Commentaires - Alfa Romeo Spider séries 3 - 4 (1983 – 1993), beauté plastique, dès 15 000 €

C'est plutôt l'inverse en fait...

Concernant l'article : de nos jours les gens payent pour avoir du plastique brut partout, pour faire "baroudeur" du pâté de maisons. Ils payent pour avoir moins bien, comme pour la tablette centrale qui justement centralise quasiment toutes les commandes chez certaines marques, et même un écran à la place des compteurs... Bon pour les compteurs, la plupart des marques se faisait pas ch*er, de BMW avec ses compteurs de mobylette jusqu'à Renault et Mercedes-Benz et leurs compteurs Playmobil...

Si vous aimez donner du travail à votre mécano ou faire un barbecue comme avec la Ferrari cette caisse est un bon choix

C'est une coïncidence amusante, je viens d'acquérir un spider 916 de 1999 avec le 2 TS 155cv. Je ne me lasse pas de regarder sa ligner, malgré sa plateforme de traction (Tipo) largement revue chez Alfa.Le 2l chante dans les tours j'ai rajeuni...

Les deux premières séries ont eu droit au 1750(version Veloce) et même au 1300 il me semble (mais, pas sur du tout).

Bien ça

" dès 15 000 € " ... Alors qu' on peut avoir une belle MX5 pour 8000 € ?? Faut arrêter le délire ...

Un truc que les allemands et les japonais ne savent pas faire, dessiner une voiture.

J'ai jamais aimé ce roadster des années 80 trop clichés surtout en rouge une image de vieux retraité de la mafia , surtout avec le plastic derrière ,celle de 1990 est pour moi la plus réussie , la bicolore de Jean Louis Sherrer est superbe !

Et pour 800€ un scooter

Félicitations et amusez-vous bien

Un des rares roadster accessible avec des bonnes motorisations .

Vision un peu étriquée quand aujourd'hui Mazda pond de très beaux designs, ne serait-ce qu'avec la Miata au chapitre des coupés et cabriolets. Et dans le même registre, les japonais nous ont sortis la LC ou la S2000.

Les italiens sont donc très loin d'être les seuls à faire de beaux cabs, et partagent la fiabilité détestable avec les coupés anglais !

parler de pb de fiabilité sur une italienne est une vrai idiotie. parler de finition ou de corrosion pour ces époques, c'est indéniable. la fiabilité des moteurs double arbre alfa est incontestable, rien a voir avec une anglaise.

Tellement beaux les coupés japonais qu'il en se trouveras jamais personne pour les collectionner pour leur esthétique.

Les coups de crayon de génie c'est 9 fois sur 10 dû à des stylistes italiens.

Ce qui ne veut pas dire que ce spider est un coup de génie, il est pas mal c'est tout surtout dans sa première version.

La plupart ont disparus a causse de la rouille

et pour 80 euros un VTT

Et 8 Euros des rollers !

A zéro euros t'es a pinces

Faut voyager c'est pas en France que tu verras des coupés Japonais ! Mais États-Unis, Allemagne Angleterre, Pays-Bas parce qu'ils ont l'argent pour acheter et entretenir ! Et passionner de voiture.

Elle claque en jaune !!!!

Sinon blanche capote bleu ça serait ma meilleure configuration ! Marre du rouge !

Même une 206 cc pour 3000€ .

Et avec des sandales.

Mais au moins ils savent la faire rouler

Heureusement que les voitures italiennes existent pour te faire parler parce que ta vie serait bien monotone, hein Santiag.

Sinon, en matière de bouse, t'as aussi les voitures que t'affectionnes tant, les ricains : pas fiables, de vrais paquebots avec bruit de tondeuses et une finition digne d'une chinoise bas de gammes. D'ailleurs, les seules bonnes ricaines étaient soit d'origine japonaises, soit européennes (dont italiennes). Je dis ça, je dis rien.

L'Alfa est plus belle, pus authentique, la Mazda n'étant qu'une "copie" de la Lotus Élan.

LA 1er série, Os de seche est belle

la 2eme, queue tronquée à veillie je trouve... justement j'en ai vu une Samedi : Rouge délavé, pas top top, clairement fatiguée ... ca fait un peu "misérable" même si l'avant a toujours du cachet

la 3éme série avec son truc en plastique ... bah heu... bah Heu

la 4éme série, je l'avais totalement oublié

C'est vrai qu'elle est jolie, mais le proprio' n'a pas l'air très loquace ^^

Genre de personne qui met une annonce, mais qui n'a pas vraiment envie de la vendre !

