Commentaires - Citadines d'occasion : les meilleures, de moins de 3 000 € à 12 000 €

la twingo et la yaris !

En lisant l'article, je me rends compte que j'ai été assez chanceux de trouver une Clio 2 de 2003 en diesel pour 4000€ avec seulement 83000bornes...

Ca restait une super voiture, malgré les 65ch. A surveiller sur ces Clio, des petits soucis de masse électrique (le tableau et bord et les feux arrières font sapin de noel). C'est un fil à changer en général, mais certains garages peu recommandables vous proposeront de changer toute la platine électrique.

Que de souvenirs

Peu de voitures du groupe Vag dans ce top...

Saxo 1.5D ! Fiabilité, confort, robustesse.

Clio 3 1.5 dci 70ch performance et fiabilité surtout en ville grâce à son turbo en béton armé finition titane et carbone

voiture de merde surtout

Pas les meilleures finitions dans l'habitacle (quoique la clio3 est superbe de ce point de vue), mais les françaises sont :

- fiables

- peu coûteuses à l'entretien-

- pas truquées

Ça t'emmène, ça te ramène, ça roule à peu près aux vitesses autorisées, ça coûte pas cher en carburant et en entretien, et bien mené le 15D peut faire 350 000 km.

Bref comme merde, on trouve facilement pire

Pas mon style ses petites voiture

Je préfère les limousines et les break

La Panda de seconde génération ou la petite Alto.

Sa fait une moyenne de 6000 Km par ans, pourquoi l'ancien propriétaire a acheter un diesel ? J’espère que tu n'aura pas trop de soucis, mais moi je ne l'aurais pas prise même a 2000 €, un diesel sa a besoin de rouler !

Une IQ sur sur l'image de présentation, pas d'IQ dans l'article. OK

Effectivement ...sauf que les 3 modèles sont présents

..bref t as encore perdu l occasion de te taire...

Si vous voulez une citadine fiable pas chère et avec un rapport espace à vivre encombrement au top je vous conseille la Twingo 1 phase 2 en 1.2 16v.

Achetée à un papy en 2013. Pourquoi un diesel... J'ai suspecté un moment qu'on lui ai retiré 100 000km au compteur, mais aucune preuve... C'était ma première voiture, je l'ai changé y'a presque un an.

Vraiment, pour une premièree caisse, c'était géniale. Une bonne routière, même si un peu petite pour mon gabaris, surtout quand on montait à 3/4 dedans, et un angle de braquage ridicule.

... et agrement de conduite à chier par terre avec une vivacité qui fera passer une quatrelle pour sportive et un mix bruit/vibration digne d'une 504 diesel des années 70....

Seul avantage sur les vieux diesels, la possiblité de rouler avec 20 à 30 % d'huile vegetal dans le reservoir suivant la marque de la pompe à gazole (bosh ou lucas en gros)

Non mais serieux les gars, si vous cherchez une citadine à 3000 €

au lieux de vous faire chier avec un vieux mazout poussif et hurlant à 200 000 km

qui vous coutera les yeux de la tete à la premiere connerie....

Pourquoi ne pas prendre une GPL à 100 000 km vendue par un pro avec l'entretien à jour

la carte grise gratuite et la vignete Crit'air qui vous donne le droit de rouler toute l'année

meme pendant les piques de polution ?

Et vous verrez y'en a pleins, bien plus moderne et agreable à l'usage qu'une 106 ou une Saxo mazout...

http://www.lacentrale.fr/listing_auto.php?tri=VE_MILEAGE&sens=1&num=1&multicriteres=&SS_CATEGORIE=40%2C41%2C42%2C43%2C44%2C45%2C46%2C47%2C48%2C49&mo_comm=&marque=&modele=&energie=3&prix_mini=&prix_maxi=3000&region=&cp=&dptCp=&annee=&annee2=&km_mini=&km_maxi=&conso=&co2=&opt=&transmission=&pfisc_mini=&pfisc_maxi=&pdin_mini=&pdin_maxi=&couleur=&nbportes=&length=&photo=&new_annonce=&origine=&reference=

En effet, le montage est repris d'un ancien article. Mais c'est uniquement là pour illustrer, en effet, les modèles ont changé dans l'article, et la iQ a disparu de la sélection. Non pas qu'elle soit mauvaise, mais aujourd'hui une Yaris est plus intéressante.

