Commentaires - Essai - BMW X4 M40d (2022) : un diesel magique !

Malgré tout ce qui s'annonce, je trouve que le diesel est encore pertinent sur ce genre d'engins. Bon, si les États tiennent leur promesses de passage au vert forcé, que vaudra cette pauvre caisse chez nous d'ici quelques temps. Ça c'est de la bonne écologie. Bazarder tout un tas de bagnoles encore en état

Uzne bonne grosse usine à gaz, certes un agrément exceptionnel, semble t il, mais à voir la fiabilité, vu le niveau de "poussée" du bloc qui reste à 3 litres de cylindrée.

Et puis, le design BM aujourd'hui, ça sent un peu le caca quand même.

petit mallus grosse caisse qui avale que 6 litres au cent...

évidemment que bmw va arretter les essence trés malussée.... mais le diesel a encore une carte à jouer!!

sur une caisse puissante!!!

20% de vente en france... et sans doute bien plus dans les pays non autophobe..

voir hors europe!!!

bmw sait faire les gros moteurs... il va pas se tirer une balle dans le pied..!!

sinon vous inquietez pas cette caisse se renvendra toujours à l'export!!!

aujourd'hui la moitié des grosses bmw essence d'okaze viennent d'allemagne...

plus de 10 ans CG à moitié prix... pas de mallus;..

tu la passe à l'éthanol... et tu roules... dans un v8 4 litre 2 au prix d'un 3008 pure toc!!!

et tu la payé 20 000 max!!

ton diesel dans 10 ans sera recherché dans les pays de l'est...

pas le pure toc par contre!!!

passe la à l"ethanol à la fin de la garantie...

tu retrouvera les cv perdus...!!!

en attendant... reste en 3 en ville... et en 4 sur route à 80....

Même la version M ne peut remplacer le chant d'un bon gros V8 américain

20K€ qu'une électrique bien connu pour se manger toute les restrictions de circulations à venir tout en se traînant bien plus et sans mieux tenir la route, au contraire (voir les test d'évitement sur 77km.com)

Donc avec le malus, 90k€ ???

On comprend pourquoi la Modèle Y est la voiture la plus vendue en Europe...

** Diesel 20K€ plus chère que l'électrique, à prestations comparable

Ah, 30k€ plus chère alors

Tu devrais modérer ton budget auto et retourner à l'école.

En serait-il de même sans malus/bonus ?

Il suffit de regarder les prix avant bonus/malus, les 20K de différences sont là.

Ouais 20k€ de plus ça fait beaucoup pour rouler en mazout

Faut être un giga beauf pour acheter ça à la place d'un model Y performance. Meilleur sur tout les aspects objectifs (oui oui l'iPad c'est moche on sait)

Pas autant que celui qui veut associer football et écologie. Avec Football - écologie. C'est vraiment prendre les plus jeunes pour des imbéciles.

Bien-sûr c'est FAUX !

Ce n'est pas la Tesla la voiture la plus vendue en Europe en cumul 2022...

Déferlante de pro ve et autres anti diesel aigris en vue

Tiens en parlant du loup

Ou avoir envie d'un truc qui marche à du couple et consomme peu et surtout peut rouler longtemps et ravitailler très rapidement.

Pour info...c'est le T-Roc (et gravillons ?) qui est le véhicule le plus vendu en cumul en europe

Un de mes clients en a un. Clairement, pour un mazout, ça envoie bien, et en effet, l'insonorisation est très bonne. En revanche, c'est un tape-cul. Mais le vrai problème de cet engin, c'est qu'il est d'une laideur assez consternante, et que l'habitacle est assez banal en regard du tarif. (J'avoue que la couleur caramel derrick du modèle présenté ici est assez redoutable. Pour une fois, je préfère le noir).

La fameuse qualité de finition Tesla.

Giga beauf, ça devient tellement mélioratif ce terme venant d'une éco-fiotte sans gluten.

c est une crit air 2 mais ce n est pas grave ,quand tu prends genre de caisse tu auras les moyens de payer les amendes quand tu passeras le periph parisien .

Bmw met le paquet pour reduire les nox pourtant .Comme pas mal de constructeurs qui produisent encore des diesels recents et fiables .

les ZFE vont être créer des gilets jaunes x 10 , tout le monde ne sera pas en crit ' air 1 en 2024 et pas mal de gens restent attachés au diesel.

Je pense qu'il parle des SUV de cette taille. Le modèle Y est plus vendu que le GLC ou que ce BMW.

Probable !

