Commentaires - Renault: le succès français de la Twingo fait ouvrir une usine en Slovénie

Magnifique ! Il faut continuer à acheter neuf pour que les pays du tiers monde puissent avoir du boulot à notre place!

Scandaleux!

RENAULT, la qualité Slovène

Quel succès! Le patron de Renault et les actionnaires ne font aucun effort pour relocaliser.A mon avis, il faudrait taxer les voitures qui viennent de l'extérieur, renault twingo y compris, malheureusement il vaut mieux faire culpabiliser les acheteurs français, c'est plus facile.Maintenant quand tu roules en Twingo c'est pareil que si tu roulais en Lodggy....

Par qui est-on gouverné? Et les députés européens qui vont nous demander de voter pour eux pour qu'ils continuent de ne rien faire et de faire crever les industries françaises acier, auto, pneu, sous-traitants....ça fait du monde au bout du compte.

Ce traitre de Rino se fout de nous !

Il est grand temps en effet, de faire indiquer le lieu de production des voitures vendues en France.Si l'U.E mettait en effet un quota, je vais dire une bêtise "Pas le droit de faire venir plus de 10% des voitures fabriquées en France"....Exemple, Renault fabrique 200000 voitures en France, il a le droit d'en faire venir 20000 de ses usines extérieures sinon elles seront taxées de 20%! Avec l'informatique, c'est assez facile de faire le calcul et de limiter la casse des emplois! Et après on fait pareil avec les pneus etc...

Ce n'est qu'une idée mais au vu de la solidarité entre les pays, j'ai bien l'impression que la France doit trouver ses solutions toute seule et ne rien attendre de l'U.E.

Ou alors, tout va bien comme dans le meilleur des mondes et on continue....tantq ue l'on a du travail , on n'a aucune raison de se sentir concerné!

Avec un peu d'effort, je suis sur et certain qu'on peut produire cette twingo en France, et ainsi donner une petite bouffée d'air à nos usines qui souffrent de surcapacité... Mais bon, c'est tellement mieux la Slovénie, n'est ce pas Carlos ?

C'est toujours pareil les commentaires sur ce site comme d'autres d'ailleurs. Je vous rappelle que pour l'instant Renault a Dieppe , Sandouville , Maubeuge, Flins , Douai , Batilly , Cléon comme usines en France ainsi que le technocentre et j'en oublie et vous nous dites qu'ils ne créent pas d'emplois dans notre pays , quand c'est volkswagen qui produit les polo ou les up hors d'allemagne je ne sais pas si beaucoup d'allemand s'offusque pareillement

Quelqu'un me rappel ou son fabriqués ses concurentes ??

Citroën C1, Toyota Aygo et Peugeot 108 ??

VW Up!/Seat Mii et Scoda Cytigo ??

La Kia Picanto, Hyundai i10 ??

La Ford KA ??

de plus l'information n'est pas bonne.

Renault utilise toujours la même usine de Novo Mesto Revoz, ce n'en est pas une nouvelle.

Et ceux qui râlent seraient bien les derniers à accepter que l'on remette en cause le fameux "modele sociale" pour pouvoir en France rendre la production automobile rentable...

depuis le temps que je vous dit que renault c' est la honte de l'industrie française !! d' ailleur ce n' est méme plus français tout cour ! Eux méme l' admettent en disant " la qualité renault " et non pas " la qualitée françaice " !

content pour eux...

@13h05 Te rends tu compte de la stupidité de ta "solution" ??

Je ne prendrais même pas le temps d'expliquer pourquoi tant l'idée est dénuée de sens

Mais non, rassurez-vous, la Laguna et ses chiffres de ventes ahurissants reste produite en France ! J'imagine la cadence de production à l'usine...

Est ce que les Français peuvent faire un "immense" effort financier pour acheter une voiture fabriquée en France? Quel serait l'intensité de cet effort chaque jour si par exemple, les Français achètent une Clio fabriquée en France au lieu de la Turquie?

L'âge de la moyenne du parc des voitures en France est de 8 ans.

Pour avoir 8 en en moyenne, cela veut dire qu'il y a des voitures neuves, des voitures ayant 2 ans, des voitures ayant 10 ans, 15 ans d'ancienneté. Quand on regarde autour de soi, on est en 2014 mais il y a encore bon nombre de Peugeot 206, des Clio II, etc... Bref, une durée de vie de 12 ans est facilement atteignable par les voitures aujourd'hui

On avait déjà vu que la différence de prix de revient entre une Clio turque et une Clio sortant de l'usine de Flins est de 1300€. Rapporté à la durée de vie d'une voiture, cela représente une centaine d'euros par an, soit 2€ par semaine, soit 40 centimes par jour ouvrable. Ce n'est même pas suffisant parfois pour acheter un café au distributeur automatique...

