Commentaires - Renault Laguna 3 : ventes toujours insuffisantes

AHAHAHAH              

Normal elle est tellement moche! Et puis c'est sur que l'histoire du bonus malus navantage pas les véhicule neufs

@Yoyan : Le marché de l'occasion se porte au plus mal à cause du bonus/malus... Enfin bon

L'usine qui produit la Laguna doit fermer quelques jours, et on dit qu'elle est moche... Fiat doit fermer 4 de ses 5 usines... donc, que doit-on en conclure ? La Laguna n'est certes pas un canon (quoique l'estate a beaucoup de gueule), mais elle n'a pas le monopole de la banalité stylistique, alors lâchez-lui la grappe deux secondes !

A tous les connards qui rigolent, vous ne rigolerez plus longtemps quand des sites comme Sandouville fermeront et que des familles se trouveront au chômage. Riez, vous verrez, ce sera d'autant plus drôle quand ça sera votre tour. Imbéciles. Enfin pour "posté par - 2008-07-17@17:45 " => couillon de la lune, le bonus/malus ne s'applique pas à l'occasion.

le problème est que, vos familles travaillant indirectement pour sandouville, un jour ou l'autre ce seront eux et peut être vous qui subirons les conséquences. Le français crache souvent dans la soupe !!!! @+

"Bien que les ventes placent la Laguna 3 en tête des charts de son segment en France" Toujours bon à préciser, ça démontre encore que les français achètent français parce que c'est français. "Trop dégueu les mecs, on est obligés de fermer nos usines, de mettre des ouvriers au chômage à cause de vous!" "-Oui mais vos caisses sont vraiment trop moches les gars, personne n'a envie de les acheter..."-Mais que vas-tu dire là, hérétique! C'est FRANCAIS!" :lol:

@ Yoyan : Que penses tu  de la 308? Car PSA (vu sur google actu) annonce également la fermeture de Mulhouse pour une semaine supplémentaire en Aout....pourtant c'est également une voiture en tête des ventes... Je pense que le marché est tellement fluctuant  et de plus en plus dispersé entre constructeur qu'il est difficile pour les stratèges des constructeurs de pas se planter.

Dommage, parce qu'il s'agit tout de même d'une voiture qui a tout pour plaire. Un look sympa et une mécanique endurante. La qualité, qui était le défaut chez Renault, est en très nette progression. Bon, ce ne sera pas le premier véhicule d'exception à méconnaître le succès en période de crise énergétique. Quant à ceux qui critiquent sans jamais être monté dans une Laguna 3, on se demande s'ils se rendent compte de leur sottise.

a 18:43.... y'en a qui cherche a se faire taper.... la Peugeot 308 est fabriqué a Sochaux...cetait bien tenté...et c'est déjà un succes commercial aussi bien en France qu'en Europe.... Maintenant concerant la Laguna 3, elle n'a jamais marché : moins de 120 000 unités sur l'année 2008 ! ca serait la catastrophe pour Sandouville ! Et pourtant c'est bien parti.... Renault qui pensait faire plus de 200 000 ventes en année pleine s'est litteralement planté ! le probleme c'est que tout les pros renault regarde les ventes en France sans se soucier des ventes dans le monde....et lorsqu'ils ouvrent les yeux c'est deja trop tard...mais vendre une voiture moche et qui plus est une berline familiale ne pouvait que prevoir un echec commercial....

En meme temps a sandouville ils commencent a avoir l'habitude...Vel Satis, Avantime, maintenant Laguna 3.... les gros bides de l'histoire autombile !

Encore un grand spécialiste automobile, l'avantime etait fait par Matra à romorantin... 

19:21 > la berline familiale un échec ? Rappelez-moi combien de berlines Audi et BMW sont vendues, que je m'amuse un peu...

La fibilité n'est toujours pas au RDV , un collegue a commandé une Lag3 , et bin il manqe certaines options, et il a deja fallu changer un siege ! et cette histoire et VRAI . Je pense que c'est un drame pour les ouvriers employé chez Renault et qui se retrouverons peut etre au chomage ; mais en meme temps on va quand meme pas acheter une auto aussi moche simplement par civisme !

Trés bonne voiture li Laguna 3. J'en ai une ji suis trés content ! Bravo Renault !

GTO> ne dites pas qu'elle est moch, vous seriez malhonnête. Dites simplement qu'elle ne vous plaît pas un point c'est tout. Et laissez ceux qui apprécient la forme faire le choix d'une acquisition. Tout le monde n'est pas attiré par le normalisme banal des allemandes.

Elle est moche.

Fo arrêter, si elle ne se vend pas correctement c'est surtout à cause du prix...Les gens qui achète ce genre de voiture représente une clientèle qui n'a pas besoin d'un design ultra osé avec 30 000 Cv sous le capot mais juste une voiure convenable et sobre, donc arrêtez avec vos "c'est moche" à la fin...

Pour le GRAND spécialiste des productions Renault ,sur les chaines de la Vel Satis, on fabrique les Espace ...Quand à la Laguna 3 ,j'ai une Laguna 3 Estate DCi 150 BVA Dynamique en voiture d'entreprise,elle a 6 mois ,37500 km; et j'en suis enchanté .c'est ma première Renault depuis 1993 et elle est vraiment très agréable à conduire ,assez sobre,confortable et plutot mal coté look.Une chose est sure ,c'est une auto bien plus agréable à conduire que ma dernière A4 Avant TDi 140 de 2006.Messieurs ,vous qui critiquez sans cesse et sans vergogne cette auto ,faites un petit effort et allez l'essayer ...Et puis dites nous dans quelle auto vous roulez?

BMW 335i. Et j'ai testé à l'époque la Renault Laguna 1. Il faut le dire, ceux qui achêtent les marques Françaises pour leur voiture principale sont soit patriotes, soit pas vraiment aisé. Ou alors, pour changer, car le client change de voiture tous les ans.

BMW 335i ????????et tu as testé la laguna 1 en 1996 ?????T'es si aisé que ça pour te faire faire ta BM sur mesure et mépriser ceux qui roulent en autos françaises.En tous cas ,puisque t' as les moyens ,va falloir te faire faire aussi de chaussettes sur mesure car tu as les chevilles qui enflent et un grand bonnet en laine car tu as la tete qui gonfle ,tout comme ton discours à un euro...au fait ,t'aurais pas la monnaie pour mon ticket de RER ?

Y en a du monde qui roule en 335 i sur ce site ou alors c toujours le méme . Dans les 2 cas faut arréter de croire que BM et supérieur aux autres , car il n y a aucune marque qui et a l abrit d une panne .

D un autre coté faut le comprendre avec sa béhéme , au moin il se sent supérieur a ceux qui roule renault , mais par contre ca m étonnerai qu il aille l ouvrir sur les articles de PORSCHE  , car pour les porschistes sa béhéme c de la MERDE .

@22:12 :Eh oui,cher ami ,le blog Caradisiac est devenu un forum de "nantis" où l'on ne roule jamais dans des autos à moins de 45000 euros( au moins dans les rêves de ceux qui le disent !)...Allez ,les possesseurs ,parfois heureux ,de Laguna 2 dci 100,de 307 1.4,de Golf tdi 90 et de Corolla D4d , de Punto 1.2 ou meme d'Ibiza tunée,montrez votre vrai visage et n'ayez pas honte de vos autos..nous n'avons pas tous la voiture de nos reves .Personne ne vous jugera et votre avis n'en sera que plus juste et interessant.

