Par §mrt745bo
Z'avaient qu'à faire de joies voitures, z'en aurais vendu, z'auraient pas fais faillite
Enfin bref, encore un constructeur automobile qui ferme
Z'aurais peut-être du se diversifier au niveau de leur "gamme"
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Par §mrt745bo
Z'avaient qu'à faire de joies voitures, z'en aurais vendu, z'auraient pas fais faillite
Enfin bref, encore un constructeur automobile qui ferme
Z'aurais peut-être du se diversifier au niveau de leur "gamme"
Par §mrt745bo
*jolies voitures (fucking HP keyboard! )
Par §PRO755fx
bientôt ne restera que quelques grands groupes de constructeurs et ceux qui essaient d'avancer seuls, avancent vers la faillite
Par §saa452RJ
Apparemment l'électrique semble devenir la nouvelle bouée miracle des porteurs de projet. Quand on voit le temps qu'à mis Detroit Electric pour sortir son modèle de série (avec une plate-forme existante), l'échec du projet de NEVS (en fait ils n'ont rien foutu, la Saab 9-3 présentée reste un bricolage à partir du développement d'Electro Engine et Spyker), on se demande si un petit constructeur peut tenter l'aventure avec autant d'aisance.
Par roc et gravillon
En réponse à §saa452RJ
Apparemment l'électrique semble devenir la nouvelle bouée miracle des porteurs de projet. Quand on voit le temps qu'à mis Detroit Electric pour sortir son modèle de série (avec une plate-forme existante), l'échec du projet de NEVS (en fait ils n'ont rien foutu, la Saab 9-3 présentée reste un bricolage à partir du développement d'Electro Engine et Spyker), on se demande si un petit constructeur peut tenter l'aventure avec autant d'aisance.
Le Muller devrait demander à l'ex-patronne de MIA pour voir comment faut faire...
Par §cha482zp
Acheter les derniers exemplaires (avec les pièces de rechange ad hoc bien sûr) doit certainement être un bon investissement à terme !
Les Spiker sont de belles voitures
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Publi-communiquéInnovation et performance : pourquoi passer à l'électrique ?