Commentaires - Enfin des règles pour recycler les voitures électriques

Sinon plus économique, suffit de ne pas en acheter. Plus de soucis de recyclage

Comment ? qu'apprends je ?

Les voitures électriques ne seraient pas aussi recyclables et écologiques qu'on nous le dit ?

Il n'y aurait AUCUNE norme de recyclage de ces bidules hors de prix bourrés de matières toxiques ?

Ah ben flûte alors...les bras m'en tombent.

Les écologistes ne sont pas seulement des crétins. Ce sont aussi des menteurs...

La cruche Marie Toussaint dirige lentement mais sûrement son groupuscule de sinistres couillons nuisibles vers un score en deça des 5%.

Ça ne sera que justice....

perso je me méfie tjs des regles établies par les entreprises elles meme.

l'état se serait saisi des regles établies par eux ??? certes

"JE CITE : Un vade-mecum complet qui fait d’ores et déjà autorité aux dires de Patrick Poincelet. « L’administration, la Direction générale de prévention des risques (DGPR) et le ministère de l’environnement s’en sont saisis » ''

boulot fait à moitié, tu parles qu'ils s'en sont saisi mdr, mais il serait surprenant que l'état ne modifie pas plusieurs points.

MOBILIANS... Wouais on oubliera pas que c'est une organisation patronale MOBILIANS. des patrons qui nous veulent du bien c'est Cool... mais ça reste à voir que leurs règles établies sont... juste... les bonnes.

Heureusement que les VT, eux, ne sont constitués que de matières compostables! Et hop, au fond du jardin!

Règles établies par des professionnels de la filière !!!! On peut être sûrs qu'il y a une entourloupe derrière.

Plutôt que de parader pour rien , on vous rappellera que :

1. les hydrocarbures ne sont pas recyclages

2. le VE batterie ne commence à prendre de l'ampleur que depuis 5/10 ans , la filière recyclage se met en place

3. et donc au final oui , le VE sera (encore) plus écologique .

Attention, c'est pas le recyclage de la batterie dont il est question là mais juste son démontage. Et faut bien 130 pages pour ça

Bonjour.

Concernant le recyclage des voiture thermique, il y aurait beaucoup à dire aussi.

L'avantage du véhicule électrique est surtout que l'électricté est produite en France, comme l'E85 et le biogaz. Alors qu'il faut importer le pétrole

Les hydrocarbures sont recyclable en ruptures

Mettre la charrue avant les boeufs... encore et toujours. Et c'est comme ça depuis que l'EU à décidé de la fin du thermique.

Malus sur les thermiques alors que les alternatives élec se comptaient sur les doigts d'une main.

Incitation à l'achat alors que le parc de bornes étaient ridicules et le fonctionnement plus ou moins hasardeux.

Et maintenant on vient nous dire qu'on commence juste à s'inquiéter officiellement du recyclage des bagnoles alors que le truc est lancé?

On fait tellement les trucs dans "l'urgence" avec l'électrique qu'ils font tout dans le désordre. Après on s'étonne que la voiture électrique n'est pas plus populaire que ça.

J'ajouterais aux commentaires ci-dessus :

Et en prime, il y a une guéguerre entre recycleurs et constructeurs de batteries, quel bordel !

un guide de bonne conduite ce ne sont pas des NORMES !

Des murs de 6 mètres d'épaisseur ?

La vache d'artificialisation des sols !

En cumulant avec la surface de chaque auto, on loge combien d'écolo ?

Voir le rapport en Allemagne qui a conduit à l'abandon du nucléaire .

Guerre entre constructeurs et épavistes. Logique, il y a de l'argent a se faire

le journaliste Daniel Gräber, après une longue bataille juridique, a consulté des documents internes à ces ministères. Et ses conclusions mettent en lumière les manipulations idéologiques couvertes ou organisées par les équipes des deux ministres. Ceci afin de faire fermer les centrales nucléaires allemandes.

