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Par Altrico
arnaque à l'assurance.
Commentaires - Ce concept-car vient de périr dans les flammes
Ce concept-car vient de périr dans les flammes
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Par matrix71
Plus besoin de peindre des flaming
Par Salva
C' est le richôffemenclimatic . Et il y en a pour ne pas y croire, pfff ....
Par meca32
Si j'en juge à la photo qui illustre l'article on n'a pas perdu grand chose. 
Par Aznog
Un concept car, c'est pas non plus une rareté absolue vu la masse au fil des décennies et ce laideron sur roues semble ne pas être resté dans les mémoires ...
Bref, une vieille boitaroues ignorée de tous, surement bricolée à l'arrache donc sans aucune fiabilité (comme énormément de concept cars) qui part en barbecue, rien de bien grave.
Par Pseudobligatoire
En réponse à Aznog
Un concept car, c'est pas non plus une rareté absolue vu la masse au fil des décennies et ce laideron sur roues semble ne pas être resté dans les mémoires ...
Bref, une vieille boitaroues ignorée de tous, surement bricolée à l'arrache donc sans aucune fiabilité (comme énormément de concept cars) qui part en barbecue, rien de bien grave.
"semble ne pas être resté dans les mémoires" : détrompe-toi : moi je me souviens qu'à l'époque, ils vantaient son aérodynamique très poussée qui rivalisait avec le Cx d'un avion de chasse (ouais, je sais, comparaison bancale, mais c'était dit comme ça à l'époque).
Attention : faut se remettre dans le mood de 1979. Maintenant, 0,25 c'est atteint par pas mal de voitures de grande série.
À ce propos, l'ignorance d'Adrien Raseta ("le prototype Ford Probe Concept se démarquait par son design futuriste") est affligeante...
Pour donner une idée de son design, sa photo d'illustration est d'ailleurs pourrie...
En voici quelques unes :
https://oldconceptcars.com/1930-2004/ford-probe-i-1979/#&gid=1&pid=6
https://oldconceptcars.com/1930-2004/ford-probe-i-1979/#&gid=1&pid=3
https://oldconceptcars.com/1930-2004/ford-probe-i-1979/#&gid=1&pid=8
https://oldconceptcars.com/1930-2004/ford-probe-i-1979/#&gid=1&pid=7
Faut pas oublier que l'idée était de faire une voiture avec un Cx extrêmement étudié le plus faible possible, et un intérieur le plus futuriste possible (instrumentation full électronique, en 1979 !). Et en 1979, ce proto avait réussi à marquer son temps ! (et encore suffisamment pour être présentée à Pebble Beach 45 ans après)
Donc oui, attristé que ce proto ait péri dans les flammes.
Vu la restauration prévue, c'est d'ailleurs la preuve que la voiture a suffisamment de Valeurs pour engager de telles dépenses 
Par deville70
Z' êtes sûrs que c' est pas à cause d' un défaut de batterie? 
Ca va, je sors. 
Par Tavwartagueul
Ouf, tant que ce n'est pas un multipla (phase 1 bien sûr).
Par Benoit356
Dommage...pour la remorque.
Par roc et gravillon
Merci à pseudobligatoire d'avoir réalisé le job de journaliste, La Rasete ayant choisi l'option de nous présenter quelques passionnantes vues d'une remorque qui brûle.
On se souviendra aussi des protos Probe qui ont suivi, pour un total de 5.
Un résumé ici :
https://trombinoscar.com/fordmodernes/fordprobe.html
Le 3 ayant très directement inspiré la Sierra.
Le temps où Ford pouvait être inspirant, capable de proposer autre chose que des SUV, avec pour conséquence le maintien d'une part de marché en Europe qui était de très haut niveau.
Ça a bien changé depuis.
Par ZZTOP60
En réponse à roc et gravillon
Merci à pseudobligatoire d'avoir réalisé le job de journaliste, La Rasete ayant choisi l'option de nous présenter quelques passionnantes vues d'une remorque qui brûle.
On se souviendra aussi des protos Probe qui ont suivi, pour un total de 5.
Un résumé ici :
https://trombinoscar.com/fordmodernes/fordprobe.html
Le 3 ayant très directement inspiré la Sierra.
Le temps où Ford pouvait être inspirant, capable de proposer autre chose que des SUV, avec pour conséquence le maintien d'une part de marché en Europe qui était de très haut niveau.
Ça a bien changé depuis.
