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Commentaires - Surprise : Dacia prépare une Sandero musclée

Adrien Raseta

Surprise : Dacia prépare une Sandero musclée

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Par §De 471tj

120 cv, dans les année 1960 c'était hyperpuissant !

Par §De 471tj

Années avec un S! J'écris avec un écran tactile et c'est pas facile!

Par §kev185Ca

je sais pas mais je vois trois pédales

Par §Qua047xc

elle fait tres polo

Par

Ce qu'on voudrait d'une Dacia RS, c'est que ça soit dans l'esprit des 205/106 Rallye ou AX Sport. Pas forcément très puissant, mais un poids/équipement minimum et des trains sportifs, tout ça pour pour un prix réduit. Espérons juste que ce ne soit pas une Sandero embourgeoisée.

 

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Par

"Ce qu'on voudrait d'une Dacia RS"

Deux incohérence.

D'abord, c'est un véhicule destiné aux marchés émergents et non le marché traditionnel européen de RENAULT.

Donc l'avis d'un européen importe peu.

De deux, "Dacia RS" est incorrecte, "Dacia Renault Sport"... Même si ce sont des ingés de RS qui développent le véhicule, ils ne pourront pas la vendre badgée RS.

C'est en tout cas un produit intéressant pour le marché brésilien.

Par

120cv dans un moteur moue et une boîte super longue......une sportif à la roumaine....

Par

Ce n'est pas demain la veille qu'un véhicule de la gamme Renault Entry bénéficiera de la boite EDC: En Russie et Amérique du Sud, on en est encore à la boitoto Proactive 4 vitesses des Scénic 1 !!

Ce mulet est bien équipé d'un levier de vitesse classique et de 3 pédales, rien ne dit qu'il bénéficie de 6 vitesses (j'ai un gros doute là-dessus)

Par

Edit: vu la "bague" sous le pommeau, la boite 6 semble équiper ce mulet, mais qu'en sera-t-il sur la version de série ?

Par §Whe413OQ

En réponse à SiriusRST

"Ce qu'on voudrait d'une Dacia RS"

Deux incohérence.

D'abord, c'est un véhicule destiné aux marchés émergents et non le marché traditionnel européen de RENAULT.

Donc l'avis d'un européen importe peu.

De deux, "Dacia RS" est incorrecte, "Dacia Renault Sport"... Même si ce sont des ingés de RS qui développent le véhicule, ils ne pourront pas la vendre badgée RS.

C'est en tout cas un produit intéressant pour le marché brésilien.

   

Pour le fait qu'elle soit réservée aux marchés émergents, je ne m'avancerais pas trop sur le sujet.

Je me souviens d'un certain Carlos qui nous assurait auparavant que la Logan ne serait jamais vendue en France...

Et ces essais en Scandinavie n'étayent pas non plus ton hypothèse. Donc méfiance.

Et pour celui qui a peur d'une Sandero "embourgeoisée" (fallait quand même la sortir celle-là), qu'il se rassure, elle sera davantage anoblie par Norauto et Feuvert que par Hermès ou Cartier.

Par

Laissez donc les jantes en 15", par contre mettez-y une boite 6 manuelle aux rapports assez courts, des suspensions raffermies, et ça donnera quelque chose de sympa à tarif raisonnable. Bien que le 1.2 TCE soit un peu trop "mou" sous 2000 tr...

Mais à mon avis, elle ne sortira jamais en Europe de l'ouest. Elle concurrencerait beaucoup trop la Clio.

Par §C52188lH

Ah ah, enfin, peut-être, à terme, Dacia proposera des boites non manuelles sur ces modèles en vente chez nous. On finira bien par y arriver, mais quand (ces boites proactive sont excellente mais consomment un bras) !

A quand la MCV avec le Tce 120 et EDC ?

Par

En réponse à §Whe413OQ

Pour le fait qu'elle soit réservée aux marchés émergents, je ne m'avancerais pas trop sur le sujet.

Je me souviens d'un certain Carlos qui nous assurait auparavant que la Logan ne serait jamais vendue en France...

Et ces essais en Scandinavie n'étayent pas non plus ton hypothèse. Donc méfiance.

Et pour celui qui a peur d'une Sandero "embourgeoisée" (fallait quand même la sortir celle-là), qu'il se rassure, elle sera davantage anoblie par Norauto et Feuvert que par Hermès ou Cartier.