Des informations cruciales sur la sécurité et la faisabilité de la prolongation des centrales auraient été modifiées ou occultées.

Par exemple, une note du ministère de l’Environnement indiquait que la prolongation des centrales était techniquement sûre. Mais cette information aurait été altérée dans la communication au ministre de l’Économie, affirmant à la place que la prolongation devait être rejetée pour des raisons de sécurité.

D’autres documents montrent que la prolongation aurait pu réduire les prix de l’électricité et stabiliser le réseau après l’invasion de l’Ukraine par la Russie. Cette hypothèse a cependant été écartée par Patrick Graichen. Le secrétaire

d’État et ancien fondateur d’un lobby pour la transition énergétique, aurait

ainsi influencé la décision finale en recommandant la fermeture des centrales.

Ces révélations ont causé un tollé au sein de la coalition gouvernementale et dans l’opposition.

"au final" ??

C'est quand au final ?

Juste une suggestion pour tous les abrutis qui croient sauver la planète avec ces conneries : foutez nous la paix, contentez vous de faire des pique nique devant le siège de Total. Ça amuse les actionnaires qui ont besoin de se détendre après une dure journée de travail...

" des actionnaires qui ont besoin de se détendre après une dure journée de travail " .

Et bien mon p'tit père, pour commencer nous n'avons pas les mêmes notions "d'une dure journée de travail " ...

Voyez-vous les actionnaires sont loin d'être toutes et tous derrière des pelles et pioches , poste à souder (électrodes enrobées, semi auto ce que vous voulez , centre d'usinage, rayon d'un super / hyper , moissonneuse batteuse, couvreur , etc...., ça , ça s'apparente à l'univers du travail...)

Sinon effectivement vous avez aussi des actionnaires aux petites mains bien manucurées , qui travaillent ...au mon dieu que n'est je pas dit là ... enfin qui s'occupent quoi ...

Allez faites nous rire , présélection du bêtisier 24 assurée !

Et c'est grâce à ces crétins d'écolos (le pédophile, ex-terroriste et ex-président du groupe des Verts au Parlement Européen Cohen Bendit en tête, avec son acolyte Joschka Fisher) que l'Allemagne a rouvert les centrales à charbon.

Et même pire : les centrales à lignite...

Le gros Hollande (dit Flanby, dit Capitaine de pédalo, dit Tarte aux fraises) a cédé aux mêmes pressions en France de Cécile Duflot, pétasse en chef des écolos-neuneus.

- Les écolos sont nécessaires à l'industrie minière et pétrolière, ils sont leurs meilleurs ennemis ne l'oublions pas.

La travail, c'est aussi faire marcher sa cervelle : par exemple, plancher sur les comptes d'exploitation et les bilans consolidés d'une multinationale qui fait 237 milliards de CA et emploie 110 000 personnes dans le monde.

Au moins aussi important que le pue-la-sueur qui visse le même boulon toute la journée.

"il n'y a pas de sot métier, il n'y a que des petits salaires".

Et un moteur neuf morderne, cela vaut combien ?

Ben vu le parc de VT en circulation ca n'a pas l'air d'être un gros problème...(Hors puretech peugeot ou tce renault mais la faut le vouloir pour tomber dans le piège )

Et tout ça financer comment ?

Sûrement par une taxe que les propriétaires de VE vont devoir payer.

C'est le principe du pollueur payeur

Vous prenez la tangente... je vous site une nouvelle fois pour bien définir le cadre et votre représentation du "travail" ...

"ça amuse les actionnaires qui ont besoin de se détendre" ... effectivement tout est dit , un actionnaire c'est fait avant tout pour profiter et donc ...se détendre.

Oui c'est bien ce que je vous ai dit ...continuez de nous faire rire le podium 24 du bêtisier vous attend .

Sinon vous savez quoi ? les algorithmes ou l'IA remplacent aisément des actionnaires qui seraient censés travailler, et ils ne seront pas les derniers , mais au bout effectivement il y a des actionnaires qui profitent.

