Commentaires - Essai vidéo - DS3 Crossback : la bonne recette à la française ? 

Le. 4x4... 4x2 quoi..... on fait du premium. Les clients sont blindés. Mais on propose pas pour moins de 1000€ de transmission intégrale quoi

Mais putain.... Ce 1.2 puretech, il faut absolument le foutre dans la 208 et la C3

Esthétique complexe, atypique, différente....voilà les qualificatifs qui reviennent le plus souvent à propos de cette DS3. Pas sûr que la recette plaira même si elle est française. Il ne s'agit pas ici de gastronomie. Dans le style osé je préfère nettement le CHR beaucoup plus harmonieux.

L'audi Q2 au même tarif, raide comme un bout de bois (il suffit de faire 2 Km pour s'en rendre compte) et avec un intérieur à peine au niveau d'une compacte généraliste(sisi !), bien loin de ce que propose DS ici en terme de finition obtient une note de 14.9. Ah et l'insonorisation de ce dernier est pas bien meilleure qu'une citadine de généraliste. Logique non ?

Ils ont tué la DS3

Après si il y en a qui aiment ...

"la DS3 Crossback qui propose un coffre de seulement 350 litres"

Messieurs de Caradisiac, pourquoi ne pas vérifier la réalité de ce chiffre? (réel:215 litres, essai l'Automobile Magazine)

C'est une bonne voiture, moteur souple, boîte auto qui passe les vitesses tranquillement.

Les défauts c'est les poignées de portes rétractable qui a l'air pas fiabilité à long terme et le prix excessif.

Largeur 1548 mm, pas sérieux, comme toujours, à la vas-vite...

Faut aimer le style mais c'est pas désagréable à l'œil . L'intérieur est original' sans excès et très qualitatif . C'est une vraie voiture de luxe . Les places arrières sont faites pour être peu utilisées. Le coffre a une contenance moyenne mais suffisante . Pour les motorisations, il manque des versions plus puissantes pour le prestige de certains mais celles présentes suffiront à 90 % de la clientèle potentielle . La version 155 CV semble la plus pertinente . Son seul gros défaut, c'est d'être un SUV !

Oui et pour ton info, le q2 est annoncé pour 405 dm3 par audi et mesuré à... 250 dm3 par ce même magazine.

Les chiffres sont encore plus pipeautés du côté de audi.

La différence entre la consommation annoncée et la réelle

L'idée des petits détail sont une bonne idée pour ce démarquer. Les points perles ou le guillochage sont une bonne idée. Mais de manière générale, c'est bien trop chargé à l'extérieur. Et si en plus l'ergonomie n'est pas non plus au rendez-vous, ça fait beaucoup pour convaincre, surtout à ce prix.

J'ai pu voir sur des forum anglais que si la 208 est apprécié, cette DS3 crossback ne l'est pas du tout. Dommage, il faudra encore attendre un moment avant de voir DS devenir crédible en volume de vente.

Ils ont tjrs le pieds assez lourd chez Cara mais ça ne me surprends pas. J'ai trouvé le puretech 130ch très glouton, pas étonnant que le 155ch le soit encore plus.

Pour l’avoir essayé, c’est une très bonne voiture en terme de confort, dynamisme du châssis et insonorisation. On a vraiment l’impression d’être dans un véhicule de segment supérieur. Les commandes de vitres sont effectivement très mal placées, tout comme les poignées de portes. Le 155 ch est très vif mais glouton. Je suis relativement en phase avec cet essai.

Amusant de lire dans cet article que la DS3 a été un succès commercial.... ça aura échappé à beaucoup de monde, surtout une fois franchies les frontières hexagonales...

Alors on voit quoi : une note minable en premier lieu.

Et en lisant l'article, on comprend pourquoi...

Pas de moteurs, accord bva médiocre, pas de coffre, passagers confinés comme harengs en caques, consommation énorme.

La plupart des gens se seront arrêtés à l'aspect hideux de l'engin remarque.

Et en plus, ils osent vendre ça cher.

Bonne chance les gars, bonne chance pour en vendre.

