Commentaires - Essai - Mercedes-AMG GT 63S E-Performance (2022) : Docteur Jekyll et Mister Hyde

Le savoir faire AMG

L'un des meilleurs V8 du marché et un grand doigt au malus

Le poids par contre fait peur...

Surtout si tu ne vois que le sigle AMG et le V8.

Parce que ce qui impressionne le + , c'est surtout les perfs et la transmission. Sur route fermée, elle est overkill. Même en conduite dynamique j'imagine. Et ne me parlez pas de moteurs atmo et de bvm de 1992.

Merci à Mercedes de participer à la variété des modèles mis sur le marché !

pour faire du 30 en ville ou 90 voir 130 ?? What...740 bourrin Lol

" Et la régénération est tellement efficace que sur 50 km de routes variées, nous sommes repassés de 25 % de batterie, à 73 % ! Permettaant d'exploiter à loisir les boost électrique de 204 ch, comme promis par les concepteurs. Impressionnant. [...] sauf qu'on n'arrive pas à descendre sous les 15 litres au 100 km !) "

Y'a pas de secret... si l'accélération se fait en thermique et le regen en électrique, cela revient à brûler du carburant pour recharger la batterie...

Je préfère une model S plaid près de 100000€ de moins (le prix d'une bonne 911 d'occasion si il faut garder une thermique) et des performances encore plus stratosphériques et avec autant d'autonomie

Cette voiture n'a rien pour elle

Une Model S la ridiculise sur tout les aspects sans oublier qu'elle reste plus polyvalente et surtout beaucoup moins cher à l'achat et à l'utilisation.

En bref Mercedes n'est plus que l'ombre d'elle-même et que dire d'AMG un département qui sera vite oublié une fois que le VE haute performance se généralisera.

Bon trêve de plaisanterie nous avons ici le Savoir-faire par excellence du département Aufrecht Melcher Großaspach (A.M.G)

Une bonne grosse Merco comme je les aimes.

J'en ai croisé couleur noir ou gris mate sur Marseille (faut voir les gars qui roulent avec...). Elle passe pas inaperçu.

C'est gros, ca glougloute, ostentatoire, limite provocateur quand on la voit circuler en ville.

Cette config en rouge lui va super bien. J'aime beaucoup la Model S, mais la, il y a un côté "grossier personnage" sans en faire trop dans le design.

La trappe de recharge sur le bouclier arrière??? Non mais quelle idée

Une infamie absolue, dégoulinante, sans finesse, laide, inutile, vulgaire, juste bonne à flatter les melons démesurés des pilotes du dimanche YouTube, déboussolés qu'ils seraient avec une vraie voiture, ses trois pédales et la faible présence, voire l'absence d'aides pour handicapés à la conduite.

Une énième voiture de dealers, qui va arpenter la téci du paf et de mon c sur la commode.

Une vraie voiture de pilote : Lotus Exige V6, Ferrari 355... Laissez nous ça, à nous les vrais. Pour les autres, ya tesla et AMG.

Mais, il faut de tout pour faire un monde, je n'ai rien à apprendre à ces huîtres, comme elles n'ont à me dire, et c'est parfait comme ça.

On est ici à la fois dans le sensationnel et le raté.

1) Sensationnel : performances ahurissantes dans une quasi limousine, comportement confort et comportement routier exceptionnel vu les contraintes techniques. Et puis reconnaissons le une voiture qui a une sacrée prestance sans la lourdeur de certains monstrueux SUV.

2) Raté. Quasiment inutilisable dans les circonstances actuelles, coffre sacrifié ce qui est un comble pour une berline 4 portes, Prix difficile à justifier pour un usage normal sur routes ouvertes. ( Une AMG GT 43 quasi identique coûte la moitié du prix…et TRÈS performante déjà !).

Mercedes fait une sacrée démonstration de ses capacités techniques mais la question qui se pose : Quand? Comment, et pour Qui ?

Une berline AMG qui pèse 2,4T et qui n'est pas faite pour le circuit (sans blague ?)

En somme juste bonne pour aligner des chiffres impressionnant de puissance et de couple à faire durcir le kiki du wesh-ma-gueule et juste bonne à aligner les runs dans la téci

Je passe sur la direction artistique prise pars "Merco-benz" ces dernières années, question de gout.

"elle enterre sur le papier quasiment tout ce qui roule, à quelques exceptions près ..." Euhhhh avec 2,9 le 0 à 100 ils osent dire des conneries pareilles? Un petit rappel qui fait mal à beaucoup de constructeurs 'dit' premium, la Tesla model S plaid fait le 0 à 100 en 2,1 secondes!

La Tesla est une 100% électrique, et ce n'est pas vraiment comparable... Mais c'est une réalité qu'elle est plus performante pour moins cher.

Un rapport poids puissance moins élevée qu'une gti 1.9 130cv..

