Commentaires - BMW M5 Competition : ultra méchante - en direct du Mondial de l'auto 2018

Dommage que n'importe quelle pack M lui ressemble comme 2 gouttes d'eau. Pareil pour l'intérieur car en option on peut avoir le même sur l'entrée de gamme à quelques détails près aussi.

En fait cette M5 me laisse de marbre ... c'est pourtant un modèle autour du millions de nos anciens francs c'est con quand même ! Au passage du coup c'est 2 fois le prix de la M5 E39 sortie il y a 20 ans !!!

Sinon 4 roues motrices c'est ce qu'il manque sur la mienne pour être utilisable au quotidien par tout temps. Après vu comme cette M5 est chaussée je suis pas convaincu qu'elle soit beaucoup mieux sur la neige de la Haute Savoie surtout vu le poids de la bête mais au moins sous la pluie on doit être plus serein.

même chose qu'au dessus. je pense que la version Alpina sera plus attrayante

Le badge "compétition" ?

Mais elle engagée dans quelle compétitions ?

Le go-fast coke challenge ?

Tout ça pour etre derrire la moindre megane RS des que ça tourne BMW a part les moteurs c'est a jeter et encore depuis leur boites bidon z machins c'est devene de la grosse daube

mais oui bien sûr XD

Esthétiquement parlant, cette BMW M5 Compétition est élégante mais point exceptionnelle.

La face avant est plutôt agréable avec sa calandre pas -encore- trop épaisse et son bouclier élégamment dessiné. Le profil de la BMW M5 Compétition est tout à fait agréable avec une ligne sobre et fluide. La partie arrière est la moins agréable à l'oeil mais la sortie d'échappement est bien voyante et le traitement des feux fait tout de même pas trop grossier, alors que c souvent ça chez les munichoise.

Par contre, par rapport à la M5 classique, très peu d'apport esthétique.

Bref, cette BMW M5 Compétition est une plutôt jolie berline sportive, voyante et racée mais je lui préfère les RS6 et E63 AMG.

Le poste de conduite de la BMW M5 Compétition est plutôt agréable avec ses formes horizontales et ses garnitures aluminium. Mais la console centrale fait un peu fouillis et la distinction par rapport à la Série 5 est trop peu marquée selon moa?

Les performances semblent tout bonnement excellentes, notamment les 3,3 secondes au 0-100 et les 305 km/h de pointe.

Mais cette BMW M5 Compétition est-elle réellement intéressante? Seulement pour ceux qui veulent la sensation d'exclusivité qui flatte l'ego comme jamais. À mon sens, ce n'est pas 625 poneys vapeurs plutôt que 600 qui changeront la face du monde, pas +que les mêmes surplus esthétiques.

Très subjectivement, je trouve ce gris antireflet qui orne la BMW M5 Compétition toujours aussi laid et keke. Il y a une M5 qui passe souvent dans la grande avenue près de chez moa, avec une couleur tout à fait similaire....on dirait une voiture d'essai camouflée, ou on a ommi de masquer les feux et le vitrage.

derriere une megane rs? avec toi au volant de la bm certainement !

" Je n'aime pas : La planche de bord vraiment similaire à celle de la berline "

Jayri .... C'te manque d'objectivité quand il sagit de BMW deviens de plus en plus affligeant ....

Ils doivent faire quoi ? Créer un nouveau tableau de bord 100% innedit pour la version ///M ?

C'est pas une chose qui se fait depuis toujours chez absolument TOUS les constructeurs qui sortent une version sportive d'un modèle de série ?

La version non ///M se retrouve avec une casquette et un bas de tableau de bord recouvert de cuir de série ?

J'en connais qui foutent un pédalier en alu , changent les fonds de compteurs , foutent une inscription sportive sur des baquets achetés chez Recaro et la vendent comme ça , mais la par contre c'est normal ...

On est d'accord la mauvaise foi et le dégoût de cerains se ressent à travers leur message

On ne peut pas comparer la M5 E39 a celle la...

Les performances que ce soit en acceleration ou sur circuits sont d'un autre monde avec la M5 competiton.

Deja qu'avec la version "Standard" de 600cv, c'est le cas:

http://www.zeperfs.com/duel7099-110.htm

L'inflation du prix en regard des prestations actuelle me semblent totalement justifié.

Megane Rs ta seul reference parce que ces Français alors que Seat et Honda font mieux

un 0-100 3.3 plus le confort luxe et poutreuse en circuit elle sait tout faire cette M5 les jalioux peuvent maigrir!!!

Un bien bel objet, qui en dit long sur le potentiel de l'ensemble de la gamme, car qui peut le plus.....

Il ne faut pas lui en vouloir. En France c’est une Renault Megane (base moteur japonais certes) qui est le summum de la performance circuit. Quelle grande nation !

Pauvre France !

Ah on me dit que Ligier arrive avec un moteur japonais ....espérons !

Cette M5 aussi performante soit-elle, je préfère une plus lourde M5 à moteur V10 pour cruiser très vite et jouer aussi, ou une M2, M3 ou 4 pour jouer.

Mais l performance est certainement époustouflante et atteinte. Il est vrai qu’une Alpina a quelque chose de plus.

Avec 300ch de plus que la MRS le résultat n'est finalement pas si impressionnant...

Mdr oui sur un tour de rond point je te rassure une citroën 2cv est aussi rapide qu'une Ferrari ! les chiffres sont impressionnant en plus de ça on parle d'une routiere

Juste.... 80 km/h... vive la France

Et de 80 à 0 combien avec ces freins de M5 ?

rendez-vous est pris pour l'essayer mercredi, lors du mondial. après, je vois pas comment on peut espérer entrevoir les possibilités de ce monstre, mais bon, ça fait pas de mal d'un peu rever et faire rever femme et enfants...

Bon à coté j'essaierai une version hybride, plus realiste (et ecolo-economique) et c'est ce que j'aimerai avoir dans quelques années.

De toute les manières en France, il y aura très peu de propriétaire, les lois autophobes et autre merde contre le C02 freineront certains ...

Je ne pense pas qu'il y est la moindre comparaison, c'est juste du chauvinisme

je viens d acheter cette m5 je peux vous dire que c est la seule ou j ai pris un pied immense une acceleration dinque