Commentaires - Des rappels par millions dans le monde : recherche une voiture fiable désespérément

Ben voyons pourquoi montrer en image le D-4D de chez Toyota?! Y'a des blocs diesels bien plus catastrophique!! Anti jap un jour, anti jap toujours....

On pourrait faire une voiture simple et fiable, mais est ce l'intérêt des constructeurs ?

Parfaitement d'accord avec vous. Ma Yaris D4D 2008 totalise 221000 Kms et... à part les vidanges et changement de pneus R.A.S. Je ne suis pas prêt de la changer pour une européenne. Vive la conception japonaise. Ma prochaine voiture? Toyota, Mazda ou Honda. Au moins, avec ces marques, on n'est pas emm...

Sortir les nouveaux modèles toujours plus vite et les fabriquer pour toujours moins cher telle est la devise de tous les constructeurs généralistes et même les premiums suivent la même logique.

Et donc il y a de la casse...

Tant que c'est quelques durites de lave glace à repositionner ça vaut le coup (le coût plutot !) de le faire faire en après vente en réseau. Mais tout le monde tire trop sur les délais et la qualité et ça prend des proportions démentes et finalement plus coûteuses que prévu.

Le td 2.5 vm était bien pourrie aussi...ou les joint de culasse des super 5 1.6gtd..

En plein dans le coeur du sujet que j' évoquais il y a 8 jours et qui en a fâché ..un tout violet.

Quand les class action arrivent chez VW qui a offert 10 ans de garantie aux chinois et aux américains sur sa bv auto DSG et qui fait la ..fine bouche en Europe ..pour assumer .!!

Et pourtant....

Vous parlez des moteurs mais les rappels ce n'est pas que les moteurs...c'est souvent même pas ça du tout.

Or c'est en particulier Toyota qui fait parti des plus gros "rappeleur" au monde, Honda n'est pas avare non plus, ni Mazda, ni Nissan....

http://www.guideautoweb.com/rappels/?make=mazda

http://www.guideautoweb.com/rappels/?make=honda

http://www.guideautoweb.com/rappels/?make=nissan

http://www.guideautoweb.com/rappels/?make=suzuki

http://www.guideautoweb.com/rappels/?make=toyota

Comme quoi les idées reçues.....

Les chiffres sont ainsi têtus et font douter : en 2015, les seules Etats-Unis ont vu 51,26 millions de véhicules retourner au garage sur 17,4 millions de voitures neuves écoulées

C'est moi où ils se relisent pas comprends pas la phrase !!

Sinon les couts des rappels ils ( constructeurs) s'en tamponnent c'est les clients et les salariés qui trinquent, (payent);

Ouai c'est vrai pas cool de leur part pour Toyota, mais bon ils sont N°1 alors...on peut penser que justement ils ont mis le bon élève en photo

Prochain rappel de masse les boites de vitesses du groupe PSA ! Un article devrait y être consacré par Caradisiac. Je suis mécano chez Peugeot et il faut le savoir PSA ne sait pas faire de boites de vitesses !! Accrocheuses en 2 et 3 et qui se verrouillent mal. Il faut voir le nombre de Rcz, 3008, et 208 neuves ou de moins de 50 000kms dont les clients se plaignent. C'est un problème de conception pour les boites de vitesses (bien connu) mais le discours que l'on doit dire au client : La voiture est neuve, il faut que la boite se rode... Même sur le RCZ R a des problèmes en 1, 2 et 3, ça accroche, ça se verrouille mal... Les Experts Peugeot qui viennent en concession pour examiner les véhicules ne savent plus quoi répondre... Alors on recalibre la tringlerie, on change l'embrayage, on change le boitier de commande boite, et dans les cas extrêmes on change la boite... en sachant qu'il y a de grande chance que le problème recommence.

Oh bein dites donc, là il est fâché tout ..rose..!!

je ne vois pas ce que il y a d'étrange...les véhicules rappelés ne sont pas que ces vendus en 2015..

