Commentaires - Surprise en vidéo : la Nissan GT-R Nismo se montre

A vos marques, prêt, ...

J’espère que la combinaison du Stig à son volant n'est pas assortie à aux motifs de la carrosserie

Préparez vos mouchoirs!

Elle va tout poutrer encore sur son chemin. La prochaine GT2 RS a du souci à se faire.

certains parlent d'un 0 a 100 autour de 0.1 sec de 800 kmh en pointe et d'un tour du ring en 28.2 secondes !

0-100 en 2sec ? c'est autant qu'une F1 ! (http://www.auto-museum.net/classements/accel-asc-1.html)

Si jamais cette "accélération" est réelle, elle deviendra imbattable en drag' (la voiture de série la plus rapide sur le 0-100 fait 2.3s)

Après sur circuit, c'est une autre histoire...une débauche de puissance et d'efficacité ne sert à rien s'il y a un âne dans le baquet --"

la voiture de série la plus rapide du monde direct en revision aussi.

Bientot a en écouter les illuminés la gtr va remporter les 24h du mans et les grands prix de F1, puis ensuite elle sera utilisée pour remplacer les avions de chasse. Le tout pour le prix d'un paquet de chips netto.

Impossible, des voitures peuvent faire ce type de chrono avec des pneus de compet, des boites ultra courtes, moins de poids et bien plus de chevaux, par exemple la 208t16 pour ne citer qu'elle pese 1 tonne de moins, a des pneus non homologués route et fait 875 ch et abat le 0 a 100 kmh en 1.8 sec avec une boite ultra courte et une vmax rabaissée, alors la branlette ça va bien 2 minutes.

Cette voiture est une référence avec un prix d'achat raisonnable.

Ma revers de la médaille, les consommables pour une utilisation

optimale sont exorbitants!Et encore, faut-il avoir une concession

compétente pour assurer l'entretien.

On a beau l'aimer ou la détester,mais la GTR dépasse l'entendement en perfs surtout quand on voit son prix même si les coûts d'utilisation restent exorbitants.

L'aileron n'est pas démonté, il s'agit de 2 voitures différentes.

Regardez les bas de caisse, et les sorties d'échappement.

Sinon cette voiture apparait limite pas très belle sur les photos, mais en vrai elle est impressionnante... :)

En reprise elle se fait poutrer par une golf DSG GTD reprogrammée Oettinger

@ ilochok

Ton tableau pour troll montre des données constructeurs qui viennent de simulation informatique (il y a même la Red Bull X1, jamais produite), rien n'a été vérifié. Dans la réalité les F1 descendent rarement sous les 2.5 et la 208 T16 en 1.8, c'est du rêve aussi. Pour de tel résultat, il faut des pneus de grande taille vissés dans la jante. Il y en a déjà pas beaucoup qui sont passés sous les 3s avec la GT-R alors 2s

Alors M le raleur, probablement doublé d'un gros problème de compréhension car il n'a pas saisi l'utilisation de la locution conjonctive "si jamais" signifiant une condition ou une supposition, lisez moi ça : (à deux reprises minimum, vu vos supposées capacités de compréhension)

Mosler Automotive Raptor GTR, modèle de série depuis 2012, homologuée (en tout cas sur les routes américaines) : 0-100 en 2.3s, 838 ch, Vmax 386km/h

Bugatti EB 16/4, modèle de série depuis 2005, homologuée, 0-100 en 2.5s, 1001ch, Vmax 407km/h

Maintenant dans les modèles préparés et homologués, ce sont se rapproche cette version Nismo :

Hennessey Viper Venom 1000 TT, modèle préparé entre 2005 et 2006, homologuée aux USA, 0-100 en 2.2s, 1000ch, Vmax 410km/h.

Le top du top : Lingenfelter 427 Corvette Twin Turbo, 2001, USA, 0-100 en 1.9s, 802ch, Vmax 386km/h

Tout ces véhicules homologués (je précise, ce sont les données constructeur) ont, à l'exception de la bugatti, une accélération supérieur à celle de la McLaren MP4-16, une formule 1, de 2001. La dernière, cité en tant que "top du top", fait jeux égal avec la Renault F1 R25 de 2005.

J'avais pris soin de coller l'adresse d'un site montrant ces subtilités, peut être trop subtiles pour un ignare tel que vous.

Ensuite il n'a jamais été question de comparer leur efficacité sur circuit. Ce ne sont pas les même catégories, donc non comparables objectivement.

Faites attention la prochaine fois que vous vous adresserez à quelqu'un, M DocDestin, surtout en le traitant d'illuminé et de branleur. Lorsque ces insultes proviennent d'un idiot fini elles perdent tout leur impact et deviennent risibles.