Mais c'est performant pour s'engager sur autoroute n'est ce pas !

Une aberration sur roues, c'est jolie ça fait du bruit mais c'est tout..

Et le prix parlons en avec ça on peut s'acheter 5 déplaçoire aussi efficace en ville voir plus.

Et ne parlons pas de retour sur investissement de ce modèle je n'imagine même pas la décote ahurissante qu'elle va se prendre... Bref un véhicule à fuir comme beaucoup chez les 'premium' en ce moment quel dommage..

Les trois derniers mots de ton commentaire (la signification d'AMG), lorsqu'on les prononce à haute voix, donnent l'impression d'une quinte de toux suivie d'un crachat de morve jaune-verte.

Il n'y a pas à dire, l'Allemand est une langue chantante

Et bien souvent la douceur de cette langue se retrouve dans le dessin de leurs voitures

Chez les femmes aussi d'ailleurs surtout pendant l'oktoberfest tu te demandes si c des femmes(vécu réel)

Petit problème de compréhension peut être ?

Je dit seulement que la nouvelle direction artistique prise ces dernières années par merco-benz est une question de goût, je ne dit pas que c'est bien ou mal pour les ventes.

Pour moi comme dit plus haut c'est agressif, sans finesse, laids, inutile, vulgaire, juste bon à flatter les melons démesurés de sa nouvelle clientèle du golfe, youtubeurs-influenceur, dubaï, dealos de cité, etc ... les ventes progressent? oui et?

Quoi de plus logique, ils se sont adapté à leurs nouvelles clientèle.

N'importe quoi, c'est vrai que c'est mieux de bouffer du frein et de transformer cette énergie en chaleur plutôt qu'en électricité, quelle logique imparable.

Absolument ridicule. Où utiliser un engin pareil ? 843 CV : pour quoi faire et où ? Ici (province de Liège), les routes sont défoncées, il y a des usagers partout, des rond-points, des casse-vitesse, etc.

Récemment, un abruti qui roulait dans un véhicule de ce genre a fauché une trentaine de personnes et en a tué 6 (Belgique - Strépy-Braquegnies).

Je comprends Mercedes qui va chercher l'argent là où il est mais... bof. A quoi bon, cette nouvelle surenchère ? Un gros bac teuton de 2,5 T qui qui fait 850 CV. Quelle connerie. Quelle moche société, celle où on vit où des travailleurs ne savent plus se payer une Clio et où des dealers roulent en AMG GT. En Belgique, ces voitures ne sont utilisées que par des mafieux, des macs, des dealers et parfois des joueurs de foot.

Jalousie ? Frustration ? Dépression ?

Oui, le commentaire type du frustré-jaloux-rageux qui serait le premier à faire le chèque correspondant si ses moyens le lui permettaient.

Malheureusement, ça pullulent ici.

la 911 turbo S aussi, n'importe quelle supercar hybride propulsion(Ferrari 296, McLaren Artura...) ; faut se renseigner les cas

c'est vrai que c'est toujours mieux de trimballer 300 kg en plus pour pouvoir stocker cette énergie...

y'a pas de rendement à 100%, si t'as 25% de batterie puis 73%,c'est que t'en as dépensé avant ! et faire du 15 litres / 100 pour ca, pas sur que ce soit le meilleur calcul.

Toujours autant de jalousie dans les coms c'est allucinant cette mentalité que vous avez...

Bref... Véhicule d'exception, une vraie réussite !

Ne vous en faites surtout pas pour moi ! Je vous réponds depuis la terrasse d'un excellent resto où je suis avec... la très charmante Mme Charly177. Chacun ses priorités ! PS : la voiture avec laquelle nous sommes venus vient d'etre photographiée. Pas besoin de 843 cv pour être heureux. Au contraire ! Bonne route.

et ta RS3, RS4,RS5,RS6 c'est du réel ?

pour moi, dans l'automobile sportive et la moto, tout ce qui est inutile et hors norme est absolument désirable.

Non

Pas frustré

Mais pas convaincu par une telle débauche de puissance

Et puis 310L de coffre pour une familiale de 5 mètres :)

Et évidemment, bien plus attiré par une Taycan Sport Turismo 4S

si c'était un aussi excellent resto et une aussi charmante dame tu viendrais pas sur Caradisiac

ou alors tu n'as aucune classe!

allez je dirais avec certitude que t'es un goujat. courage a madame ! la pauvre.....

Pas mieux à faire que de poster sur Caradisiac quand on est en galante compagnie dans un endroit magnifique avec un auto non moins magnifique ?

"LE V8 4.0 bi-turbo AMG est toujours signé de l'ouvrier qui l'a monté."

Un signe légendaire.

C'est pas les packs de piles AliExpress qu'ils vont signer ca c'est sûr...

