Commentaires - Après le rachat d'Opel, PSA supprime des emplois en Angleterre

Vauxhall va disparaitre, Opel sera la marque.

C'est tout le problème pour les Anglais ... Le choix du brexit n'est pas sans conséquences !

C'est aussi le - nouveau - problème de PSA : bien que très appréciée en Grande Bretagne, la marque Vauxhall ( Opel) est confrontée à l'effondrement du marché suite au choix politique de se retirer de l'Europe.

Ironie du sort, cela rappelle l'époque ou Peugeot avait racheté Chrysler Europe dont les usines Anglaises étaient tout sauf compétitives... Avec le désastre que l'on connait : disparition de Simca (Talbot) et de toutes les autres marques européennes rachetées à Chrysler US.

Je souhaite cependant à Peugeot de mieux gérer l'intégration d'Opel dans son giron, mais nul doute que s'il doit y avoir de la casse les usines Anglaises seront en première ligne si elles ne sont pas rentables.

Rien n'interdit non plus de penser que la production soit totalement rappatriée en europe ( Allemagne, France Espagne ... hors catalans) si cela est plus rentable !

Mais pour le groupe PSA ce sera bénéf' à terme, via l'accès au graal de la qualité allemande, même si Opel reste loin de la qualité VW par exemple.

Par ailleurs les britanniques s'en remettront. Fiscalement ils sont des années lumière plus compétitifs que nous. Et n'ont pas de chômage. Idem en Suisse qui n'est pas dans l'UE

Tu veux pas faire une overdose de raclette ??? Ca nous fera des vacances !!!

Peugeot n'a rien a apprendre en terme de qualité d'Opel car hélas la marque appartenait depuis longtemps à l'américain GM ... qui est surtout réputé pour la médiocrité de ses produits et de son management.

Qualité VW .... MDR

Toi visiblement t'as pas compris pourquoi Peugeot a acheté Opel/Vauxhall, sinon tu dirais pas une connerie pareille.

Vauxhall, c'est le ticket d'entrée de Peugeot au si fermé marché anglais. Marché à le petit lion sochalien est vu comme la pire des merdes.

La sainte qualité allemande.

Amen

Une fois qu'est bien essorée la variable d'ajustement que représente les ressources humaines on va voir du coté de la qualité pour voir si l'on en fait pas trop et qui sait challenger ceux qui restent pour faire mieux en apparence avec moins bien et moins cher et finir en beauté en testant l'élasticité du prix histoire de savoir jusqu'où le consommateur est prêt à s'endetter pour acheter du rêve sur roues. L'enfumage n'est pas uniquement derrière le pot d'échappement.

Pas de chômage en Suisse ? Tu vis dans quel monde exactement ? Il n'y a surtout pas de constructeurs automobiles en Suisse...

Ma petite corsa 10 ans jamais en panne et préte a attaquer une autre décennie. la golf de mon fils nous donne de nombreux soucis. Je suis désolé de vous contredire mais la fiabilité c'est opel.

Ouais surtout a Genève où l'habitant local subit la concurrence frontalière

400 postes n'est qu'un début à mon avis, puisqu'il va affiner sa stratégie pour je pense dans un avenir proche rapatrier le solde sur territoire Français en donnant l'excuse du brexit. Pour l'instant c’est un avertissement sans frais, si j'ose dire, afin d'influencer les politiques du royaume unis pour leurs laisser assez de marge pour continuer sereinement. Intéressant de connaître la suite.

allez dire ça aux propriétaires des voitures motorisées avec les 2.2 dti et 1.7 ecoturbo des années 90. Sans compter les V6 Isuzu.

Ca m'étonnerait vu que PSA veut utiliser Vauxhall pour vendre des véhicules dans les pays avec la conduite à droite.

Et vous croyez que c'est cela qui va contribuer à faire vendre plus de PSA au RU.

Après le Brexit, c'est bien pour les rosbifs !

"Toi visiblement t'as pas compris pourquoi Peugeot a acheté Opel/Vauxhall, sinon tu dirais pas une connerie pareille.

Vauxhall, c'est le ticket d'entrée de Peugeot au si fermé marché anglais. Marché à le petit lion sochalien est vu comme la pire des merdes."

Euh...Peugeot en 1997 plaçait sa 306 en 7ème meilleure vente sur tout le marché UK. C'était le 4ème groupe auto juste derrière Ford, GM, BMW et devant VW et Renault, excusez du peu. Après on peut demander aux ouvriers de Ryton ce qu'ils pensent du "retour" de Peugeot au Royaume Uni...

Je pense aussi et je suis sûr que les accords billatéraux actuels seront toujours maintenus, du moins, en grande majorité.

