Commentaires - Voici les nouvelles Alpine A110 thermiques avant la fin !

... et les émissions Co2 conditionnant les malus de cette dernière giclette, pas communiqués par la maison ?

Très inspirés par le mélange des couleurs, c'est qu'à Dieppe, doit y'avoir une cabane du pêcheur.

Quel intérêt d'arrêter la production ?

Même sans évolution elle reste une des meilleurs sportives actuelles.

Pas assez cher mon fils!

65 milles euros pour l'Alpine de base qui n'aura que 2500 euros de Malus, cela me fait penser à notre Belge en Porsche qui déclare ce jour :

"Et sur un forum auto, cela commence par remercier ceux qui sont prêts à payer un malus de 70 k€ pour rouler dans une belle voiture.

Un remerciement que je n’ai JAMAIS lu sur ce forum…."

Mon cher 992Phil, tu peux commencer par apprécier la voiture de sport de ton pays d'adoption, la France sur laquelle tu dissertes à longueur de post, pour le prix de ton Malus, tu auras une Alpine...

Pourquoi arrêter lAlpine thermique ! Ça va tourner mal

Bonjour M. PINATEL, savez vous si elle est encore exonérée de GSR2, car cela reste également un vrai plus face à ses concurrentes beaucoup plus diffusées ??

Si si... j'ai souvent remercié ici les gens qui en plongeant pour ce type de caisse soutiennent l'économie du pays.

Dommage que Lada ne propose plus son Niva, le malus serait identique.

La fin de celle qui aura, enfin, pu faire revivre le mythe.

Bravo à Renault d'avoir osé la sortir.

Sûrement peu ou prou les mêmes, sans retouche mécanique.

Parce que les petits hommes gris en ont décidé ainsi.

Perso, je vais m'en remettre

Elle ne peut pas recevoir le GSR2 justement. Enfin si elle peut....mais au prix de lourds investissements.

Et Tenauly ne veut pas les faire.

La solution pour contourner ce soucis c'est la limitation à 1500 exemplaires de production....Europe.

Pas de soucis pour envoyer d'autres modèles ailleurs.

Les hommes gris, sans cerveau

Vu comment ça rapporte le malus sur ses véhicules..

Porsche en tête

Et même dacia en 3 eme position..

Je sens que cette Alpine va avoir du mal à mourir, surtout pour sa dernière année.

Tout ceux qui en rêvent , soit par passion , soit pour un investissement devraient passer commande .

Par contre Renault nous avait pas habitué à une telle amplitude de prix pour un modèle.

Plus de 200.000 € .

Il me semble qu´avec Porsche et sa 911 , ce doit être les deux seules autos courantes avec autant d´amplitudes .

En faisant abstraction des Rolls , Bugatti et autres véhicules inaccessibles au commun des mortels dont la suppression de l´allume cigare coûte 50.000€.

En Belgique, pas de souci….

Tout petit malus de 5000 € pour l’immatriculation d’une voiture de plus de 155 KW ….

Dans ton royaume comme ici, les lendemains fiscaux ne s'annoncent pas spécialement radieux pourtant...

https://www.lecho.be/partner/febiac/salon-de-l-auto-2025/voici-ce-que-vous-devez-savoir-sur-la-fiscalite-automobile-en-2025/10582165.html

... et pour les thermiques, je t'invite à préter quelque attention à ce qui arrivera cet été.

https://finances.wallonie.be/home/actualites/actualites/1-juillet-2025--reforme-de-la-fiscalite-automobile.html

Tes 4 957 € pour puissance supérieure à 155 ch seront suivis de quelques chapitres sympatiques.

Et usine à gaz qui n'aura rien à envier à la notre.

La réforme prévue début juillet ne concerne pour l’instant que la Wallonie ; pas Bruxelles.

Et même là, l’augmentation est de 4000€.

On est loin des 70 k€ français….

une petite voiture beaucoup trop légère, c'est en est trop pour l'Europe des Eurobèses...

les gros hommes gris(cf Axel) adorent le gros SUV lourdingues pour y caser leurs gros culs.(on mange bien à Bruxelles...)

place aux VE

C'est vraiment dommage d'arrêter la production, grâce a sa légèreté elle aurait pu être quasiment seule sur le marché des sportives thermique peu impactée par le malus, un petit lifting ( surtout intérieur ) et elle repartait pour quelques années.

Les alpine ne seront plus que des déclinaisons Renault a fortes marges ajoutées.

La tendance est pourtant à l’assouplissement des règles…. et un constructeur comme Porsche envisage une version thermique de son Macan.

Pourquoi dès lors arrêter un modèle qui a trouvé son public ??

Clairement à acheter maintenant pour ceux qui en ont les moyens. Sa côte ne descendra jamais si la future A110 est bien électrique. L'A110 est une superbe voiture. J'ai eu une GT en 300cv, et je l'a regrette presque. Passe partout, suffisamment puissante, très légère. Et entre nous, elle n'a pas prise une ride en 8 ans. Celles qui ont une belle config seront de futures collectors.

70k de malus ? CAFE ?

Tu as l'impression que ça s'assouplit ?

