Commentaires - Renault place encore 4 autos dans le Top 10 de juillet

ca demontre le faible pouvoir d'achat en France,

nos voisins germaniques ont des AUDI, et BMW dans leur top 10.....!!!

90% des Audi a4 vendues en Allemagne sont dû aux entreprises contre 90% des A4 vendues en France sont dû aux particuliers.

Le plus inquiétant c'est les 2/3 des ventes en leasing. Etre le propriétaire du véhicule durant 3 ans seulement. De la location de moyenne durée.

Certes. La voiture est aussi une passion et un marqueur social plus fort en Allemagne qu'en France. La bouffe, les loisirs culturels et leur habitat, sont peut-être moins dans leurs priorités.

Oui, mais à quel prix. Une marge quasi nul et donc un bilan financier nul voir négatif. PSA a bien compris que faire du volume de vente ne faisait pas obligatoirement un bénéfice, Renault sera bientôt contraint d'arrêter sa vente bradée....

Je ne suis ni pro, ni pour cette marque qui doit beaucoup à Dacia créée d'ailleurs par le précédent Président. Carlos préfère faire du bénéfice avec Nissan, Renault il s'en fout surtout avec Dacia qui marche, mais après....

Si tu redescends un peu sur terre, tu te mettras dans l'esprit que tout le monde n'a pas forcément les moyens de mettre 50000 € dans une bagnole.

Même si j'ai 50000 euros de côté pour acheter une belle allemande neuve, pas sûr que je puisse épargner par la suite après un achat si gros.

Disposez d'une épargne c'est bien (comme beaucoup de Français) mais pouvoir la régénérer rapidement c'est bien plus difficile ou contrairement à d'autres qui récupère leur dépense de 50000 boules en 9 ou 10 mois.

Le marketing de Renault est meilleur que celui de Peugeot, ce qui explique sa position dominante en France.

Un véhicule comme le Twizy (même s'il ne se vend pas) a beaucoup fait pour l'image de Renault.

Renault a une image dynamique malgré tout.

L'image de Peugeot est beaucoup plus flou, les erreurs stratégiques de PSA et leur situation financière n'arrangeant rien.

Je pense que Peugeot devrait davantage communiquer sur sa RCZ (pub, événements, cinéma, séries télé, partenarait avec des célébrités, etc).

Et puis PSA devrait produire davantage de véhicule image, histoire de mettre en avant la french touch, ce que seuls font Renault et Citroen jusqu'à présent.

Sombre crétin...

Vous n'avez manifestement aucune idée des résultats financiers de Renault....

http://www.usinenouvelle.com/article/les-resultats-de-renault-en-forte-hausse-au-premier-semestre.N276646

Allez vous instruire un peu...

Bande de jaloux de la marmotte folle

Un petit com les anti renault ? Ah bah non ils sont parti contruire des chateau de sable

lol sinon PSA en place 5 ...

mais bon pourquoi le dire ;)

voici les chiffres :

1 » Renault Clio IV » 7,534

2 » Peugeot 208 » 6,389

3 » Citroen C3 » 5,391

4 » Peugeot 308 II » 5,295

5 » Renault Captur » 4,366

6 » Peugeot 2008 » 4,195

7 » Renault Scénic » 3,723

8 » Citroen C4 II Picasso » 3,711

9 » VW Golf VII » 3,657

10 » Renault Mégane » 3,415

Il y a encore des pigeons pour acheter des Scenic et autres Megane, la vache.

Surement des ferrailleurs vu les vieilleries. :ptdr:

Il ne fait pas riche, notre "top 10" !!

Quand on pense aux Allemands, qui ont la BMW série 3 et la VW Passat dans leur Top 10...

P'tet parce qu'on parle des marques et non des groupes, non?

La bagnole n'est pas un marqueur social en Allemagne ni ailleurs d'ailleurs et ça ne l'as jamais été. Les maisons sont luxueuses et plus grosses également, ils voyagent beaucoup à l'étranger, ils sortent plus et dépensent plus qu'en France. Pourquoi ? Car leur classe moyennes, leur classes moyennes supérieurs, leur classes aisées gagnent jusqu'à 1500 net en plus et par tête comparé à la France. Ce n'est pas rien.

