Commentaires - BMW X3 30e : que vaut le premier X3 hybride rechargeable ?

Promouvoir les plug in et l’électrique n’est pas spécifique à la France, c’est pareil dans les pays voisins. Par contre le malus salé oui.

La Conso a l’air pas mal, par contre l’autonomie en VE est trop juste.

Cependant, toujours la même idiotie habituelle sur la batterie vide et le thermique qui doit se débrouiller tout seul. SVP les essayeurs de Cara, renseignez-vous

Sur un Phev quand l’autonomie en VE est à 0 km

la batterie n’est PAS vide. Selon les modèles, il reste autour de 20%. Ensuite, il fonctionne comme un hybride classique.

Enfin, si forcer le rechargement sur autoroute engendre une grosse augmentation de conso, il est inutile de le faire. Sur les coréennes le mode Sport ne fait augmenter la conso dans une fourchette de 0,2 à 0,5L tout en rechargeant.

Sinon sur autoroute il faut laisser le véhicule en HEV, et il s’occupe de tout.

Je roule en rav4 dernier modèle depuis 1 ans et ma consommation est similaire 5.5l.. Pour du hybride rechargeable je pensais à mieu pour BMW.. Plus de coffre plus grosse cylindre et pas la contraignant de recharger à la borne..

Je crois que Toyota a encore de belle année à venir.. Après le look est moins beau chez toy

Le Rav 4 fait combien chevaux ?

5,5 c’est la conso moyenne sur l’essai. Pour quelqu’un qui fait 30 Max A/R pour aller bosser, ne consommera pas une goute du lundi au vendredi. Je sais les haters, brancher un câble tous les jours est insurmontable pour les gens selon vous. Sinon 0L la semaine et 5L le week end si longue distance, je te laisse calculer la moyenne!

Sur ce genre de tarif, les gens ne sont pas à 1 ou 2 litres près. Ce qui les intéresse, ce sont les émissions de CO2 pour éviter les taxes. Et là, les hybrides rechargeables sont bcp plus bas que les hybrides simples (cycle WLTP mal foutu on est d'accord).

Quand on prend la peine de brancher son véhicule le soir, c'est incomparable avec une hybride simple!

Je branche ma Superb iV tous les jours de bureau et je fais mes 2 x 25 km sans une goutte d'essence.

Et bien sur, je fais 100 de mes km de weekend en électrique. Donc soit, c'est plus cher mais arrêtez de dire que l'absence de malus est une honte.

Pour qui l'utilise comme il faut, le PHEV est plus vertueux qu'un full thermique .

Oui mais...

Il y a quand même un gros risque à décharger sa batterie de manière significative (même si jamais à 100%) tous les jours. A ma connaissance, même les meilleures batteries, bien conditionnées, ne survivent pas à plus de 2000 cycles avant remplacement. A supposer qu'on parle de 250 cycles complets /an environ, batterie à remplacer dans 8 ans. Et encore, on parle d'une batterie optimisée, interdit aussi de la stocker ni trop au chaud ni trop au froid...

En plus, 0 communication sur le coût utilisateur d'un tel changement de batterie. C'est quand même une énorme incertitude, ça!

Le Ds7 Crossback Eat8 300cv 4RM e-tense est une magnifique alternative.

Moins beau ce x3 a pour moi tout ce qui se fait de pire en style chez bmw.. exterieur fade, intérieur pareil.. ah pas de groin.

J'adore bmw pour ses berlines, sa serie 3 sa serie 2... elles sont magnifiques.

Mais honnêtement pour les suv je préfère du lexus.