Non non, ne soyez pas jaloux, je ne me sens pas supérieur. Une BMW 335i, c'est 5 ans après le BAC, rien de plus. C'est accessible à tout le monde à condition de bosser. Ce n'est pas comme si je possédais une Lamborghini. Je suis comme vous, un citoyen lambda passionné d'automobile. J'ai roulé en Laguna car celle-ci ne m'a rien coûté. Je l'ai vite vendue (sans en toucher l'argent) et ai acheté une voiture en vidant littéralement mon compte en banque. Je ne suis pas riche, j'ai même un peu de mal à gérer mon argent. Bref, oui, la BMW est une voiture impréssionante, mais elle n'est pas inaccéssible. Je ne comprend pas pourquoi vous considérez que BMW n'est pas meilleur que Renault, et que la BMW 335i est par contre, pour vous une voiture de rêve. Ce n'est que la puissance qui vous fait rêver ? Moi, c'est  BMW.

Ou plutôt l'atmosphère qui se dégage de la voiture. Or, celle de BMW est particulièrement attrayante.

Moi, j'aime bien les marques Françaises pour la famille lambda. Mais pour un passionné, pas du tout. Or, malheureusement pour nous, le membre de la famille qui se charge d'acheter la voiture familiale achête très souvent pour la famille, et non pas trop pour lui. C'est sûrement ce qui explique, en plus du patriotisme excessif de pas mal de Français, pourquoi les voitures de marques Françaises trônes dans les premières places du classement des voitures les plus vendues en France. Mon oncle s'est acheté une Citroën C4 Picasso Pack Exclusive: elle est superbe pour eux, très complète, très luxueuse (pas très confortable par contre...), etc. Mais pour moi, je serais triste. Je n'ai pas besoin du luxe inutile, j'aime au contraire la fluidité, le minimum tout en restant beau (incluant tout de même les éléments de bases (climatisation, cuir, velour ou alcantara, etc.). Je n'aime pas ce qui est tape à l'oeil. La BMW 335i est sobre, pour ses performances. Personne dans ma famille proche et éloigné se sait quel moteur se cache sous le capot (à part quelques connaisseurs), malgré le son roque qui se dégage des pots à l'accélération tout de même soutenue, ou au démarage du moteur. Vous êtes bien d'accord qu'une Renault Mégane RS-R ne m'aurait alors pas plu, aussi incroyable que cela puisse paraître pour certains. Et pourtant, je ne suis pas bourgeois, loin de là. Ce sont des goûts, qui me font ne pas aimer les voitures Françaises, qui à peu de choses près sont sur le même chemin. Mais je respecte. Je sais que ces voitures sont formidables pour certaines personnes. Mon oncle ne comprend pas pourquoi je préfère rouler en BMW: il n'y a pas goûté. Mon autre oncle, qui a souhaité rouler à mes cotés dans la 335i a compris, sur des routes de montagne près de chez lui, ce qu'était la passion automobile. Il n'est pas particulièrement passionné, mais a souhaité que je lui montre pourquoi je suis tant passionné par l'automobile. Les sentiments, l'excitation, les sensations sont surprenantes, on ne s'y attend pas lorsque l'on voit la BMW, car elle paraît sobre (et tant mieux!). Et ceci même lorsque l'on connaît la puissance, car ce ne sont pas vraiment les performances qui créent le plus de surprises (quoi que, lorsque l'on ne connaît pas, ça choque forcément), mais bien l'atmosphère que l'on ressent à bord, l'adrénaline due au son du moteur, etc. Il faut vraiment y goûter pour comprendre comme c'est bon. Je suis comblé par cette voiture (pensez BMW Série 3 Coupé, et non pas 335i, pour éviter d'y voir le moteur comme principal élément de la voiture).

Moi  c'est BAC +5 rien de plus,dis merci à tes parents!Et moi aussi,c'est la meme chose et c'est facile de mettre des titres en avant ,ça assure sa position sociale,non ?( Sup de Co+DEA+licence de Droit+3 ans à l'étranger et aujourd'hui je gère plusieurs concessions ) mais je ne me la joue pas en mettant en avant mon auto !Et si tu as du mal à gérer ton budget ,vends ta BMW et achètes en un plus petite ,c'est aussi très tendance...Et dire que tout le monde peut se payer une auto à 45000 euros ,c'est ne pas regarder le monde tel qu'il est...45000 en crédit ,ça fait à peu près  835 euros par mois sur 60 mois ,sachant que l'immense majorité des gens gagnent moins de 1500 euros par mois ,ça fait 50% de leur budget dans une auto .Primo :ça ne passe pas auprès des banques;secundo ,ils font comment pour vivre ,se nourrir ,élever leurs enfants et payer leurs charges ?Va falloir que tu m'expliques. Moi aussi j'aime les BMW et leurs moteurs mais il ya des choix à faire dans la vie ,et pour ceux qui ont des gosses un Scénic 7 places à 20000 euros ,c'est surement plus adapté qu'une 335i....Et puis il y a ceux qui ont juste besoin d'une auto et qui ne mettent pas leur égo dans une auto.Pour eux ,acheter une auto française ,c'est aussi plus pratique que d'avoir une BMW et ce pour deux raisons.La première est qu'en général ,une "française" comme tu dis ,ça coute moins cher à entretenir que BMW ;le seconde c'est qu'il est plus pratique d'avoir une française en cas de pépin (et à te croire ,elles en ont beaucoup de pépins les autos faites par les constructeurs français !) car les réseaux  de garages des trois marques sont autrement plus important  que celui de BMW .As tu comparé la densité du réseau Reanult et celle du réseau BMW ?Et je passe sur le cout en carburant et assurance. Tout le monde n'habite pas Paris et près du concessionnaire BMW-GAP.....Tu t'es fait plaisir avec ta BMW de 306 chevaux ,et c'est tant mieux ,mais reviens sur terre et ne méprises pas les autres.La roue tourne et demain tu pourrais  te retrouver à rouler en...oh,horreur , Renault ou Peugeot.Tu verras c'est pas mortel ;ils sont des millions dans ce cas et pour toi qui as fait de longues études ,il y a meme beaucoup de grands PDG qui roulent en autos françaises et pourtant ils ne sont pas des ringards ou des nases.

Ai-je oublié de dire que le moteur ne me sert pas à me faire plaisir de temps en temps, mais bien à rouler en exploitant au mieux le "confort de performance". Oui, ce moteur libère 400 Nm de couple dès le très bas régime (de 1300 Trs à 5800 Trs), ce qui en fait un moteur très confortable pour la conduite de tous les jours. Le moteur a été élu meilleur moteur 2007 et 2008. Je ne suis pas un kéké qui fait de bruit et qui fait chier le monde sur les routes, malgré ma vitesse plus élevé que la moyenne. Je suis sérieux et très sécurite. J'aime ne pas m'endormir au volant, j'aime être actif, et ce moteur de 300 ch me permet de très bonnes reprises à relativement hautes vitesses sur autoroute. C'est un confort indescriptible là aussi, qui n'est compréhensible qu'après avoir été vécu. J'utilise cependant rarement la pleine puissance située à haut régime, pour limiter la consommation. En effet, je peux consommer autant sur autoroute que mon oncle avec sa Citroën, malgré les 200 ch de plus, en roulant de la façon la plus économique qui soit. Je fini donc en posant cette question: pourquoi achêterais-je une Française, après avoir connu ça ? Nous pouvons maintenant se le demander.