Soit jusqu'à 3000 net de plus par mois et par couple (même avant la trentaine). De l'épargne disponible ça en fait beaucoup !

Comme leur camping-car lors de leur vacances ce ne sont pas des chaussons ou des challengers comme en France (très bas de gamme assimilés Dacia, mauvaise isolation, accessoires de piètres qualités) mais des Hymer intégraux de luxe sur porteur Mercedes 6 cylindres diesel.

Les moyens ne sont pas les mêmes.

Chaque pays a des qualités et des défauts, c'est la vie. Et si ça fait 40 ans que ça dure, nos enfants en 2030 diront que ca fera 60 ans que ça dure. Si 1 ingénieurs sur 10 en France bossent à l'étranger ce n'est pas pour rien. Si 1 jeune sur 6 souhaitent quitter la France pour bosser c'est qu'il y a une raison.

je suis content de ne pas avoir contribuer à ce classement...décidément il n y a qu en france pour avoir un tel podium.

Pas difficile de vendre des carrioles low cost quand on fait des rabais de 10 à 30% sur certains modèles... Bienvenue chez Rinoul!

Surtout qu'en Allemagne les prix des produits (électroménagers, voitures, réparations, ordinateurs, jeux) sont bien moins élevés s'expliquent par le fait qu'il y a moins d'intermédiaires dans la distributions. Dans le circuit Français avant d'aller en grandes surfaces de bricolages par exemple pour acheter votre produits finit, vous allez avoir le camionneur pour le transport, le stockage sur une plateforme indépendante de l'enseigne, l'emballage dans une unités externes, encore du transport, une mise sous blister encore ailleurs. Chaque acteurs va prendre un certain % sur le prix de vente final. Pour les voitures c'est pareil, beaucoup d'intermédiaires (ils arrivent même de stocker durant 8 mois ou 1 ans des bagnoles neuves pour faire baisser les prix car elles se retrouveront en occasion chez les mandataires (le parking sous le pont de la Rochelle-St Nazaire de PSA...ou les voitures sont immatriculés par milliers et font bronzettes, ce n'est pas pour rien que vous avez quelques boulons rouillés)). Le stockage, l'assurance, la surveillance = c'est couteux.

Sans intermédiaires les prix baissent (les usa, UK, l'allemagne). Les services sont trop luxueux en France.

Bientôt des garages multimarques en France pour remédier à cela. Un mec en CDD ou en CDI avec une franchise. Ca sera le cas pour le réseau Cadillac en France dès 2015.

bien joué Renault!

bof, c'est de la BMW s1, au prix d'une compacte, bradée aux flottes de loueurs qui récupèrent la TVA, aucun mérite.

renault!!! des voitures à vivre ....avec difficulté.

:ptdr:

Les commandes particuliers de VW augmentent de 14%, il faudra rajouter la polo au top 10. Ca fera 2 VW au top 10 dans 2 mois. Les commandes pour le nouveau modèle sont excellentes.

tu peux!!!!

Les commandes particuliers de VW diminuent de 14%, il faudra supprimer la polo du top 10. Ca fera 2 VW qui ne seront pas dans le top 10 dans 2 mois. Les commandes pour le nouveau modèle sont mauvaises.

"ca demontre le faible pouvoir d'achat en France,

nos voisins germaniques ont des AUDI, et BMW dans leur top 10.....!!!"

Renseignes toi un peut plus .

Le niveau de pauvreté en Allemagne est plus elevée qu'en France.

D'ailleurs c n'est pas un hasard si l'Allemagne est un des meilleurs clients Dacia et meme Lada en Europe occidentale.

L'Allemagne est un pays beaucoup plus inegalitaire que le notre

Je ne suis pas spécialement un pro-renault mais le succès de la Clio 4 ne m'étonne pas et il est mérité car il s'agit d'une très bonne citadine (ma femme vient de recevoir une Clio 4 DCI 90 de fonction pour remplacer une Clio 3).

