Commentaires - Nouvelle Porsche 911 Turbo S: 530 ch, en attendant la GT2... (+ 3 vidéos)

L aturbo de 500 chez est toujours derrière la Gtr le lien www.automoto.fr/nissan/photos-videos/essai-gt-nissan-gt-r-vs-porsche-911-turbo-5600865.html

En plus la Turbo dite 500CV fait 545 sur le banc et la nissan gtr dite 485 cv en fait finalement 525 cv bref porsche est devant qd meme de pas beaucoup sur les perfs source sport auto La turbo S a 530 donc elle fait quoi????? 580? lol

175.000 €..... Certainement des performances de tout premier ordre, à n'en pas douter. Mais bon, pour 175.000 €, on peut se payer DEUX GT-R... qui seront déjà de toute façon totalement inexploitable sur route ouverte. Au-delà des chiffres du chrono, je pense que le véritable exploit de la Nissan, c'est son tarif.

 Ca va 11,4l/100km ca consomme rien en plus ! ! !  

mais on peut pas comarer la GTR et la turbo. Montez dans la porsche et vous verrez. Par contre c'est clair que la nissan est une putain de bombe à prix d'ami, mais bcp ne roulerons jamais dans la nissan: l'interieur est a chier, mal fini, plastoque.. Il n'y a pas que les perfs. Regardez les aston martin par exemple

Vous nous cassez les couilles avec la Gtr,c est une voiture pour type qui n ont rien compris a  l exclusivité automobile,la preuve la Lfa qui vaut a peine une R8 V10 a 400000 euros a tous ses exemplaires vendues....Et la corvette c est pareil une F430 américaine alors arretez de nous faire chier avec ca ici c est la Turbo point.

11,4 c'est en D à 90 sur l'autoroute ? :ange:

A ce prix la je prefere acheter une Mercedes SLS AMG bien plus exotique que cette 911 relifté a toutes les sauces....

 La force de Porsche c'est de proposer des modèles classiques, qui ne bougent pas dans le temps... Quoiqu'un SLS n'aura pas ce problème!

Cher ami(e)s,ne serait-il pas mieux d'avoir les avis des propriétaires de GTR pour savoir ce qu'ils en pensent de la nouvelle 911 turbo?... Proprio de GTR si vous lisez CARADISIAC...  

Je me retourne sur une GTR, plus sur une porsche. C toutes les mêmes, du déjà vu mille fois avec 36 versions de chaque modèle. Elle a beau être belle et performante, je préfère la GTR qui offre plus ou moins les mêmes performence pour 2 fois moins cher tout en étant plus exotique et fun. Quand à la "qualités des matériaux", si je suis au volant d'une GTR ou d'une porsche, c pas pour sentir le caractère plastic ou que sait-je sur la planche de bord ou le dessous du volant, c les propriétaire de scénic qui avancent ce genre d'arguments à 2 balles. Quand vous comprendrez que vous vous faites pigeonner en achetant une porsche, vous aurez compris pas mal de trucs (surtout que pour cette nouvelle turbo, porsche s'est référencé à la GTR niveau comportement et puissance, résultat, ils se sont planté sur tte la ligne en sortant une voiture moins crédible que la phase 1, la cause à la position et au caractère du moteur et du chassis).

Sauf que les gens qui achètent une Porsche savent faire des affaires et travailler pour s'acheter un reve, je ne connais personne qui voudrait acheter une gtr, les gens préfèrent acheter Porsche ou Ferrari, on s'achète une voiture après de longue année de travail, on accomplit un reve et c'est tellement dure d'acheter une voiture avec tout les impots que l'on paye en France...

@ 10:16: tu as déjà conduit une GTR? Une Porsche? ... pour dire que l'une est plus "exotique et fun" que l'autre? ... Moi, non, mais je me garde bien de m'exprimer sur ce sujet... Le côté passionnel prenant le dessus, j'irai vers la Porsche, le côté rationnel m'y inciterait aussi avec la masse en faveur de la teutonne ainsi que la qualité maison irréprochable... Le prix est affaire de point de vue: celui qui ne peut pas de payer la Porsche prendra peut-être la GTR (moi, ce serait une 993 turbo d'occasion, et pour moins cher), celui qui peut se payer la Porsche ne prendra pas la GTR, ça, c'est quasiment certain!!!

