Commentaires - Essai vidéo - Volkswagen Golf SW restylée : cherchez l'erreur

Une Golf pas chère, cela se saurait. Ce n’est pas encore le cas et ce n’est pas près d’arriver. Avec des prix compris entre 20 900 et 39 250 €, la Golf SW restylée confirme son positionnement access-premium. Ainsi, si on prend en comparaison notre modèle d’essai TSI 110 ch DSG commercialisé à des tarifs compris entre 23 140 et 27 890 €, elle est plus chère que toutes ses concurrentes, que ce soit une Ford Focus SW (21 200 – 23 200 €), une Opel Astra Sports Tourer (21 700 €), une Peugeot 308 SW (23 750 – 26 000 €) ou une Renault Mégane Estate (20 100 – 28 100 €)

hé oui c'est de l'accéss premium... la qualité se paye...

remarquez la 3O8 n'est pas donnée... aussi...

mais visiblement le client veut de la qualité...

pour info PSA le mois dernier a vendu 3O% de 3O8 que renault avec sa mégane...

Le prix comprend-il les bidons d'huile illimités ?

Le prix de la qualité et de la revente aisée la Mespannes 4 est dans l'immobilisme sur ces questions là

Une bonne voiture mais malheureusement sans charme et trop chère à mon goût... Petit rappel : il ne faut pas oublié que VW est un constructeur généraliste avant tout et non un constructeur premium donc des prix un peu élevés du coup.

On parle de VW dans l article pas de Renault. Commence pas à dévier...

Pareil pour toi ne commences pas à tout ramener à Renault alors que c est un article sur VW... Merci.

c'est cher: 23000€ pour un ptit 1L 3 cylindre qui boit un peu que ma Mazda 3 essence skyactive 2L de 165cv! ( je tourne à 7.5L avec ), en plus ce 3 cylindre crache autant de co2 que la version 1.5l TSi de la Golf! moi pas comprendre!

aah le downsizing ne downsize pas la conso... sans parler de la longevité à verifier d'un petit bloc 1L....

Je vois pas la moindre différence avec l'actuelle. Et cette version break n'est vraiment pas séduisante question style... Mais bon, un break dérivé d'une compacte, c'est toujours peu "sexy". Overdose de bagnoles blanches aussi... Niveau tarif, je m'attendais à pire.

juste une petite piqure de rappel...

la 3O8 aussi chére que la golf se vend bien...

bien mieux que la mégane....

cette golf est magnifique c'est de l'access premium... c'est pas loin d'une audi...

hé oui... le client recherche la qualité aujourd'hui...

regardez la finition... pas de palstoc bas de gamme en bas des portieres...

c'est sobre bien fini et bien ajusté. regardez le bouclier ar... tellement bien ajusté qu'on voit difficillement

la jonction.. c'est vraiment du HDG cette golf!!

la golf toujours copiée .. jamais égalée...

"La légère déception perçue à la vue de l’extérieur est également palpable à la découverte de la planche de bord. Volkswagen a énormément mis en avant, lors de la communication autour de ce restyling, l’instrumentation 100 % numérique ou le système multimédia avec écran 9,2 pouces commandable grâce à des gestes. Malheureusement, tout cela est en option même sur le haut de gamme."

Et encore, c'est pas une Trend qu'ils vous ont refilé à essayer...et sinon le train arrière, c'est quoi ce coup ci ?

"L’autre problème provient de la consommation. Comme très souvent avec les moteurs downsizés, la réelle consommation est largement supérieure à celle annoncée. Nous avons ainsi relevé une moyenne de 8,2 l/100 km lors de notre essai, soit 25 % de plus que la conso mixte normée"

Comme quoi, suffit pas d'être un haut sur pattes pour consommer...faudra revenir sur le côté "excessif" de la conso du CH-R équivalente pour une tonne quatre. Ici le qualificatif pourrait être le même pour 20 poneys de moins et une DSG en plus. Mais ça doit être une surconsommation allemande, donc plus tolérable pour traine juste moins d'une tonne trois..alors que c'est juste mauvais dans les deux cas.

