Commentaires - Comparatif vidéo : Citroën Berlingo vs Volkswagen Caddy : changement d’époque

Truc qui me choque le plus sur ce caddy, pourquoi ne pas avoir inversé l'ecran du GPS avec les commandes de clim, cela aurait permis d'avoir l'ecran plus haut et c'est plus pratique d'autant plus qu'il est tactile. certes il y a le rappel des instructions sur le PI, Mais c'est quand même plus pratique d'avoir cet ecran a hauteur des yeux. + 1 pour le citron a ce niveau là

Non mais sérieux comparé la version AllTrack qui sera forcément plus chère et dire après que le truc de Citroën est plus polyvalent.

Mdr, Caradisiac perd chaque fois et chaque jour en crédibilité surtout avec ce genre de journaliste.

bonjour,

qu'en est-il de l'insonorisation de ce berlingo ?

est-ce qu'il y a d'autre site comparatif sérieux sur internet ?

C'est un détail à côté de l'usage sur le Caddy d'un essieu arrière rigide de charrette sur un véhicule à vocation familiale...en 2018 !! Entre ça, le design qui lui donne 10 ans de plus, le rapport prix/équipement généralement défavorable aux VW et le rapport poids/puissance désastreux, il est clair que le Caddy n'avait aucune chance.

les camionettes de la honte

Tout les éléments sont bien de série à part quelques trucs sur le Volkswagen.

De plus le véhicule est d'ancienne conception donc c'est normal.

Comparé du vieux et du neuf, il y a que chez Cara qu'on peut voir cela.

et alors , il mettent une version shine avec pack xtr , je vois pas ou est le problème, a moins que tu confondes alltrack et 4 motions

Tu vas voir qu'un jour, on va se mettre à comparer deux véhicules qui sont de la même catégorie !

Attends voir...

La version AllTrack est disponible pour moins de 30k euros avec les TDI 102, 122 et 150 en DSG6 et sur certaine version 4Motion.

Il fait ce qu'il peut pour "défendre Volkswagen". Même si là, il n'y a pas grand chose à défendre :/

Non...avec un difference d'âge moins prononcé entre ancien, restylé et nouveau.

Ah, et si on combine tes affirmations, je dois en conclure que le All Track TDI 150 boîte DSG 4 motion, on l'a à moins de 30000 € ?

Au cas où tu ne l'aurais pas remarqué, il n'y a pas grand chose d'autre sur le marché qui se vende.

Mais si le comparatif avait été contre un Kangoo (encore plus vieux), ça ne t'aurais pas gêné, non ? Tant qu'on ne dit pas de mal de VW...

Pauvre Cubaroulette, rien ne lui réussi plus, voilà une marque en voie d' effacement ..!!

J'ai dis certaine.

Le config Vw est à ta disposition.

Il n'y a pas photo c'est le Citroën qui est au-dessus du lot pas ton truc de WV

Même si j'apporte peu d'intérêt à Renault, le Kangoo est vers sa fin de série donc on sait tous qui allait gagner.

https://www.volkswagen-utilitaires.fr/app/configurateur/vwn-fr/fr/caddy/72000/72489/caddy-alltrack/SABR46-GPM3PM3-MSNRS19-GWE3WE3-GZK3ZK3-GZ99Z99-MRER1G3-MVSL4DM-MVSR4EM-MAWV6K3-MCDR7RE-MEPH7X1-MGRA8T8/2019/0/F14%20I9I9/F56%20%20%20%20%20HM/GPE2PE2-GPIBPIB-GPIGPIG-GPL8PL8-GZQ8ZQ8-MASE6XE-MBWD9T1-MEPH7X6-MLIA8G1-MLOR7P4-MSPRQH3-MTWU1SB?page=engine

"Comparé du vieux et du neuf, il y a que chez Cara qu'on peut voir cela."

et le client qui veut un ludospace, tu crois qu'il va faire quoi? tu crois qu'il ne va pas faire cette comparaison?

