Commentaires - Les essais de Soheil Ayari - Peugeot 308 GTi : "Ultra efficace"

Excellent véhicule !!! Elle est bien la descendent de la 405 MI16 et pour une Peugeot se lâche . Et autre sujet Penser pour les personnes touche par l'attentat de Paris.

Pas mal. Maintenant faut voir en mode comparatifs ce que ça donne

Pas mal, mais je suis un peu surpris que la trophy reste devant :)

Châssis plus typé circuit peut-être ?

Ah oui ok je viens de voir les carac technique de la trophy et ça n'a rien à voir c'est vraiment le modèle typé circuit. Donc au final excellent chrono pour la 308 :)

Euh, c'est un peu cher non ? Pour le même prix on a la Focus RS 2016 qui sera en 4 roues et avec 80 ch de plus. Si cette gti était en 4 roues et coutait dans les 33k je l'aurais peut être pris mais là...

Pas le même confort/finition/équipement.

Une excellente voiture avec un super châssis pour l'avoir essayer longuement en Puretech 130ch sur route de montagne je peux vous assurer que la voiture quelque soit la vitesse ou l'angle de virage elle reste imperturbable tout en ayant un confort de citroen une vraie réussite mais le prix est bien trop exagéré. A comparer avec la très prometteuse focus RS

tres belle voiture,tres bonne finition maintenant faut voir en mode comparatifs contre la LEON CUPRA .

faut avouer que le frein électrique sur une sportive, c'est dommage.

et d'ailleurs quelle que soit la version. car je ne comprends pas ce qu'apporte vraiment le frein électrique.

à part user plus rapidement les plaquettes et disques, non, je ne vois pas...

MINCE, je peux ENFIN commenter via l'appli sur smartphone.

Dommage que mon premier commentaire soit le suivant : pas fan du look, mais c'est sûr que ça reste une bonne voiture.

Peugeot démontre encore son savoir faire dans le comportement routier et l'élaboration de sportive pointue.

Rien d'étonnant, la division sport de PSA est parmi ce qui se fait de mieux.

A titre perso je trouve la 308 belle extérieurement....raté à l’intérieur....mais très objectivement c'est quand même une très très bonne auto qui dans cette version ravira surement ses futurs acquéreurs.

Belle voiture mais trop chère. C'est seulement réservé aux riches.

Voila déja un comparatif avec la civic type r.

http://www.largus.fr/actualite-automobile/essai-comparatif-honda-civic-type-r-vs-peugeot-308-gti-le-match-6644386.html

Désolé de vous contredire mais surtout de vous remettre les pieds sur terre cette belle Peugeot a été pesée à 1339kg!!! par vos confrères de Auto-Plus dans le numéro 1416 du 23 octobre en confrontation avec la Mégane Rs 275 non R qui elle pèse 1400kg tout rond ☺

Bravo Peugeot

Un peu cher pour une Peugeot

Une belle auto passionnante à plus d'un titre mais qui s'éloigne un peu des fondamentaux des premières GTI : gros moteur (de grande série) dans une caisse dépouillée légère, prix moins élitiste. Le 1,9 L se retrouvait dans de nombreuses versions du groupe, les puristes choisissaient leur 205 sans direction assistée....aujourd'hui il faut 270CH et 37000 Euros . Pour plus de plaisir ?

Cette 308 GTi est une réussite.

« Il ne manque d'un frein à main mécanique ! » Roh ! la faute.

Une super sportive. Pas trop tunning. Pas 6 échappements. Pas trop typée piste. Pas trop papy. Super chassis. Moteur volontaire. Un 2l de 300cv serait nikel.

Les perfs dune Mrs 265 / leon 265. Le confort et la finition en plus.

La focus est pour moi du segment superieur donc des A45 amg, rs3 (monstrueuse), golf r (la pataude), M2 (qui a oublié de s'acheter un chassis)...

Le trio de tête des gti c'est donc toujours Mrs/cupra/ctr.

