n'est pas des restes d'alpine ? l'usine de dieppe, c'est bien Alpine ?

En F1, je ne sais pas sur quelle base, ils ont fait leur chassis de la fin des années 70, surement la même structure qu'au mans. Ensuite, dans les années 2000, les chassis renault étaient des chassis beneton.

renault est avant tout un motoriste grâce à gordini puis se sert d'alpine pour ses chassis.

renault est mieux que ford uniquement parce que les moteurs turbo et F1 n'ont jamais étudié en externe.

tout simplement au top ! juste pour info, je vous rapelle que la fiesta ST vient tout juste d'être élue sportive de l'année par le très sérieux magazine " echappement " .... loin devant vos bouses françaises et plus particulièrement la très laide et ratée clio Iv RS.

la focus RS et déjà un incroyable succès, saluée par tous les magazines et profesionnels européens, comme le prouvent ses cotes très elevées sur le marché de l'occasion, cette fiesta Rs sera donc à coup sur la meilleure proposition de la catégorie comme toujours avec Ford, bravo !

et l'illustration est superbe, bien loin de la touche kéké beauf d'une DS3 R hors de prix qui va se faire humilier par cette RS.

En tous cas la jalousie des gamins est déjà bien perceptible dans les précédents commentaires, c'est bon ça !

Infos intéressantes, merci!:-)

Allez, encore une voiture plaisir ! YES ! Merci aux constructeurs qui osent sortir autre chose que des mazouts stériles !

c'est clair que c'est clairement plus sympa et amusant qu'une fadasse et moche clio RS .... un bide cette dernière génération. bravo Ford !

Tellement un bide qu'il s'est vendu plus de Clio IV RS que de Fiesta ST...

la Focus III RS n'existe pas, c'est la Focus II RS qui existe.

la Focus III existe en ST, berline 5 portes et SW.

Bah justement non. Alors certes la clio4 RS se vend pas mal, mais la fiesta ST se vend mieux.

La raison: la fiesta est uen voiture mondiale: US, angleterre, australie, europe. Alors que la clio est européenne avant tout; donc aucune chance pour elle de se vendre plus que ne l'est la fiesta ST.

Mais aucun souci la CIV RS se vend correctement on va dire.. Je crois qu'elle fera un peu moins de 6 milles exemplaires sur sa première année pleine de commercialisation. Ce qui n'est pas mal, mais la C3RS a fait un peu plus de 30 milles sur toute sa carrière... à méditer donc ...

Les 305 ch de la Focus RS inexploitables ? On a pas les mêmes sources visiblement : www.caradisiac.com/Ford-Focus-RS-La-traction-extraterrestre-30589.htm

Salut

Cette Fiesta RS 230 semble prometteuse ,l'actuelle étant déjà un succès reconnu pour le plaisir qu'elle procure et ses bonnes performances , cela dit , que certains chercheraient à vouloir humilier la Clio4 rs ou la 208 gti est une drôle idée , certes , elles ne procurent pas le même plaisir , mais pour ceux qui ne recherchent pas que cette notion radicale elles possèdent bien d'autres atouts qui font défaut sur cette Fiesta , elles sont d'ailleurs un peu plus performantes (surtout la 208), la sérénité et le confort autrement plus adaptés à leur polyvalence , sans parler du look , de finition et sans ignorer le prix de ces voitures cette fois nettementà l'avantage de la Fiesta .

Il en sera vraisemblablement de même pour les versions plus puissantes de ces voitures ,chacun pourra trouver son bonheur ,pas besoin d'acheter une caisse avec l'intention puérile d'humilier l'autre .

C'est tellement rare un message sensé que c'est à souligner. Les 3 offrent des caractères différents et sont bonnes dans leurs domaines. La Fiesta est sans doute la plus proche de l'esprit GTI des années 80 (et accesoirement la plus performante sur circuit dixit le magazine Motorsport sur la piste de Magny Cour) et est sportive de l'année. Clio RS et 208 GTI sont plus homogènes sur route et plus confortables. Finalement, c'est une question de goût et la version Fiesta RS sera sans nul doute super fun. Je doute par contre du prix. Quand on voit que VW brade ses Polo R en VO 0 km à 25000 et pas 33000, je ne pense pas que des Fiesta RS se vendent aussi facilement que cela. En tout cas pas en France.

Ah bon, la super Polo R qui devait tout écraser et dont on a finalement tellement peu entendu parler que je pensais qu'elle n'était pas encore commercialisée est déjà bradée? Sale coup pour les vwistes

RENAULT a pris le contrôle d'Alpine en 1973! mais même avant Alpine c'était déjà Renault!

l'A442B qui a gagné Le Mans en 1978 (donc 5 ans après le rachat) n'était pas construite à Dieppe, mais dans la région parisienne! donc c'est une Renault!