Totalement d'accord

Ne pas oublier mercedes

Oui il faut en effet se poser la question. Toutefois :

- la littérature scientifique s'avère plutôt optimiste quand les batteries ne cyclent que sur du 10-20 à 80-90 % et ne sont pas soumises à des recharges rapides... ce qui est le cas des Phev ;

- les garanties constructeur (généralement 7-8 ans et autour de 150 000 km) sont plutôt aussi rassurantes ;

- les retours de Tesla (voir article récent d'un journal concurrent commençant par A sur des pertes limitées (5-10% je crois) à 200 000 km, certes sur des grosses batteries) sont aussi très positifs ;

- même faiblarde pour faire de l'EV très longtemps, une batterie "rincée" fera encore bon usage pour le fonctionnement HEV.

Donc oui, il y a un peu du "pari" dans l'affaire, mais "au final", même en prenant des données pessimistes, on aura économisé bcp de CO2, sans perdre a priori de l'argent !

C'était une réponse à Philippe !

"Notre modèle d’essai pèse, en effet, 2 065 kg soit le poids du X3 diesel 30d."

Ces enclumes

Pour une fois je suis d'accord

L’un des PHEV les plus anciens du marché est le

Mitsubishi Outlander. Et pour l’instant pas de problème d’usure de batterie recensé.

Et non ETO. PLUG IN PSA 30 kms d’autonomie et Conso moyenne de 7,5L. A côté de la plaque.

Le plus in ce n’est pas une course à la puissance!

Un non plug in doit associer bonne autonomie et faible consommation.

Un bon plug in doit associer autonomie et faible conso

Du moment que tu ne lui montionne pas Audi ça va

Des trois Allemands pour moi il est le top

Pour ça tu as le nouveau BMW X6 et en pack M avec calandre éclairée

La vache, ça commence à faire... Dire que je trouve ma Superb lourde.

Pour un X3, on a 2 MX5.

La réponse est simple: elle ne vaut rien comme toute la gamme BMJentreapied Sauf si vous aimez votre concessionnaire et lui rendre visite continuellement, de passer vos vacances sur les bords des routes en attendant la depanneuse, ... . Mais le bon côté des choses, les depanneurs vont vous adorer

Tu confonds avec Audi et tout le groupe tricheur !

Vrai : j'aime la fiabilité !

Je ne suis pas trop les bmw surtout ce genre de suv et le seul suv coupé que je supporte.. c'est la dernière c4 ( qui n'en est pas vraiment un ).. ou encore le c-hr

Sinon.. pour audi j'aime bien le design de leurs dernière productions.. maintenant il reste l'électronique à ameliorer et retrouver la finition d'avant mais honnêtement je n'ai jamais autant adoré la marque

Au même prix que le rav4

Si c'est vraiment ça le but, on commence par soigneusement éviter d'acquérir un SUV Michel-le-chasseur...

... et encore, ça c'est le déclaratif... tu vois souvent des béhèmes sans options ?

l'audi DS7 est au top. merci caradisiac

Très juste, pour ceux qui aiment le bas de gamme, peu fiables et pas qualitatif du tout...ça fait quand même pitié de voir un groupe comme PSA se ramasser modèle après modèle alors qu'ils pensent faire des trucs hdg alors que leurs trucs sont considérés comme du bas de gamme pour bidochons de Groland...on pourrait prendre les jouralistes de cara au serieux si ils arretaient de comparer du DS avec le premium allemand...mais c'est plutot divertissant (on va dire qu'ils ont beaucoup d'humour)

Mais oui tous en Dacia GPL Rocotroll

ah, le voilà

oui mais finition RS by Renault Sport Line M

Lev le camp, TontonJacques ! "Hihi hihi"

C'est toi qui fais pitié, tu n'as jamais été à l'école ?

Vous comparez 2 catégories différentes ..... je peux aussi dire qu une classe a berline consomme 5l de gazole.... et sans système hybride, je consomme moins qu une hybride Toyota ....

tu as raison. Dans une plage "idéale", une batterie Li-Ion peut faire 3000 à 5000 cycles avant de perdre 30%.

Prenons donc 85%-15% de 10kWh soit 7kWh.