Faut arrêter de dire que les anciennes étaient fiables,il y avait aussi de sombre merdes,bien dangereuses,avec des distances de freinage longue comme des stades de foot avec une fiabilité proche du catastrophique (je ne cite aucun modèle, certains,comme Moulache, sont sensibles du coeur)

Les rappels sont plutôt bon signes et révélateurs d'un certains respect du client,même si évidemment moins il y en a ,mieux on se porte.

Il est évident aussi que plus c'est simple moins ça tombe en panne,Dacia peut en témoigner puisque régulièrement en tête des palmarès de fiabilité.

Maintenant,on est pas tous obligé de rouler en Dacia(absolument rien contre cette marque que je respecte)

Complexe de persécution?

C'est une bête illustration d'un moteur diesel avec la valise connectée, point barre. Le D4D n'est d'ailleurs pas non plus exemplaire (casses turbo, roulements, conso huile...), même si clairement il y a pire...

Sauf que la plupart des rappels comme d'autres constructeurs sont de la faute des équipementiers, pas forcément du constructeur lui-même. Et étant donné que Toyota vend énormément de caisses...

Oui enfin c'est quand même le constructeur qui choisit ce qu'il mets dans ses voitures.

Néanmoins, lier fiabilité et nombre de rappels, c'est délicat, parce que les rappels servent justement à éviter les pannes...

HS : C'est bien vrai que les commandes de boîte sont (étaient ?) désagréables chez PSA... Pour l'anecdote, lors de mon apprentissage de la conduite il y a un peu moins de 10 ans, la différence de ressenti entre le guidage flou de la commande de boîte de la 207 de l'auto-école et les verrouillages bien précis de celle de la Clio 3 sur laquelle j'effectuais la conduite accompagnée m'avait surpris, malgré mon manque d'expérience à l'époque... Je n'ai pas eu l'occasion de conduire à nouveau des véhicules du groupe PSA depuis, étant resté chez le concurrent national, mais j'espère que ça c'est au moins un peu amélioré...

Ouais voilà. Mais bon même les équipementiers ne sont pas infaillible. La sélection devrait être plus... Sélective si je peux dire ça comme ça.

Comme dirait joujou, les marques allemandes en prennent un sacré coup..!!

Vous constaterez que ces liens ne sont pas des rappels mais des humeurs de soit disant clients....rien n’empêche de s'inscrire et de débiner n'importe quoi....

Et c'est vrai, nombre de rappels sont le fait des équipementiers qui fournissent du matériel pas top monté par les constructeur.

Mais il n’empêche, le responsable final c'est le constructeur qui vend la voiture...donc c'est la fiabilité de ce constructeur qui est en cause.

Je pense que les rappels ne sont pas synonyme de manque de fiabilité mais ils sont synonyme de préoccupation pour le client.

Une voiture a des milliers de pièces, et sont aujourd'hui de plus en plus complexes, donc je pense qu'il est normal qu'il y a plus d'échecs, mais la chose importante est que les constructeurs assument leurs erreurs.

"Le D-4D" ça ne veut pas dire grand chose, il en existe de toutes sortes des D-4D, du petit 1.4L au gros V8 (c'est d'ailleurs lui sur l'image)...

Et même depuis peu, des diesel BMW rebadgés ainsi...

Faut arrêter de faire l'amalgame entre manque de fiabilité et sérieux du constructeur.

Ma yaris a eu deux rappels, j'ai jamais eu un seul problème dessus en 7 ans, seulement toyota prends ses responsabilités et assure un suvi sérieux de ses véhicules, ca commence a être lassant de voir ces articles de presses qui présentent ca comme des choses "graves".

Ce qui est grave, c'est les groupes qui ne rappellent jamais rien et laissent leurs clients payer la facture quand ça casse.

Oui ou certaines marques obligées de faire des rappels suite à une découverte d'anomalie volontaire,ou une tricherie,comme les deux spécialiste de la question ,vw et renault

l'un c'est la triche,l'autre savait mais ne faisait rien...blanc bonnet et bonnet blanc,mais dans les deux cas c'est du client que l'on ce fout.

Se fout...

Pas mal de problèmes de bdv sur la Clio 3 RS...

Ce ne sont pas les constructeurs qui cherchent à se compliquer la vie !