La différence entre une Clio française et une Clio turque, cela demande aux Français l'équivalent de 1 café par jour (certaines boites ont des distributeurs subventionnés par le CE afin de proposer des cafés pas chers à leur employés. Sinon, dans le métro parisien, il est à 1.20€)

Tous les matins, en vous levant, posez 40 centimes sur la table. L'emploi d'un ouvrier français dans l'usine de Flins vaut cette somme.

Qui est prêt à faire cet effort financier afin de sauver les emplois en France?

(ps: on s'en fout de l'emploi de son voisin...mais on est soi même le voisin de celui d'en face)

Voilà, les "bobos" ou "socialos démagos" se lachent.

Je ne râle pas.Je dis qu'il est grand temps de trouver une solution pour faire relocaliser les entreprises qui "se fichent de nous"."Remettre en cause le modèle social" pour les salariés mais JAMAIS pour ceux qui dirigent ou vivent du capital!Une petite entreprise sous-traitante qui a du mal à suivre les exigences des constructeurs....Oui, elle mérite qu'on l'aide.Les grandes boîtes qui trichent non! Le président des patrons, M Gattaz admet qu'il a besoin d'une hausse de salaire de 29% mais à côté, il demande aux nouveaux intérimaires d'être embauché en dessous du SMIC, il veut un "sous-smic "temporaire, ou encore aux salariés smicards d'accepter un blocage de salaire.

Là, vous m'avez mieux compris? Les députés européens sont des anciens ministres qui se recasent et n'interviennent en rien sur les importations ou sur la création d'un smic uniforme entre les pays membres de manière à mettre à égalité les systèmes productifs.

Vous comprenez là où vous vous foutez du monde?

Bien sûr, qu'il existe encore quelques usines automobiles et sous-traitants en France mais pour combien de temps à ce train là?

@wizzfr

D'accord avec vous et ce que vous dites est valable pour beaucoup d'autres choses.Mais bientôt on va acheter cette Clio en croyant qu'elle est fabriquée en France alors qu'elle sera toujours fabriquée en Turquie.Donc, à mon sens, il devient urgent que le lieu de fabrication soit indiqué sur la facture d'achat! Un patron ou un actionnaire en voudra toujours plus.

André Lecondé, arrêtez, svp, de desinformer les gens. L'usine Renault de Novo Mesto a été créée en 1972 et a, entre autres, fabriqué toutes les twingo 2. Il s'agit, dans le cas présent, d'un investissement pour une nouvelle ligne d'assemblage. rien que du très classique quand un constructeur lance une nouvelle auto.

@Un-anonyme

T'as raison, ne perds pas ton temps, tout va pour le mieux, il n'y a rien à changer, pas de quota, pas de taxe, laissons "le libre échange "et "la libre entreprise" s'exprimer pleinement.

Tu dois faire partie de ceux qui tirent partie de la crise actuelle d'une manière ou d'une autre.

T'as raison, que ça continue comme ça...Chapeau Renault.

NovoMesto une nouvelle usine????? Vous avez fumé quoi ce matin???????? Ca fait 8 ans que les Twingos sont faite là-bas (depuis Twingo2), et l'usine existait bien avant...

La France est de loin le plus gros marché des groupes français, je ne comprends pas pourquoi ce n'est pas produit localement... Enfin si, tout le monde le sait, mais ...

"Fait ouvrir une usine en Slovénie ???????"

http://fr.wikipedia.org/wiki/Usine_Renault_de_Novo_Mesto

Elle existe depuis 1972 cette usine...soit 42 ANS !!!!!!!!!!!!!!!

