Commentaires - Salon de Pékin 2012 - Seat Ibiza Cupra Concept

Elle est très... sobre. L'intérieur est d'un triste. Un peu plus de folie d'enthousiasme des designers ça ferait pas de mal.

Hâte de voir son prix de vente.

C'est de pire en pire

+1 pour l'avatar de "fan fr"

Si ils pouvaient améliorer un peu le châssis pour pouvoir affronter plus sereinement la clio RS et laisser le choix entre manuelle ou DSG, ça serait pas mal et permettrait d’alléger un peu la facture. Sinon l’arrière semble identique à l'ancienne, peu d'évolution donc..

N'étant pas sur mon ordinateur privé et son propriétaire ne voulant pas que je télécharge des trucs dessus, je n'ai pas accès aux Car Configurator des sites Skoda et et Seat. Hors j'aimerai savoir les prix de l'Octavia et de l'Exeo avec boîte auto et intérieur cuir. Pour voir si la différence est flagrante ou pas. Quelqu'un aurait il la gentillesse de me communiquer les prix svp? Merci!

Franchement à choisir entre les deux, j'aurais pris l'Octavia. L'Exeo est une copie de l'ancienne Audi A4, ça sert à rien et pour la revendre ça sera plus dure.

Bah justement j'aimerai la Skoda, Seat ne m'emballe pas des masses... Mais si l'Exeo est vraiment moins cher, peut être que je me laisserai tenter.

L'intérieur est vraiment cheap, pas beaucoup mieux que mon anciènne Cupra (6L) , c'étais vraiment flagrant. En terme de performance j'ai adorer l'accélaration mais a partir de 120-130km/h il n'y a plus rien ... bien domage. Avec une reprogramtion (+-220ch) et une modification chassis elle devrais être bien plus interessante (comme le fut ma Cupra).

Moi je la trouve vraiment pas mal cette petite cupra

Je trouve le tout vraiment dégueulasse ! La Cupra 6J phase 1 est vachement plus agressive que ce Facelift loupé.

L'auto radio de la Fabia dans une Cupra c'est horrible et honteux !

C'est vraiment de pire en pire. Une simple opération cosmétique ni plus ni moins...

Mouais ... encore une savonnette comme VAG en fait par wagons ... toujours mieux qu'une Polo GTI mais rien de bien bandant.

Elle est carrement mieux que la non restylée elle fait mois tuning que la precedente

attention, très attention au reprog avec le 1.4 DSG. La Cupra R(dispo en suisse, mais ailleurs je sais pas), qui fait 210ch je crois, a droit à une DSG renforcée. Alors 210-220ch pour ce moteur n'est pas un problème, mais pour la boîte qui ne supporterait pas bien le surplus de couple, je me méfierais. Mais effectivement, en 210ch ca doit être une bombe...;)

Perso je préfère quand meme nettement la polo, au niveau esthétique extérieur déjà, mais surtout pour l'intérieur 10 fois plus soigné, mieux fini et avec des matériaux de qualité. J'ai roulé une Seat Leon quelques temps, et franchement à l'intérieur, la qualité des finitions et des matériaux utilisés me sont restés en travers de la gorge, et à voir les photos ci-dessus, ça sera pareil dans cette ibiza...

Mais le mariage de ce moteur et de cette boîte fabuleuse est une réussite.

+1 Gazgazz.

Il n'est que de prendre le volant. Alors que même Peugeot découvre que l'on peut caser sur cet objet quelques boutons visibles et aisément accessibles, ce pauvre Seat nous ressort encore un truc à la papa.

Et le GPS... quelle misère. On parle tout de même d'une auto positionnée sur le haut du segment dans cette définition sportive.

Niveau sportivité une Ibiza c'est bien mieux qu'une Polo.

Pour ce qui est de la puissance / couple pour la boîte c'est pas vraiment le problème principal. Le problème principal c'est que les 180 cv ont du mal à passer sur le train avant en sortie de courbe rien que sur le sec alors 210 et le couple qui va avec c'est même pas la peine d'en espérer grand chose à part faire du feu rouge.

