Commentaires - Renault lance la série spéciale Clio Iconic

Lu à l'enver, on peut lire quelque chose comme Cinoq I.

Près de 25 kiloboule pour un mazout 90 ch .

Et dont les équipements n'enlèveront pas le désinvolture des matériaux et de la finition....

T'es pas au courant ?

Ah, c'est vrai, Caradisiac n'en a pas parlé

3 ans... Un restylage est dans les tuyaux j'espère. Car si elle est resté numéro 1 jusqu'à là, la 208 commence à la talonner sérieusement depuis le restylage de cette dernière.

Une petite modification des feux avant et arrière, ça devrait suffire. Un restylage à la audi en somme...

C'est à dire pas plus chère qu'une Polo de série, finition Carat, boite DSG, avec son notoirement bruyant TDI 90ch 3 cylindres...

Quel intérêt face à une initiale qui a du simili cuir sur la planche de bord en lieu et place du plastique dur aucun c'est juste l'initiale du pauvre qui veut juste "du luxe" d'apparence elle reste très loin d'une 208 feline ou même de ma 207 féline bien plus cossues

Ca semblerait en effet un bon choix pour la marque, car là est son gros point faible et pas des moindres... car le design n'a pas l'air de trop se démoder, donc juste un lifting suffirait à l'extérieur.

Mais déjà cette sellerie cuir a l'air de bonne qualité sur cette version!

Rapelles nous combien coute une Polo avec son si sublime TDI 1200 si on a un niveau d'equipement proche ?

Quoique je parie qu'en ce moment ya des reduc impressionantes...

J'incite les gens venant ici à ouvrir le lien ci-dessus, celui d'Arnime.

Juste au cas où la médiocrité de l'habitacle d'une actuelle Clio aurait échappé à ceux qui seraient monté dedans.

Ce sera mieux demain, mais ce sera plus cher... là aussi, c'est dit en fin d'article.

Merci Arnime !

Sur les Mercedes tu le paies plus cher...

4 litres au cent, c'est pas mal....

Euh, c'est complètement méconnaitre la Clio que de dire ça (mais vu ton pseudo et ton avatar, je comprends ton cruel manque d'objectivité)... Là où ils ont mis du simili-cuir dans l'Initiale, sur le dessus de la planche de bord, ben on n'a pas de plastique dur dans les versions normales, mais du plastique thermogainé. Tu sais, c'est ce plastique qui n'est pas moussé, mais qui n'est pas dur non plus, exactement le même type de matériau que dans une... 208.

Sinon, Caradisiac n'en a (étrangement ?) pas parlé, mais Renault a nettement rehaussé la qualité perçue de la Clio, en changeant les plastiques qui faisaient tâche et qui étaient, à juste titre, critiqués (bas de la planche de bord et contre-portes). Voir le lien de l'Argus donné par Arnime, ci-dessus.

Exactement, pour la Clio 4 phase 2 la grosse nouveauté se situera au niveau de l'habitacle.

A l'extérieur à priori pas beaucoup de choses à changer, on peut parier sur l'identité visuelle des feux qui sera remis à jour avec le reste de la gamme, le fameux "C Schape" maintenant répandu sur Kadjar, Espace et Talisman.

Pour l'arrière, si RENAULT veut rogner un peu ses marges (ce qui m'étonnerait), on peut imaginer l'apparition des feux à LED style Kadjar. Faudra pas trop compter sur les feux arrières à LED à identité visuelle permanente même de jour apparus sur Mégane 4 et Talisman.

Juste pour causer d'esthétique industrielle, la Clio Estate et le Captur étaient deux autos homogènes et réussies par le Van Den Acker.

Las....ça ne pouvait pas durer.

Tu peux parier que le restyling verra apparaître les zigouigouis crapouilles des dernières caisses proposées ( Ça doit être le C Spape - Chit Shape ? - ) et bien entendu le logo XXL de routier sur la calandre dont cause le fanboy aux Lag à bout de souffle ci dessus.

On n'en peut plus d'attendre ces futures merveilles....

Oui une hausse de prix faramineuse de...300 Euros, essentiellement sur les moteurs diesels (devenus Euro6). J'en suis tout retourné...