Véhicules assemblés à Novo Mesto[modifier le code]

Renault 4 (1972 - 1992)

Renault 12 (1974 - 1977)

Renault 16 (1974 - 1976)

Renault 18 (1980 - 1987)

Renault Supercinq (1989 - 1996)

Renault Clio I (1993 - 1998)

Renault Clio II (1998 - présent)

Renault Twingo II (2007 - présent)

Renault Wind (2010 - présent)

ça laisse pensif ce genre d'article non ????

quand je montre lune, évite de regarder mon doigt

Si j'ai comparé la Clio turque avec la CLio française, c'est parce que c'est LA MEME VOITURE, les même moteur, le meme chassi, la même boite de vitesse. TOUT EST IDENTIQUE. Seule la main d'oeuvre et le cout du transport est différente

j'aurai aussi bien pu comparer une Clio turque avec une Citroen C3, anciennement fabriquée à Aulnay sous bois. Mais on pourrait dire que la différence de prix, c'est à cause du moteur, de la boite de vitesse, de la peinture, de l'ampoule du plafonnier...

En comparant la Clio turque avec la Clio française, alors je peux dire avec certitude que l'effort financier vaut moins de 50cts par jour

Maintenant, si un constructeur noie dans la masse, mélange les divers provenances de la même voiture, alors on pourrait l'exiger de faire cette différence. Et s'il ne le fait pas, alors tu pourrais reporter ton achat...sur un autre constructeur qui le fait: la Citroen C3 était exclusivement produite à Aulnay sous bois. Mais cela n'était pas suffisant pour sauver cette usine...

toutes les concurrentes de la Twingo sont assemblées en Europe de l'Est... donc Renault est obligé de produire également là bas. Parce que si les français seraient peut être capables d'acheter une Twingo fabriquée en France avec le surcoût important que cela engendre par patriotisme... il n'en est pas de même pour les autres européens... l'allemand, l'anglais, l'espagnol, l'italien... etc... il s'en contrefiche de l'emploi en France et ne va pas choisir une Twingo parce qu'elle est produite en France plutôt qu'en Europe de l'Est. Il va aller au moins cher, donc vers les concurrentes de la Twingo... Il serait temps de comprendre que ce n'est pas viable de produire une voiture de la taille d'une Twingo en France! alors que vaut-il mieux? produire une Twingo en Slovénie, engranger des bénéfices et pérenniser les emplois dans les usines françaises sur du moyen/long terme? ou fabriquer en France mais mettre tout le monde à la porte à très court terme?

Mais je constate que ça choque qu'une Twingo soit produite en Europe de l'Est (comme toutes ses copines, mais elles ça choque pas), mais un Porsche Cayenne à 80 000€ minimum fabriqué en Republique Tchèque sur la même ligne que l'Audi Q7... là pas de soucis c'est tout à fait normal! Donc selon les français, les constructeurs étrangers ont le droit de produire dans des pays à bas coûts pour engranger plus de bénéfices, mais NOS constructeurs (surtout Renault), eux, ils n'ont pas le droit de produire dans ces mêmes pays pour survivre? logique implacable!

@Monsieur Lecondé, il faudrait peut être penser à vous recycler! un titre racoleur et mensonger comme celui-ci c'est une faute professionnelle grave!

C'est ton losange de m... qui laisse pensif, pauvre fanboy sans cervelle.

le soucis n'est pas le cout de revient mais le prix de vente

Un Iphone coute bien plus cher à fabriquer qu'un téléphone de base à 30€

Et pourtant, Apple se comporte comme un charme. C'est juste parce que Apple parvient à vendre son Iphone très cher, et en grande quantité

bref, ce n'est pas un soucis de vente mais le prix de vente. Pour le consommateur, sur certains produits, le prix n'est pas un paramètre comparatif. Mais pour d'autres produits, il achètera le moins cher (à produit équivalent, cela va de soi). Et là, ça devient un problème. Produire plus cher que son concurrent mais vendre au même prix, ça devient un gros problème

Une Twingo faite en Slovénie pour les marchés des pays de l'Est, là je comprend.Une Twingo fabriquée en Slovénie pour être revendue en France,et surtout pas au même prix (ce que l'on oublie de dire!) je comprends la position du constructeur mais le salarié licencié , lui , ne comprends pas.Je n'approuve pas que l'on puisse dire "Si tu étais chef d'entreprise tu ferais pareil!"Sans l'apport financier de l'entreprise il n'y a pas de travail, d'accord, mais sans le travail du salarié l'entreprise c'est rien!

En période de crise, il n'y aucune raison que seul le salarié ou les sous-traitants fassent des efforts !

En fait l'usine de Novo Mesto est ouverte depuis plusieurs années!!! La twingo II est deja fabriquée la bas!