Encore des commentaires de frustrés sur la non-fiabilité des italiennes. On parle d'une auto qui a minimum 30 ans, donc n'importe quelle voiture de cet âge est fatiguée sans entretien régulier, sacro-saintes allemande comprise. Même les japonaises ont besoin d'une révision de temps en temps. Bref, là on parle d'une voiture passion qui est bichonnée quand on l'a. Le becquet en caoutchouc de la série 3 est dû aux normes US et fait office de pare-chocs absorbant. Il a dû être réalisé assez vite pour éviter que l'importation ne soit suspendue. Une série 3 avec un tableau de bord et le moteur de la série 3 aurait été presque parfaite. Une certaine idée du plaisir auto qui tend à disparaître à quelques raretés prêt comme la MX5. On a l'impression que la fin du thermique signe la fin du plaisir auto, alors que c'est peu être par ce biais que les gens seront enclin à passer à l'électrique. Bref, un débat sans fin

Excellent choix, attention toutefois aux caprices de la capote électrique (je viens de rénover la mienne)

Si tu regardes les annonces du M., ça ressemble a une succession. Il est alors possible qu'il ne s'interresse pas trop a ce qu'il vend.

Cette voiture a eu une longévité extraordinaire et a traversé les ages sans grosse modifications. elle est sans concurrence, et n'a rien a voir avec un MX5. C'est une expérience de conduite unique, mais sans conteste c'est une vrai alfa. En ce qui concerne la fiabilité, c'est comme le reste, bien entretenu ca tient bien, et les pièces sont plutot dispo. Pour moi le seul probleme c'est l'electricité qui supporte assez mal les bidouilles malheureusement assez courante meme sur des vehicules qui présente bien... Pour ceux qui n'aime pas, juste une fois posez votre séant derriere le volant, ca vous evitera de raconter n'importe quoi

C'est toujours une belle voiture.

Quand j'aurais voulu l'acheter, je ne pouvais pas et depuis que je peux, je n'en ai plus envie. Je pense a une noblesse ancienne balayée par la révolution MX5 qui sera toujours boudée en comparaison mais bien plus facile a vivre.

Je vous rejoins complètement, c'est parce que l'avenir de l'automobile ressemble à une savonnette à pile sans âme, que je me suis décidé à prendre un spider Alfa.

Je te renvoie le compliment.

J'ajouterais au passage que ça t'évitera de parler de ce que tu ne connais pas.

"Encore des commentaires de frustrés sur la non-fiabilité des italiennes. On parle d'une auto qui a minimum 30 ans, donc n'importe quelle voiture de cet âge est fatiguée sans entretien régulier, sacro-saintes allemande comprise. Même les japonaises ont besoin d'une révision de temps en temps."

Gros +1.

Le plus marrant, ce sont ceux qui parlent - en néga(n)tif bien sûr - alors qu'ils n'en ont jamais eu de leur vie. Autant je peux comprendre ceux qui en ont possédées - coucou Teamgreen - autant ceux qui se basent juste sur des préjugés,...

" Le becquet en caoutchouc de la série 3 est dû aux normes US et fait office de pare-chocs absorbant. Il a dû être réalisé assez vite pour éviter que l'importation ne soit suspendue. "

En effet. Mais là c'est quand même plus réussi que l'horrible transformation "aux normes US" de la version Mk IV de la magnifique MGB.

Tu parles des MG « Rubber bumper »?

Je souscris, c’est infâme. Ça me fait penser à des bagues proéminentes sur un joli visage tellement ça s’intègre pas.

le pb de ce genre d'auto c'est qu'après 7-10-12 ans, leur cote est au plancher et de nombreux amateurs, peut être sans trop de budget, peuvent se le permet des les acheter ...

alors que Neuf, ou en deuxième mains c'était juste pas possible pour eux

Donc forcément l'entretien particulier, le cosmétique en souffre et la voiture peut vite devenir "un mergueze" voir même finir en bac à fleur au 1er gros pépin venu, pépin hors de porté du budget du propriétaire actuelle

d'où une sale réputation en occasion ...

les BMW Série 3 ont la même problématique, et d'autres autos également

une Aston, un mercedes 500SL, un féfé naturellement, même après 10-15-20 ans reste hors de porté de ce genre d'acheteur (rien que par l'assurance déjà)

ce genre d'auto reste dans des mains de proprio ayant un "certain pouvoir d'achat" qui savent et peuvent l'entretenir