Commentaires - Essai vidéo - Renault Kangoo (2021) : retour dans la course

je vais vous étonner.... il est pas mal du tout ce kangoo... eh oui ils ont copié le caddy de vw!!!

le look est correct... finition en forte hausse!!!

par contre. le soucis c'est la motorisation...

27 000 un dci de 95cv et 1litre 5?

je parle pas du 1l 3 essence çà voit boire un max la dessus... avec la prise au vent!!

chez vw... tu as un 2 litres qui fera 2 fois plus de kilométrage...

et l'écran est de taille moderne...

bien joué mais peu mieux faire lol...

remisé à 35% en diesel le kangoo trouvera sa clientéle de famille modeste...20 000 balles.. donc..

Il était temps parce que l'ancienne génération accusait tellement le poids des années que ça en devenait honteux.

Il est vraiment beau pour le coup, de sacrés efforts ont été fait sur l'intérieur. Il devrait grappiller des parts aux clones Stellantis.

un grand bravo au service Presse de Renault pour le choix de la couleur du véhicule d'essai : un Kangoo .... roux, fallait oser !!!!

Il y a toujours eu des Kangoo roux dans la gamme de couleur . C'est comme les Espaces verts, il y en a eu beaucoup ...

C'est là que le groupe VW enterre PSA et renault , sur les motorisations. surtout en diesel avec le 2l TDI, même "dégonflé à 106 cv laisse les 1,5 dci et hdi sur place et en étant capable de faire 300000 mini sans encombre. En essence , la 1.3 tce ne fait pas parler de lui, contrairement au 1.2 qu'il remplace. En purtec 1.2 il aurait fallu que ce soit en 4 cyl. Même en essence, le 1.5 tsi les surclasse largement.

Après en 1.L uniquement pour la ville, même chez VW.

J'attends la version amg avec impatience

J'aime beaucoup ce gabarit, à mi chemin entre un break et un utilitaire. Même si la garde au toit aurait pu être sensiblement plus basse. Par contre, cette verrue en plein milieu du tableau de bord... décidément !! A croire que c'est si difficile que ça d'intégrer un écran de cette taille ? Ou alors, c''est juste pour mettre en valeur cette chose digne d'une tablette de jeu pour enfant ?

Quoiqu'il en soit, c'est une très belle évolution du concept initial. Bravo.

Oui !!! La maréchaussée aussi l'attend de pied ferme !!!

Mais qu'est ce que vous avez tous avec le kilométrage maxi que peut faire un moteur ?

Franchement 200000 ou 300000 qui s'en soucie sur un véhicule neuf ? Il faudrait le garder 20 ans pour que ça ait un impact.

Renault contre le caddy et Peugeot vs la golf (du moins ils essayent... ) nous nous avons acheté le Dokker (Renault au juste prix en 1500 dci 95cv 6 vitesses à 16000 €) dont nous sommes très satisfait payé au juste prix, il faut arrêter de se prendre pour du "Premium" pour deux ou trois plastic couleur chrome avec des moteurs entrée de gamme...

Bravo renault, il adela gueule. Je fait parti des gens qui voudrait avoir envie d'acheterfrançaismais non. Lol mais joli ce kangoo. Avant le dessin etait catastropique.

On dirait un Dacia Lodgy maquillé surtout derrière. Esthétiquement dans le genre tout carré et classique, les VW Caddy et Peugeot Rifter sont bien plus réussi.

Les gros feux rappellent un gros master, en travallant un peu il aurait presque fait gros 4x4 costaud.

Tout à fait. Ce genre de véhicule devrait s'afficher à moins de 20 k€. Quitte à sacrifier une ou 2 choses. C'est toujours l'éternel problème. Et surement une des raisons de la chute des ventes, toutes catégories confondues.

130 ch à 4500 Trs/min c'est presque un diesel, idem pour le couple maxi à 1500 Trs/mins ; avec un pied léger il ne devrait pas être trop soiffard.

Eh l'essayeur, vous êtes content des merguez qui vous servent de doigts ?

Plus de 12s au 0-100 alors qu'une Clio avec le même moteur fait 9s dans le même exercice, et une Megane avec la déclinaison 140ch mets 9,5s...

Faut vraiment arrêter avec le 0-100, quand c'est Renault vous ajoutez 3s,quand c'est Pijo vous en enlevez 4...ça devient lourd !

toujours pas compris que ce sont les moteurs Renault qui sont des merguez.

Alors effectivement je voos bien l'inspiration du Kaddie, véhicule dont je n'apprécie pas vraiment le design... Du coup et forcément je dirais je n'aime pas du tout ce look du nouveau Kangoo... Comme quoi les goûts et les couleurs...