Il a osé te provoquer en disant que cette Citroën est mieux qu'une premieumme Wolkswagen !!!

Et encore, en évoquant l'ancienneté du Caddy, c'est oublier que celui-ci a été commercialisé...fin 2015, tel qu'il est présenté ici. J'ai beau savoir que le monde de l'automobile évolue vite, je trouve pas ça si vieux.

Mais bon, on aura beau présenter les faits tels qu'ils sont, un fanboy reste un fanboy, quelle que soit sa marque favorite.

Moniteur Auto : belge, payant, mais largement un cran (ou deux) au-dessus des publi-reportages vus ici

Franchement je suis pas client de ces deux camionnettes.

Le kube des KaskApointes, en dehors de la transmission intégrale qui est possible sur certaines versions. Il a vraiment rien pour lui. Et puis quand la version Dangel va arrivé chez les chevrons, ça va être une boucherie. Il lui manquerait presque une version 4x4 1.6 puretech 165 Ça ferai un véhicule réellement ultra polyvalent. En tout cas, bien plus que tous ces monospaces traction déguisés en SUV qui finalement n'ont pas plus de polyvalence qu'une bête berline 5 portes traditionnelle. Seule problème, les normes castratrices au niveau du Co2. 1500 kg+essence+165 chevaux+transmission intégrale= la clique à Nicolas Culot qui va se mettre en PLS.

C'est pas vrai le client n'est pas si con que cela, il ne va pas compter l'équipe de bras cassé chez Cara avec leur objectivité en papier de verre.

Je rapel que le Caddy soufre d'un défaut rédhibitoire pour quiconque veut faire voyager du monde à l'arriere...

Une suspension a essieu rigide digne d'un char à boeuf...

Aux dernieres nouvelles le Cady est bien dispo en neuf.

C'est clair que t'en as rien à faire. Tes 15 messages le prouvent...

L avantage du kangoo c'est l excelente version longue

qui depasse en confort et en espace à bord pour 7 adultes

90 % des autres vehicules du marchés monospaces compris.

...

Sans oublier ses prix negociés ultra competitif.

Sur un modèle, je le répète, commercialisé fin 2015, et vendu à prix VW donc dans la moyenne haute des généralistes. Y en a qui ont honte de rien...

Ce sera tout Gripsou

Et puis alors, tu vas m'interdire de commenter un article auquel je suis pas client.

Pourquoi comparer le Berlingo avec cette bouse qui ne se vend même pas en France en parlant pourtant de lui comme "son sérieux concurrent"... Bah non, il n'est pas un concurrent sérieux.

Carradisiac ne peut s'empêcher d'ériger VW comme "LA REFERENCE" même sur les secteurs où ils sont (plus encore) à la ramasse...

Je considère cela comme un nouveau signe du conflit d'intérêt : Je vous file des voitures de prêt, je vous invite au Chili pour faire un tour en Q7 et vous faites de tous nos produits les "références"... déplorable.

peu importe. le type qui veut un ludospace: il s'y prend comment pour choisir son véhicule?

vas-y, explique-moi, ça m'intéresse.

Du coup c'est pour cela que caradisiac met ce Berlingo 1er dans ce comparatif ...T'as d autres commentaires stupides à nous pondre ?

Le gars qu'en à tellement rien à foutre qu'il prend le temps d'aller sur le configurateur VW pour nous montrer que "nan, elle est pas cher la VW".

Ratant au passage que le prix qu'il nous sort est légèrement hors taxes...

Effectivement même lorsque celui-ci est plus que largué....On nous colle ce vieux truc d´un autre temps pour faire encore parler de vw...

C est assez récurent les problèmes d ´analyses de chiffres chez certains adorateurs de ce groupe...Ils cloquent des liens à tout va...Bref du publicollage...

Une nouveauté contre une vieillerie, on est presque surpris du résultat

Le VW se prend une trempe ...

Notons aussi le différentiel assez sensible de capacité de chargement.