MC

Ouuuuuuuuuuuuuuui. Tu sais là on a quand même pas mal de véhicules début 2000 dans ce guide.... Tu veux qu'on reparle de la fiabilité de Renault début 2000 ?

La fiabilité légendaire de Renault début 2000, notamment grâce à son mythique 1.9dCI sur la Laguna 2, c'est notamment là que s'est forgée la réputation de merde qu'a Renault encore aujourd'hui (tu sais, Paulie ou Gignac qui crachent sur la fiabilité de Renault, ça vient surtout de cette époque)

Quant à Peugeot, je sais pas. Les Peugeot génération 7 étaient tellement mauvaises que j'ai même pas pris la peine de me renseigner sur leur fiabilité. On oubliera jamais la 1007.

Dis le mec qui roule en Kia.

Depuis fin 2010, j'ai ma mère qui roule en Nissan Pixo (tu prends l'Alto, tu changes la calandre, le logo, et tu proposes une boite auto en option)... C'est putain de rigolo à rouler ces trucs, même si c'est la commande de boite de vitesse mécanique la plus dégueu que j'ai jamais vu...

Ah et celle de ma mère confirme les clichés japonais : Aucun souci depuis l'achat neuf. Juste les entretiens et pièces d'usure... (et pas des masses, 50 000km en 6ans)

Il peut faire bien plus.

Accessoirement je vous rappelle que le prix moyen du gpl tourne dans 0,70 € le litre...

Vous auriez pu également proposer la Honda Jazz des 1eres et 2e générations, aussi pratique que fiable !

Encore un âne qui raconte n'importe quoi. En parlant de poussif et de vibration, on parle de ta Dacia ?

Ben tiens ...

Quand on peut avoir 100 000 km de joie et de bonneur au volant d'une voiture fait pas hesiter....

Moi je vous parle de fiabilité et d'économie, y'a pas mieux pour un budget restreint.

Mais tais-toi un peu l'âne en Dacia, retourne faire mumuse au volant de ta cagette c'est une discussion sérieuse ici.

A comparer d'un 106 diesel ?

Une Dacia de base c'est la viavcité d'une GTI avec le confort d'un Rolls.

On en avait une dans une des precedente boite ou j'etais..

On preferait prendre un vieux trafic plutot que cette merde.

Dacia GPL et le type va nous faire des leçons sur ce qui est une bonne voiture :ptdr: tout cumulé t'as sûrement ce qui se fait de plus mal fini et de moins puissant sur le marché guignol.

T'as jamais conduit une SAXO 1.5D en état surtout. Toujours pareil...

Surtout qu'un 1,5L dans une Saxo c'est tout sauf mou mais bon...

La motorisation diesel retire le seul interet qu'aurait aujourd'hui les 106/saxo/Ax

une legereté qui rend les moteurs essences qui les equipaient sobre et vifs.

Puis c'est une voiture française, pas roumaine... Toi tu conseilles le rabais moi je conseille ce qu'il y a de plus économiques dans un budget restreint.

Sûrement ps, l'essence 1.0 et 1.1 j'ai bien connu aussi et c'était complètement creux comparer à l'1.5, ça crève les yeux que tu n'as pas conduit les 3 motorisations.

T'as de la joie et du bonheur au volant de ta Dacia GPL ? Allez, ose dire oui !

Et toi t'as jamais conduit une saxo essence ou meme tout autre citadine essence...

Meme une vielle Samba/104 est une mervielle d'agrement à comparer d'une Ax/106/Saxo D.

A comparer d'un citadine diesel d'aujourd'hui ? De puissance proche ?

Putain oui ya pas photo que c'est sans comparaison.... en particulier en ville.

Alors à comparer d'une Saxo D... carrement un autre monde.

Le 1.1i et le 1.0 t'es obliger de taper dedans pour rouler convenablement du coup c'est moins fiable, tu consommes bien plus, alors que même si c'est une citadine, la 1.5D te ramène partout sans galérer. Puis vas-y dis moi ce que tu proposes dans le même budget que je rigole un peu.