Ensuite il faut pas oublier que malgre l'assemblage en slovénie, la conception est en France et des pièces sont fabriquées egalement en France (exemple l'usine de Renault Le Mans EN FRANCE fabrique des pièces pour twingo II et pour la future Twingo III)

Donc ce n'est pas blanc ou noir! On est dans un systeme mondiale et il faut faire avec!

@14h14, j'ai pas dis qu'il ne fallait rien changer et qu'il n'y avait pas de solution, j'ai dis que la solution énoncée était stupide, nuance !

Et quand bien même on imposerai une solution à la relocalisation, ça n'irait toujours pas ! A n'en pas douter, les mêmes personnes qui se plaignent de la délocalisation seront les mêmes qui se plaindront de l'augmentation des prix si la production redevenait française.

C'est un cercle vicieux dans tous les cas. Je ne dis pas que le modèle économique actuel est exemplaire, mais il est ce qu'il est, et on doit faire avec puisqu'aucune solution n'est mieux qu'une autre (comprenez que dans chaque cas, il y aura toujours des mécontents ou des personne plus ou moins avantagés) !

@anonyme 14h04

Ils font tous semblant de trouver des excuses pour dire qu'on peut pas faire autrement mais c'est qu'ils ont du taf.

C'est sûr qu'il faut faire quelque chose.Bientôt, tout ce qui sera vendu en France sera fait ailleurs et c'est dégueulasse.Y a des pays qui ne laisse pas entrer n'importe quoi chez eux et pour nous l'europe elle est pas capable de surveiller tout ça.

et un Cayenne à 80 000€ minimum fabriqué dans un pays de l'Est puis revendu à l'Ouest? ça, ça n'a pas l'air de te choquer autant que la Twingo... étrange!

et tu parles du salarié licencié... mais quel salariés de Renault a été licencié dans cette affaire?

@Un-anonyme

C'est plutôt facile de dire qu'une solution "est stupide" ou que "toute solution a des désavantages".Il est évident que lorsqu'on donne de l'augmentation à un salarié qui a du mal à boucler ses fins de mois parce que la vie augmente on déavantage un actionnaire qui estimait ses gains à 7% et va devoir se contenter de 6,5%!

Vous n'apportez aucune solution parce que votre position dans la société ne vous met pas en difficulté.

Ne tournons pas autour du pot, le sort de l'économie française dépend bien des marchés et des politiques adoptées pour y faire face.C'est faux de faire croire que l'U.E, les ministères ne peuvent rien faire face à" la loi de l'offre et de la demande".

Ne prenons pas les Français pour des "...." ils savent tous que pour préserver l'emploi il ne suffit pas de leur faire croire qu'il faut "exonérer les entreprises de charges ou réduire leurs impôts" pour les rendre plus compétitives.

Tiens!, Pour une fois c'est intéressant ou en tout cas plus que d'habitude sur ce site.Je vois que c'est plus difficile d'aborder les véritables sujets économiques en particulier, dans le produit automobile,plutôt que de parler de la forme du tableau de bord de la Méguna ou clingo..de l'écran tactile de la dernière BMdi, ou des 300cv de la dernière Merpel...

C'est bien, creusez vous les méninges pour voir qu'on est dans la ... et qu'il n'y a rien à attendre des politiques français ou européens.Allez voter, il sont besoin de vous dans 15 jours pour vous taxer vos voitures avec la prochaine norme!

Exactement....mais bon on est sur cacadisiac...même pas un site d'automobile.

Ce n'est pas une nouvelle usine qui va être ouverte mais une nouvelle ligne de production dans l'usine qui existe.

Lecondé pour pondre des phrases alambiquées il est fort, mais pour sortir une VRAIE info non.

sauf que ce que tu as du mal à comprendre, c'est que si on dit à l'actionnaire tu vas toucher 6.5% plutôt que 7%, il va retirer ses billes et va les mettre ailleurs... par exemple chez un concurrent! pas d'actionnaire... pas d'argent! pas d'argent... pas de nouveaux modèles! pas de nouveaux modèles... clés sous la porte! tu comprends?

alors que l'ouvrier, maintenant il n'apporte quasiment plus rien en terme de qualité à la voiture, puisque ce sont les machines qui font tout... donc d'un pays à l'autre, la qualité sera la même... mais pas le salaire du gars!