... C'est pas beau hein ... ho là là .... :vomi:

Et comme le disait l'antitoy de 3h34, quand le new-2008 qui reprendra forcément la planche de bord correcte de la new-208, avec en sus un coté pratique plus avéré, ce sera total équarrissage pour cette DS foutraque.

A budget égal s'entend.

Et tous les constructeurs proposent des caisses sur ce segment qui sert à rien...

Le moins que l’on puisse dire c’est qu’on ne pourra pas accuser Cara de complaisance avec cette nouvelle itération du DS3. Comme d’autres, même ressenti au dernier mondial. Si l’extérieur était plutot agréable (elle rend mieux en vrai), l’intérieur laisse véritablement dubitatif: une accumulation de techniques de façonnage, qui, aussi qualitatives soit elles, ne peuvent cacher un sentiment de « too much » et d’un vrai manque de lisibilité et de logique d’ergonomie. Je partage l’avis sur la lame rétractable pour l’affichage tête haute, ça surcharge inutilement le cockpit, et le prix d’une projection directe n’aurait sûrement pas été beaucoup plus cher, surtout vu la clientèle visée. Je crains pour DS que le véhicule ne soit cannibalisé par les versions « hautes » de la nouvelle 208 (ou peut être du prochain 2008 s’il reprend les mêmes codes intérieurs). Saluons en tout cas l’audace.

Bravo a PSA d'avoir la goujaterie de proposer deux niveaux de freinage automatisé: 85 et 140 km/h.

On est censé causer Premium ici, mais si tu veux sauver ta peau quand tu enverras des sms sur autoroute, prévois un bon 30 000 boules pour ça.

Et bien tout ce tapage pour ça....

Une voiture de 4312 typé Crossover qui a un offre minable, un intérieur bling bling pas ergonomique plus prétentieux que luxueux.

Un moteur pas franchement des plus vif et on imagine ce que ça va donner avec des moins puissant.

Une boite de vitesse toujours aussi naze qui en plus améliore pas la oconso. perso j'ai eu à conduire une C3 équipé en boite auto je me demande encore comment on peut oser qualifier ça de bonne boite....

Un prix complètement délire (sérieux, 40 000??).

L'ethétique ?

La photo de face de la page 3 à fini de le convaincre que c'était tarabiscoté et laid. Et derrière on dirait un sportage de Kia. de coté le pauvre "aileron" de feu la DS3 n'a rien à faire là. Et c'est certainement pas ces poignées rétractable qui vont sauver le bousin. Le jour ou ca va tomber en rade ça va être rigolo tient.

Bref, DS devait renaître de ses cendres avec la série des Crossback.

Le DS7 végète tranquillement même pas 1 an après son arrivé et cette DS3 ne va certainement pas faire exploser les ventes. A croire que personne chez PSA ne souhaites vraiment voir DS décoller.

C'est pas 4312 mais 4m12...

en l'ayant vue hier en vrai, au pif j'aurais dit 300L maxi

"le carton 508" "la reussite DS7"

Toujours amusant de voir que ce point est rédhibitoire pour certains dans une Mazda puis acceptable dans une française (qui triche sur ses valeurs affichées)

Bon, je sais que dans la com ce genre de bêtises écrite s'intègre dans un espace trouble du cerveau de quelques acheteurs potentiels mais cela s'appelle propagande d'autant que DS est un échec et la 508 ne commence pas sur les chapeaux de roues.

Des poignées de porte escamotables... Une source de problème supplémentaire pour une marque déjà pas réputée pour sa fiabilité !

Tout simplement horrible, le x7 toutes les audis "Q" et maintenant cette mer....!!!!!

Et l'intérieur?????? J'imagine la dose de crack des mecs de DS, et dire qu'il y a des bobos trolls qui défendent cette horreur juste parce que c'est français et surtout, qui crache sur tout le reste...

Non mais sérieux réveillé vous, on peut avoir un esprit très patriotique et resté censé, l'un n'empêche pas l'autre....

Et pourtant avec la 508 et la nouvelle alpine ça commençait à redevenir intéressant sur le marché français, mais bon apparemment ils préfèrent tuer ce qui reste de l'automobile....