Le 10 août 1792, le peuple a sanctionné la classe dirigeante du moment (la noblesse).

Le jour de la mise en place de l'interdiction des crit air 2, le peuple sanctionnera sans doute la classe dirigeante du moment (le bobo).

On aura du KAG, du meksinky et du JLPicard en train de paniquer dans tout le pays.

La France est le pays des révolutions car la classe dirigeante française fini toujours par dépasser les seuils de tolérance du peuple. Et c'est un élément déclencheur qui met et qui mettra le feu au poudre.

Interdire l'accès au ville de près de 50% des citoyens, c'est typiquement une raison suffisante pour étêter quelques milliers de JLPicard and Co.

Il a écrit "la voiture" la plus vendue en Europe !

Et c'est bien le T-ROC !

Mais moi je suis fière d'être un populiste, un réactionnaire et un beauf ! Ca ne me pose aucun soucis ! Je sais d'où je viens et où je vais.

la vraie honte , c'est pas de rouler en renault , c'est d'avoir une mentalité

comme la tienne et de croire que réussir ds la vie c'est avoir une caisse

à 60k mini

Chapeau bas Monsieur.

Je croyais que c'était Peugeot le roi du diesel .

Bah justement avec la politique menée actuellement en France, on y va directement au Liban sans se déplacer !

faut absolument que tu changes de pseudo pour réaliser que tout ds la vie

ne tourne pas autour de l'achat d'une Tesla

je ne doute pas que ton model y soit une bonne caisse par rapport à ce x4

(qui l'est aussi) , mais ton " tous points " est inexact

de un ds le x4 , on te le livre avec un tableau de bord ( absent sur le tesla)

de deux la ricaine a été designé par un stagiaire ( pour le x4 on afait un peu

+ d'effort , même si ça vaut pas une Aston) , ensuite le BM a une bien meilleure

autonomie , une meilleure sonorité moteur , une qualité de fabrication supérieure

( même si on n'est pas chez Rolls) , le beauf n'est ptet pas tjrs là ou on l'attend

C'est clair, la Tesla Model Y c'est pas du tout beauf, c'est même un exemple de raffinement

En plus elle n est pas chère .

Nan nan, lui c'est un pauvre, il roule en model 3 sr+

Le model y est au dessus de ses moyens

réussir à placer ça dans un essai d'une caisse à 90000 ... faut oser

Le diesel chante

C'est pas très gentil tout ça

Je sais d'où je viens

https://youtu.be/_6qz9LJrYXk

version trop chère et inutile.

le 3.0D est exceptionnel en matière de puissance, de couple, d'agrément, et d'efficience et il rend cette proposition inutile quel que soit le modèle choisi ....

À propos de l'origine du monde: nous sommes tous passés par là.

A l'éthanol ? Hum, j'ose pas trop.

Pour moi, c'est vraiment la boite qui est foireuse, mal étagée. Puis ce mode roue libre de merde quand tu décélère . Me suis fait surprendre plusieurs fois à l'entrée d'un virage ou d'une courbe quand tu roules pas trop vite, lâche l'accélérateur et que tu ne freine pas car pas nécessaire. Si t'a pas le réflexe de refoutre un coup de gaz ou freiner, ça t'embarque la caisse vers l'extérieur du virage.

Le moteur en lui-même ne devrait pas être si mal avec une boite bien conçue.

Oui, la solution en manuelle en restant sur les rapports inférieurs, mais là c'est bruyant et ça picole

Arfff, excellent le coup du " livré avec un tableau de bord".

Il oublie juste qu'avec sa caisse de kéké, le bon peuple en révolte pourrait bien l'assimiler à la caste dirigeante en place, et placer sa tête au bout d'une pique...

" mes amis... mes amis... je suis avec vous, c'est une occase... une simple occase !!! Pas plus chère qu'un Duster... nooooonnn.... la brûlez paaaaaaasss !

Argh ! "

Binnnn, j'hésite entre les 2...le machin ignoble ou le truc infame ? That is the question.

J'avais le 35d version 313 ch... c'était un super diesel !

Système X super performant mais un brin fragile (peu ou pas de tolérance pour différences de diamètre roues = pneu crevé = 2 pneus à changer.

Les 4 à changer, car ça pourrait endommager les différentiels des ponts .

y'a pas a dire ,la gueule d'une BMW ca vaut 10 fois celle d'une tesla , et oui y'a des gens encore qui achetent ce qui est beau sans se poser de questions

c est faux de chez faux vous oubliez l essentiel de genre de véhicule : l AUTONOMIE.

