Commentaires - Le roadster Alfa conçu avec Mazda passe chez Fiat

Très bonne idée

Un fiat coupé cabriolet en propulsion

Comme à la belle époque

Et ensuite une version abarth plus puissante ..plus légère

Oui ça renforcerait l'image de la dolce vita

Je ne suis pas un pro ou anti telle ou telle marque, alors je ne comprend pas votre engouement pour les italiennes..

un des, si pas le meilleur diesel du monde ! des lignes naturellement belle, prix pas chère à l'achat, donc bon rapport qualité-prix. N'en déplaise à ceux qui ne jurent que par "voiture allemande "

Anonyme ! La passione automobile

Ça te parle ,,?

Les connaisseur ont toujours aimaient les italiennes

Après pour le conducteur de base >>>> une belle Dacia suffit

Le retour de la Barchetta!

Pas sûr qu'un JTD FIAT soit meilleur qu'un HDI PSA

Un sacré message pour la relance de la marque Alfa...

La je suis d'accord avec toi ..

J'ai moi même un Picasso et je suis très content

Mais un roadster propulsion alfa des années 7@ ça c'est irremplaçable

Cette nouvelle est à la fois positive et négative.

Négative car je ne vois pas ni Fiat ni Abarth faire une barquette propulsion, mais plutôt une traction.

Positive car si c'est bien une traction, définitivement les Alfiste n'en veulent pas.

Par contre si c'est une abarth on sait déjà qu'elle fera au plus 200cv. Abarth est une marque qui se concentre sur cette puissance moteur. Elle n'a pas pour but d'aller concurrencer Alfa sur la puissance des autos.

Ce que personnellement je trouve très dommageable à Fiat. Tous les autres constructeurs passent désormais la barre des 300cv avec leurs compactes sportives, et certaines sont prêtes à pister.

Ford proposera même son coupé 4 places mustang avec 300+cv

A mon sens Abarth devrait essayer de s'attaquer à ces compactes, car les Abarth sont déjà des autos prêtes à pister. De plus le constructeur (comme Renault) propose des événements circuit.

Donc un roadster Abarth je dis oui si c'est une propulsion et qu'il soit au dessus des 250cv. En effet il est hors de question d'imaginer qu'il aura la même conception qu'une 4c et de fait atteindra facilement les 1200 kgs.

Sans çà il y aura peu d'acheteurs vu la concurrence rude qui va apparaître en 2016.

Je suis en 500 abarth esseesse actuellement mais si Fiat / Abarth ne se décide pas à affronter la concurrence de front alors je passerai soit chez Honda soit chez Ford sans aucun regret.

La passion de l'automobile je l'ai aussi peut etre meme plus que toi, mais de là a avoir des oeilleres comme toi et pas mal sur ce forum, que l'on apprécie une marque plus qu'une autre oui mais de là à en écrire des messages débiles et toujours les memes....

Pour tout te dire j'ai eu un 1750 coupe de 70 en 79/80 quand j'étais étudiant. Sympa mais je ne fais pas une fixation sur les italiennes.

Anonyme 13h24 : pour un cabriolet destiné à rouler cheveux au vent quand le temps le permet, 200 CV sont déjà pas mal. Personnellement ça me suffirait amplement.

Et pour faire de la piste, je ne prendrais pas un cabriolet.

Mais ce n'est que mon avis.

Oui ça va tkt pas je ne fais pas fixation ..je me réjouis du plan quinquennal

Après je peux te dire que ma fixation est pour le verbe ..l alfa et l'oméga

Voilà

Oui pour une barquette 200cv peuvent suffire je te l'accorde.

Par contre un roaster sur circuit peut très bin s'en sortir, voire les z4, mx5 par exemple.

Mais ce que m'y embête c'est plus le fait que Abarth ne souhaite pas suivre la tendance de la course à la puissance.

De fait la marque se défausse vis à vis de la concurrence qui vise maintenant tous les 300cv

Fiat délèguera probablement cette tâche aux futures Alfa-Roméo mais l'esprit Alfa n'est pas l'esprit course Abarth ... ?

Mauvaise nouvelle, pour moi.

De un, cette nouvelle spider italienne sera certainement une propulsion, comme la MX-5 (message à 13h24). Donc, je vois mal les alfistes déprécier une bonne propulsion (je crois que l'excellent comportement routier des MX-5 et son endurance ne soient plus à démontrer). Au contraire, ils seraient ravis de voir une descendante de la Duetto, plus accessible de la 4C.

De deux, cette phrase m'énerve un peu: "ce type de véhicule ne collait pas avec la philosophie choisie (d'Alfa) pour les 5 prochaines années"

Ok, c'est une sportive de segment B, mais c'est toujours une sportive! Audi, par exemple, fait la A1 (segment B, surtout en TDI...), mais elle conserve toujours son image de (pseudo(?)-)Premium.