Au fait en parlant de branlette, j'aimerais bien branler votre cerveau, voir si quelque chose en sors. Avec un peu de chance il ne sera pas vide.

Allez zou, tableau de troll maintenant ! Un tableau de simulation prends tout son sens lorsque l'on parle d'un véhicule dont on ne connait pour le moment aucune specs mon cher.

Vous avez déjà essayé de comparer une certitude avec une incertitude ? Pourquoi utiliser des données prises en conditions réelles avec une supposée motorisation d'un véhicule dont le développement n'est pa encore totalement terminé ? Lorsque nous les auront, vous aurez tout le loisir de comparer les données réelles. Soyez logique.

D'ailleurs, qui à dit que le tableau était réel ?

Je sens que je vais être aussi obligé de préciser le sens de ma parenthèse dans la réponse précédente : (je précise, ce sont les données constructeur). Cela fait référence au fait que le constructeur homologue les véhicules. Non pas aux données. Que je n'ai pas l'envie de vérifier, d'ailleurs.

Ne cherchez pas les trolls quand il n'y en a pas. C'est fatiguant.

tu te touche severe avec tes conneries de simulation. Une F1 lotus renault sur le mouillé fait le 0 a 300 en 12 sec environ pendant que tes bagnoles atteignent peniblement le 300 kmh en 16 sec dans des conditions parfaites. Donc ton trip de comparatif de dragster merdiques tu te les garde. De plus une F1 contrairement a toutes tes voitures a un appui aero qui ne favorise pas les vmax, ce qui compte c'est que ça tienne la route, donc avant de la ramener quel est le couillon qui a dit que bientot la gtr ferait aussi bien qu'une F1 ??? vas y fais nous rire avec tes conneries stp

@ ilochok

" Lorsque nous les auront, vous aurez tout le loisir de comparer les données réelles."

Les données réelles, tu les auras jamais, tu comprends ? Dans le cas de la 208 T16, ils s'en tapent complet d'assouvir tes envies de comparaisons ridicules.

Deuxième point, explique moi l’intérêt de comparer des données non vérifiés. Ça ne rime à rien. Si tu veux, je peux t'inventer un super bolide avec des données d’accélération qui explosent tout comme ça tu pourras faire mumuse.

"la voiture de série la plus rapide sur le 0-100 fait 2.3s"

:ptdr::ptdr::ptdr:

Sur le 0 à 140 km/h une turbo S ancienne génération lui met un vent avec 530 ch cherchez l'erreur je dis sa une GTR de 550 ch me plairait bien

après ce truc cet une arnaque l'entretien coûte aussi chère que la caisse donc c'est pas la porsche du pauvre

Je parie une bière que la Lingenfelter en 2.1s c'est sur banc ou théorique et surement pas en pneus stocks.

Les autos de ce genre (gros v8 biturbo + poids éloigné d'une monoplace) ont besoin de slicks chauffés pour espérer les sortir avec leur couple de camion sur le seul train arrière.

"vas y fais nous rire avec tes conneries stp"

Ben ça y'est c'est déjà fait, y'en a au moins deux qui y sont rentrés dans mon jeu. Les deux pieds dedans !

Une voiture Française qui humilie les allemandes (sans renault cette voiture ne verrait pas le jour car renault tient par les couilles nissan)

à 20H13: tu racontes n'importe quoi,Renault n'a rien à voir dans la conception de la GTR car la GTR c'est de l'ingénierie 100% nippone et c'est plutôt les bénéfices de Nissan qui maintiennent Renault la tête hors de l'eau et le jour ou Renault voir Alpine commercialisera une concurrente à la GTR et aux meilleures GT de la planète les poules auront des dents.

Sad but true...

L'une des meilleures GT du monde en version "extreme".... wow !!

Retirez juste 300kg, meme puissance, elle atomise tout !

retirez 300 kg, j'adore ce genre de commentaires, vous pensez que ça se fait comme ça? Pourquoi la gtr n'est pas si chere en prix de base? pck aucune utilisation de materiaux reellement couteux comme le carbone et cie. On ne fait pas perdre 300 kg en virant la banquette arriere et l'autoradio. Alors les commentaires steriles du genre ouais avec 1 tonne de moins ...

Avec les ingénieurs et pilote maison je table pour un 7 min au nurburgring

Ca doit être assez performant

Idem, si ça se rapproche des 7mn, çe sera du très très lourd!!!

Dla merde hypermédiatisée made in Nissan comme d habitude,pas de réputation,pas d image alors on balance des chiffres pour faire parler d eux,au moindre test indépendant on va très vite rigoler

Comme Mclaren qui s est vautrée avec sa 12 C ,comme Porsche qui se fait pourrir depuis 4 ans par la 458 Italia qui dit rien a personne et pourtant les défonce toutes.

il es attaqué l fromage blanc??