Tout cela pour bien cher pour un petit break 4 places au plancher "presque plat". Bref, autant tailler chez Skoda pour payer la chose au juste prix si on veut du VAG à tout prix.

Après la Golf normale n'est pas la voiture la plus sexy qui soit....

C'est pas la peine, ils sont bouchés.

Oh punaise !

"Ce trois cylindres turbocompressé d’une puissance de 110 ch ...bla bla bla.. Ce moteur fait preuve d’un beau dynamisme, notamment au-dessus de 3 000 tr/min"

110 chv suffirait a faire rouler cette voiture !!!

Attention, pour la plupart des commentateurs de Caradisiac, il manque, minimum, 100Cv !!! :ptdr::ptdr::ptdr:

Il semblerait, à lire l'article, que la 308SW soit bien mieux et moins chère...

Après les goûts et le porte monnaie.

15/20 ?

Elle se prend mention "passable" en critique et "bien" en note finale.

Voilà la génération de taches si ils notaient le Bac.

"Pas séduisante", c'est encore gentil. En blanc, elle est à peu près aussi sexy qu'un lave-vaisselle.

Qualité ou pas, 28 600 EUR pour une version confortline de 115 CV sans options, c'est de la folie. Une Fiat Tipo de motorisation équivalente en version Lounge + le pack sécurité optionnel (seule option) est 5000 EUR moins chère et plus jolie (ou moins banale, disons).

Et je vois déjà les commentaires "oui mais la valeur de revente est inférieure" et blablabla. Bonne chance pour récupérer 5000 EUR de plus sur la Golf au moment de la revente. Il faut vraiment être un doux rêveur.

Pas sexy, splendide ou désirable non, juste jolie. Ligne discrète et homogène, tout en étant riche en détails. Pas de bling bling, de vulgarité ou d'effet m'as-tu-vu... Une des rares compactes plaisante à mes yeux. Du moins, si elle est en version haut de gamme et dans une teinte un peu plus "vivante". Le bleu marine métallisé par exemple. Teinte sérieuse et plus sensuelle que le gris / blanc / noir... Les compactes ne sont pas ma tasse de thé, celle-ci fait partie des rares exceptions que j'apprécie.

Certainement et objectivement une très bonne voiture, mais d'apparence désuète, voire austère, un choix sans doute délibéré, car la clientèle très conservatrice ne supporterait pas la moindre évolution de style, quant aux autres, plus jeunes (ou modernes) ils se tourneront vers Audi, autrement plus agréables à regarder, aujourd'hui seul un généraliste comme Peugeot semble concilier qualité apparence et budget, sans toutefois atteindre l'excellence des Premium, pour l'instant du moins !

cette non prise de risque constante putain comment j'attends avec impatience le moment où ils couleront avec tous leurs employés, ça les apprendra à ces sales boches

La voiture fadasse à souhait de 4 places car le tunnel de transmission est "roi" et qui propose "une bonne habilité aux places arrières", cherchez l'erreur...

ba en même temps c'est normal que Vw ne veuille pas sortir de son conservatisme,quand on a une amende de potentiellment 15- 20 milliard sur le cul, on ne peut pas prendre trop de risque avec les best-sellers

Golf tsi 110 dsg .. tout ce qui faut pour être emmerder quoi !

On est d'accord que ca revient tjrs à une historie de goût. Mais moi qui aime l'automobile, qui trouve quelque chose de sympa dans toutes les voitures, Golf est quand même sur une pente descendante question dessin extérieur et intérieur bien que la technologie compense. Je ne suis pas du tout le type de client a qui la technologie embarquée va déclencher l'achat pour ça ne reste que gadget pour fainéant et ceux qui ne savent pas conduire donc je me tourne vers le style et la motorisation. Golf est décevant, et surtout hors de prix. C'est certes mieux finit que chez Renault mais quand je vois les prix chez mandataires des Méganes Intens Bose etc avec la liste des équipements, le choix est vite fait, sans parler de budget limité.