Alors mon loulou, les citadines diesels AUJOURD'HUI ça n'existe de plus, ça c'est de 1. De 2, sortir l'argument de "ma Dacia de 2017 est mieux que ta Saxo de 2003" et s'en vanter c'est sûrement l'un des plus aveux de faiblesse. T'es obliger de comparer ta caisse à une autre de 15 ans d'âge pour te dire qu'elle vaut qqch... Allez quand j'aurais du temps j'irais voir ce que produisait Dacia il y a 15 ans.

Tu m'en apprend dis donc, de la Saxo diesel, essence à la 500 en passant par la Yaris... M'enfin. J'ai fais de milliers de kilometres en Saxo D sans AUCUN encombre, AUCUNE réparation, tu veux quoi de plus ? C'est la caisse la plus économique que je n'ai jamais connu de toouut mon entourage, tu veux quoi d plus ?

Qu'est ce que je propose de mieux ?

Ben vas voir toi meme, et je ne parle que de voiture vendue par des pros donc avec garantie minimum dont tres certainement celle d'un entretien à jour.

http://www.lacentrale.fr/listing_auto.php?tri=VE_MILEAGE&sens=1&num=1&multicriteres=&SS_CATEGORIE=40%2C41%2C42%2C43%2C44%2C45%2C46%2C47%2C48%2C49&mo_comm=&marque=&modele=&energie=3&prix_mini=&prix_maxi=3000&region=&cp=&dptCp=&annee=&annee2=&km_mini=&km_maxi=&conso=&co2=&opt=&transmission=&pfisc_mini=&pfisc_maxi=&pdin_mini=&pdin_maxi=&couleur=&nbportes=&length=&photo=&new_annonce=&origine=&reference=

Et ce qu'il y a de bien, c'est que vue le mega niveau d'equipements et d'agrement d'une 106/ax/saxo D

à peut pret n'imoporte quelle citadine essence/gpl fait mieux..... tout en ayant certainement 100 000 km au compteur de moins .

Tu peux aussi marcher à pied ce sera encore moins chere.... mais pour 3000 € je connais bien plus agreable et moins fatigant.

Bon je me répète, celui qui veut une citadine fiable, robuste et économique je vous conseille fortement de partir sur une Saxo 1.5D. Ce n'est pas pour rien qu'elle est systèmatiquement citée dans les articles de caisse occasion pas chères et fiables, même Cara' l'a dit d'ailleurs. L'avis de ceux qui critiquent ne valent rien puisqu'ils roulent en Kia et Dacia, ce qui se fait de pire dans le monde automobile (même Opel fait mieux).

Bonne soirée à tous.

Je me bouge tout les jours à pieds... Je ne fait pas partie de ces gens qui démarre la bagnole pour faire 800m acheter un coca et une pizza...

Pourquoi comparer une Saxo avec l'AX ? LA 106 avec la 104 aussi nan ?

Que je sache les Clio Polo 207 et les autres dasn leurs catégories

ont encore des version diesel et ne sont pas des familiales.

Donc tu me renvois à la Centrale et tu ne proposes RIEN, c'est bien, ça prouve que tu râles mais t'as rien à proposer.

Bonne soirée. (en 1.5D)

AX/106/Saxo sont techniquement ultra proches,

en gros c'est toujours la meme base

avec plus ou moins d'equipements et de finition

avec la variation de poids qui vas avec.

je parle de vraies citadines, pas de citadines devenue compactes à force de grossir... M'enfin monsieur va me dire qu'une Clio ou une 207 à 2500 euros c'est plus fiable mmmdddddddddrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr :ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr:

Et la base de ta Dacia, elle remonte à quand ? La Renault 19 ?

Ah mais merde, c'est vrai en plus, la base d'une Sandero / Logan provient d'un mix Clio/R19 !

La centrale propose 7 voitures essence GPL avec mois de 110 000km au compteur

dont 4 vendues par des pros....