Ha oui. Pas de frein a main mecanique = naze attitude !

C'est quoi cette innovation de merde ? Bordel !

Pour ceux qui la trouve trop chère, dispo pour 28900€ en 250ch et 31200€ en 270ch en france.

D'un seul coup, c plus accessible (pas pour tous il est vrai).

super voiture. de quoi donne la fesse au Das Auto...

pensé au 2000euro que coûte les disque plaquette avant....

Pour ce type de véhicule, il aurait été utile de proposer une transmission intégrale comme va le faire Ford avec sa Focus RS et encore comme sur la Subaru STI. Mais il est vrai que cela ferait grimper le prix qui est déjà plutôt élevé. En tout cas, belle voiture pour les amateurs de conduite sportive.

apparament, le 1.6thp ne fait pas de bruit "d aspirateur" comme celui de la civic...

Ceci étant, on ne change pas les disques tout les 4 matins...Même en conduite souvent sportive, tu fais au minimum 75 000km (Plaquettes tout les 25 000km), surtout avec des gros disques comme ca et un poids contenu.

C'est une excellente voiture dont le VRAI plus outre son efficacité et le plaisir qu'elle distille en conduite sportive, c'est son confort de route.

La focus RS sera environ 3000 euros plus cher en prenant en compte le malus, consommera probablement plus de carburant (environ 2/3 litre) et coutera plus cher a assurer, 350 chevaux, c'est pas 270 chevaux ! Faites l'essai en téléphonant a votre assurance, enfin un poids plus lourd donc usure plus rapide des consommables.

Et soyez sur que sur un circuit aussi technique que celui de la ferté gaucher, elle ne descendra pas sous les 2 minutes.

En tout cas, pour ma part, parmi les compacts sportives, c'est la 308 GTI que je préfère. (Et si possible avec la coupe franche qui lui va trop bien et que j'adore)

Maintenant face à une M4 GTS 500cv...

Sur ce circuit de la ferté Gaucher , la 308 GTI est devant la Civic Type R mais dans les mains de Maxime Jousse, champion 2015 de la Carrera cup France , la Civic Type R est quand même devant la 308 GTI sur le circuit GP de Magny Cours qui est certes plus rapide: à découvrir dans le numéro 47 "spécial 10 éme anniversaire " de MOTORSPORT mag qui sort début Décembre

la M4 pas encore essayé donc on verra en temps et en heure mais la elle aura affaire a la 308 Hybrid-R

Salut laurentZ06 ne fait ne fait pas attention a Zemik c'est un troll ,il roule en dacia ceci explique cela !!!

Voire même l'humiliation subie par cette Sivique Hair sur son circuit d'usine de Suzuka face à la MRS 275 Trophy R

surtout a 290 km\h la 308 ne doit plus entendre la type r...Oh excuse moi j'avais pas vue que la peugeot est loin de pouvoir la suivre

https://www.youtube.com/watch?v=Vhx_wC1pve8

http://www.largus.fr/actualite-automobile/essai-extreme-honda-civic-type-r-2015-vraiment-la-plus-rapide-6647416.html

Honda c''est plus ce que c’était , auparavant c’était la tendance inverse , il faut le reconnaitre quand même ,honda c'est le numero 1 en fiabilité mais c'est tout ,il ne fait pas mieux que les autres ,même avec la nouvelle NSX de 1725kg , j'en suis sur.

... la civic R prend un sérieux revers de la part d'une 308 GTI .... avec 40ch et 150kg de moins ... n'importe quel constructeur aujourd'hui peut faire aussi bien que l'autre avec une compacte sportive ,il suffit de suivre toujours la meilleure recette ,du poids en moins et un châssis affuté ,des bons pneus suivi d'un moteur largement suffisant.

"Le constat est aussi que cette Sivique Hair se fait mettre bien profond (bon c'est une voiture de garçons coiffeurs donc normal mdr) par la fantastique MRS "

Nous avons là le commentaire technique d'un professionnel de l'automobile, ayant des connaissances que personne ne peut mettre en doute.