Gentlemanscooper, ce que beaucoup semblent ne pas accepter, c'est le fait que je donne le nom de modèle de ma voiture principale. Je ne souhaite pas avoir honte de mon achat au point de me cacher, de ne rien dire. Je suis ouvert au dialogue, et pour le démarer, j'ai choisi de répondre à une question posée quelques commentaires plus hauts: "Et puis dites nous dans quelle auto vous roulez?". Je savais que la réponse à cette question allait faire réagir du monde, et allait donc créer le dialogue. J'y ai donc répondu, mais je ne souhaite en aucun cas me vanter de ma voiture. Pour ce qui est du reste de ton post, je dirais simplement que l'on ne choisi pas l'orientation de sa vie après les études, si celles-ci ont été échouées (pour le cas contraire, on peut avoir le droit à une évolution professionelle). Donc le commun des mortels ne peut plus changer son statut social, il faut se le créer adéquatement avant la fin des études. Je conclus donc: une grande partie de la population peut choisir de gagner aisément sa vie, il suffit simplement de bosser pendant les études, quitte pourquoi pas, à ne pas accepter les offres d'évolution au cours de la carrière professionelle. Ceci m'a paru évident, mais je prend note, et je n'oublierais pas de le préciser dans les futurs cas.

@23:12:Si tu veux de l'excitation ,des sensations,une auto exclusive ,sans chichis mais purement axée sur le palisir ,va faire un tour dans une Caterham Seven S3 ;tu vas voir avec 115 chevaux seulement ,elle accélère quasiment aussi fort que ta 335i et c'est autre chose à conduire ,je dirais meme à piloter car il n'y a aucune assistance  ,ni aide à la conduite...Et en plus c'est une auto très valorisante car vraiment rare et pas banale.Et en version Supersport S3 ,elle ne coute que ...38700 euros.Et si tu trouve que c'est pas assez il va y avoir la R500 de 150ch qui va te mettre le 0à 100 en 4.9 secondes pour 42000 euros(une broutille pour toi!).Tu vois il y a autre chose qu'une  BMW sur la planète Auto

Merci gentlemanscooper. Tu m'a l'air d'être un fin chercheur, alors saurais-tu me trouver une voitures ayant pour compromis le plaisir de conduite, la sobriété, la performance, la sécurité, le confort pour quatre, et l'utilisation quotidienne ? Sinon, c'est vrai que ce type voiture me fait particulièrement rêver, mais elles ne sont pas dotés de tous les compromis cités ci-dessus. Ma préféré est, pour ce type de véhicule, l'Ariel Atom. Comme voiture supplémentaire, je ne peux pas me permettre, car je n'en ai plus les moyens. Il faudrait que je revende la BMW. Or, la BMW m'est indispensable pour l'utilisation que j'en fais.

Juste une remarque :le superbe moteur de la BMW ne développe pas 400 Nm de 1300 à 5800 trs,ce serait fabuleux ,mais le couple maxi s'arrète à 5000 trs sur ce moteur et c'est déjà très bien.... Que vais je  acheter  et surtout pas une française après avoir connu ça ?et si ton budget qui semble mal géré,c'est toi qui le dit,ne te permet plus ,un jour ,de rouler dans une telle auto,va falloir que tu prennes du Lexomil ,et beaucoup meme,afin de supporter la "douleur" de ne plus conduire une telle voiture.Quand au choix des français "normaux" de gagner plus ,,je pense que ton avis est bien dans une mouvance démagogique qui règne actuellement car je suis quasiment sur que beaucoup voudraient gagner plus (et pas forcément pour rouler en BMW -lol-),mais regardes du coté des chefs d'entreprise et tu comprendras.....

Ce qui a été dit est qu'il est très difficile de gagner plus, lorsque la carrière a débuté. Alors ne me fais pas dire ce que je n'ai pas dis, et sois s'il te plaît un peu plus courtois. Mon salaire est en constante hausse, et il ne me suffira que de quelques mois pour corriger ces problèmes, qui ne viennent pas du monde extérieur, mais de moi-même. N'en parle pas, ce n'est pas bien important, et si tu t'inquiette, je peux t'affirmer que je me réserve de quoi m'acheter une voiture toute aussi plaisante après l'utilisation de celle-ci. Essaye de bien cadrer le sujet, ou ne post plus. Nous souhaitons pour la majorité, le dialogue, n'est-ce pas ?

Fiche toi de ma vie, et conscentre toi bien sur le sujet que nous avons entamé. C'est bien plus intéressant et instructif.

Je ne suis pas un fin chercheur ,seulement un passionné de voitures, depuis plus de 28 ans,un collectionneur et je travaille dans ce secteur depuis 18 ans...ce qui explique que j'ai quelques notions et connaissances de la chose.Hep,entre nous ,t'as vraiment besoin de 306 chevaux dans la voiture que tu utilises pour bosser ? Au delà du plaisir ,n'est ce pas un peu par snobisme ou  pour un jeu du genre "j'me la pète devant les clients".

Je n'utilise pas cette voiture pour travailler, mais entre autre pour aller travailler. Je l'utilise aussi pour les voyages en famille (pour les vacances, entre autre). J'ai donc besoin de confort. Il me faut d'un maximum de sécurité afin d'amortir un éventuel choc à haute vitesse. J'ai donc besoin de sécirité. Je ne souhaite pas être observé aux feux rouges, et je souhaite garder ma voiture saine de toute rayure. J'ai donc besoin de sobriété. J'utilise ma voiture tous les jours ou presque. J'ai donc besoin d'une voiture dont l'utilisation peut se faire quotidiennement. Je roule sur autoroute à haute vitesse, et afin de pouvoir exploiter la voiture dans ces retranchements, il me faut de la puissance, de la tenue de route et du freinage. J'ai donc besoin d'une voiture performante. Et enfin, je suis passionné d'automobile, j'aime la conduite. J'ai donc besoin d'un certain plaisir de conduite. Voilà pourquoi j'ai choisi ce modèle.

Ce post sera mon dernier car je n'admet pas qu'on me cadre,qu'on me parle sur un ton péremptoire et suffisant en arguant de sa hausse permanente de son salaire car on est le meilleur.J'ai passé l'age!.Je finirais ce post en disant que la Laguna 3 est une excellente auto mais qui a des problèmes à trouver sa clientèle (les problèmes de la seconde génération n'y sont pas etrangés,tout comme le marché à la peine pour des raisons de baisse de pouvoir d'achat ,sauf pour certains... et les histoires liées au bonus/malus écolo ).Et puis ,il faut ajouter qu'un peu plus d'originalité et d'audace dans le design n'auraient pas nuis à la carrière de l'auto.Qui d'ailleurs est fort agréable,confortable et vive à conduire dans la version GT Dci que j'ai essayé chez un concessionnaire ...non pas BMW ,mais simplement  Renault. PS:Il lui manque seulement la sonorité d'un L6 BMW....

