Commentaires - Renault Kangoo: maintenant disponible en TCe 115

Ce moteur est un vrai bijoux comme l'est le 1500 DCI

Tient un article pour troll...

Allez les Trollito on peut se déchainer. Aujourd'hui c'est gavage anti Renault.

nan mais le prix de ces ludospace ...

ils ont une cellule "surveillance de la concurrence" chez les constructeurs français ??

Boite manuelle 6, ce qui manque à la Clio 4.

Il faut dire que le restyling du Kangoo l'avantage généreusement. Il est enfin devenu plus sexy...

Franchement je trouve le véhicule quand même beau. C'est juste plate que vous ne vendez plus au CANADA. Vos chars aiment pas l'hiver!

manque plus la version RS avec 1.6 turbo de 200cv

Renault à côté de la plaque comme d'hab, pas un seul moteur essence sur Laguna, et ils nous en pondent un sur un utilitaire. Qui va acheter ça ?

Le comble pour un nouveau véhicule sobre eco machin c'est qu'il va se ramasser un malus en 2014, petit, mais malus quand même!

Alors entre filer des sous à l'état pour rien, ou rallonger un peu et en filer à Renault pour avoir le DCI, le choix sera vite fait je pense.

Renault est en train de toucher le fond...

Les remises sur Elite-auto :

Scenic à -36%

Espace à -33%

Laguna coupé à -37%

Megane "nouvelle" à -33.5%

Ca sent la clef sous la porte pour bientôt

Sort les chiffres des autres constructeurs qu'ont rigolent .

T'es pas capable d'aller sur les sites des mandataires par toi même ? T'as pas internet ?

Les autres constructeurs ? Bah c'est simple, aucun ne présente des véhicules autant remisés que Renault, faut vraiment être au bout du rouleau (ou conscient qu'on fait de la merde) pour vendre ses voitures jusqu'à -37%

Maintenant si ça peut faire de bonnes affaires pour certains... faut juste avoir envie de rouler en Renault quoi.

@ Anonyme le 06 Novembre 2013 à 21h59

Je dirais plutôt qu'il faut être vachement snob et vachement con pour aimer payer son véhicule le plus cher possible. En même temps si ça peut te donner le sentiment d'avoir réussi ta vie...

Avec les mandataires, les prix des voitures françaises super remisées ne signifient pas que les constructeurs français doivent brader leur production. Cela veut dire aussi que les constructeurs français font de la marge sur le dos des automobilistes français, dans leur réseau français

Lorsqu'un industriel a le monopole absolu, alors il ne va pas se serrer la ceinture. Il va pratiquer des prix délirantes, sachant que les clients de ce pays n'a pas d'autres choix.

Par exemple, dans les années 80, ça coutait pressssssque aussi cher de prendre un vol Air France pour un Paris New York, que pour un vol Air Inter Paris Nice, qui débutait à partir de 2500 francs, supérieur à 1 mois de SMIC!

C'est le monopole

De nos jours, de telles pratiques ne peuvent pas se faire. Une compagnie vendant un billet Paris Nice à 1500€ en classe touriste n'a aucune chance de vendre 1 billet

Pour la voiture, c'est à peu près pareil.

En France, nos constructeurs ont une clientèle "relativement" captive. Ils sont sur du territoire déjà conquis. Dès lors, ils n'ont pas besoin d'être agressif sur le prix.

Mais dans d'autres pays, nos constructeurs ne rencontreront pas les meme conditions, et donc il va falloir s'adapter s'ils veulent y vendre des voitures. Soit ce pays a déjà un constructeur national bien implanté, ou soit il n'y a pas de constructeur national...qui se traduit par une guerre féroce afin de devenir dominant, et donc terrain conquis. Idem en cas d'une forte taxe dans ce pays. Ce constructeur devra vendre moins cher en HT, afin que la voiture soit abordable...qui se traduira par un prix de vente moins cher en cas de réexportation de ce pays.