Y en a ras le bol d écouter les mensonges des écolos qui ne connaissent rien en technologie et qui soufflent le chaud et le froid sur l automobile.

Bref calculer le temps qu il faut pour faire un Brest Toulon avec ce diesel et avec son homologue électrique. Cherchez pas c est avec l autonomie le sujet que tout le monde évite lorsqu on compare VE et VT.

Pourtant c est assez simple sur le papier mais plus complexe en pratique, quand on pourrait faire le l inter-échange en quelques minutes de pack batteries, le VE faudra vraiment le coup.

mais non en fin de garantie les clients de ces voitures en reprennent une neuve ,comme moi ,jamais de controle technique je change tous les 4 ans avec pack entretien

ce qui me fait rire c'est ceux qui tiennent ce genre de discours : 1400 euro de plus pour le diesel par rapport a l'essence ,c'est pas sur que tu les rentabilise

je crois que seul les pauvres ont ce mot a la bouche ,la rentabilisé ,des je vois ce mot ca me fait rire ,pour sur ils ont rentabilisé leur dacia a 10 k euro mais au point de vue conduite ils roulent des merdes ,y"a pas d'autres mots

Bah c'est ni le X4 ni un diesel, c'est bien là l'essentiel

Ce qui est sûr c'est que t'as pas rentabilisé l'école primaire

sûrement une très bonne voiture.

mais esthétiquement y'a rien qui va !

"BMW" est "beau" dans la même phrase, c'est presque un oxymore (tu regarderas la définition de ce mot)

non inutile de regarder je me fiche des mots et ca me relaxe

Si on vire ce malus qu'est ce qu'il reste une excellente routière capable de transporter 4 adultes dans un bon confrt avec des matérieux de bonne facture, pas top il reste quelques mauvais plastiques mais l'assemblage est sans défaut, pas gourmand du tout capable de faire de la route et surtout avec un moteur qui tiendra la route plusieurs centaines de milliers de kilomètres... un moteur pareil tu fera sans soucis plus de 500K km avec... en comparaison les électriques ca change de moteur et de batterie bien avant... Après que reste-t-il en comparaison electrique... tout le monde s'efface sauf peut etre une Y mais bon vu l'assemblage et les matériaux c'est clairement pas la même catégorie et elle fera 3 arrêts de 30 minutes quand l'autre n'en fera qu'un de 5 minutes... sur les longs trajets... parce que clairement cette X4 c'est pas fait pour vivre en ville ou juste du maison boulot a 20 km...

Mais qu'est-ce que tu veux dire ? Un mazout, c'est bien pour taper 30 000 kms par an sur l'autoroute, sinon, ça n'a pas de sens.

Tant qu'à faire, à ne pas rouler beaucoup, mieux vaut se faire plaisir avec un 6 cylindres essence. Au moins, c'est vraiment agréable.

Quelqu'un qui tracte ou aime simplement le couple et s'en fout de faire vroum vroum

C'est sûr qu'en Skoda, on ne risque rien... enfin, attention à la montée en gamme récente !

Un bon étron, probablement idéal pour un illettré du genre de Albertfromage

En l'occurence, il conviendrait de comparer les tarifs de ces deux affreuses choses malus compris.

Ce qui pourrait changer pas mal de chose en terme de PRK.

Et ici, le niveau de conso ( vraiment toujours aussi étonnant chez Béhème ) sera quasi constant.

Pas la même chanson en essence en envoyant les watts.

Tu peux jouer sur les mots, ou comprendre le sens (même si mal exprimé) et répondre de maniere pertinente.

La qualité de sa partie mécanique est inversement proportionnelle au raffinement de son esthétique.

Je ne cause pas de faire le kéké, mais d'agrément de conduite. Pour ce qui est de tracter, je ne crois pas que la majorité des acheteurs de SUV mazout soient des adeptes du remorquage intempestif.

Certes. j'entends bien. Mais entre cet affreux BMW et son performant moteur et un SUV C5 que l'ami malbich entend nous faire passer pour une panacée, il y a un monde.

Très joliment trouvé

C'est tout de même marrant, les mazoutophiles bavent devant cette armoire normande, lui trouvent toutes les qualités du monde (même quand BMW vire dans le design très très moche !!! Ça ressemble plus à rien leurs boîtes à chaussures !!).

Et dès que l'on parle VE, les voilà qui pestent devant le poids indigent de plus de 2t !!!! Euh, il pèse combien le mammouth agricole ? Plus de 2t !!! Et là, c'est normal ??