Au mieux, nous aurions 35km*3000 à 5000 = 105'000 à 175'000km avec ensuite

5.5l, c'est sur 100km... avec 38km en électrique ? Car cela fait donc 8,9l/100, ce qui se rapproche des autres essais que j'ai pu lire.

Avec un réservoir de 43l, cela fait, en allant jusqu'à la réserve

Je suis d'accord : c'est très pénible de lire des sautises pareilles.

Du coup le forumer de base de cara, qui a un QI inférieur à la normale, boit ces inepties et se trouve savant quand il les redébite ...

Le 5,5 l/100, ce n'est pas clair ! Pour une moyenne batterie vide, ca me parait "un peu pas assez" ! Pour du 100 km dont 38 en EV, selon ton calcul, ca me parait "un peu too much" !

Récemment un journal concurrent a sorti un comparatif des consos moyennes mesurées (ville/route/autoroute) de toutes les autos sur le marché. Si j'ai un moment (pdt les orages !) je ferai une synthèse comparative PHEVs / thermiques équivalentes.

Salut à tous,

Passer du L6 de la BMW 435i à l'hybride de la 330e que j'ai gardé 3 ans a été un premier choc.

Seuls ceux qui ne connaissent pas l'hybride rechargeable peuvent parler de consommation, d'économie de carburant, de prix, etc...

Je roule depuis 15 jours avec mon tout nouveau X3 30e et c'est un pur plaisir de naviguer dans cet univers de silence et de nervosité.

Pas de Start and Stop qui pollue l'expérience de conduite.

Des accélérations saines et immédiates car l'électrique agit instantanément sans attendre le thermique.

Des vitesses moyennes de déplacement qui ont sombrés dans de telles abimes que je suis régulièrement le seul à me trainasser en respectant les 30 ou 50 km/h complètement ridicules. Le plaisir de l'électrique. La ressource et l'autonomie du thermique.

La 330e me donnait l'impression d'être l'hybridation d'un véhicule non prévu pour ça à la base.

L'hybridation du X3 est somptueuse. J'avais tendance à surveiller la gestion hybride de la 330e pour l'optimiser. Sur l'X3, plus besoin, elle me semble parfaite, il n'a plus tendance à me vider la batterie sur une départementale et à me laisser en rade à la prochaine petite ville. Il me reste toujours un peu d'énergie.

Le récupération d'énergie a aussi énormément été améliorée. Pas sûr qu'il faille changer un seul jeu de plaquettes en 200.000km...

Voilà, voilà...

Et Nota Béné à tous les Talibans de la conso...:

95% de mes déplacements la semaine se font à 0l/100km... et je ne me pose aucunes questions quand je m'éloigne, j'ai un moteur thermique qui consomme assez peu. J'ai même pour habitude de TOUJOURS recharger sur l'autoroute (ou route) ma batterie tant le confort de l'électrique et l'économie (mais surtout le confort) en cas de circulation dense compense largement les 2 ou 3l/100km de surconsommation pour recharger...

Toutefois, je crois qu'on achète ce genre de véhicule plus pour le plaisir que pour l'économie.

NotaBene... Il faudrait compter en kilomètres parcourus et non en déplacements. Seuls eux reflettent les économies réalisées. Sinon on tombe dans les mêmes "embellissements" que nous pond toy hsd en disant que son moteur ne tourne que 50% du TEMPS (alors que ce qui nous intéresse) c'est le nombre de KILOMETRES réalisés moteur coupé...

Et un usage très faible réellement recensé en PHEV itou. De nombreux achats d'aubaine à cause de la taxation avantageuse, pas forcément beaucoup de recharge quotidienne à domicile...

Excellent choix.

Je vais pour ma part me diriger sur le X5 45e, car même à 90’000€ cela sera toujours moins cher que le 30d avec malus, carte grise et mazout.

Vive les écolos et le gvt français pour nous Avoir permis cela

Et tu le rechargeras ou pas?