Et ÿ en a un qui va nous expliquer que 110 chevaux allemands ça tracte autant qû un moteur de 150 poneys français

"Cette Golf est magnifique"

Ca pique les yeux. Tu peux trouver cette Golf sympa mais perso je réserve le mot magnifique à une Huyara, une Regera, une Aston etc. Enfin tout ça pour dire que ça reste une voiture dans l'ère du temps technologiquement mais totalement has been coté style et vraiment morbide coté intérieur. Ceci est mon opinion. Heureusement que les gens se soucis de l'image qu'ils renvoient plutôt que ce qu'ils leur plaisent vraiment. Sinon les ventes ne seraient pas à ce niveau je pense.

"...c'est vraiment du haut de gamme cette golf.. "vous êtes sérieux là !

Une bonne caisse. . Bon par contre faut la revendre avant d avoir 10 000 kilomètres et le début des pépins .. Ou alors prévoir l'équivalent d'un tiers du prix d achat pour les pannes à venir. .

J'ai eu une golf .. syncro de deuxième hs . Changement de boîte et revente immédiate . Même ma première caisse une vielle 205 avait moins de problèmes pourtant j'étais pas tendre avec.

deutsch innovation !

Bah peut être n'a t'on pas la même perception du mot jeune, l'âge n'étant pas le seul critère !

Une voiture sobre , fadasse, ennuyante comme la pluie .. fun comme un parpaing , il se dégage d'elle un certain aura .. une émotion. . Comme un vieux pneu en fait.

Y a pas moyen d'avoir un autre test? Je sais pas moi ,celui de la nouvelle lada par exemple

Juste pour rappel, et puisqu'il est ici question de version basique d'une auto, la planche de bord d'une 308 répondant à cette définition, c'est ça :

https://www.caradisiac.com/Essai-Peugeot-308-1-2-PureTech-82-bien-plus-qu-un-prix-99485.htm

Plus séduisant que ce que l'on voir là ?

Pour eviter de se la faire voler mais la je pense que cette golf risque clairement pas grand chose.......

Ouais en gros, y'a rien qui change Pourtant elle a du retard sur ses concurrente niveau design, à peine sortie et déjà daté cette Golf...

Alors maintenant suffit de mettre de nouveaux optiques, une baguette chromée et hop un "nouveau" modèle Merveilleux

Je pense pas que la golf présenté soit la bas de gamme de chez bas de gamme.

L'erreur ? C'est de l'avoir sortie. Quel laideron ! Que d'équipements manquants !

La voiture fadasse à souhait de 4 places car le tunnel de transmission est "roi" et qui propose "une bonne habilité aux places arrières", l'antagonisme quand tu nous tiens...Voiture idéale pour des chansons gestes sur commande, à condition qu'ils ne soient pas déplacés...

Si elle est aussi chiante à conduire qu à regarder ça promet. .

Golf essayée : 27 890 EUR (hors options)

308 de base : 18 200 EUR

Next.....

La grolf c'est une valeur sûre. . Surestimée

Que de blabla pour une caisse qui n'a pas changé d'un iota en 4 ans.

Une tuture insipide et prétentieuse. Mais homogène, habitable et doté d'un immense choix de motorisations-transmissions.

Intéressante en finition HDG. Bel attrape-neuneu en finition basique comme ici.

Bref...une Golf en somme.

Un comparatif de toutes les séries spéciales de la 500... Non sérieusement, ça serait fun.

Woaw, on croirait mon congélateur avec des roues... Sinon, c'est du VW. Ajusté au mm, accueillant comme une geôle de pénitent. Niveau consommation, c'est clairement excessif. Ma lexus GS, avec 3 fois plus de puissance, quelques cylindres et 600 kg de plus boit la même chose... Avec le tarif salé, c'est tout de même un sacré investissement ! J'espère que l'agrément de conduit est à la hauteur...

Hop hop hop, vas y mollo avec Papy R&C, il est cardiaque le pauvre.

Il arrive pas à comprendre un tableau avec des chiffres, alors 2 chiffres... tu vas nous le perdre là.

Bah c'est sans doute le cas, mais le client s'en fou, ç'est d'abord un déplaçoir et finalement pourquoi pas ? chacun fait ce qu'il veut !