Bref, toute la mauvaise foi d'une frange d'afficionados rompus aux boîtes à chaussures qui plus est biberonnées au mazout qui pue....

Ce truc hideux n'a plus rien à faire sur les routes. L'empreinte écologique est juste catastrophique.

Je me permets de corriger une erreur dans l'explication du système de dépollution, j'en profite pour expliquer le tout : c'est le système SCR (Adblue) qui sert à réduire les NOx par réaction chimique avec l'urée et la température. Le pot catalytique sert à faire réagir le monoxyde de carbone (CO) et les hydrocarbures imbrûlés (HC) en dioxyde de carbone (CO2) et en eau (H2O). Le filtre à particules lui, sert en gros, à cramer les suies pour les transformer en cendres (comme dans un barbecue) et piéger les plus grosses cendres. Toujours intéressant de savoir comment fonctionne sa bagnole !

Sinon bel essai, merci M. Schlesinger, cela fait plaisir de voir de beaux moteurs routiers sortir encore en 2022, ça me ferait presque aimer le X4 !

Mettre 80.000 boules (plutôt 90.000 avec 3/4 options) dans un mazout en 2023, faut vraiment aimer le carburant de tracteur.

A part pour des LOA en niche fiscal pour des mecs qui le mettront au nom d'une société, personne ne devrait acheter ça.

C'est toujours fortement recommandé non ? De changer les 2 pneus en même temps. En tout cas c'est ce que j'ai fait...

Justement pour moi le couple est le critère n1 d'agrément de conduite.

Tiens un revenant et malgrés le temps rien ne change un teubé reste un teubé

Vive le diesel.

C'est vrai, rien ne remplace la cylindrée, mais les BVA gomment cet avantage.

Ah la la comme ça allume dès qu'on parle de diesel et de VE ! Les belles caisses c'est terminée pas près de revoir une Ferrari Daytona, une 300Sl ou une Miura. L'avenir est triste et sombre, je plains la génération covid

Ou pas c'est encore mieux avec une bvm

Un 6 en ligne à l'éthanol serait sûrement mieux que ce mazout ...

Vous achetez votre voiture selon le critère "Brest Toulon" en omettant ses défauts dans un usages au quotidien ?

Un commentaire sur la conso de 6L/100 pour un 4x4 340cv et 2.1t ? C'est juste 0.5L de plus qu'une Civic au système hybride révolutionnaire et giga efficient

en 2022 un gris suv diesel, ca ce vend encore ? ah oui chez les ignares...

Je savais pas que Brest toulon etait le parcours étalon, que tous les automobilistes faisaient ce parcours chaques jours.

Du coup avec mes 16 kms quotidien je pense que cette caisse a 90k€ je l’a louerai pour mes grands trajets…et roulerais a 95% du temps dans une meilleure bagnoles moins chere, plus habitable et performantes et électriques

Je ne crois pas, chaque individus a des besoins, des gouts différents et il est encore heureux de pouvoir trouver un marché qui arrive plus ou moins a satisfaire tout le monde ou du moins a proposer un véhicules a chacun... Quant à prendre position pour meilleure bagnole cela ne relève que de votre opinion et de vos critères qui surement ne sont pas ceux de Mica_29 Et si votre bagnole c'est une tesla et bien je trouve que pour faire 16 km par jour c'est une dépense inutile une simple dacia spring le fait en apportant exactement les mêmes services...

Cool Gignac après s'être dirigeant de constructeur, est dorénavant assureur de valeur résiduelle , le bon conseil du jour : achetez un diesel vous pourrez le revendre dans un pays de l est.

Mais pourquoi accorder un bonus à des hybrides qui peuvent consommer le double et affubler ce suv qui consomme 6l en reel d un malus.

Parce que c'est ainsi l'idéologie escrolo / Khmers verts. Ce ne doit pas être logique c'est juste de l'application pure et aveugle de leurs principes quel qu'en soit le résultat. Le thermique pur c'est mal, rajoute le mot électrique et cela en devient Divin.

Vous êtes une illustration du phénomène complotiste : vous captez absolument rien à un sujet (pollution & réchauffement climatique) alors vous inventez le gros méchant responsable de tout (le kmer vert) pour permettre à votre petit esprit de comprendre le réel. C'est pathétique tout de même !

Je ne vois pas de complot dans son message.

Soit on est éco-paniqué soit on est éco-complotiste ? C'est très binaire comme vision.

Et qu'est-ce qui justifie de rouler en RS7 ?

