Audi : 10 milliards d'euros d'économies pour financer l'électrique
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Par §Gro806Iy
déja qu'ils auront au bas mot 10 ou 20 millards de $ à décaisser pour le dieselgate (le groupe VW), toutes ces contraintes+ financement de l'electrique, tenir la marge inchangée c'est un casse tête..developper de nouvelle techno en sabrant dans la R&D aussi....
Par SiriusRST
Et tout le monde se moquait de RENAULT, il y a quelques années maintenant, quand RENAULT a investi plus de 5 milliards dans l'électrique...
Alors, qui avait raison ?
Par Mac La Ren
C'est là où BM a pris de l'avance sur ses 2 gros concurrents qui tablaient plus sur le design et la compet
Par §bul637Dh
Il faut remplace les antennes radio par des éoliennes.
Par §myn552LJ
En réponse à §Gro806Iy
déja qu'ils auront au bas mot 10 ou 20 millards de $ à décaisser pour le dieselgate (le groupe VW), toutes ces contraintes+ financement de l'electrique, tenir la marge inchangée c'est un casse tête..developper de nouvelle techno en sabrant dans la R&D aussi....
bah, on voit bien que beaucoup de gens sont encore prêts à bouffer des pates pour s'acheter une audi. donc, je ne m'en fais pas pour eux.
Audi, c'est comme Apple.
Par §maz823ye
En réponse à §myn552LJ
bah, on voit bien que beaucoup de gens sont encore prêts à bouffer des pates pour s'acheter une audi. donc, je ne m'en fais pas pour eux.
Audi, c'est comme Apple.
"Audi, c'est comme Apple."
La fiabilité en moins le sav merdique en plus.
Par §maz823ye
Après 8% de marge pour du premium vendu à des clients low cost c'est bien.
Le problème c'est que leurs moteurs thermiques sont pas bons, alors si ils coupent la r et d la dessus ça va être embêtant.
Par Dumbphone
En réponse à §myn552LJ
bah, on voit bien que beaucoup de gens sont encore prêts à bouffer des pates pour s'acheter une audi. donc, je ne m'en fais pas pour eux.
Audi, c'est comme Apple.
Une étude récente menée en Belgique a conclu qu'un Belge sur trois n'arrive pas à épargner. Quand on voit le parc automobile belge, on ne croirait effectivement pas, vu le nombre de véhicules "premium" qu'on croise partout.
Chacun veut sa p'tite Audi, sa p'tite BMW ou sa p'tite Mercedes (mais si c'est en SUV, c'est mieux).
Le plus marrant, c'est que parmi ceux qui roulent dans des voitures plus modestes, il y en a peut-être qui épargnent, mais ce sont eux qu'on appelle les sans-dents.
Bref, il est clair qu'Audi et les autres constructeurs premium n'ont pas à s'en faire tant qu'ils peuvent compter sur la vanité humaine, et vu qu'elle est inépuisable....ils ont encore de beaux jours devant eux. Je mettrais ma main à couper que le prix de revient des véhicules électriques sera inférieur à celui des véhicules thermiques, mais qu'au passage il y aura des augmentations tarifaires.
Bref, bingo.
Par §kit074QZ
En réponse à Dumbphone
Une étude récente menée en Belgique a conclu qu'un Belge sur trois n'arrive pas à épargner. Quand on voit le parc automobile belge, on ne croirait effectivement pas, vu le nombre de véhicules "premium" qu'on croise partout.
Chacun veut sa p'tite Audi, sa p'tite BMW ou sa p'tite Mercedes (mais si c'est en SUV, c'est mieux).
Le plus marrant, c'est que parmi ceux qui roulent dans des voitures plus modestes, il y en a peut-être qui épargnent, mais ce sont eux qu'on appelle les sans-dents.