   

C'est Louis Schweitzer, qui, dans un 1er Temps, a annoncé que la 1ere Logan en 2004 ne serait pas vendue sur les marchés "matures" sauf si la demande se faisait sentir, ce n'est pas Carlos Gohn

Sinon, quand on voit qu'Hermes a personnalisé une 2CV (en 2008), voiture de prolo par excellence, il ne faut jamais dire "jamais"

Par §De 471tj

En réponse à R16-59

C'est Louis Schweitzer, qui, dans un 1er Temps, a annoncé que la 1ere Logan en 2004 ne serait pas vendue sur les marchés "matures" sauf si la demande se faisait sentir, ce n'est pas Carlos Gohn

Sinon, quand on voit qu'Hermes a personnalisé une 2CV (en 2008), voiture de prolo par excellence, il ne faut jamais dire "jamais"

   

Et la Twingo1 version Bugatti...

Par

En réponse à matrix71

120cv dans un moteur moue et une boîte super longue......une sportif à la roumaine....

   

ou a l'allemande

Par §Fil484Bu

En réponse à SiriusRST

"Ce qu'on voudrait d'une Dacia RS"

Deux incohérence.

D'abord, c'est un véhicule destiné aux marchés émergents et non le marché traditionnel européen de RENAULT.

Donc l'avis d'un européen importe peu.

De deux, "Dacia RS" est incorrecte, "Dacia Renault Sport"... Même si ce sont des ingés de RS qui développent le véhicule, ils ne pourront pas la vendre badgée RS.

C'est en tout cas un produit intéressant pour le marché brésilien.

   

Pourtant il y a bien le Nissan Juke Nismo RS. ;)

Par

En réponse à §Fil484Bu

Pourtant il y a bien le Nissan Juke Nismo RS. ;)

   

Je vois pas le rapport avec la Dacia ?

Et puis il n'y pas que RENAULT qui a le badge "RS", exemple: FORD Focus RS.

Par §zem778mO

Dacia Sandero RS :fleur:

Équipée des gommes RVB 123, la nouvelle terreur des routes sinueuses pour les propals premium qui s'ils veulent suivre par temps de pluie ne pourront au mieux que sortir de la route. vous voila averti du coté de chez Munich :oui:

Équipée d'une mécanique de premier plan conçu par des ingénieurs ex multiples X fois champion du monde de F1 cette mécanique est jalousé par les constructeurs du monde entier (dont marque premium) :fleur:

E Viva Dacia :fleur: Viva la Roumanish kalitat :fleur: Viva le plaisir :fleur:

Par §The420Oo

hahaha zemik

attention avec tes gommes RVB 123

https://www.youtube.com/watch?v=rUIpiTcmWNs

Par

la Sandero c'est 940kg en essence 1.2....

120cv et 940kg....c'est un rapport poids puissance de 7.83kg/1cv...

Ca n'en fait pas une super sport mais à titre de comparaison il y a des gti qui ont un rapport poids/puissance de 6.4/1.

C'est pas si éloigné que cela.

Par

La Sandero RS fera entre 150 et 170 chevaux.

Par

ce qui est amusant c'est que la consommation normalisé de 5.4l/100 est identique a celle de la 208GTI 30th ! :buzz:

Par §Led517lm

En réponse à R16-59

Ce n'est pas demain la veille qu'un véhicule de la gamme Renault Entry bénéficiera de la boite EDC: En Russie et Amérique du Sud, on en est encore à la boitoto Proactive 4 vitesses des Scénic 1 !!

Ce mulet est bien équipé d'un levier de vitesse classique et de 3 pédales, rien ne dit qu'il bénéficie de 6 vitesses (j'ai un gros doute là-dessus)

   

N'empêche que les boitoto comme tu dis,sont bien plus agréable à conduire, on ne sent pas les vitesses se passer contrairement aux boîtes robotisées merdique

Par

La découpe pour le pot d'échappement est juste somptueuse... Ca c'est du camouflage...

Par §fri776yQ

En réponse à SiriusRST

"Ce qu'on voudrait d'une Dacia RS"

Deux incohérence.

D'abord, c'est un véhicule destiné aux marchés émergents et non le marché traditionnel européen de RENAULT.

Donc l'avis d'un européen importe peu.

De deux, "Dacia RS" est incorrecte, "Dacia Renault Sport"... Même si ce sont des ingés de RS qui développent le véhicule, ils ne pourront pas la vendre badgée RS.

C'est en tout cas un produit intéressant pour le marché brésilien.