Ce sont les clients qui veulent toujours plus de gadgets ! ! ! Il n'y a qu'à lire les commentaires sur ce site par exemple... Ça veut des plastiques moussés partout, des phares et essuie-glaces automatiques, des écrans dans tous les coins, etc etc...

Les voitures se complexifient fortement tandis que les délais de mise sur le marché raccourcissent.

Ajoutons à cela la pression sur les fournisseurs pour produire toujours moins cher, et c'est la porte ouverte aux rappels...

Et je ne parle pas de l'électronisation à outrance des fonctions les plus basiques: Un volet d'air chaud actionné par un moteur électrique relié à une unité de pilotage électronique sera toujours moins fiable dans le temps qu'un volet actionné par une tirette via une simple corde à piano...

Oui les clients en veulent plus, mais les clients dépendent plus aussi.

La moindre berline compacte bien motorisée et équipée coûte déjà 25 000€.

J'imagine que lorsqu'on dépense autant, on est droit d'attendre une fiabilité correcte.

Je n'ai pas parlé de fiabilité, mais de ressenti à l'usage de la commande...

Je sais bien qu'à une époque, les boîtes Renault n'étaient pas mieux que celles de PSA sur l'aspect fiabilité...

Si tu parle du moteur bm c'était pas le 2.5 mais le 2.4 td qui était fragile de la culasse et du joint surtout . Quand au 1.6 D de la super 5 et de l'express il n'était pas plus toucher que cela surtout si on faisait pas n'importe quoi avec

Là est l'erreur : selon toi à 25000 Euros on est en droit d'attendre une fiabilité correcte. C'est juste, mais à ce prix il est impossible d'avoir autant d'équipements ET de la fiabilité !

Ma Mazda RX8 rigole de ce commentaire...

Actualisation 2016 de l' enquête fiabilité Auto Plus FRANCE du 22 01 16 no 1429 page 50, sur le podium on trouve donc 1er DACIA, 2 ème SUZUKI et 3 ème RENAULT, 5 ème PEUGEOT, 9 ème CITROEN..

Derrière c'est plus dur, comme une forme d' invariant puisque n' atteignant pas la moyenne et comme l' an dernier, on trouve entre autres, 11 ème SKODA, 12 ème VW, 17 ème SEAT, dernier et fermant la marche, AUDI 20 ème sur 20..

Enquête fondée sur les retours d' informations clients.

Qui c' est qui nous dit que les françaises ne sont pas fiables..??!!

Attention au futur scandale des boites de vitesses Psa... accrocheuses et qui se verrouillent mal, surtout sur les modèles récents...

Douche froide pour les constructeurs français. Dans le classement qualité-fiabilité réalisé tous les ans depuis plus de 25 ans par L'Automobile magazine, les marques françaises sont dans la moyenne mais quasiment jamais en tête. Le haut du tableau est en effet préempté par les japonaises.

http://bfmbusiness.bfmtv.com/entreprise/la-fiabilite-des-voitures-francaises-n-est-que-moyenne-945386.html

Encore un coup dur pour les marques francaise,et comme toujours les marques japonaise en tête ,les années passe ....

http://news.hybridlife.org/toyota-prius-et-toyota-yaris-en-tete-du-classement-de-fiabilite-allemande

Acheter francais nous disent les trois quatres vrp bénévole de cara....va falloir trouver autre chose que totoplus pour convaincre ,sauf pour ceux qui souffrent de gastro.

@sniper Il ne faut pas tout mélanger.. Le classement fiabilité 2016 d' Auto Plus confirme quasiment le 2015, lui-même conforté le 22 0515 par l' éprouvant "les 5 scandales fiabilité du moment", où on ne trouve pas de RENAULT mais VAG group toujours qui décroche les 5 oscars, "injection common rail, vanne egr + refroidisseur, volant moteur et embrayage, compresseur de clim et surtout, bv auto DSG"..

Je sais bien c'est toujours embêtant de devoir ressasser les fondamentaux mais la tentation est forte pour les ..communicants de la marque d'évoquer la qualité perçue des produits VW groupe afin de faire oublier leur fiabilité calamiteuse..