3%, que dalle en sorte...

Un cachet et au dodo

Le méchant frontalier voleur de travail, je n'y crois pas une seconde, sinon, on peut aussi parler des Suisses qui profitent du centre commercial et autres magasins de Thoiry, ainsi que des achats de baraques pas chères en rapport à la Suisse sur Pays de Gex, là on est plus dans le concret...

Il n'y a que sur Genève que je vois ce "racisme" envers les frontaliers.

Quant on sait que la ville est peuplée d'immigrés non Suisses de souche(~50% houlala ban) et que ce sont ceux-là les pires "anti-tout ce qui peut leur faire concurrence"...

Je ne te visais pas personnellement bien sûr, c'est juste que je vois ça bien trop souvent.

PSA est mieux qu’Opel en terme de qualité. La Suisse n’est pas dans l’UE mais fait partie de l’Espace Schengen, ce qui reviendrait presque au même.

Il ne fallait pas embaucher des frontaliers.

Il serait intéressant de voir dans les années à venir les migrations de modèles vers les différents sites Opel / PSA.

Ellesmere, s'ils gardent par exemple l'Astra et sa future remplaçante, pourraient libérer de la place à Sochaux en récupérant la future 308?

Sauf qu'il y a deux sources divergentes en Suisse. Si on s'appuie sur les chiffres de l'OFS, comme par magie, cela grimpe à 5%.

Avant d'avancer des conclusions sur les taux de chômage, il convient de bien connaître les modes de calcul qui faussent grandement les données d'un état à l'autre. En Grande-Bretagne, si tu as travaillé ne serait-ce que quelques heures, tu es sorti des stats contrairement à la France. Si demain nous sortions de nos stats toutes les personnes ayant travaillé 20 heures dans le mois, nous pourrions statistiquement améliorer nos chiffres mais en rien le fond. La GB est le royaume de l'emploi précaire.

l'avantage de la suisse c'est quand même les pépites d'or

t'inquiète pas, lui c'est un mec frustré et jaloux de PSA

il a que ça à dire un week-end dans sa life, c'est dire comment c'est triste qu'il se ridiculise ainsi il espère un jour qu'il aura peut être un prix pour ses IHM nuls mais bon j'y crois pas trop

hum dis donc le délégué syndical là, c'est quoi ce genre de propos

le diesel des années90 j'en convient était assez tragique chez pas mal de constructeurs méme les premium .

Au moi d avril 2018 elle passera plus le contrôle technique ( 200 points ) ensuite tout les diesels et pour finir tout les splomb madame le maire de Paris et ses acolytes green enverons nos pseudo poubelles ultra-polluante à la case , laquelle revendra nos bijoux de famille la ou ils sont moins regardant ! Hein les rosesbeef ! Nous c est le fromage et le pot qui pue !

J'oubliais dans une poubelle ont y est toujours bien tant que ça roule surtout si c est pour attendre des heures pot d échappement contre pot d échappement, tant qu'il y a la musique , les mioches derrières, le coffre plein de bouffe de l hyper centre et que à 20 h tout le monde regarde le jt , et que dans un coin de l esprit tu fait la soustraction du jour -3 points , l humanité et personne me contredira car oui j ai souvent rouler chez la reine mere ou nous encore somment relativement épargner de l oppression de la répression et du bouchon éternel, pour eux ça fera aucune différence ils savent déjà pas comment ajouter une voiture de plus , pour rappel l Angleterre est le pays même l île la plus densément peuplé en circulation au monde !

Tous à la mogette bio

@zemik(22h33)

Visiblement, tu ne connais pas le sens de l'humour, toi.

Et je suis délégué du personnel, pas délégué syndical (même si je l'ai été par le passé). Avant d'employer des mots à tort et à travers, on se renseigne.Bon allez, je suis sympa, c'est mon jour de bonté :

https://www.service-public.fr/particuliers/vosdroits/F102

https://www.service-public.fr/particuliers/vosdroits/F1972

Bonne lecture. Et prends en de la graine.

Il parlait des remarquables perf' commerciales de la Peug' en... 1997 ! Si tu connaissais un peu le sujet Myke, tu saurais que là bas PSA a une image aussi valable que disons Opel chez nous, c'est à dire pas bien élevée. Alors je ne te dis pas comme ils vont dérouiller après ce type d'annonce, forcément relayée pat les média pro-brexit, si appréciés des classes populaires l'ayant soutenu en masse. Et qui achète possiblement des Peugeot là bas ?

Le mieux serait qu'en France l'on récupère la production de l'Astra.