La voiture fadasse à souhait de 4 places car le tunnel de transmission est "roi" et qui propose "une bonne habilité aux places arrières", l'antagonisme quand tu nous tiens...Voiture idéale pour des chansons gestes sur commande, à condition qu'ils ne soient pas déplacés...

Moi je vois où est l'erreur...

La Golf a eu 16.5 et que des éloges alors que le break à 15 et est reproché de ne pas évoluer

Pssssittt....

Tu vois quoi ...oui là, au milieu des sièges arrières, vers le bas...

http://indianautosblog.com/2014/10/peugeot-308-gt-paris-motor-show-149192/peugeot-308-gt-rear-seats-at-the-2014-paris-motor-show

Et tu peux être à 100% certain que sur ce modèle là, il ne passe et ne passera vraiment pas grand chose dans le fameux tunel dont tu causes...

Une planque pour les rats en goguette peut être ?

si tu veux juste un déplacoir tu prend une dacia

Une dacia au moins tu en as pour ton argent. . Alors qu une grolf tu dois payer en plus l'arrogance allemande. .

oui t'as raison, ... mais pas assez cher mon fils !

Comme visiblement t'as pas pigé grand chose, oui, on peut accepter un tunnel de servitude quand celui ci peut servir à abriter un arbre de transmission, alors qu'o se demandera longtemps pourquoi certains continuent à en proposer sur des berlines similaires désespérément et uniquement traction.

Une Honda Civic pour exemple s'en dispense parfaitement.

Et ainsi je devrais croire comme parole d'évangile les déclaratifs de cette épée de Pagès.... utiliser ce qu'il y a entre tes deux oreilles pour autre chose qu'à faire pousser tes tifs ( enfin, on songe plus à Pagès là ), tu sais, ça peut servir parfois.

Re ! Je viens poser çà là, vous en faîtes ce que voulez.

Je sors du config' Volkswagen (un peu moins infâme qu'il n'a pu l'être par le passé, d'ailleurs) :

Golf SW Carat 2.0 TDI 150. Finition Carat. Accompagnée de l'incontournable DSG. Personnalisée à l'extérieur comme à l'intérieur afin de la rendre un peu moins patibulaire. Et avec pour seules autres options, le toit ouvrant panoramique et l'instru' numérique qui claque.

Verdict : 41 500 €.

Hum...mwè...

...Pour 25000€ chez certains mandataires, on a une 308 SW GT, avec le thp en version 205 chevaux.

Quand à cette Golf, c'est une bonne voiture, mais toujours ce problème de prix, et puis car je ne l'ai pas encore lu, on est clairement en face d'une conséquence du Dieselgate : il ne s'agit pas vraiment d'un restylage, juste de l'arrivée de nouvelles options.

Quand à la comparaison inévitable avec la 308, rappelons que dès le second niveau de finition (sur 4), la planche de bord est celle-ci : http://www.feline.cc/photos/cache/modeles/peugeot-308/308-2/interieurs/interieur-peugeot-308-2-metax-surpique-noir-mistral-01_960.jpg

Pas plus joyeux, mais tellement plus stylé selon moi !

On peut regarder le débat et faire également autre chose....enfin, faire n'importe quoi d'autre que de causer avec un gusse qui écrit, je cite : " pour que tu es enfin le fameux graale...", ça vaudra sans doute toujours mieux n'est ce pas Casper....

Livre toi à la même manœuvre sur le configurateur Peugeot avec la 308 break GT line et les options qu'il convient d'ajouter....

Si je te dis dis aller, c'est qu'il merdouille en ce moment chez moi....prémonitoire ?

Tu verras que l'on ne sera pas loin non plus de ces 41 500 €... et l'on cause là d'une caisse "old school" puisqu'il était question qu'elle soit amendée pour Genève, et que sauf erreur, elle ne l'a pas encore été...

....faute d'avoir trouvé "le fameux graale ", on s'occupe comme on peut, faut le chercher où ?

Du coup j'ai également configuré la lionne.