   

C'est clair... Et Dacia ne pourra pas non plus utiliser "DS" (pour Dacia Sport") au risque de s'attirer les foudres de Citroën :tongue:

Par §zem778mO

Regardez bien cette image messieurs en bouses munichoises :oui:

http://images.caradisiac.com/images/0/8/7/1/100871/S0-Surprise-Dacia-prepare-une-Sandero-musclee-345003.jpg

Regardez les fameuses RVB 123 :oui:

Regardez les doubles sorties d'échappement signe de la motorisation exceptionnelle :oui:

Souvenez vous que par temps de pluie il ne faudra pas tenter de suivre ou c'est la sortie de route assurée :oui:

Oui c'est tout ce que vous verrez dans le la Sandero RS par temps de pluie pendant que vous disparaissez comme un petit pois de son rétroviseur :oui:

Dacia Sandero RS :love: Sportive d'exception :fleur:

Par §nou418ps

120 ch pour moins d'une tonne.

Ca ferait sans doute une bonne petite sportive.

Si la différence de cout entre les Tce 90 et 120 des Clio

est la même sur les Sandero (2000 €)

ca nous met la Dacia Sandero Sport autour de 13/14 000 €

SI en plus on beneficie d'une offre GPL comme ce serait en vue pour le Tce 90, je crois que je vois deja qu'elle sera ma prochaine voiture.

La base châssis des Sandero étant déjà bonne, il semble plus que facile d’équiper la voiture de combiné ressort/amortisseur plus "sport" avec des pneus plus accrocheurs. Comme c'est d'ailleurs le cas pour le trophée en France Logan sur circuit ou la coupe Sandero en rallye en Espagne.

Par contre je parirait pas sur une boite 6... les Tce 115 (Lodgy/Dokker) et 125 (Duster) sont monté avec une boite 5 chez Dacia

Par §mou747bF

Vu comme ça.. ça pourrait décoiffer ou quand un constructeur booste une gamme entry en fort développement, l'est va adorer, nous aussi..

Par

Géniale auto... encore plus de puissances pour être un peu plus vite mort avec ces caisses de roumains à la sécurité passive d'un autre âge. :bien:

Par §bil645fl

En réponse à §nou418ps

120 ch pour moins d'une tonne.

Ca ferait sans doute une bonne petite sportive.

Si la différence de cout entre les Tce 90 et 120 des Clio

est la même sur les Sandero (2000 €)

ca nous met la Dacia Sandero Sport autour de 13/14 000 €

SI en plus on beneficie d'une offre GPL comme ce serait en vue pour le Tce 90, je crois que je vois deja qu'elle sera ma prochaine voiture.

La base châssis des Sandero étant déjà bonne, il semble plus que facile d’équiper la voiture de combiné ressort/amortisseur plus "sport" avec des pneus plus accrocheurs. Comme c'est d'ailleurs le cas pour le trophée en France Logan sur circuit ou la coupe Sandero en rallye en Espagne.

Par contre je parirait pas sur une boite 6... les Tce 115 (Lodgy/Dokker) et 125 (Duster) sont monté avec une boite 5 chez Dacia

   

en TCE 120, le moteur sera plus lourd qu'en 1.2 atmo, et elle fera au minimum 1 tonne, car ils vont un peu dimensionné les freins et trains roulant en conséquence, donc un rapport poids puissance de 8,3 kg par cheval, pas de quoi se relever la nuit.

Et peu importe qu'elle tienne ou pas la route, ça ne sera jamais dans l'esprit, et pas aussi amusant que les 205/106 rallye, comme évoqué dans les commentaires plus haut.

Par §ava160MZ

j'ai vu une Sandero en "W" vendredi, rouge avec l'échappement de la Clio GT.

direct, je me suis dit : "tiens, ça doit être un mulet de Sandero avec un TCE 120 dedans ça".

et voila, c'est officiel ! cool !

Par §nou418ps

En réponse à §bil645fl

en TCE 120, le moteur sera plus lourd qu'en 1.2 atmo, et elle fera au minimum 1 tonne, car ils vont un peu dimensionné les freins et trains roulant en conséquence, donc un rapport poids puissance de 8,3 kg par cheval, pas de quoi se relever la nuit.

Et peu importe qu'elle tienne ou pas la route, ça ne sera jamais dans l'esprit, et pas aussi amusant que les 205/106 rallye, comme évoqué dans les commentaires plus haut.

   

"en TCE 120, le moteur sera plus lourd qu'en 1.2 atmo, et elle fera au minimum 1 tonne, car ils vont un peu dimensionné les freins et trains roulant en conséquence, donc un rapport poids puissance de 8,3 kg par cheval, pas de quoi se relever la nuit."

Une Sandero Dci 90 fait 1033kg.

Je doute fort que celle ci serait plus lourde avec une transmission manuel classique.

"Et peu importe qu'elle tienne ou pas la route, ça ne sera jamais dans l'esprit, et pas aussi amusant que les 205/106 rallye, comme évoqué dans les commentaires plus haut."

