Commentaires - L'hybride diesel bientôt sur les utilitaires Renault

Ca va toujours fumer noir et schlinguer ,bon dieu!

En même temps utilitaire essence c'est un peu une aberration.

Bientôt on lira ici que les semi devraient rouler au SP98

Sinon ça doit faire 10 ans que Toyota commercialise de l'hybride diesel pour les utilitaires...

Voilà ce qu'ont appelle une idée ingénieuse, pas comme chez certains qui ont oser le faire sur des berlines, Renault a décidé de récupérer sa place de leader du marché des fourgonnettes et c'est une bonne nouvelle

Au Japon, peut être bien, mais en Europe, on a rien vu

Oui mais pour un utilitaire, l'hybride Diesel + électrique ça se justifie. Contrairement au même système sur les VP.

Mieux vaut prendre un full électrique.

C'est la solution idéal L'hybride diesel sur un utilitaire, quand on livrent en ville on roulent en H et sur route/autoroute hop en D

Enfin de bons hybrides abordables et performants. Un vraie plus pour les utilitaires et Renault l'a bien compris.

Ils vont inondés le marché.

Exact,

Pour les utilitaires, les camions et les bus.

Mais vu que la marque Hino n'est pas vendu en Europe, on ne peut pas vraiment en voir.

D'ailleurs, c'est impressionnant de constater au Japon que les camions et les bus sont tous de marquent japonaises. Le Volvo, Benz, Renault n'ont pas d’existence la-bas. Il n'y a que quelques Truck américain, mais ils sont rare.

K

C'était juste pour réagir sur cela: "Actuellement, seuls PSA et Volvo proposent un diesel hybride,"

vu qu'il n'y a gain de conso que lorsqu'on fait attention avec ce type d'engin(pied leger au démarrage sinon on repasse en thermique......

pas sur que les sociétés investissent dans ce type d'engin pour un gain en conso largement rattrapé par le prix d'achat....

Une pure connerie ...

Le diesel a en effet toute sa place sur les utilitaires

Arréter avec vos diesels pas propres : plus de particule depuis euros 5 et plus de Nox pour euro 6. A partir de maintenant tous les diesels commercialisés ne pollueront pas plus qu'un essence (mais consommeront moins). Je suis plutot essence, vu les usines à gaz que sont devenues les diesels, mais il faut arréter de dire des conneries surtout venant de journaliste qui sont normalement là pour informer les citoyens.

Arréter avec vos diesels pas propres : plus de particule depuis euros 5 et plus de Nox pour euro 6. A partir de maintenant tous les diesels commercialisés ne pollueront pas plus qu'un essence (mais consommeront moins). Je suis plutot essence, vu les usines à gaz que sont devenues les diesels, mais il faut arréter de dire des conneries surtout venant de journaliste qui sont normalement là pour informer les citoyens.

Ca fait un moment que ça existe au Japon les hybride diesel en effet, mais je n'arrive pas à comprendre pourquoi ça n'a jamais était importé en europe, pays du diesel...

"puisque le diesel est loin d'être propre" ... et ça se prétend journaliste automobile ...

Les vieux essences polluaient beaucoup aussi, mais là on en parle pas. Désolé pour les anti diesel, mais il n'est pas encore mort ne serait ce que par sont rendement et sont couple idéal pour les véhicules lourds et ou qui roulent beaucoup. Il n'y a qu'a voir aux état unis ou ils est en train de percer de façon significative en équivalent euro 6.

" proposent un diesel hybride, une motorisation sujette à controverses puisque le diesel est loin d'être propre. " Ho ho ho le bel appeau à Trolls ! On croirait du Garcia ou du Dufeu !

A savourer comme il se doit, la déclaration du fonctionnaire de Bruxelles l'ayant pondu : plus technocratique, tu meurs...

Question subsidiaire : PSA pourra t'il bénéficier également de cette aide substantielle payé par les citoyens pour adapter sa solution hybride diesel à sa gamme utilitaire.