En tous les cas ...vous n'êtes manifestement pas dans le "Mouv" des gilets jaunes, à moins que les actionnaires occupent les ronds points...

Ce qui ne représente pas non plus la tendance électorale du RN à moins que la veste ne se retourne, mais bon , le bal des cocus ce n'est pas d'aujourd'hui.

Ok boomer

"le pue la sueur qui visse le même boulon toute le journée " oui c'est quoi , toutes ces petites vies sans importance...

Vous avez raison, tous ces sans dents...mais vous savez quoi , sans eux ...pas de revenus , pas de CA , pas de consommation donc pas d'économie, qui ferait "travailler" comment vous dites déjà ? :

" ceux qui ont besoin de se détendre "

ahahah quelle blague !

Vous y allez même d'une des bêtises des plus crasses :

" les écologistes ne sont pas seulement des crétins"

Puis , et là , nous ne sommes plus dans la catégorie amateur du bêtisier :

"le travail c'est aussi faire marcher sa cervelle : par exemple , plancher sur les comptes d'exploitation et les bilans consolidés d'une multinationale qui fait 237 milliards de CA "

Vous nous renvoyez au groupe Total qui investit entre autres dans les énergies renouvelables, éoliens et solaires, donc comme les écolos , ils sont idiots....les directeurs financiers le sont aussi ?

où sont-ils dans la philanthropie ? (plus que les écolos finalement, puisqu' ils y mettent des milliards ) .....

J'oubliais... presque

La coentreprise Stellantis, Saft... Total pour les batteries ACC quelle bande de crétin ces écolos...

Le début de l'histoire date de Voynet et Jospin !

Disons que (et oui , on en est là) si nous devions comparer le marché VE de l'époque 106 ou Saxo électrique...bah cela n'a rien à voir, vous comprenez mieux maintenant ? ...

En résumé , mais le côté économique n'est pas le seul ...mais il compte pour beaucoup quand même...s'il n'y a pas le marché d'automobiles VE batteries , bah y'a pas le marché du recyclage derrière...c'est mieux là ? un dessin ?

Allez rien que pour vous , par exemple, Heuliez a produit la saxo électrique à ...6000 exemplaires, franchement vous croyez qu'un directeur financier, même un directeur financier écolo de chez Total ( version Franpir21) aurait songer à valider une filière recyclage....

Qu'aurait pu penser l'actionnaire de chez Total d'après vous mmmhh ?

Oui Total...je faisais référence à la poignée de loqueteux, les punks à chiens qui ont tenté de perturber l'AG de Total, puis se sont rabattus sur le siège social d'Amundi.

Ils sont cons, mais ils sont rigolos...

"Vous nous renvoyez au groupe Total qui investit entre autres dans les énergies renouvelables, éoliens et solaires, donc comme les écolos , ils sont idiots....les directeurs financiers le sont aussi ?"

Total Energies, dans le renouvelable...ben voyons !!

Ça c'est pour les pubs télé, pour les naïfs et les bonnes poires.

Là on parle de gens sérieux, de l'industrie pétrolière, pas des comiques qui croient qu'on va faire tourner le monde avec des éoliennes et des voitures électriques...

Oui bien sûr, on se rattrape comme on peut... j'adore votre style , franchement je suis fan , si vous avez une chaîne youtube , etc , style vous savez ces "influenceurs" n'hésitez pas , en plus maintenant en France il n 'y a plus que ça pendant que les Chinois...bossent et font du vrai travail,

Du travail qui n'est pas uniquement un concept " d'actionnaires " qui se détendent après une dure journée de labeur.

Et même que ces Chinois écolos idiots ont investi en pure perte le marché des renouvelables et du VE bien entendu, ces écolos décidément ils sont partout, comme dieu finalement, et tordre le bras aux Chinois...demandez non pas à Macron mais à Vladimir, ce n'est pas de tout repos ...

... des murs de 6 mètres d'épaisseur !

C'est plus du recyclage, c'est l'organisation Todt qui batit le mur de l'Atlantique !