-> Au moins il y a du design chez Renault... Mais bon, on sent un petit air de jalousie là, donc bon...

-> Il faut dire aussi que les Audi, VW et compagnies se vendent bien moins cher en Allemagne ! Là-bas, les VW se vendent aux prix des Renault en France... C'est pour ça que beaucoup de français achètent leurs allemandes directement à la source !

-> "Il y a encore des pigeons pour acheter des Scenic et autres Megane, la vache."

Il y a encore des crétins comme toi sur ce forum... Lamentable. On peut dire la même chose de la Golf. A part quelques modifs, c'est la même vieilleries depuis 10 ans

"-> "Il y a encore des pigeons pour acheter des Scenic et autres Megane, la vache."

Il y a encore des crétins comme toi sur ce forum... Lamentable. On peut dire la même chose de la Golf. A part quelques modifs, c'est la même vieilleries depuis 10 ans "

Pssst! Scenic et Mégane sont des modèles en fin de vie, la Golf a été renouvelée il y a peu. Apprend à lire avant de l'ouvrir, le cave.

Ils vont en faire une tronche les proprios de Clio 4 quand ils verront que la peinture des chromes s’effrite comme du papier alu après quelques mois. J'imagine que pour l'habitacle, c'est pareil, ça doit surement partir en lambeaux au moindre contact. En même temps quand on achète de la merdouille, faut pas s'attendre à avoir de la qualité.

Elle trop jolie la marmotte

t'est un genie toi? non. je m'en doutait. Historiquement les marchés ont toujours acheté majoritairement des marques nationales, et en allemagne une Serie 1 c'est quasi le prix d'une 308

"l'elegance des produits peugeot" joli paradoxe

va lire les bilan financier et on en reparle. Arrête de pratiquer la désinformation. arrête de dire de la merde. les commentaires ne serait pas modérés je t'aurait mis la misère

laisse tomber un crétin qui croit que en Allemagne ils roulent tous en m3, rs5 et c63... la bas comme chez nous les vendeurs vendent surtout des 116D, 180cdi et des TDi

pas que le marketing entre en jeux ici. la clio est plus jolie que la 208 qui ressemble a pas grand chose

alors pour ta gouverne sombre crétin psa est un groupe qui comporte deux marque Peugeot et Citroen alors que ici l'article parle de Renault seul, donc d'une seul marque

oui ils vendes des serie 3 certes mais des 316D lounge très majoritairement. Moi ça me fait pas rever.

tu doit être le genre a chopper une gaule bien dure en voyant une hélice sur un capot et a dégeuler quand tu voit deux chevrons sur une calandre

vas y étale ta science fout nous en plein les yeux... la moitié de ce que tu débite est faux

vas voir le podium italien et tu sera fier de ton podium national

bienvenue chez psa. 308 10% de rabais, 208 20%, 4008 30%... je continue?

menteur

remarque ça doit être pareil sur la geule de ta femme

c'est pour 17h52 je précise

"Renault place encore 4 autos dans le Top 10 de juillet"

n'en déplaise aux esprit chagrins

Les produits sont très bons, c'est un résultat logique.

La qualité des véhicules et le design nouveau et frais plaisent aux particuliers, partout en Europe.

Toujours pas de C4 picasso dans le top 10 alors que le vieillissant Scénic est toujours présent ?

A quand des tableaux sur Cara pour ce genre d'info ?

Je pense que les gens cherche avant tout une voiture plaisante visuellement (sur des petits modèles du moins). la qualité venant après.

Fiat l'a démontré avec sa Fiat 500, Nissan avec son Juke. Ils ne font pas référence en terme de qualité des matériaux ...

Après en gueule je préfère bien plus une Clio qu'une 208 avec un nez écrasé et un PC arrière au mon dieu horrible.

Les gouts et les couleurs, et comme certains dise, Renault est bien plus fort en marketing que PSA, mais c'est un budget aussi.

Et contrairement à ce que certain annonce, Renault ne remise plus autant que ça, Tavares l'avait bien fait comprendre qu'une Renault ne devait plus se vendre moins cher qu'une VW. paris risqué mais qui a payé, puisque Renault à augmenter ses marges grâce à cela.