Tu veux quand meme pas que je te les cites toutes non ?

http://www.lacentrale.fr/listing_auto.php?tri=VE_MILEAGE&sens=1&multicriteres=&SS_CATEGORIE=40%2C41%2C42%2C43%2C44%2C45%2C46%2C47%2C48%2C49&mo_comm=&marque=&modele=&energie=3&prix_mini=&prix_maxi=3000&region=&cp=&dptCp=&annee=&annee2=&km_mini=&km_maxi=110000&conso=&co2=&opt=&transmission=&pfisc_mini=&pfisc_maxi=&pdin_mini=&pdin_maxi=&couleur=&nbportes=&length=&photo=&new_annonce=&origine=&reference=

De plus, je rajouterai que la Saxo bien entrennue tout ça tout ça c'est un vraie petit kart tu t'éclates avec ça, ultra maniable, phase 2 avec les phares en amande, finition BIC toute mimi, ce n'est pas pour rien que les versions VTS sont de vrais PÉTARDS ! Saxo phase 2 (pas la 1 c caca y'a meme pas d'airbag), THE fiabilité !

Sur une sandero 1400 GPL c'est

Train avant de clio II tres modifié, plateforme de Clio 3 avec son train arriere

moteur 1400 des clio 1/2 et des R19 ultra fiabilisé .

Merci de confirmer que c'est infiniment plus moderne et évolué qu'une 106/saxo/Ax... en particulier Diesel.

"Elles partagent donc également des coûts d'utilisation réduits (assurance, entretien, réparations, consommation) et une fiabilité qui peut être considérée comme excellente, à raison."

Lis bien cette phrase stp. Il n'est pas dit que la fiabilité est bonne, elle est EXCELLENTE. Et moi je cautionne, des milliers de kilometres (jusqu'à que ja la plante et meme là elle roulait encore j'ai fais 50kms) aucune réparation et pourtant je la ménageait pas la petite ! Aucun probe moteurs, pas de pb trains roulants (pas comme sur la ZX...), électronique nickel (en meme temps yen a pas bcp)... Jamais revu ça, y'a que ma 147 essence atmo' qui tourne comme une horloge ! La C4 exclusive hdi 110 c'est bcp trop de pbs, la ZX aussi, la dernière Twingo une sous-merde...

Tout à fait d'accord... MAIS EN ESSENCE !!!!!

Ok merci donc tu peux rajouter tout les "ultra fiabilisés" que tu veux, une dacia de 2017 c'est un mix moteur de Clio 1/Renault 19. Merci.

mais nan en essence c trop creux, c'est poussif, ça hurle, en gros il manque le couple de la version diesel, un 1L5 dans une petite citadine ça bouge la charge sans pb et si tu me dis que c'est bruyant c'est que tu es tombé sur une (malheureusement trop souvent) mal entretenue... Ce qui est souvent le cas des voitures pas cheres...

Après m'embête pas, pour une fois que je met en avant le diesel nan sérieux j'ai bien connu les 3, et là où les essences te donnaient l'impression d'être dans une sous-voiture (manque de puissance, poussif, et quand il y a plus de 2 personnes tu le ressens direct à fond) la 1.5D te donne cette réelle polyvalence. Elle ne consomme rien, et est très très très fiable.

Accesoirement une Sandero c'est le top de la securité passive et active à comparer d'une Saxo/Ax/106...

Bref, bonne soirée !

Je veux bien, mais est-ce que ça existe une Sandero en bon état et moins de 150000kms à 2500/3000€ ?

parce que c'est de ça dont il est question ici

Et pour répondre à ce que tu me disais tout à l'heure, en citadine j'ai connu de la Clio à la Yaris en passant par la Saxo, Polo, Corsa...

Fiat 500, 207...

206... Bref j'arrête !

C3...

Putain, sortir que les 106/Ax/Saxo essence etaient poussive face aux version essences...

Non seulement elles avancent mieux, mais en ayant bien moins de poids sur le nez elles sont bien plus agiles et agreables au volant.

Et surtout, surtout ... elles te rendent pas sourd.... deja que c'est pas vraiement des voitures silencieuses en essence...

Encore une fois vas voir par toi meme les liens que j'ai donné y'en a....

Et la centrale ce n'est qu'un seul cite...y'en a d'autres.

Et de clio III pour toutes la plateforme....

Ce qui meme selon toi en fait une voiture techniquement bien plus evolué que ce que tu proposes...

