Commentaires - Renault Sport et le fabricant Akrapovič s'associent et dévoilent la Clio RS AE

est ce que cet échappement fait gagner quelques chevaux?

Pourquoi une ligne en inox?...

C'est nul de la part d'un fabricant dont la spécialité est le titane.

@renault72

Non aucune, du moins ce n'est pas mentionné.

Bonne soirée.

Un future collector, dommage que cette série spéciale ne soit pas vendu en france.

d'accord, merci pour la réponse!

je me posais cette question, car il est facile de gagner quelques ch en travaillant l'échappement! mais il est vrai que les ingés de Viry ont quand même déja pas mal bossé de ce côté là! ^^

sens les stickers aussi ...

C'est pas plutôt titane la ligne ? Comme l'a fait remarquer "fmvr" Akrapovic est spécialiste du titane. C'est nul en guise d'édition limitée !

"La ligne d'échappement Akrapovič Slip-On Line à double sortie offre un petit supplément de puissance (2 ch), de couple (4 Nm) et un gain de poids de 4kg." (vu sur un autre site)

@20h19

Exact, je viens d'aller voir sur le site Akrapovic.

L'article est corrigé en conséquence, merci.

Bonne soirée.

J'ai également rajouté une vidéo avec la sonorité de l'échappement.

merci pour les canassons! ^^

2ch !!!

Un catback sur un atmo c'est ce qui ramene le moins de ch possible....disons que c'est un detail de finition sonore ,cette version la.

Vu le prix des échappements Akrapovic, elle risque de ne pas être donnée cette RS!

Pas mal ! Meme si je trouve que ça sent plus la préparation que la série spéciale...

La décoration fait fort publicité, néanmoins l'initiative est pas mal, d'autant plus que le mariage Clio RS et Akrapovic est plutôt réussi

il me semble que la puissance passe à 205 ch (vu sur un autre site)

J'adore le gars qui a signalé tous les com' de renault72...

Merci l'ami! :ptdr:

Merci a bossinhugo d'avoir trouvé la seule info digne d'intérêt du-dit sujet, à quand un site d'infos automobiles ou ce sont les visiteurs qui créeront les articles ?

Ah bin non suis-je bête, c'est déjà le cas sur Caradisiac, et en plus on les corrige !

Ça ou un karting...

Oui c'est sur, le moteur sera un peu moins poussif.

Pas mal mais je préfère quand même le son Devil. Et encore plus lorsque la goupille est enlevée

+2cv,-4kg, ça prouve que les ingé de Renault sont bien meilleurs que les ingé de Ferrari

une ligne Akrapovic (458 italia) fait gagner 11cv et perdre 14kg sur un auto qui soit disant était affutée comme jamais... Ils arrivent à faire gagner 2 fois plus de chevaux en pourcentage et trois fois plus de kilos :ptdr:

Par feed-the-troll le 10 Juin 2012 à 12h08

Il va de soit qu'il n'existe aucune différence entre une ligne d’échappement pour un 4 cylindres et un V8, la longueur de l’échappement est la même, la quantité de titane utilisée est la même, les catalyseurs sont les mêmes, les contraintes énergétiques sont les mêmes, c'est tout pareil en fait.

Trou duc

Par renault72 le 09 Juin 2012 à 19h58

est ce que cet échappement fait gagner quelques chevaux?

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on utilise ces échappement beaucoup en compétition moto, j'en est monté un sur ma HONDA SP1 et c'est vraiment du top!

d’ailleurs très réputé et de très haute qualité de fabrication et de finition au rendement de folie.

RENAULT à joué une bonne carte sur ce coup là!

je rigole en lisant les coms

quand je vois le nombre de lignes qui dans la réalité font perdre des chevaux ou dégradent le comportement moteur, gagner 2cv c'est peu mais si la courbe de couple et de puissance est plus lisse c'est le principal et ça peut être mieux qu'un gain de 10cv.

Vous ne voyez que par "gagner des chevaux" ...mais tu peux gagner 20cv et avoir un rendement moteur médiocre et donc des accels et reprises même moins bonnes qu'une voiture d'origine après le montage de certaines lignes soit disant "racing"

C'est pour ça qu'après chaque montage de ligne il est bon de faire reprogrammer son bolide.

