Commentaires - Essai vidéo - Seat Leon 4 (2020) : viva España

Comment ce fait il que la golf8 ait des problèmes de logiciel et pas la Léon qui est sur la même architecture ?

Comme d'habitude la Seat Leon est un excellent rapport qualité / prix (à l'image de la Focus dont je préfère tout de même le design).

Le design de l'arrière de la Leon est un peu spéciale, c'est pas fondamentalement moche, mais ce n'est pas hyper fluide non plus.

Autant la face avant me plait bien, autant l'arrière est quand même très spéciale... Au moins ils ont le mérite d'avoir tenté quelque chose! Mais une fois de plus on retrouve ces horribles (fausses) canules d'échappement à effet chromé du plus mauvais goût !

Je sens que cette leon va grapiller quelques clients à la golf.

Les personnes qui ne voudront pas une française ni d'une asiatique mais qui veulent absolument la qualité allemande sans y mettre le prix exorbitant de la golf 8 iront sur cette leon, très bien équipée, qui a un meilleur rapport équipements/qualité-prix.

Elle est aussi impactée je crois.

+10cm mais tj le même coffre, dommage.

Que vaut il d'acheter une golf quand on a cette excellente seat...

Rien à part un logo

Ils font de nouveau forts chez Seat...j'imagine que les journalistes ne savent pas que la mode actuellement c est justement le minimalisme...surtout dans le haut de gamme (je ne dis pas que c est bien). Avec les nombreuses qualités, qui achètera encore une 308 même nouvelle génération...ils ont tellement de retard à Sochaux qu'ils n'arriveront jamais à la hauteur! Vivement les versions Cupra histoire de s'amuser un peu!

elle mérite d'être connue et reconnue , une belle progression de la part de Seat dans tout les domaines mais surtout un intérieur et une finition qui n a plus du tout à rougir des gros concurrents du marché.

Avant on se demandait pourquoi acheter une golf

en voyant la Seat aussi sexy voir plus pour moisn chere....

.. Maintenant on peut meme se demander pourquoi achter une A3...

Une caisse dans l'air du temps, avec le peu de personnalité qu'il faut.

Des LED, des aides a la conduite pour ceux qui ont deux mains gauche, des fausses sorties d'echappement en plastique, etc...

Pas moche (en version FR) mais pffffff quel ennui pour une proposition de 2020.

Ah oui mais la Golf8 est insipide a souhait!!

Hors mis l'achat "raisonnable", je me demande comment les gens peuvent craquer dessus??

surtout que l'a3 en terme de qualité a bien baissé (cf les différents essais)

C’est sûr que les 2.0 tdi truqués et les dsg7 qui lâchent prématurément sont de vieilles connaissances pour certains... en terme d’image y’a mieux pour un nouveau modèle non? VW et sa galaxie comptent nous les refourguer combien de temps?

Arrière de kia sportage, ligne de ford focus, face avant pompée intégralement sur la hyundai i30.

Ils ne sont pas cassés la tête chez seat.

quel ennui pour une proposition de 2020

il faudrait quoi alors?

Quelle compacte généraliste proposant le meme niveau technologique, la même habitabilité et pour le même prix te ferait craquer du coup?

Rien que pour l'atmosphère intérieure aussi riante que celle des poumons d'un mineur polonais qui en sus fumerait deux paquets par jour, ça donne envie de s'y intéresser...

C'est confirmé, toutes les compactes (Focus, Astra, Leon etc ...) se ressemblent à l'extérieur.

Mais quelle tristesse, les intérieurs sont maintenant aussi tous pareils !!

Même design, implantation, lignes horizontales ...

Quelle époque de merde.

Par contre je le pose une question concernant là suspension arrière. Mr Bataille, pourriez vous nous confirmer qu’il s’agit bien d’une suspension multibras pour les motorisations à partir de 150cv. La documentation de Seat indique qu’il s’agit d’un essieu de torsion...

Le problème est qu'elle n'est plus une compacte mais une voiture du segment supérieur vu sa longueur ( 4,37 m ) . Il faudrait que les constructeurs arrêtent de rallonger leurs véhicules. Cela devient trop gênant .