Parie plutôt sur l'Espagne... ou carrément le Maroc où PSA pousse ses pions.

http://m.huffpost.com/mg/entry/17124138

Effectivement zemik, Roc a parfaitement exprimé ce que j'ai maladroitement dit à Moukeaf.

Peugeot, son ticket d'entrée, il l'avait largement au UK. Des sportives de qualité dans juste l'un des 3 marchés les plus importants en Europe avec l'Allemagne et la Suisse. Dans ce pays qui n'est pas tellement éloigné de la France pour ses "convictions patriotiques" c'était chouette.

Mais c'est sans compter les brillantes stratégies de Peugeot à travers les années 2000. Des sportives au rabais, un passage au multiplexage raté, des 1.6 essence et diesel miteux, des véhicules à la ligne discutable, des boîtes automatiques erratiques, un RCZ voué à l'oubli.

Oui, il y en a d'autres, mais on parle de Peugeot. La marque la plus irritante à mes yeux.

Non roc, c'est comme la moukefadasse des gens aigris et qui savent avoir raté leur carrière donc ils s'en inventent une de manager sur cara, Dur en effet de passer d'un coupé E36 à la location le week-end seulement de C4 BMP

Pour le reste vous parlez au passé les gars, hein, c'est sans doute pour cela que vous parlez (et vous en souvenez) très bien de Courrèges, hé l'eau est passé sous les ponts depuis et on est aux SUV

Pour toi mon ami

https://www.tsa-algerie.com/exclusif-les-premieres-photos-de-lusine-volkswagen-algerie/

tu vois que je t'aime

On compare le % d'emploi résiduels nationaux dans l'industrie auto Myke ? Ce qu'est un groupe à vocation mondiale et un autre qui raboute des bouts de ficelle ?

T'inquiète pas pour ma carrière Myke... mais si je te donne l'impression de manquer, dis toi bien que loin est encore la nécessité de devoir m'extasier sur la possession d'un maston 3 cylindres 1.2.

je préfère t'appeler le syndicaliste car le délégué du personnel je l'appelle le dégueulé du personnel et comme je suis sympa (avec toi) je préfère t'appeler comme ça

sinon pour le reste je suis assez bien renseigné, donc merci mais pas besoin et je participe aux actions si c'est dans le sens (et le bien) des employés pas quand le syndicat reçoit l'ordre de leurs copains des partis politiques (si tu vois ce que je veux dire)

je m'inquiète pas car elle est déjà finie la tienne

Quand on passe d'un standing d'un Coupé E36 à une offre internet la plus ultra low cost possible et aux locs de caisses pourries le week-end c'est que c'est la fin

j'aime bien mon maston au passage et la motorisation me convient très bien, j'ai pas besoin de traîner un bestiau de 2 tonnes et 300 poneys pour me sentir quoi que soit comme certains surtout pour rouler à 30 à l'heure en ville et 130 max sur autoroute

Merci d'avoir confirmé !

je confirme roc c'est derrière toi maintenant la good life et encore je suis sur que tu vas pouvoir améliorer ton niveau de vie grâce a une offre internet encore plus low cost et dommage que Dacia ne fasse pas des offres aux loueurs pour les flottes car sinon tu serais super et ferais des économies avec les week-end en Logan,

Le mieux serait qu'il crée le même nombre d'emplois dans la zone Euro, idéalement en France. Tant pis pour les British ils n'avaient qu'à restés dans l'UE

«je préfère t'appeler le syndicaliste car le délégué du personnel je l'appelle le dégueulé du personnel»

Toi visiblement t'as visiblement un problème avec les IRP. Il y a un qui t'a envoyé bouler lors d'une convocation pour un EPL ou quoi?

Remarques, vu comme tu parles, c'est compréhensible.

«sinon pour le reste je suis assez bien renseigné, donc merci mais pas besoin et je participe aux actions si c'est dans le sens (et le bien) des employés pas quand le syndicat reçoit l'ordre de leurs copains des partis politiques (si tu vois ce que je veux dire)»

Ne t'inquiètes pas, avec la nouvelle loi travail, t'auras l'occasion de t''exprimer sans passer par les IRP. Et on va avoir l'occasion de bien rire nous autres représentants du personnel, vu la totale méconnaissance du Code du Travail des salariés lambda (personnellement, j'ai déjà depuis longtemps un aperçu).

En effet, c'est plus que probable. Malheureusement.

Y'a visiblement ici un gars qui penserait qu'un coupé Béhème E36 ( j'en ai même eu deux je crois ) constitue le sommet du bien être et de l'achèvement d'une carrière.... un rien suffit à épater l'indigène banlieusard....

....pour ne pas évoquer la Slovaquie d'où sortent à présent 100% des Citroën C3.... ou la Tchéquie des triplettes avec deux produits PSA.