Entièrement d accord avec vous, gadget inutile tout comme le tableau numérique ....pr contre pas de toit ouvrant et vu la surface vitrée ce ne serait pas du luxe !

Géniale on va être à 10 litres en ville ...soit un budget carburant de 150 euros par mois pour ceux qui font 12000 kms par an ....très grande réussite ! Cest ca faire des autos urbaines énormes ....sachant Qu en LOA on est à 600 euros ....on y ajoute 50 euros d'assurances...ça nous fait des 800 euros par mois en budget auto ....ça va pas aider à faire un carton niveau vente mdrrrrrr

Ce sont des coupe-ongles pour les zenfants.

C'est ça l'avantage technologique de cette chose : plus de doigts pour rester bloqué sur le smartphone.

C'est quand même ultra-cher pour ce que c'est ce truc.

Oui mais c'est moins cher que c'est moche.

Relativise.

Les tarifs juste affreuses pour une citadine rehaussée...

Bon courage pour la vendre... un flop comme le Q2?

Je pense que l'on devrait arrêter la DS3 CB à la DS3. C'est comme si lors de la présentation des futures 2008 et captur ont affirmé qu'ils n'avait rien à voir avec les 208 et clio. Logique c'est pas les mêmes !

Je ne sais pas combien d'années il va falloir a PSA pour comprendre qu'ils gaspillent les bénéf lié au succès de Peugeot avec cette marque gag DS et ses modèles plus hideux les uns que les autres.

Je me trompe peut-être mais si ce DS3 n'a pas un succès plus grand que le DS7, je ne vois pas avec quoi ils vont sortir cette marque du marasme. Elle risque de finir comme Infinity ou Lancia (en Europe).

On fera le point dans 1 an pour voir si la sauce a pris... mais j'ai beaucoup plus d'espoir pour le nouveau 2008 qui sera certainement plus réussi et plus agréable a regarder que cette chose

Bon ce que je fais écrire va être dur mais si le prochain Captur est dans la même veine que la Clio V idem 2008 208 ça va pas être facile pour DS3.

DS a voulu jouer le côté décalé à la mini mais mini à un historique avec sa petite citadine ce qui lui a permis d'étoffer son offre en jouant sur le côté différent.

Dommage DS3 à certainement des qualités mais le style et la première chose qui fais que l'on veuille essayer une voiture mais personnellement DS c'est raté sur le coup.

Diable que c'est chargé l'extérieur ! Des plis partout, des ajouts de chrome... Même le DS7 fait sobre à côté.

Bon point pour les matériaux originaux à bord mais les commandes dispersées sur les losanges, ça me laisse perplexe sur l'ergonomie.

C'est une bonne chose qu'il soit sorti, ce DS3 crossback. Quand on voit que l'article sur une série limitée du Captur a reçu 50 commentaires, on comprend que certains ici ont besoin de se défouler.

Ce DS3 assez atypique va leur fournir l'occasion de déverser leur trop plein de rage.

C'est bon pour ce qu'ils ont

C'est bien de vouloir faire différent, mais en misant tout sur le design DS a oublié des points essentiels qui vont lui faire perdre des clients potentiels : ergonomie et habitabilité. La 208 a une dalle-compteurs plus grande ! Et cette amas de losange au centre, c'est vraiment d'un goût douteux... Quant à l'extérieur, même s'il rend mieux en vrai, c'est quand même pas très cohérent tout ça. Big flop en perspective.

Un style extérieur bouffi d'ornementations pour masquer un dessin sans inspiration, un habitacle pour le moins rococo et sans grande homogénéité, un tarif pas piqué des hannetons, pas de motorisation hybride ni électrique et pour finir, un trois pattes qui affiche une consommation pour le moins élevée... Je crains que cela ne soit pas simple pour cette auto. Reste la "différence"... Mais c'est un peu léger.

Vraiment beaucoup de mal avec le design extérieur. C'est "too much", ça manque de sobriété et de bon gout. Pour moi un design réussi c'est des courbes élégantes et sobres tout en marquant la différence avec la concurrence.

Ici c'est tout sauf subtil, et même assez grossier sur certains aspects.