En plus, ce n'est qu'une 4 places +1 accessoire vu la hauteur du pont central, pas trop familial ! Et pour finir, vu le volume, un coffre riquiqui... j'irai voir ailleurs .

Franchement, le groupe vw a un gros problème avec ses tableaux de bord. Des dernières productions sorties, seuls ceux de la Scala et du Kamiq me semblent réussis. Quant à l'arrière de la léon, ça nous renvoie aux années 2000 avec cette allusion à la mazda 3-1ère génération.

Effectivement selon la doc Seat et les autres essais (plus détaillés) c'est essieu à torsion et pas suspension multibras pour moteurs de moins et y compris de 150 cv.

c'est bien pour ça qu'ils font essayé les versions de plus de 150ch et pas les versions inférieures (qui seront les plus vendues)

De loin la meilleure compacte du groupe VW. Très bon rapport qualité prix.

Dans la catégorie je pense que c'est l'un des meilleurs choix avec la 308.

Effectivement selon la doc Seat et les autres essais (plus détaillés) c'est essieu à torsion et pas suspension multibras pour moteurs de moins et y compris de 150 cv.

Fais l’effort de lire l’article et de lire nos commentaires stp. Tu verras qu’il y a discordance entre ce qui est annoncé dans l’article et la documentation Seat...

et la honda civic en concurente ? on l oubli tjrs. j ai paye la mienne 27500 € full option 1.5l 182ch... la seat est battue de loin...

Dommage que cet essai de donne pas plus de détails sur l'insonorisation de la Léon 4, notamment par rapport à la Golf 8 et Audi A3.

Je rajouterais la Skoda Octavia aussi. La planche de bord dispo en couleur crème est très réussie à mes yeux

Il s’agit effectivement d’une très bonne voiture mais le design est malheureusement rédhibitoire pour moi.

il y a bien des gens qui achètent infiniti quand on voit le design de leurs modèles (faut vraiment aimer) et leur assemblage batard....chassis mercedes et moteur renault pour une marque soit disant haut de gamme de nissan.

finalement plus personne n'en veut en europe.

alors critiquer la golf 8 me fait doucement rire.

dommage que l’intérieur fasse cheap a confirmer en vrai mais sur les photos c'est pas terrible, dommage car l’extérieur est sympa.

On se rapproche de la catégorie des familiales là...

Chez un mandataire auto?

Oui mais le châssis, moteurs, transmissions, équipements sont les mêmes et les prix très proches.

C'est pas faux.

À mi-chemin entre le coté tarabiscoté 308 et le minimalisme corolla.

Mais ils en parlent.

Ils parlent de niveau sonore important.

Mdr

Oui toi c'est le train arrière multibrins à partir de seulement 150ch et puis le bandeau lumineux à l arrière.

Pour les autres ce sera les multiples choix de couleurs de l éclairage d ambiance et le bandeau lumineux à l avant de la vw.

... en charge. Comme toutes les voitures quoi...

J’ai pas compris en quoi ce que j’avais écrit puisse te rendre « MDR ». Il t’en faut peu mon gars.

Je n’ai pas le droit de trouver la Civic laide?

Sinon, j’ai rien compris au reste de ton post.

Elle est au niveau attendu, reste à voir les essais de la version break, car le volume de coffre ne la destine clairement pas même aux petites familles, comme toutes les berlines compactes (de moins de 4,5m je précise).

Entre la grosse batterie et la DSG, le surpoids doit être vraiment costaud (près de 100kg ?) comparé à la version boîte manuelle facturée 2000 € de moins, des gens seront contents de payer pour ajouter encore un moteur électrique pour ouvrir le coffre sans les mains s'il vous plait, trop bien, quelle époque nous vivons

pour la climatisation il on fais une erreur , les petite barre bleu et rouge sous l écran principal sont là pour sa il me semble

Je suis d'accord avec toi

Je n'ai pas senti de différence entre une Leon et une Golf 7

T as bien vu l arrière de la Seat ?

Et l avant façon Hyundai ? Le profil focus ?

Et t as oublié l ergonomie et le calibrage des commandes. Et puis les ventes.