Bref je suis pas pro Renault, la preuve je roule en PSA. Mais il est clair que je trouve qu'en terme d'image je préfère Renault désormais.

les tableaux ok mais pas des tableaux pompés sur le ccfa ou matt best selling car

Que dit cet article ? Que le Français achète des voiture françaises !

Rien de plus ni de moins !

A l'autre qui se permet de traiter les autres de crétin en citant un article de l'usine nouvelle, la rentabilité des français est nulle point barre.

La rentabilité de Renault qui augmente est l'opérationnelle mais vient de tellement bas qu'elle reste inférieure à celle de Fiat.

Allez lire l'article des echos de ce jour et vous verrez qu'il faut arrêter de se focaliser uniquement sur les chiffres de ventes.

La preuve, toutes les semaines que la France est devenu un pays de "pauvres".En tête des ventes , des petites voitures,Clio, 208, C3 ...

Du petit ou du trés moyen....

La conclusion est vite faite.

La clio ou la caisse parfaite pour le frimeur en manque de regards posés sur son ego surdimensionné. Avec un déluge de plastiques chromés bling bling pour se la péter devant les lycéennes avec la sono bas de gamme à fond sur du papaouaté.

J'en ai encore croisé un dimanche avec des stickers tribal partout sur sa carrosserie, un vrai petit festival de la kékéitude. J'ai rigolé devant sa face pendant qu'il roulait des mécaniques avec son Dci de crasseux.

Merci pour la rigolade les fanboys renault

ha moi c’était une Dacia il y a 3 jours ! la toute première avec le coffre et l'ancien logo (bouclier bleu) la sono a fond devant un lycée ^^

le style !!

Hormis que tout ça soit inventé car tu n'es qu'un troll, admettons que ce soit vrai.

Un seul blaireau qui fait le cake et qui colle des stickers sur sa voiture, quelle que soit la marque, ne représente en rien le reste des clients de la marque.

T'as vu un cake en Clio IV, je peux aussi te raconter le nombres de fois où je croise des blaireaux en qui font les malins en A3 TDI 105 ou en Golf V jantes 16".

" Par Anonyme le 06 Août 2014 à 10h24" Tu peux remplacer clio par Fiesta, polo, etc ... ça marche pareil ton truc...

@SiriusRST

a merde ma Golf 5 a des jantes en 18" d'origine je suis un superblaireaux ? (Golf 5 R32)

Les kékés en Golf et Audi, je n'en croise que dans le centre ville, là où il y a les quartiers mal famés. Alors que le kéké en Clio, c'est sur tout le territoire.

ah merde un anonyme disant qu'il a une 5 r32. bien entendu. mais moi j'attend de recevoir ma Laferrari.

ah non. en fait c'est pas vrai.

c'est pitoyable de s'identifier à une marque auto, comme aux vêtements. ps : à ce jour j'ai pas vu un seul mec avec stickers flammes sur une clio 4. ni sur une clio 3. par contre. des golf 4 avec jantes feu verts et étrier peint au feutre rouge. mon voisin pense être un champion du monde et roule à 90 dans le village. étrangement c'est sa deuxième golf, la première ayant finit contre un platane.

c'est pas pour autant que je vais dire que tous les mecs en "golf" sont des trisomiques doublés de jacky. donc ton argument de décérébré est minable.

de plus les ventes de renault aux dernières nouvelles sont loin d'être navrante, parlant de chiffre plutôt. inutile de dire qu'avec dacia, ils ne seront jamais dans le rouge. à contrario de PSA il fut un temps.

et oui, en allemagne, les marques allemandes sont natio, comme pour nous renault etc. on peut trouver bmw, audi, mercedes, avec des -4000 - 5000e avec même km et même options. donc automatiquement. quand on voit les eco taxes, la tva, et la politique anti "grosse" auto de notre pays, il me semble normal que les citadines soient dans le top 10.

"La qualité des véhicules et le design nouveau et frais plaisent aux particuliers, partout en Europe. "

Hum pas trop d'accord. J'suis monté dans un Captur, c'est sans plus l'intérieur.