7.9l au 100 kms annoncé..........c'est une blague ?

Ils sont fort ces allemands.

Une voiture d'ingénieurs, du hors norme que seule une firme qui en a les capacités financières et techniques est capable de construire et de vendre.Un autre monde.

Tout est dit, tu vois bien à quelle clientèle s'adresse ce genre de véhicule tapageur et sans aucune utilité réelle (impossible à exploiter sur route ouverte et beaucoup trop lourde pour le circuit). Quant à l'image de marque je ne voudrais pas être assimilé aux personnes qui les conduisent (en location évidemment, on les a vus venir). Surtout pas.

C'est peut-être le même mec qui mesurait les poids et les puissances chez PSA auparavant qui a fait le calcul...bizarrement une peugeot qui sortait 100cv en avait sur le papier 140 mais pour le poids c'était l'inverse: 1400kg devenait 1100kg...plus sérieusement, au vu de la marque, je ne pense pas que merco se permettrait de grossir les chiffres

Pour faire des 0-100 ou 0-200 je préfère prendre une Triumph Rocket 3 (moto) qui fait respectivement 2,8s et 9,5s tout en étant très exploitable tous le jours (moins de 8 litres au 100 km avec un vraie moteur 100% thermique atmosphérique, sans moteur électrique), le tout pour 23900 EUR neuve:

https://www.triumphmotorcycles.fr/bikes/rocket-3/rocket-3

C’est le gag permis par la norme WLTP. Dans la vie réelle on doit être à environ 15 litres en se limitant à 130 km/h.

Pour une sportive (par exemple une BMW R1000SS) le 0-200 est l’ordre de 7s mais ces motos sont plus exclusives et beaucoup moins polyvalentes (un peu pénible à l’usage).

Reste à voir si elle va battre le record de sa sœur purement thermique sur le nurb (qui a le record pour une 4 portes)

Vu l'embonpoint c'est pas sur.

Et même si elle fait mieux ce sera certainement pas par une grosse marge.

Du coup je vois pas l'intérêt, le malus quand on atteint ce genre de tarif, c'est un détail... Et s'emmerder avec une version hybride quand on peut avoir une mécanique plus "pure", plus simple donc plus fiable, je vois pas qui ça peut intéresser à part vraiment le fond du panier des écolo hypocrites qui "culpabiliserait" de prendre une thermique pure.

Si ! Beaucoup mieux à faire ! La preuve, je reviens sur Caradisiac seulement maintenant.

Mme Charly177 vous fait dire qu'elle est très heureuse de la SLK (type 171 de 2010) - full options et absolument impeccable - que je lui ai offert l'an dernier (sans me ruiner) pour son anniversaire. Je vous le disais : pas besoin de 843 CV. Avec 184 CV, dans une "baby Mc Laren from Stuttgart", on peut déjà être très heureux. J'ai conduit (allègrement) à l'aller et Mme (paisiblement) au retour ; comme cela vous savez tout (et... en même temps, rien du tout).

Moi j'aime bien la langue Allemande

Et surtout l'accent Allemand en Français.

C'est pas faux

Et tu as trempé le biscuit après j'espère

Non mais, quel goujat !

Je n'hésite pas à me ruiner pour ma moitié.

"Peux pas, j'ai Caradisiac !"

Exact, Footeux, Rapeurs, Diamentaires Anversois , accessoirement Gens du Voyage grâce à l'excellent couple pour tracter la Fendt. Trop "m'as tu vu" pour moi, mais bon, chacun ses goûts.

Dans ta région les gens prennent en photo les SLK de 2010 ?

Déjà ça doit pas être sur Monaco

Auto monstrueuse dans tous les sens tu terme ou presque. Trop grosse et hors budget à mon gout mais ceux qui peuvent se la payer auraient tort de se priver, n'en déplaise aux haters habituels. Bien sûr, le fait que les boites de location destinées à blanchir l'argent du trafic soient certainement les plus gros acheteurs chez nous n'aide pas l'image qu'elle renvoi.

J'aime bien la familiale qui accueille 2 personnes à l'arrière ; le 3ème dans le coffre ? Du coup, c'est pas plutôt une routière, si cette catégorie existe ?

perso ça ne me vend pas du rêves ce genre d'usine à gaz qui fait tout toute seule , encore un truc pour la parade au malus , et le poids d'un char d'assaut et prix qui s'envole , franchement l'écologie fait dériver l'essence même de l'automobile simple qui apporte un max de plaisir.

Bref pour ceux qui ne connaissent pas le V8 AMG 6.3 litres atmo , dernier vrai bloc identitaire , donc inimitable , rien à voir avec la "norme" des V8 4 litres bi turbo avec maintenant du nucléaire dans le coffre , il y a tellement d'autres voitures plus sympas et vivantes , mais bon vitrine technologique pour Mercos .