Je me souviens trés bien de cette Probe dans les années 90.Comme sur beaucoup de Ford des problèmes d'allumeur (ou fils de raccordement aux bougies) à changer souvent à cause de surchauffe. C'était original comme modèle dans la lignée des Scorpio (Le temps où Ford pouvait être inspirant,)J'en ai vu avec le V6 Cosworth , ça ne tournait qu'autour des 200CV mais pour l'époque ça dépotait.
Par ZZTOP60
En réponse à roc et gravillon
Merci à pseudobligatoire d'avoir réalisé le job de journaliste, La Rasete ayant choisi l'option de nous présenter quelques passionnantes vues d'une remorque qui brûle.
On se souviendra aussi des protos Probe qui ont suivi, pour un total de 5.
Un résumé ici :
https://trombinoscar.com/fordmodernes/fordprobe.html
Le 3 ayant très directement inspiré la Sierra.
Le temps où Ford pouvait être inspirant, capable de proposer autre chose que des SUV, avec pour conséquence le maintien d'une part de marché en Europe qui était de très haut niveau.
Ça a bien changé depuis.
"Le temps où Ford pouvait être inspirant... avec pour conséquence le maintien d'une part de marché en Europe qui était de très haut niveau.
Ça a bien changé depuis."
Je partage. Mon père après sa 203 Peugeot a eu une Ford 17M, celle avec ses phares ovales, l'originalité automobile du village. Il est revenu chez Peugeot avec la 504 que j'ai conduite d'ailleurs. Je suis revenu chez Ford avec la Capri 2300 V6 qui faisait un tabac à l'époque.
Il fallait des mois d'attente après commande même en petites cylindrées. Ford avait une réputation de robustesse en plus de l'originalité.
Par cohin49723
En réponse à Pseudobligatoire
"semble ne pas être resté dans les mémoires" : détrompe-toi : moi je me souviens qu'à l'époque, ils vantaient son aérodynamique très poussée qui rivalisait avec le Cx d'un avion de chasse (ouais, je sais, comparaison bancale, mais c'était dit comme ça à l'époque).
Attention : faut se remettre dans le mood de 1979. Maintenant, 0,25 c'est atteint par pas mal de voitures de grande série.
À ce propos, l'ignorance d'Adrien Raseta ("le prototype Ford Probe Concept se démarquait par son design futuriste") est affligeante...
Pour donner une idée de son design, sa photo d'illustration est d'ailleurs pourrie...
En voici quelques unes :
https://oldconceptcars.com/1930-2004/ford-probe-i-1979/#&gid=1&pid=6
https://oldconceptcars.com/1930-2004/ford-probe-i-1979/#&gid=1&pid=3
https://oldconceptcars.com/1930-2004/ford-probe-i-1979/#&gid=1&pid=8
https://oldconceptcars.com/1930-2004/ford-probe-i-1979/#&gid=1&pid=7
Faut pas oublier que l'idée était de faire une voiture avec un Cx extrêmement étudié le plus faible possible, et un intérieur le plus futuriste possible (instrumentation full électronique, en 1979 !). Et en 1979, ce proto avait réussi à marquer son temps ! (et encore suffisamment pour être présentée à Pebble Beach 45 ans après)
Donc oui, attristé que ce proto ait péri dans les flammes.
Vu la restauration prévue, c'est d'ailleurs la preuve que la voiture a suffisamment de Valeurs pour engager de telles dépenses
Une voiture sortie tout droit d'un Total Recall ou d'un Blade Runner 
C'est cool qu'ils ne l'abandonnent pas.
Un truc comme ça avec une motorisation électrique, t'es direct plongé dans l'ambiance des films SF des années 80/90 
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Par manu.lille
il y aura l'assurance pour aider à la rénovation
sinon, pas franchement le plus beau des concepts cars.
Par PhilR_28
C'était un proto électrique ? Un camion électrique ?
Comme certains disent que seuls les VE prennent feu !...
L'essentiel est que personne ne soit blessé.
Portez vous bien 
Par deville70
En réponse à roc et gravillon
Merci à pseudobligatoire d'avoir réalisé le job de journaliste, La Rasete ayant choisi l'option de nous présenter quelques passionnantes vues d'une remorque qui brûle.
On se souviendra aussi des protos Probe qui ont suivi, pour un total de 5.
Un résumé ici :
https://trombinoscar.com/fordmodernes/fordprobe.html
Le 3 ayant très directement inspiré la Sierra.
Le temps où Ford pouvait être inspirant, capable de proposer autre chose que des SUV, avec pour conséquence le maintien d'une part de marché en Europe qui était de très haut niveau.
Ça a bien changé depuis.
Tout a changé. Et pas seulement en bien... 