Le moteur de la BMW 335i délivre un couple de 400 Nm sur une plage de 1300 tr/min à 5000 tr/min. La puissance maximale est atteinte à 5800 tr/min. Ceci dément donc ce que tu pense. La courbe de couple est droite et parfaitement horizontale, ce qui permet une poussé très acceptable à bas régimes. N'ayant pas besoin de monter plus haut pour les performances adéquates et applicables sur route, la consomation de carburant s'en ressent: 6 litres de consomation de différence entre cette 335i et une BMW M3, malgré des performances de 0 km/h égales, et des reprises évidement bien plus élevés. Voilà pour ce qui est du moteur, tu es maintenant au courant.

... et une BMW M3 E46 pardon (et non pas une M3 E92 comme on aurait pu le croire). Gentlemanscooper, tu n'as pas souhaité le dialogue, et je ne souhaite pas me faire qualifier de ce que je ne suis pas. Tu parles beaucoup sans savoir et tu ignores des phrases qui vont pourtant dans ton sens. Bref, le dialogue n'a pas l'air facile, et j'ai tenté de te calmer un peu, mais au lieu de prendre mon commentaire comme respectueux, tu l'as considéré comme insultant. Libre à toi de t'obstiner à ne pas prendre en compte ma demande de dialogue, et à croire des choses fausses. Nous avons parlé pour ne rien dire, car tu n'as pas su cadrer la conversation vers le sujet adéquate. Je t'y tendais pourtant ouvertement la perche. Bonne nuit.

Faut arreter de dire tout et n'importe quoi ,la courbe de  couple n'est pas linéaire entre 1300 et 5800 trs ;elle est bien linéaire sur la plage 1300-5000 trs mais entre 5000 et 5800 ,la courbe redescend vers 370 Nm aux environs de 5800 trs/min.Vérifies ton catalogue BMW.....je peux meme te dire que les courbes de puissance et de couple se coupent vers 4750 trs/min. Voilà ,et pour ta gouverne ,je m'occupe de BMW depuis plus de 10 ans ,alors..bonsoir.

J'ai acquis une Laguna 3 qui me satisfait entièrement, tant au niveau du confort que de la motorisation. Le look n'est pas plus laid que celui d'une BMW dont le design n'évolue plus depuis 25 ans. Enfin les goûts et les couleurs... Pour ceux qui souhaiteraient déjà me tomber dessus en me parlant de leur BMW à 6000 ch, et me traiter de Français ringard et patriote, j'annonce que j'ai longtemps roulé en série 7 et que la Laguna 3 m'offre autant de confort et d'agrément sur route que ne m'en faisaient bénéficier les BMW. Certes le niveau de gamme n'est pas comparable, le luxe s'est estompé, mais avec l'âge mes priorités ont changé et je n'ai plus rien à prouver à personne, surtout pas à mes clients. En revanche le niveau de prestation technique et finition de la Laguna3 vaut largement ce que j'ai connu chez BMW. Je n'ai plus besoin d'un véhicule à 50 000 euros tout propulsion pour rouler en silence sans avoir mal au dos sur 1000 km dans une journée, Renault sait désormais très bien offrir cela, avec plus de sécurité sur routes glissantes qu'une BMW !

gentlemanscooper, mon dernier commantaire traitant du sujet est donc véridique. Mais encore une fois, tu n'as pas pris le temps de lire convenablement, tu ignore donc certaines de mes phrases...

ouais ben le soucis c'est que Reanult n'a pas compris que le design determine les ventes de ses gammes... Citroen l'a compris: La C4, la C5 se vendent tres bien et comme la C6 n'a pas un design reussi elle ne se vend pas...:oui: c'est simple a comprendre pourtant

@Henri:Enfin ,un homme heureux de sa Laguna 3 ,aà croire certains ,cette auto est tout juste bonne à etre mise au rebut.Ayant eu la chance de l'essayer il y a quelques temps chez un ami concessionnaire ,je partage votre avis serein sur cette bonne voiture ,trop souvent décriée par ceux ...qui ne l'ont pas pas essayé ou pire ,ceux qui ne l'ont vu que sur les revues  ou dans les catalogues du constructeur.Reste que la sonorité du moteur manque de charme ,mais la bonne insonorisation fait le nécessaire pour qu'on l'oublie en voyageant.Malgré tout ,j'apprécie assez le son d'un L6 bavarois pas vous?..Juste une "petite pique" ,vous trouvez que les BMW n'ont pas  évolué depuis 25 ans ,vous y allez un peu fort ,car depuis l'arrivée de C.bangle les choses ont changé ,sauf les naseaux qui restent la marque de fabrique...

La C5 se vend bien ,c'est vraiment à vérifier...car quasiment toutes les versions sont malusées et rien que cela ,ça va pénaliser ses ventes .Pire dans les entreprises ,cette auto est quasiment interdite de parc ,pour l'instant..et si les commerciaux ne roulent pas avec cette auto ,elle ne se verra pas ,et nous verrons les chiffres au premier anniversaire ,mais je ne suis pas sur ,hélas qu'ils soient bien meilleurs que ceux de la Laguna...Wait and see.Dommage pour cette jolie berline mais qui est un peu en déphasage par rapport au marché actuel !

Gentlemanscooper >> Effectivement je regrette beaucoup la sonorité BMW. Mais j'aspire désormais à autre chose et Renault parvient à m'offrir une voiture qui me convient parfaitement. En noir et chrome, dotée d'un dessin de jante qui me plaît, un cuir enfin à la hauteur, son aspect n'est pas moins respectueux que celui d'une BMW. Le tableau de bord est tout aussi bien dessiné, l'insonorisation fort appréciable, l'équipement électronique complet (je n'ai pas besoin qu'on me dise à quelle heure je dois effectuer la prochaine vidange, comme dans la série 7), les sièges sont larges et le réglage n'a rien à envier à celui de BMW. Certes j'ai quand même pris un haut de gamme, donc j'ignore quel est le niveau des autres Lag3, mais pour à peine plus de 30 kE j'obtiens largement ce qu'on m'offre chez une BMW 5 (10 kE de plus) qui, soyons honnête, n'est plus désormais très différente en prestation d'une 7, à moins d'apprécier les chauffeurs et les gadgets. Pour 500 euros de plus j'ai même un dCi 175 au lieu du 150, même si après essais le 150 me paraissait amplement suffisant. La ligne BMW me semble n'avoir pas évolué dans ses volumes et ses traits principaux, quant à l'intérieur, je n'ai plus vu aucune différence en 10 ans, sauf quelques légères améliorations ergonomiques et un tracé plus fin. Enfin concernant les pannes, ces dernières années ma dernière BMW rencontrait de nombreux dysfonctionnement électroniques agaçants.