Évidemment que je vais le recharger. 80km d autonomie sans essence donc le trajet travail maison.

C est le but De mon achat d ailleurs.

Même si j ai les moyens de mettre cette somme je compte quand même mes dépenses et rouler en semaine avec juste 3€ /jour de dépense pour boulot maison+ quelques km pour les courses shopping et le week-end quasi idem c est pas de refus

Heureusement Hélène n’est plus là, elle aurait crié au miracle de la. Conversion :ptèdr::ptèdr:

Je ne suis pas un anti ecolo, je suis un opportuniste qui aime le fric et tt ce qui en découle.

Si demain ils sortent des avions hybrides pour aller à ny Tahiti les Maldives et tutti quanti je prends avec plaisir.

Ils faut vivre avec son temps et saisir les opportunités pour faire/dépense le mois de fric.

D ailleurs la citigo en second véhicule (avec le bonus a 7000€ sans condition de revenus) m attire bien

Un doublé

Vous allez passer du côté obscur

Vu que j’habite en RP. Après les diesels pas fiables En usage urbain et l’essence glouton en ville, le choix a été vite fait.

C est clair.

Pour avoir essayer l électrique j adore.

C pas fait mais sinon c est une Yaris hybride en second véhicule pour que ça me coûte le moins cher et que ça dur le plus longtemps sans rien changer.

C est un déplaçait que je cherche.

Mon véhicule amiral et le premier ps le second.

Mon Insignia fais une tonne 900 avec les options et ne consomme que 5.5 a 130.

Pour le trajet vacances que je viens d effectuer a 5 le break charger ras la gueule et 4 vélo sur le toit mixte autoroute ,nationale on viens de faire 7.1 l.

Donc le poids n influe pas tant que ça a vitesse stabiliser bref quand tu roules quoi...

"Notre modèle d’essai pèse, en effet, 2 065 kg soit le poids du X3 diesel 30d."

C'est faux, le 30d pèse 1820 kg à vide et 1895 kg en norme UE. La version hybride 30e est plus lourde.

Egalement une erreur dans la fiche technique, le coffre n'est pas de 550L mais 450L.

"Que vaut le premier X3 hybride rechargeable ?" Trop cher!

Trop cher en pour quoi...?

J'ai pris 20.000€ d'options sur le mien ce qui ramène son prix au-delà d'un X5...

Stupide...

Non rentable...

Mais de quoi parle-t-on...? Le X5 ne me convient pas en gabarit, j'ai donc opté pour un X3 que je trouve parfait. En quoi est-il trop cher...? Il est trop cher quand il dépasse notre budget ou qu'il n'arrive pas à convaincre des acheteurs.

Trop cher pour rentabiliser l'économie de carburant...? Le véhicule qui consomme le moins est celui qui ne roule pas. Combien de trajets inutiles les badauds font-ils?

Enfin...

Connaissez vous le X5?

C'est un excellent véhicule mais gros. A prendre en compte si vous circulez en ville de temps en temps.

Juste deux fois plus cher qu'un Mitsubishi outlander PHEV...

A vous de voir si il en vaut la peine.

BMW a une forte image en France , Mitsu pas forcement , meilleur ou non ...

Vous êtes vendeur Mitsu vous

Comparer un Outlander conçu en 2013 avec un véhicule de 2020

En plus pas la même image de marque!

BMW X3 30e hybride : 4 cylindres 2.0l , 420 NM de couple , 292 cv

Toyota RAV4 Hybride : 4 cylindres 2.5l , 206 NM de couple , 222 cv

Aïe ....

Oui, la différence est énorme. Mais pour le couple, tu cites le couple combiné pour la bmw, et le couple du thermique pur pour la rav4...

Oh, tu compares le Rav4 hybride simple dont le tarif débute à 36.000 balles avec le X3 hybride rechargeable vendu 60.000 boules hors options...

Le Rav4 hybride rechargeable fait 306cv, est plus vaste que le X3, et est aussi techniquement bien plus abouti que le bricolage de BMW.