Allons bon, un méchant artisan Slovène ferait mieux que l'armée d'ingénieurs du Technocentre et que le motoristes émérites de Viry réunis?

Le soleil se lève à l'est et se couchera tôt sur Renault.

T'es vraiment neuneu roc...

Akrapovic est SPECIALISE dans l'échappement de 2nde monte...

Par contre n'y pense même pas pour ta pauv' skoda tdi

Ah oui.

J'oubliais que Renault est spécialiste dans l'art d'attirer les kékéfans.

comme ta marque fétiche skoda troll et grabataire....

sinon désolé mais sur la clio 3 rs la meilleur ligne est la K-TECK y'a meme pas photo.

Une ligne pour le Clio 3? mais pourquoi faire? C'est d'un moteur un vrai dont elle a besoin.

Au passage en modifiant le ligne on peut modifier les caractéristiques du moteur de façon importante, pas un mot là dessus sur les communiqués Renault, histoire de pas trop avouer que le bouilleur a de sérieuses limitations et qu'ils aient du/pu reprogrammer certaines choses; les casses moteurs sont fréquentes, la boite n'en parlons même pas modification sans intérêt si aucune autre pièce n'est modifiée...

Renault aussi est une marque très appréciée du troisième âge, les Citroen sont devenues trop modernes à présent (tout fiche le camp , les Laguna, Latitude, Mégane Classic, Modus et autres Kangoo sont plébiscitées. Les mémés kiffes grave la Twingo aussi

Faut croire que skoda cherche à les attirer quand on voit la pub de ta fabia difforme(plus haute que large), surtout en version con-bi

Exact, on dira donc que la Clio est concue pour les nabots obèses ( on en voit souvent garée devant les fast-food ) et la Fabia pour les gens fins et sportifs.

sacré vioc et grabataire , il ne t'ai pas venu à l'idée que clio rs = jeune= macdo etc ?.

c'est sur qu'avec ton vieux skoda yéti tu a trop honte de t'afficher au macdo.

Sources ?

Non, il ne m'"ai pas venu"...

Un peu de google translate de Slovene et des infos supplémentaires sur le produit:

En série on va trouver: Chassis Cup + recaro, RS Monitor, Blanc nacré

On devine les glasstint arrière sur les photos aussi, et le toit noir brillant (ou alors c'est le sticker mais j'en doute)

Je ne sais pas si les jantes noires c'est une option...

Le prix: 21.990€ (trouvé sur http://www.siol.net/avtomoto/novice/2012/04/clio_rs_akrapovic.aspx)

Ca doit être une erreur je pense.

Le pot est un "slip-on", c'est à dire la version homologuée de Akrapovic.

Tant qu'il n'y a pas de sources, c'est du vent ce que tu dis !

Oui le slip-on c'est juste le changement du pot, c'est tout.

D'ou le faible gain de 2Ch. Tout le monde parle mais n'y connait absolument rien.

La vraie ligne akra est l'Evolution qui supprime le 2e cata et qui n'est donc pas homologuée.

Libre aux acheteurs d'acheter l'inter/décata pour 300 €.

Ca y est, elles sont dispo en concession!

La Slovenie a ete dotee de 20 exemplaires (numerotes) sur les 50 de la serie limitee.

Ca tombe bien pour qui voudrait en importer une car la Slovenie fait partie de l UE et est a l euro, contrairement aux autres pays proposants cette serie speciale.

Voici la N6 en vente: http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=5973897&show=1

Au prix record de 21.900,00 eur TTC!

Le prix en France d une RS reprenant les memes options est de 27.450,00 eur, sans tenir compte du fait de c est une serie speciale.

Faut dire qu ici les Renault sont beaucoup moins chers, ca fait 5 ans que j y suis expatrie et la difference est parfois enorme sur certains modeles, comme la nouvelle twingo diesel 75 cv a 9.900,00eur.

Bon ici le SMIC est a 560,00 net donc tout s explique...

Pour qui veut une RS differente et moins chere qu en France c est le bon plan =)!

renault72 dit "est ce que cet échappement fait gagner quelques chevaux?"

Vous ne savez ma pas lire c'est ecrit dans l'article + 2ch , il y a 13 lignes à lire et il passe à travers ..................