Le Macan thermique c'est pour le marché hors pays en voie de tiermondisation avant tout parce que Porsche a compris que personne ne veut d'une voiture haut de gamme électrique avec la Taycan.

Pourquoi Peugeot ne ressusciterait pas Matra pour en faire l' équivalent ?

Peu d’intérêt à mon avis.

Stellantis ne possède pas la marque Matra.

Pourquoi s’embêter à négocier avec les actuels détenteurs du nom en plus de devoir mettre sur pied une nouvelle identité marketing quand une pléthore de marques du groupe Stellantis peut incorporer ça dans son catalogue. (Une berlinette sportive peut très bien être une Fiat, une Lancia, une Alfa Romeo, une Peugeot… voire une Maserati pour lui donner du cachet).

Ses séries limitées hors de prix n arrivent pas à me convaincre. On dirait du marketing à la Porsche... sauf que la fiche technique ne permet pas de toucher les spéculateurs et autres exités du toujours plus ! Alpine c est pour les femmes et hommes qui aiment une auto sportive simple et aux performances humaines, plus tourné sur le sourire au volant que le 0 à 100 en 10 picosecondes. Attention à ne pas perdre ses clients passionnés en cherchant quelques qataris qui ne se déplacent pas sous 800ch!

Ah j'oubliais... dans votre coin du monde timbre poste, 2 règles fiscales différenciées sont en place...

Et ça voudrait venir nous donner des leçons...

Rajouter 70000€ au tarif affiché sinon l'acheter et l'immatriculer dans un "pays" voisin...

4 règles fiscales (Flandre, Bruxelles et Wallonie) + Fédéral

Peu importe qu' il y ait d' autres marques dans un même groupe . Au contraire , ça peut faire des synergies entre ces mêmes marques .

Ne parlez pas de ce que vous ne connaissez pas….

La taxation automobile est une fiscalité régionale, à l’instar de vos vignettes.

Nous avons 3 systèmes car 3 régions.

Vous avez combien de tarifs de vignettes, rappelez-moi….

Encore un véhicule digne de ce nom qui va s'éteindre... Les modèles vendus cette année nous verrons probablement jamais leur prix baisser bien au contraire à l'avenir.

Ça sera quoi la suite? Une version à pile à 200k€ qui sera autant agréable à emmener dans le sinueux qu'un e3008, un truc du genre qui collera les yeux au fond du crâne en ligne droite et se fera déposer par la première citadine des années 2000 un peu énervée dès la moindre courbe car, handicapée par son poids pachydermique, elle ne passera rien sans toujours toucher les freins et encore moins en restant à droite de la route et même à allure "normale"...

Elle ne passe pas la nouvelle norme euro VII.

Elle a pu bénéficier d'une dérogation pour tenir jusqu'à l'année prochaine. (Elle ne doit pas dépasser 1500 ventes par an dans l'UE.)

C'est évidement lamentable...Car elle est très légère et consomme peu, que ce soit energie ou en consommables (Pneus-freins)...

Mais bon il en est ainsi.

La nouvelle version GTS semble intérressante car elle bénéficie d'un kit aero plus aboutie que celui de la version S.

En tout cas, le surcout demandé par rapport à la version de base est justifié.

C'est effectivement bizarre, à 10 ans du baissé de rideau. Ça pourrait évoluer..?

Dernière année pour l'A110 et donc dernière année pour la marque Alpine.

J’adore votre optimisme…..

GTS, comme chez Porsche….

On peut toujours se rabattre sur les véhicules de la SECMA, leur La F16 turbo GT commence à ressembler à quelque chose.

Dommage qu'elle n'est de GT que le nom. Une version entièrement carrossée aurait était sympa plutôt que des portes en tissus...

Avec la disparition totale des coupés populaires en France il y a une place à prendre, surtout que la concurrence n'a pas l'air de se précipiter.

Mais je suppose que la SECMA veut garder des volumes de production faible.

y'avais peut être moyen d'investir un peu pour lui faire passer cette norme , même si non rentable cette a110 donnait une légitimité a la marque , ce qu'elle risque de perdre en se contentant de rebadger des Renault électrique.

Elles ne manquent pas d'R ces Alpine hon hon hon J'en ai une en bleu ils me l'ont livrée dans les plus brefs Ré délais hon hon hon

Renault a toujours des problèmes de normes on se souvient de la Megane Rs obliger de passer à un 1.8 , le 2.0 était plus au norme selon Renault, alors VW à toujours son 2.0 comme BMW. Pour Alpine une micro hybridation 48V aurait été possible.

Renault sport avait moyen de faire passer les normes au F4Rt 2.0, ils avaient notamment testé la désactivation de cylindres. Leur solution était en balance avec le nouveau 1.8, la décision finale a plus été politique vis à vis de Nissan que technique.

L'année prochaine, on pourra en tout cas se demander l'intérêt pour Alpine de continuer les courses de F1, avec donc des moteurs... thermiques.

Même si on comprend mieux pourquoi ils utilisent désormais des moteurs Mercedes.

Oui, mais il y a fort à parier que même si Porsche développe et vend beaucoup de modèles électriques, cela ne l'empêchera pas de faire durer son modèle mythique 911 en thermique le plus longtemps possible voire après 2035.