Ben non en fait personne n'est étonné....vous raconter encore de la me...

Les ludospace.

personnellement je n'ai jamais aimé ces véhicules. un utilitaire c'est un utilitaire.

Et que ce soit Kangoo, caddy, Partner u berlingo, leur déclinaison "familliale" restent très en retrait face à un monospace ou un SUV à prix équivalent.

Mention spéciale pour la version électrique et sa batterie qui serait donc de...44kwh.

Moins que la Zoé, pourtant il est plus gros et moins aéro...

Ca promet...

Il est pas mal ce Kangoo.

Étant un très gros rouleur il a 2 gros défauts.

Comme le moteur diesel en 95ch max ! Trop peu.

Et la contenance du réservoir de 52 litres.

Moi en 4 ans j'arrive à 300.000km.

Profession, courrier express

Justement à l'origine les Ludospace étaient bien moins cher que les monospaces, j'ai eu un Berlingo premier du nom et j'en était vraiment content. Quand j'ai eu à me séparer de lui après 20anq pas pu retrouver des tarifs équivalents... Effectivement depuis les Ludospace son moins cher dans leurs déclinaisons entrée de gamme mais souvent sous motorisés donc obligé de prendre les gammes suivantes et là comme vous l'avez souligné les tarifs sont quasi équivalent mais les prestations sont loin d'un monospace... Dommage les constructeurs ont supprimé ce qui faisait de ses véhicules justement des ludospaces a savoir un véhicule un peu à tout faire avec une bonne capacité de chargement...

Je trouvais le tarif du nouveau kangoo assez élevé.

Lisant les commentaires, je viens de configurer le vw caddy avec son moteur Diesel .

Le 2 litres 75 ch à partir de 27150€ et le 102cv à partir de 29400€ En finition de base.

Pas vilain tout ça.

Grand coffre,excellente habitabilité,classique mais pas vilain avec cette couleur,tableau de bord qui présente bien.

Ça a l'air d'être bien insonorisé,bien équipé...

13,6/20

Sympa ce nouveau Kangoo, par contre le 0-100 en 12,9 secondes pour un essence turbo de 130cv c'est vraiment pas génial!

Le 75cv en fait 230 d'après Gigi tu peux commander les yeux fermés

Faut te rendre à l'évidence, ton constructeur fétiche a des moteurs de brun !

Et au fait, on dit PEUGEOT car dans chacun de tes posts tu rencontres de graves difficultés pour écrire ce Nom ... ou alors peut-être es-tu un troll rageux de la réussite d'un concurrent ...

Chez Renault on se demande toujours où partent les chevaux, 130ch 12.9 secondes le 0/100 ?

Pour déplacer une armoire normande de 1m83 de hauteur et tire avec une boîte super longue

Aujourd'hui, il n'y a plus de monospace, que des SUV !

Quand aux qualités routières des ludospaces, elle sont équivalentes surtout en charge car prévus pour . Quand au prix, à équipements équivalents, les prix sont légèrement moins élevés quand même.

8L aux 1000?on croit rêver bien sur l'aérodynamisme d'un chart Leclerc n'aide pas mais enfin, un moteur essence sur un utilitaire c'est une aberration. J'ai loué un Kangoo diesel de 90 ch et maxi 6L chargé à bloc

Si vous voulez une auto pour faire joujou aux feux avec un 0 à 100 prenez autre chose q'un ludospace...

Ceci dit pas sur que ça vous donne l'air plus intelligent...

Chez Pijo on se demande toujours où partent les chevaux..

130ch et 12'5 le 0 à 100 ?

Sur un Rifter Puretech 130 GT,( oui oui GT !!!) vendu à partir de... 30.400€ !!!!

Ça pique !

pique ou pas, sur L'Arg..... il critiquent positivement le Kangoo notamment pour le volume de chargement.... , mais ils disent que le citroen est.... + pratique mdr !

C'est pas toi qui écrit Rino ?

avec la loa... évidemment tu t'en fous car tu rendra la caisse...

si tu fais un cred..; et que dans 5 ans tu veux le revendre à 100 000 kms avant qu'il te péte dans les mains...

tu comprendra pourquoi le caddy vw avec son moteur 2 litres tdi décote 2 fois moins...

en occaze les acheteurs veulent la fiabilité...

on sait tous que un 2 litres diesel est bien plus fiable qu'un 1l5... bien 100 000 kms de plus..

renault a fait des progrés en finition...

mais en moteur c'est pas çà toujours la meme camelote fragile...

donc à acheter pour les petits rouleurs...

avec la grosse remise...

si vous avez besoin d'un outil.. d'une caisse de pro.. prenez le vw.. alors ok il vaut 2500 balles de plus..

mais vous récupererez largement votre mise lors de la revente...

pensez à la revente... çà sera compliqué de revendre du diesel renault avec les écolos..

quand à l'essence la dessus çà va boire 8 ou 9 litres...

et la aussi çà sera invendable... le kangoo renault..