Moi ce que je vois, c'est surtout de l'idéologie de khmers noir de ta part. La preuve, tu n'as jamais été capable de sortir UNE étude qui contredisait les dizaines d'études que j'ai fourni prouvant l'avantage du VE par rapport au VT.

Tu accuses les autres de ce que tu fais. Sectaire Taro ? Khmer noir ? Aucune logique ?

MDR Vous y retrouvez donc avec cette vision binaire ?

Un super moteur qui permet d'aligner les kms avec un agrément énorme.

Le gros problème c'est le coût d'utilisation , avec un go à 2€, des entretiens vendu à prix d'or et surtout une dépréciation énorme vu la mise

De depart et l'avenir réservé à ce type de motorisation chez nous.

Un model y est certe esthétiquement moins sympa et nécessitera quelques arrêts sur grands trajets mais il coûtera sur la durée facilement 3x moins.

Tout ça est probablement vrai mais ce gros pachyderme diesel va se vendre là où le modèle Y ne peut en aucun cas exister. Le monde est composés de plus de 180 pays et seuls 30 à 50 pays ont une infrastructure permettant d'envisager une BEV.

Tu comprends pourquoi les gens passent à l'électrique alors.

J'ai conduit la X5 M50 de mon copain: 6 cylindres BMW, 4 turbos, plus de 400cv. Et honnêtement, c'est encore à des années lumières de l'agrément d'une électrique.

absolument. Mais en Europe...

Belle tentative de tourner l'histoire à ton avantage et envers ta secte. Contrairement à toi et cela justifie totalement mon usage d'une RS7 : Je n'en ai rien à foutre de la pseudo écologie, du réchauffement climatique et de la survie à long terme du parasite humain sur la terre. je m'en tamponne le c....d avec une babouche de cela... Je n'ai jamais essayé de prouver que le thermique en général était meilleur que l'électrique. J'ai toujours dit qu'à mes critères personnels je n'ai pas encore vu une seule électrique qui égale ou surpasse ce que m'offre la RS7, la TT de mon compagnon et bientôt l'Emira. Tu peux me sortir autant d'étude que tu veuilles elles ne touchent pas mes critères, que ca me parle de cout au 100km, d'émission de CO2 ou d'assistanat à la conduite je m'en contrefiche. Pour en revenir au sujet on comparait ici a la base une Y et cette BMW j'ai biens dit en premier chacun ses critères... tu y verras la secte, le coté pseudo écolo, le cout au 100km entre l'electricité chargée à la maison et le diesel pris sur l'autoroute... mais ce ne sont pas mes critère et certainement pas ceux de la personne au départ de cette discussion. donc ils sont sans valeurs pour lui et moi et font donc que cette BMW nous parait de loin meilleure a une Y... Pour toi c'est surement tout l'inverse.

Faut pas forcer non plus sur les couts d'entretiens... ce qui coute ce sont les consommables pneumatiques et cela que ce soit du VT ou du VE c'est la même usure. au mieux on peut parler pour les gros gros rouleurs des entretiens 100K ou 200K qui coute plus cher c'est vrai. mais bon dans ces cas de gros gros rouleurs qui atteindront les plus de 200K avec ce genre de véhicule ce cout des gros entretien sera facilement dépasser quand il faudra et il faudra remplacer un moteur ou une batterie a l'électrique et que ce sera hors garantie... une batterie de tesla 3 c'est 15K hors mains d'oeuvre... alors avec 15K tu peux en faire des entretiens de BMW tu vas largement couvrir bien plus.

Après oui le marché principal ne sera pas l'europe de l'ouest qui a succombé aux sirènes de l'escrologie punitive et aveugle. Marché de l'europe de l'oeust dont la population s'apprauvri d'année en année et qui donc n'a pas les moyens d'un tel véhicule. Seuls ceux qui les ont ces moyens pour ce payer ce genre de véhicule ont aussi les moyens pour en payer le carbu et l'entretien... Le cout opérationnel du véhicule n'est plus pour eux un critère significatif.

A peine plus chère qu'une DS9 .

Cela fait hésiter, mais si je prends que 286 ch chez BMW, je suis au prix de la DS.

Je préfère 360 ch Français, en plus elle est collector immédiatement car je serai le seul particulier à en acheter une .

Je sais que Carlos sera là pour la livraison, pour voir le gueule de con que j'ai.

Mais en tout cas je connaîtrais les directeurs de la concession et tout le personnel de l'après vente me sera présenté. un vrai V I P.

J'avais oublié le prix de la DS9 HDG !

Les clients vont hésiter, c'est sûr.