Bref, il est clair qu'Audi et les autres constructeurs premium n'ont pas à s'en faire tant qu'ils peuvent compter sur la vanité humaine, et vu qu'elle est inépuisable....ils ont encore de beaux jours devant eux. Je mettrais ma main à couper que le prix de revient des véhicules électriques sera inférieur à celui des véhicules thermiques, mais qu'au passage il y aura des augmentations tarifaires.
Bref, bingo.
+1
Tout est dit. Tout dans l'apparence, rien dans le porte-monnaie.
Quand à Audi, ca restera toujours une plateforme VAG avec des pladtiques moussés (quoique de moins en moins maintenant, il n'y a qu'à voir le Q2) et un design "qui fait solide".
Bref un faux premium monté de toutes pièces depuis les années 80s.
Le contre-exemple est Lexus, vrai premium dont on ne parle pas assez et dont la fiabilité est au dessus de tout... mais bon en Europe on reste attaché au passé...
Par §And037nb
Ils devraient se dépêcher car dans 5 ans certains seront déjà depuis plusieurs années sur le marché en proposant sûrement l'équivalent de ce que sortira audio voir d'une qualité au dessus.
Quand aux tarifs oui il y aura des gens qui achèteront des Q7 ou A8 100% électrique avec des 500/700km d'économie à 80 000e mais la plupart de leurs ventes seront des modèles à 20/40k et ont est pas prêt de les voir.
Bonne chance aux employés d'audi qui risquent de payés la note de cet economie.
Par matrix71
Sans oublier les amande de voiture TDI truqué. ..
Par Abou88
Moi je crois que là les Allemands ne savent plus sur quel pied danser, déjà que en hybrides ils n'arrivent même pas à concurrencer Toyota et là ils veulent se mettre à l'électric...bain bonne chance ! ild pourront conté de toute façons sur leur journaliste payé ou choyée pour en dire du bien. Et j'ai l'impression aussi que des groupes comme R-N et Toyota ont pris une sacré avance ...sur eux ! à part faire des gros moteurs puissant et gourmand il y'a pas grand chose derrière.
Par raymonda
8% de marge. Ben voyons ça explique pourquoi ça fait 20 ans qu'ils nous fourguent leurs vieux TDI quasi inchangé en économisant sur la R&D (sauf le petit investissement pour trouver des mécanismes de bidouillages bien sur...).
Par p.martin.pm
En réponse à Dumbphone
Une étude récente menée en Belgique a conclu qu'un Belge sur trois n'arrive pas à épargner. Quand on voit le parc automobile belge, on ne croirait effectivement pas, vu le nombre de véhicules "premium" qu'on croise partout.
Chacun veut sa p'tite Audi, sa p'tite BMW ou sa p'tite Mercedes (mais si c'est en SUV, c'est mieux).
Le plus marrant, c'est que parmi ceux qui roulent dans des voitures plus modestes, il y en a peut-être qui épargnent, mais ce sont eux qu'on appelle les sans-dents.
Bref, il est clair qu'Audi et les autres constructeurs premium n'ont pas à s'en faire tant qu'ils peuvent compter sur la vanité humaine, et vu qu'elle est inépuisable....ils ont encore de beaux jours devant eux. Je mettrais ma main à couper que le prix de revient des véhicules électriques sera inférieur à celui des véhicules thermiques, mais qu'au passage il y aura des augmentations tarifaires.
Bref, bingo.
Le travail au black est roi..Pas de crédits faciles comme en France en Belgique,tout en cash ou presque.
Par PlasticMoussey
En réponse à Dumbphone
Une étude récente menée en Belgique a conclu qu'un Belge sur trois n'arrive pas à épargner. Quand on voit le parc automobile belge, on ne croirait effectivement pas, vu le nombre de véhicules "premium" qu'on croise partout.
Chacun veut sa p'tite Audi, sa p'tite BMW ou sa p'tite Mercedes (mais si c'est en SUV, c'est mieux).
Le plus marrant, c'est que parmi ceux qui roulent dans des voitures plus modestes, il y en a peut-être qui épargnent, mais ce sont eux qu'on appelle les sans-dents.