Un jour....peut-être....2/3 pseudos experts auto proclamés de l'automobile comprendront qu'une voiture qui se vend à plus de 300 000 unités/an pendant 3 ans c'est pas forcément une mauvaise voiture.

Ha ben non...on me dit dans l'oreillette que c'est peine perdue. Qu'un n'a toujours pas compris que sa marque fétiche propose plus cher pour le même moteur/boite/finition et qu'un autre devra avant de dire que SA voiture elle est plus top que mieux passer son permis de conduire.

Bon tant pis.

Ils pourraient proposer ce type de feu à partir de la 2ième finition et garder les feux actuels pour la version bas de gamme. Ca leurs permettrait à coup sur d'avoir des clients qui pour ce détail visuel, soit près à mettre un peu plus pour s'offrir une clio (l'achat étant de plus en plus porté par l'aspect extérieur... ce qui doit expliquer pourquoi la clio se vend si bien malgré un intérieur fortement décrié).

Pour le requin qui décidément fait des ronds dans son bocal et oublie de respirer, on va lui rappeler ce qu'est une Wuling Hong Guang.

https://www.google.co.uk/search?q=WULING+HONGGUANG&espv=2&biw=1366&bih=667&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0CAYQ_AUoAWoVChMIreKjruSZyAIVTDcUCh37dwhm&dpr=1#imgrc=B5tJ3VsOFlUCHM%3A

Tout simplement la voiture la plus vendue en Chine l'an dernier, sur le premier marché au monde avec plus de 750 000 exemplaires écoulés dans ce seul pays.

Pour autant, même les Nous 9-3 n'en voudraient sans doute pas....

Pas forcément une mauvaise voiture comme tu dis....

Bref !

Totalement HS. Tu juges la pertinence d'une offre sur le marché chinois avec tes critères européens...

Cette Wuling Hong Guang est certainement une bonne voiture en Chine, les acheteurs n'ont pas le pistolet sur la tempe.

Même chose eu Europe: si la Clio IV est n1 des citadines polyvalentes, c'est qu'elle a de sérieux arguments.

On pourrait alors aussi te parles de l'excellence automobile qu'était une VW Cox, ou d'une merveilleuse Toyota Corolla. Toutes deux au firmament des ventes mondiales...

La liste des produits médiocres pourtant les plus vendus sur un marché donné est interminable.

Quelle est la chaîne téloche la plus regardée par chez nous ?

Il est vrai que VW avec sa Golf TDI a pigeonné un grand nombre. Se sentir floué de la sorte, ça doit faire mal.

Alors qu'acheter une Clio, en connaissance de cause quant à sa finition inférieure à d'autres de même segment, c'est peut-être parce que ce n'est pas un critère d'achat pour beaucoup dans ce segment-là.

Complexe de supériorité?

Tout le monde n'a pas les mêmes gouts, les mêmes besoins, ni les mêmes moyens financiers.

Ce que TOI, tu trouves médiocre, il y aura plein de gens pour penser l'exact contraire. Et ce de manière tout-a-fait réfléchie, car l'achat d'une voiture représente un investissement autrement plus conséquent que la télé.

Eh bien oui, ce que moi je trouve médiocre....quand il est écrit sur ce forum "déposer un commentaire", je vais en effet rarement chez mon voisin ou au turc qui me vend des graines de tournesol grillées leur demander de venir causer ici à ma place.

Heureux cependant d'apprendre qu'ainsi l'achat d'une Clio serait un investissement....

Du moment qu elle se vende... Je crois que la plupart des clients s en moquent de la soit disant qualité d assemblage et des matériaux... Son succès est son design...

Rholala, la mauvaise foi du RoGé (a.k.a. le p'tit VRP de chez VAG), lui qui passe son temps à se gargariser que VW soit n°1 des ventes en Europe, preuve selon lui que leurs caisses sont bien les meilleures...

Le mec qui a pas peur de dire tout puis son contraire 2 posts plus loin...

"lui qui passe son temps à se gargariser que VW soit n°1 des ventes en Europe"

Merci M Adac..!!

Autant prendre une Initial