la France (en partie à cause de l'euro qui ne convient absolument pas à notre économie) va devenir un désert industriel, en tous cas pour les produits de grande consommation! le seul domaine dans lequel notre pays à un avenir... c'est le luxe, car là, nos ouvriers peuvent apporter un vrai plus qu'il n'y aurait pas dans un pays étranger! sauf que dès qu'un de nos constructeurs tente quelque chose dans le Haut de Gamme, les critiques fusent de partout (parfois avant même que la voiture ne soit sortie, comme l'Alpine par exemple) et viennent surtout de France! dès lors, pourquoi nos constructeurs auraient-ils un semblant de compassion pour un peuple qui n'en a aucun pour eux, et qui préfère acheter des voitures étrangères? faut savoir que le pouvoir est du côté des constructeurs... donc si les français avaient un peu plus de respect pour Renault et PSA (il n'y a qu'à voir sur ce site ce qu'ils se prennent dans la tronche) peut être qu'ils réfléchiraient à produire un peu plus en France! mais c'est aux français de faire le premier pas... pas aux constructeurs puisque ce sont eux qui ont le pouvoir!

Tu as fume le clou ce matin!!!...

DEpuis quand la porsche cayenne est produite en republique tcheque!!!...

Ton commentaire est une bonne coquille vide comme ta tete d´ailleurs.

@renault72

OK.Tu essaies de lui expliquer que voir Toyota fabriquer des voitures en France c'est impossible parce que l'ouvrier français coûte trop cher et ça empêche les actionnaires de toucher leur fric?Quant à dire que ce sont les robots qui fabriquent et pas les hommes, laisse moi rire, c'est pour ça surement qu'on fabrique les bagnoles au Maroc et en Slovénie!(Pour l'Alpine, je suis d'accord par contre!)

Bien l'anonyme, c'est sûr qu'il faut arrêter de croire ce qu'on nous rabache sur le coût de la main d'oeuvre qui n'intervient pas à 20% du coût de la voiture et que lorsque le constructeur a des stocks il rogne sur le prix de vente même si le véhicule est fait à l'étranger!

@15H28

+1

Ce que vous ne comprenez manifestement pas c'est que le problème ne se résume pas à dépenser 50cts/j pour avoir du made in France...

Parce que si renault, pour avoir la même rentabilité, augmente le prix de 1300€....vous croyez quoi ??

Que tous les Français vont dire que c'est cool et qu'ils vont en acheter une ??

Vous pensez qu'ils ne vont pas voir que chez XX ou YY la citadine équivalente est 10% moins cher (car c'est de cela qu'il s'agit...de 10/12% d'augmentation)

Pourquoi l'automobile échapperait au même, strictement le même phénomène que l'acier, que le textile, que l'électronique, que le charbon....??

Une confirmation supplémentaire que notre pays est en fort déclin.

A la lecture du forum, deux commentaires me viennent à l'esprit...

Relocaliser, taxer ce qui n'est pas fait en France, ...et la France par-ci et la France par-là. La France est tout petit marché pour une société automobile, d'ailleurs ce fut le premier constat du mauvais bilan de PSA : pas assez internationnal, et du coup quand un marché se casse la gueule, et ben la boite se casse la gueule. Donc c'est bien beau de vouloir favoriser ce qui est produit en France, mais si les autres états commencent à faire pareil avec ce qui vient de France, et bien on peut dire adieu à PSA et Renault. Deuxième, là aussi si toutes les boites étrangères commencent à vouloir se retirer de la France (par ex. toyota à Valenciennes) eh ben ça ne serait pas très beau !Enfin, j'ai lu "Slovenie pays du tiers monde ", euuhhh je pense que cette personne n'a jamais mis les pieds en Slovènie. La Slovènie est un petit pays mais loin d'être le tiers monde, le niveau de vie et les prix sont très proches de ce que l'on trouve en France. Eh oui il faut sortir de temps en temps de la France !!!!

@17h21

Parce que les autres pays ne sont pas regardant pour les produits qu'ils importent?Renseignez vous!Pourquoi Toyota fermerait en France puisqu'il y trouve son avantage?Sous prétexte de chantage à la fermeture des boîtes il faut accepter toutes leurs exigences? Par contre, ON PEUT EXIGER que Continental fabrique 30% de ses pneus vendus en France!Continental a fermé son usine de Clairoix dans l'Oise (Plus de 1000 salariés, GOOD year a fermé à Amiens...) et est-ce qu'on taxe les pneus de ces marques quand ils envahissent le marché français?

La loi des lobbies et des marchés trouvera bien sa fin un jour ou l'autre que vous le vouliez ou non!