Ses explications sont fournies,détaillées, et appuyées...

Zemik / Matrix , si cela se trouve c'est les mêmes...

l'hybrid-R avec 3KW de batterie pour alimenter deux moteurs 115ch , mouais , la M4 aura 500 ch tout le temps , quand l'autre avec son sac à dos de batterie ça sera plutôt en 300 ch du mode road le seul vraiment utilisable à 100% tout le temps.

le mode Hot lap 500 ch utilisable quelques minutes , le mode track à 400 ch lui aussi n'est pas infinie .

Restera les 200 kg de plus qu'une GTI 270 ch et quand plus de batterie .....

Bon je vote quand même 1 / 0 en faveur de la M4 , ça me rappel la Tesla 85S qui bouffe toute son énergie sur 3 tours du Nurburgring , l'ybrid-R ne fera certainement pas mieux .

Pour en revenir à la GTI , certainement le meilleurs compromis actuellement , mais comme toujours avec des compromis il manque le petit coup de folie qui en fond une voiture coup de coeur , pour le fun même chose , un peut trop sage quand même .

D'abord je suiis content pour peugeot qui revient avec avec le gti comme à l'époque des 205,309 et 309/16s qui à l'époque mon laissé que de bon souvenir...mais pour ce qui est de la performance chacune à ces point faible et ces point fort,tout dépend du circuit et aussi du pilote la 308 est plus légère ca lui donne un avantage dans les entrées et sorties de virages ,pour la civic c'est la vitesse de pointe qui sur certains circuit lui donnera l'avantage,et ça c'est valable pour toutes les sportives...

de plus combien vont acheter une type r ou une gti pour faire du circuit ??? très peu je pense

pour la nsx aucun comparatif ni essaie n'est sortie donc attendons de voir

mon pauvre dacia power troll renseigne toi avant de valider :ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr:

https://www.youtube.com/watch?v=KlGCZiFyqVw

+10

La Civic Type R est plus rapide de 1 s que la 308 GTI sur le GP de Magny Cours et même sur le club de Magny Cours la Civic Type R est plus rapide que la 308 GTI et s'avère à un poil près proche du chrono de la MRS 275. J'ai essayé les 2 lors de ce comparatif de Motorsport mag avec 10 sportives qui ont marqué 2015 et qui sortira début Décembre en kiosque et la Civic type R est quand même très efficace, après il faut assumer son look de goldorak au quotidien et j'avoue préférer nettement la sobriété de la 308 GTI. Chez les compactes sportives françaises ,la 308 GTI est très homogène mais un pztit ton en dessous de la MRS 275 trophy qui s'avère la plus pistarde des 2.

La Civic Type R est plus rapide de 1 s que la 308 GTI sur le GP de Magny Cours et même sur le club de Magny Cours la Civic Type R est plus rapide que la 308 GTI et s'avère à un poil près proche du chrono de la MRS 275. J'ai essayé les 2 lors de ce comparatif de Motorsport mag avec 10 sportives qui ont marqué 2015 et qui sortira début Décembre en kiosque et la Civic type R est quand même très efficace, après il faut assumer son look de goldorak au quotidien et j'avoue préférer nettement la sobriété de la 308 GTI. Chez les compactes sportives françaises ,la 308 GTI est très homogène mais un pztit ton en dessous de la MRS 275 trophy qui s'avère la plus pistarde des 2.

Désolé pour le doublon !!

La trophy 275 avait les options avec les amortos olhins et les PS cup2 ?

C'est la politique de Peugeot depuis la 208 gti.

Idem pour cette 308 gti, voiture sobre, utilisable au quotidien, moteur relativement puissant.

Mais il manque ce petit plus, ce grain de folie....peut être les hypothétiques version R, viendront satisfaire les plus exigeants.

