Commentaires - BMW M4 CSL : elle arrive le 20 mai

Je ne vois pas l'intérêt de l'alléger, puisque d'après certains ici il n'y a pas de différence de performance entre une auto de 1100 Kg et une de 1800.

Quand on y pense tout ça pour rien… ou pas.

Ça dépend de l'auto...

Une m3 de 1700kg sera nettement plus performante et efficace qu'une clio 3 DCi de 1100kg

Ça dépend de l'auto...

Une m3 de 1700kg sera nettement plus performante et efficace qu'une clio 3 DCi de 1100kg

1725 kg la M4 normale.

Même avec 100 kg de moins, je ne vois pas en quoi on peut la qualifier de lightweight.

Ça dépend aussi de la route, j'en connais une ou une cinquecento sporting(54 poneys) déposera même une hypercar et pour cause…

y a pas de différence, si?

Tu as quoi comme voiture ?

J'aimerais connaitre la voiture type du jaloux.

Je ne vois pas l'intérêt de l'alléger, puisque d'après certains ici il n'y a pas de différence de performance entre une auto de 1100 Kg et une de 1800.

Quand on y pense tout ça pour rien… ou pas.

N'exagérons pas...

Ceux qui sont aller sur les bancs de l'école ont la réponse.

Ou de passionné.

Je ne vois pas l'intérêt de l'alléger, puisque d'après certains ici il n'y a pas de différence de performance entre une auto de 1100 Kg et une de 1800.

Quand on y pense tout ça pour rien… ou pas.

Une 330d avec le pack M et les jantes Norauto noires en 21", les feux noirs, les vitres noires, la fumée derrière noire oui... Une CSL non, clairement pas.

En effet et je trouve même ça étonnant ! Je veux dire des AMG et RS par chez moi y'en a à la pelle mais pas des M. C'est le même prix et pourtant ton exemple c'est du concret y'en a plein aussi des petites BM tout comme il y a plein de petites Mercedes et Audi mais les grosses BM intéressent pas nos "français" pourquoi ? Vraie question à laquelle j'ai pas réponse

Je ne vois pas l'intérêt de l'alléger, puisque d'après certains ici il n'y a pas de différence de performance entre une auto de 1100 Kg et une de 1800.

Quand on y pense tout ça pour rien… ou pas.

En Formule1 100 kg c'est énorme ! Sur cette CsL 15kg en moins sur le train par exemple c'est ça n'a plus avoir avec une M3 normale.

Il n'y a aucune exagérations, puisqu'une hypercar ne passera même pas ou alors à 4 Km/h si on souhaite arriver au bout avec une voiture intacte, même avec une Twingo 2 il faut déjà faire attention, la seule qui serait plus à l'aise, c'est une 126 Bis.

BMW est trop typé racaille et beauf, voir dealer, attiré par le coté grosse cylindrée. C'est l'image qu'elle retourne aujourd'hui.

Coté design, ça y a perdu, ce n'est plus beau depuis plusieurs années et encore moins depuis leur nouvelle calandre qui est un hommage au mauvais gout. Mais les beaufs aimeront parce qu'ils ont toujours aimé BMW.

Audi et Mercedes sont plus dans le coté design classe, raffiné, qualité, premium. C'est quelque chose que BMW a perdu depuis bien des années. C'est mon point de vue.

Ils en ont rendu à cacher le groin de cochon tellement ils savent que c'est laid

Sans blague c'est clair que l'intérieur des dernières Mercedes fait très Classe (pour les adeptes des clubs de strip-tease et bar à chicha)

Et concernant Audi je préfère ne pas me prononcer

Pour le raffiné et premium tu as d'autres marques autres que les marques premiums Allemandes.

Pour les marques premium autres que allemandes tu as des exemples ?

coté asiatique c'est tout sauf du premium, meme les marques dites de luxe comme Lexus ou Infinity, désolé mais on est très loin de la qualité allemande.

coté US, pas la peine, c'est pas leur truc la qualité, eux leur truc c'est les gros moteur. finition catastrophique coté US, meme Tesla est décevant mais ils ne se revendiquent pas premium, juste hitech.

En Europe on pourrait avoir Volvo mais non, pas au niveau, ils ont voulu faire du premium mais n'ont pas vraiment réussi. Range rover et Jaguar à la rigueur, mais qualité et fiabilité décevante, ce n'est plus ce que c'était meme si leur tarifs sont très élevés.

après d'autres marques sont au dessus comme Porsche par exemple mais ce n'est plus la meme catégorie

coté française ce n'est pas la peine de chercher, ceux qui ont essayé se sont ratés, nos marques sont toutes revenus sur le grand publique, et meme DS n'a pas su etre au niveau.

Infiniti peut-être, mais Lexus non, ce n'est pas loin de la qualité allemande.

Tout en étant plus fiable.

Quant à l'image que renvoie une BMW elle n'engage que toi. Et si tu accordes de l'importance à l'image que renvoie ta voiture, tant pis

donc la comparaison est complètement débile.

dans ce cas je suis certain qu'une barque a rames va plus vite sur l'eau qu'une Lamborghini diablo

Pour les marques premium autres que allemandes tu as des exemples ?

coté asiatique c'est tout sauf du premium, meme les marques dites de luxe comme Lexus ou Infinity, désolé mais on est très loin de la qualité allemande.

coté US, pas la peine, c'est pas leur truc la qualité, eux leur truc c'est les gros moteur. finition catastrophique coté US, meme Tesla est décevant mais ils ne se revendiquent pas premium, juste hitech.