On va prendre l'exemple Renault. Ce qui est bien, c'est qu'on voit la même présentation partout, et donc facilite la navigation, même si on ne parle pas cette langue. Et pour éviter le paramètre de conversion des monnaies, on va rester dans la zone euros. Et enfin, les versions d'entrée de gamme peuvent fortement varier d'un pays à l'autre, mais il n'y a pas 36 milles versions sport. ALors ce sera la Clio GT 120 EDC et la RS 200 EDC

France: 21090 - 25190 euros

Espagne: 19600 - 25400

Italie: 19300 - 23750

Allemagne: 20750 - 23950

Autriche: 19900 - 24900

Slovénie: 18290 - 22290

Belgique: 18450 - 24950 (la Belgique applique une taxe spéciale si P>163ch)

Portugal: 20500 - 29500 (surement comme la Belgique, mis en plus profond, sans huile de foie de morue pour lubrifier)

Pour un mandataire, il lui suffit de commander une voiture en Slovénie, sans avoir à marchander, et c'est déjà 13% de remise vu par un client français.

On entend parfois des Américains faire du tourisme médical en Inde. En Europe, ces derniers temps, il y a des gens qui font du tourisme automobile en Espagne. Vu le marasme, ça brade fort. Alors certains partent en vacances en Espagne en avion ou en train , puis reviennent dans leur pays en voiture.

Alors quand un mandataire obtient une très forte remise, en échange d'une grosse liquidation de stock de ces concessionnaires en difficulté, pour qu'aux yeux d'un client français, ça devient "ouais, Renault doit brader à 30% pour pouvoir vendre sa voiture..."

Non. Pour vendre en France, Renault n'a pas besoin de brader ses voitures. Ce sont les Français qui se font baiser lorsqu'ils achètent au tarif français. Et comme Renault n'a pas estimer nécessaire de baisser le tarif dans ses concessions, alors ça veut dire que ça se vend bien en France pour Renault, suffisamment en tout cas...

A t'entendre il est bidon alors explique moi que Mercedes, une marque prestigieuse, a choisi ce 1.5 DCI pour équiper ses Classe A et B; Mercedes a même rajouter, surpris par les qualités de ce moteur.

C'est LA référence des cylindrées de moins de 1600 cm3. Ton Ford avec 1.8 ne fait que 5 cv de plus, 5 cv mais 300cm3 de +. Tu conviendras que Ford n'a pas fait d'exploit pour sortir 115cv de ce moteur?

Le 1.2 TCE de ce kangoo, un kangoo qui existe en clone chez Mercedes sous le nom de Citan, développe 130cv sur les berlines de la gamme du losange. Ford se cantonne à 125cv avec son Ecotech et PSA doit sortir son Puretech à 130cv aussi.

Dans cette version essence,avec la boite 6 manuelle, il doit être encore plus silencieux que le diesel et avec des reprises largement suffisantes car les valeurs de couples restent élevées et le poids du véhicule en baisse . Propriétaire d'une version dci 110, c'est un véhicule très confortable, au volume intérieur impressionnant et extérieur aussi ( près de 2,10 m de large avec les rétros ! On tient largement à 5 dedans et avec un gros coffre ;

Et sur route et autoroute, la boite 6 permet d'avoir une auto silencieuse avec de solides reprises . J'ai fait avec une montée du col du mont-Cenis surprenante cet été car, chargé, il a grimpé ce col coté italien avec une vigueur réelle et à des vitesse fort peu raisonnable . Aucun mal à suivre des véhicule plus puissant, dépassement facile malgré une pente sévère .

Pour des faibles rouleurs ( moins de 20 000 Kms/an ), ce sera un excellent compromis coûts/performances/confort .

Ils sont snob et ce prenne pour des nantis.... ils preferent acheter le VAG Caddy pour aller faire leur course, une belle voiture fabriquée en Pologne plutôt qu'un Kangoo fabriqué en France...

la classe quoi... moi, je roule Allemandes je suis un winner grave et je déchire tout...

Triste mentalité, mais la, il n'y a pas grand chose a faire avec les gens intelligents...

Très bon exemple.... Caddy -15% et Kangoo -15% sur Elite Auto...

Sans commentaire... prenez l'Allemand fabriqué en Pologne, c'est mieux, vous paraitrait riche, vos voisins vous envieront...