En clair et pour exemple, un volant pèle sur un C4 Picasso quand on casse un coûteux et fragile radiateur de vanne EGR -par ailleurs une mauvaise solution- sur une Vw golf ou les incidents des bv DSG 6 et 7 sont encore d' actualité dixit Auto Plus du 22 01 16..

C'est bien toute la nuance entre qualité perçue et ..fiabilité..!!

@sniper Il faudra trouver mieux pour nous faire acheter du vw groupe trop ..fragile, quand le marché est déjà à l' épreuve aux USA, et au UK, en Allemagne, -aussi- en janvier 2015, là tout partout où ça plonge, fort..

Wait and see..!!

en janvier 2016, pardi bien sûr..!!

J' oubliais l' ESPAGNE à croissance zéro pour Vw en janvier, pas folichon..

Mais je n'ais pas l'intention de faire acheter vw à qui que ce soit, ils ne trônent pas en tête des classements fiabilités comme renault d'ailleurs

les vrais gagnants sont les marques japonaises et ça depuis pas mal d'années

Pareil que d'autres, je resterais chez les Japs dorénavant. Les teutones je laisse ça aux vendeurs de cuir des puces de st ouen.

Le scandale ce sont les constructeurs qui ne rappellent pas sur des gros problèmes. Comme le 1.9 dci 130 qui pétait à 140000km et le 1.6dhi et son volant moteur. J'ai vécu la casse du dci sur autoroute, je peux vous dire qu'il y a de quoi faire dans le slip.

Un constructeur qui organise des rappels, c'est plutôt sain.

Moi, je l'ai trouvée : Subaru.

Et pour les autres, dans le cul (pour la rime).

De nos jours, on ne répare plus, on remplace illico en suivant un protocole hasardeux et coûteux. Pas le temps de développer une technologie, on laisse le client s'en charger. Les constructeurs contraignent les sous traitants à baisser les coûts et les délais de livraison, en leur assurant de gros volumes de productions, . Celui qui veut s'improviser mécano n'est pas techniquement capable de diagnostiquer et de remédier à une panne, avec le tout électronique.

Bonjour, le nombre de sur pannes ou d'abus de confiance, que l'on constate sur des forums auto, générés par l'ignorance ou l'incompétence d'un grand nombre.

La plus fiable reste la voiture à cheval : avec l'animal, le propriétaire retourne à son domicile, sans aide à la conduite ou gps.

@snipper "les vrais gagnants sont les marques japonaises et ça depuis pas mal d'années"

Oui mais les tableaux de bord et les lignes ont, à peu près autant de saveur, à part qqes rares exceptions, que les produits vw group..

Voilà pourquoi je concilie beaucoup plus facilement le sûr à l' agréable avec nos nationaux, exception faite à Subaru, je l' accorde à Yankee..!!

On ne dépense pas forcément plus qu'avant pour une voiture neuve, c'est un sentiment qui n'est pas confirmé par les chiffres.

D'ailleurs, Cara s'est déjà penché sur le sujet :

https://www.caradisiac.com/Enquete-Prix-des-voitures-entretien-peages-securite-routiere-etait-ce-vraiment-mieux-avant-100036.htm

Ce ne sont pas les équipements qui posent problèmes.

Radar de recul, climatisation automatique, retro rabattable, écran tactile etc...

Sauf si pour toi les turbos, volant moteur et autres boîtes de vitesse font parties des " équipements ".

toujours le "c'était mieux avant"...

Et c'était comment il y a 20 ans avec nos voitures basiques? problèmes de delco, de vis patinées, de corrosion, et de moteurs poussifs qui lâchent en rase campagne.

Alors, oui, on voit encore des 205 et des supercinq qui roulent (avec souvent un beau nuage bleu), mais pour combien de voitures qui sont littéralement restées au bord de la route?

Aujourd'hui, si l'éclaireur de coffre risque de ne pas s'allumer quand la radio est mise en veille, il y a un rappel avec une reprogrammation qui dure 20 minutes

Il y a 20 ans, quand on savait que les freins avaient une faiblesse, les constructeurs écoulaient le stock de pièces foireuse avant de monter celles bonnes.

Mais comme toujours : c'était mieux avant...

