Commentaires - Électrification : les entreprises françaises en pointe et sous contrainte

"sous contrainte" est en effet le bon terme.

methode couée?

en realité les entreprises veulent pas de VE..

car c'est perdre 1 à 2 h de productivité par jour suivant les modéles!!

la 5 par exemple c'est 30 mns a la borne tous les 150 kms!!

qui va payer son commercial a glander 30 mns toutes les 1h30?

oui c'est une transition forcée..

ce qui va se passer la boite va augmenter ses prix..

mais pas trop donc le commercial.. bin il sera pas payé pour des heures perdues!!

cette contrainte que les autres pays européens n'ont pas !!

bin c'est simple du chomage supplémentaire!!

foutez la paix aux entreprises!!

les entreprises ne sont pas obligé de mettre 100% du parc pour l’instant.

et une grande partie de ce parc ne verra aucun changement dans son utilisation avec une recharge sur le lieu de travail.

pour certaines utilisation plus contraignante effectivement il peut y avoir une perte de temps. donc ils peuvent rester sur du thermique en attendant des citadine plus polyvalente.

contrairement à ce que tu dis, je ne pense pas que ce sera une perte pour tout le monde et beaucoup vont découvrir, qu'en fait, cela marche très bien avec ce qu'il font.

Le calcul est simple sur la taxation des avantages en nature la facture est 3x plus lourde pour l’employeur et 3x plus lourde pour l’employé qui bénéficie d’une voiture de fonction. Il faudrait être fou pour refuser un véhicule beaucoup plus agréable au quotidien d’autant plus que le système des voitures de fonction permet d’avoir accès à de grosses batteries à l’autonomie très confortable.

Attention néanmoins les véhicules fabriqués en dehors de l’Europe seront taxées comme des thermiques. ExcTesla Model 3 et autres productions en Chine.

Un commercial qui passe toutes ses journées à rouler ne doit pas passer beaucoup de temps avec ses clients. Le cas évoqué est plutôt rare (en tous cas pour des sociétés qui valorisent le retour sur investissement)

C’est en essayant un VE au quotidien qu’on se rend compte du bénéfice. Et retourner au thermique est quasi impossible. C’est un gros choc. Comment pouvait on accepter ça. Bruit vibration puanteur à la station service.

Contraintes... forcages... penalités... les seuls moyens pour vendre l'electrique...

Ces mignon, ces petits Bots écolos.

C'est bien connu que les commerciaux n'ont pas de rdv avec des clients mais ils passent leur vie à rouler sans destination...

la contrainte, c'est le jeune travailleur qui va encore honteusement la subir !

parce les très rares jeunes travailleurs qui ont une voiture de fonction (généralement pour baisser leur salaire) sont limités à un petite catégorie (B, C tout au plus).

Sauf que dans ces petites autos, dans leur version électrique, l'autonomie est BCP PLUS BASSE que n'importe quelle électrique de catégorie supérieure.

Concrètement, ROGER OU JOSIANE les ordures de BOOMERS, eux, auront des catégories D, E avec des batteries de 80kw et plus encore !

il fera quoi le jeune trentenaire avec une mégane électrique avec la batterie d'entrée de gamme quand il verra le boomer dans son SUV de 2.5T avec une batterie de 100kw ?

Hé bien il quittera la boite dès qu'il le pourra

et ça sera totalement justifié.

Il n'y a que comme ça que le VE progresse à petit pas. Sous la contrainte massive et à coup de dizaines (centaines) de milliards.

Rien à voir avec un bon produit qui s'impose de lui même et prend 90 du marché en 2/3 ans (LCD, Smartphone).

Pourquoi tu t’en prends à Roger et josiane ? ils sont aussi passé par la clim 75cv de société à l’époque.

attaque toi au patron qui achètera une r5 40kw à un jeune commercial.

La France n’est pas si bien classée que cela en véhicules électriques….. Ce sont les pays du nord de l’Europe qui trustent les premières places.

https://link2fleet.be/fr/la-belgique-parmi-les-pays-europeens-a-disposer-de-la-plus-grande-flotte-electrique/

Vive les boomers en gros VE !!!

Vous êtes pathétique de simplisme…..

*tousse* Chochotte *tousse*

Le mec qui nous invente en 2025 les voitures qui vibrent pire qu'un bedford QLD... Si c avibre c'est que t'as oublié d'enlever ton stimulateur prostatique...

Pour le bruit des 60kmH ce sont les bruits aérodynamiques et de roulement générés par les pneumatiques sur le sol qui prennent le dessus... donc non une électrique n'est pas moins bruyante a ces vitesses qu'une thermique et a faible vitesse donc en ville ce sont les bruits de la ville qui dominent le bruit moteur. Et si ca pue je vous conseille de passer a la douche et de brosser vos dents ainsi que le listerine...

un mazout meme modene ca reste de la grosse daube en comparaison des VEs d'aujourd'hui...

Je me demande ce qu'est un "boomer" pour lui... c'est devenu un terme générique on dirait, moi qui croyais qu'ils étaient à la retraite visiblement pas...

il aurait pu dire woke plutôt, c'était bien woke, ou islamo gauchiste aussi tiens, allez je vote pour écolo bobo.

Le jeune fera comme on a fait , il prendra ce qu'on lui donne et il sera content de bazarder sa poubelle pour une caisse neuve même si petite et entrée de gemme...

J'ai commencé en super cinq et j'étais très content . Ensuite tu évolues et on te file autre chose , en l'occurrence je suis passé de le super 5 à une 21 turbo dx ....

C'est Gigi, il raconte toujours les mêmes conneries en croyant qu'un commercial passe 8h à rouler par jour

Vu la culture générale moyenne des jeunes générations, il ne faut pas s’attendre à grand chose.

Ils sont surtout demandeurs d’avoir le même niveau de vie que les seniors, mais sans bosser !

Le jeune est en général bcp moins intéressé par la voiture, surtout s’il est citadin.

Par contre, à la campagne, il a besoin d’une voiture.

Perso, mon père m’a autorisé à prendre sa voiture mais à des conditions très strictes. Je savais que c’était terminé si je franchissais la ligne rouge.

Cela s’appelle « responsabiliser », une notion qui est à inculquer très tôt pour faire du jeune un adulte.