Commentaires - Audi a un nouveau patron, et il vient de BMW

En un reportage, on peut comprendre l'histoire du groupe VW, depuis Ferdinand Porsche à Herbert Diess :

https://www.arte.tv/fr/videos/064729-000-A/volkswagen-heurs-et-malheurs-d-un-geant-de-l-automobile/

Je connais un autre reportage très intéressant aussi :

https://youtu.be/SdlQnhevzNg

Audi sais que BMW est la référence automobile, tout ceux qui sont passé de la femme de ménage au patron en passant par les ingénieurs sont des experts

Le jeu des chaises musicales

Ca y est, didi..sparu revient dans la course, il a écarté Schon le Hun ..??!!

J' aime le feuilleton quotidien du vulien ..

https://www.tdg.ch/auto-moto/dieselgate-vw-repare-80-vehicules/story/28757884

Les rois des logiciels truqueurs, en quelque sorte

De bonne guerre

Encore un qui va tourner à 2M€ par an, sans parler des bonus quand il retournera chez BMW.

il a un casier judiciaire vierge ?

Celui-là n' a pas de prothèse capillaire au moins, ça nous change pour une marque qui s' est ..égarée dans le mensonge ..!!

Pourtant, dans d'autres temps, il aurait été scalpé

Tu en penses quoi de ces résultats ? : https://www.fne.asso.fr/communiques/diesel-et-sant%C3%A9-publique-les-r%C3%A9sultats-des-tests-en-images

En remplaçant les nids à pannes du Kube par un moteur BMW, Audi peut enfin espérer devenir un constructeur premioume !

De la triche, de l'escroquerie des petits épargnants, des conflits... Et même un fois pris par les autorités US, ils essaient encore de tricher. VW & Cie, no way forever.

En espérant que ça ne soit pas un nouvel épisode comme avec José Ignacio Lopez.....

Il faudrait que Mercedes en fasse de même avec les moteurs du cric

La rage de quoi ?

Oh mais je n ai aucune rage ou haine ... je rigole d avance c est tout .... kadjar dci euro 6 testé à plus de 1200 mg/km d émissions de nox sur route et 600 mg/km à l arrêt ( moteur allumé ) plus système antipollution qui fonctionne différemment en labo selon si on ouvre le capot ou pas .... donc non je rage pas ... rdv début novembre

C'est là qu'on se dit qu'il y a un sacré laxisme en Europe que n'ont pas les US !

On peut toujours dire que les US ont fait ça pour protéger leur industrie, mais même, ils ont trouvé un truc, ils ont persévéré, et trouvé la triche.

On attend toujours en Europe ........

Non les américains n ont rien trouvé mais vw a été obligé d avouer .. le logiciel truqueur a été trouvé 1 an après ... quand à Renault et Fiat oui ils trichent aux tests d homologations c est avéré ( minuterie de 22 mn chez Fiat pour leur système antipollution et reconnaissance du test d homologation chez Renault et cela n a rien à voir avec la température donc fraude )

Il y a du boulot :

- design à renouveler

- fiabilité à trouver

- remise à plat des process, en excluant toutes les tricheries mises en place depuis des années

-châssis à améliorer (je vois toujours ce roulis omniprésent dans un rond-point du Q3...)

- qualité de finition à remettre aux standard Audi (les Q2 et A1 2 sont une honte...)

Bon courage

Au moment où l on parle les diesels Fiat et Renault subissent de nouveaux tests en France bon même si c était inutile car on sait déjà tout mais cela laisse encore un peu de répit ... j imagine que mon commentaire fera réagir mais bon j ai l habitude de causer ici avec des gens incapables de lire les résultats des tests antipollutions ...

Protectionnisme power

C est les représentants des états membres de l UE qui ont voté le seuil d émissions de nox en octobre 2015 ( 2.1 fois la norme concerné en clbduite réelle ) et même si segolene etait contre à l époque Matignon a envoyé son représentant pour faire voter cette loi ... ( sur l ordre de l élysée évidement )

Cela a arrangé vw évidement qui dépasse rarement ce seuil avec les tdi euro truqués ... si la France et l Italie avait eu connaissance des réelles émissions de leurs constructeurs ils auraient demandé a ce que seuil soit plus important ... ( attention je parle de Renault et Fiat , psa est moins touché par ce problème )

Les tdi euro 5 dsl

Je t'invite à aller voir le reportage que j'ai mis en lien dans le 1er commentaire de cet article.