Ce genre de machin s'achète sans doute aussi pour ça.

Sinon pourquoi s'infliger pareil pensum.

Un peu comme de se balader chaque jour en scaphandrier au lieu d'un léger futal jaune.

C'est gentil ça. Personne ne te l'a demandé, mais c'est gentil.

C'est quoi "l'objectivité en papier de verre"???

Arrête de nous bassiner, avec ton caddy a pris un coup de vieux par rapport au TOUT NOUVEAU berlingo,c'est tout!!!

Attendons la prochaine mouture du caddy, peut-pourras tu à nouveau pavoiser.

Si vous avez des problèmes dorsaux n'achetez pas le Caddy du Kube. C'est une horreur.

A l'arrière il n'y a pas de suspension... C'est des lames...Comme sur les chariots à bois.

Et ne nous plaignons âs il a un poil progresse depuis sa sortie.

Il fut une epoque en plus de la suspension de char à beauf toujour presente

le moteur etait encore plus rugueux qu'aujourd'hui

avec un niveau de bruit à bord proche de l'insuportable

a la maniere des Polo ou des Seat TDI d'alors.

Faut pas croire mon grand , sur le marché ya pas que le caddy.

A vitesse legale et un pour usage quoptidien

les derniers ludospace offre un niveau de confort

et d'agrement à bord qui n'a rien de desagreable....

.

Sérieusement, le gars qui fait confiance à un Caddy est un dingo ou un simplet : un utilitaire doit être robuste !

Et puis ici il n'y a pas match : le Citroën est tellement plus moderne.

Eh oui .

Il y en a bien qui achètent des DS ....pour avoir une relation spéciale avec leur garagiste .

C'est la marque airbnb pour coucher chez lui ....

Et hop une nouvelle facture d'entretien et hop

t'es tellement dans la mouise pour defendre VAG.. ahahahaha.. drole de te voir t'acharner

lol le tank teuton face a la legereté citroen, le caddy a 20 ans de retard

C'est gentils mais je t'avais pas demandé ton avis non plus.

Je le savais déjà que le Caddy était un peu vieux sinon je l'aurais pas spécifié dans l'un de mes commentaires.

Le 2 litres tdi 102 consomme plus que le 1.6 hdi 130 avec moins de puissance et de couple et plus de rejets de co2 . Sans parler de la sonorité, ou plutôt du vacarme des tdi dignes des tracteurs des années 50 .et ,cerise sur le gâteau, avec une fiabilité moindre . Une véritable bouse ce caddy . A fuir .

Sinon c'est quoi cet essieu arrière ? C'est avec des lames ressort ou des barres de torsion ?

Tu aurais du, je t'aurais fait remarquer que tes prix étaient hors taxes, ça t'aurait évité de l'embarras :/

Ils comparent deux modèles qui sont actuellement commercialisés, s'ils doivent attendre le remplaçant du caddie pour faire un comparatif, on va attendre longtemps, très longtemps, très très longtemps...

C'est comme comparé une soucoupe volante avec une calèche... il n'y a pas math!

le seul petit bémol pour le Berlingo, tout morderne qu'il soit il reste à l'intérieur une saveur de finition utilitaire.

Dans le caddy même si il parait sortie des la fin des années 90, il est soigné comme une polo de l'époque.

une horreur vs un truc fade bref next

« il est soigné comme une polo de l'époque... »

hum... ça laisse songeur cette phrase... Faut-il comprendre par là que l'habillage en plastique des portières est mal ébavuré ?

moi je reste sur une valeur sûr , le caddy me plait mieux , je suis plutôt fan de la simplicité et la facilité à vivre le caddy , le citroen ne m'irait pas du tout !

je préfère encore circuler à bord de ma Bmw cabriolet musique à fond ( ce que je ne fais pas (aucun intérêt ) ) , qu'à bord du citroen tellement c'est farfelu et attire le regard à cause de ça , mais en plus de ça , ça plait ou ça ne plait pas !

et moi je préfère le caddy , simple , pratique , facile à vivre .

y'a un truc a faire avec le caddy, si! si!

il faudrait encore l'allonger d'un mettre ... pour en faire un cor ..... .... ..... .....billard au lieu d'y mettre des nains , ou des pots de peinture. Je vois bien le peintre polonais avec ce genre d'outil.

