Commentaires - Comment Honda compte revenir dans la course aux voitures électriques avec ses modèles "0"

si ça fait comme la honda E ,un échec total .Qu 'il reste sur du thermique ou de l 'hybride ,honda est un trés bon motoriste.On en veut pas de vos merdes à pile de 2000 kilos.

Conclusion de l'article sur ces futures électriques : "ouf, ils continueront les hybrides, puisque c'est ça qui se vend et se vendra, plutôt que des électriques hors de prix" !

Très savoureux !

"On peut aussi inclure dans ce principe le fait de laisser le plus de place possible à l'humain, et le moins possible à la machine"

Et donc? Donc, des cameras espionnent en permanences leur environnement pour t'ouvrir la porte (au cas où tu te tromperais et t'installerais dans le coffre). Tu rentres chez toi car tu as un RDV important et, va savoir pourquoi, tu es tristes. L'IA pas du tout inclusive: "et si on s'arretait pour deguster une bonne choucroute dans ce restaurant, hein?"

Tu as punis ton gosses, il pleure. L'IA: "Tiens Kevin, une Pom'Pote. Je l'ai caché sous le siège"

Bref, plus d'IA et toujours plus d'écran!

Le pompon: Tiens, mets ton casque et regarde les embouteillages de chez toi, tu vas voir, c'est grandiose.

Ils sont vraiment à la ramasse! les constructeurs qui sont juste en retard font des promesses mirobolantes sur des futurs modèles, eux c'est sur de futures chaînes de production.

Alors qu'Honda avait commencé l'aventure électrique avec une petite caisse que tout le monde regardait avec attention et dont il ne fallait qu'améliorer l'autonomie et diminuer le prix, les gens d'Honda ont donc préféré abandonné le concept de petite voiture hyper pratique (et même performante) pour se polariser sur des gros trucs, considérés comme routiers, mais à l'autonomie dont on annonce déjà qu'elle ne sera pas top.

Bref, je pense qu'ils n'ont pas appris grand chose de leurs erreurs.

A eux dans ce cas de savoir s'ils veulent rester présent sur le marché européen ou pas.

Mais s'ils investissent dans la fée électricité, c'est que visiblement, ile ne veulent pas quitter ce marché, dont on sait qu'il sera électrique, à terme, qu'on le veuille ou pas, tel que c'est parti.

"En découvrant toutes les technologies et équipements que pouvaient intégrer ces futures autos, nous n'avons pu nous empêcher de penser prix. Dans un monde où justement les voitures électriques sont définies comme trop chères, Honda nous a donné à voir des modèles qui seront probablement, s'ils intègrent tous les équipements possibles et donc on nous a fait la promotion, affichés à des tarifs très élevés ! "

Ils n'ont RIEN appris de l'échec de la Honda e ?

S'ils veulent continuer dans les hybrides, ils seront en revanche tôt ou tard obligés de proposer des hybrides... rechargeables, à l'instar de Toyota.

Car le seuil des rejets de co2 au-delà duquel il y a des pénalités à payer, continue peu à peu d'être baissé par l'UE.

Par ailleurs, on commence de plus en plus à voir des véhicules hybrides proposant jusqu'à 150-200 km d'autonomie en mode full électrique. La partie thermique n'étant finalement de plus en plus en plus utilisée essentiellement que pour les longs trajets ou par ceux ne pouvant pas recharger chez eux.

Bref, qu'on le veuille ou pas, de toute façon, tout deviendra électrique. Au mieux, on aura alors simplement la possibilité de parcourir de longues distances en s'aidant de prolongateurs d'autonomie.

De toute façon, vu ce qu'impose peu à peu l'UE, le conducteur n'aura bientôt plus le droit de faire grand chose, derrière le volant, jusqu'au jour où ce dernier disparaîtra.

La voiture que l'on connaît n'en a plus pour très longtemps, en Europe, je tablerais sur 20-30 ans à tout casser.

A voir ce qui va être proposé dans les concessions et à quels prix. La volonté de conserver des voitures «taille basse» est à souligner.

Comme partout, concours Lépine de l'idée la plus conne pour "vendre" de l'IA et autres stupidités ... donc avec la caméra qui te filmera la tronche pour (tenter de) te proposer ... n'importe quoi (vu l'intelligence des dernières aides à la conduite, les constructeurs devraient plus se focaliser sur leur debugage).

Et l'autre idée à la con, le "voyage en VR" ... déjà, qui va s'infliger ca et la "VR", l'équipement qui ne s'est jamais réellement imposé dans les foyers.

Vient ensuite leur positionnement tarifaire avec Honda qui indique déjà qu'il faudra préparer la vaseline ... leur 2 (et seuls) incursions dans le VE s'est soldé par 2 échecs lamentables avec un rapport prestations / prix ultra médiocre mais ils ont l'air de vouloir continuer.

On verra les produits au final et leurs tarifs mais avec ce type de stratégie / positionnement, ca sent déjà le sapin une nouvelle fois ...