On avait pas la MRS 275 trophy pour le test.Après les nouveaux Continental sportcontact 6 de la Type R sont très proches en performance et en grip par rapport au PS cup 2 de Michelin,ce nouveau continental se situe en efficacité entre l'excellent Michelin Pilot Super Sport et le semi -slick PS cup 2 .

Oui, et bien comparer une M4 GTS strict deux places de 500 chevaux dont on évoque un prix neuf de 150 000 euros, il fallait oser !

La 308 GTI est une 5 portes, avec un vrai coffre, une sécurité active et passive de haut niveau, très efficace et SURTOUT relativement confortable sur route.

Et vue les routes totalement DEFONCE sur lesquelles on roule, c'est pas un luxe.

Si on ajoute le fait qu'elle soit relativement sobre en regard de son niveau de performance et que son cout d'utilisation devrait etre parmi les plus bas de la catégorie..

On a une excellente voiture qui peut contenter aussi bien l'amateur de sensation forte mais pas tète brulé (Mon cas perso), que celui qui cherche une vraie GT puissante et disposant d'une prise en main facile.

Seul bémol, le bruit du moteur...mais bon celui de la civic type-R n'est pas mieux.

Hum la MRS 275 déboite et démonte sans aucune pitié la Sivique Hair sur tous les circuits

Elle explose même la NSX

Pour ceux qui évoquent le fait que cette 308 GTI est cher, sachez qu'une 308 GT HDI de 180 chevaux est affichée a 33700 euros.

Pour 3750 euros de plus, la 308 GTI offre un agrément de conduite sans comparaison.

Moi qui n'aime pas balancer mon argent par les fenêtres, je trouve que le prix en regard de l'ensemble des prestations est correct ! (Evidement moins cher ca serait toujours mieux)

Puis aussi regarder le niveau atteint par les compacts sportives d'aujourd'hui...

Une SAGE 380 GTI de seulement 270 chevaux et qui est qualifiée de "confortable" fait 5 secondes de mieux sur ce circuit qu'une Nissan 370 Z équipé d'un 6 cylindres de 331 chevaux !!!

Excuser la de ne pas avoir creusé un écart encore plus grand...

Ou d'etre seulement 1 seconde dérriere une MRS 3, de philosophie plus radical. (Et donc un peu plus pénible au quotidien, et nettement plus pénible sur des longs trajets)

Et zemimik pourquoi ne vas tu pas faire un tour avec papa maman et ton dacia lodgy :ptdr::ptdr::ptdr:

Je répondais à un commentaire concernant le chrono de la M3 à la fin de la vidéo, voiture coûtant dans les 100000€....

La MRS trophy r des chronos est aussi deux places strictes...

"une 380" Dyslexique ?

déjà que sur ce circuit je tape avec ma 206 S16 je tape facile dans les 2 minute 14 avec des pneus série, alors avec cette 308 j ferai des les moins de 2 min et pas besoin de tire des câble comme un Jacky...

Le 1.6 THP n'est pas réputé pour sa fiabilité (comme beaucoup de productions françaises ) , alors poussé à 270cv , les garagistes PSA vont se frotter les mains .

Bref , efficace...le temps que le moteur fonctionnera :ptdr:

Une très bonne auto de base, et qui est de plus très bien conçue et efficace dans sa version plus sportive.

Bravo PEUGEOT !

Ils suffit de regarder le tour chrono de la civic, une conduite bien moin propre qu'avec la 308, des gros coup de volant, il tire tout droit dans un virage.... La civic pourrait gagnée 1sec au moin.

Puis le titre de l'éssai... moin bien que les autres... c'est sans doute pas la faute de soheil qui fait ce qu'on lui demande mais là caradisiac à vraiment voulu faire le buzz, comme souvent.

purée non mais quand même faire 2 phauytes sur un mot aussi court est ce possible?!?

c'est divertissant comme forum surtout avec ces acteur!

Matriq , Muzic, Syriusse ( alias Renault Powa) on a une belle triplette , un sacrée divertissement tout ca

Merci les gars on ne s’embête jamais

Oh et TGMZPVSVP?