@C4C6nonD8,coulé! Les premiers chiffres de la C5 étaient supérieur aux espérances de citroen donc si elle se vend bien malgré le malus. Mais le malus n'est pas sur toutes les versions, aucun sur les diesels & juste 750e sur les essences. Je doute que cela joue sur les ventes

Sur la C5, le stop and start est prévu en fin d'année, avec l'apparition des 1.6 litre essence THP qui devrait faire descendre les emissions. Pour la laguna, très bonne voiture, avec un très bon rapport qualité prix, mais un look il est vrai un peu particulier. Mais qu'on arrète de dire que c 'est de la merde. Il n'y a plus de mauvaise voiture aujourd'hui, et au niveau fiabilité, il est quand même devenu rare de se retrouvé en panne au bord de la route. Parlez en à vos grand parents, vous verez que c'était pas triste avant. alors arrétons de critiquer (surtout les francaise). Les allemandes ne sont plus ce qu'elles étaient. Pi vu le prix, elles peuvent être paufinées en sortie de ligne.

Il faut arreter de se voiler la face ! La Vel Satis est moche c'est un fait ! Et bien la Laguna 3 aussi ! C'est bien beau de faire des voitures de qualité (et encore faut il le verifier) mais quand le design est raté ca ne se vend pas ! Contrairement à la Citroen C5 qui démarre sur les chapeaux de roues ! Et je pense qu'elle n'est pas innocente à la chute encore plus brutale de la Laguna... Regarder la derniere Ford Mondeo elle fait un carton ! Faut dire qu'elle a une sacree gueule ! Par contre la VW Passat et la Skoda Octavia joue le classicisme mais ont une carrière reconnue et une clientele satisfaite d ou les excellents chiffres de ventes.

les échanges précédents confirment le point commun entre les BMW série 3 et les hémorroides... Un jour ou l'autre, tous les trous du cul en ont !

Inutil de durcir le ton sur un sujet tel que le design d'une voiture puisque on est pas tous sensible aux mêmes choses ou lignes:bah:. On va tous se mordre la queue comme ça longtemps je crois..... Donc chacun est libre de se prononcer et de dire qu'elle est jolie ou pas trés jolie. Ou est le problème??!!!....Maintenant il se peut qu'elle est un style qui ne plaise qu'à malheureusement très peu de monde. C'est un risque, point. A présent si le marché de l'automobile ne se porte pas très bien (c'est général) c'est "surtout" dû à la conjoncture actuelle, à l'économie et au pouvoir d'achat......et donc tout ce qui gravite autour......:tourne:

De toute façon, pour ceux qui crachent sur les Françaises, c'est de la malhonnêteté et de la pure mauvaise fois. Si un constructeur de chez nous fait une auto à la fois attrayante, et tout à fait reconnue pour son équivalence en termes de qualité et d'équipements, et ce même pour un prix inférieur à des marques à bonne réputation, l'anti-française rétorquera: "C'est bien, mais pourquoi acheter une Renault quand on peut avoir pour la même chose une BMW (ou autre)?" Donc le débat ne s'élevera jamais, on trouvera toujours une raison pour dire que les marques françaises sont inférieures. Et pourtant, ils savent bien à quelle clientèle il s'adresse, et ils n'arrivent pas en disant que 90% de leur clientèle sera de la conquête chez BMW/VW/Audi/Mercedes... Les marques françaises ont leur public, tant mieux, et je ne me réjouirai jamais de constater en tout cas leur échec dans ce contexte de forte concurrence. C'est pas du chauvinisme, mais je pense simplement que y a de la place pour tout ce beau monde. Donc à moins de faire des voitures bien supérieures en qualité par rapport aux véhicules premium... et encore, il faudrait que ce soit flagrant... les Françaises pour certains n'ont pas le droit d'exister. Et quand bien même ce serait le cas, alors cela justifierait un prix encore plus élevé, mais là encore... pour la même chose, autant acheter allemand, meilleure réputation. Pour ça, je pense que les constructeurs français l'ont bien compris: ils ne peuvent pas proposer à puissance et équipements équivalents des voitures au même tarif qu'une Allemande, ce serait prendre le risque de se séparer des fidèles (Ben oui, si c'est pareil, autant prendre celle qui a une meilleure côte) tout en étant pas sur d'attirer des nouveaux. En tout cas, il existe une industrie automobile française, ça c'est bien, et elle ne fonctionne pas si mal que cela. Enfin disons que ça pourrait être mieux, pour ça on est tous d'accord. D'ailleurs, concernant les publics visés, on ne parle jamais du mix société-particuliers, qui sur ce segment est d'environ 60% sociétés/40% particuliers, un facteur qui entre largement en compte dans l'élaboration des véhicules de cette catégorie, ce qui explique certains choix.

@19:21. Je ne cherche pas a ma faire taper, je suis pas spécialiste PSA mais de mémoire a Mulhouse PSA doit fabriquer : 206/C4/308 avec des volumes de l'ordre de 200/400/500 véhicules/jours. Comme tu as l'air de bien défendre PSA, tu dois y travailler, donc un petit coup d'oeil dans l'intranet devrait te confirmer ce que je pense. Quoiqu'il en soit Renault (pour qui je ne travaille pas) n'est pas le seul a fermer une usine plus longtemps cet été mais c'est le seul qui fait l'objet d'un article (qui réussi a nous amener sur BMW....)

@Bob the Sponge : Si tu avais lu correctement lu mon com et le commentaire de mon destinataire, tu n'aurais pas du m'insulter. Au temps pour toi.

Ne surtout pas cracher sur la L3, 1_ceux qui ne jurent que par BMW sont les mêmes qui crient parce que l'essence augmente... bien fait 2_ ceux qui disent qu'elle est moche ont acheté une 307 ou 308 qui n'est qu'un copier collé de la golf, aucun effort de style, trop facile. 3_ les gens qui disent que la nouvelle C5 est superbe, pourquoi pas mais il s'en vend 2 fois moins que des L3, et  pourquoi: entre 2 générations la C5 a pris 200kg, la laguna en a perdu 50 voilà enfin un effort de conception qui va dans le bon sens. Les ventes de ce segment diminuent au profit des voitures plus petites, on ne va pas s'en plaindre quand même!

Ne surtout pas cracher sur la L3, 1_ceux qui ne jurent que par BMW sont les mêmes qui crient parce que l'essence augmente... bien fait 2_ ceux qui disent qu'elle est moche ont acheté une 307 ou 308 qui n'est qu'un copier collé de la golf, aucun effort de style, trop facile. 3_ les gens qui disent que la nouvelle C5 est superbe, pourquoi pas mais il s'en vend 2 fois moins que des L3, et  pourquoi: entre 2 générations la C5 a pris 200kg, la laguna en a perdu 50 voilà enfin un effort de conception qui va dans le bon sens. Les ventes de ce segment diminuent au profit des voitures plus petites, on ne va pas s'en plaindre quand même!