308 SW Féline 2.0 HDI 150. Boîte EAT6 cela va sans dire. La couleur la plus pimpante (...et la plus chère) accompagnée du cuir clair à l'intérieur. Toit panoramique (non ouvrant) de série et, bien évidemment, pas d'instrumentation numérique disponible. J'ai même pensé à cocher le lecteur CD en option, choupi que je suis.

Total : 36 500 €

Si je sucre l'Active Info Display de la teutonne, on en arriverait donc à un écart tarifaire de 4 500 €.

Il est (très) possible que j'ai oublié quelques options, et que certains équipements soient tout simplement indisponibles sur la sochalienne.

Malgré tout, et dans de telles proportions, une telle différence me semblerait bien difficile à justifier pour 2 autos qui se valent plus ou moins.

...comme tu dis Casper, doit y'avoir quelques d'équipements high-tech non dispo sur l'ancienne 308 ( on va l'appeler comme ça en attendant la nouvelle ), à commencer par des ceintures qui se règlent en hauteur, curieusement existantes sur un 2008 pourtant.

Mais au delà, je crois utile de rappeler que sur nombre de marchés européens majeurs, la marque Peugeot est estimée par le consommateur moyen comme une alternative à Seat ou Skoda, pas à Volkswagen.... et dans l'exemple que tu donnes, ça vaut bien les 4 500 € que tu as validés.

Merci aux laudateurs béats de la marque de ne pas contester trop ce fait, comme dis l'autre un peu au dessus, sortez de votre caverne et allez causer à l'étranger.

Ça surprend parfois....

Toujours est-il que ce tunnel est si imposant que celui du Mont Blanc fait pâle figure...Attention au cache misère.....

Je pense qu'on s'accorde tous à dire que la Golf est une voiture honnête mais super fade coté extérieur, idem à l'intérieur et figé depuis quelques années (Sauf niveau techno malheureusement ca je m'en cogne). Ceci étant dit ça fonctionne commercialement car comme je l'ai dit les gens achètent ça uniquement pour l'image qu'ils vont renvoyer (J'ai une golf je suis presque riche etc...) par parce qu'ils aiment particulièrement l'auto. Certaines personnes n'ont pas la fibre automobile comme certains d'entres nous et préfère faire un achat dénué de passion tout ça car la plupart trouvent ça cool d'avoir une golf. Pas pour moi.

Ouais mais en attendant on a de la place sur les 2 places arrière ;) Toutes les concurrentes ne peuvent pas en dire de même... Au hasard, une certaine sochalienne... Selon la taille du chauffeur, c'est une 3places.

Certes aujourd'hui la Golf est considérée encore comme une valeur sûr par beaucoup et avec raison sans doute, mais rien étant figé cette belle image devient progressivement désuète, les premières Golf étaient autrement plus sympathiques et perso après plusieurs acquisitions je m'en suis éloigné, d'autres constructeurs proposent bien mieux pour un budget comparable, (Peugeot en tête) mon infidélité provoquée par mon instabilité et ma passion m'a finalement enrichi d'expériences positives, pour autant si VW se remettait à nous faire une nouvelle et passionnante Golf ... j'en serais bien sûr !

Oui....enfin...comme il est expliqué dans l'article, ce qui est testé ici est une version basique....je crois avoir cloqué un lien avec la planche de bord d'une 308 tout aussi basique.... tu veux la même de l'extérieur avec ses enjoliveurs ?

L'aspect visuel de celle à 40k€ + dont causait Casper sera tout de même bien différent....

Après, si en effet tu te fous des technologies nouvelles voire de pointe, c'est certain, c'est pas vraiment le type de caisse qui sera faite pour toi.

Demandez vous juste pourquoi ce modèle se situe toujours au tout premier niveau des ventes Europe, malgré les années et les affaires.

On n'oubliera pas d'y ajouter les ventes de Sportsvan au passage, toujours considérées à part.

Tu as ignoré mon précédent commentaire et tu feras probablement de même avec celui-ci, mais il n'est aucunement question d'une version basique ici...Juste l'intérieur est depourvu du icockpit et du dernier système media.