Ca ressemble à un SUV, ca a la taille d'un SUV, le poids d'un SUV mais ce n'est pas un SUV :)

P**** la conso papa, t'as vraiment pas envie d'investir dans ce genre de moulin de nos jours. Dommage car le principe du monospace utilitaire est bien pratique.

Dire que certain gros utilitaire diesel 3.0 litres consomme 8 a 9 litres de diesel. A ne rien comprendre sur la qualite et l'innovation des nouveaux moteur.

Faudra innover faire bien plus aérodynamiques et electrique.ce genre d'utilaire sera interdit de circuler en ville tres rapidement.

c'est con mais ca m'a fait trop rire..........fallait la trouver

incompréhensible que ce véhicule ne soit pas proposé avec la chaine de traction hybride de la clio de 140 cv!!!!!!!!!!

j'ai un berlingo de 2008, essence/GPL, 245 000 km depuis fin 2019, ne circule plus depuis. Le moteur RAS, mais le reste de suit pas : fuites sur le toit et aucun garage ne veut chiffrer l a réparation, pont arrière usé et pièces indisponibles ...

coût kilométrique : 11 à 12L de gpl à 0.4L (en Belgique) -> 5€/100 km

en France à 0.75€ le litre de GPL -> 9 à 10€/100 km

donc équivalent à un HDI mais sans l'entretien et le bruit d'un diesel

Donc le problème n'est pas la durée de vie du moteur, mais la durée de vie du reste ...

Des amis avaient un VW, après quelques déboires mécaniques il avait été remplacé par un citroen emmené à 150 000 km avant un accident qui lui avait été fatal (refus de priorité d'un camion de livraison).

Pour info, Berlingo (1.6L 16s Multispace) acheté neuf en juillet 2008 à 13 000€ (18500 prix catalogue)

En décembre 2019, pour un modèle équivalent, essence, j'ai eu une offre à 25 000€ (presque 28 000 prix catalogue)... j'ai demandé au vendeur si j'avais "pigeon" de tatoué sur le front !

Notre prochaine voiture risque donc de ne pas être un multispace mais un break électrique MG5, qui sera sans doute moins couteux à l'achat et plus économique en fonctionnement.

Tout le monde. Qui voudra acheter une peugeot d'occasion avec un moteur 1.2 Puretoc rincé à 100 000 km donc vendable à prix réduit alors que le 2.0 VW sera à peine rodé ?

Ce pays est magnifique, nous avons un tel vivier de motoristes et de concepteurs sur caradisiac que le pays est sauvé. Sans compter la brigade du style, les mecs qui roulent en 106 kid mais qui viennent chier sur tout ce qui sort.

Et si on en parlait.....? Et ça continue.....

La Fonderie de Bretagne à Caudan en Bretagne fabriquait des bras de suspension, des collecteurs et coudes d'échappement, ainsi que des différentiels de boîte de vitesse. Héritière des Forges d'Hennebont, la Fonderie de Bretagne a employé jusqu'à 1 600 salariés dans les années 1980.Dire que c'était prévu?

Le site fait l'objet de rumeurs de fermeture depuis le printemps 2020. A l'été dernier, le constructeur automobile a demandé une revue stratégique qui a conclu que l'usine devait diversifier ses activités et poursuivre la réduction de ses coûts de production. Le 11 mars dernier, le groupe Renault a annoncé la mise en vente de l'usine afin de "pérenniser les activités et les emplois".

Les salariés soulignent pour leur part que Renault a délocalisé une partie de leur production vers la Turquie, le Portugal et l'Espagne, plombant ainsi la rentabilité du site de Caudan.

D'ici peu, faudra t-il encore acheter du Renault?