Esthétiquement c'est simplement une horreur. Tout est déséquilibré, volontairement peut-être mais on à l'impression que c'est baclé, pas fini. Next

Cet essai est encore truffé d'imprécisions, de maladresses de rédaction et de jugements à l'emporte-pièce. Un exemple, toujours le même : à quoi correspond la consommation annoncée ? Donner un chiffre sans les conditions associées n'a aucun sens.

Cara, c'est quoi la consommation de 13,5 l/100 km affichée sur l'écran (sur base de 27 km à faible moyenne) ?

1.2 / 3 cylindres / 155ch / 40500€

Voilà la HDG a la française...

voilà !

A mes yeux l'un des plus gros raté esthétique automobile de ces derniers années : tout est too much, boursouflé, inutilement compliqué... même un Toyota CHR semble "sage" à côté de cette "chose" !

Au même tarif que un quasiment Q2 en 2.0 TFSI / 4cyl /190ch / quattro / S-tronic / Design Luxe

Donc dire qu'au même prix, chez Audi on a du généraliste...

Équipement peut être, en liste. En qualité de fonctionnement, reste à voir. (C'est facile d'avoir une liste d'option, mais entre un régulateur adaptatif et un bon régulateur adaptatif y'a un monde).

Pas mal pour l'ironie....

9,5 l/100 normal voiture pas rodée essai en montagne et arrêt nombreux piur faire les photos. A mon avis 7.5 serait plus cohérent. Design extérieur surchargé. C est pas ça l élégance. Par contre de mon point de vue les commandes de lève vitre au centre est un plus ergonomique pour moi car pas besoin de lâcher le volant qu on tient dans la main gauche

« Le luxe est dans les détails » puis on voit la porte avec peinture apparente.... ok...

Ensuite l’affichage tête haute sur lamelle plastique, quand c’est Mazda c’est cheap, mais là sur du « premium » c’est ok.

L’ecran ne se contrôle qu’avec le tactile ? En gros en roulant vu comment il est loin et comment s’est dangereux , une mouette ce n’etait pas possible ?

J'attends de la voir en réel pour émettre un avis, cela dit au vu des commentaires l'accueil ne lui est pas favorable et de fait elle commence à me plaire, j'en ferai donc l'essai et qui sait ?

Dès à présent on peut toutefois noter la bonne qualité apparente des matériaux et de la finition, l'agrément devrait être d'un excellent niveau dans cette définition 155 cv / boite auto 8 et le prix semble convenable en considérant l'équipement .

Qu'est-ce qu'elle est laide cette pauvre voiture...

Une remplaçante de la DS3 100% actuelle aurait pu devenir une Mini Cooper à la française, mais non on plonge dans le ridicule absolu d'un SUV de seulement 4,12m (trop courte et haut perchée ne font pas bon ménage) en 2 roues motrices.

Pas de start stop sur cette merveille ?

Il fait froid ? Trop chaud ? Non..

Et les 13.5 l/100 sur l'écran font peur.

Petit moteur en charge dans les basses montagnes ? Elle pèse combien ?

Autant acheter un 3008 hdg qui pèse 1023,12 kg

Y'a souci particulier à tenir le cerceau de la main droite ? Surtout avec une BVA ?

Ah...les célèbres poids déclarés par PSA... jamais contrôlés sur ce site....

1023,12 kg ? c'est le poids du châssis ça

J'avais pas relevé cette phrase qui fera date dans l'histoire du design :

" De profil, les designers ont misé sur la fluidité des lignes."

Sacré Pagès....toujours le mot pour rire....

Je trouve que cette voiture n'a rien d’extraordinaire et son design ne m'inspire pas. Je ne dépenserais jamais autant d'argent pour un véhicule qui n'a rien de premium. Tant mieux s'il se vend en France, car dans le reste du monde les gens sont pas fou ...

DS confond allègrement classe élégante et vulgarité racoleuse, luxe et tape-à-l’œil, faire différent avec faire n'importe-quoi. Un comble dans un pays qui se prétend celui du bon-goût.

