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Commentaires - Autoroutes : de futures hausses de péages injustifiées pour les usagers !

Stéphanie Fontaine

Autoroutes : de futures hausses de péages injustifiées pour les usagers !

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Par

Merci l'Arafer :bien: il faut arreter de prendre les automobilistes (qui tres souvent n'ont pas vraiment le choix de les emprunter) pour des cons! Chaque annee ça augmente. Dans beaucoup d'autres pays europeens c'est gratuit et on divise le coup d'un trajet par deux!

Par

La France est un désastre avec tout ce que l'on paye les autoroutes sont toujours aussi degeulasse ...

Par

Ça fait des année que je prends que le réseau routier secondaire. Essence et bouffe divisé par 2

Par §Nis872os

Ces autoroutes sont le résultat de la vente des autoroutes par l'Etat à des entreprises. Aujourd'hui, si l'Etat n'avait pas fait ça, ces autoroutes rapporteraient bien plus que le prix où elles ont été vendu... Et il n'y aurait pas eu toutes ces augmentations tarifaires injustifié...

Par §Twi706LU

Ça vaut le coup d'aller lire les rapports de l'Arafer pour voir ce qui y est réellement écrit.

Ce qui y est dénoncé c'est plusieurs éléments qui s'empilent :

- Le fait de faire financer des ouvrages d'art pas forcément nécessaires (50% pas vraiment justifiés mais certainement politiquement populaires...) par les sociétés concessionnaires en se défaussant de la responsabilité de l'augmentation du péage qui en est la contrepartie.

- Le fait que les estimations de coût des travaux sont, selon l'Arafer, surestimés de 10% à 20%.

- Le fait que ces sociétés sont devenues rentables avec un revenu régulier, ce qui n'était pas évident au moment de la privatisation vu que les mêmes sociétés étaient déficitaires au moment de leur privatisation.

Bref, une transparence des coûts ne ferait pas de mal.

Quant à déterminer si ça serait mieux si c'était resté aux mains de l'Etat, la lecture des rapports de la même Arafer montrent que c'est loin d'être évident avec des coûts du réseau ferré qui surpassent largement ceux de nos voisins , rendant le ferroutage ruineux alors qu'il se développe chez nos voisins.

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Par §atm086cY

-Les autoroutes n'ont pas étés vendues mais louées!

-Il est normal que le prix augmente et il augmentera encore plus d'ici 2019 (mise en concurrence de la SNCF) faut bien que ceux qui corrompent nos gouvernants se refassent, même si un ministre français coute moins cher qu'un député européen...

-MLP a promis la gratuité des autoroutes mais vous n'avez pas voté pour elle, bien fait pour vous, et venez pas chouiner vous l'avez fait en conscience, moi, pendant ce temps, je prends la nationale et les petites routes...

Par

La privatisation des autoroute était un choix logique tant l'Etat ne parvenais pas à les gerer, comme beaucoup de choses d’ailleurs ...

A l'heure actuel les autoroutes sont en bon états, du personnel de sécurité arrive tres vite sur les lieux d'un accident, les travaux de maintenance sont fait régulièrement etc. La dessus on a pas à se plaindre.

En revanche je ne comprend pas ce "plan d'investissement":colere:

Les autoroutes sont en très bon état global, normal vu que c'est payant, les accidents y sont assez bien géré, le nombre de victime sur autoroute est assez faible de part ces 2 constatations

A quoi servent ces "aires de covoiturage" et autres futilités ?? moi je comprend pas. Evidemment je suis ironique car en fait c'est une aide public aux entreprises de travaux, financée en partie par les clients ...

Moi j'aime pas qu'on me prennent pour un con, alors dites le messieurs-dames du précédent gouvernement ... c'est une taxe en plus "soit disant" pour l'emploi comme on en a depuis 2-3 ans

Par §maz823ye

Autoroute en bon état? Ah bon, par chez moi vois pas assez large, pris excessif (montagne), revêtement douteux, 2 vois alors q'il en faudrait 3...

Non les autoroutes ne sont pas bien gérées. Elle sont gérées à l'économie.

Par

En réponse à matrix71

Ça fait des année que je prends que le réseau routier secondaire. Essence et bouffe divisé par 2

   

explique moi comment tu peux diviser le coût carburant par 2

c'est plutôt contraire, l'autoroute est plus rapide et permet justement de moins consommer car on roule à vitesse constante avec le régulateur

Par

En réponse à Zoulman

explique moi comment tu peux diviser le coût carburant par 2

c'est plutôt contraire, l'autoroute est plus rapide et permet justement de moins consommer car on roule à vitesse constante avec le régulateur

   

Je vais pas défendre Matrix mais je pense qu'il faut plutôt dire transport plutôt qu'essence. Tout dépend du trajet mais souvent le budget carburant est équivalent au budget péage.

Moi perso ca dépend du trajet, parfois ca vaut carrément le cout de prendre l'autoroute (cote basque en été par exemple), et parfois vaut mieux passer outre (saintes - saint nazaire) ou je passe par la vendée et la route par exemple

Par

En réponse à Zoulman

explique moi comment tu peux diviser le coût carburant par 2

c'est plutôt contraire, l'autoroute est plus rapide et permet justement de moins consommer car on roule à vitesse constante avec le régulateur

   

Pas forcément non.