@Homer S :Bonjour Mr GT-R;GT-R,GT-r,Gt-r,gt-r....Je pense que vos données méritent une petite mise à jour.La C diesel emet en version berline:1.6HDI:149g/2.0HDI:159g/2.2HDI:172g/2.7HDI:223g.et il faut rajouter 3g pour les versions Tourer ...Je me permets de vous faire la remarque car je suis le responsable d'une très grosse entreprise où nous disposons de plus de 480 voitures et 175 camions.Je pense donc connaitre un peu le sujet...Et je n'ai pas abordé les versions BVA qui majorent plus largement les émissions de CO2.D'ailleurs ,lors de diverses réunions ,les gérants de parc auto d'entreprise ,ont fait la remarque à Citroën...Toujours est il qu'il y a une consigne ,non écrite mais dite qui veut que pour l'instant il n'y ait pas ou peu de de C5 comme voiture de société sauf en version 110 chevaux HDI (la consigne vient des services financiers ...).A titre d'exemple ,chez nous ,cette année ,il n' y aura que 3 C5 mises en circulation alors que notre parc est composé de 25% de Citroën...Quant aux chiffres de ventes,il sont bons ...par rapport à ceux de l'ancienne C5 mais pas par rapport aux prévisions de la marque dixit un ami ,chef des ventes en succursale Citroën.Voilà,c'était juste ma modeste contribution à votre forum.Salutations.

@Pierre Desbourg Justement la diffèrence entre citroen et renault ce fait là. Carlos ghosn l'a dit clairement la lag est faite pour les entreprises alors que la citroen est faite pour les particuliers. Meaculpa je me suis un peu trompé avec les chiffres du picasso le diesel est malusé que sur les versions de plus de 170ch

@Homer S:Nous voilà presque d'accord.D'ailleurs cette année je vais avoir 45 Laguna en parc dont 25 Estate (elle est plus jolie en break,non ?);faudrait peut etre que j'aille discuter avec Carlos Ghosn pour qu'il m'fasse une p'tite remise suppléméntaire..Qu'en pensez vous ?Dites cher Homer,vous etes quoi, GT-R ou 911 ,moi je suis Lotus Elise SC ....Bonne journée

vu la gueule qu elle a cest normal que cest un bide !!!une merde ..on achete pas pour faire plaisir au gens ...francais en plus!!!autant acheter honda ca change ...

Qu'est-ce qu'on peut entendre comme conneries ici ! Il est impossible de comparer les chiffres de ventes de la Laguna avec ceux de la C5 puisque la C5 a commencé a etre commercialisé debut avril 2008 pour la version berline et 1 mois plus tard pour la version break. Cela fait seulement 3 mois 1/2 qu'elle debute......Il faut comparé sur une année pleine ! Alors attendez janvier 2009 au minimum pour avoir un aprecu ! par contre la berline familliale est encore reconnue par le public surtout  lorqu'on voit les chiffres de ventes de la BMW serie 3 ( 276 000 unités/an) ou de la VW Passat (264 000 unités/an) les chiffres de la Laguna 3 sont quand a eux désastreux....(estimation : 116 000 unites/an). sinon la nouvelle C5 se vend a 50 % aux particuliers et a 50 % aux entreprises.....Affaire a suivre....

Ce qui est le plus "triste" c'est que la Lag3 se vend mieux chez vos voisin Allemand qu'en France ... Peut-etre le les Allemand n'ont pas de gout ... hein ... ;)

Marrant on parle de la fermeture d'une semaine d'une usine Renault mais pas de la semaine de fermeture supplémentaire de l'usine PSA de Mulhouse...

Je te rapelle le titre du sujet -> laguna 3 : ventes toujours insuffisantes ! c'est toi qui est hors-sujet....

@Pierre Desbourg Je suis....amateur de sport mécanique. Je n'ai n'y une préférence pour la GT-R ou la 911, elles ont chacun leur style et leur particularité. Mais ce que je n'aimes pas c'est le fait de dénigrer la GT-R sur des "on dit", "il paraître que"... . Mais mes deux voitures favorites sont la venturi 400GT & l'alpine a610 version legeay.

Il y en a beaucoup qui ne lisent pas ici. Je ne crache pas sur les voitures de marques Françaises. Je les trouve au contraire très bonnes (et ça a été dit). Simplement, elles ne m'attirent pas, ce qui ne signifie pas qu'elles sont mauvaises. Je préfère BMW pour les raisons citées plus haut, donc pas parce que je ne considère pas les marques Françaises comme à la hauteur de l'exigence d'une personne relativement aisée. À beaucoup de points de vues, les Renault, Peugeot et Citroën sont au niveau des Allemandes. Mais un passionné cherchera toujours l'exclusivité, s'il en a les moyens. Rouler dans la voiture du commun des mortels est bien, mais n'apporte pas de satisfaction particulière. La qualité est là, certaines sont de très bonnes familiales. Mais pour un passionné qui recherche le plaisir de conduite, les performances, le son du moteur, l'exclusivité, la ligne, etc., ne sont pas comblés. Les BMW, par exemple, sont sobres mais aussi assez rares en France. Et elles distillent pour la plupart des cas, des sensations que je n'ai pas trouvé chez Renault; ce qui ne fait pas de Renault une mauvaise marque. Pour un passionné qui aime vraiment passer du temps dans sa voiture (jusqu'à la sortir simplement pour faire un tour, ou passer du temps avec d'autres passionnés), une Française est moyen. Une BMW puissante et exclusive est mieux. Vous ne me croyez pas ? C'est peut-être dû au fait que vous ne soyez pas réellement passionné (ne connaissant pas vraiment à quel point on peut l'être). Il ne suffit pas de connaître les voitures sur le bout des doigts, il faut savoir ressentir ce qu'elles nous donnent. Or, on ressent des sensations que lorsque l'on est réellement passionné. En tant que passionné, je sais que BMW me rend bien plus heureux que Renault. En tant que père de famille lambda, je sais que Renault me satisfait très amplement. N'est pas passionné qui veut. Il faut avoir les moyens financiers de l'être, ou plutôt de vivre sa passion de l'automobile. Cette passion coûte chère, elle n'est pas donnée à tout le monde. Alors continuez de me dire que votre Renault est aussi bien que BMW, je serais toujours d'accord avec vous, car je vous oconsidère comme le commun des mortels (sur un forum, c'est un peu normal que la majorité représente le peuple). Mais me dire que BMW n'apporte rien de plus que Renault est faux. Il ne suffit pas de s'acheter une BMW pour savoir ce qu'elle vaut au point de vue passion. Il faut être passionné. Les Renault sont faites pour le commun des mortels. BMW, un peu moins. Ferrari, beaucoup moins encore, mais là, il faut avoir encore plus de moyens, pour vivre encore mieux sa passion pour l'automobile. Je n'ai réussi qu'à aller vers BMW, ce qui est déjà pas mal. Et l'argent dépensé vaut vraiment la voiture. La BMW 335i Coupé me satisfait donc bien plus qu'une Renault, parce que je suis passionné, et non pas lambda. En tant que citoyen lambda, je n'aurais pas besoin de tant de puissance, et le luxe d'une Renault m'aurait satisfait, car celui de BMW est pratiquement au même niveau. Mais moi je suis passionné. Vous aurez remarqué que tout le long de mon commentaire, j'ai répété plusieurs fois les mêmes choses. J'ai répété ce qui m'a paru important. Je fais ça, car je vois que beaucoup lisent entre les lignes.

Je ne trouve pas que les BMW soient si rares en France. Je viens de passer par Saint-Denis, quartier soi-disant pauvre, et je n'ai vu pratiquement que des séries 3 et des séries 5. alors je me pose des questions...