Pensée idiote et paresseuse que de toujours vouloir comparer ces deux voitures... On s'en fiche royalement de savoir laquelle des deux voitures est meilleur, car qu'on ne le veuille ou non, cela relève du subjectif. Allez donc persuader un amateur d'artichauds que les épinards ont meilleur goût... Débat stéril et sans interêt donc, chacun des partisans de l'un ou l'autre modèle campant sur ses positions. D'autre part, comment peut-on soutenir que la GTR est bien meilleur que la Turbo sous prétexte qu'elle est moins cher, quand on a pas assez d'argent pour s'acheter l'une ou l'autre? Laissez donc à ceux qui ont l'argent de décider laquelle des deux est meilleur que l'autre au niveau du budget. Avez-vous sérieusement l'intention d'acheter une de ces deux voitures? Emerveillons nous plutôt sur chacune des voitures mises à part: les deux ont de grandes qualités et nous font rêver. Plutôt que de pourrir un blog créé dans ce seul but qu'est l'évasion, donnons notre avis de manière réfléchie et évitons les remarques sans intérêt qui nourrissent chaque jour un débat puéril et stéril. Vive le rêve!

Tout simplement +10000 au post de 13:00, enfin un commentaire réfléchi pondu avec des neuronnes productifs; ça nous change des com' pour ado boutonneux genre "c'est machine la meilleure" "la bidule est plus cher" etc etc... effectivement vive le rêve, vive Porsche, vive Nissan, Vive Aston, Vive Lamborghini, vive.... (liste non exhaustive)

Ce qui m énerve beacoup c est cette promotion quasi obligatoire chaque fois que l on parle de la Turbo ,on parle de la Gtr....mais parle t on aussi de la Corvette Z06 ou de la lambo gallardo quand on évoque la Ferrari F430?NON Parce que Nissan a besoin de se comparer sans cesse pour qu on retienne quelque chose de lui mais meme les américaines ne font pas autant de promotion,car  semble t il pas elles n ont besoin de se forger une identité à grand coup de pub sur le nurb avec une importance relative selon les constructeurs( qui ont pour la plupart leur piste privée )pour se vendre,ELLES.

@ CC : non, effectivement je ne les ai jamais conduites, pour le coté "fun et exotique", je parlais de l'ensemble, du design (vu, revu et rerevu pour la porsche, surtout quand on voit encore la forme générale de la 998, au bout d'un moment, ça lasse) mais c'est du personnel, à aucun moment je n'ai descendu la Porsche, je donnais juste mon avis. Personnellement, pour la même fourchette de budget (vu qu'apparemment, passer du simple au double n'est un problème pour personne), je prends un A.M. V8. Cette Porsche si (turbo S) est completement inutile dans la gamme (10000 euros pour 30 ch de plus, ça commence à chiffrer). Mais les gens préfèrent rouler dans une Porsche beaucoup moins puissante pour plus cher pour rouler "allemande, qui a une bonne image de marque" alors que quand on roule en A3, on se fait insulter de "beauf peteux qui dépense tous son fric dans une voiture qui a les mêmes performance qu'une mégane pour plus cher", j'ai du mal à comprendre, tout à coup ...

Elle ne vaut quand même pas une BMW M3 GTS, Porsche 911 GT3 RS ou Ferrari 458 Italia.

Normal elle coute que 80000 euros!Par quel prodige elle aurait une meilleure technologie,image de marque,sansations qu une qui en coute jusqua 2 fois plus fait que pour ca(chez les réfénrences en plus pas chez les breles habituelles excusez du peu),quand on le dit que c est un coup de pub cette bagnole:ddr:

10:58 +1 parfaitement d'accord avec toi :bien:

Nissan était obligé de faire beaucoup de promotion pour sa GTR. D'une pour essayer d'en vendre au couillons de français qui ne connaissent en général rien aux bagnoles. Rappelez-vous les R32, 33 et 34 n'étaient pas homologués en France jusqu'il y a 2 ans !!!!! Fallait bien montrer au pays leur savoir faire et leur compétence. PS: arrêtez de vous br.... devant les plastiques moussés de vos gazoil français  !!! Le vrai passionné se fou complètement du plastique. Si c'est réellement un passionné peut importe les gadgets intérieur, pas besoin d'assistances électronique, de clim, de chargeur 150000 cd, de système hifi, gps et tout le bazar dans ce genre. Les vitres électriques et la fermeture centralisé on s'en tamponne le coquillard !! Les radars de reculs et autres connerie de ce genre, à la benne. Vire moi la banquette arrière qui sert à rien, retire moi la moquette de merde qui alourdi la caisse, change moi les portes et vitres par des homologues plus léger. Pas besoin de tableau de bord, tant qu'on a le volant et les instruments, le reste c'est superflu. Sa c'est le plaisir de conduire avec une caisse, une vraie. Ensuite parlons du prix, cette 997 turbo c'est du réchauffé comme bien souvent avec Porsche. On paie quoi, le droit de porter un badge PORSCHE sur sa caisse !! A tout les frustrés dieselistes, acheté une vraie bagnole un jour et on en reparlera. De plus celui qui à dit "Sauf que les gens qui achètent une Porsche savent faire des affaires et travailler pour s'acheter un rêve, je ne connais personne qui voudrait acheter une gtr, les gens préfèrent acheter Porsche ou Ferrari, on s'achète une voiture après de longue année de travail, on accomplit un rêve et c'est tellement dure d'acheter une voiture avec tout les impôts que l'on paye en France." Achètes-toi des synapses mon gars, espèce de béotien va, a lire ta dernière phrase j'estime facilement ton age: environ 15 ans et encore je suis gentil !! Une Porsche ou Ferrari et consœur ce ne sont pas des voitures plaisir, ou alors plaisir d'être vu !! Voiture de prestige rien de plus. Et comment croyez que le gars qui aura économisé toute sa vie pour acheter une ferrari l'utilisera? C'est pas lui qui tourneras sur circuit pour exploiter les capacité du châssis ! Arrêtez de casser du sucre sur Nissan, d'ailleurs je ne vois pas pourquoi la discussion est encore tombé sur la GTR !! Y'en a qui en veulent à cette caisse, je ne sais pourquoi. Surtout que la GTR n'est pas vendue comme voiture de prestige mais comme voiture sportive. Bref laissez Godzilla tranquille, 95% ne comprendrons pas pour godzilla et ça je le sais déjà vu que la moitié des réponses sont postées par des incultes de l'automobile. Ayez l'esprit ouvert au lieu de toujours cracher sur les autres.