Le jour où un véhicule quel qu'il soit sera écologique...

Bah ça n'arrivera jamais.

Même tes chaussures pour te déplacer ne le sont pas, même tes habits pour sortir ne le sont pas.

Bref, encore des bêtises...

le véhicule électrique est bien plus recycable que n'importe quel thermique : le pétrole une fois consommé pollue. le moteur lui n'est jamais reconditionné.

la batterie elle est indéfiniment reemployable.

il y'a une super interview du patron de verkor sur le sujet sur le podcast 40 nuances de next(tappez 40 nuances de next vekor sur Google et vous trouverez).

Pour les VT ce n'est que de puis les années 2000 que l'obligation retiré celons des règles précises tout les fluides : carburant huile, liquide de refroidissement liquide liquide de frein. Durant 70 ans tout cela finissaient dans la nature. 70 ans il aura fallu 70 ans pour ce décidé a faire quelque chose. Cela ne vous pose visiblement pas de PB semble t'il ?

Les premiers vais VE sont arrivés en 2013. Renault a toujours récupéré ces batteries. Il les transformé en barre qu'ils revendait a l'industrie métallurgique. Pour les Tesla : J'ai 2 modules de batterie de S que j'ai acheté et que j'utilise salon les besoins pour la maison ou le tracteur autoportée que j'ai converti ou mon petit bateau que j'ai refait.

Je vais en racheter 2 autres avant qu'il ne soit plus disponible.

Pour les VT je ferai remarquer qu'il n'aura pas fallu 70 ans pour mettre en place de bonnes pratiques. Alors que pour les VE l'on prend les choses en main bien avant que de ce retrouver dépasser par le nombre. Cela fait une différence.

Le technique de recyclage ce développe et deviennent de plus en plus performant au point de pouvoir faire d'autres batterie avec. les filière de recyclage ce mettent en place. Ce qui manque actuellement et pour encore un bout de temps c'est les batteries a recycler.

Ben voyons, comme j'ai pu l'exposer à Franpir21, il y a 3 marches sur le podium du bêtisier 24 , et je crois que vous serez en bonne place...mais d'une manière générale les 10 premiers sont bien aussi...

Je peux vous renvoyer aux commentaires de chivito69 ou celui de Train-train , mais vous devez savoir, en vous débarrassant de votre couche d'hypocrisie, qui est à la fois simple et rentable de recycler des batteries (surtout le parc et la demande augmentant ) .

On peut comprendre que cela ne vous convient pas , puisqu'effectivement c'est irréalisable avec un VT en brûlant des hydrocarbures...

A moins de faire comme VW expert fut un temps du recyclage...de chiffres , quant aux rejets des moteurs diesels...mais bon au bout d'un moment ça se voit, et puis les singes ont démissionné, ras le bol de renifler les effluves des moteurs en labos pour tenter de faire passer la pilule...

t'inquiete les electriques de plus de 10 ans.. seront jamais recyclés!!

quand le gars verra qu'il devra mettre 15 000 de batterrie..

bin il y mettra le rif..

ou se débrouillera pour la garer les nuits de la st sylvestre dans les endroits appropriés!!

en ce moment un max de tesla crament au usa pas un hazard!!

et oui tesla a vendu bien 5 ans avant au usa qu'en europe et ils roulent 2 fois plus!!

Les normes AFNOR, bien connues, sont établies par les professionnels, à moins de laisser les ENARCs gérer, oups ça va être beau.

Dernier(s) détail(s) , et non des moindres...

1. La chimie des batteries évoluent , ce qui explique en partie, la non recyclabilité (commercialement ) des premières batteries souvent NIMH , pour du lithium en majorité aujourd'hui.

2 . aujourd'hui vous avez des batteries sans nickel et sans cobalt comme les batteries LFP , base lithium, mais avec du fer et du phosphate, franchement rien d'insurmontable.