VW était le seul constructeur à vendre du diesel "propre" aux US, sauf que les représentants de l'EPA ont trouvé étrange qu'en Europe, les diesels VW ne soient pas meilleurs que les autres. Ils ont d'abord simplement voulu vérifié sur une jetta diesel "propre" pour voir. Les résultats en roulant étaient catastrophiques. Ils se sont dit qu'elle devait être défectueuse. Ils ont décidé de refaire le test en laboratoire pour éviter toute influence du conducteur, du trafic ou tout autre élément extérieur. Les résultats étaient en accord avec les normes..... .Etrange.......

Du coup, ils se sont dit qu'il y avait quand même un soucis ! Ils ont cherché et galéré mais réussi à comprendre que le véhicule reconnaissait une phase de test et devenait vertueux. Ils ont identifié le logiciel.

l'EPA a prévenu VW et demandé des réponses mais VW n'a pas vraiment aidé....... Etrange bis !

Enfin, ils ont mis en demeure VW de palier au problème sans leur signaler que l'EPA avait trouvé le logiciel, mais simplement qu'ils suspectaient son existence. VW a dit OK, on met en conformité. MAIS, VW a maintenu le système et renforcé la précision du logiciel pour qu'il soit encore moins détectable et plus performant.

L'EPA a recontrolé le véhicule mis à jour et constaté que VW n'avait pas supprimé le logiciel et amélioré le système.

Alors que VW aurait pu s'en sortir sans trop de dommages à la 1ère somation de l'EPA et de l'Etat US, ils ont préféré continuer de mentir en toute impunité. C'est à ce moment-là que les US ont décidé de sortir l'artillerie lourde et de détruire l'image de marque et la crédibilité de VW qui s'était moqué d'eux.

Das Auto qu'ils disaient ?

C'est pas pour autant que je ne condamne pas FIAT, RENAULT, MERCEDES .... Mais j'ai l'impression qu'on n'a pas vraiment les mêmes preuves qu'avec VW (je peux me tromper) et que du coup, ça fait pétard mouillé pour ces autres marques.

Avoir des résultats incohérents au cours des différents tests est la conséquence de quelque chose.

Ce quelque chose, il a été identifié clairement ? (logiciel, puces etc....)

Pour VW, on sait, mais pour les autres ?

Ah mais je suis entièrement d accord vw a été extrêmement arrogant aux states et ils méritent tous ce qui leurs arrivent là bas ... ils ont voulu jouer avec le feu et se sont brûlés ... je défendrai jamais vw sur ce point ...

Chez vw on sait pertinemment qu ils utilisent des logiciels truqueurs sur leurs tdi euro 5 et 3.0 tdi V6 euro 5 et 6 mais ils refusent de collaborer avec les autorités françaises , d ailleurs vw sera de nouveau entendu en France en septembre

Pour les autres on sait que les Renault reconnaissent le test d homologation ( toujours en labo donc température de 20 degrés donc rien à voir avec le système antipollution qui fonctionne pas ou très peu sous 17 degrés ou plus de 35 degrés ) chez Fiat il s agit d un minuteur donc au bout de 22 mn le système antipollution s arrête carrément ( le test d homologation dure 20 mn max ) chez psa il y a 2 cartographies moteurs mais c est moins grave car même si leur système antipollution fonctionne moins sur route et bcp plus lors du test d homologation il a le mérite de bien fonctionner en ville ... la question est pourquoi la France a dédouané Daimler et Opel ... ( pour Opel on connaît déjà la réponse )

À propos du Kube, ne manquez pas le reportage d'Arte ce soir mardi 24 !! Une plongée édifiante dans les coulisses de ce groupe mafieux et de ses mensonges et compromissions....

Pourquoi tu comptes apprendre quelque chose que tu ne sais pas déjà ce soir ?

J espère que tu auras vu cash impact sur les diesels ( émission de 2017 ) ou tu vois en réel jn kadjar dci euro 6 émettre 600 mg de nox .... à l arrêt

Toujours le même qui essaie depuis des mois au moins de mettre Psa et Renault dans le même sac de tricheurs que le groupe Vag...

Ne vous laissez pas berner

Vag est seul reconnu coupable, avec aveux, d'escroquerie mondiale. Boycottez complètement leurs voitures falsifiées...

« Ne vous laissez pas berner « 

Heu c est déjà fait je crois

Un commentaire très juste.

Après Gravillon s' étonne que vvé grpe ne touche pas terre en face des français ..!!

La première est la polo en ..quatorzième du top français, non ..??!!

On est en phase

C'est le lien mis en ligne dans le 1er commentaire. EDIFIANT ce groupe !!

il arrive dans un boite de beauf... alors qu'il était dans un boite d'ingenieur. Le cheque doit etre enorme pour quitter BMW..