Pour faire 2x par semaine un trajet d'environ 100km, je consomme moins en passant par la nationale que par l'autoroute. Je gagne entre 1L - 1L5

Par

En réponse à Nickolson

Pas forcément non.

Pour faire 2x par semaine un trajet d'environ 100km, je consomme moins en passant par la nationale que par l'autoroute. Je gagne entre 1L - 1L5

   

A part avec les dernières boites DSG12 ultra longues qui abaissent la conso, sur une voiture essence avec boite 5 l'autoroute fera davantage consommer que sur nationale ca c'est clair.

Par §Ygn077JE

Les prix augmentent et la qualité des refontes de voirie baisse sans cesse, suivez la logique.

A titre d'exemple, la refonte récente des voies entre Bonnière et Mantes (A13 Paris-Normandie) est une ignominie sans nom avec des raccords transversaux horribles tout du long. Un plaisir.

Par

En réponse à matrix71

Ça fait des année que je prends que le réseau routier secondaire. Essence et bouffe divisé par 2

   

j'approuve, je ne comprends pas des gens qui soit disant il sont pressé paie 29€ un Paris Besançon. moi je suis à côté de la frontière française, j'aime bien me balader avec mon v8 sur les national en France et c'est un bonheur. Mais les autoroutes ça me soûle, je trouve ça fatiguant et ennuyeux, c'est ce que je ressens moi et je découvre plein de chose... ds les petit blaide.

Par

En Suisse je précise !

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Si il faut se trainer à 110 en haut de la côte pour économiser le décilitre de carburant, non merci !

Je ne suis pas un gagne petit.

Par

En réponse à Abou88

j'approuve, je ne comprends pas des gens qui soit disant il sont pressé paie 29€ un Paris Besançon. moi je suis à côté de la frontière française, j'aime bien me balader avec mon v8 sur les national en France et c'est un bonheur. Mais les autoroutes ça me soûle, je trouve ça fatiguant et ennuyeux, c'est ce que je ressens moi et je découvre plein de chose... ds les petit blaide.

   

J'aime me balader sur nationale. Mais quand j'ai des bornes à faire et juste un weekend, c'est :

1- je me rends sur place rapidement. -> autoroute, probablement

2- je profite sur place

Par §myn552LJ

mais... pourquoi limiter les augmentations alors que le français de base accepte pourtant de payer?

et peu importe qu'il se lamente, de toute façon, il reste bête et con, et finit donc par payer.

perso, moi, c'est le réseau secondaire depuis longtemps. et pas un accident depuis 30 ans.

Par §myn552LJ

bon, je prends également tous les jours l'a13 sur la partie gratuite (mais financée par les impôts: mais là, c'est obligatoire, donc...)

Par §myn552LJ

En réponse à Gr3kos

A part avec les dernières boites DSG12 ultra longues qui abaissent la conso, sur une voiture essence avec boite 5 l'autoroute fera davantage consommer que sur nationale ca c'est clair.

   

+1

il n'y a même pas photo.

mais celui qui roule en diésel avec une boite 6 a forcément du mal à comprendre.

bon, le pire, c'est carrément la voiture électrique. là, pour le coup, la réduction tarifaire n'est même pas divisée par 2, mais par bien plus encore.

Par

C'est à peu près ça.

Sur un trajet en prenant l'autoroute le coup est x2, exemple sur Limoges/Nice, si on veut prendre l'autoroute sur tout le trajet, c'est 63€ de péage, voir 70€ pour les gens qui passent par la vallée du Rhône.

Dans les deux cas, c'est plus cher que la quantité de carburant qu'utilise ma voiture pour faire ce trajet.

Je passe par le réseau gratuit de nuit pour éviter la circulation et ne pas perdre trop de temps, mais le fait de devoir passer par des routes digne d'une spéciales de rally, c'est fun au début mais au bout du 15eme trajet ça devient lassant. Contrairement à certains, je prends pas le réseau secondaire par choix mais par contraintes financières. Mais tout ça montre bien la mascarade qu'est la politique routière en France, d'un coté on prêtend qu'on veut faire baisser le nombre de mort et de l'autre on interdit l'accès aux routes les plus sûres aux populations les moins riches.

Par

Bah, Sego. Royal sous l'ancienne mandature s'est faite écrasée par le lobby de ces sociétés et de son propose gouvernement.

Les autoroutes DOIVENT revenir à l'état.

Si cela ne vous suffit pas, je vous propose TOUS de regarder cette excellente vidéo :

https://www.youtube.com/watch?v=B1QEdhGN8ag

Par §Max754lH

Pensez aux gens qui n'ont pas d'autre choix que de prendre l'autoroute car le réseau secondaire est souvent inadapté. D'ailleurs quand le réseau secondaire est inadapté, le réseau autoroutier l'est tout autant. Je pense notamment au sud-est qui subit une fréquentation importante avec les contraintes de la mer et des montagnes. Personnellement je panache mes grands voyages, la perte de temps n'est pas significative et le gain en péage conséquent.

Par

Moi je prends le Tgv pour une personne ça me coûte moins cher que la voiture et la sécurité, le confort

Je ne veux pas me casser le dos, simplicité ça me va !!!!

 

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