En Europe on pourrait avoir Volvo mais non, pas au niveau, ils ont voulu faire du premium mais n'ont pas vraiment réussi. Range rover et Jaguar à la rigueur, mais qualité et fiabilité décevante, ce n'est plus ce que c'était meme si leur tarifs sont très élevés.

après d'autres marques sont au dessus comme Porsche par exemple mais ce n'est plus la meme catégorie

coté française ce n'est pas la peine de chercher, ceux qui ont essayé se sont ratés, nos marques sont toutes revenus sur le grand publique, et meme DS n'a pas su etre au niveau.

Pour les marques premium autres que allemandes tu as des exemples ?

coté asiatique c'est tout sauf du premium, meme les marques dites de luxe comme Lexus ou Infinity, désolé mais on est très loin de la qualité allemande.

coté US, pas la peine, c'est pas leur truc la qualité, eux leur truc c'est les gros moteur. finition catastrophique coté US, meme Tesla est décevant mais ils ne se revendiquent pas premium, juste hitech.

En Europe on pourrait avoir Volvo mais non, pas au niveau, ils ont voulu faire du premium mais n'ont pas vraiment réussi. Range rover et Jaguar à la rigueur, mais qualité et fiabilité décevante, ce n'est plus ce que c'était meme si leur tarifs sont très élevés.

après d'autres marques sont au dessus comme Porsche par exemple mais ce n'est plus la meme catégorie

coté française ce n'est pas la peine de chercher, ceux qui ont essayé se sont ratés, nos marques sont toutes revenus sur le grand publique, et meme DS n'a pas su etre au niveau.

Pour les marques premium autres que allemandes tu as des exemples ?

coté asiatique c'est tout sauf du premium, meme les marques dites de luxe comme Lexus ou Infinity, désolé mais on est très loin de la qualité allemande.

coté US, pas la peine, c'est pas leur truc la qualité, eux leur truc c'est les gros moteur. finition catastrophique coté US, meme Tesla est décevant mais ils ne se revendiquent pas premium, juste hitech.

En Europe on pourrait avoir Volvo mais non, pas au niveau, ils ont voulu faire du premium mais n'ont pas vraiment réussi. Range rover et Jaguar à la rigueur, mais qualité et fiabilité décevante, ce n'est plus ce que c'était meme si leur tarifs sont très élevés.

après d'autres marques sont au dessus comme Porsche par exemple mais ce n'est plus la meme catégorie

coté française ce n'est pas la peine de chercher, ceux qui ont essayé se sont ratés, nos marques sont toutes revenus sur le grand publique, et meme DS n'a pas su etre au niveau.

Infiniti peut-être, mais Lexus non, ce n'est pas loin de la qualité allemande.

Tout en étant plus fiable.

Quant à l'image que renvoie une BMW elle n'engage que toi. Et si tu accordes de l'importance à l'image que renvoie ta voiture, tant pis

Tu as oublié Acura

Infiniti peut-être, mais Lexus non, ce n'est pas loin de la qualité allemande.

Tout en étant plus fiable.

Quant à l'image que renvoie une BMW elle n'engage que toi. Et si tu accordes de l'importance à l'image que renvoie ta voiture, tant pis

Pas tant que ça malheureusement :)

La dernière MDX déçoit plutôt La Presse canadienne sur le luxe intérieur.

Mais la Type S semble rattraper la chose.

Concernant Infiniti j'ai vraiment du mal à croire qu'un QX55 ou et QX60 ne soient pas au niveau de leurs concurrents Germaniques concernant la qualité de finition et d'assemblage.

Ça dépend de l'auto...

Une m3 de 1700kg sera nettement plus performante et efficace qu'une clio 3 DCi de 1100kg

Ou une GT2 RS de 1600 kg qui étalera une A110 de 1100 kg , même une GT3 avec 1500 kg sur la balance semble lourde , et portant une des références , alors ok pour le ligt is right , mais ne pas tout mélanger quand même .

Quand à cette CS , un beau collector pour les fans de la marque et du full thermique , après ça sera la déprime

"coté asiatique c'est tout sauf du premium, meme les marques dites de luxe comme Lexus ou Infinity, désolé mais on est très loin de la qualité allemande"

Infiniti je ne connais pas (je ve dire par là que je ne suis jamais monté à bord d'une Infiniti) mais concernant Lexus je ne suis pas d'accord avec toi puisqu'ils sont largement au niveau (je dirais même que sur certains aspects ils sont un cran au-dessus surtout ces derniers temps ou Audi et Mercedes ont baissé en qualité.

"coté asiatique c'est tout sauf du premium, meme les marques dites de luxe comme Lexus ou Infinity, désolé mais on est très loin de la qualité allemande"

Infiniti je ne connais pas (je ve dire par là que je ne suis jamais monté à bord d'une Infiniti) mais concernant Lexus je ne suis pas d'accord avec toi puisqu'ils sont largement au niveau (je dirais même que sur certains aspects ils sont un cran au-dessus surtout ces derniers temps ou Audi et Mercedes ont baissé en qualité.