Commentaires - BMW doit gérer un gros rappel qui lui porte préjudice en Bourse

À croire qu'on nous vend de plus en plus de la bouse au prix du caviar

Les constructeurs ressemblent de plus en plus à des assembleurs de pièces fabriquées (voire conçues...) par les équipementiers : quand en plus le critère de choix quasi-exclusif est le prix, faut pas s'étonner que le système finissent par accoucher de scandales à répétition.

Comme tous les industriels de ce beau système qui nous dirige, le soucis ce ne sont pas les clients mais le rendement des dividendes des actionnaires!!!

Le profit, la productivité, la croissance et les gains des actionnaires, c'est en parti tout ce qui dirige le monde actuel et les hommes et la planète passent en second. Pas sur que cela dure très longtemps et ce ne sera pas les hommes qui se révolteront mais la planète qui n'en peut plus des hommes dit "modernes"!!!

Moi par comprendre toi.

Et le cours de bourse du dit fournisseurs ??

Et malheureusement ça touche tous les domaines.

A croire que la premiumisation consiste a passer plus souvent à l'atelier.

Même Rolls-Royce est concerné

Le souci des airbag Takata a été jusqu'à inspirer certains artistes :

https://youtu.be/oqFtayBRdfs?si=6o8axoG2SzXculql

Problème d’un module de freins qui coordonne l’ABS et l’ESP fourni par le fournisseur Continental. Voilà.

Visiblement c'est ça, -10,51 % à Francfort aujourd'hui.

Taratata, tagada , voilà les Daltons .

Comme quoi , Citroën qu´on a traîné dans la boue , n´est malheureusement pas le seul.

Le freinage , c´est plus important que le moteur, à mon goût.

Dommage, on en sait pas plus .

Un vulgaire flexible , ou un calculateur ?

et moi qui pensait naïvement, que seul le groupe Stellantis, avait le "privilège " des rappels

... d'après lecture des différents "pointures", qui sévissent sur ce site.

donc BMW aussi, tiens donc, et ceci après les rappels Mercedes, ça fait désordre je dois dire.

madame Michu va être désappointé, pensez donc, tout le haut de gamme par terre.

et que dire de tous ces articles, nous vantant d'une prose dithyrambique, l'indiscutable qualité de leurs produits etc, etc

extasiées qu'ils étaient

le progrès est en marche, indiscutablement...

BMW fait payer bien cher un assemblage de pièces qui n'ont rien de bavaroises.

Dans mon secteur, ils utilisent du matériel chinois.

Mais bon, Daimler fait la même chose, alors...

Les acheteurs pressurent les fournisseurs.

Un jour ou l'autre il y a un problème sur le matériel livré. Ils viennent de se rendre compte que jouer au con peut couter cher. Mais nul doute que c'est le fournisseur qui paiera. Les contrats sont bien faits!

Tous les constructeurs peuvent avoir un problème sur un produit suite à une fourniture qui ne tient pas comme prévu.

Ce n'est pas spécial à l'automobile, c'est vrai pour tous les secteurs industriels

Et ça arrive même aux meilleurs.

N'achetez pas une DS , surtout pas une DS9 , pour le même prix vous avez une BM ou une Audi mieux une Mercedes , bon 25000€ + chere à équipement équivalent, et pas de problème de fiabilité !!

De qui se moque t-on ??

c 'est la même étagère bibliothèque de pièces que les autres constructeurs, et bientôt même plus de moteur a développer, il leur reste la partie marketing vente lol

C'est aussi une illustration qui confirme la difficulté de maîtriser des systèmes de plus en plus complexes.

La question de base doit être celle ci: avons nous besoin de fonctions toujours plus «avancées»?

C'est bien vrai ça!

Une fois le moteur HS, il n'y a plus de problème quand la Citroën ou la Peugeot sont devenues des autoimmobiles.

il y avait également eu un rappel massif ( et tardif ) de plusieurs centaines de milliers de séries 3 et 4 pour des risques d'incendies !!!

la réponse est non ! Sur les voitures actuelles les problèmes de fiabilité et de durabilité vont se multiplier entre autre du fait de la multiplication des calculateurs , boîtiers électroniques, ordinateurs embarqués dont la durée de vie n'est jamais très longue ...et le coût prohibitif .

Un conducteur vient d'être défiguré aux Antilles , par un Airbag qui a pété dans une TOYOTA .

Désolé pour les amoureux de la marque mais cela prouve qu'l n'y a pas que les marques françaises qui ne sont pas exemplaires.

La question a se poser : est ce bien nécessaire surtout, cette surenchère technologique ?

Le remplacement d'une clef de contact par un badge main libre induit des tas de cotraintes au niveau études . Cela crée des problèmes qui n'existaient pas auparavant y compris en APV et coût de réparation pour un gain de confort dérisoire .

Actionnaires pas contents! Aïe aïe aïe!!!

Mais bon on s'inquiète pas trop pour BM...

"Comme quoi , Citroën qu´on a traîné dans la boue , n´est malheureusement pas le seul."

Le Dédé doit s'informer! Citroën a été trainé dans la boue car ils n'ont pas réagit promptement... ici ils rappellent tous les véhicules concernés!

D'ailleurs Citroën ne rappellent pas tous ces véhicules mais sous sous la ligne géographique de Clermont-Ferrand...

Il y a plusieurs constructeurs japonais depuis 10 ans font des rappels! 100 millions de véhicules déjà rappelé pour les airbags.

Quid de Stellantis qui a juste modifié le software pour les véhicules équipés de puretech... car des morceaux de courroies viennent obstruer la pompe à vide... mais de rappels en soi sur le vrai problème... qui pas de solution à long terme!