La boite dsg de l'ibiza cupra r suisse est identique aux version commercialisé en version 180 cv dans les autres pays ;)

"J'ai roulé une Seat Leon"

Rouler une voiture est impossible. Une personne oui mais pas une voiture. Rouler dans une voiture en revanche ça c'est possible.

Si je ne m'abuse, la boîte DSG7 montée sur les polo gti, ibiza cupra et fabia RS sont faites pour supporter un couple maxi égal au couple que leur moteur leur fourni, soit qqch comme 250 nm, je ne sais plus sur quelle plage de régime.

Après une reprog, avec le couple gagné, la valeur limite supportée sera franchie et le risque de casse augmentera. Evidemment, cela dépendra du style de conduite de chacun, mais en admettant que ce soit pour faire la route que je fais tous les jours et à ma façon, je me ferais du soucis pour ma boîte. Moins pour la motricité, parce qu'elle tourne très bien dans les bas régimes aussi....;) Accélération progressive jusqu'au patinage et pouf on engage le rapport suivant le pied au fond..(mais pas trop au fond sinon kickdown..;)..mmmm DSG...;)

ahh je ne t'avais pas lu....

en es-tu sûr? Identiques sur catalogues ou identiques techniquement?

Sisi, je l'ai roulée. Je lui ai vendu une clio d'occaz....;)

Identique techniquement ;)

C'est quoi ces quatres trait noirs sous la calandre c'est degueu.

Je ne suis pas pro français mais il y toujours une alternative a cette Ibiza quel que soit ces gouts.

Ex: sport > Clio RS

Un peu luxe > 208 ou Polo GTI

Oui, biensur .. comme pour toutes les reprogramation faut le faire dans les limites ou sinon vivre avec le fait que ca peut casser a tout moment!

Mais avec le 1.4 c'est pas la boîte qui me ferais le plus peur avec tous les problèmes de distribution actuel!

Intérieur : triste à en mourir.

Extérieur : Faut arrêter cette base. Reprendre la Ibiza de 0 ! Je ne sais pas si les designers sont poussés au derrière, mais elle ne se vend pas et ce n'est pas en la modernisant que ça va changer la donne !

Sympa le 'petit' restylage, mais moi ce qui me fait peur c'est est ce que le bloc 1.4 bouffe toujours autant d'huile :s ?!

problemes de distrib uniquement sur les premières séries produites. Sinon aucun soucis quelle que soit la variante de puissance.

@tuxtux...Bouffe de l'huile??...un cas à part je pense, jamais vu ça...

95% du temps la surconsommation d'huile est a imputé aux utilisateurs eux-même, qui rajoute trop d'huile lors d'un appoint. La différence entre le min et le max d'une jauge d'huile est de quelques décilitres, pas d'un litre ou plus...;)

C'est de la merde c'est tout, y a pas à chier et pour le prix je préfère rajouter 1000€ de plus et prendre la Polo GTi!

SEAT me déçois, ce sera certainement, la dernière que je prends!

Aucune nouveauté dans sec modèle, alors avec la gueule de cette ibiza raté, je n'imagine même pas la gueule de la Leon3 qui sortira en automne! C'est mal heureux de l'admettre, mais je ne vois pas SEAT sous les jupons de vag après 2015, quand on voit que Skoda progresse plus vite et de la meilleur façon des façon!

Ils auraient put la retoucher pour de vrai !

Surtout qu'avec finalement peu de modifications elle serait réellement en mesure de titiller les reines de la catégorie (telles que la c3rs, Ds3r, ou autre Opc Nurb'.

Dommage.

+1 Pas de grand changement chez Seat à part les feux et encore... Perso dans le groupe VW j'ai toujours préféré la Fabia , je pense qu'elle est plus chère que la Fabia RS donc pas trop tentant non plus