"Ensuite parlons du prix, cette 997 turbo c'est du réchauffé comme bien souvent chez Porsche. On paie quoi, le droit de porter un badge PORSCHE sur sa caisse!!" Et alors? Oui, on paie le droit de porter un badge Porsche sur sa voiture, et justement, c'est ça le rêve. Aussi bien ai-je déjà écrit et expliqué plus haut que l'argument du prix n'est valable que pour les clients potentiels des voitures. Vous-même, avez-vous l'intention d'acheter une voiture de plus de 60 000 € ? Laissons aux clients le choix de trancher la supériorité d'un modèle pour son prix. Sincèrement, ne trouvez-vous pas absurde l'idée de départager un Cartier d'un Mont-Blanc à ce seul fait que le Cartier est meilleur marché que le Mont-Blanc? Débattons-nous du prix d'une Breitling et d'une Rolex? La suite du Ritz est-elle meilleure que celle du George V car moins chère? Nous nous en fichons royalement de savoir le prix de telles voitures, dès lors que nous n'avons pas les moyens de les acheter, ou quand bien même nous aurions les fonds nécessaires, cela ne relève pas de l'argument pour départager les deux modèles mais bien d'une idée que l'on peut se faire nous-même du modèle. Pensée limitée donc qu'est la vôtre. Laissez la place au rêve: que vous n'aimez pas Porsche, c'est un fait et nous l'acceptons. "Le coeur a ses raisons que la raison ne connaît pas".  Néanmoins et comme vous le dîtes si bien à la fin de votre message: "AYEZ L'ESPRIT OUVERT AU LIEU DE TOUJOURS CRACHER SUR LES AUTRES". Evitez les arguments vides de sens. Second point et pas des moindres: "Une Porsche ou une Ferrari et consoeurs, ce ne sont pas des voitures plaisirs, ou alors plaisir d'être vu. Voiture de prestige rien de plus". Mais justement! Le plaisir réside dans ce prestige! Le plaisir de rouler dans un voiture prestigieuse, d'en faire profiter aux autres. Aucun besoin d'aller sur les circuits pour avoir du plaisir avec ces autos: on prends du plaisir quotidiennement en roulant dans du prestige! Comme lorsque vous vous mettez votre pull en cachemire pour avoir chaud l'hiver: on se sent tellement bien dans ces matières nobles, on a l'impression d'être dans un écrin qui nous élève l'âme. LE BONHEUR DE POSSEDER CE PRESTIGE! Vous ne l'avez jamais éprouvé? C'est pourtant si bon... "(...) sont postés par des incultes de l'automobile": allez donc ailleurs discuter automobile; à moins que vous aussi vous ne soyez qu'un inculte de l'automobile... "AYEZ L'ESPRIT OUVERT" : qu'attendez-vous pour mettre en oeuvre vos dires?!

Le prix des options ajoutées sur la turbo S dépasse largement son prix de vente par rapport à une turbo également dotée...et avec 30ch en prime!!!