3 . la physique chimie des batteries évoluant, nous retrouverons bientôt des batteries plus performantes et durables (batterie solide , sodium , lithium soufre etc ...) acceptant un nombre de cycles de charge/décharge plus élevé d'un facteur 2 ou 3 mini et donc plus durables donc moins besoin d'en produire...et d'en recycler... fatalement.

Toute la différence est là , j'ai connu la lampe de poche pile 4,5 v ampoule à incandescence qui éclairait à peine à 3 mètres et pile HS en 2 heures (genre pile Wonder de Bernard Tapie) aujourd'hui une lampe led batterie lithium 3,7 v éclaire à 25 mètres pour celle que j'ai acheté chez Amazon...

Maintenant si vous préférez, on peut en revenir à la lampe et sa pile jetable 4,5 v ... ainsi que la 2cv comme le conseille Jordent Bardada .

Tu peux te rassurer comme tu peux et continuer à prendre pour exemple les VT qui n'ont jamais été vertueux soyons honnête.

Mais croire que les VE seront un jour écologique est tout simplement une vaste blague.

M'enfin après chacun a sa propre définition de propre et écologique j'ai l'impression.

Vos politiciens ne m'intéresse guère, chez nous aussi on a assez de problème ainsi.

Donc si je résume c'est plus écologique de commander une pile lithium sur Amazon ?

Je vois...

Ne vous posez pas trop de questions , jusqu'à présent ce n'était pas le cas continué !

Car vous le savez bien , c'est la faute à Macron !

Et surtout n'arrêtez pas le " Sniffy " , les questions sérieuses sont traitées par les gens sérieux , les questions sur les forums n'en sont pas .

Ce n'est pas cela l'histoire avec Voynet, c'est l'arrêt du programme nucléaire français qui a faillit mettre le pays dans une difficulté terrible, tout cela pour des reports de vote .

Voila , on peut juger l'état d'esprit de nos politiques en mêm temps que leurs compétences sur le sujet .

Tu trouvera TOUS les éléments que tu veux sur les "interviews" des différents protagonistes du sujet lors de la commission d’enquête de l'assemblée nationale .

Bientôt des murs de 6 mètres d’épaisseur dans nos pavillons pour garer sa majorette électrique.

Mais ne vous inquiétez pas les VE ça ne brûlent pas

Les VE c’est très bien y’a que les couillons qui n’en veulent pas .

Ps :

Le sujet c’est pas VE vs VT . Mais le recyclage d’un véhicule qui n’est pas conçu pour ça !

Ce qui est imposé depuis des années aux VT

" le moteur lui n'est jamais reconditionné."

Hum.

Allemagne qui est bien contente de nous acheter notre électricité "nucléaire"

C'est à voir suivant le type de batterie. Néanmoins, on parle ici davantage de récupération que de recyclage. Faites une "petite" recherche sur les méthodes connues actuellement pour le recyclage de telles batteries et vous verrez que les différents processus de recyclage des matériaux utilisés dans la fabrication des batteries des V.E sont gourmands en énergie et...en produits chimiques.

Maintenant ce que j'en dis c'est que tôt ou tard il faudra bien parler de ces problèmes engendrés par la mobilité électrique.

Pour l'instant, c'est encore trop tôt, ce serait contre-productif notamment pour la vente des V.E.

C'est votre avis. Le mien, je viens de l'exposer plus haut. Ne parons pas la mobilité électrique de toutes ses "vertus" avec des certitudes non validées par la recherche, l'industrie et l'expérience .Restons nuancés et prudents en ce domaine du réel recyclage des batteries car la nuance en ce domaine est gage d'un principe de précaution parfois bien utile.

Vous avez raison sur ce point et il est fort à parier qu'il le sera davantage dans les décennies à venir, que ce soit en U.E ou dans les pays dits "émergeants"!

Racketter, pas acheter

Le patron d'une usine de fabrication de batteries qui vante les mérites des batteries et son prétendu recyclage.

Etonnant non ?