Bref, il est clair qu'Audi et les autres constructeurs premium n'ont pas à s'en faire tant qu'ils peuvent compter sur la vanité humaine, et vu qu'elle est inépuisable....ils ont encore de beaux jours devant eux. Je mettrais ma main à couper que le prix de revient des véhicules électriques sera inférieur à celui des véhicules thermiques, mais qu'au passage il y aura des augmentations tarifaires.
Bref, bingo.
Pas si facile que ça en Belgique. Les pratiques contractuelles pour l'emploi des cadres et ingénieurs comprend, presque inévitablement avec le salaire, la dotation d'un véhicule de société en leasing, avec un budget maximum à claquer dans un véhicule payé par la boîte. Même les boîtes de presta jouent le jeu.
Ne cherchez pas beaucoup plus loin la quantité de bagnoles premium très récentes sur Bruxelles et l'exode journalier dans la capitale et à Anvers : la culture du propriétaire pour l'immobilier et de la maison individuelle est aussi très forte, surtout en Flandres.
Les poches trouées sont des deux côtés de la frontière en revanche. Les taxes en moins par chez nous sur l'automobile, disons plutôt réparties autrement...
Par VW n1
En réponse à Abou88
Moi je crois que là les Allemands ne savent plus sur quel pied danser, déjà que en hybrides ils n'arrivent même pas à concurrencer Toyota et là ils veulent se mettre à l'électric...bain bonne chance ! ild pourront conté de toute façons sur leur journaliste payé ou choyée pour en dire du bien. Et j'ai l'impression aussi que des groupes comme R-N et Toyota ont pris une sacré avance ...sur eux ! à part faire des gros moteurs puissant et gourmand il y'a pas grand chose derrière.
Grosse foutaise .
Aujourd'hui il n'y a pas de constructeur particulièrement en avance.
Par pat d pau
En réponse à VW n1
Grosse foutaise .
Aujourd'hui il n'y a pas de constructeur particulièrement en avance.
sur l'hyride c'est toyota car ca demande une vrai e expertise.. le pb est que toyota a protegé sa solution et donc c'est presque impossible pour les autres de les concurrencer si c'est juste un copier/coller... sauf a vraiment devenir creatif... et là, on connait deja le rsultat, y'a pas de concurrence serieuse..
Et pour l'electrique... ben c'est simple tout le monde sait faire car c'est un moteur + des batteries. Telsa a revolutionné.. les autres vont suivre...
Par §myn552LJ
En réponse à pat d pau
sur l'hyride c'est toyota car ca demande une vrai e expertise.. le pb est que toyota a protegé sa solution et donc c'est presque impossible pour les autres de les concurrencer si c'est juste un copier/coller... sauf a vraiment devenir creatif... et là, on connait deja le rsultat, y'a pas de concurrence serieuse..
Et pour l'electrique... ben c'est simple tout le monde sait faire car c'est un moteur + des batteries. Telsa a revolutionné.. les autres vont suivre...
Toyota a certes une bonne expérience sur les hybrides. mais des hybrides assez poussives qui rebutent beaucoup d'acheteurs.
ensuite, l'avenir n'est pas vraiment aux hybrides: ça restera des voitures globalement onéreuses, complexes.. et un passage ponctuel pour les longues distances avant le tout électrique.
et dans le domaine du tout électrique, Toyota ne s'y est pas lancé assez rapidement, même si je ne doute pas qu'ils peuvent mettre le paquet pour proposer rapidement une voiture intéressante. mais qui pourrait finalement concurrencer ses propres hybrides...