"En F1, je ne sais pas sur quelle base, ils ont fait leur chassis de la fin des années 70, surement la même structure qu'au mans. Ensuite, dans les années 2000, les chassis renault étaient des chassis beneton."

les F1 étaient également des productions Renault, tous les ingés étaient Renault, on ne parlait même plus d'Alpine!

dans les années 2000, Renault rachète Benetton, qui avait déjà racheté Toleman dans les années 80! mais ce sont bien des châssis 100% Renault fabriqué à Enstone! donc ce ne sont en aucun cas des châssis Benetton!

ou alors les châssis merco actuels ne sont que des châssis Brawn, qui étaient eux mêmes des châssis Honda qui étaient eux mêmes des châssis BAR...etc...

"renault est avant tout un motoriste grâce à gordini puis se sert d'alpine pour ses chassis."

Viry c'est Renault a 100%, rien à voir avec Gordini, même si à la base c'est Gordini qui était installé ici... usine payée par... Renault! pareil pour les châssis jusqu'au milieu des années 70!

donc je le répète, Renault est bien le seul a avoir gagné en tant que châssis ET moteur toutes ces catégories! ce que ne semble pas comprendre jmr51000 quand il dit "Ford a gagné en F1 avec Cosworth, Ford c'est 176 victoires en formule 1 et 10 titres de champion du monde." c'est que ce n'est pas Ford... mais des monoplaces motorisées par un Ford Cosworth! les châssis n'avaient absolument rien à voir avec Ford, contrairement aux châssis Renault de 2005 et 2006 qui ont été champion avec un moteur Renault!

tu comprends mieux jrm51000 ou tu veux que je te la refasse?

Pas la peine d'insister jrm51000 est un troll anti-Renault

on est d'accord, qu'en moteur, Ford a gagné un peu partout... mais Renault a gagné partout en châssis ET en moteur... c'est bien là toute la différence... sur le plan moteur, Ford fait presque jeu égal avec le losange en terme de palmarès, mais en châssis il n'y a pas photo!

Tu est complètement hors-sujet ! Ici, on parle de la superbe Fiesta RS qui va peut-être sortir donc s'il te plaît vas sur un autre sujet dédier à ta marque, merci. On ne veut pas de Renault ici.

Ouais enfin la Polo R pour l'avoir essayé, c'est un super moteur et une bonne boîte malheureusement tout ce qui est autour, du train avant, à la direction en passant par les freins c'est la grande foirade ...

Du coup le moteur et la boîte sont justes inexploitables ... VW aurait pu faire LA petite GTi du moment ... Mais ils n'ont pas été au bout des choses et ça donne un ratage complet.

Peu d'essais presse de cet engin... Apparemment Caradisiac semble avoir donné les clés à Soheil Ayari qui deteste les tractions sportives dont l'ESP n'est pas déconnectable (donc pourquoi vouloir la faire essayer par Soheil puisqu'il va démarrer son essai sur le même point "rhédibitoire" [je cite Soheil] que pour la punto ...)

Bref bravo Ford pour cette fiesta RS, mais faudrait quand même faire un effort sur le prix... Vous me faites vraiment peur pour le prix de la Mustang 4 cylindres ... Parce que bon Peugeot a eu la folie des grandeurs avec le prix de son RCZ-R, merci de ne pas les imiter messieurs de chez Ford.

Ford tu parle c'est comme opel ou alfa,pas fiable,un SAV lamentable. une décote qui baisse aussi vite que la jauge :d'essence, mais bon quand on est prolo qu'on à pas de fric pour une audi Rs ou une BM M .

En même temsp parler de Renault ou d une autre marque en parlant des années 80 c est un peu has been....

L eau a coulé sous les ponts et chacun a fait sa route.

Dans tous les essais il y a a boire et a manger donc chacun a son avis.

"Renault a gagné en chassis OK mais pas partout en moteur Comme ca ça te vas ??"

mais tu n'as pas compris!

Renault a gagné en châssis ET en moteur! tu comprends le ET? ce n'est pas un OU!

donc en F1 RENAULT a gagné en châssis ET moteur

en Rallye RENAULT a gagné en châssis ET moteur

en supertourisme RENAULT a gagné en châssis ET moteur

en Rallye Raid RENAULT a gagné en châssis ET moteur

au Mans RENAULT a gagné en châssis ET moteur

t'es dur de la feuille! ce sont les 5 différents types de compétition auto qui existe... et dans tous ceux là, Renault a gagné en châssis ET moteur! ce sont les seuls à l'avoir fait! Ferrari ne l'a pas fait, Porsche ne l'a pas fait! Ford ne l'a pas fait, Honda ne l'a pas fait, PSA ne l'a pas fait... etc...!

@18h32, il y aura une Clio IV RS Gordini et une 208 R toutes deux entre 230 et 240ch avant cette éventuelle hypothétique Fiesta RS!