Acheter le nouveau Kangoo, oui s'il nous convient tant qu'il sera fabriqué à Maubeuge, après ....on peut se poser la question!

chez peugeot ou renault ils ont les bons motoristes... mais c'est l'état avec les normes débiles... qui leur impose de faire des 1l2 essences ou 1l3!

des caisses qui boivent sur banc 4 litres.. mais 8 dans la vie réelle... et donc pas de mallus...

faire un 2 litre essence athmo... consomme pareil... dans la vie réelle exemple mazda...

mais plus sur le banc!!

le 1l6 essence peugeot... le gars à fait 250 000 kms avec son berlingo essence...110cv

c'est relativement fiable...avec le nouveau au passage 2 fois plus cher en 13 ans!!

c'est 1l2.. et 130cv.. c'est sur que tu fais pas 250 000!! avec..

pareil chez renault... avec leur 1l3...

le diesel est donc obligatoire...

mais autant prendre du 2 litres et allez chez vw!!

meme si tu as peut etre un petit mallus...

faut savoir... les petits moteurs essence... c'est juste en attendant l'"lelectrique...

durée de vie 10 ans... 150 à 200 000 maxi!!

bref minimum du 1l5 tsi vw... voir du 2 litres tsi...

et en essence un bon 2l tdi... qui en version 106 cv sera indestructible!!

le caddy est un véhicule pro.. c'est pas du jetable renault..

Les Citroën Berlingo/Peugeot Rifter n'ont aucun souci à se faire.

Oh le troll... ha ha quand on sait qu'il y a bien plus de problèmes sur les moteurs VW que PSA...

Va faire un tour sur fiches-auto.fr...

Commentaire m'ayant bien fait rire. Merci ^^

Allez comme il y a le mec pro VW qui a parlé, le pro Ford va en faire autant:"Z'ont tout copié sur le Connect chez Renault. Pour 27 000 € t'as un Connect Kombi Van Active avec un super look, hyper équipé et question fiabilité c'est autrement plus meilleur, et comme il est homologué N1, tu paies même pas de malus....sérieusement, quitte à rouler en camionnette Renault: le Dacia Lodgy, 130 TCe série 15 ans: 16 800 € full ops! j'vois pas mieux!

oui je le trouve pas dégeu

C'est un choix raisonnable. Juste le prix qui est assez élevé.

Le DCI 95 doit suffire dès lors que l'on fait de la nationale et un coup de temps en temps de l'autoroute.

Oui, certains n'ont pour seul loisirs, que de faire la course d'un feu rouge à l'autre !!

Quand d'autres préfèreront les weekends à la campagne, en emportant les vélos, les vacances au ski, les vacances baroudeuses !! Sans négliger l'option bricolage à la maison.

Le prix du Kangoo a donc doublé en 15 ans... qu'en est-il des salaires ?

le 95 ? on parle bien d'un véhicule familial ???

95Cv.... on en reparle avec 4 personnes à bord et le coffre plein de bagages..... tu parles que là ça va vite se transformer en cauchemard...... bonjour le veau

J'étais fan de Renault (2 R4, 1 R6 et 2 R5 donc 1 gordini), jusqu il ferme l'usine de Vilvoorde et la décolisse en Russie pour gagner encore plus de pognions

Depuis, je roule en Opel et ne le regrette pas (2 Vectra B, 1 Astra G, 1 Agila A, 1 Grossland et 1 Adam Black Jack)

Hop, on est passé à 7L dans l'article, comme par magie.

Bravo Caradisiac pour la modification en douce non mentionnée, le mal est fait pour les premiers lecteurs.

En tout cas 7L pour un turbo essence sur un bazar pareil, avec le légendaire pied de plomb de Pagès, c'est un excellent résultat. Mais peu surprenant tant ce moteur est réussi.

Donc 1 à deux fois par an max, sur un aller-retour, possiblement sur l'autoroute... c'est bien ça ?

La lunette arrière qui ne s'ouvre pas indépendamment du hayon...?!

Ceux qui ont designé le coffre n'ont du jamais utiliser ce genre de véhicule !!!

Limite fixée par le constructeur sur clio de 900kg pour tracter. Pas sûr que sur ce type de véhicule utilitaire, que l'hybride puisse tenir dans le temps toutes les charges qu'ils va transporter.

Effectivement, Renaut doit développer des hybrides plus costauds pour pouvoir tracter des charges lourdes sur ce type de véhicules ( 900 kg sont insuffisants ) . Je pense, vu les réglementations actuelles et à venir, qu'il n'ont pas pu développer encore des produits satisfaisants et que les motorisations à venir vont fortement évoluer en ayant en tête que le thermique, c'est fini en 2030 !

j'entends bien, mais sur 4 ou 5 propositions moteur, dommage qu'il n y ai pas d'hybride.... en particulier sur un modèle "familial"....

pour 27.000€ tu as le 130 Cv HDi sur le Peugeot Rifter.... j'dis ça, j'dis rien.... là tu as un 95Cv... risible

Le problème du Kangoo c'est d'abord son look utilitaire au prix d'une berline compacte quasi Premium comme la VW Golf ou la Peugeot 308. Quand le Kangoo est sorti il valait le prix d'une citadine avec l'espace intérieur d'un monospace! Il a bien sûr eu un gros succès!

