Commentaires - ABT XGT : une Audi R8 de course homologuée pour la route !

Un vrai collector !

Même chanson qu'avec l'autre ABT publi-présenté la semaine dernière (A7 1000cv) : les sensations arrivent après que le permis soit perdu...

Après pourquoi pas, pour se rendre réellement sur circuit sans s'ennuyer avec une bétaillère et une remorque. Mais du coup aucune casse permise

Toutes les autos de compétition devraient garder ce lien avec les autos utilisables sur routes ouvertes à la circulation . Ne serait-ce que pour rejoindre le théâtre où se déroulera l' épreuve chrono pas ses propres moyens, justifiant ainsi sa définition d'" automobile " .

Le vrai amateur roule de manière respectueuse sur route ouverte… Il n’a pas besoin d’en faire trop « pour se montrer » et va s’amuser (en toute discrétion) sur circuit.

À des années lumières des échanges dénigrants et agressifs des frustrés qui se défoulent sur les forums.

Très bon article avec une très bonne voiture.

Même rehaussée et avec des commodos VW. C'est comme un rêve de gosse.

Ça doit être un vrai combat pour conduire sur route ou en ville, ça place est sur circuit ou autobahn. Cette auto doit tenir grave la route mais quand ça part c'est impossible de rattraper sur petite route en roulant fort elle doit donner aucune information , c'est la grosse différence avec une voiture de série ou ça souvire un peu question sécurité.

*V10 le moteur

Pas un V8.

Ça aurait été surprenant qu'ils ressortent l'antique 4.2 FSI.

Homologuée...en Allemagne à titre isolé, bonne chance pour immatriculer cette ABT en France en bonne et due forme.

C'est bon ça !

Si j'avais le choix, je prendrais une Nissan GT-R ou une Corvette, mais la R8 me va aussi.

Je cite une jeune pilote allemande qui a fait aussi les essais sur route et sur circuit de cette voiture.

"Une vraie voiture de course mais que je ne reconduirai pas cela sur route"

Je note qu'elle avait apprivoisée la voiture en quelques tours sur circuit "sans donner le maximum" mais en faisant part de ses sensations!

"les efforts qu'elle demande à la conduite (installation, manque de visibilité, gabarit, manœuvres, bruit, pédale de frein dur…) la rendent réellement difficile à vivre malgré une boîte auto docile" c'est exactement ce qui ressortait de ses propos après une conduite sur route puis en ville où se garer sans aide demande un peu de patience et ce sentiment de, je la cite "ne pas se sentir en sécurité"! Quand on connait la pilote on peut la croire aussi.

Mais une voiture à sensations, ça fait plaisir de voir qu'on sort encore ce genre de sportives... même si c'est hors de portée!

Monsieur le journaliste,

Vous écrivez les noms propres ainsi : Pirelli, Audi

Écrivez aussi Abt ! Ce n'est pas un acronyme

Il s'agit aussi d'un nom propre, celui de cette famille de préparateurs /pilotes,...

"Ne serait-ce que pour rejoindre le théâtre où se déroulera l' épreuve chrono pas ses propres moyens"

Sauf que si c'est un plaisir indescriptible de conduire une vraie sportive sur circuit, sur route ça n'a rien de sécurisant, on se sent oppressé, avec des voies disponibles trop étroites(même si les camions y passent),on conduit au niveau des pare-chocs des autres, sans parler des "ralentisseurs" et autres "joyeusetés". Un bon gros SUV et sa remorque sont plus adaptés et reposants. Bon ce n'est que mon avis et ma petite expérience d'antan!

C'est écrit en majuscule partout sur le véhicule : Plaque, arrière, harnais.

Si le véhicule est homologué par les organismes compétents pour pouvoir circuler sur les routes ouvertes au public , ça doit être possible

Après, le problème des ralentisseurs, c' est qu' ils sont, paraît-il, illégaux pour la plupart . Mais le législateur ne fait rien ... Rien n' interdit au constructeur de prévoir un réglage " route " avec un niveau de caisse plus élevé , qui servira pour une ES ou une épreuve de côte d' ailleurs, et un réglage plus bas , pour une utilisation circuit .

Sacrée caisse

Et tu t'es vu ne pas ralentir devant un ralentisseur avec ton SUV ?

BMW X5 M ou Range Rover Vogue, il faut vraiment n'avoir aucune idée de la diversité existante pour poser votre question.

Et peut être même que vous n'avez jamais transporté qui ou quoi que ce soit ou simplement roulé dans une voiture à + de 30k balles.

BMW X5 M ou Range Rover Vogue à moins de 30k€ dans vos rêves !!!

J'ai eu l'occasion au début des années 2000 de me faire suivre par une Ferrari et ce dernier s'était calé à ma vitesse entre Vannes et Ploërmel. Il me laissait déboiter pour que je double en se mettant avant moi sur la voie de gauche quand il voyait que je me préparais à doubler. Tout le long au régulateur à 120 pour 110. Le mec à mis son clignotant à chaque fois. Et je sais même pas si quand s'est séparé on s'est pas fait un petit signe. Sympa comme tout. Le dernier coup que j'ai eu des comme ça c'était dans les Alpes sur une route de montagne sinueuse. Une Caterham et une M3. Très respectueux aussi.

Non.

Cette Audi là, c'est 600 000 euros.

Non c'est faux, dès le premier mètre et même dès l'installation à bord (et avant!!) ce truc est incroyable. Ca fait vraiment transpirer.

Merci à sa sainteté omnisciente de nous expliquer ce que c'est un véritable amateur de voiture

Audi avec Abt a réalisé ce qu'Opel avait tenté avec l'Astra OPC Extreme en 2001 avec son V8 4.0L de 444 cv et sa carrosserie en plastique et fibre de carbone.