Certains simplets n'ont pas compris que plus de 50% de la production de Renault est vendue en dehors de l'Europe, donc le reste du monde a une importance capitale pour la survie de Renault, et la France n'est plus une priorité, et oui c'est du business!

Les autres pays clients de Renault réclament eux aussi une usine locale pour eux, comme la Turquie, la Chine, l'Algérie, l'Argentine...etc ils veulent la création d'emplois et le transfert des technologies, et oui c'est ça le commerce, gagnant gagnant!

Moi, sincèrement, je suis pas contre la délocalisation, si ça aide à garder l'industrie automobile en vie, il faut pas faire comme les Anglais qui ont massacré et anéantis leur industrie automobile, mais je suis contre la fermeture abusive d'usines et je compatis avec les ouvriers qui ont perdu leur emploi, mais malgré tout, il est préférable de garder les véhicules hauts de gamme et les centres de recherches et d’engineering en France, ce qui est bénéfique pour l'image de marque (erreur commise par PSA avec les DS conçues et fabriquées uniquement pour la chine et qui devraient véhiculer l'image du made in France), sans oublier que même en achetant un véhicule d'une marque française fabriqué à l'étranger, des emplois sont préservés dans d'autres domaines dépendants de l'industrie automobile.

@15h11, sans méchanceté aucune (chacun sa vision des choses), je suis prêts à parier que tu votes à Gauche, les patrons sont méchants vilains, et les actionnaires c'est le mal.

Pour ton histoire de l'actionnaire, c'est pas aussi simple que ça. Tu as l'air (pardon si j'ai mal interprété ton propos) de critiquer l'actionnaire qui touchera un peu moins dans le cas où on augmente le salarié. Mais au final, une entreprise a aussi besoin des actionnaires. Sans actionnaire, pas de développement, donc la mort de l'entreprise, donc pas de salarié. Donc désavantager un actionnaire, c'est risquer de le perdre, et donc l'employé au lieu de se plaindre de ne pas être augmenté, se plaindra de ne plus avoir de travail.

C'est là où c'est compliqué de trouver une solution et que, comme je l'ai dis, la solution parfaite n'existe pas. Pourquoi désavantager l'un plus que l'autre étant donné que chacun est indispensable ?

"Vous n'apportez aucune solution parce que votre position dans la société ne vous met pas en difficulté."

Qu'est-ce que tu sais de moi pour affirmer une tel chose ? D'ailleurs tu parles de quelle type de difficultés ?

"le sort de l'économie française dépend bien des marchés et des politiques adoptées pour y faire face."

Je dirai plutôt que le sort de l'économie MONDIALE dépend des marchés. L'économie française n'est pas différente des autres (si ce n'est le côté sociale qui pousse la plupart des industries à s'installer ailleurs) !

"C'est faux de faire croire que l'U.E, les ministères ne peuvent rien faire face à" la loi de l'offre et de la demande"."

Je pense à l'inverse que c'est faux de croire qu'ils y peuvent quelque chose.

Sans dire que c'est une bonne chose, c'est bien les grands groupes qui dirigent et imposent leurs lois, pas les politiciens ! Si le groupe est contrarié par le pays qui l’accueil, il s'en ira dans un pays qui lui sera plus bénéfique. Partant de ça, le rôle du politique est finalement de faire la médiation entre entre entrepreneur et clientèle. Il faut arriver à contenter les deux le plus possibles. Mais l'entreprise, elle, sait que si on s'oppose à elle, il y aura forcément quelqu'un ailleurs qui lui ouvrira ses portes avec d'autres conditions.

Je connais un débile qui vient d'acheter une Audi A3 mais qui pleure car son fils ne bosse pas.Je lui ai dit d'envoyer fiston en Allemagne pour bosser dans l'usine d'Audi d'où sort sa bagnole ... il a pas aimé

Les Français n'achètent que des petites voitures et toutes sont fabriquées à l'étranger sauf la Yaris.

Tu lui as vraiment dit ça? MDR :ptdr:

renault investirait donc désormais dans les boules de crystal?

la bonne blague...

mais on verra bien ce qu'il en est.