DS confond allègrement classe élégante et vulgarité racoleuse, luxe et tape-à-l’œil, faire différent avec faire n'importe-quoi. Un comble dans un pays qui se prétend celui du bon-goût.

Mouahahah on sent ici un avis de pro...fondé sur quoi ? Rien...

C'est un peu comme si je disais que vous n'aimez pas les hybrides Toyota car vous vous êtes fait vio*$R dedans...

cette voiture on dirait une motte de beurre oublié sur la poele

En France, ah ben non.., partout ailleurs, ah ben non...

Dans les showroom DS, ah oui.., y'en a pléthore des DS7...!!

Sur les parkings de l'usine PSA de Mulhouse, ah oui.., le grand nombre de 508 est là, des 508 attendants inlassablement de futurs conducteurs en vain....

c'est fait exprès l'écran mal centré au dessus des aérations ou bien c'est le modèle de test uniquement?

Entre excentré et excentrique,y a pas grande différence.

L'entêtement dans la laideur ne mènera à aucun succès.

Avis très positif, note globale de 13.3/20...cherchez l'erreur

Ca m'a sauté aux yeux dès la 1ère fois que je l'ai vu en photo: Rien n'est centré ou aligné sur cette planche de bord. On dirait du mauvais bricolage...Des ronds, des carrés, des ronds dans des carrés, des losanges, c'est vraiment un fourre-tout indigne, tout assemblé là à la "va comme j'te pousse". Si encore on pouvait y trouver un souci d'ergonomie! Même pas. Comme je le disais par ailleurs, la volonté de faire différent ne justifie en aucune manière de faire n'importe quoi.

... t'as pas vraiment dû lire l'article... ou simplement le tarif de la caisse essayée.

ça va aujourd'hui ? Toujours en train de rager parce que t'es le seul à pas avoir su te servir d'une hybride ? Pas trop frustré? Ben si quand même, je sais pas pourquoi je demande ça se voit.

A demain comme d'hab?

La demande est marginale car il y a AUCUNE offre. Ça aide pas pour en acheter.

Acheter un vehicles "premium" a 35000€ et gratter pour LE TRUC qui fait tout l'intérêt d'un SUV pour le prix d'un smartpomme.

En plus c'était dans une Auris, y a pas énormément de place, ça a dû être violent.

J'adore le : "elle consomme beaucoup mais on a rouler en montage" .....Sinon elle sympa surtout en 3D...

Le Q2 avec ses formes pachydermiques et son intérieur Ikéa fait pitié; bref une voiture playmobil.

Je ne suis pas convaincu non plus par cette DS... Que ce soit le design ou les aspects pratiques, elle ne remplit pas vraiment les critères !

Mais bon, relativisons : un Q2 moins bien sur tous les plans se vend 5000€ plus cher ! Au moins a t'il le mérite d'être moins baroque, mais quelle honte chez Audi ! D'ailleurs, il se vend ce raté ?

Mais le coffre reste plus grand , donc plus utilisable ce qui au demeurant, reste l'essentiel.

Soyons pragmatique , que la qualité Audi , le savoir-faire et la noblesse des motorisations te fasse souffrir , n'en rend pas moins, la gamme Audi nettement plus développée et cohérente que l'erzats du luxe clinquant mal fini et baroque que DS .

J'en vois pas mal. Et tous avec le petit logo Quattro

Ya de la noblesse dans la gamme de moteur Audi ???? Tien !!! Première nouvelle 90% des moteurs sont identiques à ceux montés sur les Skoda et même Seat (2 marques "access generalist" comme Fiat en gros) A part les modèles "RS" (même pas les "S") Effectivement, ya de la noblesse dans un 1.5 ou un 2.0 en 4 cylindres. Même le rino cric propose la même chose. Et même plus gros chez Infiniti/Nissan.

Question bete : Les vitres arrières s'ouvrent enfin ( et jusqu'en bas cette fois ) ou toujours pas ?

Pour l'ouverture des vitres, ils ont voulus rendre hommage à l'ancien Duster ?

Question pertinente, en fait. Et si la découpe de la vitre permettait l'escamotage complet d'icelle?

(on ne sait jamais!)