Comme cela, Soheil irait plus vite sans frein à main !

Ce serait bien que cara possède plusieurs pilotes, 2 ou 3 pour qu'il y ai plus d'essais

Aussi bien qu'une M3 ? Pardon ? Mieux qu'une 918 aussi.

De rien, c'est fait pour ce forum

merci de ta (votre) participation aussi

T'as pas lu les chronos à la fin de la vidéo ?

C'est le paradoxe Renault...capable de faire de très bon chassis. Vu dernièrement sur le circuit utilisé par topgear une vielle megane R26 230cv faire mieux que la Focus rs 300cv, l'animateur rageait...Le problème est que ça part vite en trollage quand on parle de Renault RS. L'autre exemple, sur circuit une clio cup faisant le même temps qu'une Audi R8 plus V10....Des centaines de post pour dire qu'on ne peut comparer les 2 voitures...

Tient, v'là le père Michel qui s'en vient. Tu sais, entre les premiers THP et ceux qui sortent actuellement des usines, on ne dirait pas mais il y a eu quelques changements. Ça n'en fait pas une référence au niveau fiabilité mais tout de même.

Après, ne pas oublier que la Civic fait 40 ch de plus et que c'est un des meilleurs (si ce n'est le) motoristes du monde qui la produit. C'est donc un peu normal qu'elle mette la rouste à la 308 GTI sur circuit, c'est l'inverse qui serait étonnant.

Je dirais que les 2 caisses ne s'adressent pas à la même clientèle : la Peugeot est résolument tournée vers une clientèle de cadres, qui veut se faire plaisir de temps en temps, qui veut de l'efficace, du discret mais aussi du polyvalent, d'où les partis pris niveau équipements et style extérieur/intérieur. La Honda, c'est la japonaise par excellence : un peu exubérante mais beaucoup plus affinée, une caisse de connaisseurs et de passionnés en somme, la voiture passion à 1 000 lieux de la voiture qu'on présente ici.

Malheureusement à la traîne en F1. Souhaitons que ça aille mieux pour Honda la saison prochaine....

C'est pour cela qu'il équipait certaines BMW ?

@maxou "La Honda, c'est la japonaise par excellence : un peu exubérante mais beaucoup plus affinée, une caisse de connaisseurs et de passionnés en somme, la voiture passion à 1 000 lieux de la voiture qu'on présente ici."

Son ..défaut est d' être très laide, non..??

C'est pour cela qu'il a reçu le prix international du moteur de l'année 2014 ?

Décidément les journalistes auto n'y connaissent rien...

l'intérieur style aviation réussi...

@De Tavannes "C'est pour cela qu'il a reçu le prix international du moteur de l'année 2014 ?

Décidément les journalistes auto n'y connaissent rien..."

PSA prépare une version 300 cv..

Le juke est laid et pourtant....

@super "Le juke est laid et pourtant...." J'en ai eu un en loc une semaine, je l' ai trouvé original, marrant, ludique, je l'ai pas adoré -perte de motricité à l' accélération en DCI 110 cv - mais trouvé original.. Encore une fois, je ne te rejoindrai pas sur l' emploi du mot laideur, par contre j' observe que la civic est presque unanimement reconnue produit laid même si elle met le feu..

"perte de motricité" Ahhh mais d'accord, tu t'amuse à faire couiner les pneus avec un juke dans les rond point, tu m'a l'air intéressent

Ouais Honda explose Peugeot et ceux depuis toujours tu peux bien penser ce que tu veux. On sait que t'es un troll et d'habitude je rigole souvent avec tes posts mais là t'es vraiment vraiment lourd et c'est juste abusé les conneries que tu sors. Le pire c'est que t'es ici tout le temps visiblement, ta vraiment rien d'autres à faire ?