Non, parce que si l'on parle bien de " ne pas succiter de distortion de concurrence hein...."

En septembre Renault à recuperer la palce de leader en VP et VU.

Pas au cumul mon gars, pas au cumul....

Sur un marché VU en baisse de 7,1 % à fin septembre,

PSA est clairement leader avec 90 065 unités ( - 4,8% )

Renault/Dacia a vendu 84 474 caisses et se gauffre de - 13%.

Les Traffic et Master sont concernés pour le moment....le Kangoo devra surement attendre la version 3.

Ma foi, on a rarement vue des Utilitaire essence, donc l'hybrid diesel a du sens.

Au Japon ça m'étonnerai , vu que le diesel y est interdit.

Et alors le brillant analyste, d'après toi, ils deviennent quoi ces 7 milliards ?

pas mal, quand le DCI est en panne! on rentre au garage sur le moteur Electrique...:ptdr:

Renault ne domine pas l'hybride donc il le lance dans 3 ou 4 ans sur des véhicules utilitaires, c'est petit et montre bien son retard dans le domaine. Et tout cela avec l'argent de l'Europe. magouille et compagnie.

le diesel n'est pas interdit au Japon

c'est le diesel qui ne respecte pas la norme japonaise qui est interdit au Japon

nous en Europe, on va bientôt passer à la norme Euro 6

aux USA, leur dernière norme concernant le diesel correspond à peu près à notre Euro 6, sauf que c'est appliqué depuis quelques années

et au japon, leur norme actuelle concernant le diesel, c'est peu ou prou équivalent à notre euro 6....sauf que ça fait depuis une éternité que ce niveau d'exigence est appliqué!!! Du coup, pendant toutes ces années, aucun moteur diesel n'est homologable au Japon, jusqu'à ce que les constructeurs investissent pour passer la norme euro 6

http://www.cnetfrance.fr/cartech/mazda-cx-5-ventes-diesel-39770651.htm

http://fr.wikipedia.org/wiki/Normes_europ%C3%A9ennes_d%27%C3%A9mission

http://www.leblogauto.com/2012/11/la-mazda-cx-5-remporte-le-titre-de-voiture-de-lannee-2012-au-japon.html

il est à noter qu'en 2000, l'europe passait à la norme Euro 3...tandis que les Japonais imposait une norme aussi stricte que notre future Euro 6. Et donc pendant la grosse dizaine d'années qui suivent, au Japon, il n'y avait plus de véhicules particuliers roulant au diesel. Il n'y avait que les camions qui roulaient au diesel

Pourquoi s’embêter à chercher des renseignements ailleurs quand on a la chance de bénéficier des lumières d'un brillant économiste comme toi.

Ce serait vraiment ballot....

Alors ? Ces 7 milliards ?

Les 2 utilitaires hybrides Diesel de Toyota sont les Toyo Ace et le Dyna cargo. http://toyota.jp/toyoace/index.html?padid=ag001_i_carlineup_top

Dans le groupe Toyota, il y a Daihatsu qui a aussi fabriqué des utilitaires hybrides Diesel dans les années 70. Il y a 16 modèles d'hybrides chez Toyota.

Exactement, le Diesel n'est pas interdit au Japon. Ça s'appelle le "keïyu" ou huile légère. Dans les stations services, ce sont les pompes de couleur verte. Le gasole a été faible détaxé il y a une dizaine d'année.

Il y a 32 fabricants de filtres à particules au Japon dont Ibiden Co. Ltd. que PSA a fait venir en France, à Courtenay dans le Loiret, car PSA ne possédait pas la technologie, (voir sur psa.fr).

C très bien tout ça, de là à dire que Renault est à la bourre coté hybride je ne pense pas vu qu'ils bénéficient de l’expérience full electrique et des petits moteurs efficients. C très facile pour Renault de faire de l'hybride efficace contrairement à d'autres constructeurs...