Taille basse pour nous proposer, au final, des SUV car c'est ce qui se vend (pour le moment)

Mais il s'agira ici de SUV... aplatis.

Un SUV aplati ? Ainsi, ils redécouvrirent la berline !

2 berlines... 5 suv... toujours la même connerie quoi.

Difficile d'être convaincu par l'annonce.

Des modèles à grosses batteries mais avec des autonomies inférieures à 500km, ça c'est déjà le passé.

Une débauche d'équipements pas forcément très utiles qui va gonfler la facture ? Pas sûr que cela suffise à faire passer la pilule.

C'est comme si Honda n'avait pas assimilé les raisons de l échec cuisant de la E,

Et pourtant, le passage au tout l'électrique se fera à échéance de 10/15 ans en Europe mais suivra aussi sans doute au Japon, en Chine puis aux USA. Ce n'est ni en Afrique, ni en Russie, ni dans les autres pays qui n'ont pas les moyens de financer les infrastructures qu'Honda pourra à terme assurer sa survie avec du thermique.

mais extra longue et large.

Article très documenté mais à aucun moment il n'y a de référence à la futur alliance avec Nissan pour partager la conception des moteurs électriques, des batteries et des architectures logicielles ...

C'est curieux, bon attendant à court terme, les nouveaux modèles électriques Nissan/Mitsubishi continuent de reposer sur des plateformes communes avec Renault ...

"Wait and see" pour la fameuse alliance avec Honda, ...

Je ne suis pas vraiment d'accord avec vous les gars.

Indépendamment du produit final : des espèces de SUV bas, donc des berlines hautes, a priori très larges pour caser les grosses batteries (objectif de prudences sur le plan fiabilité)

Honda, comme Toyota,

Honda, comme Toyota, n’étaient pas très ambitieux au début. Mais ils semblent avoir observé les autres constructeurs, notamment sur la transformation de l’outil de production pour cette nouvelle énergie qu'est le tout électrique (mega / giga casting, IA, aérodynamisme, etc.). Ce n'est pas un simple boulot multi plateforme, ou une vague adaptation de la plate forme thermique. Donc ça parait très prometteur, en tout cas je suis optimiste.

Concernant la taille des véhicules, pas de miracle : on sait les Japonais prudents (donc grosse taille, petite autonomie), et on sait que la densité énergétique des batteries doit encore progresser.

Ma seule crainte c'est la largesse des autos. Les propositions semblent orientées USA. En Europe, en France notamment, vu l'étroitesse de nos routes, il y a encore du pain sur la planche.

Concernant le tarif, au moins, Honda peut compter sur de vrais hybrides (par rapport à d'autres constructeurs mild-hev), alors si leurs 1er vrais VE s'adressent aux geeks avant de toucher M. tout le monde, et bien en attendant, M. tout le monde pourra profiter du full HEV.

Non franchement, je trouve cette news plutôt positive.

J'aime bien le design de l'espèce de SUV aplati. Ce n'est pas la 1ère fois qu'on voit ce type de design (Porsche avait présenté une espèce de camionnette il y a 2 ou 3 ans, Lexus récemment, d'autres constructeurs depuis longtemps, etc.). A mon sens ce n'est pas le meilleur rapport encombrement / habitabilité, mais je trouve ça sympa.

Je trouve l'Accord très chouette également (oui, j'ai compris que ce sera pas sur le marché).

À quoi sert ces voyages de presse quand on sait que honda délaisse volontairement l'Europe...

Et le concept avec Sony "afeela" est tombé aux oubliettes ??

Honda en Europe, c'est malheureusement du passé...

Et à part ça, bon, après les avancées industrielles dont le grand public se fout bien (si c'est pour gagner 100 kg sur des bagnoles qui en pèsent plus de deux, voir, sans rire, plus de trois, la belle affaire...), on voit évoquer des équipements tellement désirables que la reconnaissance faciale et la surveilllance tout azymuth, même dans ta bagnole : hummmm... comme ça donne envie tout ça !

On attendra juste le jour où t'arrives les bras chargés, et que ta bagnole se s'ouvre pas, bicoze une mouche se sera écrasée sur la caméra, ou que t'as soudain adopté le look néo-barbu qu'on voit partout.

Obligé d'aller trifouiller sur ton smartphone, puisse t'il être chargé, vu que les clés n'existeront plus.

Le progrès !

L'avenir du VE selon honda s'annonce radieux.... Complétement à rebours de la production historique des VT dont l'objectif etait alors de proposer un moyen de mobilité au plus grand nombre: 2 Cv , 4 L etc...On l'impression que la démarche est inversée : proposer le produit le plus sophistiqué possible, peu importe les prix !

Drole d'epoque quand meme !

Félicitation, le journaliste, dont c'est quand même le métier, a aussi oublié et n'a posé aucune question en effet à ce sujet.

Vu néanmoins l'article, ça semble avoir été absorbé par Honda.