Ma vie a changé lorsque j'ai choisi de rouler japonais. En plus, comme ces voitures sont horriblement laides ça n'attire pas ces c... de voleurs.

J'ai eu un rappel concernant le circuit de freinage alors que la voiture n'était plus sous garantie depuis près de 10 ans !!! Ils en ont profité pour me faire une révision gratuite. Lamentable !!! Hahahaha !!!

Et bien dites donc ça a l'air gravissime comme problème, quelques boites de vitesse qui accrochent un peu au passage de la troisième !

Sauf que pour "donner" tous ces équipements à ce prix, il faut rogner ailleurs.

Soyez honnêtes avec vous-mêmes.

Qui ici achèterait une caisse sans électronique, sans technologie, sans gadgets pour faire mumuse ?

Personne.

La concurrence fait que les constructeurs se livrent une couse à l'armement.

On veut la bagnole la plus techno, la plus moderne, avec des écrans, des LEDS... faut savoir accepter que l'électronique n'est pas fiable à 100% et que parfois, ça déconne. (surtout quand c'est nouveau sur le marché)

Personne ne voudrait, en 2016, une voiture neuve qui ne propose que ABS, Airbags et freins à répartiteur de freinage...

Sans encore un peu la philosophie des clients DACIA qui veulent du simple et du robuste, toujours est-il que les DACIA modernes proposent aussi pleins d'électronique (éprouvée certes car déjà massivement diffusée sur les modèles RENAULT antérieurs)...

Il faut bien diminuer les prix (donc la qualité) du nécessaire pour ajouter des âneries à coté, non ?

Ben si, moi ça me plairait bien une caisse sans tout ces machins inutiles ! ! ! Pour moi, un bon châssis, une bonne boîte avec un moulin plein de watts est la solution ! Pas de gadgets à la khon qui alourdissent et la voiture, et la facture !

"Ben si, moi ça me plairait bien une caisse sans tout ces machins inutiles"

+1

c'est pas le sujet !

Les constructeurs japonais réunis sont les plus gros vendeurs d'automobiles au monde, donc tes gouts sont plutot sans saveur ,comme les moins de 1% de la population mondiale qui achètes renault,et tu sais que l'achat d'une voiture uniquement pour sont look ,revient à choisir sa femme pour les mêmes raisons,et peu se révéler très risqué financièrement.LOL

L'analogie avec une femme est excellente

Quoi qu'il en soit, je préfère un constructeur qui rappel ses voiture pour un simple d’oxydation sur une cosse de feu ar. (même hors garantie) qu'un autre qui attend qu'une courroie pète pour ne rembourser que 50% même sous garantie ....

Pour reprendre l'analogie avec une femme, une fois le maquillage et autres artifices mis au jour.

Plus grande sera la déception, sans parler des défauts de fabrication

Tout est bien rembourré, moelleux et doux, mais dans le temps, ça ne tient pas …

Pourquoi ne pas réunir les constructeurs us puis européens pendant qu'on y est et intégrer les mobylettes honda et consorts là-dedans.. Bien que motard, je n 'aime pas les japonaises et en auto pas davantage, SUB est l' exception qui offre ce que les autres ne font pas, une intégrale bien pesée et bien pensée..

J' ai une hygiène de vie et une relation d' amour avec GUZZI, des motos d' hommes..

Quant à ma poupée choisie sur catalogue il y a soixante ans, c' est encore un sacré joli petit lot..!!

+ 1

oui c' est bien résumé.

Chacun ses exigences...

Ce ne sont pas "quelques" boites, c'est une généralité dans le groupe.

Il est de notoriété publique que les boites manuelles PSA ont un agrément médiocre : guidage flou, verrouillages imprécis, accrocheuses... Et ce depuis des lustres mais rien n'est fait pour changer.

Ceux qui s'en accommodent n'ont certainement jamais manié une boite Mazda ou Honda, un autre monde...

et les normes de pollution ; qui aident bien a rendre nos voitures merdiques

je garde ma panda 1

Attention au syndrome "vieux con" ! "C'était mieux avant"...