Ah, et le Rav4 hybride rechargeable, ses 306cv et son 0-100 en 6,2s, serait a priori dispo dès 52000 euros en prix d'appel, soit bien moins que le X3...

Puis quel plaisir chez BMW de devoir payer en sus chacune des options plus mesquines les unes que les autres, quel plaisir de devoir entretenir un moteur turbo et une boîte auto, quel plaisir de repayer à terme un turbo et/ou une boîte auto flingués, etc...

ouais, premium, vous payez la main d’œuvre allemandes qui est très chère, mais au moins, il mérite un vrai salaire, ils ont compris ça, pour le reste les allemands sont loin d'être premium socialement. leur modèle, une impression laissé dans le temps de voiture au dessus des autres, mais finalement, beaucoup de voiture sont très largement au même niveau, le prestige prends le pas sur la raison. Les allemandes, les françaises, les japonaises, y'a pleins de bonnes voitures maintenant, tout dépends comment monsieur x en prends soins, et de la masse d'électronique et d'antipollution qui s'accumule. Et c'est pas parce qu'un rare bon moteur tce renault, une chaine audi qui éclate ou un moteur honda 1.5 essence qui perds de l'huile par conditions very extrême, qu'une marque est mauvaise ou premium. J'ai eu une ford, une kia, une renault et une honda, et j'ai jamais eu de grosse panne, voir de panne immobilisant tout court.

Si tu as du pognon comme moi et qu en plus il est en leasing (pas le x3 hein on est d accord Ca c est pour les personnes gagnant moins de 150’000€/an) alors oui c est un plaisir et pas un soucis vu que je le change tout les 3 ans. Mais ça tu peux pas comprendre vu que tu n as pas Même pas les moyens d acheter ou louer un rxh 450 neuf tout les 3ans et que tu est obliger d en trouver un d occasion.

Mais bon si tu gagnes ne serait ce que 3000€/mois Ca doit déjà être le bout du monde.

Avec l’ensemble de tes posts au fil du temps on cerne bien le gagne petit que tu es.

Et s’il te plaît ne me fait pas le coup du ton bmw c est de la merde et lexus/Toyota c est le must car j ai un nx300h depuis 6mois en second véhicule et j en suis très content c est un très bon véhicule mais il y a Clairement un monde entre mon x6 (en sa faveur évidemment) et le nx.

Et quand je vois le prochain X5 45e que je vais prendre avec 70-80km en full électrique et bien le nx (et tous les lexus/Toyota hybrides) est une antiquité à côté qui ne tiens pas la comparaison techniquement, technologiquement comme toutes les hybrides simples contres les hybrides rechargeables de n’importe quelle marque d ailleurs

Le discours sur le modèle multi-energie ressemble aux bobards de vw a l'epoque, ou plus recemment ceux de PSA: chacun sait desormais qu'il s'agissait de masquer l'impossibilité de disposer dans l'immediat d'une plate-forme dédiée, comme c'est le cas de vw maintenant. Nul doute que ce discours sera jeté aux oubliettes de que BMW aura sa plate-forme électrique. Pour PSA, cela ressemble plus a un manque de moyens pur et simple (etnou du manque d'entrain de Tavares d'investir dans l'electrique) , pas sur donc que cela change a l'avenir

Le mec qui loue ses caisses de parvenu frustré en mal de paraître qu'il n'arrive pas à acheter et qui vient jouer les condescendants avec moi, j'adore !

Je vais peut-être t'apprendre un truc, mais le niveau du budget alloué au poste "voiture" n'a rien à voir avec les revenus... Certains assujettis à l'IFI roulent en Dacia d'occasion, et des mecs des cités au SMIC ou au RSA roulent en BMW neuves achetées à crédit.

Quant à tes estimations de PMU dignes de Gignac (c'est dire), elles sont plutôt rigolotes et me font doucement sourire...