Pour le design c'est subjectif aussi. Ça peut plaire à une communauté qui veut se démarquer et ça ne peut pas plaire à des gens qui trouve que ça fait jouet pour adulte.

La seule Renault que je kiff c'est la Lag' Coupé. Mais bon par contre côté vente ça été un bon bide.

Je me suis toujours demandé ce qui pouvait faire que des personnes comme toi soient aussi virulentes contre Renault. Quelles sont les raisons objectives qui motivent cette pensée? Renault est un constructeur généraliste, dont les fonds propres ne permettent pas de prendre des risques à développer des véhicules premium dont la vente ne se base principalement que sur l'image... Les journalistes Français ont fortement contribué à descendre Renault et son image : ce ne sont malheureusement pas quelques années d'études (enfin une ou deux) qui suffisent à devenir un expert automobile. Avec un peu de recul, tu verrais que, assez souvent, les articles sont truffés d'erreurs ou d'incohérences. Mais tout ça est je pense nécessaire pour vendre et suffit à nourrir et convaincre les gogos... Tu entres donc dans le cercles des moutons qui suivent les avis des autres et qui sont incapables d'avoir le leur... Libre à toi d'aimer les Allemandes bien trop chères pour ce qu'elles sont réellement mais qui rassurent les benêts qui croient que ces autos répondent au lieu commun "Deutsche qualitat"... Les derniers retours qualités, les enquêtes objectives ont pourtant tendance a montrer le contraire. Merci de me répondre.

Oui après chacun son avis.

Mais honnêtement les dernières RENAULT ont pleins de qualités et un design rafraichissant qui plait aux acheteurs.

Beaucoup de gens ne dorment pas sur la planche de bord ils s'en foutent d'une mousse de 2cm de profondeur.

Ils veulent d'autres prestations: moteurs au top, ergonomie et simplicité d'usage, comportement routier excellent, sécurité, équipements et multimédia et la-dessus Clio IV et Captur sont très bons.

Après tu as raison, certains n'aiment pas ou veulent d'autres prestations. Sinon ça se saurait, sur 10 voitures neuves en Europe 8 seraient des RENAULT...

La Laguna Coupé le gros défaut c'est le patronyme et les préjugés alors que c'est un très bon coupé.

Peut-être aussi une offre en moteur essence trop timide, même inexistante sur les derniers modèles uniquement dispos en diesel...

Les gens qui veulent un coupé à 35-40k€ ne veulent pas de mazout.

Texte écrit par un ado sans voiture.... :ptdr::ptdr:

La Laguna coupe aurait pu être speed mais Renault a rien fait pour la promouvoir. Surtout qu'elle a un petit côté Aston Martin ça l'aurait grave avantagée.

Sur ma vie que Renault c'est des tocards.

C'est fou que dès qu'on parle d'autos françaises ça peut troller. De l'antichauvinisme? Autant PSA a mal joué ses cartes autant Renault c'est pas vraiment le cas.

L'alliance Renault Nissan veut aller talonner le groupe VW car c'est un modèle de rentabilité. Elle s'en donne donc les moyens:

- Une fiabilité dans la bonne moyenne actuellement (merci Nissan)

- Une plateforme commune qui arrive

- Un panel de marque qui créent une gamme identique (Dacia/AvtoVAZ face à Skoda, Nissan/Renault contre Seat/Volkswagen, Samsung/Infinity affronte Audi, Alpine va chercher à chatouiller Porsche) Sur ce point d'ailleurs Skoda "fuit" en allant se positionner plus haut en gamme.

- Un amortissement des anciens modèles sur d'autres marques Seat produit l'ancienne A4 sous le nom Exeo, Dacia place son ancienne logan chez LADA sous le nom Largus. Un modèle doublement amorti puisque la Logan n'est qu'une Clio 2...

Mais il y a plusieurs choses où ils vont; Là où VW ne va pas:

- les véhicules de niche, d'images... VW n'ira pas développer une plateforme pour UN SEUL véhicule (du moins pour le moment), chez Renault on a 3 plateformes "à la noix" qui ont moins de 4ans. Celle du twizy, celle de la Zoé et celle de la doublette Captur/Juke. Chez VW un Tiguan c'est juste une Golf.