Les professionnels comme la SNAM. qui recyclent les batteries depuis plus de 50 ans n'attendaient après personne pour leur dire comment procéder pour les démonter, les décortiquer, séparer les composant, les retraiter, et les stocker.

À la SNAM il démontent les batteries de VE depuis la première qui leur est tombée dans les bras et ils n'ont pas attendu les 130 pages de blabla pour savoir le faire en toute sécurité... Ils manipulent des batteries depuis plus de 50 ans.

Non on ne s'étonne pas que le VE ne soit pas populaire... On sait très bien que c'est parce qu'il y a des gens comme vous qui s'atturent les forum avec des fakes visant à les discréditer.

À la SNAM il démontent les batteries de VE depuis la première qui leur est tombée dans les bras et ils n'ont pas attendu les 130 pages de blabla pour savoir le faire en toute sécurité... Ils manipulent des batteries depuis plus de 50 ans.

L'Allemagne n'a recouvert aucune centrale à charbon qui avait été préalablement fermée... Vous racontez n'importe quoi mais surtout pas la vérité qui est que depuis 2023, la part du renouvelable dans le mixe électrique Amlemant est devenue supérieur à celui du charbon !

Serge Rochain

Pas du tout... Le recyclage des batteries est un business auto financé. Et l'industrie du recyclage attend de crouler sous les batteries en fin de vie pour obtenir des prix de revient du décortiquqge suffisament bas pour concurrencer les produits miniers don't les prix ne font eux, qu'augmenter.

On est en. Pays de profit pas de subventionnés a la Soviets.

Vous avez raison, on est des gens sérieux, pas des crétins qui n'ont pas compris que ce que l'on sort de terre pour le transformer en chaleur aura une fin qui est de plus en plus proche et qu'en. Plus ça empoisonné l'atmosphère au oint de créer un chaos comme la Terre n'en n'a jamais connu. Ils n'ont donc pas compris qu'il fallait cesser d'emmrtre ces GES qui en sont responsable et qu'il fallait aussi urgemment se tourner vers un fournisseur d' énergie plus généreux que notre petite Terre, et que notre Soleil faisait parfaitement l'affaire.. Faut il être crétin comme vous dites pour ne pas s'en rendre compte !

Serge Rochain

Vous avez raison, on est des gens sérieux, pas des crétins qui n'ont pas compris que ce que l'on sort de terre pour le transformer en chaleur aura une fin qui est de plus en plus proche et qu'en. Plus ça empoisonné l'atmosphère au oint de créer un chaos comme la Terre n'en n'a jamais connu. Ils n'ont donc pas compris qu'il fallait cesser d'emmrtre ces GES qui en sont responsable et qu'il fallait aussi urgemment se tourner vers un fournisseur d' énergie plus généreux que notre petite Terre, et que notre Soleil faisait parfaitement l'affaire.. Faut il être crétin comme vous dites pour ne pas s'en rendre compte !

Serge Rochain

Retourne à l'école, tu ne comprends pas ce que tu lis.

Pour le moment le plus gros du jus mondial est produit à partir du

_____________________CHARBON !

Tout ça sent la magouille. Il faut toujours se méfier des recycleurs. Quand on voit le pactole qu’engrangent les véolia et cie avec les déchets recyclables. Ils font payer (chèrement) aux particuliers le ramassage pour revendre aux entreprises de transformation. La preuve en est, quand les supermarchés ont proposé de reprendre les bouteilles plastiques en échange de bon d’achat ou mettre en place des consignes pour le verre, les recycleurs ont fait un scandale. Les déchets qu’ils soient ménagers ou automobiles, ce sont des mines d’or pour ces entreprises. Leur objectif étant de faire signer des contrats à l’état (qui va se faire bais…).

Ça fait des années que je le dis, mais les pro-VE font les autruches et font semblant de ne pas comprendre où est le problème, et surtout ce que ça implique en termes de coût supplémentaire pour l'utilisateur...