Ne pas confondre rappels et fiabilité. Les rappels sont bien souvent des rectificatifs mineurs qui sont invisibles pour le client. Par exemple, un modification de programme électronique réalisée pendant une vidange, le client n'est même pas au courant.

Certains constructeurs sont au courant de vrais soucis et ne font rien, les exemples sont nombreux notamment les TDi VAG milieu 2000, Dci Renault début 2000 et autre électronique chez Mercedes.

Ne vaut-il pas mieux un rappel plutôt qu'une panne?

Sachez que les voitures n'ont jamais été aussi fiables qu'aujourd'hui. Parlons de taux de retour, ppm ou autre indicateur mesurant une PROBABILITE d'occurrence d'un problème.

D'autant plus que nous faisons nos vidanges de manière bien plus espacée, que les fonctionnalités sont extrêmement nombreuse tout comme le nombre de pièce présentes dans l'auto.

Combien de modèles de voiture dépassaient sans fatiguer les 200000km il y a 20ans? Beaucoup moins qu'aujourd'hui. A l'inverse, je conçois que certains modèles crevaient les plafonds de la fiabilité, notamment chez Volvo, Peugeot ou Mercedes.

Mais c'était très loin d'être une généralité

GUZZI, des motos d' hommes..oui pour un motard c'est toujours le dernier deux roues avant d'enfourcher les quatre roues de la maison de retraite ,elles font le mêmes bruits que ma tondeuse à gazon,et sont encore moins fiable qu'un scenic dci

mais avec certaines motos japonaises,on ne joue plus dans la même catégorie quand on enroule du cable l'herbe ne repousse pas...

@sniper Tu as ..essayé de me dire qqe chose..??!!

+1! ! !

Guzzi, des mots d'hommes (mais vieux)...

Effectivement ma 205 de 2007 qui a la marche arrière qui craque le matin quand je suis pas bien réveillé. Rappel massif en perspective de chez Peugeot. Ptain ça craint

la griso et la v11 sont des belles motos, pas forcément pour les vieux!!

@Volvo "Guzzi, des mots d'hommes (mais vieux)..."

Je te souhaite d'arriver à 103 ans et de faire tjrs de la moto..!!

@andrera "la griso et la v11 sont des belles motos, pas forcément pour les vieux!!"

Un connaisseur, enfin.. !! Ce sont les motos les plus vivantes du marché en sensations, j' ai l' impression d' être un vrai jeune homme..!!

Ouai par chez moi tous les ans il y'a une concentration de guzzi,et chose qui me choque c'est les mêmes thèmes que pour harley,bière, méchoui,country,et gros lolo ???

et pourquoi pas valpolicella,pasta,tarentella ,et grosse mama !!!

guzzy serait il en manque de patriotes ...

@snipper "Ouai par chez moi tous les ans il y'a une concentration de guzzi,et chose qui me choque c'est les mêmes thèmes que pour harley,bière, méchoui,country,et gros lolo"

Je sais pas, je suis pas pratiquant, à part sur le sujet ..gros lolos de mon mignon petit lot..!!

Mais j' adore la nourriture italienne, et le cinéma italien, et les italiennes, et l' Italie et et les fiat 600 et les alfa et les ..!!

Je te vanne bien sur !

L'avantage des Guzzi, c'est que c'est différent ;-)

Je serais plutôt Ducat' cependant !

@volvo "Je serais plutôt Ducat' cependant !"

Malheureux, un produit didi group..!! Je te ..vanne pas bien sûr..!!

Exactement.....ah l'incomparable "clank-clank" des boites de 306 et autres Bx....inoubliable ! Et sur toutes les 508 que j'ai pu conduire, très mauvaise liaison 5/6...

Comme tu dis, ils n'on jamais dû utiliser une boite de Jap ou BMW.....dès lors, comment piger qu'il y a bien plus agréable.

On voit même Le Dreamer dire du bien des thermiques modernes.....on comprend pourquoi il va dracher toute la semaine.

Je sais bien que c'est du VAG, mais bon...

Ou alors, une bonne vieille CBR...c'est jap', ça ne pète jamais, et ça marche!