Par PlasticMoussey
En réponse à §myn552LJ
Toyota a certes une bonne expérience sur les hybrides. mais des hybrides assez poussives qui rebutent beaucoup d'acheteurs.
ensuite, l'avenir n'est pas vraiment aux hybrides: ça restera des voitures globalement onéreuses, complexes.. et un passage ponctuel pour les longues distances avant le tout électrique.
et dans le domaine du tout électrique, Toyota ne s'y est pas lancé assez rapidement, même si je ne doute pas qu'ils peuvent mettre le paquet pour proposer rapidement une voiture intéressante. mais qui pourrait finalement concurrencer ses propres hybrides...
Si vous désirez moins "poussif", y a Lexus. Et en attendant, l'investissement de Toyota porte surtout sur des technologies de batteries, avant de penser à la création d'une gamme. A ce petit jeu, ils cherchent à rester plutôt indépendants des fournisseurs notables sur le secteur (Sud Coréens) et acquérir l'autonomie suffisante à tous points de vue, de la production à la durée d'usage.
Et il ne faut pas croire que l'hybride est plus complexe qu'un mazout. Ce serait même plutôt l'inverse. Le véritable facteur de simplification côté groupe motopropulseur, c'est l'électrique et la contrainte, l'autonomie. Pour ça, quid des priorités de certains groupes tenues aux basques par LG par exemple ?
Par charlooze
Ne nerf de la guerre sera les batteries, car aujourd'hui les constructeurs sont autonomes, en ce sens qu'ils produisent toute la voiture.
D'à d'une électrique, mis à part Tesla, tous font appel à de la batterie extérieure... D'où une perte d'autonomie. Et c'est ça le plus dangereux pour eux. Reste donc à voir les constructeurs qui auront les reins suffisamment solides pour produire eux même les batteries du futur !
Par nicotdi
En réponse à Abou88
Moi je crois que là les Allemands ne savent plus sur quel pied danser, déjà que en hybrides ils n'arrivent même pas à concurrencer Toyota et là ils veulent se mettre à l'électric...bain bonne chance ! ild pourront conté de toute façons sur leur journaliste payé ou choyée pour en dire du bien. Et j'ai l'impression aussi que des groupes comme R-N et Toyota ont pris une sacré avance ...sur eux ! à part faire des gros moteurs puissant et gourmand il y'a pas grand chose derrière.
classement ventes européennes voitures électriques 2016:
1-renault Zoé
2-Nissan Leaf
3-Tesla model s
4-Bmw i3
5-vw e-golf
6-Kia soul EV
7-Nissan e-NV200
8-renault kangoo ZE
9-Tesla model x
10-mercedes classe b
11-citroen C-ZERO
12-Peugeot ION
13-vw e-up
Classement ventes européennes véhicules hybrides rechargeables 2016:
1-Mitsubishi Outlander PHEV
2-vw passat gte
3- vw golf gte
4-mercedes C350e
5-volvo XC90T8
6-Bmw 330e
7-Audi A3 e-tron
8-Bmw 225xe
9-Bmw i3 REX
10-Bmw x5 xdrive40e
11-Volvo V60 PHEV
12-Audi Q7 e-tron
13-Porsche cayennes s E-HYDRID
14-mercedes GLC350e
15-Bmw I8
16-Mercedes GLE 500e
Bon il est ou Toyota ?
Par Teill
En réponse à Dumbphone
Une étude récente menée en Belgique a conclu qu'un Belge sur trois n'arrive pas à épargner. Quand on voit le parc automobile belge, on ne croirait effectivement pas, vu le nombre de véhicules "premium" qu'on croise partout.
Chacun veut sa p'tite Audi, sa p'tite BMW ou sa p'tite Mercedes (mais si c'est en SUV, c'est mieux).
Le plus marrant, c'est que parmi ceux qui roulent dans des voitures plus modestes, il y en a peut-être qui épargnent, mais ce sont eux qu'on appelle les sans-dents.
Bref, il est clair qu'Audi et les autres constructeurs premium n'ont pas à s'en faire tant qu'ils peuvent compter sur la vanité humaine, et vu qu'elle est inépuisable....ils ont encore de beaux jours devant eux. Je mettrais ma main à couper que le prix de revient des véhicules électriques sera inférieur à celui des véhicules thermiques, mais qu'au passage il y aura des augmentations tarifaires.