Une élec avec des batteries fabriquées en Europe, avec de l'énergie renouvelable et des ressources extraites en Europe, rechargées avec de l'énergie renouvelable, puis recyclées en Europe, donc véritablement écologique, personne n'est prêt à en assumer le coût, c'est pas plus compliqué que ça.

Ceux qui roulent aujourd'hui en élec à batteries chinoises et qui n'ont aucune idée de comment elles seront recyclées ne sont évidemment pas prêt à sortir leur portefeuille.

« La production mondiale d'électricité était issue en 2021 des combustibles fossiles pour 61,5 % ».

« 32% de l’électricité mondiale est issue du charbon »

« 9,8% de l’électricité mondiale est produite par le nucléaire » Rien qu’en France le nucléaire génère 33.000 tonnes de déchets radioactifs que nous laisserons pour une partie d’entre eux plus de 1000 ans au générations futures. Ne parlons pas des accidents de Tchernobyl, Three Mile Island et Fukushima plus tous les soit disant incidents mineurs chaque année dans les centrales.

Ne venez donc pas dire que les voitures à batterie qu’elles soient sino-texanes ou chinoises sont écologiques Monsieur Serge Rochain. Disons simplement que les sources de pollution sont différentes des VT et que cela donne bonne conscience aux conducteurs de VE qui au final polluent autant mais différemment….

@Gordini 12

Vous accusiez l'Allemagne d'avoir réouvert des centrales à Charbon, mais dès qu'on vous met le nez dans le caca en vous expliquant que dans le mixe électrique allemand la part du renouvelable est supérieur à celle du charbon, vous vous mettez à parler du mixe électrique mondial !....en changeant de sujet on a l'air moins bête !

Serge Rochain

Le fait que 61% de l'électricité au niveau mondial provienne des énergies fossiles n'a rien à voir avec l'utilité ou la non utilité des VE !

En France le tiers des émissions de CO2 viennent du transport ....et ce n'est pas des TGV !

On ne se donne pas bonne conscience en roulant VE, on participe à la diminution de nos émissions de GES !

Quant à dire, en vertu de votre tentative de diversion de parler de la production d'électricité au niveau mondial, qu'on pollue seulement différment,toutes les études sur le sujet aboutissent à la même conclusion : Le plus écologique des VT pollue plus que le plus mauvais VE, et cela quelque soient les conditions de fabrications et d'usage, par exemple, un véhicule construit en Chine, et roulant en Pologne. Maintenant si vous croyez en savoir plus que les auteurs de ces études (Carbone 4, MIT, ADEME,...) je vous laisse discuter de votre vanité avec votre conscience.

Indépendament de cela, au niveau mondial la part du renouvelable croit chaque année et Parsi ne s'est pas fait en un jour !

Serge Rochain

T'inquiètes pas : les 10-11L/100km de ma baignoire compense tes 0l/100km, du coup tu fais aucune différence

Mon cher Serge vous évitez adroitement de parler de la pollution nucléaire par exemple ou autre pollution pour la fabrication des VE en vous basant uniquement sur les GES….

De toutes façons en parlant de GES : « la production d'électricité reste le premier secteur émetteur de CO2 dans le monde, avec 41 % du total des émissions dues à la combustion d'énergie » données du gouvernement français…

Vous pensez que la pollution mondiale se résume au GES?

Le nucléaire en France en 2023 c’est 1760000 mètres cube de déchets radioactifs pour la France dont 70% proviennent directement de la production d’électricité (données de l’ANDRA). 2,5% soit 44000 mètres cube sont radioactifs pour des centaines d’années….

Alors oui il n’y a rien au pot d’échappement, mais la pollution est là mais différente.

On ne va pas retourner à l’âge de pierre mais épargnez nous vos discours écologiques et pseudo vertueux de vos voiture à piles.

Ce qui est écologique c’est de revoir totalement notre façon de fabriquer, de consommer, de vivre et de se déplacer mais pas de s’assoir dans une voiture électrique en pensant : « oh mon dieu je sauve la planète , je suis trop fort dans mon SUV à pile». Mais vu que l’on vit dans un monde où l’hyper consommation est devenue la règle, ce n’est pas pour demain. Et ça Monsieur Rochain pas besoin du MIT ou de l’ADEME pour le comprendre.