Pour le reste, j'attends de la voir en tôle et en plastique, car les volumes n'apparaissent jamais de la même manière qu'en photo, ne serait-ce que parce bien des personnes font plus d'un mètre 53!

Dernière observation, d'ordre général celle-là: si, si, y'a des gens qui accordent encore de l'importance au poids et au (s)CX. C'est même un des critères qui m'ont fait acheter une Cactus restylée: 1100 Kg pour 110CV, ça me va!

pas d'accord sur la bêtise des commandes de vitres au niveau du levier de vitesse: je trouve ça beaucoup plus pratique qu'au niveau des portes: ça permet notamment de laisser la main gauche sur le volant, plutôt que d'utiliser ponctuellement la main droite.

pour le reste, le 0-100 en 9s avec le 155cv, c'est plus que moyen je trouve: 9.6 avec le puretech 110 sur ma c3 (certes plus légère).

quant aux 9-10l de conso en montagne, ça semble beaucoup.

et que dire des 40k€ pour cette version?

bref, une caisse dont la vraie concurrente est la mini, mais qui va avoir du mal à trouver sa place.

personnellement, je doute que ça marche. en espérant me tromper, vu les emplois en jeu.

oui, enfin, cette caisse est clairement destinée aux classes sociales aisées... des villes, selon moi.

donc 4x2 ou 4x4, à mon avis, la clientèle ciblée s'en contrefout.

Et quel est le Cx /Scx de ce fameux Cactus restylé ?

Bien moche à l'intérieur et à l'extérieur.

Au moins, si elle se fait enfoncer la portière, on ne verra pas trop la différence, bien vu.

Et puis, ça commence à faire Trop de SUV. Ce ne sera bientôt plus à la mode car a perdu son originalité.

Sinon, le travail est important, on voit qu'il y a eu une volonté de sortir quelque chose. Vivement le même effort sur une berline / break de chasse chez DS pour changer un peu (un petit break 3 portes, fuselé dans la même veine).

Je crois qu'ils ont durci leurs notes ces temps ci (avoir tout le temps des notes maximales rend banal l'exceptionnel). Après, le bilan explicatif est très positif ce qui est le plus important.

Horribilus. Aucune harmonie dans les volumes, c'est très, trop travaillé et mélangé. Aucune pureté, c'est un enchevêtrement de lignes complexes. C'est too much, simplement, du style DS, mais en puissance 10. Ca ne remplacera jamais la DS3 initiale, qui avait elle un vrai style, qui lui a permis d'avoir une carrière plutôt longue sans paraitre démodée. Ce crossback sera un bide après 1 an de commercialisation

Horribilus. Aucune harmonie dans les volumes, c'est très, trop travaillé et mélangé. Aucune pureté, c'est un enchevêtrement de lignes complexes. C'est too much, simplement, du style DS, mais en puissance 10. Ca ne remplacera jamais la DS3 initiale, qui avait elle un vrai style, qui lui a permis d'avoir une carrière plutôt longue sans paraitre démodée. Ce crossback sera un bide après 1 an de commercialisation

Des losanges à l'intérieur de la marque aux chevrons ! mais elle est plutôt réussie à l'extérieur. 9,5 L c'est sans doute le résultat d'un essai avec un pied droit assez lourd, pour autant difficile de diviser par deux sauf à s'orienter diesel.

J'sais pas où tu as pu trouver beaucoup de très positif dans cet essai de caisse moche, malpratique, sans image, vorace et chère.... mais bon, avec ton pseudo, tout s'éclaire soudain.

... je causais au gars auquel tu répondais...

MDR. 40500€ là dedans, un SUV taille mini avec un style plus que discutable, et qui consomme…..

La classe aisée. Celle la qui justement a un appartement à la montagne, mais qui va devoir subir les éléments climatique comme M.Duchmolle et son sandero traction.

Grande à l'extérieur, petite à l'intérieur.

Le flop de la décennie ! Qu'il est vilain

Plus basse et profilée, les consommations et les performances auraient été meilleures.

Je pense qu'on arrive au bout du bout des SUV. Les prochains seront plus bas, merci.