Je me demande à quoi joue Renault..

Je ne comprends pas la politique Renault : la clim est bizones sur le Kangoo, alors qu'elle monozone sur l'Arkana ou le Captur (!?)

Sinon, c'est un chouette véhicule pas celui qui a besoin de place de chargement. Pour les VVT c'est top !

hdi 130 cv, en 2l au moins, si c'est en 1.5l , même came que le dci....

Pourtant PSA faisait de super moteurs avant ces normes débiles, mais contrairement à VW, ils ne proposent plus de "grosses" cylindrées genre 2L , gage de couple et fiabilité.

on parle de la DS9 là ou du kangoo et de sa concurrence? ta clio made in Turquie tu en es content sinon ?

rigolo va !

oui je confirme, pour le meme prix que ce kangoo 95 DCi ... tu as juste 35 Cv supplémentaire chez Peugeot.... une broutille hein

mdr :ptèdr: tu parts jamais en WE avec tes gosses toi ?

les déplacement en famille se résument pas à juillet/aout en tt cas, pas chez moi.... ( pas quand j'avais les mômes à la maison , mais c'est plus le cas.... ) bordel ta vie doit etre bien triste...... en plus il pleut aujourd'hui....

C'est ça le Drôle, je te laisse imaginer ma vie :)

Tu pars en week-end chargé à ras bord ?

Et quand bien même, 95ch, et surtout le couple, bien plus important que les chevaux quand on est chargé (je ne t'apprends rien je pense), suffisent.

Continue à faire rire, si ton métier ne fonctionne plus comme souhaité, tu as une voie toute tracée !

Voilà une auto qui mettra tout le monde d’accord, des motorisations nobles et puissantes, de l’espace à revendre, une qualité de finition hors du commun, et le tout proposé moins cher que les Peugeot et DS actuelles. Stellantis a bien du souci à se faire

Propriétaire d'un kangoo 2 ethanol avec lequel j'ai fait 330.000 kms (et qui roule tjs très bien, avec un coût d'usage ridicule) , je regarde avec attention cette nouvelle version et sa concurrence. Force est de constater qu'au final il n'y que que peu d'évolutions "visibles" à mon sens hormis les quelques équipements numériques et de sécurité communs aux concurrent. Les portes cargo ne sont pas encore dispo, un comble pour un vh à la base utilitaire. Aucune nouveauté en terme de modularité par rapport à à la seconde génération, ce qui est également un des critères de choix pour ce type de véhicule. Le toit panoramique ne semble ne plus être non plus de la partie. Le seul intérêt aurait été une version E-Tech que Renault a préféré ne pas produire mais qui aurait été un réel avantage concurrentiel. Seule la version "van" avec l'option Sesame peut être intéressante piur les pros. Pour le reste c'est pour l'instant un pétard mouillé, un simple repoudrage stylistique pour ma part. Dans cette catégorie, seul VW semble avoir vraiment fait un gros effort avec son nouveau caddy.

d'accord avec vous, une version E-tech aurait été pertinente.... même si capacité de remorquage limitée à 900 kg..... Vendre des diesel aujourd'hui semble assez peu pertinent avec nombre de grande agglo qui vont les interdire dans 3 ou 4 ans, quant aux essence, même pas de version E 85........

D'accord sur l'analyse du nouveau Kangoo, mais quel est l'avantage pratique pris par le Caddy ? Je vois pas. Et son prix délirant le disqualifie à mes yeux, surtout que le passage au tout tactile ultra techno est moyennement pertinent sur un véhicule comme celui-là.

Je vois 2 avantages concurrentiels, pour ceux qui ont le besoin, comme le 4motion et l’offre hybride rechargeable prévue prochainement. De mémoire mais je me trompe peut être les portes latérales peuvent être électrifiées ce qui n’est pas le cas de la concurrence. Je trouve également, et c’est purement subjectif, que leur tableau de bord, même s’il est repris du reste de la gamme, est la première à faire un tel rapprochement avec les vp « classiques ». Quant aux prix ils sont délirants effectivement.

(Le premier et non la première)

Ok pour l'hybridation et le 4motion, mais d'un point de vue praticité les portes ne sont pas électrifiées (c'est du moins le reproche fait dans l'essai sur ce site) et le système des sièges amovibles fait quand même très monospace années 90 par rapport aux sièges escamotables dans le plancher comme dans le nouveau Kangoo.