En fait, il conviendrait peut-être de poser la question autrement : n'a-t-on pas tout simplement chez Renault, vu trop grand ? Car si la Laguna est en tête de son segment du moins en France, ce n'est quand même pas un ratage commercial complet. Monsieur Ghosn se serait-il imaginé qu'il suffisait de sa volonté pour vendre ? La crise de ce segment ne date pourtant pas d'hier...

Frottemoi, les ventes de BMW en France sont 25 fois inférieures à celles des marques Françaises de l'automobile. Plus de la moitié des ventes en France sont des voitures Françaises. BMW ne représente que 2% environ de ces ventes. BMW est donc relativement rare en France. Lorsque j'ai parlé de Renault dans mon précédent post, j'ai évidement parlé de toutes les marques Françaises (Peugeot, Renault, Citroën). En ne considérant que Renault, on a 12 fois plus de voitures produites par cette marque que par BMW en France. Ceci est sûrement dû au fait que le conducteur lambda Français considère comme suffisant une Renault, car il ne voit pas l'utilité de s'acheter une voiture dont la marque offre quasiment les mêmes prestations, mais qui est plus chère.

C'est vraiment dommage pour cette laguna.....renault aurait put faire un effort au niveau du design car c'est sur ke c sa qui gache tout !!!!

:beuh: Qu'est ce qui t'arrives ? :beuh:

MOI C'EST 40ANS APRES MON CERTIF, UNE C3HDI EXCLUSIVE SENSODRIVE , UNE 403 D BACHEE 200 00KMS, ET UN CAMION RENAULT MOTEUR NISSAN. LA LAGUNA 3 JE NE LA TROUVE PAS BELLE, POUR MOI IL SUFFIRAIT DE REMPLACER SES PHARES ACTUELLE PAR 2 PHARES ROND ET JE ME RETROUVE 45ANS EN ARRIERE DEVANT LA PANHARD PL17 TIGRE DE MON ONCLE,POUR CE QUI EST DES VENTES , JE NE SAIS PAS SI ELLE SE VEND OU PAS , MIS CE QUE JE CONSTATE C'EST QUE SUR LA REGION (PROVENCE) ON COMMENCE A EN CROISER PAS MAL. QUAND A LA NOUVELLE C5 , 1 QUESTION ESTETIQUE ,BOF, NI PLUS NI MOINS QU'UNE AUDI A4 MEME FEU AR 2, QUESTION VENTE  POUR L'INSTANT , J'EN AI PAS VU BEAUCOUP,  1 OU 2 EN DEHORS DE CELLE  DE MON CONCESSIONAIRE  JE L'AI ESSAYE EN VERSION 2LHDI 138CV SANS SUSPENSION HYDROLIQUE ET LA POUR LE COUP C'EST PRATIQUEMENT UNE COPIE CONFORME DE L'A4, ELLE ARRACHE MOINS QUE MON ANCIENNE XANTIA HDI 110CV ET POUR CEUX QUI TROUVENT LES SUSPENSIONS HYDROLIQUE MOLLE, ALLEZ DONC ESSAYE LA C5 SUSPENSION MECANIQUE

Le message: " :beuh: Qu'est ce qui t'arrives ? :beuh: " est apparu avant celui de 20:51, mais j'ai posté après. Il était donc destiné au chimpanzé qui s'est excité pour ne rien dire.

C'est pas surprenant que cette Laguna 3 ne se vende pas, quand on la  compare à la nouvelle Citroen C5, il n'y a pas photo, que ce soit en berline ou en break.

Yes elle est bcp trop cheap devant et derrière, ça pue l'économie à plein nez, aucun style et qd on l'essaye on se retrouve 20 ans en arrière avec le pédalier monté pour des gros nains, qd on recule le sge pr déplier les jambes le levier de vitesse de 15m de haut est à perpète et le coude gauche bute ds le montant B, en plus on ne peut même pas régler l'inclinaison d'assise pr compenser un peu comme ds une "vulgaire" 406. C'est malheureux mais passée la déception dehors on est de nouveau emmerdé dedans. Bien la peine d'avoir d'aussi bons DCI, quoique question CO2 et conso ils se font repasser devant par Ford ou WV avec leurs nvx common rail piézo. Pour les gogos qui ne voient que le prix d'achat, donc le ticket d'entrée d'une Béhème par exple, ils oublient carrément la revente, la décote n'est pas la même, et ce pour d'autres prestations. Enfin qd on voit que la 2L ess de 140 ch qui m'intéressait émet  30% de CO2 de plus que la 320i de 170ch, on a tt compris...(elle fait même plus que la 330i de 272ch qui ne consomme pas plus sur route !!):violon:Bon d'accord, une C5 ou 407 fait encore pire (198 gr !)

Segel > euh, je crois que vous vous êtes trompé de gamme, vous avez dû essayer une Logan, non ? Parce que moi j'ai pu régler l'inclinaison du siège de la L3 quand je l'ai essayée. Quant à la revente, franchement quand j'achète une auto à 34 000 euros je me fiche un peu du prix de la revente, j'ai les moyens d'en racheter une neuve trois ans plus tard ! Si je suis obligé de faire attention au prix de revente, alors je ne prends pas de voiture aussi chère et, surtout, j'acquiers une voiture à haute cotation. Y en a qui vivent au-dessus de leurs moyens ou quoi ? A voir le taux d'endettement des ménages français, j'en ai bien peur. Eh les kékés, quand on n'a pas le sou pour une belle voiture on assume, et on prend une voiture normale, ou alors on ne se plaint pas en essayant de gratter pean nutts.

à voir le passé de goshn avec nissan, je me dit qu'on ne peut qu'attendre les résulats positifs de sa politique financière. pour rappel nissan est passé du stade de quasi faillite à celui de la marque la plus rentable, en l'espace de 3 ans. certes la crise est ajdh plus profonde en europe-monde qu'elle ne l'était à l'époque en asie, mais quoiqu'il en soit Goshn est un homme de raison, quoiqu'on en dise. Renault est en mutation totale stylistique et stratégique. Rome ne s'est pas faite en un jour et Renault à de la marge de manoeuvre avant de tomber dans les chiffres rouges. toutes les compagnies ont de la marge il faut arrêter, ca brasse des mia et après ca viendrait dire qu'il faut licenciés ? les licenciements ne sont là que pour préserver le dividende...

ventes insuffisantes ... et vous vous étonnez ???? non mais il faut être totalement débile pour acheter une voiture dont le design ferai vomir même un aveugle .... sans parler fiabilité déplorable , qualité médiocre , tarifs délirant vu la merde que c'est ...... juste bonne pour la casse cette voiture !! :violon:

C'est clair, il faut vraiment être chauvin pour acheter ça.

Chauvin ? A mon avis les Allemands qui l'achètent ne semblent pas très chauvins, MDR !

nn ils veulent juste voir quel effet sa fait de rouler dans une poubelle horrible mdr !!!! ils veulent tester le 80 % de temps au garage et 20 % devant la maison !!! mdr :ptdr:

Quid de la prochaine Vel Satis? Sur le net des bruit disent qu'elle serait produite sur une base Nissan reservée au marché americain. En savez vous plus?