Pour moi, une Duetto ne nuirait donc en rien à l'image sportive d'Alfa, au contraire! Mais bon, pas très futé Marchionne&Co. ! (...)

la puissance ne veut rien dire si la voiture fait 200ch et 1500kg elle sera moins bien qu'une voiture qui fait 200ch et 1000kg et on le voit déjà avec la 4c

et puis a quoi sa sert d'avoir 300ch dans une voiture actuelle on peut plus rien en faire

Oui mais l'actualité automobile a démontré que Fiat et Mazda ne travaillent plus en commun sur leurs projets respectifs de roasters.

De fait mazda va faire son auto de son côté, et pareil pour Fiat.

Par conséquent je suis déjà certain que cette barchetta 2, ou appelez la comme vous voulez, ne sera pas une propulsion mais bien une traction.

La preuve c'est que le nouveau plan de relance Alfa exclus d'office la création de modèles à tractions.

Et les fiat et Abarth ne sont QUE des tractions. En remettant la barquette dans le giron Fiat/Abarth on peut affirmer sans prendre trop de risque que ce sera une traction.

Et comme l'avait expliqué Fabio Di Prima lorsqu'il dirigeait Abarth EU; Abarth a pour vocation de faire des autos de l'ordre de 200cv environ. Le but de cette marque n'est pas d'aller chercher la puissance pure mais plus l'émotion par le design et les invitations des clients à des événements sur circuit.

Alors à moins qu'alfa ne se réveille et propose des produits pour concurrencer Focus RS, Honda CTR, Megane RS, Astra OPC Extreme, Audi S3 sur le plan de la performance brute (sur le plan du design je sais d'office qu'Alfa sera toujours devant, même Abarth est toujours devant sur ce plan), je pense que l'aventure Fiat s'arrêtera bientôt pour moi.

Et la frime au bistrot du coin ??? demande à ZEMIK

Ca dépend de l'auto.

Il y a des constructeurs qui proposent des sorties circuit à des prix attrayants pour leurs clients.

Renault et Abarth pour les généralistes. Pour le haut de gamme Peut-être Porsche j'imagine.

Mais justement à la course au 300 canassons il n y aura plus que chez Renault (si leur Meg 4 RS passe le cap des 300cv) qu'on pourra se retourner pour aller exploiter son auto dans un cadre d'événements préparés par le constructeur.

L'achat d'autres marques impliquera nécessairement des sorties circuit avec des frais supplémentaires.

Du coup ce modelé se place en concurrent de l' arlesienne de chez Renault l'Alpine

pas du tout.

La concurrente de l'Alpine, si vraiment elle voit le jour, c'est déjà la 4C. Donc en gros Alpine-Renault va avoir du mal à trouver des acheteurs tellement alfa prend de l'avance.

Que des connaisseurs sur caradisiac.... Que ce soit les journalistes ou les lecteurs, si ce n'est pas badgé VW et surtout audi, ou une quelconque marque japonaise, c'est forcément pas terrible...

la 1 er Fiat fiable...

Aaaahhhh!!!

Et dans deux ans, ce sera le modèle de la reconquête pour Lancia!!!

Ah, ben non! Lancia n'existera plus... que dis-je n'existe déjà plus.

Pfff!!!

De la part de l'un des rares fans de Lancia.

Pas grand chose de sensationnel en fait. Et puis la 4C annoncée aussi en cabriolet, laissait présager un changement d'orientation pour le modèle conçu avec Mazda.

D'ailleurs, les rumeurs d'une déclinaison Fiat - Abarth ne datent pas d'hier !

Quant à Lancia, le sujet a été très peu évoqué visiblement... Du coup, la situation de Chrysler en Europe n'est pas très claire non plus.

c'est probablement une bonne nouvelle, car celà permettra assurément d'avoir des tarifs abordables à moins de 25/30000e.

avec alfa, j'avais vraiment une grosse crainte.

Vu les rumeurs savamment distilles sur ce site, une Alpine à 1300kg embourgeoisée bètaillera plus avec une Fiat Barchetta qu' une Alfa 4C

Mais non jamais l'Alpine (si elle voit le jour je me répète) ne fera plus de 1040 kgs.

Cette auto sera sensée se positionner au dessus des Renault Sport Gordini. Ces mêmes Gordinis qui couteront déjà entre 28 milles et 35 milles....

A partir de là faire une Alpine à 40 milles et plus il n'y a aucun doute que l'auto devra batailler avec la 4C ou encore les lotus elise; sans quoi Alpine se sera fourvoyé.