Pis le positionnement de l'écran Mmedia, fallais oser. Y'a du lourd là !

La face av du Citroën est horrible. Franchement.

Et puis il se vendra surtout en 75 ch. Et là ...

On peut aussi très bien voir la pseudo tablette aviation fixée derrière le siège gabarit small.

Aucun commentaire sur la comparaison 130ch vs 102 ch.

Idéalement on aimerait le look et la présentation du Citroën avec la finition du VW...

Par contre pour le poids miraculeux du Berlingo, vous devriez jeter un œil au bas de ce tableau :

http://www.automobile-magazine.fr/fiches-techniques/20672-citroen-berlingo-15-bluehdi-130-eat8-shine-

C’est un utilitaire à la base.

Regarde la charge utile, le poids remarquable... par rapport à ses concurrents, tu comprendras le choix de l’essieu rigide.

Non c'est un monospace à la base...

Le Cady est un derivé directe du Touran..

.

Et meme sans cela ils auraient pu prévoir une suspension spécifique pour les versions ludospaces,

Comme Fiat le fait pour son Doblo.

Facile a vivre avec une suspension arrière de merde, un diesel à l'agrement du siècle dernier

et une modularité qui ferait rougir de honte une quatrelle ?

De plus si la face avant te gêne il y en a deux autre disponibles chez Opel et Peugeot....

.

Mais bon... qui aurait put croire que quelqu'un puisse preferer l'esthetique d'un cady

à celle de tout ces concurents.

Tu vas voir qu'il vas nous sortir que le cady c'est plastique à bord moussé partout

avec sieges cuir d'Audi...

Il existe en version longue...

Ma Dacia m'a habitué à un niveau de confort trop haut

pour que je passe au Cady...

Sans compter qu'il est pas encore dispo avec la vignette critere 1....

Dacia le rêve absolu de l automobile, un ami a voulu faire plaisir à sa femme en lui offrent un duster 4×4 "full options" sièges en simili cuir, gps, regulateur de vitesse, je crois que c est tout.. Ah non j oubliais les bruits parasites dans l habitacle (de série) elle regrette sa corsa...

Train arrière de la 405 pour le berlingo.

Depuis le temps que PSA cherche à surpasser VAG (design, fiabilité, agrément de conduite, tarifs...)

Les premiers Berlingo et Partner avaient leur utilité : moins rustiques qu'un vrai utilitaire, et moins cher qu'un monospace. Adaptés à la route comme à la ville, au transport de 5 personne + bagages, tout comme 2 personnes avec une soute géante. Bref, un compromis vraiment bien trouvé.

Maintenant, à 30 000 €, quel intérêt ? D'autant qu'ils sont devenus vraiment trop encombrants, gabarit XXL pour la ville et les parkings étroits.

Les services marketing en veulent toujours plus, pour finalement faire perdre l'intérêt du concept initial

Figures-toi que les bruits parasites et autres rossignols, on en trouve dans les audi a1...

Certainement mais en majorité dans les dacia quand même car une dacia c est bien mais une voiture c est mieux

Une audi qui grince c est quand même rare.. Les audi 100 peut être.

Deux camionnettes avec des philosophies différentes le Berlingo plus ludique orienté famille détente loisirs; le Caddy un dur à cuir pour bosser et déménager d'autant plus qu'avec la moindre reprogrammation son moulin bien dimensionné n'aura aucun mal à donner des ailes à ce cube.

Pour le coup...

Le cuir Audi est relativement médiocre, j’en ai jamais dit du bien, donc arrête de raconter n’importe quoi stp...

Où est-ce que j’ai parlé de plastiques moussés ? Mais le fait est que oui, sur le Caddy ludospace le haut de la planche de bord est moussé pour ton info.