Plus longue, plus lourde, rapport encombrement/habitabilité dégradé, ergonomie effroyable...

C'était prévisible mais bien dommage de constater que cette Leon suit la très mauvaise pente initiée par la Golf.

Mais bon il y a une ch'tiote guirlande de LED à l'intérieur donc tout est pardonné.

Sinon il est bien gentil el crackito Luca De Meo, mais il n'y a strictement aucun tour de force à rendre une auto plus élégante et élancée en l'allongeant de 10 cm. Bref, 1 milliard siphonné dans un beau numéro d'esbrouffe.

Enfin Cara', vous pointez à raison l'ergonomie exécrable de l'ibère, mais pourquoi ne pas ajouter ce critère ô combien primordial à votre notation. Dans le volet "Pratique", voire même "Sécurité".

Parce que cette interface tout tactile me semble autrement plus accidentogène que l'absence d'une des béquilles technologiques évoquées plus loin dans l'article.

Et Casper...t'es déchaîné en ce moment... qu'est ce qui se passe ?

T'es en chômage technique avec le château hanté Disneyland qu'à pas encore ouvert ?

Çà ne va pas durer.

Le spectre disruptif que je suis compte bien rebondir en allant candidater en job saisonnier à hanter les arènes du Puy du Fou.

Mais je crains de ne pas parvenir à être aussi effrayant que l'intérieur du crâne de Philippe de Villiers.

et c'est bien dommage...

Si ils lui avaient pas donné cette avant plat et lui avait laissé le sourir les feux qui remontent de la golf 7 elle aurait pu être très jolie..

Reste la finition.. je ne suis pas encore monter dedans.. mais de ce que j'ai vu.. je te fais confiance

La mazda 3 reste décidément la plus séduisante à mes yeux malgré son rapport encombrement habitabilité médiocre. Car pour la ligne, le raffinement intérieur et la finition, le moteur, la mazda 3 enterre toutes les concurrentes, y compris premium.

Seule la version diesel de 110cv était d'origine Renault. Le diesel 170 était d'origine Mercedes tiht comme l'essence de 156cv. Faut vous renseigner avant d'écrire n'importe quoi.

Sans deconner elle ont quoi les Q60 et Q50 en matière de design(extérieur)

Tu as regardé l interieur de la seat avant d'écrire ton message?

C'est vrai que la planche de bord d'une Mazda 3 est vraiment très réussie.

Aussi bien dans son design, son ergonomie, que dans le choix des matériaux...

Pas de version TDI 200 cv comme pour la Golf 8 GTD ?

Bien d’accord avec toi. L’intérieur de cette Mazda 3 est sans doute le plus réussi du segment. Vraiment dommage que son coffre soit plus petit que celui de la Clio 5. Une version break aurait pu être bien sympa.

Tjr d une tristesse ces intérieurs espagno allemands

C'est exactement ça, elle a 0 personnalité cette caisse, je renouvellerai pas ma Cupra en tout cas, j'irai voir chez la concurrence pour ma prochaine sportive.

Tous ces machins de couleur cuivre sont à gerber et je trouve l'arrière moche et trop "rond", bref je n'adhère pas du tout.

pour l'intérieur ça ressemble aux dernières productions Renault, tablette, compteur, certainement le même fournisseur.

Je n'ai jamais apprécié les "leon", mais celle-ci est vraiment plaisante.

J'ai eu ma Civic 1.5 Sport Plus bleu obsidienne à 27500€ également avec garantie 5 ans (10 ans pour le moteur maintenance).

Une superbe voiture qui fait tourner les têtes, un régal à la conduite et confortable pour les passagers.

Tu as fait quoi comme rodage dessus?

En effet, comme chez les coréens ça copie à tout va

Il la pousse pour pas trop user le moteur...

Tourner les têtes... t'aime te raconter des histoires toi.

Cette Civic est affligeante de maladresses de design.