Compare la plutot a une 308 a 27k eur

Non non....en Europe, on compare une 308 avec une Seat, une Opel, une R'nô, une Fiat ou une Skoda...mais pas avec une VW. Que veux tu, j'invente rien, c'est juste ainsi que nombre de consommateurs ailleurs qu'à Franchouilland voient l'affaire.

La gestion de l'espace intérieur de ce véhicule est exemplaire , sans égale et pour tout dire phénoménale .

C'est dans ta tête ça papy.

La 308 est très bien perçu au-dela de nos frontières aussi.

Quand à dire c'est le plus gros de ventes donc j'ai raison est d'une bêtise absolue.

Si tous le monde pense ainsi, alors on évoluera jamais... Ce qui te concernant n'est pas très étonnant.

Et on en sort un joli Mouton de Panurge, là pour le coup, cela te correspond bien aussi.

Pas d'accord sur ce point. Le référentiel a changé.

Skoda est devenu une marque très bien perçue par exemple, au même titre que Peugeot. A l'inverse, Fiat qui jouissait d'une bonne réputation sombre chaque jour un peu plus depuis 20 ans. Opel n'arrive pas à relever la tête y compris en Allemagne où cette marque est considérée comme la Renault teutonne, avec les mauvaise blague qui vont avec...

Bref, une réputation se construit dans la durée, ce qu'à très bien réussi à faire la Golf. Mais il y a du monde qui pousse.

Le tunnel de la ligne d'échappement pas de la transmission !

A croire que quand tu te déplaces à l'étranger tu ne causes pas avec tes interlocuteurs de bagnoles.

Ou encore que tu ne consultes pas les études marketing nombreuses qui circulent pour évaluer à l'international la valeur subjective d'une marque.

Enfin, si Peugeot avait véritablement retrouvé un souffle nouveau ailleurs qu'ici, une caisse finalement pas plus mauvaise qu'une autre comme la 308 n'aurait pas (déjà ) connu une baisse considérable des ventes sur un marché en hausse.

Rappelle toi gravillon que j'ai un bureau en Allemagne. Du coup, parler de bagnole dans mon domaine est un truc plutôt classique... mais je pourrais avoir quelques lacunes je le concède.

Les études publiques que j'ai pu lire sont très orientées et mathématiquement non pertinentes. Peut-être en as-tu d'autres, mais celles sérieuses que j'ai faites ou pu lire montraient que Peugeot avait une image très correcte, sans pour autant atteindre des sommets.

Skoda grandi, grâce à l'offre la plus cohérente et la plus adaptée à notre marché Européen, Opel reste une marque à bonne vanne, à l'instar de Renault (sauf en France et le rabâchage "qualité allemande" pathétique semble pourtant faire mouche...)

En tout cas, dans mon entourage (France et étranger), Peugeot a toujours une image de sérieux, de qualité et fiabilité (au même titre que VW). Surtout comparé au reste de la concurrence !

Encore une fois, une réputation ne se fait pas en un jour. Peugeot a souffert des années 207/307. Ces voitures étaient pas mal du tout, mais l'image qu'elles dégageaient ne suivaient pas en grande partie à cause du design.

Aujourd'hui, je pense que Peugeot souffre de son positionnement face à Volkswagen dont la réputation n'est plus à faire dans nos pays limitrophes. Meilleurs marges mais volumes peinant à décoller. Je ne me fait toutefois pas de mauvais sang pour Peugeot, cela vient doucement...

quand les gens achètent ce genre de caisse, c est uniquement pour le logo, elle n a rien pour elle sur le plan esthétique, l intérieur ok, simple et ergonomique, mais tellement lisse et sans âme, comment et il possible de faire un crédit pour un objet qui ne véhicule absolument rien, ne dégage aucune émotion, mis à part le fait que ça flatte l égo, ce genre de considération me dépasse, mais bon, y a qu à regarder les pubs vw pour comprendre que ça s adresse à des veaux en manque de reconnaissance sociale

Ou sinon tu prends un pret avec garantie mecanique pour la meme durée donc pas besoin de t'endeter a partir de 10000 km.

Ou sinon tu prends une autre marque qui je suis sur n'aura aucune panne......c'est bien connu