Ah ben oui c'est sur BMW c'est super et d'ailleurs vu ta prose tu dois être au moins bac plus 15 à jongler entre les Lexus les BMW top des cités et moi qui insulte ce monument de l'automobile allemande je suis une grosse merde même que je raconte n'importe quoi et que toi tu sais tout mieux que les autres wesh la question elle est vite répondue

En fait il vaut mieux louer les véhicules que en être propriétaire et garder le cash pour investir dans un ou plusieurs appartements et rentabiliser mais il semble que tu n as pas compris cela, sûrement parce que tu gagnes moins de 150’000€/an dans ton couple.

J avais l impression que tu étais un peu limiter intellectuellement et financièrement (pour déjà ne pas comprendre le principe ci dessus et ensuite pour faire des clichés de cités) mais maintenant j en ai la certitude.

C est triste pour la France et les français des individus comme toi, ce pays ne mérite pas ça, moi tant pi je rentrerai au pays avec ma petite fortune et laisserai couler ce pays avec tes semblables.

Et encore des affirmations infondées : tu n'as juste aucune idée ni de mes revenus, ni de de ce que j'en fais, ni de mon patrimoine, la réalité se surprendrait probablement...

et toi tu es limité intellectuellement ou juste dyslexique ? Car l'orthographe, c'est pas ton fort.

L orthographe ou la dyslexie n est pas un frein à la réussite sociale (ou monétaire si tu préfères car pour moi ça se résume qu à cela) et j en suis la preuve vivante.

Bien le bonjour chez vous

Bon...

Je vais tenter de mettre tout le monde d'accord...

Primo:

Votre discussion est surréaliste; le sujet est un test du X3 30e...

Secundo:

Nimo10, je suis complètement d'accord avec toi, l'usage d'un français imparfait ne peut en aucun cas permettre de juger de la valeur d'une personne.

J'ai pour habitude de dire aux Talibans de l'orthographe '' Pour vous un illettré n'a pas le droit de s'exprimer?''.

Tertio:

Nimo10... Tu craques complet. Etre artisan Portugais ou Turque ayant réussi en grugeant à moitié le fisc ne t'accorde pas le droit de de conchier les gens,

fussent-ils moins aisés que toi.

Enfin, même si tu m'es sympathique par ta naïveté et que je comprends ce que tu dénonces dans la mollesse de la philosophie des français, que je dénonce

aussi au quotidien, sache que seul un âne comme toi peut miser sur de l'investissement locatif, revenu le plus imposé en France, quand son foyer fiscal a déjà atteint la tranche

d'imposition des 45%...

Bref... Calme-toi et arrête d'en avoir après la terre entière... Tu n'es et ne sera jamais l'homme le plus riche du monde... Et instruit toi, tu verras, c'est accessible à tous et ça ne pique pas

les doigts...

Qui te dit que les logements locatifs sont en France (donc taxe à mort).

Ils peuvent être ailleurs sans être directement à mon nom, mais plutôt au nom de membres de ma famille pour éviter les taxes lorsque les fonds arrivent en France.

Pour l instruction je suis plutôt pas mal à mon goût je trouve et oui ça ne pique pas les doigts comme tu dit

Dixit le type qui:

1 conchie les autres en faisant le coq (français bien sûr)

2 se sert comme tout le monde des services publics en France

3 refuse de les financer en se croyant à l'abri avec des montages très basiques

Le jour où toi et tes proches subirez un contrôle fiscal, je ne pleurerais pas. Ça, c'est sûr !

Et pour la modestie, t'es assurément le champion du monde! "...je suis plutôt pas mal à mon goût je trouve..."

Sauf que mon collègue avec son hybride rechargeable son plein lui fait plusieurs semaines, il recharge chez lui, et tous les jours il fonctionne qu'à l'électrique, sa consommation annuelle est sous la barre des 2 litres. Cela dépend comment tu utilises la voiture.