Renault a racheté Alpine en 1973, et sans les subventions de Renault, Alpine aurait déjà disparu depuis longtemps!

c'est bien Renault qui finançait le championnat du monde des Rallye d'Alpine!

Alpine était officiellement le département Sport de la Régie!

parce qu si tu vas par là, Ford n'a jamais rien gagné en F1, mais seulement Cosworth oui!

Ford finançait Corsworth comme Renault finançait Alpine!

tu comprends?

Ford ne décote pas trop moi avec ma rs500 aucun soucis de fiabilité pourtant j'ai 110000km de roulage piste montagne fortement renault j'ai essayé sa ne vaut rien la megane 3RS a jetter le moteur trop moux fiabilité je ne c'est pas du tous j'aivais une clio 3rs f1 team chassie bon oui mais le moteur ne suis pas au bout de 3 mois et 10000km de montagne il pissé deja de l'huile alors j'ai desuite revendu donc sa ne sert a rien de faire des moteur pour la f1 si en grand publique sa ne suis pas Si je devais reprendre une renault sa serais une r5 turbo2 la seul bonne voiture faite par renault mais sa c'etais avant les temps changent Fuck les rageux Powaaaaaaaaaaaa FORD

T'es hors-sujet on t'as dit ! Vas jouer ailleurs avec tes Renault là !!

A lire dans le dernier numéro du magazine kM/H et confirmé par un ami qui en a vu une chez un concessionnaire VW dans le nord. Sans doute immatriculée avant le malus 2014. Mais bon. Trop chère.

Que c'est moche, je préfère largement une clio 3 RS.

Encore un con bienpensant pour qui autre chose qu' un scenic mazout constitue un danger sur route.

la renault avec son moteur immonde sans sensation, sa gueule de merlant frit et sa fiabilité renault, donc pitoyable ? bref t'es qu'un jaloux, bravo ford, fiesta ST élue sportive de l'année de 2013 et meilleure de sa catégorie par de très nombreux magazines européens !

si cette voiture vois le jour sa va etre une bombe

pour le prix quant ont aime on compte pas

J'ai une 208gti qui en utilisation routière est super à conduire (reprises bien meilleures que la concurrence et pneus de folie). Si celle ci sort je serai trés tenté j'avoue pour aller vers plus de radicalisme (a 27000 max)

une 208 gti sympa à conduire, faut pas etre exigeant

Le jour ou on cassera les autoroutes, nationales, et qu'il restera que des départementales trés sinueuses ou on peu pas aller a plus de 80, ou il faut bien tortiller du cul , et que je ferai des trajets max 100 km c clair je choisirai une fiesta st. je serai un vrai puriste trés exigeant comme ds échappement et ompagnie.....-)

Au vu des progres des chassis et les roues qu ils y mettent... Les 305 cv de la focus rs ne sont pas inexploitables , ou alors c est que vous ne conduisez que des twingos...

Et 200 ou 230 cv sur une fiesta ne me choquent pas , sur le sec ces autos sont faciles , evidemment les idiots qui n on aucune notion de raison. Et de pilotage se. Ramasseront mais ils se sortent deja de la route en zx tunning 120 cv alors...

Si c'est le cas Ford à intérêt à me reprendre ma ST qui a 2 mois a bon prix en échange de la RS parce qu'ils avaient promis que la RS ne sortirait jamais... Les enfoirés...

Excellente réflexion...

Purée le prix ,vais attendre la prochaine MPS

UN CONNAISSEURS ....EN CONS !!!!

C'est ta femme qui conduit.....

50 cv,les 30cv c'est par rapport à la ST avec overboost. +3000€, ce n'est pas cher comparé à la concurrence. Si on prend la 208 30th anniversaire, c'est 28 900 € pour 208 cv.

Quant à avoir des chevaux exploitables, il y a un écart entre 230 et 305 cv sur un train avant. La focus était un modèle 5 cylindres de 2,5 l. Avec le turbo et le couple de 44 mkg, ça commençait à faire du monde. Là, ça ne dépassera vraisemblablement pas les 30 mkg.

La concurrence de la fiesta c'est la 208 et la clio. La version ST a été plébiscitée par les essayeurs en termes de comportement malgré son déficit de puissance temporaire.

La 208 traîne la mauvaise réputation du moteur prince, à titre perso, ce me refroidirait d'acheter - à moins qu'un tiers ne paye -.Pour la clio, elle s'est quand même bien assagie. Le système de passage de vitesse au volant, perso je préfère le levier au plancher, et la commande interagit un peu trop...Réglage de châssis sous-vireur et problème de passage de puissance au sol. Faut voir si la Gordini ferait mieux. La ST actuelle lui met un plomb sur circuit. Ca présage du tout bon pour une version Fiesta RS.