La finition c’est aussi et surtout la précision des assemblages pour moi, et là si ça ne te saute pas aux yeux en comparant ces 2 intérieurs...

Totalement n’importe quoi...tu deviens complètement grotesque dans ton dénigrement.

Tous les véhicules essence à partir de 2011 sont crit’air 1.

Et il y a bien sûr le Caddy en TSI. Il existe aussi des versions GNV d’ailleurs.

Sauf que le client habituel de ce genre de véhicule se fout sûrement pas mal d'avoir des plastiques moussés assemblés au micron près, il cherche avant tout à promener sa petite famille dans un engin fonctionnel et confortable. Et sur ces points précis, force est de constater que le Caddy est largué (sauf en espace habitable où il fait fort)

As-tu seulement lu ce que j’ai écrit ?

J’ai dit qu’on aimerait le Berlingo avec la finition du Caddy...

Pas faux, je suis passé trop vite dessus, my bad

Les Nous osant venir causer de confort ... en habitant dans le 9-3.

Y'a vraiment que sur Cara qu'on peut trouver des perles comme ça !

Audi a3 1gen restylée. tableau de bord super moussé pourtant.

Et y'en a d'autres qui parlent voitures sans en avoir

Tu es parfois passager dans des Audi pour qu'on puisse parler d'un bruit parasite le breton ? (et pourtant franchouille).

Quant aux rossignols : alpins ou de fond ?

Le Caddy qui se veut premium ?? ah....On m a tjrs dit que c'etait le Touran du pauvre a l' insu de mon plein gré.

Malgré ses quelques qualités , il faut avouer au vu de l' engin , qu' on a plus l' impression de trimballer un cercueil que sa petite famille !

C'est vrai quand on déménage dans le 93 pour vivre dans une maison avec jardin plutôt

qu'un F2 étriqué dans Paris c'est que l'on a aucune notion du confort...

.

Comme il est mignon le commercial de chez VAG...

.

Alors dit moi mon grand il s'en vend combien des Caddy essence en France ?

5 ? 6 par an ?

Pire encore pour la version GNV dont tu parles...

qui ne doit exister s'ecouler qu'en version 100% utilitaire et à des pros.

Ce qui est compréhensible tant il est quasi impossible pour un particulier

de faire le pleins de sa voiture GNV en France.

Est tu seulement deja rentré dans une des derniere ludospaces PSA pour dire cela ?

.

Apres tout on en vois pas tant que ca dans les concessions VAG ,

comment pourrait tu le savoir....

L'interet est evident si tu as une famille avec trois jeunes enfants à balader.

Pour cet usage, je dirait même qu'objectivement un ludospace est imbattable.

.

SUrtout que ceux de PSA s'annoncent comme ayant un confort et un niveau d’équipement à bord

digne de berline classique.

C'est sur qu'offrir un SUV 4x4 avec des vraies qualités de franchiseur

pour remplacer une corsa...

.

C'est comme donner un camion Tatra pour remplacer une Kangoo..

"d'autant plus qu'avec la moindre reprogrammation son moulin bien dimensionné n'aura aucun mal à donner des ailes à ce cube."

Reprogrammer un caddy...

Pour en faire le corbillard le plus rapide du coins ?

En effet, si tu compares véhicule utilitaire et véhicule particulier, les prix sont proches... Sauf que pour les utilitaires, il te faut ajouter 20% de TVA que tu ne récupéreras pas en tant que particulier...

berlingo multispace acheté en 2000, 15k€, repris 10k€ en 2015 avec 300 000km (aucune panne moteur!) superbonus en echange d'une zoé

caddy maxi acheté 27k€ en 2012, 130 000km, 2 vannes egr, 1 injecteur, valeur a la revente 5k€, donc la deutsche qualitat et décote moindre on repassera ..

Et le Peugeot Rifter devrait enfoncer le clou face au Caddy, grace à son i-Cockpit