Bref, bingo.
Je ne vois pas pourquoi tu parle de vanité. Dans se cas tout automobilistes qui ne roule pas en voiture low cost ( dacia) pour cité qu'eux. Pour toi sont en quelques sortes des orgueilleux ??
Par Teill
En réponse à §kit074QZ
+1
Tout est dit. Tout dans l'apparence, rien dans le porte-monnaie.
Quand à Audi, ca restera toujours une plateforme VAG avec des pladtiques moussés (quoique de moins en moins maintenant, il n'y a qu'à voir le Q2) et un design "qui fait solide".
Bref un faux premium monté de toutes pièces depuis les années 80s.
Le contre-exemple est Lexus, vrai premium dont on ne parle pas assez et dont la fiabilité est au dessus de tout... mais bon en Europe on reste attaché au passé...
Il es où le problème si ces personnes ont envie de se faire plaisir qu'il le fasse. Eux au moins font tourner l'économie.
Par §maz823ye
En réponse à nicotdi
classement ventes européennes voitures électriques 2016:
1-renault Zoé
2-Nissan Leaf
3-Tesla model s
4-Bmw i3
5-vw e-golf
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Bon il est ou Toyota ?
Toyota il est partout vu qu'il fait des caisses utile, pas des hybrides rechargeables que personne ne peut se payer ou des full électrique que les gens ne veulent pas pour des raisons maintes fois évoquées.
Une hybride rechargeable c'est bien sur le papier, mais c'est pas écolo et ça vaut 40k€ le concombre.
Par nicotdi
En réponse à §maz823ye
Toyota il est partout vu qu'il fait des caisses utile, pas des hybrides rechargeables que personne ne peut se payer ou des full électrique que les gens ne veulent pas pour des raisons maintes fois évoquées.
Une hybride rechargeable c'est bien sur le papier, mais c'est pas écolo et ça vaut 40k€ le concombre.
je suis d'accord toyota est bon dans les véhicules hybrides , mais niveau thermique , hybride rechargeable , et électrique il est à la ramasse
Par nicotdi
Puis toyota doit son succès à la toyota yaris et auris hybride et la prius (lexus pour le HDG ) ...bon je précise en Europe car dans le reste du monde la toyota corolla cartonne ete elle est pour le 1er semestre la plus vendue au monde...
Par §kit074QZ
En réponse à Teill
Il es où le problème si ces personnes ont envie de se faire plaisir qu'il le fasse. Eux au moins font tourner l'économie.
Il existe d'autres marques proposant des produits de qualité au même tarif.
Et qui font tourner l'économie à défaut de faire tourner les tricheurs
Par §kit074QZ
En réponse à nicotdi
classement ventes européennes voitures électriques 2016:
1-renault Zoé
2-Nissan Leaf
3-Tesla model s
4-Bmw i3
5-vw e-golf
6-Kia soul EV
7-Nissan e-NV200
8-renault kangoo ZE
9-Tesla model x
10-mercedes classe b
11-citroen C-ZERO
12-Peugeot ION
13-vw e-up
Classement ventes européennes véhicules hybrides rechargeables 2016:
1-Mitsubishi Outlander PHEV
2-vw passat gte
3- vw golf gte
4-mercedes C350e
5-volvo XC90T8
6-Bmw 330e
7-Audi A3 e-tron
8-Bmw 225xe
9-Bmw i3 REX
10-Bmw x5 xdrive40e
11-Volvo V60 PHEV
12-Audi Q7 e-tron
13-Porsche cayennes s E-HYDRID
14-mercedes GLC350e
15-Bmw I8
16-Mercedes GLE 500e
Bon il est ou Toyota ?
Et classement des hybrides non-rechargeables (soit la majorité des volumes de ventes) ?
Soyez complets...