- Des variantes sportives convaincantes (gamme RS)

- Des low-cost qui en sont vraiment (comparez une Up! à une Sandero)

- Des alliances/achat pour conquérir d'autres marchés (Samsung, Autovaz...), là où VW achète.

- Renault/Nissan/Dacia INNOVE aussi, beaucoup et ce depuis au moins 30ans (pour ceux qui ont des problèmes de mémoire Espace, Twingo, Scénic, Avantime, Logan, Captur sont TOUTES des autos qui ont créé une catégorie. Pour vous dire, la twingo même Renault n'y croyait pas. Elle a hérité du moteur de la super5 qui ne pouvait vivre encore que 3 ans (à cause des normes de dépollution), le nouveau Energy ne rentrait pas. Finalement elle a eu son moteur (le D) et on a abandonné l'ancien-nouveau moteur sur le reste de la gamme.

- Des partenaires prestigieux, Renault motorise Mercedes (gamme utilitaire) et développe des plateforme commune. Chacun profite de l'autre, Renault à une très bonne expérience coté chassis/petit moteur, Mercedes connait le haut de gamme et les grosses motorisations...

- Renault n'hésite pas à faire produire ses véhicule sous licence, chez Opel par exemple. (d'ailleurs Opel perd ses licences chez Lada pour le coup puisque la Kalina disparait)

Il y'a effectivement des errements, à l'époque le pari du GPL sur le diesel qui a donné l'horrible 1.9dci, aujourd'hui celui de l'électrique sur l'hybride. On ajoute de recherches stylistiques contestables (on repense à la Vel Satis)

Bref, tout un tas de choses qui semblent disparates pour le moment mais qui vont probablement finir par payer. Il ne faut pas penser Renault mais groupe Renault/Nissan/Dacia/AvtoVAZ/Infinity/Samsung.

PS: les trolls pas la peine de commenter, par contre les gens qui ont une analyse plus fine que la mienne ou plus étayée sur une marque plus qu'une autre je veux bien...

Y'a des choses bons et d'autres non.

Les moteurs sur les Clio/Captur sont juste normal, ils sont loin d'être au top.

La concurrence fait mieux (ex: Ford).

Pour la simplicité d'usage, là aussi Ford fait mieux que Renault. Certes ce n'est pas très esthétique mais un bouton est mieux qu'une navigation dans le menu.

Fin' je dis ça pour moi, c'est mon point de vu.

Pour la Laguna coupé, ça aurait pu marcher mais bon Renault n'a pas assez fait de promotion pour ce modèle du coup voilà la raison de son bide. Puis elle n'avait pas de bons moteurs (dci 110, ça le fait pas du tout sur un coupé dit haut de gamme).

Tu confonds avec Grono !!! Ce sont eux les rois des promo/rabais

Surtout pour parvenir à écouler plus de Scénic que Citroën de C4 Picasso ou encore parfois de Megane que Peugeot de 308...sans promotion pour le losange c'est impossible

@13h36 : Le Dci 110 n'était pas au catalogue lors de la sortie du coupé...

D'autre part si un V6 DCi 3litres et un V6 3,5litres ne sont pas des bons moteurs je ne sais pas ce qu'il vous faut ???? Et si on parle châssis, le 4RD a été salué par la presse comme très efficace.

Je pense plutôt que c'est la communication et le prestige qui ont manqué à cette excellente voiture.

Oui mais même, c'est complètement con de foutre un 110 chevaux sur un coupé haut de gamme.

Pour moi, c'est du foutage de gueule.

Quand je dis que ce ne sont pas de bons moteurs c'est face à la concurrence.

Exemple : Une A5 3.0 240 marche largement mieux qu'une Lag' 3.0 235.

Pareil pour une 330d ou même une C/E 350 CDI.

Elegance des Peugeot !!! Je reve tellement elles sont fade hormis le magnifique RCZ beaucoup plus saillant que le TT de Audi