Oui je lui ai dit ça.Sinon j'adore les experts en économie ici qui explique que c'est bien que Renault ou PSA fabriquent à l'étranger car ça permet de sauvegarder des emplois en France.En gros,faut être content de sauver quelques emplois et s'en foutre du chômage massif.Va falloir que les Français se réveillent mais ça risque d'être difficile ( un peuple de veaux a dit De Gaulle ).Un bon message pour PSA et Renault qui vendent en France comme des petits pains des petites voitures fabriquées à l'étranger serait une explosion des ventes de la Toyota Yaris fabriquée en France .

Ça va être une tuerie pour la concurrence cette nouvelle Twingo. Look de R5 Turbo, propulsion, regard espiègle, petit rayon de braquage et bel intérieur.

Renault a tout compris dans ce coup tant pis pour PSA et ses c1/108 qui vont en faire les frais en premier.

tant que l'on restera dans cette union européenne qui plombe nos exportation avec un euro tres haut , on aura des delocalisation , on pourrait conserver des usines en france si on exportait nos produits a l'etranger avec un euro faible ... bref continuez a voter UMPSFN , ils veulent pas sortir de l'ue , j'invite les gens a se renseigner sur l'upr et francois asselineau qui veut sortir de l'ue

Le FN aussi veut sortir de l'euro et de l'UE... C'est de la connerie pure et simple ! Renseigne toi un peu sur les conséquences que ça aurait, et tu changeras surement vite de discours

@23h32 :

Désolé d'intervenir dans un débat qui n'a rien a voir avec l'automobile mais je ne peux pas laisser écrire de telles âneries. Pourquoi sortir de l'euro si ce n'est pas pour dévaluer de 20% et expliquer qu'avec ce tour de baguette magique tout ira mieux...

On commence par l'énergie ? Donc +20% pour toute l'énergie importée, avec un peu de démagogie on va nous expliquer que cela n'aura aucune incidence sur nos productions industrielles....Que cela n'aura aucune incidence sur notre plein de carburant (il est vrai que l'état baissera ses taxes puisque les caisses sont pleines...)

On continue par les produits importés ? +20% ! Mais c'est pas grave on va te dire que c'est pour le bien de nos compatriotes et qu'on va dorénavant les fabriquer en France. Ah oui et par qui ? avec quel salaire ? A 400€/mois ? et quel industriel va venir implanter une usine en France pour les beaux yeux de Marine ?

Ca suffit comme ça de répéter des absurdités populistes qui n'ont pas le début d'un bon sens économique.

Revenons à cette usine Slovène. Et alors où est le problème ? Nous sommes en Europe oui ou non ? Les slovènes n'achètent-il pas de Renault ? Les roumains n'achètent-ils pas de Renault/Dacia ? Et au delà de l'Europe, les Turcs n'ont-ils pas le droit de fabriquer puis d'acheter des Renault ? Et toi as-tu acheté une Laguna, un kangoo, un scenic neuf fabriqués en France ?

La meilleure solution pour éviter les disparités de prix de productions au sein de l'UE n'est-il pas d'avoir le même niveau de vie ? Ce n'est pas en étant champion de l'emploi et riche à coté de pays "pauvres" que nous construirons une Europe stable. Même l'Allemagne vient de le comprendre face à la Grèce. Tu seras le premier à te plaindre que des étrangers viennent bouffer ton pain !:ptdr:

Promets moi une seule chose : Demain va voir ton patron et dit lui que pour sauver la France tu veux être payé 400€ par mois.

J'adore le titre de l'article.

Le succès de la twingo(qui n'est même pas sorti)fait carton et permet d'ouvrir une nouvelle usine en slovénie, mais comment c'est possible dite moi puisque pas sorti dans le commerce?

Il faut vraiment arrêter ce métier de journaliste que vous faites monsieur.

On verra si oui ou non le twingo se vend ou pas en 2015 et pas maintenant.

Donc l'ouverture de cette usine est juste pour fabriquer cette nouvelle twingo, miser sur un succès après.

Autrement dit, c'est plus un pari sur les ventes qu'un fait donc.

Merci donc d'éviter de faire des titres racoleurs pour dire n'importe quoi dans vos articles des fois.

On va voir si elle vend déjà, ce qui est loin d'être sur avec tous ses défauts par rapport a l'ancienne.

On verra bien.

@23h32 Libre à toi de penser ce que tu veux, ça n'en reste pas moins de la connerie Tiens d'ailleurs, que pense les plus grands économistes et les plus grandes entreprises présentes en Europe sur les conséquences d'une éventuelle sortie de l'Euro ? Je te laisse chercher par toi même !