C3 Aircross 100% espagnol pour rappel....

Bien fini le temps où ce groupe maintenait tout de même une part cohérente de ses productions sur le sol national.

Et l'alternative des sites de production Opel/Vauxhall, non rentables, va permettre de jolis chantages au moins disant....

Travailler plus pour pouvoir.... continuer à travailler : tel va être le nouveau mantra PSA....

pas que chez eux hélas.

C'est bien, les chiffres d'il y a 20ans.

Ca change rien à la situation d'aujourd'hui ;)

Effectivement, c'était un peu maladroit, mais on est sur la même longueur d'onde du coup.

C'est marrant car t'es plus souvent que moi sur Caradisiac, et dès que le moindre mec l'ouvre sur PSA tu lui aboies dessus.

Un brave toutou fidèle à son maitre Carlos.

Mais c'est plus facile d'attaquer les autres que d'argumenter ;)

Sinon ma carrière va bien. Merci de t'en inquiéter. Mes "IHM", c'est difficile vu que je développe du backend... C'est juste qu'il faut pas être un génie pour comprendre que le tout tactile dans une voiture c'est débile.

La preuve étant que le 3008 a de nouveau des jolis boutons ;)

Exactement. Sale image, vieux squelettes dans le placard, mais une gamme moderne et sans retards.

Avec l'effondrement de la £ ils vont redevenir très compétitifs, tout bon pour PSA in UK, a voir les nouvelles taxes du brexit

Je t'invite à regarder comment l'ofs calcule ce taux, juste...risible.

Attends! Tu veux nous faire croire que la France fait des calculs justes concernant le chômage? C'est une blague non?

C'était prévisible et c'est même rassurant : Tavares montre d'emblée qu'il va rentabiliser l'acquisition d'Opel, même si ça doit nécessairement passer par quelques décisions désagréables.

Décision d un patron responsable et compétent.

sauf que pour vendre à terme des voitures au Royaume-Uni, il vaut mieux les produire sur place pour eviter d'eventuelles taxes et des taux de change fluctuants. ainsi, si la livre sterling degringole, il devient ardu d'y vendre des caisses dont le prix exploserait...

donc, PSA pourrait faire une erreur en quittant à nouveau le sol anglais.

la £ est déjà au fond du gouffre depuis un moment, donc si c'était bon signe, PSA n'aurait pas licencié ces 400 personnes. Elle va certainement rester à ce niveau tant que les marchés ne sauront rien du sort de l'angleterre avec le Brexit.

Il est clair que l'UK n'est pas en position de force et l'Europe ne lâchera rien. Croire que les accords ne vont pas changer, c'est se voiler la face. L'Europe en a sec des optimisations fiscales, ils ne vont pas laisser se créer une nouvelle brèche sur laquelle ils n'auront plus vraiment de pouvoir.

Bah non, Moulache il a dit on peut relocaliser la main d'oeuvre sans problème, et je pense que PSA a besoin de monde à Tremery pour produire du puretech (vu que d'après Zemik ça rallonge les délais un puretech)... Suffisait de muter à tremery ou convertir l'usine en usine à Puretech... :')

(Je plaisante, of course, mais je serais pas aussi enthousiaste que toi...)

Euh, pour les producteurs de topinambours UK, why not, pour une industrie comme l'automobile dont la chaine d'approvisionnement est infiniment plus complexe, pas trop : l'avantage du change se perdra vite dans les inconvenients, delais et formalites douanieres... S'il n'y a pas d'accord commercial EU/UK (et on n'est pas partis pour), le seul interet d'usines UK c'est le marche UK, a condition qu'on puisse les approvisionner quasi integralement en local, ce qui n'est pas gagne.

Apres, PSA peut aussi tenter d'arracher un accord au gouvernement UK, un peu comme l'autre Carlos l'a fait pour investir dans Sunderland.

C'est le moment, May est aux abois, incapable de fixer un cap et s'y tenir, dirigeant un gouvernement qui part dans tous les sens, desaprouvee par les pro-Brexit qui lui reprochent son incapacite a obtenir l'accord commercial qu'ils ont promis, et par les pro-EU qui lui reprochent son incapacite a regler 3 points proliminaires comparativement simples (droits des citoyens, frontiere en Irlande, participation financiere aux engagements pris a 28).

Patrons voyous

Départs volontaires non renouvelés ce n'est pas la même chose que licenciements purs et secs

Votants Brexit, voyous aussi(surtout les leaders de l'idée qui se sont barrés après le vote)

Vas essayer de vendre des voitures sur le 2ème plus gros marché auto en Europe géographique(après l'Allemagne)en leur faisant ce coup