Commentaires - BMW 530i/540i V8 E34 (1992 – 1995), la plus belle des Série 5 à son apogée, dès 10 000 €

Un 525 tds de cette génération c'est le pied de nos jours

Avec ma 206 1600cc 16s je ridiculisais ces crétins de cité en BM mazout.

Combien d'E34 ont été vendues en version V8 ?

A mon avis, c'était déjà des perles rares dans les années 1990, mais alors en dénicher une en 2022... bon courage !

D'autant que cette génération a été une caisse largement appréciée en seconde main dans les cités. Pas le top niveau entretien et utilisation...

Quand j'ét

Quand j'étais jeune, mon patron en avait une. J'ai pu conduire l'engin pas mal de fois. Moteur d'enfer, conso pareil, tenue de route assez flippante sur le mouillé et la neige. Mais chouette caisse.

T'as eu de la chance.

J'ai eu une fois ce modèle en location mais c'était une 525 tds (j'ai été grave surclassé).

Cela dit, je me suis un peu amusé avec sur quelques rond points quand même.

Très amusant et voiture globalement très plaisante.

La 525 TDS de la boiserie

Avec ma golf 2 GTI 1.8 j'ai ridiculiser une 325TDS en reprise...

Il y a que les n vitesse pointe..pas plus de 200 en gti

la honte double rognons, il a écrit double rognons.

Pourquoi pas fayots pendant que vous y êtes...

à cette époque t'avais une aiguille qu'indiquait la consommation instantanée.

Cela m'a toujours plus cette honnêteté de BMW, quand tu accélérais ça montait tout de suite à 30l, je crois que le maximum c'était 35l .

alors que les autres te mettais des couleurs vert orange rouge.

je me rappelle que ma toy de 73avait déjà une aiguille pour un truc équivalent.

C'est pour ça sur les Renault ta une voix qui te dit faire réparer dès que possible

a la Série 5 type E34

mon brave papy avec un 525i 24s (192cv de mémoire) boite courte, et pont autobloquant (option allemande ?? )

bleu glacier, intérieur velour, clim manuelle

j'était raide dingue de cette machine de guerre

quelle bagnole

A 70 balais, un faisait un petit St Raphael -> Lille en 8-9 heures... pas de radars, toujours entre 150 et 180 compteur

Une voiture sur dix croisé à Tbilissi était des E34, on dirait qu'elles sont toutes parties à la retraite dans ce pays. Il faut dire qu'il y a encore 10 ans, même les V8 se trouvaient entre 1.500 et 3.000€...

Et pourtant ça n'avait plus rien à voir en tenue de route avec les 528i de la génération précédente...

Pas connu ce modèle mais plutôt la E39 5.30 D de mon Père. Je ne sais pas si beaucoup de différence avec cette E 34. C'était une chouette caisse, on avait pas trop l'impression d'un poêle à mazout à la conduite, à l'époque.

Une époque où les BM n'étaient pas défigurées.

C'est ça oui la boiserie il a prouvé par A plus B qu'avec son tds il reprenait aussi bien qu'avec sa m3 V8 deux fois plus puissante et toi avec ta vieille golf on va te croire.

Avec ta 206 face à un tds juste reprogrammé même en marche arrière il te dépose.

Sacrilège! Blasphème !

T'as pas honte de dire ça ouvertement !

La seule l'unique Xsara vts, celle qui ouvre tout le monde !

Hdi ça pu le KK

Avec ma xsara hdi en attendant même la vts 16v je l'ouvrais en deux

Ah! Le temps désormais lointain où les BMW avaient une "belle gueule"... Comparé à ce qui sort aujourd' hui, quelle vulgarité actuellement!

Décidément ces italiens ont vraiment une appétence artistique des plus développée et un goût des plus certain.

Ils nous ont dessiné la très grande majorité des plus belles/élégantes automobiles européennes d'hier à aujourd'hui (et leur talent ne se limite pas à l'automobile, loin s'en faut !!).

Mais les temps et les envies ont changés (ce qui est de mon point de vue ni bien, ni mal). L'avenir semble se dessiner en Asie, et plus précisément en Corée du sud où le groupe Hyundai-Kia fait preuve d'un dynamisme et d'un courage esthétique qui paient et que bien des constructeurs du vieux continent et d'Amérique du nord doivent envier...