Si on achète bpas français,il se passera à l'industrie auto française ce qui s'est passé à celle anglaise...notamment MG Rover...:bah:

ce site me fait vraiment trop rigoler, entre les ptits cons qui se prennent pour des riches avec leur vieilles bmw de 1994 qui valent meme pas le prix d'une 107 c trop risible, quand a la laguna 3, c vrai qu'elle est degueulasse, mais bon c du grand reno, on a l'habitude, mais si ils n'arrivent pas a en vendre maintenant c pas par la suite qu'elle va se vendre, avec la c5II et puis la 408 qui va arriver dans deux ans, je crois qu'il peuvent la mettre au musée leur merde...........

Tu me fais marrer avec ta 335i....C'est une bagnole pacxhidermique qui vaut pas son prix! Les perfs sont bonne pour bouffer une 206 1.1 certes mais son poids est un gros handicap quand il faut aller chercher une vrai sportive...Pour info j'ai une Impreza sti et des teutonnes j'en démonte tous les jours lol

gbrgnzeufnhzeunfuegtlkqbgfheksbgkeurqugtbqluiebgfeuqbgefneznguegnrkgkdngdjfvgs fenfiesnfkesnifnskcsk,fes fefbsejfsengjkhgndr:gkjnrdgrnd:gkndgkjsg skjgnrnghe grigrngrngnrngeingkgnrsgn:hntr:hntrjknhrtiubfeskjbfeusilqgienfureibgeiubgfiuej

:pfff:Arretez de critiquer, cette bagnole a tout pour se vendre. En plus, elle est meilleur point que l'ancienne, en tout point. Ok, le design peut déplaire a certains, mais a part ça, aucun defauts: bonne finition, bonnes motorisation, trés bonne tenue de route (encore mieux avec les 4 roue directrices), ... Le design d'une voiture ne fait pas sa qualité.

Nan mais l'autre là avec sa 335i il me fait rire, il vient se la raconter et comparer son cargot de nuit avec une laguna des années 50... abruti... Laguna 3, on aime ou on n'aime pas... un point c'est tout, pas la peine de nous pondre un oeuf d'autruche même pas fécondé quoi... Et puis quand je lis que le Français est patriote... c'est un gros missile que les constructeurs de l'hexagone se prennent dans le cul... bordel...£ Non le français n'achète pas une laguna 3 juste parce qu'elle est utile, juste parce qu'elle est Française, il l'achéte en premier lieu parce qu'elle lui plait... (et parce qu'il a un bon gros portefeuille) Et puisque tout le monde y va de sa petite critique, la mienne est très positive, j'adore cette bagnole pour l'avoir essayée sur circuit...   AU LIEU DE GERBER COMME DES RATS MORTS SUR LES BAGNOLES, PENSEZ JUSTE UNE SECONDE A LA CATASTROPHE QU'AURAIT POUR CONSEQUENCE LA FERMETURE D'UNE USINE RENAULT... PENSEZ JUSTE A CA, VOUS AUSSI SOYEZ PATRIOTES...

Nan mais l'autre là avec sa 335i il me fait rire, il vient se la raconter et comparer son cargot de nuit avec une laguna 1 des années 50... abruti... Laguna 3, on aime ou on n'aime pas... un point c'est tout, pas la peine de nous pondre un oeuf d'autruche même pas fécondé quoi... Et puis quand je lis que le Français est patriote... c'est un gros missile que les constructeurs de l'hexagone se prennent dans le cul... bordel...£ Non le français n'achète pas une laguna 3 juste parce qu'elle est utile, juste parce qu'elle est Française, il l'achéte en premier lieu parce qu'elle lui plait... (et parce qu'il a un bon gros portefeuille) Et puisque tout le monde y va de sa petite critique, la mienne est très positive, j'adore cette bagnole pour l'avoir essayée sur circuit...   AU LIEU DE GERBER COMME DES RATS MORTS SUR LES BAGNOLES, PENSEZ JUSTE UNE SECONDE A LA CATASTROPHE QU'AURAIT POUR CONSEQUENCE LA FERMETURE D'UNE USINE RENAULT... PENSEZ JUSTE A CA, VOUS AUSSI SOYEZ PATRIOTES...

ba si la preuve : design horrible donc qualité de merde !!! vive renault ! :ptdr:

Je suis entièrement d'accord avec ce qui a été écrit ci-dessus. La Laguna 3 est une excellente voiture, mais les ventes restent décevantes pour des raisons économiques car si elle n'a plus rien à voir en qualité avec sa prédécesseur, son prix a lui ausi fortement augmenté. PS : la Laguna 1 était également une excellente voiture, la qualité des matériaux en moins.

On peut pas lire les com's??

en meme temps quand on voie les ventes de la c5 citroen n'a pas de quoi pavoiser aussi ( 5700 ventes en mai en europe) ces chiffres de ventes sont meme catastrophique quand on voie la pub par les journalistes qui a été faite sur elle, les 150 000 exeplaires par année pleine espérer par citroen sont loin d'etre acquis.

 Les Français restent très conservateurs. L'audace les effraie, la nouveauté les traumatise. Ils veulent du classic, des lignes qui ne changent que trs peu au fil du temps, à l'instar des BMW et Audi qui rencontrent curieusement un franc succès auprès des foyers modestes. La Laguna3 déroge ce conservatisme à la Français au sein de la population, ce qui explique son pâle succès. 

la laguna ne se vend que dans les entreprises, les particuliers n'en veulent pas, donc imaginer si les entreprises (seuls clients de renault) n'en voulait pas,  la c5 elle attire beaucoup plus les particuliers

 Une chose est certaine, cette voiture ne laisse pas indifférent. Quant à émettre des hypothèses abacadabrantesque sur la cause de ses petites ventes, je soupçonne le racisme de certains Français pour qui Renault représente une marque d'Etat bonne à employer les arabes. Nous ne sommes plus en 1960, réveillez-vous !

NICOLAS excuse moi mais je crois qu'a ce niveau la renault innove plus qu'audi, audi ca reste très banale comme voiture, ils innovent pas beaucoup niveau ligne, et pourtant je ne suis pas un fan renault mais fo quand meme voir la verité en face, l'audi a3II est la copie conforme de la première, la megane2 ne ressemble pas du tout a la megane1, fo pas non plus dire n'importe quoi

en tout cas moi je dis bravo aux francais pour la  megane3 coupé ainsi que la 308 cc, qui sont vraiment de très belles voitures et qui ont beaucoup plus de style qu'une vieille audi A3 ou qu'une très fade golfV qui n'a jamais vraiment evolué depuis 30 ans, mais vous critiquez tous les marques francaises, mais regardez juste les ventes en elles memes, vw se prend quand meme une claque quand on voit la chute des golf de la 1 a la 5, par exemple quand on voit la montée en puissance de peugeot et renault dans ce segment la, moi je dis bravo aux marques francaises, continuez comme ca a nous faire de belles voitures et arretez cette guerre renault psa, parce que c l'industrie francaise

Certains sont vraiment très drôles ! "Laguna 3 : audacieuse !". Le conformisme à l'Etat pur ! Moche, vieillotte, ramassée... C'est plutôt rassurant qu'elle ne se vende pas : preuve que les gens ont bon goût !