Bel exemple de désinformation (i.e : mettre en exergue une information au détriment d'une autre pour assoir un discours)
Par §kit074QZ
En réponse à raymonda
8% de marge. Ben voyons ça explique pourquoi ça fait 20 ans qu'ils nous fourguent leurs vieux TDI quasi inchangé en économisant sur la R&D (sauf le petit investissement pour trouver des mécanismes de bidouillages bien sur...).
+1
Pas terrible comme marge pour un "premium"
Par Abou88
En réponse à §kit074QZ
Et classement des hybrides non-rechargeables (soit la majorité des volumes de ventes) ?
Soyez complets...
Bel exemple de désinformation (i.e : mettre en exergue une information au détriment d'une autre pour assoir un discours)
je complète que le type à oublier de dire que le groupe Toyota à vendue 10milions d'hybride ds le monde il y'a tout juste 20ans .Toyota a même mentionner que le rechargeable n'est pas réellement une solution. Le truc rechargeable où pas le Grp Toy est le plus gros vendeur d'hybride au monde point.
Par VW n1
L'audace de Toy est de tenter l'hydrogène ,ça me plaît beaucoup.
Par nicotdi
En réponse à §kit074QZ
Et classement des hybrides non-rechargeables (soit la majorité des volumes de ventes) ?
Soyez complets...
Bel exemple de désinformation (i.e : mettre en exergue une information au détriment d'une autre pour assoir un discours)
En hybride toyota est bon et sûrement même les premiers. , en électrique l alliance renault- nissan détient 50 % les allemands 2ème , les hybrides rechargeables les allemands dominent ...bref ne me fais pas dire ce que j ai pas dit merci ... Mais dire que toyota domine le monde avec ses moteurs et que les allemands sont à la ramasse est un peu stupide ....
Par §Maî044fF
En réponse à §maz823ye
Toyota il est partout vu qu'il fait des caisses utile, pas des hybrides rechargeables que personne ne peut se payer ou des full électrique que les gens ne veulent pas pour des raisons maintes fois évoquées.
Une hybride rechargeable c'est bien sur le papier, mais c'est pas écolo et ça vaut 40k€ le concombre.
Tu respectes le concombre 3008 stp.
Par pat d pau
En réponse à nicotdi
classement ventes européennes voitures électriques 2016:
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2-Nissan Leaf
3-Tesla model s
4-Bmw i3
5-vw e-golf
6-Kia soul EV
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Bon il est ou Toyota ?
dans les full hybrides.. et pas dans le faux hybrides rechargeables..
elles sont ou toutes les voitures dont vous parlez ? dans la rue, je vois plein de taxi en Prius ? et pas en Passte GTE..
Et si l'hybride n'est pas lavenir... va falloir l'expliquer qu PDG de PSA, renault, VAG, Continental, BOsh Valeo.. et je crois qu'ils vont rire en vous ecoutant..
Par pat d pau
En réponse à nicotdi
En hybride toyota est bon et sûrement même les premiers. , en électrique l alliance renault- nissan détient 50 % les allemands 2ème , les hybrides rechargeables les allemands dominent ...bref ne me fais pas dire ce que j ai pas dit merci ... Mais dire que toyota domine le monde avec ses moteurs et que les allemands sont à la ramasse est un peu stupide ....
c'est toi qui conclue par : "Bon il est ou Toyota ?"
alors bon .. t'es gentil mais un peu niais quand meme.
Par pat d pau
En réponse à nicotdi
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6-Bmw 330e
7-Audi A3 e-tron
8-Bmw 225xe
9-Bmw i3 REX
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13-Porsche cayennes s E-HYDRID
14-mercedes GLC350e
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16-Mercedes GLE 500e
Bon il est ou Toyota ?
au cas ou ca explique ce que c'est le principe de l'hybride.
https://www.challenges.fr/automobile/actu-auto/pourquoi-les-ventes-de-voitures-hybrides-vont-exploser_462665
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