Mon voisin a une Classe B, il l'a payé plus 7 000€ de plus que la mienne... elle est plus petite (surtout le coffre), moins bien équipés, elle fait 109cv (donc se traine pour dépasser)... Elle a le plus petit moteur Renault quand j'ai le plus gros...

Super, c'est une Mercedes quoi, la Classe cousin, plastique moussés finition super top classe, je roule pas en Renault MOI, suis pas un pauvre looser qui ait raté ça vie, MOI j'ai réussi...

Que des PAUVRES frimeurs... les gens qui roulent en M3 ou AMG ou Classe S la ramène bien moi que tous c'est gens qui roule en A3 tdi 105 en se prenant pour des nababs en A8

Ce Kangoo est très sympa....et l'essence c'est bien pour ceux qui font 10/15000 km par an....

Renault produit en France on gueule c'est de la merde, a l'étranger on gueule que plus Français, si remise on dit que va couler, si pas remise qu'on se fait entuber, si

Et effectivement, un volume intérieur hallucinant... pour ceux qui cherche une voiture familiale, vraiment plus de place que dans n'importe quel monospace...

Alors, toujours pas pigé que Renault ne gagne plus RIEN sur ses modèles Made in France, au prix réels où ils sont vendus en Europe ( car vu l'aura de la marque, simplement pas moyen de les vendre plus chers ) et tire dorénavant l'intégralité de ses revenus de 3 sources :

- Dacia

- Pièces détachées

- Services financiers

Bref, si tu aimes la marque, continue à aller dans le réseau l'entretenir ou achète une Dacia avec un bon gros crédit maison.

Car acheter une caisse fabriquée localement ne sert plus qu'à l’appauvrir.

Une fois que tu auras pigé ça, reviens nous voir...

Dans tes rêves mon brave !

Analyse à 2 balles, comme d'habitude.

Le grand roc a encore frappé!!!! Enfin, bande de français, allez vous comprendre que Renault vend TOUS ses véhicules à perte, hein puisqu'il vous le dit le grand roc! On se demande d'ailleurs pourquoi Renault ne fait pas appel à lui pour redresser la barre, il est libre de 6h à 23h! Imaginez roc et lapoutre à la tête de Renault...

Ce qui fait perdre de l'argent a Renault et limite la production en France c'est.............. VOUS et rien d'autre...

Pour info, ce qui coute dans une voiture c'est plus le développement que la production.... Plus de gens achètent de Kangoo, plus les R&D sont amorti sur ce véhicule...

Quand, une entreprise investi 1000€ en R&D et qu'elle vend 1 voiture ce n'est pas la même chose que si elle en vend 10000. Donc, 1 kangoo d'acheté c'est une amortissement des frais de R&D et un emploi sauvé en France. Un Caddy acheté c'est un emploi sauvé en Pologne et des charges non amortis pour Renault donc délocalisation pour réduire les frais....

De plus, LA dans votre discours, vous laissez penser que Renault doit délocaliser pour faire des profits, et quand cela sera fait vous irait blablater en disant que c'est pas Français... Même discours, que pour les remises en faite, vous allez dans le sens du vent en disant tout et son contraire... c'est fort...

Et franchement, le Kangoo est bien moins vilain... surout que pour ce type de voiture franchement on se tape pas la frime en Citan ou en Caddy? Enfin, le CITAN étant produit aussi a Maubeuge c'est un bon achat aussi....

"Le véhicule particulier équipé de ce moteur est en vente à partir de 19 050 € en France."

Pour 20K on a une grande berline, faut vraiment être taré pour acheter ce tracteur si on veut déplacer sa Germaine et ses trois mouflets.

A quelle GRANDE berline a-t-on droit pour 20K€ aujourd'hui?

Et il ne t'est jamais venu à l'esprit que des gens n'en n'ont rien à secouer de l'esthétique, et privilégient le côté pratique pour aller d'un point A à un point B?

Car que tu le veuilles ou non, les utilitaires et les ludospaces sont les véhicules les plus pratiques sur le marché...

Si j'ai bien suivi, la conclusion de tout ça...c'est que Roc est une marque d'andouille...