Et c'est sans compter sur la Chine qui est en train de développer une industrie automobile électrique de qualité et sur Toyota, le bien nommé géant japonais, qui produit toujours des véhicules de grande qualité mais avec (enfin) du style et qui est en train d'imposer sa filiale de luxe Lexus tout autour du globe.

une super berline, même en 525 elle est top , je suis super fan ... et chose sympa il en reste encore en bon état même si les prix ont grimpé.. et contrairement à Mercedes les boîtes manuelle sont agréables... après le point important c'est de faire l'entretien avec des pièces d'origine, et le ciel de toit qui s'effondre. un caisse qui a fait la légende de la marque

"De plus, sur le mouillé, malgré l’antipatinage, il faudra réaccélérer en sortie de courbe avec une certaine prudence"

une voiture qui se pilote... quoi

Une fiabilité désastreuse ce 2,5 tds, j'ai eu merci

Vite remplacer par une Alfa 155 2.5 TD autrement plus performante et sûre

Pfffrrrrr sur ligne droite alors

A part la 2.0 16s qui a chopper le train arrière auto directionel les autres xsara c'était des bateaux !

Un virage ou deux et fini la hdi fumante

Quelle voiture incroyable ! Et quel moteur !

Je suis totalement fan ! Même si je préfère la génération suivante e39, esthétiquement (ce n'est que mon avis)

De la p'tite bière tout ça. Je poutre tout avec mon ami 8 au fabuleux twin aircooled.

Je ne suis pas germanophile loin de la mais je reconnais que BMW est le meilleur motoriste allemand produisant dés 6 cylindres en grande série des V8 et des v12 ?! Alors qu'audi sont des vw restyles et mercedes des bagnoles de taxi depuis la fabuleuse SL 300 6 cylindres en ligne

La vts hdi c'est la même chose que la 16v seul le moteur change puis même sans ça toutes les xsara bien chaussées restent des rails en virage.

On te crois en attendant des tds t'en trouve encore pleins avec 500000 km qui roulent tes alfa on disparu depuis longtemps suite à la rouille ou leur moteur qui a serré.

Tu ne sais pas de quoi tu parles, je t'aurais gratté toi aussi, tu n'a jamais conduit une voiture avec un VRAI moteur, pas une daube marketing pour les beaufs pur porc comme toi.

Oui , reprogrammé. Et une 206 turbo de rallye fume tout ce qui roule si on va par là.

Faux, mais on t'en voudra pas.

Quant on prend une mazout pour une sportive faut savoir pardonné

Des intérieurs soignés où il fait bon s'asseoir, une fabrication de qualité, des moteurs performants, agréables et assez sobres... Si vous mettiez tout cela dans une belle carrosserie (ce qui ne semble pas évident aujourd'hui), vous obteniez une voiture très séduisante et qui le reste 30 ans plus tard.

J'ai une E38 de 99 et ne compte pas la vendre de sitôt.

Par contre, pour le freinage, c'est très moyen...

Je sait que ton égaux en prend un coup que c'est dur à admettre mais c'est pareil idem pour la megane 2 rs dci.

C'est vrai qu'un véhicule reprogrammé c'est comparable à un véhicule de compétition non homologué

Si j'ai déjà conduit et posséder des voitures avec de vrais moteurs essence de plus de 500 cv si tu va par là alors avec ta 206 tu me fait bien rire la seule chose que tu va gratter c'est ton pare brise l'hiver.

Puis la 206 j'en ai eu une avec le 2 litre 16 v donc je suis bien placé pour savoir si ça marche mieux ou non déjà que le 2 litres c'était pas transcendant alors avec ton 1.6 laisse moi rire.

" la M535i révèle une jolie efficacité, en tout cas supérieure à celle de la 535i normale, que renforcent les pneus TRX"

Pour rappel , les pneus TRX sont quasi introuvables et totalement hors de prix aujourd'hui.

"BMW 530i/540i V8 E34 (1992 – 1995), la plus belle des Série 5 à son apogée...."

Quelle jolie manière de dire que Chris Bangle à bien marquée le début de la décadence de la marque.

Cela dit les vieux beaux qui sont les habituelles client de ces voitures en neufs

apprécie sans doute ce qu’est devenue la marque.

C'est quoi un vieux beau ?

Une grande noblesse de moteur, mais un châssis à la ramasse, pataud et sous vireur à souhait.

La 605 est largement meilleure sur le plan du confort (de limousine) et du dynamisme (voire de la sportivité, avec son train AV qui décroche très tard et son AR un brin baladeur si on abuse !

Mais la voiture traîne comme un boulet sa piètre fiabilité dans les premiers mois, voire premières ànnees de commercialisation

Certainement une très bonne auto, ( avec une très mauvaise image).

Mais il me semblait que l'aboutissement de la serie 5 c'était plutôt la e39.