Je parle des Peugeot et Citroën neuves ou de moins de 50 000kms, dont les boites de vitesse manuelles se verrouillent mal, et accrochent en 1, surtout 2, et en 3. Principales touchées... : les 3008, toutes les Rcz dont le R, 308 et 208

*En réponse à Mr 205

@Volvo "Je sais bien que c'est du VAG, mais bon..."

Kapitaux allemands pour financer moto culture italienne, non sans moi, jama..!!

@Volvo "Je sais bien que c'est du VAG, mais bon..."

Kapitaux allemands pour financer moto culture italienne, non sans moi, jama..!!

" Et sur toutes les 508 que j'ai pu conduire, très mauvaise liaison 5/6... " Sûrement des locations "pro" pour le weekend, non ?

Quel est le rapport entre une location pro et une commande de boîte ratée?

Les boites PSA ont par le passé été bruyantes, notamment en passant la marche arrière, mais avec très peu de casses. Pas plus que les concurrents.

Un bruit pourri ne veut pas dire une qualité pourrie. C'est un détail de finition comme le bruit d'une porte par exemple.

Par ailleurs, sur les derniers modèles, ces problèmes n'existent plus vraiment. Mes expériences sur RCZ, 208, 308 et 508 m'ont montré que PSA avait rectifié le tir.

Une 205 de 2007, mais bien sûr. :ptdr:

Vérifie que ce n'était pas déjà une 3ème ou 4ème main au moment de l'achat...

@Lapoutre J' aime comment tu lui as mis dans ..l' oeil..!!

Tes expériences sur Rcz, 208, 308 et 508 ! Tu me surprends, je travaille en concession Peugeot et les problèmes de boites sont un cauchemar pour les clients et pour nous, mécanos. Autant les clients de 208 ne disent trop rien, autant pour le Rcz nous avons 2 clients qui ont entamés une procédure de vice-caché envers Peugeot (Rcz phase 2 Hdi et RCZ R)

Oui et il y a même des clients avec une BVA qui se plaignent que ça accroche un peu au passage de la troisième ...

Le rapport c'est que ce type est un menteur et un mythomane invétéré, et qu'il n'a jamais conduit aucune 508, comme sa "secrétaire" ne lui a jamais loué aucune 508 ou 3008 pour le weekend, pas plus qu'il n'a déjeuné au salon de Genève avec le PDG de Daimler, etc..., etc..., etc...

C'est marrant, j' ai appelé ma concession, rien nada, tu ..inventes tes problèmes en dormant..??!!

Dans ton autre vie, tu n'es pas espace leaks..??!!

Et bien écoute, moi je n'ai rien entendu de tel.

Je peux me tromper, mais les boites de vitesse PSA sont les mêmes depuis des années, elles n'ont pas été changées récemment, du coup, je trouve ça très peu probable qu'elles se mettent toutes à s'envoyer en l'air en 2015-2016...

De plus, les dernières réalisations ne font plus de bruit, alors qu'auparavant c'était moins glorieux.

Je vois ça comme une amélioration, pas comme une détérioration de la qualité...

Si tu as des infos sur un éventuel "scandale", j'attends de voir parce que je trouve ça peu probable

"j' ai appelé ma concession"

Mais bien sûr, on y croit. :ptdr:

Et pourquoi..??!! Révisionniste, aussi, le même, encore, tjrs..!!

Un petit coup de fil, ça ne coûte rien et ça évite de se déplacer ; d'ailleurs, la vie c'est simple comme un coup de fil ..!!

Profite en pour passer un coup de fil aux alcooliques anonymes...

Ca dépend: ma Nissan 200 SX de 1989 a une platine de chauffage-ventilation tout électrique, le moindre volet est commandé par un petit moteur, et l'ensemble n'a jamais posé le moindre problème (j'ai la voiture depuis seize ans.) L'Almera Tino de ma femme, de 2001, a une simple platine de chauffage à câbles. En six ans, j'ai démonté cinq fois le bidule, parce que les tensions et surtout les pressions exercées sur les câbles arrachent les pignons en plastique auxquels ils sont fixés...Dès que je répare avec un renfort en alu, ça casse à côté...

ils t'ont pas parlé du défaut de conception du turbo des bluehdi ?