Ce sera infiniment plus dans l'esprit des petites sportive de nos jeunesse

que les actuelles GTI.

Le tout avec un coup achat/usage sans equivalent avec un niveau d'agrement proche.

Par §nou418ps

En réponse à §Whe413OQ

Pour le fait qu'elle soit réservée aux marchés émergents, je ne m'avancerais pas trop sur le sujet.

Je me souviens d'un certain Carlos qui nous assurait auparavant que la Logan ne serait jamais vendue en France...

Et ces essais en Scandinavie n'étayent pas non plus ton hypothèse. Donc méfiance.

Et pour celui qui a peur d'une Sandero "embourgeoisée" (fallait quand même la sortir celle-là), qu'il se rassure, elle sera davantage anoblie par Norauto et Feuvert que par Hermès ou Cartier.

   

"Pour le fait qu'elle soit réservée aux marchés émergents, je ne m'avancerais pas trop sur le sujet.

Je me souviens d'un certain Carlos qui nous assurait auparavant que la Logan ne serait jamais vendue en France...

Et ces essais en Scandinavie n'étayent pas non plus ton hypothèse. Donc méfiance."

Si elle est vendue dans un pays de l'union européenne.

Elle sera homologuable dans tous les autres pays de l'union,

avec garantie constructeur en prime.

COmme l'ont été la premiere Sandero 1600 16V vendue neuve par des importateurs // et par Borel modifiée au GPL

Par

Les pauvres rageux pro-Vag et Audi, je les plains : une Sandero, qui va reprendre ni plus ni moins que le dessous de la Twingo 2 RS (même chassis...), va tourner autour de Polo et A1 "sportives"! :lol

Le tout, sans aller une seule fois au garage car il est acquis que la fiabilité Dacia est nettement supérieure aux allemandes fabriquées en crystal...

Par §Tea183cM

En réponse à SiriusRST

"Ce qu'on voudrait d'une Dacia RS"

Deux incohérence.

D'abord, c'est un véhicule destiné aux marchés émergents et non le marché traditionnel européen de RENAULT.

Donc l'avis d'un européen importe peu.

De deux, "Dacia RS" est incorrecte, "Dacia Renault Sport"... Même si ce sont des ingés de RS qui développent le véhicule, ils ne pourront pas la vendre badgée RS.

C'est en tout cas un produit intéressant pour le marché brésilien.

   

sauf que dans certains pays dacia est badgé renault!

ce sont les "jacky" fans de renault sport qui vont être contents!

Par §mou747bF

@En toute.. On ne peur quand même pas les achever comme ça, d'un coup, je m'oppose, faut faire durer..!

Par §cha482zp

Un moteur 1.2 de 120 cv : Une version sportive de Dacia !

Pourquoi pas ?

Reste à y ajouter quelques spoilers en plastique et un logo RS pour faire fureur dans le bled !

Par §Whe413OQ

En réponse à R16-59

C'est Louis Schweitzer, qui, dans un 1er Temps, a annoncé que la 1ere Logan en 2004 ne serait pas vendue sur les marchés "matures" sauf si la demande se faisait sentir, ce n'est pas Carlos Gohn

Sinon, quand on voit qu'Hermes a personnalisé une 2CV (en 2008), voiture de prolo par excellence, il ne faut jamais dire "jamais"

   

Pour la 2cv Hermès, ça n'a rien à voir avec le Cactus.

C'est un modèle unique créé pour les 60 ans de la deuche.

D'ailleurs, je venais juste d'en enregistrer une photo avant que tu en parles :

http://club.caradisiac.com/whealer/breaking-news-74592/photo/citroen-2cv6-hermes-5212239.html

Par §chr086TM

En réponse à roc et gravillon

Géniale auto... encore plus de puissances pour être un peu plus vite mort avec ces caisses de roumains à la sécurité passive d'un autre âge. :bien:

   

arrêté la vinasse bon marché vioc et pochtron comme ça tu arrêtera d'être con de plus tu ne schlinguera plus du bec et de surcroît du sauvera peut être ta dernière dent :blague: :chut: :brosse:

Par §Flo206Vp

une dacia sport :cyp: le mec qui a pondu sa respect :coolfuck: elle va concurrencer votre future clio IV RS :lol:

Par §PRO755fx

"Dacia prépare une Sandero musclée" équipé du 1.2 de la clio 4 non mais lol ahahah allez sujet suivant

Par §PRO755fx

zemik t'es un grand malade mais ....... divertissant

Par §Yet466Rz

Renault aurait-il crainte qu'une Dacia Sandero Sport de 120cv fasse de l'ombre à la Clio IV GT 120 ? :ange:

 

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