Dans mon petit coin de Bretagne je peux dire qu'elle se démarque de la masse et c'est plutôt pour des compliments. Après dans les grandes villes il doit y en avoir plus et elle passe inaperçu.

une 182cv a 27000?

quel taux de remise? quelle finition? la sport +(elle commence a 32)

https://auto.honda.fr/cars/new/civic-5-door/overview.html#configurator/hub

Plus réussie esthétiquement que la Golf 8 et l'A3 mais il faut reconnaître qu'elle lui ont mâché le travail.

avec quelle remise aussi?

C'est quand même plus agréable que les modèles précédents qui étaient simplement hideux.

Perso je trouve que c'est e pire en pire...

Honda est passé de producteur des plus belles

et originales voitures japonaises dans les années 90/2000

à pire du pire du japonais niveau style vendu chez nous.

Dit-il avec sa Dacia duster ...

Avant, elles étaient moches. Maintenant, elles ont au moins de la personnalité.

Tu parles de la nouvelle Seat Léon là.

Je crois que c'est clair.

Si si roc elle se fait remarquer immédiatement surtout si elle a une couleur vive (enfin peut-être que parce que chez nous les gens n'ont pas l'habitude de croiser une Honda) mais ce qui est certain c'est qu'elle ne passe pas inaperçue

Moi j'ai une Sandero.

.

Mais oui le Duster a une ligne bien plus agreable à regarder

que n'importe quel vehicule vendue par Hoinda en France aujourd'hui,

à l’exception peut etre de la Honda E et de la NSX....

https://auto.honda.fr/cars.html

.

Et c'est pas bien dur... meme Lada y arrive .

https://www.lada.ru/

Toujours séduisante cette Leon face à la Golf, même si je suis moins fan de la partie avant qu'avant.

Une proposition sensée, mais qui souffrira du manque de réseau par rapport à celui de VW

Bien dans l'ensemble mais l'intérieur toujours aussi fade ...

Comme d'habitude à chaque article sur Seat, je comprendrais jamais la tonne de commentaires pro-Seat qui nous disent que c'est la meilleure marque au monde.

Vous connaissez rien ou quoi? "Meilleur rapport qualité/prix" ? N'importe quelle Japonaise (Suzuki/Honda/Toyota en particulier) offre plus pour moins cher.

T'es encore là, toi? Je croyais que je t'avais dit de faire comme dans l'infanterie et de te barrer ailleurs.

" Moi j'ai une Sandero.

.

Mais oui le Duster a une ligne bien plus agreable à regarder

que n'importe quel vehicule vendue par Hoinda en France aujourd'hui, "

J en ai encore mal au ventre tellement j'ai ri.

Oups

C'est pour le nous75 .

Moi ce que je vois c'est qu'en 2017, j'ai acheté une leon cupra 300 ST dsg6 pour 30k€...

Chez Suzuki l'équivalent n'existe pas, chez totoya c'est pareil, et chez honda il reste que la type R, mais moins logeable que ma ST (Et plus cher en plus, outre le fait que j'aime rester discret et que la civic et son étagère a l'arrière et son design de manga c'est pas le cas....)

On dirait que la vidéo a été tournée à Rouen.

Un peu moins de 20%

Seulement 75 € de malus pas mal pour une familiale capable de faire le 80-180 km/h en 16 secondes.

Genial

A la page 4, on voit un bonus de 6000€ pour tout le monde ce qui le TSI110 à 1moins de 16.000€

Mieux : on voit aussi le 1L5 TSI au prix catalogue de 0€ donc grâce au bonus, le prix est négatif de 6000€

Bref quand Caradisiac de vient concessionnaire SEAT, c'est absolument génial

Je vais te faire le même réponde que suprcc.

J'ai acheté une ST cupra 4 drive et il n'y a effectivement aucune concurrente avec 300 cv, un coffre de 587 litres, 4 roues motrices boite double embrayage pour un prix de 41 k€.

Et par conséquent j'en rachèterai probablement une.

Chez Suzuki, il n'y a rien. La civic, il faut aimer le look. Il reste la magnifique Corolla, mais leur hybridation avec la boite cvt est rédhibitoire pour moi avec des perfs très moyennes.

Sur les petites motorisations, il y a effectivement l'embarras du choix mais la Leon est un bon rapport qualité/prix/habitabilité.