Bref, je plussoie 00h07...

http://www.youtube.com/watch?feature=player_profilepage&v=TJkuqVngav8

:ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr:

Alors déjà le fn ne veut pas sortir de l ue et ne peut pas changer les traités quand on est 27 ça doit être à l unanimité hors impossible d être d'accord à 27 le seul parti à vouloir sortir de l'union européenne et de l OTAN c'est l upr de François asselineau Au passage le connerie en haut qui dit que l'essence va augmenter de 20% je lui rappelle que l'essence c est 80% de TAXES donc seulement 20% du prix augmentera donc peu au final

tu es très fort....

le baril de pétrole vaut 100$, soit 75€ environ

le baril vaut 159 litres, ce qui fait qu'un litre de pétrole brut vaut environ 0.50€, et donc 1 litre d'essence vaut au minimum 0.50€

le litre d'essence TTC est à 1.60€ environ et donc 20% représente à peine 0.30€

alors, avec plus 50cts de cout de matière première, tu vends l'essence à seulement 30cts

t'es tout sauf un bon commerçant...

au temps du franc, la livre sterling fut bien plus forte que notre franc (ce fut d'ailleurs une des causes de la perte de Rover). Et pourtant, cela n'avait pas empêché la société Hoover de fermer l'usine dijonnaise pour s'installer de l'autre côté de la Manche...

ah oui, dumping social...

Il y a trop d'usine en France c'est un fait.

D'autre continurons à fermer.

Tous les constructeurs construisent leur petites voitures en dehors de pays développé.

Pourquoi cette haine envers Renault et pas les autres ?

Pourquoi Renault devrait faire exception ?

Si vous êtes pas content faite le savoir à l'Etat et l'Europe au lieu de vous plaindre dans votre coin ...

Son succès tient surtout au fait qu'il y a encore des français qui pensent acheter français avec la Twingo.

@00h43 Non mais il y a toujours les "pro" et les "contre" !

On peut trouver à redire sur les deux solutions. La preuve, dans ton lien, il cite l'Argentine en exemple, dans celui-ci (http://lexpansion.lexpress.fr/actualite-economique/natacha-valla-une-sortie-de-l-euro-risque-de-multiplier-les-crises_1512083.html) elle explique au final que c'est loin d'être un exemple à suivre !

*Oups, J'ai valider sans le vouloir ! Même si j'avais pas grand chose à rajouter finalement, le débat serait sans fin.

La sortie de l'euro peut avoir des avantages, mais elle a aussi des désavantages ! Un "pro" te sortira tous les bien-faits en occultant les méfaits, et vice-versa. Au final, il n'y a pas de solution miracle, point barre !

(..)

Ça va être une tuerie pour la concurrence cette nouvelle Twingo. Look de R5 Turbo, propulsion, regard espiègle, petit rayon de braquage et bel intérieur.

Renault a tout compris dans ce coup tant pis pour PSA et ses c1/108 qui vont en faire les frais en premier.

(..)

oui, renault a tout compris en proposant une propulsion, car ce sont ses garages qui vont avoir du travail garanti pour aller dépanner toutes les futurs twingo plantées dans les fossés.

les madames michu vont vite comprendre ce que c'est qu'une propulsion.

je n'ai pas vu tant que ça des BMW 114d ou 114i dans les fossés..

33.4% de 1.54€, ça fait... 0.51€

bref, mon estimation vite faite n'est pas si éloignée que ça

et dans tous les cas, l'essence, ce n'est pas 80% de taxe

(..)

je n'ai pas vu tant que ça des BMW 114d ou 114i dans les fossés..

(..)

normal, les jours d'intempéries, les propriétaires les laissent au garage: sont pas fous les proprios...

Une fois de plus, quand on parle de taxes et de pourcentages, il convient de rappeler qu'il est souhaitable de partir du prix hors-taxes.

Si je te demande : tu payes combien de TVA sur ton fil à couper le beurre que tu viens d'acheter a Carouf, tu vas me répondre : ben 20% pardi !

Effectuez donc le même calcul sur la base du prix h.T du SP ou du gaz-oil raffiné et revenez nous donner quelques nouvelles du résultat.

La troisième génération de la Twingo est promise à un bel avenir. Et le marché français, au vu de sa physionomie en sera certainement très friand. Une bonne nouvelle pour Renault qui pour amortir ce succès annoncé vient d'ouvrir une usine en Slovénie ...........

Le délire a l'état pur ....

Commencez a achète de la fabrication française