Commentaires - Dodge : un RAM et une muscle car électriques à venir

Une Muscle Car c'est une gueule (un peu), mais surtout du bruit (beaucoup) et des vibrations à chaque frôlement de l'accélérateur. Inimitable (à part une C63 AMG 6.2 qui s'en rapproche par sa bestialité).

Aucun intérêt avec des piles.

Je préfère encore une Model 3 Perf.

Les pros thermiques V8 en PLS , bon encore trois années de ventes de V8 neufs , ça devrait permettre encore de cartonner , restera les tonnes d'occasions , bref le V8 au US va rester encore des années et des années sur les routes

Exactement , c'est un combo ou le V8 fait partie intégrante du concept , ou look , patate , vibrations et son ne pourront jamais être concurrencer par une VE , ayant des V8 à la maison , un LT1 6.2 et un Hemi 5.7 et l'idée et de les bichonner et garder au maximum , surtout sur ce genre de véhicules plaisirs , pour la ville et mon futur en VE c'est un autre débat .

"Electric motor is the natural evolution of the muscle car"

Voila, tout est dit

Ne dis pas ça, ils seraient capables d'ajouter un moteur de vibration sous le capot, et de simuler le bruit d'un V8 via les haut-parleurs dans l'habitacle

il ne faut pas prendre pour argent comptant ce genre de discourt , il n'ont surtout pas le choix , un peut comme ici et matraquage aveugle sur le thermique .

Par ma part je penses que ce genre de voitures va disparaitre tout simplement , car plus vraiment d'intérêt , en sachant que déjà une T3P 4X4 à déjà des perf de muscle car , sans en avoir l'aura évidement et histoire qui va avec , et comme dit plus haut , à quoi bon un muscle électrique sans âme ou un "pauvre" Tesla aura les mêmes perf?

Le VE est en train de tout lisser , uniformiser , ou la diversité devient un tabou ...

Oui une w204 c63 AMG avec le M156 est celle qui se rapproche le plus de l'esprit "muscle car" en Europe.

Très belle collection de V8

Tu as une préférence pour lequel ?

Sound system généralisé et en cadeau, un fumigène odeur gomme pour simuler burn et un seau de cambouille pour y tremper ses mains.

Alors oui...le V8 c'était le truc des muscles cars...

Mais perso si ça permet de démocratiser bien plus cette marque sur le sol Français, moi je dit oui

Car faut pas oublier le malus de fou et la conso qui va avec sans parler d'assurance etc...

Je pense que l'électrique va permettre a pas mal de marque de revenir

Car a l'inverse de certains, entre une Tesla et une Dodge électrique...je prend la Dodge hein

Les VE ne sont pas tous identiques. Je me souviens d'un comparatif entre une ID3 et une Citroën eC4 et les essayeurs étaient unanimes pour dire que ces deux véhicules n'avaient rien à voir en termes de dynamisme.

je suis assez d'accord, certe le moteur fait beaucoup pour ces engins mais personnellement entre une modèle 3 et une charger ou challenger niveau look y'a pas photo .. si ça peut nous permettre d'acheter ces voitures neuves à des prix raisonnables c'est déjà ça

Carrément

Une Challenger

Juste ils me laissent ce petit bruit de turbine là et je suis content

Et ouais, elles sont chiantes ces normes...

Si il n'y aurait aucune norme qui limite les émissions, il est évident les constructeurs auraient eux-mêmes fait des efforts pour que leurs moteurs rejettent moins de merdes

Entre être chiante, en évoluant dans le bon sens , sans pour autant être aussi castrateur, qui permet de pondre des dérives type PHEV ou VE de 2,5T , oui il y a un monde

et sans être extrémiste , il est clair que c'est fait à l'emporte pièce et pour nous autres passionnés il est certains que ça pique , pour toi utilisateur lambda en mode VE 30000 bornes par an c'est très différent , le tout avec la complaisance qui va avec.

Pas simple de choisir , mais certainement le LT1 de la Corvette pour son côté brutal et son de Nascar dans les hauts régimes ( Stage2) le Hemi est plus "soft" (stock) et en adéquation finalement avec l'usage familiale du RAM .

En tout cas deux V8 culbutés à deux soupapes par cylindre , qui on une grosse santé dans les plus bas régime , inutile d'aller tutoyer les hauts régimes pour avancer ,

le LT1 c'est 430 NM des 1000 trm , pour attendre 650 NM à 4650 trm , les 500 ch son à un peut plus de 6000 trm , zone rouge à 6500 trm , et à 3000 trm déjà 300 ch , de quoi enrouler au dessus du flot peinard , imagine en 7 eme à 130 klm/h le moulin tourne à 1600 trm .

Bref j'aime vraiment l'agrément de ce genre de blocs aux deux visages , tout comme le fameux et dernier atmo 6.3 AMG , mais bon c'est la fin , et ça va être dur de redescendre en terme de moulin et aucun VE ne pourra également ce genre d'ambiance , c'est pour ça que la Corvette restera si possible jusqu'au bout , enfin jusqu'à ce que je puisse monter dedans

Un buttkicker sous chaque siège :

https://www.son-video.com/article/vibreurs-home-cinema/buttkicker/bk-kit-4

Ce qui est amusant, c'est qu'on les verra peut-être finalement arriver en Europe, étant donné que jusqu'ici ce genre de caisse était fortement pénalisée par le coût du plein de carburant en Europe.

Tout le monde a peur de la menace chinoise, mais n'est-ce pas en provenance des USA que viendront bientôt la plupart des électriques?

Ben perso, je préfère tout de même le design d'une Dodge Charger que celui d'une Model 3 ou même d'une eMustang.

oui c'est peut être l'occasion de revoir ici les muscles car dans leur définition de base : simple puissance avec un look d'enfer