Je l'ai essayé en etsi 150 et c'est vraiment une bonne auto qui est bien montée en gamme.

Chacun a ses critères et la bonne auto est celle qui répond aux besoins de son acheteur.

Ça n’a quand même plus grand chose de latin. Surtout l’intérieur. C’est ultra fade. Même seat devient déprimant..

Bon, j'aime bien cette voiture, je suis impatient d'avoir les essais du break, un peu moins bien proportionné que certains concurrents mais ça reste assez élégant, surtout l'avant ; à voir en vrai pour juger de l'esthétique du break avec ce porte-à-faux arrière qui paraît un poil imposant.

Le bémol c'est la longueur qui frôle les 4,65m, presque 30 cm de plus qu'un Ateca, on donne des arguments aux défenseurs des SUV avec cette dernière génération de breaks , au moins la largeur reste à 1,80m.

Dommage aussi pour ces histoires d'ergonomie, c'était un point fort des précédentes Leon / Golf / Octavia, et les nouvelles générations sont toutes passées aux commandes tactiles, y compris pour ajuster la température ou la ventilation, obligé de quitter la route des yeux alors qu'il faut se farcir des pseudo-aides pénibles à désactiver.

Ces remarques deviennent prégnantes lors des essais, à voir dans la durée dans quelle mesure les propriétaires s'habitueront.

Sinon, je trouve le niveau d'équipement de la version Xcellence impressionnant, on a du keyless intégral, une clim tri-zone, caméra de recul, phares led dernier cri, il ne manque rien ! Les jantes sont un peu fades en 17 pouces mais préservent sans doute le confort, une voiture qu'il faut vraiment que j'essaie avec le 1.5 essence.

Selon moi un des critères essentiels sur ce segment, c'est la qualité de l'insonorisation, donc on attendra d'avoir des mesures précises, mais comme les dernières générations des Golf / Leon / Octavia étaient au top sur ce point, peu de chances que le confort général ait régressé.

Tu as le droit de trouver leur civic , leur Jazz ou leur civic agreable à regarder...

Moi j'estime que c'est et de loin

dans chaque segment citée parmis ce que l'on peut trouver de plus moche et de tres loins.

Encore une fois, la gamme Lada en Russie est plus sexy en terme de style que celle de Honda en France.

Et celle de Dacia...n'en parlon meme pas , en comparaison c'est le top de l'elegance et du style.

.

Et sincerement je n'oblige personne à me croire,

mais il est evident que la lente disparition du marché Europe d'Honda

est avant tout du au style ultra torturée de leur voitures actuelles sur notre marchés.

Peut-être mais des Jazz de 70ch, des civic de 95ch ça n existe pas.

Toutes ces mini motorisations ne sont là que pour la France. On peut aussi trouver désormais des classe A de 90ch et des série 1 de 95ch, des Mégane de 95ch ... Des 208 de 70ch clio de 75ch ...

Et puis pour finir il n'y a aucun train arrière multibras sur cette Seat Leon. Je ne voudrais pas incriminer le journaliste mais zéro équipement de ce type sur les versions 150ch essence et diesel de cette livrée 2020. (Simplement un essieu de torsion)

Les VW golf et Audi A3 ont aussi un niveau supérieur en matière de sellerie. Bref, j'arrête sinon je vais encore avoir mal au ventre.

Peut être mais Cupra c'est désormais une marque à part.

Tarabiscoté la 308? Il y a erreur là il me semble.

3008.

Merci. L écran est implanté façon Toyota. Ou Ford. Elle ressemble beaucoup à la focus à l'extérieur.

Tu as vérifié les trains arrière ?

Ca ne change rien

J'aime beaucoup, comme sa cousine la Scala

Les marques rachetées par Volkswagen se débrouillent mieux que Volkswagen elle-même... Réveillez-vous bordel !

On notera juste que l'habitacle contient trop de plastiques, et ça fait quand même assez cheap. Le rajout de quelques détails en simili-cuir seraient la bienvenue !

le style est certes étrange...mais les interieurs sont super....vastes on y est à l'aise même si on est grands...bonnes voitures