"A quelle GRANDE berline a-t-on droit pour 20K€ aujourd'hui?"

Par exemple, une Ford Mondeo avec Ecoboost 160ch :

http://www.elite-auto.fr/vente-voiture/ford-6/mondeo-4736/edition-155434-fr-0.html

C'est quand même autre qu'un Kangoo...

Le Kangoo silencieux ? Ca se voit que t'as pas du conduire beaucoup de "vraies voitures" récentes...

Même si le moteur arrive à tourner bas avec une boite 6 et se faire oublier, ça ne fait pas tout, le Kangoo reste une base utilitaire, avec une insonorisation extrêmement légère de l'habitacle (pour ne pas dire inexistante par endroit), ça se traduit par énormément de bruits de roulement et d'air (l'aéro de l'engin n'aidant pas), sur ce point même une Clio fait mieux.

Si, j'ai conduit des véhicules récents et sur autoroute à 130, il est pas plus bruyants que bien d'autres véhicules ( le moteur tourne à environ 2700 trs/mn à cette vitesse, en 6° et à un optimum de couple et puissance pour ce moteur ) . Il est très bien insonorisé, il y a quelques bruits aérodynamique mais faibles . Quand je l'ai acheté, ce n'était pas pour moi un critère de sélection mais j'ai été très agréablement surpris et cela n'a rien à voir avec mon vieux Kangoo essence de 2000 .

2700 t/min à 130 c'est plutôt élevé pour un diesel en boite 6, et je suis désolé mais on peut pas dire qu'un Kangoo est bien insonorisé par rapport aux standards actuels , après c'est une question d'exigences et d'habitude, c'est certain que si tu compares avec un autre utilitaire de 13 ans d'âge il peut paraître très silencieux à côté.

A Anonyme de 16h13

Bravo! Comme ça toi petit malin tu compares le prix catalogue du Kangoo au prix mandataire de la Mondeo

Donc je répète ma question, à quelle grande berline a-t-on droit pour 20K€ aujourd'hui? (PRIX CATALOGUE COMME L'EST CETTE KANGOO)

J'te jure des fois on se demande si y'en a qui le font exprès ou qui n'ont réellement pas de cerveau

Pour info, le prix de base du Kangoo TCE 115 est 15900€ (catalogue)

Le prix de base de la Mondeo berline 160ch est 25000€ (catalogue)

Ouch, 9000€ de différence! Bravo la comparaison!

va jouer avec ton vag caddy pourie !

Roc et son disque rayé à 2 balles qui tourne 24h/24.

Tu peux pas changer ton 78 tours pourri??????

C'est marrant ça, critiquer ceux qui ont envie d'acheter allemand (ils ont sans doute leurs raisons, ça les regarde) en disant qu'ils prennent les gens de haut, tout en faisant exactement preuve du même comportement que celui qu'on leur prête...

Je pense que ça serait déjà bien que chacun arrête de s'occuper de ce que fout son voisin. S'il a envie de s'acheter une mercedes, qu'est-ce que ça peut bien te faire ? En plus ça te permet de te pignoler en te foutant de sa gueule parce qu'il a le petit moteur, toi le gros, que t'as un plus grand coffre, et qu'il a payé 7000 euros de plus que toi. Tu devrais l'inviter au fond de ton garage pour que vous puissiez mesurer qui a la plus grosse, je pense que tu accordes tellement d'importance à ce qu'ont les autres que tu finis par développer le même comportement, mais à l'envers. Tu critiques les possesseurs d'allemandes qui se la pètent (encore que, à part quelques kékés qui roulent en golf 3 tunées, je serais curieux de savoir COMBIEN ont effectivement dans leur entourage des gens qui se la pètent avec leur golf tdi... mais bon, les mythes ont la vie dure), mais tu nous joues les ultra vertueux qui peut vomir sur la gueule de tous ceux qui n'ont pas eu "ton bon sens". Bref, lâche un peu la grappe aux choix des gens, et savoure le tien. Et accessoirement, je suis curieux de voir la décote de sa classe B par rapport à ta voiture. (et je précise que je roule pas en allemande. Ni en française d'ailleurs :D)