Et je rappelle que le GPL c'est 0,70 € le litre, que c'est la carte grise gratuite , la vignette Crit'air 1 pour rouler meme les jour de piques de pollution

(quand les diesel sans FAP seront bientôt interdit des villes tous les jours) ....

Qu'au niveau assurance, Dacia 4ch fiscaux plus GPL c'est impossible à battre niveau prix meme pour un jeune conducteur.

Je rajouterait qu'apres 100 000 km le gros entretien à etait fait (distrib, pompe à eux, remplacement filtres et tous les fluides) ce qui vous garantit 25 000 km avant une vidance, et 50 000 km avant le remplacement du filtre et le reglage des soupapes que n'importes qui peut apprendre à fairre en 10 mn .

Tu confonds le 1.5D avec le 1.9D, rien à voir.

Tu as déjà fait un drag race de Saxo essence 1.0 VS diesel 1.5 ? Moi oui, et malgré un départ ex-æquo, la diesel (avec sa cylindrée bien plus grosse) l'emporte à partir de 90/100...

J'ai même pas souvenir d'une vidange en 80000kms au moins sur la Saxo, de l'encre de Chine et ça roulait nickel miguel elle n'était ps à moi mais à me parents, et eux, ils s'en tapent). Chose que tu ne peut négliger sur ton essence.

P****n c'est ça que j'éternue !

Ce qui est marrant, c'est que les gens se sentent obliger de descendre les voitures des autres pour promouvoir la leur... Libre à toi de faire la pub du GPL et d'aimer ta bagnole, mais viens me saouler quand je dis qu'une 1.5D est ultra-fiable...

Sans deconner tu vas proposer que des diesel poussifs, ultra bruyant et ultra polluant ?

Tu penses qui vas la garder 10 ans sa vielle trapannelle diesel avec 200 000 au compteur au moins ?

Parceque vue la diference de prix avec les essence et les GPL faudra bien ca pour amortir la diference de prix....

En oubliant evidemment toutes notion d'agrements et en esperant que les diesel sans fap ne seront pas tout simplement bannies des villes.... ce qui pour des citadines est quand meme regrettable.

Sans deconner tu vas me sortir que les diesels ont besoin de moins de changement d'huile que les GPL ?

Tu sais de quelle couleurs sort l'huile de vidange de ma voiture après 25 000 km ?

La même couleur ambrée que quand elle est sortie du bidon....

Et je roule à 70% en Ile de France sur des trajets embouteillés de moins de 30 km.

Tiens je découvre un truc.... les Twingo ont DES bobines d'allumages...

Et pourquoi pas deux bougies et 5 soupapes par cylindres ?

Sinon changer LA bobine est à la porté du premier venue et ça coute pas grand chose,

c'est même bien plus facile que changer les bougies .

Accesoirement avec le 1200 16 soupapes 75ch la Twingo 1 est une voiture agréable et vive et meme sobre tout si on reste sage et au meme rythme que les autres motorisations de la petite Renault.

Et comme en plus il est monté sur les dernieres Twingo 1 qui ont un bien meilleure comportement routier , un bien meilleure freinage et un bien meilleure niveau d'equipement diponibles...

C'est vraiement la version à privilégier

Trouvé une des dernières Clio campus 1.2 75 ch pour un jeune permis aujourd'hui 65000 Kms, bien suffisant, pas de problème, pas trop chère d'entretien, confort correct pour une voiture de cette génération.

L'alfa mito coûte plus que 12k en occase ? Pas de grande punto non plus ? Sinon j'aime bien la 207 c'était ma voiture auto école que j'avais bien aimer

Une Alfa Mito à 12 000 ?

Meme neuve (via mandataire) on peut la trouver moins chere que ca:

http://www.comparateur-mandataires.com/acheter-une-alfa-romeo-mito-neuve-1-575.html

Mais j'ai jamais dit que c'etait pas fiable....

...malheureusement d'ailleurs, vue l'engin on aimerait bien que ca s'arrette.