Merci à Soheil pour ses avis, toujours éclairés et pertinents. Ca change des essais plan plan. Très bon plans vidéos également. On voit que l'homme à la caméra se régale. Nous aussi du coup

C'est sur qu'une megane est tellement plus belle

la civic c'est vendu à plus de 20 millions d'exemplaires ça doit faire réver renault...

mais il ne faut pas désespérer un jour renault fera des voitures plus fiables et surtout plus belles qu'Honda en l'an 2994 peut être mais pour l'instant c'est Honda qui gagne

http://www.linternaute.com/auto/magazine/voitures-les-plus-vendues-au-monde/honda-civic-18-millions-d-exemplaires.shtml

sinon je trouve cette 308 gti tellement plus belle que la megane et surtout plus efficace sur circuit ... bravo peugeot

Les goûts et les couleurs... Moi j'aime bien les deux.

Bravo Peugeot !!! cela rappelle de très bon souvenir.

Non, c'est parce que je la trouve tellement au top que la compare a l'airbus A380...

Dingue, comment cette voiture me fait de l'effet...

Je crois que je suis amoureux

Aucun problème de fiabilité a déplorer sur le 1.6THP de 270 chevaux qui rappelons le n'a quasiment rien en commun avec la version de base...

Il est passé entre les mains d'un préparateur qui a tout renforcer.

Si tu insistes, j'essaierai de trouver des infos sur le net a ce sujet.

tu as pu essayer la 308 GTI sur circuit pour nous dire qu'elle est plus efficace que la Megane

moi perso je trouve que cette 308 gti mérite bien sa place de super sportive comme la seat leon cupra et la civic type r de jeunes voitures très prometteuses et qui vont ravir leur futurs proprios

C'est pas tout a fait juste !

Une Honda n'est pas forcément une voiture de passionnée ! Car et tu l'as évoqué sans le vouloir, c'est LE MOTEUR qui fait et je dirais même faisait une Honda et plus particulièrement le célébre V-TEC, tellement JOUISSIF quand il EXPLOSAIT littéralement a partir de 5000 trs/min...(Comme la conso d'ailleurs), mais les normes anti-pollution sont passés par la, et la Honda civic-type R dispose d'un moteur qui rentre dans le rend (Ses 40 chevaux de plus n'y change rien...), ce moteur n'a rien d'extraordinaire comparé a ses aïeuls...

D'ailleurs la Honda que je prefere est l'ancienne S2000 avec ses envolés jusqu'a 9000trs/min !

La Honda Civic type-R propose un coefficient aérodynamique qui lui permet une tres belle vitesse de pointe, c'est un peu sa botte secrète....hormis ca...

Apres, exprimé le fait que l'on prendrait 1000 fois de plaisirs au volant de cette 308GTI, ca n'a rien d'objectif:

Freinage très efficace et endurant, boite de vitesse précise et parfaitement étagé, direction très directe, tenue de route au millimètre....ce sont des termes qui parlent aux amateurs de conduite sportive.

Si en plus, on ajoute un certain confort sans sacrifier ce que j'ai évoqué juste au dessus, c'est top.

Mais il y en faut pour tout les gouts en effet.

Par contre, j'ai une petite remarque concernant l'essai de Soheil...

Personnellement, ca ne me manquerait pas un frein mécanique...Car j'aurais déjà bien du mal a me l'acheter mais si c'était possible un jour, j'éviterais de la déglinguer ! :ptdr:

Disons que le moteur de la civic type r qui est le premier turbo de honda a déjà la particularité de se classer parmi les meilleurs 2.0l turbo de la production actuelle, avec beaucoup de chevaux, beaucoup de couple, un moteur trés plein avec très peu de temps de réponse... Après nous verrons d'autre point important, comme la fiabilité et aussi la puissance qui pourra supporter, qui sera selon Honda bien supérieur au 310cv stock. Mais pour l'instant c'est encore un peu tôt.