Apprends à lire !

Ca se repare une batterie.. les batteries de Tesla n'ont aucun souci jusqu'a 500000km...

Article mensongé. Mobilian n'est pas un organisme d'état. Le vide juridique et technique doit être comblé par des règle européenne. Ceci n'étant qu'un guide parmi d'autres, libre aux constructeurs de s'en servir de papier toilette. Il faut contraindre les producteurs de batterie à faire le recyclage. Car en attendant, la chine à bien compris son intérêt et veux récupérer les vieilles batteries pour els recycler et nous les revendre à nouveau.

Ce qu'il faut c'est des lois pour uniformiser les batteries et obliger à recycler. La technique là, ce qui manque c'est la volonté

Il a fallut 20 ans pour réglementer la prise de la recharge du tel portable donc dans 50 ans , il y aura une norme pour les cellules de batteries.

oui si tu roules enormément!!

ya un gars en modele S de 9 ans et effectivement qui a sa batterie morte...

à 500 000 kms...

le devis tesla belgique et tesla france c'est 18 000 euros!!

montage compris!!

et c'est pas du neuf mais du reconditionné!!

et la garantie figure toi c'est plus 8 ans mais 4 ans!!!

alors oui sur tesla si tu roules beaucoup çà tient à peine 9 ans et 500 000 kms!!

si tu roules moins çà tiendra peut etre 15 ans et 300 000 kms!!

la on parle de model S made in usa.. quoi valait 100 voir 120 000!!

et tesla a fait de la qualité!!!

par contre réve pas sur une model 3 chinoise à 40 000 tu fera jamais 500 000 kms avec la batterrie d'origine..

les constructeurs ne peuvent pas « s’approprier la totalité du marché. » Quand on sait qu’en moyenne le prix d’une batterie neuve de 52 kWh coûte aux alentours de 8 500 € et plus de 19 000 euros pour une 90 kWh, on comprend que la bataille des modèles de réemploi ne fait que commencer.

n'oubliez pas de rajouter 3000 balles de montage!!

qui mettra 12 000 balles sur une 208 de 10 ans?

qui a une autonomie de 150 kms? sur autoroute..

alors que dans 10 ans.. çà sera bien 300 sur autoroute pour une citadine?

çà va partir à la casse toute les electriques des années 2020 2024!!

les seules batteries récupérérées!!

çà sera pour les mecs sous garantie 8 ans..

soit 10% à tout casser!!

des caisses qui auront pas trop de kms et qui auuront été accidenté..

sur les vielles caisses à batterie .. kilométrée.. çà sera du recyclage classique..

pour récuperer la feraille..!

éventuelement les métaux précieux!!

Mon cher Pierre André, il y a longtemps que les spécialistes du domaine ont fait les calculs comparatifs que vous ne savez pas faire et ont abouti à ce que le plus vertueux des VT était moins écologique que le plus mauvais VE et cela en toutes circonstances y compris les pire comme un VE fabriqué en Chine et roulant en Pologne alors vous savez, vos vagues impressions un peu moins qu'approximatives ça ne pèse pas lourd. Si vous voulez quelques references que vous auriez du chercher vous même si vous étiez si pointilleux que cela sur les réalités :

https://www.notre-planete.info/actualites/1802-comparatif-voiture-electrique-essence-diesel-pollution

https://www.francetvinfo.fr/replay-radio/le-vrai-du-faux/une-voiture-electrique-doit-rouler-100-000-km-pour-etre-ecologique_1771551.html

https://carlabelling.ademe.fr/chiffrescles/render/all/pdf

https://www.carbone4.com/analyse-faq-voiture-electrique

https://rouleur-electrique.fr/les-voitures-electriques-sont-elles-vraiment-plus-ecologiques-que-les-voitures-a-essence/

Bonnes lectures

Serge Rochain