16:31 C est toi l inculte La Gtr est un sumo a 4 roues motrices rien de plus ,qui rend les hautes performances accessibles a nimporte quel blaireau qui n est pas un pro du pilotage,c est ca son but ,ca n a rien de "sportif",et la tu passes pour un pauvre ignare lorque tu dis"Si c'est réellement un passionné peut importe les gadgets intérieur, pas besoin d'assistances électronique, de clim, de chargeur 150000 cd, de système hifi, gps et tout le bazar dans ce genre":lol: Mais la palme de la trisomie revient a ca:"!! Une Porsche ou Ferrari et consœur ce ne sont pas des voitures plaisir, ou alors plaisir d'être vu " et don c quelles sont donc ces voitures plaisir?Honda,Toyota, Nissan,(peut etre la lfa h^yper chere)... Que des marques de vrais de vrais pour connaisseurs et  pas plus de 300 ch (et encore pour la Gtr on met 4 roues motrices de la pure sportive qu il dit le monsieur) :buzz: Pose tes fesses une 996 Gt3 et essaye de faire aussi bien (elle n a pas d assistances) et tu comprendras ce qu est de la conduite SPORTIVE ,c est complètement idiot ton analyse de confondre le profil des clients de ces voitures aux capacités de la voiture en elle meme,(surtout que généralement quand on a une Gt3 ou une F430 c est pas pour amuser la galerie dans un inconfort total sur un trajet quotidien)Je rappelle que réfléchir n est pas en option...

Quoiqu'on dise sur Porsche, je me retournerai toujours sur cet arrière absolument sexy d'une 911(et qu'elle soit 993, 996, 930, ou 997).  Jusqu'à ce jour, et cet avis n'engage que moi et n'est pas oblectif pour un sou, je n'ai vu AUCUNE auto qui a proposé un derrière aussi révélateur !!! :lover: Le tarif ?? Je m'en fous j'en aurai jamais. Les perfs ?? Extra mais inexploitables sur routes ouvertes chez nous. Sa ligne ?? Intemporelle au possible et c'est ce qui en fait tout son charme. Le son ?? Une muisique unique ce flat 6 !!! Une 911 m'a et me fera toujours rêver peu importe à qui on la compare. J'ai vu une GTR (puisqu'on parle d'elle), enfin 4 plutôt, je l'ai regardé parcequ'elle a fait parler d'elle ces derniers mois, mais je n'ai pas eu de véritable coup de coeur. Je ne me permettrai pas de la comparer n'ayant essayé ni l'une ni l'autre (si, 13 tours dans une 996 GT3, mais ça compte pas, on est bridé comme pas permis). Mais juste au sentiment, la 911 remporte TOUS mes suffrages !!!

F500E: ouai tout comme moi n'ayant essayer aucune la 911 et loin devant :bien:

Une porsche pour chinois ou mafieux russes .....

Euh... la Turbo S est simplement la dernière évolution de la gamme Turbo avec son remplacement par la nouvelle génération... Il n'y a pas de probleme de gamme puisqu'elle va logiquement remplacé la turbo normale. PS : Comme ce fut le cas pour les anciennes générations (à partir de la 993 de mémoire). PS2 : pour le duel GTR/911 TT, je laisse les spécialistes du coin faire leurs analyses, au moins, je m'amuse... PS3 : La GTR n'est pas là pour être rentable... D'où le prix. C'est un voiture d'image. La 911 est un produit à but lucractif !

22:53 Hahaha la bonne blague c est du nimporte quoi... Justement la Gtr n a AUCUNE image(du moins en europe) et si elle aurait été vendue 130000 euros non seulement on s en serait désintéressé mais on aurait aussi crié a l abus s il n y avait pas le fameux coup de pub sur le nurburgring.DONC JUSTEMENT c était intelligent de la proposer moins chère pour faire valoir l argument  prix/prestations pour assurer l ecoulement des stocks,mieux vaut 100 gtr a 80000 euros que 20 vendue a 130k,il y avait apparemment un créneau a prendre dans cette fourchette car au dessus cela aurait été des clients Lambo,Ferrari,etc(ou alors la sortir en edition limitée comme la Lfa)...Et on sait tous ce qui c est passé avec la Honda Nsx qui s est suicidée car vendue trop chère...Et enfin dire que la 911 a un but lucratif c est idiot,le cayenne un gros tas comme un Q7 ou une Panamera qui se détourne du concept Porsche CA C EST lucratif.Qui d ailleurs ferait des voitures pour perdre de l argent?Et la 911 a toujours eu des modèles extremes gt3 gt2 ,pour moi la gtr n est pas au niveau pour le ressenti de conduite(cf sport auto février avec la 997 turbo)DOnc arretons les conneries svp.

Blue, les 930 avaient déjà leur version turbo S

C'est vrai qu'en terme de politique tarifaire, c'est un peu le grand écart. D'un côté, Porsche, le constructeur le plus rentable du monde, aux tarifs inaccessibles, de l'autre, Nissan, qui essaie de bousculer l'ordre établi en vendant sa GTR à perte.

et au classement mondial porsche prend un ouragan,un tsunami, grave et oui les japonais son après les américaines ( pour ta gouverne) et les allemands ils font des voitures? pour ce qui est des, finitions quitte ta porque et va au japon,nissan na rien a leur envier on a cas regarder l'aspect extérieur tjr les même design arrêter, l'auto critique , moi je juge qu'au classement mondial ..