Après oui une Honda est pas forcément une voiture de passionné, mais vu le look de la voiture par rapport à tout le reste de la production, tu aura quand même plus de chance de trouver un passionné que dans une 308 gti par exemple

Pendant que le vetc sort de sont sommeil. La 308 sort c'est griffe avec sont turbo qui respire.

c'est moi ou de profil le capot de cette voiture est pas proportionnelle par rapport au reste de la voiture? sa fait un peux caquette j'ai l'impression... A apr sa très jolie voiture

Oh bah plus on est de fou , je suis pas le dernier a deconner lol tant que ca reste convivial

Les gens on le sens de l'humour ici , meme se bon vieux Roc , d'ailleur il se fait rare , comment ca se fait lol :ptdr:

hum, se classe parmi les meilleurs en 2L dis tu mais qui a LE MEILLEUR 1.6 L ?

Qui dispose de la meilleure puissance spécifique ? (pour rappel 170 ch/l contre 155 ch/l)

Qui est le MEILLEUR selon toi ?

hé oui et cela confirme mes dires plus haut

J'adore cette 308 GTI, une réussite, indéniablement

Effectivement une vraie réussite cette 308 GTI

disons qu'en 1.6 turbo il y a pas beaucoup de constructeur qui propose des puissances supérieur à 200cv car ils ont souvent d'autres moteurs contrairement à PSA qui doit pas trop avoir envie de créé un nouveau moteur pour des questions d'argents.

Et pour la puissance spécifique... Parler de ça sur des moteurs turbo me fait bien rire

Et on en reparlera dans quelques années pour voir si ces petits moteurs tiennent les kilomètres sans trop de soucis.

commence déjà a apprendre a conduire avant de donner des leçons aux autres

il est certainement bien plus fiable que celui de la megane rs

C'est marrant tu parlais bien pourtant de la puissance exceptionnelle du moteur Honda et la comme Peugeot le dégomme et pas que d'un peu sur ce plan cela te fait bien bien rire

Moi ce qui me fait rire c'est des gens comme toi

je pourrais même faire plus mal et parlant des rejets de Co2 par exemple particulièrement contenu chez Peugeot, voire même du couple dont la courbe est élevée sur tous les régime de 1900tr/min et jusqu’à 5500 tr/min

après si tu ne veux pas parler des moteurs turbo, ben disons quel est selon toi le moteur Honda qui peut rivaliser avec le 1.2 82cv atmo ? cherches bien

Oui cela fait du mal de constater qu'en matière de moteur essence Honda se fait ridiculiser par un constructeur français dont le nom est plutôt associé au diesel mais bon c'est la vie et tu t'en remettras.

Pour la fiabilité on verra bien mais disons qu'il était prévu pour sortir 160 cv a la base et il est sorti avec 170 cv et pour l'instant il n'y a aucun problème vu que ce moteur a déjà un certain age maintenant et des versions a 300 cv tournent au banc sans aucun problème.

Encore heureux que le 1.6 thp 270 sortent moins de co2 qu'un 2.0 turbo de 310cv :ptdr:

Pour le couple, oui c'est le but des moteurs thp qui ont de trés grosses pressions mais, qui à cause de ça donne un moteur trés linéaire sans trop de caractère.

Le thp 270 a plus de couple jusqu'à 2200trs, mais de 2200 à 7000 le Honda a plus de couple et de puissance, et comme tu peux le voir ici on ne parle pas de diesel donc, avoir une essence plus coupleuse de 1000 à 2200trs, je vois aucun avantage :ptdr:

Pour le 3 cylindres 1.2 vti de 82cv, Honda a un 4 cylindre 1.3 de 102cv, et pour le 1.6 vti 120, Honda a un 1.5 130 et qui rejette même moin de co2, c'est dingue

Mais ne t'inquiète pas, sur les prochaines Honda tu aura du super 3 cylindres turbo, du 1.5 turbo... le super downsinsing... en quelques mots : moteur d'exception au rejet de co2 moindre

Toujours les mêmes rengaines, le F4RT est super fiable.

T'as des chiffres pour soutenir ta vérité ?

Et comme tu sais conduire, tu as droit au chapitre, c'est ça ?