Et elle se gare partout les doigts dans le nez aussi... Autant la Panda ça me ferait mal de l'abîmer que l'Alto, j'en ai pas grand chose à fiche. Ce qui est un avantage non négligeable si on vit en ville, dans un pays où les gens ne respectent pas la propriété d'autrui. Deux bonnes raisons supplémentaires pour l'aimer cette Suzuki.

Non non ne rigolez pas.... La Cinquecento Sporting à meme été designé vice-sportive de l'année par Échappement en son temps !!!

C'est que dans le viroleux elle peut lacher du bien plus puissant qu'elle.... surtout avec les P Zeo d'origine (si si des Pzero.)...

Et si vous avez 100 € de rab peut etre que Giwasa en Andorre vous filera un de ses dernier "chip" d'epoque.

Celui qui associé à un coup de scie dans la boite à air faisait du moteur une moulinette à monter dans les tours.

https://www.caradisiac.com/La-p-tite-sportive-du-lundi-Fiat-Cinquecento-Sporting-35504.htm

Pour l'avoir conduite plusieurs fois la 106 1.5d est une bouse infâme, ça vibre, ça pue le gasoil dans l'habitacle, les plastiques puent (odeur commune à toutes les 106+saxo), la tenue de route est juste passable, une clio 1990 fait tout en mieu.

Nan mais parler d'agrément sur des Kia Picanto et Dacia Sandero c'est juste mensonger, tout ce que l'on peut dire c'est que la Citroën, même une Saxo, est toujours plus confortable !

Et donc c'est toi avec tes trajets de moins de 30kms toujours embouiteillés qui va nous dire ce qu'il faut prendre pour l'agrément de conduite.

La différence c'est que c'était des conneries du soir avec des potes quand on se faisait chier, alors que toi ton avatar c'est une Baccara en gros t'es THE JACKY manque plus que la moumoute sur le volant pouilleux.

Ta Clio une c'est peut être la pire merde que j'ai connu je peux le jurer sur ce que tu veux, la boite de vitesse était tellement à chier que j'avais l'impression que j'allais rester planter à chaque feux, chaque carrefour, chaque redémarrage. Avec le compteur qui ne fonctionnent, les amortos de Lada, vibrations de tank, et surtout SURTOUT une finition des plus dégueulasses que je n'ai jamais vu...

La saxo bic 1.5D c'est du premium a coté, faut juste trouver une voiture normale bande de bras cassés. C'est normal que si vous aller voir des 106 de 400000kms dans une cité de 8ème zone...

C'est clair bonne caisse pour apprendre à conduire et s'amuser, pour pas cher.

J'ai de bons souvenirs de la saxo bic 1.5D !

Clio rte de souvenir... LA BOUSE ULTRA DANGEREUSE que je souhaite juste à mon pire ennemi de rouler avec.

Enfin quelqu'un de normal... Avec tous ces grand parleurs mythomane qui ont fait tout cumulés 10kms en 106D mal entretenue...

évidemment on te parle de voiture bon marché...

les ww çà tient la cote...

pas grand chose sous les 3OOO euros voir les 6OOO...

sinon oui les saxo ;1O6 et meme vielle clio. sont solides.

et peuvent etre achetés;évidemment aucun comfort;du bruit ;des vibrations...

pour petit kilométrages et pour les débutants c'est trés bien...

seul soucis pas d'airbag ;des cercueil ambulants...

les françaises récentes;.. 2O7 clios seront plus sures mais bien moins fiables...

vaut mieux investir un peu plus... et acheter une Polo ww...

si ww tient la cote c'est que ya une raison!!!

La seule et unique citadine depuis qui m'a donnée le smile c'est la Fiat 500. Tout le reste a été pour moi un calvaire...

Ce sont les phases 1 sans airbag, à privilégier les phases 2, mieux finies, airbag et plus jolies !

Désolé j'oubliais la Polo : j'ai passé mon permis sur une sdi, ça allait, mais surtout j'ai conduit la toute dernière Polo Allstar (essence) il y a pas longtemps et je n'ai jamais vu une citadine pas trop chère (donc pas Mini ou A1...) aussi bien finie, un vrai confort, en somme des qualités du segment supérieur !

Un collègue roule en saxo 1.1 SX de 2001 avec 400000 km .

Le seul problème en 16 ans ....... Le voyant airbag reste allumé .