Commentaires - Audi pense à nouveau à la supercar électrique

déjà que thermique sa tien pas la route

Vu le résultat de la Nio EP9 ils ont dû se dire que c'était ptetre possible finalement...

Une super é tron

Bah ouais mais l'article ne compare pas les 2 marques, doux rêveur!

Ah enfin un avis intéressant et argumenté... à la vue du pseudo on ne peut que rigoler à gorge déployée... merci pour ce moment !

Alors quelle marque vw va absorber pour ajouter ça à sa gamme hideuse. Car quand on veut de bons moteurs de camions, on rachète scania, quand on veut une supercar on rachète Lambo pour mieux la déguiser en bouse r8 etc... Quel groupe miteux.

Tu veux nous faire croire que la R8 ne tient pas la route ou j'ai mal compris?

Tu remarqueras qu'ils n'ont pas acheté rino plastok.

Ça ne peut pas être un échec commercial puisque la R8 electrique n'a jamais été vendue... l'échec a été purement technique car pas assez concurrentiel et qu'ils ont préféré retirer le projet pour l'instant...

Et il ne faut quand même pas déconner, la R8 est quand même une très belle sportive, pour être monté dedans, ben ça le fait...

Il faut arrêter la petite gue-guerre entre commerciaux, ça devient lourd, on parle pas de DCI ou TDI gazout pourrit là...

Le soucis de l'Audi R8 c'est que ni la marque ni la voiture n'ont de légitimité suffisante pour le marché visé.

L'électricité à de bons arguments pour une sportive. Couple et puissance importants. Avec c'est vrai le gros handicap du poids cependant.

Pour avoir essayé une Tesla model S P100D, l'accélération est juste hallucinante! En tous cas jusqu'à 160km/h, je suis pas allé au delà qd j'ai vu le commercial tout blanc sur le siège passager :)

Après, c'est sur il me manquera tjrs deux choses: l'envoutement d'une montée en regime, et la vmax qui est faible pour des raisons d'économie de batteries...

Et il faut voir la particularité d'un moteur électrique : Contrairement au thermique qui gagne petit à petit en couple selon sa vitesse de rotation, l'électrique c'est instantané. Donc tu as TOUT le couple TOUT le temps.

Qu'ils fiabilisent déjà un vulgaire tdi140, et on verra ensuite !

Audi a au moins les couilles de sortir quelques autos sympa avec de vrais moteur .

Pas comme apprenti premium français en voie de disparition .

Et dire que certains pensent qu'ils vont se faire une place au soleil avec une copie de Q5 à moteur de mobillette .

ce n'est pas l'avis des essayeurs auto sur la Tesla model S. La différence c'est que la Tesla offre en plus de l'habitabilité et de la place arrière.

plus con comme commentaire ce serait difficile. Qui parle de Prémium dans les marques Française ? ce sont des généralistes pour beaucoup de fabricant automobile, car je vais t'apprendre que certaines personnes, qui ont le droit au respect également, si, si, ne peuvent se payer du prémium. Et oui il existe dans notre monde et le tient aussi, des personnes qui se lèvent le matin pour accomplir des tâches difficiles pas très bien payées mais elles sont heureuses de pouvoir y aller en voiture. Respecter les gens, c'est respecter leur pouvoir d'achat, en insultant certaines marques c'est insulté une partie de la France, mais j'ai conscience que cela ne doit pas te gêner. J'ai conscience que sans eux mes chantiers ne tourneraient pas, et que grâce à eux l'économie elle tourne.

Ah le respect, toute une éducation des parents..................

Réflèchi avant de poster, ma réponse etait pour l'adorateur PSA qui nous bassine à longueur de journée avec son DS7 qui va tout déchirer .

Et c'est lui qui nous parle premium français .

Après je respecte le choix de chacun et je sais que chez chaque constructeurs il y a de bonnes autos contrairement à lui ou en dehors de PSA il n'y a que de sombre merde !

Enfin presque car comme par miracle Opel viens d'être touché par la grace divine .

Je pense que quand tu fais le 0 à 100 en 2,6 sec, le bruit c vraiment accessoire, moi j’attends la version sport de Tesla, coupé ou spider plus légère etc... d'ailleurs je suis étonné qu'ils ne se lancent pas en F-E, mais sans doute ne peut on pas tout faire à la fois... ils en font déjà pas mal.

"Quelques clients allemands de Tesla ont eu une mauvaise surprise en emmenant leur auto au Nurburgring. Ils ne pouvaient même pas boucler un tour sans que leur auto se mette en mode dégradé pour ne pas faire chauffer les batteries." (http://www.moteurnature.com/actu/2015/Audi-R8-e-tron-electrique.php).

Tesla: "Au bout de quelques dizaines de secondes à forte charge, on ne dispose en effet plus que de 120 kW, soit 163 ch." source Challenges Tesla Model S : les vrais chiffres de puissance (https://www.challenges.fr/automobile/actu-auto/tesla-model-s-les-vrais-chiffres-de-puissance_30416).

Oui mais ça c maintenant, d'ici 5 à 10 ans tu pourras faire autant de run que tu veux en VE (en tout cas plus), les batteries progressent sans cesse et c pour ça qu'AUDI revient encore sur la R8 electrique et se lance dans la F-e.

Il ne faut pas se leurrer, ces dernières années la R&D c surtout concentré sur la recherche fondamentale des batteries mais on arrive au bout, on peut avoir l'impression que les batteries ne progressent pas, mais quand on suit les divers travaux universitaires (et c une tendance mondiale pas qqs labos dans leur coin qui font de l'annonce pour avoir des fonds) on se rend compte que c tout le contraire et que la prochaine génération sera une rupture technologique totale, car la batterie est devenue stratégique comme le charbon et le pétrole l'ont été à une époque... Les constructeurs suivent de très prés ces travaux et en finance même une partie... ils ne sont pas fou, ils savent depuis le début de l'automobile que le VE est un concurrent très sérieux, et là c proche, ils ne pourront plus faire semblant donc ils prennent les devant...

J'ai pas lu l'intégralité de ton com car j'en ai rab mais DS a pour vocation, et c'est pas les gens qui l'ont déclaré mais eux mêmes en se détachant de citroen pour devenir une marque a part entière. J'ai pas lu son commentaire non plus mais en fait, il a raison.

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